Тепловоз, який не зміг 2М62У 0231А 0306А та ЧМЕ3 4672 Привітна бригада

[@vladyslav_277]

Ексклюзивчик) Люблю поспостерігати за нештатними ситуаціями на нашій залізниці)

[@ЯрикКовель-с3о]

Vladyslav 277 на жаль, але таких ситуацій стає дедалі більше

[@vladyslav_277]

Ярик Ковель УЗ добивають по повній програмі. Не дочекаються, поки УЗ поділять на приватні філії і вітаємо монопольні тарифи на залізничному транспорті)

[@ЯрикКовель-с3о]

Vladyslav 277 як би прикро це не було визнавати, але так воно і є

[@Starik2524]

а сейчас что мешает установить цены какие хочешь? Альтернативы УЗ ведь нет.

[@Starik2524]

закупают же новые тепловозы американские и электровозы тоже вроде как хотят. но еще ничего не известно

[@Pasha_90]

Чудовий канал, так тримати :) Привіт з Південно-Західної Залізниці :)

[@ЯрикКовель-с3о]

Привіт Вам теж зі Львівської! Дуже дякую!

[@ВікторКонепуд]

Гарно знято!

[@ЯрикКовель-с3о]

Дякую!

[@ВікторКонепуд]

будь ласка)

[@teplovoz0915]

Лайк

[@ЯрикКовель-с3о]

Teplovoz 09 дякую

[@anesthcat9420]

тримай лайк, земляче

[@ЯрикКовель-с3о]

Дякую!

[@martinmannik]

Nice video! Was the CME3 powerful enough to pull the train back by itself or was the 2M62 helping?

[@ЯрикКовель-с3о]

Просто сдесь вес поезда рассчитан на горный профиль пути для тепловоза 2М62У + на данном участке к станции равнинный профиль (даже сначала небольшой спуск) + сломалась только одна секция 2М62У. Надеюсь, Вы поняли меня)))

[@S_Shlyapin]

Львовский тепловоз? В последнее время плохо им там было совсем

[@ЯрикКовель-с3о]

Тепловоз ковельський. Зараз ділянка електрифікована, тепловози їздять дуже рідко (і то, ТЕ33АС переважно)

[@TOPVideo07]

Чому в кожному майже вагоні колісна пара стукає так?? це ж не через колію, а через те що колісна пара стерта не рівномірно, так питання чому вагоннікі не ремонтують їх адекватно? не реально ж зробити нормальну колію, коли такі вагони по ній їздять, вони її просто розбивають...

[@vladyslav_277]

1. Фінансування (оплата ремонту, закупівлі запчастин, обладнання заробітньої платні і т.д) 2. Корупція й безвідповідальність 3. УЗ діє по прицнипу: поки їде, ну то й прекрасно

[@БодькаПушкін]

Україна цеєвропа!!!

[@linkrust6009]

найс

[@alexbaysha2586]

Ярик! А ти в якый клас в цему роци пидешь?

[@ЯрикКовель-с3о]

Для чого Вам ця інформація?

[@train8057]

А нашо назад вертатись?

[@ЯрикКовель-с3о]

Тепловоз зламався

[@SantaAgain77]

@@ЯрикКовель-с3о можливо він мав на увазі чого вже тоді не поштовхав, разом зі справним першим, до місця призначення ? Путі ж що так що так займаються.

[@ЯрикКовель-с3о]

@@SantaAgain77 по перше, все одно не вистачило б потужності виїхати на розрахунковий підйом; по друге, в якості допоміжного локомотива дали Чмуху, яка прив'язана до пасажирського парку, і ніколи не виїжджає за межі станції на перегони (на відео унікальний випадок).

[@K8S450DR]

Вражаючий вантажний потяг. Можливо, M62 зламав турбонаддув. Здається, ЧМЕ3 повністю представляв одну частину М62. Цікаве відео.

[@ЯрикКовель-с3о]

Дякую! Тут і цілком вистачило б однієї секції М62, оскільки в момент зупинки голова поїзда і 10-15 вагонів були на початку підйому; а від хвоста до Ковеля повністю рівний профіль. Чмуху швидше за все дали, аби лиш загородити хвіст

[@andreymatviychuk9247]

А як ти взнаєш куди він їде?

[@ЯрикКовель-с3о]

Andrey Matviychuk якщо по цій лінії вантажний, то тільки на Ізов (якщо якась вивозка, то вона буде під чмухою)

[@TOPVideo07]

@@ЯрикКовель-с3о а чому не на Червоноград чи на Львів?)

[@ЯрикКовель-с3о]

@@TOPVideo07 на Львів не поїде 100%, бо не обкатані наші бригади. Якщо на Соснівку, то поїзди формуються по станції Іваничі; а на Сокаль/Іваничі/Володимир тоді їздила лише вивозка

[@volyntrains7117]

@@ЯрикКовель-с3о в напрямку Львова є багато типів вантажів також. В мене є відео на перегоні з 2М62У-0305 з майже 50 напіввагонами

[@olegzlb3206]

По ходу вторая секция погибла.

[@ЯрикКовель-с3о]

Наверно

[@olegzlb3206]

Слишком сильно притопил при разгоне. Там видно что кроме черного дыма из выхлопной, прорывался и белый дым (пар). Но по скольку белый в районе холодильника (радиаторов), наверное закипел.

[@НейтральныйАккаунт-л6п]

А дальше комп выключился 😅

[@СамсунгДуос-ч2щ]

Ає щось про довжилезні потягі грузові

[@ЯрикКовель-с3о]

Що саме?

[@СамсунгДуос-ч2щ]

@@ЯрикКовель-с3о 2т116 , тєм-7а 3т10м

[@ЯрикКовель-с3о]

@@СамсунгДуос-ч2щ є кілька відео з 2ТЕ116

[@user-iu3zy1gf5v]

Вот ещё ЧМЕ3 kzbin.info/www/bejne/nJmxlqSuq85oiNk

[@Starik2524]

Дружили бы с Россией, они бы подогнали кучу еще живых старых локомотивов. Как вот сейчас отдают в ДНР

[@Starik2524]

Главное не снимайте розовые очки, а то инфаркт может хватить

[@volodymyrrhapon5666]

Starik2524 Головне знімайся з ручніка частіше,тормоз.

[@Starik2524]

Дело в том что тормоз это ты. Я анализировал инфу по ПС по открытым базам данным, а ты сделал пук в лужу, посмотрев 1+1 или 5 канал. Есть сайт trainpix.org, там можно посмотреть и понять у кого старья больше. В Беларуси несчастной и то куча новых локомотивов за последние годы, а в аграрной сверхдержаве 0.

[@Starik2524]

грузовой тепловоз с асинхронным тяговым приводом, которые мы будем закупать у США, тем самым подымая их экономику, бо самим клэпки сделать видимо не хватает. А теперь ответь ты мне почему с 14 года до сих пор нет ни одного нового локомотива у нас?

[@volodymyrrhapon5666]

Starik2524 Дуже добре ,тепер ТЕ1?