TERMOSTÁTICA do RADIADOR de ÓLEO do KADETT GSI - COMO FUNCIONA, TESTE e REPARO (Enrique de SJC-SP)

[@evertonmonteiro6664]

o homem e um monstro quando fala em kadett gsi , parabens

[@BlackHillAuto]

Valeu Everton!

[@DjAdersonCarvalho]

Mais um trabalho realizado com profissionalismo e competência, parabéns

[@BlackHillAuto]

Valeu!!

[@andreteixeirasilva42]

Mais uma aula Cláudio, obrigado !

[@BlackHillAuto]

Obrigado André!

[@Uruarpa]

Cláudio muito obrigado, peça restaurada e testada nos deixa mais tranquilos do seu funcionamento. Estarei te informando após instalada. Bacana o video. Meu filho assistiu comigo e me pediu para te falar que também é fan do seriado a "Super máquina". Kkkk, abraços.

[@BlackHillAuto]

Opa, eu que agradeço!! Que bom que ele gosta! Recomendo se inscrever no canal desse americano que comprou 2 dos carros usados na gravação e comprou também o caminhão usado na série e está restaurando. Além disso, é o canal mais completo, tem uma infinidade de detalhes de todos os episódios, entrevistas com elenco, até com o cara que pilotava o Kitt escondido e que fazia as acrobacias. www.youtube.com/@KnightRiderHistoriansOfficial

[@EngsHaw]

Já estou aqui Cláudio!!! Daniel MG

[@BlackHillAuto]

Valeu!!!

[@agnaldosilva8038]

Salve Cláudio Deus abençoe sempre, que bacana o seu trabalho e o jeito de vc lidar com as peças, abraço Agnaldo de Guarulhos sp

[@BlackHillAuto]

Obrigado Agnaldo!

[@LosProjectsGarage]

Excelente trabalho e excelente vídeo como sempre!

[@BlackHillAuto]

Obrigado 👍

[@miltoncfigueiroa]

Mais uma pra conta professor..! Muito bom vídeo. .Parabéns...

[@BlackHillAuto]

Valeu Milton!

[@rboj]

Vou deixar aqui um relato pra caso possa ajudar alguém: comprei um kit de radiador de óleo do Kadett e minha válvula até atuava com o soprador, mas na água fervendo, não. Procurei reposição pelo código da válvula original e simplesmente não existe mais. Então, comecei a olhar os catálogos de termostáticas de vários fabricantes, pra tentar encontrar "no olho" alguma que pudesse se assemelhar. Praticamente só tem termostática de água no mercado. Percebi que as da Wahler são as que tem a geometria da traseira mais parecida com essa (a traseira é mais estreita). Acabei comprando uma termostática de água do Opala da Wahler (R$ 40). Requer uma pequena cirurgia pra extrair ela da carcaça, tirar uma fatia do diâmetro do prato dela, e reduzir a haste (ou trocar pela haste da válvula do Kadett). Montou beleza ali no lugar original, com a mola original do flange. Coloquei na água fervendo o conjunto montado e atuou normalmente. Então, fica a dica pra quem precisar. Eu usei a do Opala, mas talvez outras possam servir também com pequenas adaptações, desde que seja da Wahler (que tem a traseira mais estreita, é a que mais se assemelha com a original). Abraço

[@BlackHillAuto]

Opa, muitíssimo obrigado! Assim que eu for montar o radiador de óleo no meu que estou reformando, ainda vai demorar, vou seguir sua indicação!

[@evertom2375]

Hmm legal, eu só vi um gringo aqui adaptando uma, ele também deu uma usinada pesquise por " Ebay Chinese thermostat oil sandwich plate hack " porém essas versões hj estão vindo com parafuso atrás da válvula pra não vazar.

[@rboj]

Cláudio, primeiramente, muito obrigado por compartilhar esse material, pois há pouquissimas referências na internet a esse sistema do Kadett. No meu caso, a termostática atuou igual à sua no teste do soprador, porém não se move no teste da água/óleo. Acredito que montar assim inutilizaria o sistema, porque o óleo nunca circularia pelo radiador. Ainda preciso procurar um pouco mais pra ver se dá pra adaptar alguma reposição, mas deixo o alerta, acho que vale a pena sempre testar na temperatura de trabalho, porque o método do soprador pode levar a crer que está boa uma peça que na verdade não irá operar quando se espera!

[@BlackHillAuto]

Opa, muito obrigado pela informação! Nesse caso do vídeo eu acredito que esteja funcionando bem, isso porque eu fiquei com a mão logo atrás da válvula o tempo todo e o soprador não estava no máximo. Mas realmente é muito melhor testar na água ou óleo, talvez a água seja até melhor opção porque se não abrir antes da ebulição é porque está ruim.

[@ericzilla1]

Parabéns pelo video @blackhillauto!! Dicas preciosas para a galera do GSI.👏👏👏👏. Uma duvida. A troca de oleo do GSI devido ao radiador de óleo é diferente dos demais? Perguntei porque na hora de completar o oleo temos que aquecer o motor e verificar o nível novamente?

[@BlackHillAuto]

Eric, nunca vi qualquer manual que recomendasse um procedimento diferente. No sistema convencional é recomendada a troca a quente, embora não tenha problema nenhum fazer com o motor frio. Talvez no GSI seja interessante sempre deixar o motor bem quente com a finalidade de esgotar o radiador, mas não sei se esgotaria de fato. Pra ter certeza seria preciso esgotar e depois desmontar pra ser se saiu mesmo. Mas é uma dúvida muito interessante.

[@fabregas88]

Boa

[@BlackHillAuto]

Valeu!

[@fabiobrandaors]

O meu é um gs, não usa esse trocador. Entretando vai ser turbo (um dia rs) , mas ao invez de usar esse radiador de óleo, vou usar o trocador de calor do vectra 2.4. Ajuda a aquecer o óleo mais rápido nos dias frios.

[@CesarAugusto-jc2gp]

Muito bom . Vc poderia fazer um video de como reparar as lâmpadas acessas do chek control

[@BlackHillAuto]

Futuramente farei sim.

[@rsachsse]

Show de bola! Valeu a dica!

[@BlackHillAuto]

Valeu!!

[@canaldoandrews678]

Essa chave seria a poligonal?

[@BlackHillAuto]

Exatamente, me faltou o nome.

[@RobsonCorsaWind]

Show de vídeo, poderia me tirar uma dúvida? Caso a válvula pare de funcionar, o sistema irá operar como se estivesse direto?

[@BlackHillAuto]

Exatamente. Se a válvula parar de abrir, o sistema fica direto como no sistema sem radiador.

[@leozinhobelli8822]

Um vídeo otimo, mas estou com uma dúvida, estou refazendo o motor do meu gsi, vou trocar a bomba de óleo pra colocar uma nova, saberiam me informar se a bomba de óleo desses motores (família 2 gm) é a mesma quê a do gsi

[@BlackHillAuto]

A bomba do GSI era um pouco diferente internamente, mas isso não se acha mais há décadas, acho que nem foi vendida para reposição. A bomba dos F2 servem perfeitamente, tanto do modelo pós 87 e do modelos pós 95.

[@Guilherme.Silveira.-]

Será que tem esse modelo para motores ap?

[@sidneibender9777]

Deu sorte que a termostática tava funcionando, a minha parou não se acha mais .E meu pus direto.

[@BlackHillAuto]

Como diz o meme, é triste, mas é a vida... A válvula que é usada para preparações é muito parecida, talvez dê para aproveitar ou adaptar.

[@damiellevyazevedo7463]

Qual a temperatura de abertura e fechamento da válvula amigo?

[@BlackHillAuto]

Não encontrei informações e tbm não há valores gravados na peça. Mas acredito que deva abrir por volta dos 85 ou 90 graus.