전기차는 전선(하네스) 전체가 오렌지 색상이면 고압선입니다. 그 외에는 저압선이에요. 저압선임에도 고무마게를 부분적으로 적용한것은 기본적으로 외장형 모든 커넥터는 방수스펙이지만 운행도중 고압의 물이 직접 분사될 때 혹시라도 발생하는 액체 유입을 방지하기 위한 디플렉터 개념으로서 적용된것입니다. 굳이 모든 부분을 완벽하게 밀봉할 필요는 없지요(이미 적용된 전선의 절연사양 또한 주요 환경 사양을 모두 만족하며, 고압선이 아닌 이상 2중 피복은 적용되지 않습니다, 참고로 인체 감전 우려가 있는 고압선은, 외부로 배선될 경우 반드시 2중 절연 되며 추가로 전선관등으로 보호됩니다)
@홍길동-j1u4 жыл бұрын
궁금했던 차종인데 수고하셨습니다
@nompangeee4 жыл бұрын
포터라곤 예전에 택배기사 하면서 많이 타봤는데 전기차라곤 지게차밖에 안타봐서 궁금하네요 어떤지
@파파-n4u Жыл бұрын
후진할때 밑에서 삐거덕 소리가나는데... 토션바 관련있을지요?
@mach-26264 жыл бұрын
좋은 영상 감사합니다. 몇가지 의견 드립니다. 저전압 컨트롤 와이어링에 고무커버가 저리 달려있는건 현대가 욕먹을게 아니라 칭찬 받아야 할 부분인거같습니다. 이미 핀마다 방수씰이 삽입된 방수커넥터가 사용중이고, 추가적인 오염 방지를 위해서 고무를 적당히 덧댄것으로 보입니다. 완전히 밀봉하면 습기차서 물방울이 맺힐거에요. 그리고 배터리는 샤프트가 지나서 코나or니로 대비 용량도 적을수밖에없고 공기저항이 비교적 커서 주행가능거리도 줄어들겠네요.
전기차란 1차로 누가 뭐라해도 주행거리 및 충전시간 는 기본적이다. 그래서 일반 전기차들은 기본이 300km중후반과 옵션선택시 400km중후반까지간다, 그래도 최소 50km이상 남기면서 운행해야 하며, 겨울은 히터로 인한 손실이 크다. 즉, 최소 100km가깝게 남겨야 한다는거다. 이런 이유로 초창기 전기차들이 대중화에 실패한 이유다. 그걸 포터전기차는 똑같이 만들었지 포터 트럭 보까? 200km초반대 가 풀충전이다. 더군다나. 트럭의 특성상 언제 갑작스럽게 콜 이 생기면 튀어나가는게 일상이다. 어디 한번 갔다오면 충전하기 바쁘고, 회사에서 충전하면 느려터진 충전속도 급속하려면 어딘가 나가있어야 하고,
@생인-p8u4 жыл бұрын
1:40 미드쉽 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ미친ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@오함마바키-q4h4 жыл бұрын
언더 코팅 하니까 생각나네요. 포터 조수석 하부가 부식되어서 발 놓는 자리에 구멍나기 직전에 발견해서 철판 대고 용접했던 추억...
@you5707494 жыл бұрын
오함마바키 2년정도만 타도 녹이 장난아니더라구여 히터돌려도 추운 ㄷ ㄷ ㄷ
@김창수-c4f2 жыл бұрын
진짜 좋은 영상이네요~~~~ 근데 언더코팅 안하면 부식이 감당이 안될꺼같은데....
@달려라예성4 жыл бұрын
12:30 배선부분에 주황컵은 원래 저런가보네요. 다른차 볼 기회가 없었는데 많이 배우고 갑니다!
@S_toon4 жыл бұрын
전기차가 점점 대중화 되는거같아서 신기신기
@mpoccosmos4 жыл бұрын
캡오버 말고 (세미)보닛타입 개발도 많이 해 줬으면 좋겠네요.
@jangohnoh91974 жыл бұрын
리베로 라는 차량이 나온적 있었지만 판매량이 저조해서 ....
@odolgae4 жыл бұрын
아니... 왜 막 사고싶어지는거지...
@늘배고픈아이-d1r4 жыл бұрын
이제는 리베로 다시 내 놓아도 수요가 있지 않을까요? 전방추돌 시 너무 위험하니까 조금이나마 안전한 차를 만들어 주면 좋을텐데요 선택이라도 할 수 있게끔 화물차도 좀 다양하게 만들어주면 좋겠네요.
@footstep0024 жыл бұрын
필연적으로 짐을 일반차량보다 많이 실을 수 밖에 없고 결국 무게중심도 이에 따라 항상 많이 영향을 받을 수 밖에 없는 포터와 같은 짐차의 특성상 무거운 배터리를 밑에 깔게 됨으로 인해 주행 안정성이 기존에 비해 개선될 수 있겠죠. 더군다나 동시에 엔진을 사용하던 기존버전에 비해 엔진룸에 들어있는 부품들을 모았을 때의 무게보다 모터를 사용했을 경우 구조가 단순화 되면서 엔진룸 쪽이 더 경량화됐을 테니 앞뒤의 무게 배분 측면에 있어서도 더 균형을 잘 이루지 않을까 싶습니다. 그나저나 중동에서 본의 아니게 포터가 민병대나 테러단체에 의해 짐칸에 포대 등의 무기를 싣는 개조를 하는 테크니컬 차량으로 꽤 활용되는 걸로 아는데 오랜시간이 흐른 뒤엔 포터ev가 중동에서 테크니컬로 활용되는 모습을 볼 수도 있을지 모르겠다는 생각도 드네요.
@윤종일-k5c4 жыл бұрын
일반 승용차만 타던 사람은 몰라도 포터 이전꺼 타던 사람은 감동할만한 사양인건 사실
@awaylee994 жыл бұрын
정말 미생 유튜버 에서 본거처럼 차 만들기 쉽지 않은것 같아요 그 나라의 기술의 결정체? 그래서 찾아봤는데 200개 넘는 나라중에 자동차 엔진까지 생산 할수 있는 나라가 몇개 없더라구요...
@롤롤-l7d4 жыл бұрын
@@harrislawrence5250 자국민 호구로보는것도 유일하죠
@user-gl7pe6px5j4 жыл бұрын
@@롤롤-l7d 이정도면 뭐 거의 정신병수준
@롤롤-l7d4 жыл бұрын
@@user-gl7pe6px5j 이정도면거의 현기차오너
@user-gl7pe6px5j4 жыл бұрын
@@롤롤-l7d 본인이 겪지도않은 피해를 현기에 뒤집어 씌우는걸보면 99퍼센트확률로 대가리가 깨진 좌파쪽일거같은데 님같은분들이 대게 현기에 대한 반감으로 쉐슬람이 많은편이고 전라도출신이많음 본인이 아니더라도 부모가 전라디언임 이건 학계의정설임^^
@롤롤-l7d4 жыл бұрын
@@user-gl7pe6px5j 니가일베하고 흉기타는 루저라는게 정설 ㅋㅋㅋ
@baef944 жыл бұрын
제주에 살고 있는데 요즘 이 차량 많이 보이더군요.
@Hoon_Pak4 жыл бұрын
모터를 디퍼런셜 자리에 넣고 엔진룸에 배터리 깔면 거리 더 갈 수 있을까요?
@teslam4064 жыл бұрын
지금 배터리도 저용량배터리 넣고 추가배터리 넣을수 있는 공간이 많아 보이네요
@이대환-b5t4 жыл бұрын
모터를 디퍼렌셜쪽에 넣기에는 리지드 액슬이 움직여야 되서 그닥 안전하지는 않은것 같기는 하지만 된다면 풀플랫으로 더 많이 넣어서 거리가 늘어날수도 있죠.
@jongkeunkim25104 жыл бұрын
모트라인에서는 첨 보는 트럭 그것도 전기트럭 신선합니다^^
@republicofkorea27004 жыл бұрын
대한민국 의 대표 소형트럭이니까.... 좋은데 요 정면충돌시에 충격을 완화시켜 주는 ....것을 차앞에 설치하는게 사고시 운전자가 생존성이 높아지지 않을까
@구운-i3e4 жыл бұрын
마지막에 말씀하시는게 너무 멋있어요. 세상에 쉬운건없다. 이렇게 하는데도 정말 고심하고 어려웠을거다.
@onionsoup4854 жыл бұрын
방수커넥터에 혹시몰라 추가 방수했더니 욕하네
@koreainseoul23034 жыл бұрын
12분 50초 고무 마개 현대가 욕먹는 이유가 아니라 그걸 완전 밀봉 하면 습기가 차면 문제가 더 커집니다. 그냥 물 튀기는것만 막아 주는 거죠.