Tesla 100% on Robotaxi but what happened to Model 2?

[@edoardodado]

è sempre un piacere ascoltarti, grazie per il lavoro e l'impegno che metti in ogni contenuto!

[@alexdovico527]

Sempre un piacere ascoltare le tue considerazioni. Grazie per l’impegno e la regolarità di pubblicazione.

[@pensaforte]

Grazie a te

[@alessandroeligiobruni2229]

ma io non capisco, Mirafiori ha in cassa integrazione tutti gli operai da anni, ma nessuno sta urlando alla fine di Stellantis o alla crisi del motore termico .. bho questo astio infinito ed immotivato per le elettriche non lo riesco proprio a capire...

[@pensaforte]

🤷‍♂️

[@menestrello6159]

Tesla e più in generale l’auto elettrica sono il parafulmine di tanti haters compulsivi, non si riesce a capire il perché: solo un sociologo potrebbe spiegare un fenomeno del genere.

[@studiomalaka]

Come ti ho scritto anche su X, secondo me sarebbe comunque "Model A": in questo modo si potrebbe scrivere "SEXY CARS" (Cybertruck - A - Roadster - Semi)

[@pensaforte]

Possibile!

[@jamp982]

ciao, siccome sei il re dei numeri, non posso che rivolgermi a te 😁 hai dati sulle tesla rubate in Italia/Europa/mondo? Non hai un video giusto? O almeno non l'ho trovato. Complimenti per il canale e i contenuti 😁

[@Maggio100]

Ottima analisi come al solito ma secondo me il motivo principale per il posticipo della model 2 è il rate dei progressi sul sw di guida autonoma. Elon ha visto che con un approccio 100% AI i risultati dalla v12 in poi sono promettenti... chissà se stavolta ce la fanno.

[@pensaforte]

Credo siano entrambi i motivi

[@CarloChiari]

Buongiorno Alessio , cosa ne pensi del passaggio da Tesla del capo della divisione Supercharger in Europa a Ionity ?

[@E-ROCKET]

Grande Alessio! Ottime considerazioni, Marketing molto diverso dal 2023, taglio personale sicuramente necessario visto il momento, vediamo se e quanto riassumerà.

[@pensaforte]

Grazie. Vediamo come finisce questo anno bisestile 😉

[@edoardocorridoni]

Grazie Alessio per il video 🙏 Tutte considerazioni assolutamente condivisibili. In Tesla nelle scorse settimane è successo qualcosa difficile da capire dall’esterno, forse una svolta nella storia dell’azienda. Ma stiamo parlando di Elon Musk, non di un Tavares qualsiasi che fa il compitino, nessuno può credere alla storia che “Tesla teme la concorrenza cinese”. Hai ragione, Tesla non è un costruttore di auto, è molto altro. Il Robotaxi è solo l’inizio, ne vedremo delle belle.

[@pensaforte]

Qualche cosa o più di una non sono andate come dovrebbero. Vedremo. Nessuna azienda è eterna, nemmeno gli imperi

[@edoardocorridoni]

@@pensaforte Musk è diverso da tutti gli altri, nel bene e nel male. Non è uno a cui piace perdere. Lo irridevano agli inizi e ha tirato fuori quello che Tesla è oggi. È il momento di comprare azioni Tesla 🤣

[@pensaforte]

@edoardocorridoni io attenderei

[@marcopinardi3616]

Momento difficile, vendite in regresso e redditività in calo causa forte concorrenza, mancanza, se si eccettua per il Cyber Truck di nuovi prodotti, serve una cura da cavallo con riduzione del personale di almeno il 20%, nonché la messa in produzione in tempi brevi del Robot taxi, al momento oggetto per lo più sconosciuto. 27:09

[@Il-Giovi]

Tempo, risorse e soldoni per portare avanti quella ciofeca del Cybertruck, e adesso si boccheggia. Del resto con 2 modelli in gamma mica puoi fare miracoli

[@paolosekki1822]

Oltrettutto sembra che il pedale destro rimane bloccato in posizione abbassata😅😅

[@lucianoghirlanda9506]

La model 2 entrerebbe ancora di più nel mass market dove si guadagna poco e si lavora tanto. La borsa e le banche vogliono Tesla sviluppare AI che è molto “sexy” adesso ed attira investitori. Quindi robotaxi molto più promettente di Model 2.

[@enricorinaldi8811]

Grazie per queste news . Se i prodotti made in China ( come model 3 ) saranno tassati .. allora e’ probabile che alcuni investimenti siano stati re-indirizzati . Model 3 resterà un prodotto importato dalla Cina ? Oppure sarà prodotto in Europa ? Il cancelliere Tedesco è la sua delegazione ( VW DAIMLER BMW SIEMENS BOSCH … ) sono rientrati senza tanti sorrisi … La Cina ha negato gli aiuti alle aziende Automotive e non ha nessuna intenzione di fare un passo indietro . Quindi si andrà verso l’applicazione dei dazi alle importazioni Cinesi e i Cinesi re-applicheranno i dazi in vigore sino al 2023 ( e che avevano fatto finta di aver eliminato ma che invece restavano … le solite irregolarità del CCP ) . Poi c’è la questione Baiden / Trump … Se Vince Trump … Sara difficile giustificare lo stabilimento in Messico … insomma .. forse si tratta solo di un posticipo a tempi migliori

[@pensaforte]

Nell’attesa evitano le spese

[@Roberto-yh5sv]

Grazie Alessio per la tua esposizione sempre attenta, BRAVO

[@pensaforte]

Grazie Roberto

[@Agofm5]

È una riorganizzazione dell’azienda: le assunzioni sono maggiori dei licenziamenti!! 😊

[@enricorinaldi8811]

Domanda : con una model 2 da 22K € , game over per : Renault -Peugeot - Citroen - Jeep - Fiat - Opel - VW - Skoda - CEAT … e tutti i rottami cinesi …. Ma anche per Mini .. e le economy di BMW ?

[@fabios.6953]

A 22k senza ruote e volante

[@fiewu34hiuf]

Posso o dormire sonni tranquilli. Tutti questi licenziamenti indicano che Model 2 è distantissima

[@igiulasarec4491]

i rottami cinesi seppelliranno tutti...occhio

[@enricorinaldi8811]

@@igiulasarec4491 oppure sarà come per gli smartphones … dovevano surclassare tutti .. e poi tra quello che ha combinato Huawei in Iran ( transazioni in dollari / tecnologia USA ) e sulla insostenibilità del governo di continuare a foraggiare le aziende al fine di diminuire i prezzi … tutto si i e’ ridotto in tanto fumo … Per quanto riguarda l’auto .. Lo dico dopo 24 anni in automotive china … La cin deve iniziare a pensare con la propria testa . Copiare 1:1 i prodotti giapponesi … lo stile .. e continuare ad usa migliaia e migliaia di sistemi CAD / CAE craccati non porta da nessuna parte . Enormi contenitori di R&D che no sfornano nulla … ma che copiano tutto … Purtroppo , le università cinesi .. tranne 4/5 sfornano asini patentati con seri problemi non nel calcolo differenziale ma già in trigonometria e semplici equazioni …. Insomma io ho quasi l’impressione che dopo gli smartphones , real estate … ora tocca all’auto . 131 fake brands un solo owner sono una emorragia di denaro che in questo momento il dragone malato non Può permettersi di foraggiare a lungo . Il trucchetto e’ funzionato con l’alluminio e le nostre aziende sono fallite … in parte con il solare ( ma qualcosa inizia a riprendersi … ) forse per l’auto .. hmm la n-ima bolla

[@marcomirri8015]

Vengo ora da GigaBerlin. L'atmosfera fra il personale è cupa. Molti si chiedono: se il risparmio a testa tagliata è di circa 100.000€ a dipendente ( costi effettivi lordi ), il risparmio è di circa 1.400.000€ per anno. Come si sposa questo numero con la remunerazione di Elon Musk ? Ed i oltre qual è il costo dell'ennesimo ritardo nella produzione di model 2 ?

[@gianlucafini6640]

Hai tralasciato solo 3 zeri. Ipotizzando un taglio di 14.000 dipendenti Il risparmio sarebbe di 1.400.000.000 euro l anno !

[@marcomirri8015]

Si esatto 1,4 bilioni di € 1.400.000.000€ vs 56 bilioni di $ di compensi per Elon Musk

[@pensaforte]

@marcomirri8015 non sono compensi. Sono opzioni su stock. È molto diverso

[@armandoguerra9175]

Regole? Quali regole? Chi le scrive? Il WTO è bloccato dagli USA da alcuni anni. Se gli USA assumono la legge IRA, perché non lo possono fare gli altri? Oppure qualcosa di simile con gli stessi obiettivi?

[@brtdmn]

Ciao, secondo me 50k di RAL sono una cifra estremamente bassa. Se non ricordo male ho letto un articolo di Francesco Costa che diceva che i corrieri UPS hanno firmato un rinnovo collettivo a 100k annui. Che poi la RAL è quella che entrerebbe al dipendente, l’azienda paga di più.

[@pensaforte]

Sì sono stato troppo basso

[@dinogiorgiodelbue5828]

E’ corretto che i CEO portino a casa decine di milioni e stock option anche quando licenziano migliaia di persone? Non mi riferisco solo a Musk ma anche a Tavares ed altri ceo

[@pensaforte]

Ragionando in modo utilitaristico sono pagati per portare utili non per fare agenzia di collocamento. Poi, sul piano morale diventa un po’ assurdo che un CEO guadagni in modo così spropositato rispetto ad un impiegato

[@svmuele]

Bel video! Perché dici che secondo te progetto m2 ha riguardato anche baglino che ha lasciato? Certo, si tratta di supposizioni ma scusami non l'ho capito

[@pensaforte]

Perché lasciare ora, poco prima del lancio del Robotaxi senza prendersi un pò di altra gloria?

[@SEmanelit]

Ciao Alessio, Tesla sta facendo diversi investimenti per il futuro, probabilmente la nuova piattaforma che dovrà uscire comporterà una minore manodopera. Ha iniziato i lavori per la costruzione della gigafactory per il camion semi e li ci andrà un anno per vedere qualcosa e sicuramente avrà bisogno di manodopera. La fabbrica in cina per costruire i megapack inizierà a essere costruita e una volta fatta avrà bisogno di manodopera. Tesla ha altre entrate che con l’adozione del connettore NACS la maggioranza dei costruttori hanno accordato , grazie all’uso dei clienti no Tesla dei 15 mila supercharger Tesla pagano 13$ al mese di abbonamento e 99$ per autopilot si creerà un giro d’affari tra i 6 e 9 miliardi di $ nel Nord America .Tesla sa quello che fa e la model 2 a mio avviso la costruirà. Questa è una mia opinione.

[@pensaforte]

Opinione condivisibile

[@Tora568]

Io comunque spero che Drew Baglino possa entrare in qualche campionato di mezzi elettrici, se quel settore fosse spinto a dovere ci sarebbe un immensa spinta in tutto il settore... Però qualche mese fa ho dato uno sguardo alla Formula E, è talmente lento, monotono e "sterile" che veramente, una lotta tra lumache sarebbe più emozionante. Capisco che hanno, per il momento, degli evidenti limiti, ma è pur vero che, da amante di auto elettriche quale sono, è veramente monotona.

[@pensaforte]

👍🏻

[@fabiofanigliulo5628]

Drew Baglino potrebbe aver pagato il " fallimento " delle celle 4680 annunciate nel 2020, con la promessa di maggior efficienza ed autonomia, ma che dopo 4 anni e benché facenti parte integrante del Cybertrack, non sembrano aver dato quello slancio innovativo e prestazionale ( leggi autonomia..) atteso, mentre la concorrenza tedesca ( Audi, bmw, mercedes) e coreana ( hyunday e kia) ha praticamente raggiunto il competitor americano. A conferma di ciò si consideri che Tesla non solo non ha ancora abbandonato le 2170, ma sta ancora lavorando per migliorarle nella chimica

[@durroful]

La verticalità di tesla che per ora é stata la sua fortuna, la rende estremamente ciclica, io credo sarà la sua rovina. Le 4680 sono soldi buttati così come forse lo saranno i soldi per il processore di proprietà e tutte le varie verticalità che ha generato. Nei decenni recenti tutte le case sopravvissute si sono organizzate per essere orizzontali ed avere break even basso o bassissimo per resistere alla contrazione ciclica dei volumi.

[@maurizioolmi723]

Model 2 produzione troppo avanzata Con produzione Fabbrica a luci spente con umanoidi . Model 2 era stata presentata con la possibilità di avere o no il volante Quindi troppo rivoluzionario Amazing

[@paolosekki1822]

Model 2 slittata a data da destinarsi dopo aver visto giá in commercio la MG3 full hybrid 200cv a meno di 20k😱😅...

[@hygge-eller-kos_thechoise]

Tesla non produce vetture ibride, ma Stellantis si, quindi la MG3 la vedo piu una spina nel fianco per Tavares

[@paolosekki1822]

@@hygge-eller-kos_thechoise era una battuta\provocazione😄...

[@durroful]

Tesla ancora non ha la fabbrica dove fare la model 2 nel frattempo sul mercato stanno uscendo svariati modelli sotto i 25.000 in Europa e sotto i 20.000 in Cina

[@eliocortinovis8380]

Per quanto riguarda i licenziamenti ho un altra idea perché Tesla li esegue in questo momento Prendiamo ad esempio le batterie 4680 e il Cybertruck, occorrono tantissimi ingeneri di processo operai per realizzare prototipi, testarli, ottimizzarli, poi fai lo stesso con le linee di produzione. Quando si arriva alla produzione effettiva queste persone “ non servono più” Le altre aziende prederebbero e le ricollocherebbero, ma Tesla giusto ho sbagliato preferisce tagliare e ricominciare dal foglio bianco. Per fare questo devi tenere le menti più capaci e brillanti e introdurre nuova leva giovane con nuove idee. Non puoi progettare Model 3/Y e con le stesse persone progettare Cybertruck. Di fatti nel 2018 quando iniziò la produzione di massa di model 3 ci fu un altra situazione come oggi,( inizio produzione in massa di Cybertruck e delle 4680.) A conferma di ciò il maggior numero di licenziamenti è in America, e nel giro di un anno Tesla assumerà più persone di quelle licenziate ma queste persone lavoreranno su progetti nuovi. Può sembrare non corretto a livello umano, ma se si cerca l’innovazione bisogna avere ragazzi giovani. Le più grandi scoperte ha livello umano sono state fatte ad un eta fra i 20/30 anni.

[@pensaforte]

Il tuo ragionamento segue le parole di Elon. Riorganizzazione e sfoltire il middle management su processi che si intende superare

[@marcomirri8015]

Licenziare in Germania, causa la diversa legislatura, ha costi molto più elevati che in USA. A Berlino poi la stragrande maggioranza dei licenziamenti è su giovani assunti da poco ... da dire però che trattasi in maggioranza di persone con basso report di merito

[@stefanomontanelli6565]

Alessio sulla base delle tue considerazioni, il refresh di model y pensi avrà delle modifiche? Ciao

[@pensaforte]

No. Tutto definito ormai.

[@stefanomontanelli6565]

@@pensaforte chissà quando però....

[@fabi2361]

Boh, io non capisco questa fissa del Robotaxi....Sviluppare un prodotto con molte piu problematiche e incognite tecniche, per un mercato che immagino sia un centesimo se non un millesimo, rispetto al potenziale di mercato di una model 2 . Per me sarà un buco nell'acqua.

[@pensaforte]

La direzione è quella. Una volta autonome le auto saranno più convenienti (per i costruttori). Chi prima arriva vince.

[@inixor]

per me Robotaxi e model 2 sono la stessa cosa , stessa piattaforma , poche differenze a livello di carrozzeria un minisuv e un monovolume

[@pensaforte]

Così dovrebbe essere

[@adolfosimonini2736]

Ottimo lavoro come sempre … ma il Sign. Baglino se ne è andato magari per mille validi motivi , ma a me sorge a volte il sospetto che. Arriva da lontano ed e che quando la barca fatica a galleggiare i sorci sono i primi a scappare ? Mi auguro che baglino voglia solo godersi la pensione

[@pensaforte]

Chissà

[@LucianoLopesLima]

E la Model 3 è scesa di prezzo: DI NUOVO 😂

[@arcangeloindellicati]

Ottimo, aspettiamo gli incentivi

[@xanScale]

quindi la nuova segmento C e la model 2 sono 2 cose diverse?

[@pensaforte]

Come sostengo da tempo, a mio parere, si

[@lucacimarelli4628]

​@@pensafortequindi la segmento c più o meno che dimensione avrà e quanto costerà?

[@pensaforte]

Dimensioni da segmento C pertanto credo Q3 più o meno. Costo mistero 😉

[@lucacimarelli4628]

@@pensaforte quindi più piccola di una y?

[@marcoprd]

Segmento c e model 2 dovrebbero avere le stesse dimensioni . Non credo che model 2 abbia le dimensione di una segmento B . Per cui cosa le differenzia ?

[@Boeing757P]

Così Alessio lo vedremo sfrecciare sul le salite del passo dello Stelvio con una cafe racer Drew Baglino color amaranto... 😂

[@pensaforte]

😂

[@Tora568]

Alessio, io ti voglio bene, ma credo che dovresti fare video un po' più corti 😅

[@pensaforte]

😂

[@fiewu34hiuf]

Il 2024 è un disastro per Tesla. Il restyling di Model Y saltato per quest'anno. Licenziamenti che sottolineano quanto Model 2 sia distante. In Cina la concorrenza ormai ha superato Tesla su molti aspetti. Nessuna auto sotto i 4,7 metri. Robotaxi molto poco interessante sia per il pubblico, sia per rientri economici a corto medio termine

[@mariomoroni1175]

Tutto bene, tutto bene ! 😆😆😆

[@giovannibattistadini4323]

Una Model 2 con FSD....non e` 😊 un Ribotaxy?!?

[@pensaforte]

In teoria. IL robotaxi dovrebbe essere senza volante ecc

[@giovannibattistadini4323]

@@pensaforte Infatti, non vorrei sia quello il punto. Ha sempre detto che la due sarebbe stata un'auto fuori dal soliti schemi.... Vedremo.

[@ilvalentino9263]

ok al taglio della forza lavoro con risparmio di 700 milioni di dollari l'anno, razionalizzazione dei costi e dei processi produttivi va benissimo....ma poi leggi ( e crolla tutto il discorso) ... maxi stipendio per Musk di 56 miliardi...si miliardi non milioni 😅😅.......e le azioni in borsa continuano a crollare.....e il robotaxi si commenta da solo...

[@Iacopoz]

Musk non ha mai avuto uno stipendio, solo stock opition legate all'aumento del titolo in borsa. Quindi ora che le azioni non crescono Musk non incassa niente. Se ci si limita ai titoli dei giornali si rischia di fraintendere la realtà

[@ilvalentino9263]

@@Iacopoz Non pensate sempre che i titoli dei giornali siano solo fake news... è semplicemente quello che è all'ordine del giorno all'assemblea degli azionisti di Tesla...un dato di fatto punto

[@malbertin6264]

Azioni TESLA in forte calo !

[@edoardocorridoni]

È il momento di comprarle 😉

[@durroful]

Il vantaggio non é nei motori, hanno ottimi cx e sono leggere

[@edoardocorridoni]

Be’ anche i motori dai, sono impressionanti quanto a efficienza.

[@E-bikeEnduro]

Per quanto ancora secondo voi tesla continuerà a scendere la quotazione in borsa?

[@pensaforte]

Difficile fare previsioni.

[@Iacopoz]

@@pensaforte impossibile prevedere, ma molto più giù di così mi sembra difficile, nel breve periodo. Mentre tra 5-10 anni quando avremo il robotaxi sulle strade, il settore energia con numeri che ora nemmeno immaginiamo, Optimus etc. il valore sarà 10-20 volte le quotazioni attuali IMHO

[@pensaforte]

Anche questo è vero

[@SergioDeRanieri]

Tanti dati me tanto fumo... il fatto è che in borsa nel 2023 la performance delle azioni Tesla è -27,79%, e da inizio anno nel 2024: -35% le azioni sono passate da $200 a $140. Inoltre nel mondo le auto elettriche non si vendono più.

[@massimopaccagnella920]

Se azienda taglia le cose non vanno benne . Per momento il futuro delle elettriche non e cosi roseo o tirano fuori qualcosa di veramente straordinario o la gente non è cosi presa fal elettrica

[@edoardocorridoni]

Le EV sono cresciute in modo impressionante negli ultimi anni, ora c’è solamente un leggero momento di “rifiato”.