Как бы я РЕМОНТИРОВАЛ ГБЦ с ТАНКА? (мотор В2)

[@SanyaL0sew]

Шпильки такими сделаны специально, но на актуальных В-92С2Ф и 12Н360 и их родственниках конструкция уже поменялась ввиду высокой степени форсирования, 1230 и 1500 л.с. против 1000 л.с. у B-92 и 780 л.с. у вашего В-46, конструктивно они похожи, но на В-92 и новее уже жаропрочные клапана например как раз и другие каналы впуска , выпуска. Немного истории, а то в комментах сущий ад, хотя вся инфа доступна. М-17 это доработанная Микулиным копия BMWшного мотора для тяжелых бомбардировщиков, который и в бензиновом исполнении М-17Т ставился на танки, На Харковском паровозном заводе (одном из заводов где М-17 делали) его Челпан модернизировал его и перевел на работу на дизеле и дали ему наименование В-2, хотя ходят споры что все таки первым конструкцию М-17 передал под дизель Чаромский в Нижнем Новгороде (где тоже делали М-17), но для самолетов, где они уже были не нужны, поэтому его забывают. Потом эти двигатели модернизировали в Омске и Челябинке, сейчас носителем технологий является только Челябинск, т.к. Омские филиалы занимаются газотурбинными установками, а Харьков активно продвигал свои бесполезные (на мой взгляд) 5ТД и 6ТД. Вообщем СССР Сталина мог позволить параллельно разрабатывать по сути 1 двигатель на разных заводах и в итоге выбирал лучший. Поздний СССР вместо этого занимался расточительством и диверсифицировал заводы на совсем разные двигатели при одном назначении: В-92, 5-6ТД, ГТД-1000 ит.д. и все бы хорошо, но ни один их них не взаимозаменяемы по части деталей, трансмиссии и даже ходовой части и органов управления.

[@добрый-э8ы]

Отверстие это нужно, для запуска сжатым воздухом. 3 вида запуска. Стартером, воздухом, комбинированный.

[@vladimirkorostilev1930]

И с толкача ))

[@Rn3dgl]

специалисту виднее, тем более укрАинцу)

[@ukroesesman]

​@@Rn3dglсвинособаки ідцть нах....

[@Rn3dgl]

@@ПавелВасильев-к4я у него там всеобщая мобилизация, всем надо явиться в военкомат) Посмотрим этот уклонист пойдёт воевать или в гараже отсидится)

[@avtorazborkolpino]

С толкача забыл

[@nice-power]

Шпильки специальные, для ремонта в полевых условиях, всегда будет кусок резьбы, который ухватится. Наслучай сбрыва части резьбы. Даже полностью сорвав, на такую шпильку можно банально намотать веревку с солью , закрутить, она будет держать. В СССР прямую Резьбу могли сделать, не переживай) да и двигатели делал Харьков в основном ☝️😉.. сам же знаешь,если болт слизал резьбу в люминшке, можно немного подогнуть болт, он будет засчет изгиба держать за остатки резьбы

[@StarCo11]

Спасибо

[@Slava_8888]

Здорово!

[@slavaoblava6983]

Харьков,город герой 🇺🇦

[@GoaN16]

​@@slavaoblava6983Харьков - русский город.

[@smartforfour4549]

@@GoaN16 27:30 послушай)

[@СашаІльєнко-ч6б]

Думаю что ети шпильки специально делались такими.

[@humanspirit3432]

Клапан сбоку - скорее всего система воздушного старта от балонов со сжатым воздухом. Или возможно декомпрессор. Это типа дополнительная система старта на случай апокалипсиса, так как обычный электростартер тоже имелся.

[@richard_link]

Скорей первое. Декомпрессор должен открываться физически, а там именно клапан в одну сторону.

[@ОлегВолоши-и9ь]

То клапан пневмопуску її

[@Ha36ykBbI]

Интересно, а почему свиньи говорят по человечески? Ведь для свиней же придумана специальная свинячья мова, пусть хрюкают на ней!

[@Максим-я3ш9ы]

Это воздушный запуск основной вид запуска

[@BoBa_r35]

Шпильки специальные, чтобы не раскручивались, поэтому и эксцентрик.

[@0nSlav]

Бред...Можно подумать, что обычные шпильки постоянно откручиваються.

[@Rn3dgl]

@@0nSlav не думай а просто прими к сведению.

[@Ciaphas-Cain]

Женя, если у тебя только один комплект лёгких - не производи шлифовку на сухую. обязательно используй СОЖ. во первых: не будешь пылью дышать, во вторых: чистота обработки повысится. второй момент: кроме камней с разной зернистостью есть еще технология шлифовки. большие съёмы допускаются только при обдирке. финальная обработка делается малыми съёмами, а в конце производится выхаживание (осциллирующее шлифование без врезной подачи)

[@Ha36ykBbI]

Интересно, а почему свиньи говорят по человечески? Ведь для свиней же придумана специальная свинячья мова, пусть хрюкают на ней!

[@Vladimir-ou6vj]

Добрый день Хотелось бы увидеть сравнение с ДВС леопарда.

[@Иван-ф3х3ф]

😂

[@ИльяЖемчугов-ч7ч]

Пора на Абрамсы переходить)))

[@nukotalemontree]

10:27 Советскому союза была представлена лицензия И уже в СССР он был доработан и переведен на дизель

[@АлексейКузнецов-х7ф2и]

Женя рассуждает как будто это В-2, а не В-84. Да они родственники, но как раз В-84 прошел серию модернизаций, для устранения недоработок, для увеличении мощности и ресурса. Литела головка - изменили немного каналы в 60 годах, вот тебе и опыт в 30 лет и наличии институтов и литературы.

[@Hotrodman]

Чщщ, 🤫 не рассказывай им этого, народ недалёкий и так схавает..

[@hackmyth]

круть, впервые такое вижу ))) такие шпильки

[@fadeyda]

как выяснилось визуально хорошая фаска (везде матовая на седле и везде матовая на клапане) ещё не значит что всё хорошо. удобно делать так: после первичного притира когда абразив в пасте уже подтёрся снять клапана и не протирать его, седло протереть обезжирить и покрасить "хорошую" фаску перманентным маркером. потом снова попритирать не нанося новой пасты, тоесть остатками тёртой пасты оставшейся на клапане. протираем тряпочкой и там где дело швах перманентник останется. сначала по грубому можно красить и тереть свежей пастой, но для финишного притира этого недостаточно. след перманентника покажет вам и риски от дешёвого инструмента которые вы не видите глазами и гладкие недочёты прирезки (самая поганая штука кстати) типа сегментов от того что при прирезке вы не светили фонариком под клапан как советовал евгений в своих ранних видео.

[@МортиТомпсон]

Я когда пацаном был, то притирал своим способом. После притирки удалял алмазную пасту, промывал бензином седла и клапана, затем наносил пасту для шлифовки стекол фар и ей окончательно притирал. Держало даже керосин всю ночь.

[@SergoDiesel]

Шпильки не имеющие аналогов в мире))

[@DronychS]

Харьковский Тракторный делал вещи🤝

[@BESSENIM]

Как ни пытались буржуины - не смогли такой брак повторить! 💪🤣

[@vvevvevvvv]

Aнало-говнет, как говорится.

[@anatoliytkachuk6877]

@@DronychS а причём здесь ХТЗ?

[@Rn3dgl]

@@vvevvevvvv на ХТЗ всегда брак гнали, ничего удивительного.

[@АлексАлекс-н4ш9ы]

Ну что ж, раз ты в своей мастерской ремонтируешь военную технику, значит.. Ждем следующее видео с пепелища гаража?)

[@Monsieur-x6s]

можно подумать что то мешает свинорылым псам так по домам и гаражам стрелять. Ты жалкий

[@Buster907]

Это движок танка ,а не жигулей,шпильки сделаны правильно,при таких нагрузках и нагреве двигателя эти шпильки выравниваются немного и не срывается резьба на них,так что там все продуманно до мелочей,в СССР люди делали отлично всё.

[@ОлегАрхипов-ш2и]

Сам понял что написал? шпилька выравнивается при нагреве и момент затяжки пропадает....

[@Buster907]

@@ОлегАрхипов-ш2и да ничего там не пропадает,

[@nikolapetkovic-h6i]

Da u sssr sve pridumali do meloci kak NE nada stroit stranu i sve ostalno sdelali tako što obavezno ruhnet sjo kak I eta golova eto znae ves mir kak NE nada stroit

[@motoman246]

Концовка как всегда шикарна! Благодарю;)

[@IESv179]

А в жизни всё совсем по-другому:)

[@Rn3dgl]

@@IESv179 с зеркалом разговаривает. Более того, по причине своей не образованности и безграмотности он не знает кто такие свино...ки и кем их его любимые немцы называли)

[@МирославСуходрочело]

@@IESv179 в жизни русня еще и в рот его берет)😂

[@LPG-DVS]

Клапан для подачі повітря для пуску без АКБ. Маленькі отвори, то індикаторні, там ще в блоці є отвори на проти кожної шпильки. Також захищає при зятяжці, від пошкодження різьби якщо там лишиться масло, - воно просто вийде через отвори, та деталь не лопне від гідро-тиску.

[@Алексей188]

Пиши на нормальном языке, зачем эта показуха

[@LPG-DVS]

@@Алексей188 навчись краще розуміти українську мову! Повір- вона не то що нормальна, вона мелодійна, лагідна, доскональна, рідна!

[@winfle]

​@@Алексей188 що орки роблять на українському каналі?

[@ЕвгенийВеликолепный-в4й]

😂

[@vudvud.andrey]

Евгений, здравствуйте. Подскажите пожалуйста, поддон картера на моторе G4 ix35, прикручивается до установки передней крышки, или после?

[@СынМаминойПодруги-д7щ]

Да

[@DronychS]

Споры идут с чего его скопировали, потому что тяжело поверить, что в совке смогли бы создать такой весьма прогрессивный двигатель в 30е годы. Мне кажется он не то чтобы скопирован, а скорее компиляция технологий тех лет.

[@Александр99-х8и]

Именно что ! При этом это не единственный советский дизель такого плана, были и чисто самолетные большего обьема.

[@Zloy_Sarumanushka]

в Харькоые его конструировали. Читай правильную литературу

[@DronychS]

@@Zloy_Sarumanushka да хоть в Сыктывкаре или Урюпинске. В совке его делали и разрабатывали

[@IvanIvanov-wr5vl]

Це авіаційний двигун розроблений BMW.

[@Zloy_Sarumanushka]

@@IvanIvanov-wr5vl це украинский двигун

[@АлександрОлеговичПопов]

В конце, это ты, про сограждан своих?

[@hellpatrol7130]

Двигатель грамотно спизженн Харьковскими инжинервми у фирмьі ролс ройс.

[@DronychS]

Ну начнем с того, что это не В-2, а все же более модернезированный вариант, их же использовали не только на танках, но и в мирных целях и в вариантах с меньшим количеством цилиндров, поэтому наверняка какие-то доработки все же были, по причине того, что иногда эти двигатели использовались продолжительнон время, в генераторах, лодках, возможно в грузовиках и вылазили косяки, а не как в танках - лишь бы доехал, не исключено, что увеличенный канал со стороны выпуска это как раз оно. В совке конечно делалось все абы как. Но вцелом в то время во всем мире все было неочень. Да и говорить это с намеком на рашку не нужно, если на то пошло, двигатель не виноват в том, что сейчас происходит, тем более его разрабатывали и выпускали в Харькове в ссср. Для 30х это сверхтехнологичный мотор, вспомните двигатели тех лет на грузовиках и авто, в тч и амеркинаские V12 и V16. А тут и два верхних распредвала, 4 клапана, алюминиевые головы, нормальные вкладыши, сухой картер и тд Шпильки эксцентриковые сделаны для подстройки под несоостность отверстй с таком их огромном количестве, все же в то время, особенно в ссср, станочная обработка таких больших и одновременно по задумке достаточно точных устройств не была на уровне современных, особенно япоцев.

[@teddybear2880]

Чудила! Рашка это городок в Сербии 😂😂😂

[@teddybear2880]

​@@dim8041, ты баран! Это В46, ничего от дикого запада там нет.

[@Ha36ykBbI]

Интересно, а почему свиньи говорят по человечески? Ведь для свиней же придумана специальная свинячья мова, пусть хрюкают на ней!

[@glebkovelikai]

Развернутый грамотный комментарий упирается в ха ха рашка и в сарказм с под текстом сам дурак... Жаль что уже и подисскутировать не с кем где преобладают литературные знания и факты... А не вот это вот все...

[@teddybear2880]

@@glebkovelikai, развернутый - это да. Грамотный? Конечно же нет! Псевдограмотность и словоблудие не есть признак ума или умения подискутировать. А Рашка - это действительно городок в Сербии, причём здесь она? Зачем этот де6ил про неё пишет? Зачем ты де6ил сделал акцент на ней?

[@Andrew_Zvicevich]

Офигенно, большое спасибо!

[@ПавелВолков-с8щ]

То что Трендит Мужик в Израиле это не доказательство. Приведи Пример хотя бы одного Именно Танкового Двигателя начала Великой Отечественной войны. Стран Европы. Модель двигателя конкретно, а не просто так ради срача

[@НикитаТараненко-к6я]

А что у танков не было двигателей, пантер там всяких, тигров? , не шарю в них. Не понял чего то.

[@shake.n]

Вот готовая вырезка из википедий по немецкой технике: (1930) Pz.Kpfw. I - Krupp m304 (1934) Pz.Kpfw. II - Maybach HL 62TRM (1937) Pz.Kpfw. III - Maybach HL 120TRM (1937) Pz.Kpfw. IV - Maybach HL 120TRM (1941) Pz.Kpfw. V - Maybach HL 230 P30 (1942) Pz.Kpfw. VI - Maybach HL 230 P45 Хотел помочь, может кто то например привык получть готовую информацию из телевизора

[@Mestnij-d5u]

Попробуйте при шлифовке сёдел добавлять чуть чуть солярки должно получиться зеркало.

[@4424864]

Давай на разбор брэдли, кирпи, хамви. Этого говна больше сотни разбросано. Да и леопард уже не проблема

[@alexvance5196]

Жека, классное высказывание, по поводу опыта🤘

[@eugenef9021]

Думаю что нет смысла притирать до полной герметичности, ибо снизу в кольцах натуральные дыры для прохода газов, ну может чуть-чуть разница будет

[@eugenef9021]

@@ПётрВасильевич-е1м таки сравни огромные щели в кольцах и микрозазоры в клапанах, туда если и вылетит что-то, то несколько процентов

[@eugenef9021]

@@ПётрВасильевич-е1м почему нет эрозии колец?

[@SamsungPhone-nc1sq]

Я не моторист, але дуже цікаво дивитись і слухати

[@shukhrakrot9264]

слухати цикаво тоби,того що на Русском языке!💪 да)Россия сила!!!

[@winfle]

@@shukhrakrot9264 ти несеш настільки жалюгідні речі, що встидно читати

[@Highwayspirit-yc8up]

Изначально этот мотор создавался как авиационный. Поэтому и технологии ближе к авиационным двигателям той эпохи, а не к автомобильным, или, боже упаси, тракторным. И для тех времен это был просто сверхтехнологичный мотор.

[@kino-one]

концовка топчик 😁

[@sashaheyna]

Скажите пожалуйста, а что за трек с 5:20 по 7:00 звучит? Очень понравился.

[@Павел-з4э6ц]

Вопрос, можно ли менять распредвалы гбц с разных двигателей Ga16de?

[@mthw_g]

Кстати а когда ждать обзор на двигатель леопарда? PS не троллинг, а простое любопытство. Интересно посмотреть в сравнении конструкции движков западной школы танкостроения в сравнении с советской

[@Zloy_Sarumanushka]

лучше сравнить мировое танкостроение с украинским...

[@mthw_g]

@@Zloy_Sarumanushka это с чем же сравнивать? Два с половиной оплота, да и те непонятно где?

[@ua3281]

а может сразу ровнять с анало-говнетами?

[@mthw_g]

@@ua3281 которые, как и оплот точно так же никто нигде кроме парадов не видел. Нет, прямой конкурент Лео - т90м, т72б3, ну и ваш т80у. Однако последний такой же ваш, как и Харьков. Впрочем я не о том. ЛЮБОЙ танк радостно горит от РПГ в борт, ВОГа в открытый люк, или 152/155мм фугаса в башню. Опять отвлёкся. Евгений на данном канале обозревает и делает двигатели. Соответственно в рамках данной тебя было бы интересно увидеть сравнительный обзор "полувекового совка" в сравнении с "вундерваффе сумрачного тевтонского гения". Или, боитесь, что чудо-оружие может оказаться такой же косячной тыквой, сделанной для обслуживания "вечно пьяным тупым Гансом" на коленке?

[@Zloy_Sarumanushka]

@@ua3281 да. С украинскими

[@AndroneroPlay]

5:48 - кто изготовитель набора метчиков и плашек?

[@mehanicklim1991]

Женя добудь еще кусок колена, поршень и цилиндр. Сделаешь однокотловый оркомотоблок для вспахивания оркоудобреного чернозема. Вподобайка з Дніпра.

[@ПавелВолков-с8щ]

Косвенные доказательства не являются доказательствами. Не можешь признать, что В 2 чисто Советская разработка с Харькова. Да на первых Топливная аппаратура ещё в 30ых шла Bosch. Затем шла наша. Не выдавай свое субъективное мнение за правду

[@Rn3dgl]

Так не хочет признавать что ХТЗ делал всё на соплях

[@up-po1wh]

Отправьте гараж 54 они это явно где то поставить сможет😄

[@IESv179]

Толстопуз не дружит с руснявыми! (если они не платят денег)

[@ВячеславАндрєєв]

Ага, назад на пидорский танк

[@Николай-ь6х4ж]

Ага, на жигу, зиловский движок они уже выпихнули, этот не сильно больше размером будет.

[@ZIlberbot]

я думаю шпильки 1:26 были сделаны в конце 1980х ....

[@васяпупкин-я9в]

Пупсик, разбери Дизель леопарда, у вас их много, а нам дико интересно

[@ВасчВасилюк]

@@АлексейЕвгеньевич-ш5ц а год назад на Россию верещал

[@АлександрПушкин-ц7з]

Кто знает, композиция 5:17 - 8:00 ?

[@АрсенТанабурьян]

Сейчас очень много станков много китайских для прирезка сёдел очень дешёвые и хорошо выполняют функцию свою

[@StarCo11]

Круто 👍

[@Vladimir92SVE]

Интересно,скупают ли запчасти на эти двигатели

[@ЕНазаров]

А чё ты в гараже ныкаешься, слюной брыжжешь? Вперёд герой неньку защищать, в потужний контрнаступ. Тело

[@volodymyrvovchenko1018]

Евгений, вот тот клапан с боку похожый на декомпресор, может помнить на мопеде Верховина, по-моему двигатель Ш-57, только там он управлялся тросиком, а здесь воздухом на все цилиндры, возможно для плавной остановки двигателя когда глушиш или для какой-то цели при обслуживании чтобы легче было прокрутить двигатель. Я конечно не танкист, но как версия

[@Денден-б9с]

У ваты в комментах подгорает

[@Михаил-ф8с7м]

Металеві Кози круть, спасибо за песню !

[@dmitry3676]

думаю это не для контрения шпилек отверстия, а чтобы сержант-техник, закручивая шпильку в залитое маслом/солярой/водой отверстие, не порвал головку гидроударом )

[@СергейАлексеевич-и3щ]

Дизель сделал своё устройство для получения синтез газа, и только в России додумались впердолить в это устройство форсунку для подачи ждаих углеводородов, тем самым положив начало эры дизельного двигателя. У кого они спиздили эту идею???

[@fadeyda]

нет китайцы тоже умеют с эксцентриком. у меня например шатуны ECHO для триала (модные такие с анодировкой хотя в триале это более менее простенький стандарт) так там под фривил/звезду резьба с эксцентриком накатана.

[@Grinch-vr3qq]

Эксцентриком сделано специально,что бы от вибраций не откручивалось

[@alexsshabalin218]

Женя только делает вид но сам школу не закончил только пафос один

[@Denyska002]

Пиздеж, это тупо брак, чтобы болты не откручивались используют или гровера или фиксатор или фиксирующие платинки, а это тупо брак

[@Denyska002]

Пиздеж, это тупо брак, чтобы болты не откручивались используют или гровера или фиксатор или фиксирующие платинки, а это тупо брак

[@habrmrabr]

Новые игрушки у Жеки)

[@СашаГраматик-ю8з]

Если вам интересно могу показать как семники вигледят

[@alexsshabalin218]

Танк доехал на шпильках с эксцентриком удивительно 🎉🎉🎉🎉

[@Rn3dgl]

У танка время жизни на поле боя 7 минут. По нормальным стандартам. у укрАинцев он живёт не более 4х. Смысл им делать хорошо, и так сойдёт) Им ехать на нём 50км а не 500)

[@alexsshabalin218]

@@Rn3dgl лутше бы дохлую пантеру разобрал там их много и показал качество бугра

[@Rn3dgl]

@@alexsshabalin218 Их за показ техники на 15 лет сажают, так что на свалке у разбомбленного завода под Киевом нашел кусок танка и его дёргает. Так безопаснее.

[@winfle]

@@Rn3dgl ви там київ за 3 дня взяли, чи ще чекати, орки їбані?

[@ЛенинУльянов-ю6м]

👍 а целых моторов нет?

[@dmitrmax]

А в чем смысл ремонта куска ГБЦ?

[@КукушкаКукушка-к2е]

До сих пор при массовом производстве резьбы катают

[@ЕвсеевСергей-ж5м]

У них был готовый двигатель,а его адаптировали к материалам того времени

[@RedRed-rz8em]

Жека у меня 99 она не видела киев не чего она видела резань и мск у меня вся гбц треснула если ты каждый движок ремонтирушь как говоришь приезжай после капиталки надо отрегулировать карб и выставить звжигание и после обкатки отрегулировать клапана Пс. Маховик стаит криво не по меткам

[@RedRed-rz8em]

А еще занималась оффроудом в стоке

[@Ivan-mu6li]

А вы посмотрите какие зарплаты на барнаултранмаше, где их делают. И сразу станет понятно, почему такие болты.

[@andreygering2366]

Фаски дерьмо! ! ! Частота дерьмо! ! ! это любой шлифовщик с виду увидит

[@kishkoviartem3560]

Красавец ,изучение военного моторостроения/ техники это интересно

[@ЛенинУльянов-ю6м]

Наверно шпильки зеки делали😂

[@MotorDacha]

Евгений , попробуйте пить другую воду . Ваш фанат .

[@ValeraBerdichevsky]

В англоязычной литературе этот движок считается скопированным с Hispano Suiza 12Y . Правда советские авиадвигателисты хоть и учились в США и Европе, но кроме убогих 15 л/сил с литра снять не смогли.... несмотря на два распредвала и четыре клапана.

[@Ciaphas-Cain]

а разве не BMW VI?

[@FangVIK]

Так в нем 2 клапана на цилиндр

[@DronychS]

Нифига, это разные двигатели.Плюс совок их ставил именно на самолеты и делали по лицензии

[@Александр99-х8и]

Ничего с испаной общего нет, а вот с ам-34 похожего много, но его дизельная версия была м-40. А этот мотор меньше, но архитектурно схож. Бошки подсмотрели у Коталлена

[@Zloy_Sarumanushka]

зато украина лидер по авиастроению..

[@КонстантинЧёрный-я6р]

предок этого двигателя копия немецкого BMW VI, авиационного, он же М-17 в последствии адаптированный под дизель, так и подучился В-2

[@andreysalnyk9744]

Ходит много споров откуда "растут ноги" у этого движка

[@КонстантинЧёрный-я6р]

@@andreysalnyk9744 да ладно, видно что его корни авиационные

[@andreysalnyk9744]

@@КонстантинЧёрный-я6р да, но одни говорят американский, другие немецкий

[@ValeraBerdichevsky]

Камни никогда не применяются для обработки клапанов и сёдел. И б/у клапаны никогда не обрабатываются резцом.

[@Rn3dgl]

самоучкам виднее)

[@micronmotors]

А чем же обработать твердое седло или седло с большим диаметром?

[@yegortu]

my mechanics vibes

[@zmieval]

Музика топ🎸

[@сарай70]

Жень, я понимаю что ты не любишь все Русское , но отмечу- Пятерошники шли все в оборонку, троешники на АЗЛК как мне профи рассказывал, тут если не копия , то мысль и мысль была, что то бралось то что достовалось , анализировалось, могу показать фотку из музея обшивку стелса который сбили в 70-х годах , там уже беспилотники есть сирийский , украинские у нас в балашихе музей. Ты знаешь что в 60-е был уже ЧПУ на магнитной ленте ,АБС итд , все приходит в жизнь с большим опазданием.

[@EdvardGorsak]

На всех советских и постсрветских танках стоит практически один и тот де двигатель с Т34. Просто модернизированый 100-500 раз. Но по сути являясь старым 7овном!

[@FAKE-jr9om]

Как по мне , клапан который встроен в головку с движением это декомпрессор , особенно для тех годов когда танки крутили корбой .

[@hellpatrol7130]

Це для запуску стисненим повітрям.

[@МортиТомпсон]

Что такое корба?

[@ЮрийЮрий-х2з]

А как из ГБЦ удалить остатки абоазива?Ведь во всех каналах останется микропыль и она сожрет всю точную работу при запуске.

[@humanspirit3432]

Хорошо помыть головку и каналы. То что останется - мельчь, которая ни на что особо не повлияет.

[@maksim8200]

Шпильки такие, потому что экономят нормо- часы , жёстко экономят. А оборудование всё старое из СССР. Многие полагают, что оборонка отдельно от гражданского сектора. А с хренали. Люди те же, станки те же, законы те же.....

[@Zloy_Sarumanushka]

тогда женщины и дети стояли за станками... а не как сейчас в польшу убежали...

[@maksim8200]

@@Zloy_Sarumanushka не спорю, стояли за корку хлеба А потом появилась знаменитая система нормирования труда в СССР Эту шпильку в РФ и СССР рабочие должны за 10 мин изготовить вместе с покрытием и тд, а в сша такую же рабочие нормально в руках подержат и сделают качество

[@disconnect66]

@@maksim8200это из какой жопы должны расти руки, чтобы такую шпильку 10 минут делать?))

[@Ivan-mu6li]

Не знаю как сейчас, но раньше на трансмаше работяги бухали жестко. Не удивительно, что такое качество.

[@Naszaaar]

Працюю далекобійником, везу зараз феєрверки для групи Iron Maiden до Барселони, чомусь відразу згадав Євгена!

[@TRUTH1389]

Ты покажи как собирают ваши ХТЗ (х.евый тракторный завод)! Умник))

[@ИванЕгоров-и4у]

Не пи пи помотри двигатели россии ,наши догадались еще когда только дизеля пошли форсунку центровать между клапанами,,А то быстро головка выходила из строоя лопалась,,и приходилось Футорить под Форсунку,,Наука мать ее,,и Футурили медью,,Чугун и сталь не прет,,Удачи Олух,,

[@Макс-с4и8и]

Человек который рассказывал про мотор это , Бендер он в тиктоке стримит и рассказывает про

[@ПавелВолков-с8щ]

Я имел конечно ввиду именно Дизеля. Не БЕНЗИНА

[@shrekasshrekavicius6247]

Eto vidno, tak zadumano. Vivodit liufty. Vidno kolektor otlivalsa i rasverlivolsia cheres shablon tochnos,mevazmo glavno bystro. Pod liiboje otvestie , povernul shpilki v niz, verx ,storonu

[@трубохранитель]

Дядя Женя, какой танк🤦‍♂️ Там Одессу с Харьковом скоро возьмут, бери свою Хонду подмышку и беги оттуда 🤣🤣🤣

[@АндрейМойсеенко-ы2п]

И что?

[@thelandisflatchennel5351]

ти довбойоб😂😂😂

[@jascisj.2916]

Но камень ведь крошится, и если прирезать несколько сёдел будут про*быватся углы

[@СашаБелов-в7и]

Державною, сцуко!!!!

[@nikolatesla4906]

О луи каталена и испано сьюзи замолвите слово

[@ugln5996]

Евгений, а почему у Вас все коменты на русском? И говоришь ты не мове?

[@ggrisha87]

Так ось про що пісня "Минула юнь - дизельні двигуни"!

[@johnyboyrunner7347]

А почему такой мастер до сих пор не в рембате? Смог бы не воображаемый танк чинить, а вполне себе строевой.

[@gylayvasya6584]

Будет двигатель олноцылиндровый для мотоблока?

[@ГешаПетров-ц9т]

для дрона!😂

[@ІванДоктор-ы1о]

треба крейдою потерти і видно тоді краще😊

[@holzmann1]

Я десь читав що цей мотор В2 був злизаний з совкового бензинового авіаційного мотора м17, а мотор м17 злизаний з авіаційного мотора BMW

[@0nSlav]

М17 не злизаний, а є ліцензійною копією БМВ VI, тільки дещо допрацьованим.

[@holzmann1]

@@0nSlav можливо, я давно про це десь читав чи чув, тому можу в чомусь і помилитись

[@maksim8200]

Хороший дизель))) половинка

[@ПавелСлободенюк-с4э]

Ты когда сделать запорожец надо ездить Лом Хонда

[@stepan1240]

Востанавливаю подбитый леопард в Мелитополе .К новому Рику буду по Киеву гонять.Осталось только фильтра и жижу поменять.

[@МИХАЛИЧ-ц9п]

Балалайку 🖕

[@stepan1240]

@@МИХАЛИЧ-ц9п и на болалайке на крищатике играть буду

[@andreysalnyk9744]

Лапти не забудь снять 😂

[@Александр-д2т4ц]

Спочатку у штанях своїх жижу заміни, лапоть 🤡.

[@stepan1240]

@@Александр-д2т4ц не разумию твою собачью мойву

[@andreygering2366]

Скорость для заточки камня отличается от скорости шлифования этим камнем (шарошка которая) у тебя с виду похож камень на 63с f60 , могу ашибиться😅

[@ЄвгенКотофєєв-б6е]

Чудово, маю надію, що ці вміння допоможуть нам відновлювати техніку і вигагяти сассійських окупантів!

[@IESv179]

Эй, толстопуз, где политаналитика? Почему танки не ремонтируешь?

[@4.2.3.]

​@@Rn3dglкак дела на расие?)) В вас сегодня был пропущенный 😂

[@Rn3dgl]

@@4.2.3. Это где - у нас?) у нас ничего не происходит)) А ты что, тоже из за рубежа или уклонист?

[@hackmyth]

только сейчас сообразил, он же V12, то есть это 1,5 цилиндра от 6-ти ))) как его так разорвало то?

[@ПавелВолков-с8щ]

А иначе ты НЕ МОЖЕШЬ ПРИЗНАТЬ, что в СССР БЫЛО двигателе строение. Или хуже ты не имеешь образование относительно этого дела

[@Rn3dgl]

ни образования ни знаний. что разобрал в гараже то и показал. ну и обращение с инструментом - по видеороликам.

[@Denyska002]

Чел, совок пиздил все, начиная от технологии изготовления мороженого, заканчивая станко и автомобилестроением

[@ПавелВолков-с8щ]

​@@Rn3dglтогда не надо Глаголить истину. Если знаний нет. Ни в металлохимии в том числе. Я между прочим Доктор химических наук. И не тебе меня учить.

[@maksim8200]

Откуда этот антиквар зашквар? С Т72

[@Rn3dgl]

у них щас валом металла с передовой везут. всё старь1ё

[@maksim8200]

@@Rn3dgl он на Украине что ли?

[@maksim8200]

@@Rn3dgl не знал. Я думал, что в РФ с передовой частникам работу подкидывают

[@viktorural3399]

@@maksim8200 Травников из Киева.