Термостат Шевроле Круз переделка на 88°. Смотреть 2 часть обязательно.

Дополнено • Термостат Шевроле Круз... , смотреть обязательно

[@user-iq8eg7fe5z]

Был призидентом падарил бы тибя квартиру и авто. Честно. Маладец

[@user-nx2ix3ov1b]

Рахмет👍

[@Volnyj751]

Поставил резак на 240ом,вент.включаеся на 96°.Просто у меня термостат пока не работает,всегда открыт, для лета пока нормально,на зиму поставлю 92°. Спасибо.

[@user-ve7nh2fi3z]

Холодный я брал от на круза от инсигнии механический б/у за 700р.отшил програмно датчик ,и прошил включение вентелятора поранше по скоростям и температуры .2года полёт отличный😉

[@user-ml6lq9zq2w]

Скажите пож. На какой скорости и на какой температуре срабатывают вентиляторы? (Буду прошивать) в дороге термос на 92град.

[@user-ml6lq9zq2w]

Привет, скажите на каких температурах включаются скорост, вентилятора?

[@user-gi8bb5qz2l]

@@user-ml6lq9zq2w кто тебе будет прошивать должен знать. Мне чувак настроил теперь выше сотки не поднимается значит на 97 срабатывает уже на последней скорости вентилятор.

[@user-iq8eg7fe5z]

Маладец,

[@user-ko1qt6jo2b]

Всем привет. Шевроле Круз 1.4 турбо автомат 2012г поменял термостат и теперь на панели приборов температура охлаждающей жидкости от 100 до 110 градусов на старом термостате температура была 94-96-98 термостат как старый так и новый открывается на 105 градусах.

[@user-pu6cx4ox2i]

Какая конская цена???

[@kulibin4eva]

Про давление поясню. Давление масла при температуре 105° на механическом манометре показывает 1-1.2 АТМ. При 90° под 2 АТМ. Проверку пришлось устраивать по причине как выяснилось выхода из строя датчика давления масла (моргала лампочка на горячую). Масло 10w40. При этом при 90° салон греется не хуже чем при 105°. Температура за бортом -12°.

[@user-ve7nh2fi3z]

Да салон на автопрогреве от сигналки раньше за 20 минут вообще не прогревался,сейчас термос открывается раньше и солон быстрей прогревается,По этойже причине раньше заслонки печек перисыхали и ломались у всех на Крузах,и прокладки клапанные и прокладки теплообменнека пересыхали и протикали .С холодным термосом всё норм.Хотя теплообменник заварил чтоб не лазить туда больше😉

[@user-ml6lq9zq2w]

Скажите пож. На какую температуру перепрошивать вентиляторы?

[@user-mt5ze4ot9c]

@@user-ml6lq9zq2w 96°С

[@_Varx]

Маслофорсунки пора менять, будет нормальное давление.

[@user-iq8eg7fe5z]

От какого авто 88гр. Скажите пжл

[@user-wg7zu9yv8c]

Не маловато ли 88 градусов?

[@kosmosgalaktika5956]

Отлично по теории.Как я заметил что собираетесь перепрошивать ЭБУ под механический термостат.Верно?Есть уже такие автомобили которые ездят удачно.?

[@kulibin4eva]

Обязательно посмотрите дополнение к этому видео kzbin.info/www/bejne/ronJYo2PfMeKotU, есть нюансы

[@user-re5mj9ww9o]

А вы берёте на себя ответственность если с мотором что-то произойдет по причине термостата и вашим рекомендациям?

[@makenzi6944]

Спасибо тебе брат! Теперь у меня горит 89code, как можно удалять не знаешь?

[@kulibin4eva]

В разъем воткните 15 Ом резистор (по опыту 20 Ом тоже подходит. Ошибка не вылазит. С этим термостатом обязательно перепрошивка температуры срабатывания вентилятора с отключением датчика термостата или установка отдельного термовключателя Ваз или VW на 95°C

[@iaevgeniy]

Плохо вы Ютуб смотрите. Прошивать эбу не надо под Карлсон, ему в параллель датчика радиатора поставьте 240 Ом это дает мозгам раньшее включение вентилятора, пишу потому что сам в этом убедился

[@FEEL_FREEDOM_RC]

добрый день. Можно поподробнее?

[@iaevgeniy]

@@FEEL_FREEDOM_RC все на самом деле не так на двигателе her 18 не прокатывает, ставим в разрез входного патрубка в радиатор стальную муфту с датчиком вкл вентилятора на 88 через вазовскую релюху, и в термостате меняем на пружину внутрянку которая открывается от82 градусов и все, инструкция есть на драйве.

[@aleksandrsaid2625]

Здравствуйте я могу вам продать термостат 92по приемлемой цене

[@xXx-kt3fq]

Конская цена на термостат 92 гр???? Ну давай теперь колхозить на 88 гр от жигулей. Ставь на 92 гр и прошивай или жигули купи

[@rusbeg1409]

Отличная идея , для борьбы с конскими ценами . Но автор странный . Что за вытачки , что за жалкий стопор ? Для переделки , лучше купить вшивый китайский термос , от астры H без датчика и дыру не придется заделывать , а тарелку термоса прижать пружиной пошире , с фиксацией , как задумано производителем , в выточках на рогах через пластину , которую нужно изготовить самому , с большим отверстием в середине . Или просто спилить рога и как-нибудь на винтах загерметизировать тарелку к корпусу .

[@kulibin4eva]

Шурупы/винты колхоз. Вшивый китайский термос у нас стоит как 15 таких термостатов и такой температуры нет. Без герметика никак и его не надо много.

[@artemka9742]

Программно мозги нужно всеровно перепрошивать ...

[@mandella7611]

Кроилово ведёт к попадалову!!! Он не так много стоит новый купите и забудьте!!!

[@serser5089]

Не в кроссовер дело. Горячий мотор старого опелевского движка умирает от таких температур полностью. С такой переделкой ресурс в пол ляма в лëгкую, а то и больше, естественно с хорошим маслом и нормальным периодом замены масла( 5000-7500 , а не в 15000 тысяч)