Tesla 3D Parkassistent Praxistest: Endlich ein Ersatz für die Ultraschallsensoren!

[@coldfire30]

Die Tesla Cams und die Software dahinter ist schon faszinierend, aber was bringt mir ein Systen das Bäume in 3 Meter Entfernung anzeigt aber nix was direkt vor dem Auto liegt. Was die Kamera da oben aufgrund des Winkels nicht sehen kann, das kann sie nicht anzeigen, egal ob es dann in 2D, 3D oder sonstwas dargestellt wird. Nur eine einzige tief sitzende Kamera mehr und alles wäre prima.

[@LukasBiosphere]

Also das Einparken mit meiner A-Klasse von 2009 gestaltet sich mit den eingebauten Parksensoren spielend leicht und zuverlässig

[@djpromise]

Ich habe trotzdem kein Verständnis, warum Tesla nicht einfach Kameras und Ultraschall Sensoren in Kombination nutzt.

[@OenkePoenke]

Wenn ein Kind auf einem Supermarktparkplatz beim Vorwärts Ausparken aus einer engen Lücke vor's Auto fällt (oder ein Kleinkind läuft), wird dieses System auch im allergünstigsten Fall und auch wenn es noch so viele Generationen weiternetwickelt ist, nichts davon mitbekommen, weil der tote Winkel vor'm Stoßfänger dieses für die Kamera, wie auch den Fahrer unsichtbar macht. Ganz anders ein Ultraschallsensor, die Chancen sind hier um ein vielfaches besser. So fancy dieses System daherkommen mag, ich halte es für absolut unverantwortlich bei einem aktuellen Auto - besonders in gehobener Preisklasse - und ganz besonders, wenn Fahrer sich, auch wenn sie es nicht sollten, dies in der Praxis aber nunmal tun, darauf verlassen werden.

[@masterxd110]

bin Garnichts deiner Meinung... Beim Golf 7 (aus einender Erfahrung) sobald ein kleines Kind dahinter steht und es schräg steht mit vielen Rundungen hat man verloren... da hilft nur eine Kamera... alles andere ist hoffnungslos. Eine Kamera kann durchaus mehr als ein USS. Aus Erfahrung kann ich sagen , dass ich dabei mehr glück als verstand hatte bei USS... Nie wieder immer eine Rückwärtskamera.... Kein Schwein hört auf die USS Sensoren da kannst du mir sagen was du willst

[@marcusbeckmann9665]

Das System verstehe ich nicht. Warum bremst der nicht und "sagt" nur STOP und das so/zu spät? Bei meinem IONIQ5 bremst er automatisch wenn ich einem Hindernis zu nahe komme, egal ob vorne oder hinten und egal ob Mauer, Busch, Einkaufswagen oder auch Querverkehr. Durch aktives Strom geben kann ich das dann überstimmen. Finde ich beim Tesla im Vergleich etwas altmodisch bzw. unzuverlässig.

[@aixfriend]

"Da müssen sie noch ein bisschen nachbessern ..."Ich bin da weiterhin kritisch. Wer sich ein wenig mit Bildauswertung auskennt, weiß um die Grenzen z.B. der Weitenberechnung per Bildauswertung. Sobald Kontraste fehlen, ist dies schlicht unmöglich. Und Tesla steht mit seiner Meinung, dass dies doch möglich wäre ganz alleine da; im Vergleich zur gängigen Meinung in der Wissenschaftswelt. Gruß Axel

[@teajay6636]

Es hieß schon oft, dass etwas das Tesla oder auch z.B. SpaceX vorhat unmöglich ist. Bis es die genannten Firmen dann gemacht haben...

[@ralfm.255]

wird schon seinen Grund haben warum der Tesla Einsatzfahrzeuge oder Motorräder übersieht und helle LKW-Auflieger für Wolken oder was auch immer hält.

[@fragu123]

@@teajay6636..aber 360° parken kann heute jeder Kleinwagen...🤷🏻‍♂️

[@SniKKaz]

Ohne Uss ohne mich. Ist für mich einfach ein Ko.-Kriterium. Ich gucke zwar immer viel, aber dennoch ist die Assistenz von den Sensoren immer hilfreich.

[@Forrest_Gump]

Bin froh gewesen, das mein MY eine Woche vor der Umstellung gebaut wurde. Ich sehe das Thema auch kritisch und die 10€ wären noch drin gewesen. So würde ich mir auch keinen mehr kaufen, so gut das MY auch ist. Gerade bei diesem riesen Wendekreis

[@stewii24]

Ja, Tesla ist auf dem richtigen Weg. Allerdings ist dieses System, so cool es auch ist, absolut kein verlässlicher Ersatz für die absolut zuverlässig funktionierenden Ultraschallsensoren. In unserem Kia Soul EV von 2015 parke ich damit deutlich sicherer ein. Ich liebe unser Model Y, aber das klingt hier in dem Video schon ordentlich nach Schönrederei. Denn ein einziges Beispiel, indem ein Mensch beim Einparken nicht erkannt wird, reicht, um dem System nicht zu vertrauen. So einfach ist das. Ich werde es weiterhin testen, mit den Kamerabildern abgleichen und dann die Abstände draußen vergleichen, freue mich aber auch wirklich auf zukünftige Updates und bin gespannt, ob kamerabasierte Systeme die Präzision und Verlässlichkeit von Ultraschallsensoren jemals erreichen werden.

[@AirsoftFinnsch]

Mein Kia Xceed macht alles besser als Tesla, kann ich nur zustimmen. Hab zwar kein 360grad Einparken, braucht aber auch kein Mensch.

[@SebastianQuass]

Als erstes: Ich stelle hier einmal einen Glühwein für den lieben Max hin ☕Ich persönlich sehe diese Vision Only Geschichte bei Tesla noch sehr kritisch, nur auf Kameras vertrauen ist noch nicht wirklich das Gelbe vom Ei. Klar spart Tesla dadurch Sensoren und Kabel, das bringt wiederum einen Gewichtsvorteil und das System wird immer besser. Aber teste doch bitte mal das Einparken wenn die Kameras z.B. nass sind, dann hast du damit null Chance und musst erst einmal aussteigen und die Kameras putzen. Da bin ich echt froh noch USS in meinem Model3 zu haben und diese wurden noch nicht deaktiviert. Danke für das Video, macht weiter so! P.S. 6:40 nächste Felge? 🤭🤭

[@nitro99x]

Die Kosten für zumindest die Sensoren belaufen sich meines Wissens nach auf wenige Cent.

[@gillmor2386]

PEINLICH PEINLICH FÜR TESLA - so ein System ist es nichteinmal wert Parkhilfe genannt zu werden. Schön die Umgebung zu erkennen - für das eingentliche Einparken völlig ungeeigent, da keine preziesen Abstände erkannt werden. Nach vorne lässt einen VO sogar auf Autos auffahren. Seit einem Jahr halten wir unser Blech für die Tesla-Entwicklungsabteilung hin - haften dabei selbst - haben nix davon - danke und schöne Weihnachten Elon!

[@konaefahreruwe1227]

Das haben andere Marken schon lange und es funktioniert.

[@Electrified-py2hf]

Der Test beweist, dass das System noch immer unfähig ist. Bei meinem I4 erschrecke ich manchmal zu Tode weil er gnadenlos den Stachel reinhaut wenn es zu eng wird. Um mit dem BMW irgendwo gegen zu fahren musst du dich mutwillig blöd anstellen. Da kommt jeder Fahranfänger ohne Blessuren beim Rangieren zurecht.

[@Julian1984Iran]

BMW hat sich technologisch zurückentwickelt mit seinem erbärmlichen idrive System.

[@enduro1150]

Denke das ist der erste Schritt . . und ausbaufähig ( Software) fähig . . Auf jeden Fall der richtige Weg 👍

[@idkj8293]

Hauptsache der Tesla kann furzen und hat jetzt Ambientebeleuchtung. Matrix geht immer noch nicht, Einparksensorik ist bunt und 3D, aber trotzdem ein Witz. CarPlay geht immer noch nicht und ach ja, Selfdriving ist reine Abzocke und Autopilot hat einen Sicherheitsrückruf. Tolles Produkt, da Lob ich mir meinen Enyaq. … Danke für den objektiven Test Robin.

[@Ramius01]

Jepp der Enyaq hat sogar Seiten USS und natürlich eine Frontkamera einfach genial 👍👍👍

[@gerhardknockel1309]

Der dreidimensionale Eindruck beim Rangieren ist faszinierend und eröffnet gänzlich neue Möglichkeiten. Hier sind Fahrmanöver möglich, die zuvor undenkbar waren. Der neue Assistent ist ein richtig schönes Weihnachtsgeschenk!

[@tommygun2975]

Ja, jetzt müsste dieser "Assistent" nur noch richtig funktionieren... aber hey, wie sagt der Tesla Support: 2 weeks 🙂

[@gerhardknockel1309]

@@tommygun2975 OK, aber bereits heute leistet das System mehr, als man es bei den viel betrauerten USS jemals erwarten durfte.

[@tommygun2975]

@@gerhardknockel1309 Stimmt, es produziert bunte Bildchen. Im Gegensatz zu den USS kann es halt beim z.B. vorwärts einparken nicht unterstützen. Ich seh da ehrlich gesagt keinen Nutzen von Vision only.

[@gerhardknockel1309]

@@tommygun2975 Vorab eine Frage: Rede ich hier mit einem Teslafahrer, der über reelle Erfahrungen spricht, oder mit einem Ahnungslosen, der nur theoretische Zweifel verbreitet?

[@tommygun2975]

@@gerhardknockel1309 3 Jahre M3 SR noch mit USS, 3Monate MY LR (Langzeitmiete über Sixt) ohne USS.

[@Mtallica4263]

Meine Tests waren bisher auch zu 95% positiv. Meldungen waren immer korrekt. Manchmal könnte die Anzeige noch besser sein. Gerade bei Personen. Aber denke da kommt noch was. Insgesamt meiner Meinung nach kein Argument mehr gegen einen Kauf. Aber muss jeder selber wissen. Vielleicht, so scheint es mir, auch eine sehr „deutsche“ Diskussion… das Dauergepiepse von unseren alten Autos mit USS fand ich jetzt insgesamt auch nicht so pralle, vor allem nicht auf den letzten cm. Letztens beim spazieren gehen habe ich mal bewusst auf Autos mit USS geschaut… da waren SEHR viele mit klassischen Parkschäden… die es ja laut einiger Meinungen aufgrund der intergalaktischen 100%igen Zuverlässigkeit der USS niemals geben dürfte. Auf kurz oder lang werden die Dinger wohl eh aus allen Autos verschwinden, wenns mit Kameras oder sonst was funktioniert. Sehen ja auch nicht schön aus diese USS-„Pickel“ am Auto. Das kann man sich ästhetisch eigentlich auch nicht schönreden… Wir werden sehen. Und hey, jedem das Seine. Nur meine Meinung.

[@nachtkeks6581]

und bei den fehlenden 5% fährst ne Delle rein? :D Bringt ja nichts wenn es 95% positiv ist. Ist ja so wenn man sagen würde ein Kernreaktor ist zu 95% sicher zu 5% geht er hoch :D

[@fragu123]

@@nachtkeks6581...so ist es! Schnallt der aber nicht....😂

[@KurtGerster]

ECHT DER HAMMER! Jetzt kann ein Tesla selbst einparken, so wie mein ehemaliger Ford Baujahr 2016! Nur nicht so schnell. Dann ist ja self-driving nicht mehr weit 😆

[@martinhaunhorst3791]

Ich verstehe nicht, wieso bei der Umstellung die Anzeige der Entfernung rausgenommen wurde. Damit für mich persönlich deutlich schlechter nutzbar als vor dem Update

[@thomashornchen7548]

Net böse sein ihr Teslaranten aber das System hat mir zu viele Schwächen und bei deinem Test wäre dein Auto schon mehrmals beschädigt worden! Zb Dinge die schmal und nicht hoch sind erkennt das System nicht! Ist halt wieder was neues aber zu früh und nicht 99% zuverlässig! Wenn’s mal richtig funktioniert und die 3D Grafik verbessert wird kann’s echt cool sein aber zur Zeit ein nogo!! Lg

[@Likr666]

Ohne Schönreden zu wollen, dass der Wegfall der PDC ziemlich K*cke ist, aber ich bin 20 Jahre ohne Parkassistent und Parkrempler ausgekommen. Ich hatte gut 12 Jahre die Sensoren hinten an meinem Eos und die waren auch nicht wirklich prickelnd. Bei Tesla kenne ich die Fahrzeuge mit und ohne. Nicht schön, dass die weggefallen sind. Aber wer daran seine Kaufentscheidung ausrichtet, sollte mal seine Prioritäten überdenken. Das wird definitiv viel zu hoch gehängt.

[@Forrest_Gump]

​@@Likr666finde ich nicht. Ich persönlich kann durch meine 3D Schwäche zwar gut einparken, aber eben schlecht Entfernungen im Nahbereich abschätzen. Daher würde ich mir so nicht noch ein Tesls zulegen.

[@Likr666]

@@oanser4926 Kein Assistenzsystem funktioniert zu 100%. Die Bremsassistenten auch von BMW und Audi hatten mal bei einem Test von Auto Motorrad Sport komplette Aussetzerr und das System von Tesla hatte am besten abgeschnitten. Und für mich haben Preis und Effizienz Priorität. Und da kann BMW nicht mithalten. Deswegen wären bei mir nach Tesla Kia und Skoda in der engeren Auswahl.

[@stefankarl7204]

@@Likr666, etwas Gutes völlig ohne Not deutlich schlechter zu machen, lässt sich einfach nicht schönreden - schon gar nicht mit mittelmäßig herablassenden Aussagen. Und das Model 3 ist das unübersichtlichste Auto, das ich je gefahren habe.

[@Likr666]

@@stefankarl7204 Und mittlerweile funktioniert das kamerabasierte System ganz gut. Gerade bei den Notbremsassistenten hat Grip kürzlich das Model 3 gegen BYD Seal und Mercedes EQB getestet. Der Tesla hat mit Abstand gewonnen und der EQB war das Schlusslicht.

[@BADX6]

Warum ist vorwärts einparken nicht schlau? Auf nem Supermarktparkplatz wenn du mit nem Einkaufswagen kommst? Muss mal kurz überlegen was dann schlauer ist 😅😅😅 frohes Fest mein Lieber 😘✌️

[@thomasschroeder3517]

Also immer noch nicht gut. Personen werden nicht erkannt. Jeder Sensor macht das besser.

[@lucaspetino7451]

So isses. Habe auch einen und vier Fahrräder in der Garage reichen schon um den Abstand nicht korrekt anzeigen zu können. Drei Fahrräder stehen nebenaneinander. Das vierte leicht vor. Obwohl noch nicht rot angezeigt wurde hat er es nicht erkannt und hat das Fahrrad berührt. Selbst dann kam kein Stop. Richtig unverschämt das Vision only. Das das jetzt alle hypen verstehe ich nicht 😂 und ich bin auch Tesla Fan 😂

[@andreasschmidt1149]

Vielen Dank für das informative und vor allem neutrale Video ohne Fanboy Style. Ergebnis für mich noch nicht kaufbar. Aber suche ja auch erst in 2025 ein neues BEV.

[@minghsu5839]

Ganz ehrlich, geht immer noch nicht, so dass Unfälle weitgehend ausgeschlossen sind und damit meiner Meinung nach unbrauchbar. Deswegen habe ich, so gut wie ich Tesla Y auch fand mich für ein anderes E-Auto entschieden.

[@ElektroRonny]

Ich bin gespannt was in V2 kommen wird, denn das was wir aktuell bekommen haben ist nur V1 aber Danke für deine Tests. Das System wird auch noch lernen um so mehr du damit fährst. Euch einen guten Rutsch ins neue Jahr ... 💪 cheers Ronny

[@andreass.3558]

Moin, bei mir wird gar nichts angezeigt von der neuen 3D Ansicht. Muss ich da noch was besonderes einblenden? Habe Beta schon an aber kommt nichts🤔

[@Coolpic4ever]

Danke auch an Deinen frierenden Kameramann. Ich denke es ist ein guter Anfang!

[@rosabomber2886]

Gibt es eine Funktion für Farbenblinde? Selber betroffen und finde es schwierig da die Farben zu sehen. Er zeigt ja öfters „rot“ ohne Sound Unterstützung. Da ist es für betroffene aus meiner Sicht sehr schwierig.

[@fazer2611]

Ich kann mir nicht vorstellen das es rechtlich ok ist den Autopilot eine Woche zu sperren. Is eine Funktion die man schliesslich bezahlt hat und Tesla hat sicher nicht das Recht die Fahrer zu erziehen!

[@strombewegt]

Man muss aber auch ehrlich sein, dass die Margen die Tesla hinbekommt eben genau an solchen Dingen hängen, wie der Einsparung von Sensoren. Alles ist aktuell eben nicht verlässlich durch Software zu ersetzen. Aber das Highline sieht wirklich gut aus.

[@dastdast100]

Die Margen von Tesla haben sich ja denen der gesamten Autoindustrie nach unten angepasst. Frag mich echt, wieso Tesla mit modernster Produktion und vielem "Weglassen" nicht mehr rausholt.

[@Techning]

Ich beobachte noch gespannt, wie sich das System entwickelt. Ende 2024 möchte ich ein neues Auto kaufen. Bisher tendiere ich aber noch dazu, dass es nach vorne hin nicht gut funktionieren kann, so lange dort keine Kamera verbaut ist. Kaufen würde ich jetzt vermutlich schon, aber das Thema einparken ist ja leider nicht der einzige Nachteil eines Teslas. Ich wiege noch die Vor- und Nachteile ab :D

[@Kordanor]

Wie gut hätte das ganze nun in der Nacht funktioniert? Sorry Max, aber ich fürchte, du musst nochmal raus. ;) Wünsche schöne Feiertage!

[@HUSFLORIAN1]

Noch immer volle Schätzung, unzuverlässig.

[@Chris-xe5ts]

Wie kann man, nachdem man Kisten umgefahren hat, Personen direkt vorm Auto nicht erkannt werden und das System an Laub auf dem Boden scheitert, sagen, dass das nun ok ist? Gegenüber ner aktuellen 360 Ansicht mit Farben, die ja zusehends auch alles auf 3D mappen, ist das einfach lächerlich.

[@heikokinder9521]

Schade, dass du den Borstein Test nicht beim Vorwärts-Einparken gemacht hast.

[@kfh123]

Da ist einfach inakzeptabel. Punkt.

[@henne2k]

Warum?

[@HD-tj2uo]

@@henne2keinfach Video schauen, dann wird deine Frage beantwortet!

[@karazutra]

Finde das geht klar, aber ist halt unnötig das Rad neu erfinden zu wollen

[@shambler01]

Ich hasse ultraschallsensoren die funktionieren absolut gar nicht ... super das Tesla das endlich mal richtig macht !

[@karazutra]

@@shambler01 naja finde das kann man so nicht sagen aber der Version von Tesla ist schon beeindruckend wenn man mal drüber nach denkt

[@arzinn1302]

ist das denn bei dem kostenlosen autopilot paket enthalten?

[@ROBINTV]

Ja 👍🏽

[@AtzeAmore]

Darf ich mal fragen welche Winterreifen Felgen du hast?

[@pastatrain6204]

Kann den Hype über die paar Bildchen mehr auf dem Display nicht nachvollziehen. Meine Eltern haben einen neuen iX1 bekommen, der das alles sehr viel besser und zuverlässiger kann...sogar automatisch ein- und ausparken. Ich warte für meinen Plaid schon seit einem 3/4 Jahr darauf.... aber ich wäre ja schon zufrieden, wenn es eine funktionsfähige Scheibenwischer Automatik geben würde... Tesla verlangt seinen Kunden schon viel Verständnis (und Geld) ab. Der iX1 meiner Eltern zeigt, dass die etablierten Hersteller mit gewaltigen Schritten aufholen. Besonders beim Thema "Autopilot" ist der BMW weit voraus. Was Tesla da abliefert, ist eine Vollkatastrophe.

[@tobebetter]

das passt. danke für den beitrag - werde mein m3 lr 2019 eintauschen in den kommenden jahren zum highland..

Interessant wäre der Vergleich zu einem Fahrzeug mit USS, die haben auch oft blinde Flecken (der Klassiker sind Poller zwischen den Sensoren). Was ich einfach nicht verstehe, warum Tesla bei VisionOnly nicht eine Frintkamera verbaut (oder gar an jeder Ecke eine). Damit wäre das System sogar dem Ultraschallsystem überlegen. Man kann alles auf ein Minimum reduzieren (warum haben sie nicht gleich nur eine 360° Kamera aufs Dach gepflanzt) die Ergebnisse werden dann entsprechend ausfallen.

[@klausausb.2679]

Bekommt man diese 3-D Ansicht nur, wenn man keine USS mehr hat? Mein MYP zeigt mir das nicht. Software ist 2023.44.30.2.

[@jeverm187]

Es wird Teslafans nicht davon abhalten. Nicht-Teslafans wird es in ihrer Abneigung bestätigen. Sehr schöner Test, ❤ an Max! PS: Was für ein Scheiß System! ;)

[@nitro99x]

Warum einfach, wenn es auch kompliziert sein kann. Ich fand Tesla mal ganz cool, wir haben einen 3er und Y in der Familie. Seitdem die Sensoren entfernt wurden und so dämliche Entscheidungen wie Blinkerknöpfe statt Hebel getroffen wurden, ist Tesla für mich unkaufbar. Das macht mein e-up ja besser...

[@christianl.5160]

Max machte alles richtig 👌, Tesla macht Hoffnung auf weitere Optimierungen 🤔.

[@Floschi1975]

Ultraschall wäre mir lieber. Wem die das weiter entwickeln, kann gut werden.

[@Daniel81K]

16:05: "Bewegliche, mobile Objekte ... hat er noch nicht so richtig erkannt". Wer kennt sie nicht, die mobilen Kartons die einem einfach mal vors Auto laufen 😉 Insgesamt kann man eher sagen dass er nach vorne große Probleme mit der Distanzschätzung hat und manche Objekte einfach komplett verschluckt. Ich glaube die größte "Verbesserung" ist, dass nun keine cm-Angaben mehr da sind und der Nutzer nun über graue Flächen und Rot-Töne die Distanz und Gefährlichkeit eher schätzen muss, genauso wie es das Auto eben macht. Dadurch ist die Angriffsfläche nicht mehr so da, viel besser ist es aber trotzdem nicht geworden. Wer bei jedem Rot hält läuft genauso Gefahr zu weit weg zu stehen wie jemand der es immer erst bei einem Stop macht und dann möglicherweise schon im Hinternis ist.

[@gpassberger]

Mich würde einmal interessieren wie es in der Nacht aussieht und funktioniert, denke da ist die eh schon schlechte Tag Einparkhilfe total überfordert. Zusätzlich vielleicht noch Schneefall oder starker Regen dazu. Hat da jemand schon Erfahrungen gesammelt.

[@Likr666]

Einen schönen heißen Grog oder Glühwein für Max. Hilft vermutlich mehr als ein virtuelles Herzchen 🙂❤

[@christhomas5804]

Danke für das Video. Ich bin froh, noch keine Tesla gekauft zu haben - werde wohl auch noch etwas damit warten... Mit diesem unzuverlässigem System präsentiert Tesla mal wieder den "Qualitätsmedien" eine prima Angriffsfläche...

[@LukasBiosphere]

Die erste Version? Dachte die erste Version sei die Version von davor die noch schlechter funktioniert hat

[@SamBeetle]

ich überlege, ob die aktuell stagnierenden Absatzzahlen des Model 3 in China auf Grund von Produktionsmengen zu erklären sind oder ob es an dem Auto an sich und seiner immer zweifelhafteren Bedienung liegt? Schon der Wegfall der USS vor einiger Zeit hat mich auf der Suche nach einem Nachfolger unseres BMW i3 schon in Richtung Wettbewerb schauen lassen... dann die Andersartigkeit der Blinkfunktion beim Highland... wenn die so weitermachen, können die sich nen kleinen Tesla (den ich als Nachfolger des i3 noch ein bisschen lieber hätte) möglicherweise echt schenken?! 😮

[@manupanu4812]

Ist jetzt sehr kritisch, aber das ist doch peinlich! Man redet hier von Tesla, angeblich 10 Jahre voraus etc. Was das angeht sind sie 20 Jahre zurück…..Was für n Quatsch….

[@DonDeTango]

Also als erstes , warum zeigt die Kamera hinten ein spiegelverkehrtes Bild? Das würde mich ja total umbringen! Ist das Gurke von Tesla? Oder kann man es aus irgendeinem unerfindlichen Grund umstellen? Die Kameras…. Grundsätzlich hätte ich vorne gerne zwei seitlich, also nach links und rechts blickende Kameras. Das würde aus unübersichtlichen Ausfahrten , oder bei schlecht einsehbaren Straßen sehr helfen! Bei höherwertigen Autos bekommt man sowas durchaus auch. Eventuell würde sowas auch für dieses Park System im Tesla hilfreich sein. Interessant wäre jetzt auch mal, was erkennt das Auto bei Dunkelheit? Oder bei starkem Regen eventuell kombiniert mit Dunkelheit. Wie ist das bei dichtem Schneefall? Aber alleine bei völliger Dunkelheit, das würde mich schonmal sehr interessieren! Vielleicht könntest Du dazu ja nochmal ein Video machen und uns zeigen? Wäre echt super! 👍

[@martink.9442]

Von wegen Ersatz. Das System taugt einfach nicht. Aber die Sparwut will es so das man eine Super funktionierende Technik abschafft.

[@DerMilko]

bei Tesla fand ich immer geil das der beim Einparken die Entfernung in cm angegeben hat...........

[@Auman_26]

Was für ein Fortschritt des Fronteinparkens. Diese Darstellung hatte mein e92 aus 2008 schon😂 . Wenn das Stand der Technik bei Tesla ist…..dann gute Nacht und das wird noch für gut befunden? Würde mir verarscht vorkommen.

[@EinReiseTagebuch]

Diese Art der 3D-Erfassung der Umgebung gab es bislang noch in keinem Serienfahrzeug.

[@Celli1979]

@@EinReiseTagebuchHat bestimmt auch seinen Grund 🤣🤣🤣🤣

[@EinReiseTagebuch]

@@Celli1979 Ja, die Entwicklung ist sehr aufwändig.

[@Auman_26]

@@EinReiseTagebuch Stimmt 2008 war nur 2D. Trotzdem nicht stand der Technik dass ich nach vorne kein Livebild habe😉

[@EinReiseTagebuch]

@@Auman_26 Ja, vorne über / unter dem Kennzeichen fehlt bei Tesla leider (immer noch) eine Kamera.

[@xo-evo]

niemals würde ich mein m3 aus 2020 gegen ein m3 highland tauschen, alle neuen features dort sind nicht vorteilhafter als meine geliebten USS :)

[@momosieben8387]

Was ein Mist. Ich hätte meine Tesla mit USS nicht verkaufen sollen. 😢

[@HH-td6tj]

Unsere 2 M3P 2022er haben noch USS :-). Wir wollten nächstes Jahr eventuell die Fahrzeuge wechseln. Jetzt bleiben die erstmal bis 2025. Wenn Tesla es bis dahin nicht gebacken bekommt, kommt halt nen anderer Hersteller ins Haus. Schon traurig, um paar Euronen zu sparen, wird reingeschissen.

[@Elias-ic6ly]

Ach mach dich nicht verrückt, früher oder später wird das schon gefixt werden. Einfach vorsichtig einparken … oder halt immer rückwärts 😂

[@fichtenwicht84]

Probier es mal bei trockenem Wetter:)

[@jurgenrichter9682]

Ist das System nur für schönes Wetter geeignet.

[@JohnSmith-pn2vl]

finds geil, das wird noch viel besser werden

[@skipperf2889]

klar - wird genauso gut wie das seit Jahren in Deutschland erfolgreich verkaufte FSD (zum Schnäppchenpreis von 7,5k€)

[@stefanschulthess5397]

Ich kann mit diesen schemenhaften Andeutungen auf dem Bildschirm irgendwie nix anfangen. Es geht nix über eine 360°-View. Diese Schachteln könnten ja auch was sein, das nicht so einfach nachgibt. Wenn das nächste Update den gleich grossen Schritt macht, dann könnte es was werden. Aber so ist und bleibt das besch...eiden. Die ganze Bedienung von diesem Karren finde ich einfach nicht intuitiv. Ich mag's einfach nicht.

[@EinReiseTagebuch]

Die 3D-Darstellung kann vom Fahrer und vom Fahrzeug interpretiert werden, die "altmodische" 360-Grad-Ansicht kann nur vom Fahrer interpretiert werden.

[@stefanschulthess5397]

@@EinReiseTagebuch Ich sehe den Bordstein, den Busch oder die Säule und haut mir die Bremse rein, bevor ich wo reinfahre. Was soll ich mit irgendwelchen grauen Flecken die vielleicht rot werden oder auch nicht. Wie früher, wenns kracht noch n Meter.

[@EinReiseTagebuch]

@@stefanschulthess5397 Die Bremse "haut rein", weil die Ultraschallsensoren anschlagen, nicht aufgrund des 360-Grad-Bildes (welches der Computer nicht interpretieren kann).

[@fischix6280]

Hi Robin, eigentlich bin ich ein großer Fan deiner Videos! Doch das hier ist zwar relativ umfänglich dargestellt, doch im Grunde deiner Texte spricht ein Fanboy! 👎 Also wie der Tesla die Kartons umgesemmelt hat - eine Schande für ein modernes Auto! Ansonsten sind die Grafiken und Signaltöne alles andere als echt hilfreich. Der fast 7 Jahre alte Sportsvan meiner Frau macht das mit PDC und Kamera um Quantensprünge besser, von meinem IO-5 nicht zu reden. Dann noch zu sagen, dies wäre die erste Software in dieser Hardwareausstattung kann wohl nur ein schlechter Scherz sein! Ein solches Auto würde ich für uns selbst als Mietwagen nicht in Betracht ziehen - Parkrempler und Ärgernisse wären vorprogrammiert - soll diese Auto kaufen, wer mag …👎

[@SteffenLiss]

Robin in Waltersdorf? Dass ich euch da verpasst habe 😮😂

[@aschnei7145]

Automatisches einparken geht nicht ?

[@DeeJayFrascati]

👍

[@peterscheuring]

Das aktuelle Update ist der Hammer! Da sieht man, was technisch alles möglich ist. Weiter so!

[@tlow5766]

Ich find den Weg gut, aber ich hätte mir gewünscht, dass USS bleibt, bis die Kamerasoftware gut genug ist.

[@ROBINTV]

Das wäre definitiv besser gewesen, ja!

[@heikofranz4175]

🤣 Tesla..... 2023.... Endlich Ersatz für einfachste Einparkhilfen. Die fahren in hundert Jahren nicht autonom. Full self destroying ability.

[@JessDemant]

Dieses Video erklärt es etwas besser: kzbin.info/www/bejne/roWqqWONeqedhsk

[@thomasbinder5288]

Puh …… das lässt mich an meinen Entschluss einen Y zu kaufen zweifeln ….

[@kraftkleber]

Kann der Tesla mit dem System alleine einparken?

[@ROBINTV]

Nein noch nicht aber wird der nächste Schritt. In den USA sieht man schon wie es mit FSD Version 12.3 gut funktioniert.

[@computerkobra8112]

Es ist ein Witz das Tesla eine gute Technik auch bei alten autos einfach abschaltete. Tesla vision ist nicht so weit. Wiederum ist es vielleicht auch gut so, da manche leute gar nicht mehr selber was machen wollen und so zumindest selbst auch wieder nachschauen.

[@Meisterqn]

Für eine Version 1 absolut nicht schlecht. Vor allem dürfte das der Startschuss fürs Occupancy Network sein, der ja bislang in Europa keines Wissens nach noch nicht stattgefunden hat? Bitte korrigieren, wenn ich falsch liege. Wird interessant zu sehen, inwiefern die europäischen Daten auch bereits im NN verarbeitet werden oder ob das noch nicht der Fall ist. Mal abwarten. Aber für eine erste Umsetzung dieser komplexen Geschichte finde ich das schon sehr gut. Je nach Situation vielleicht schlechter als die billige 360 Grad Image crop Kamera. Manchmal vielleicht besser. Aber es ist komplett eigene Software und nicht eingekauft und vom zukünftigen Potential jedenfalls in einer ganz anderen Liga. Die ständigen Vision Only Kritiker vergessen leider immer ganz elegant den Punkt, dass Tesla explizit mit dem Vision Only System schon nach sehr kurzer Zeit bei den Crashtests und Sicherheitsfunktionen mal eben ganz locker an der gesamten europäischen Konkurrenz inkl. EQS vorbeigezogen ist. Ist halt auch immer eine Frage des Schwerpunktes bei der Entwicklung. Und wir sprechen hier im Extremfall von einem Model 3 SR, das merklich sicherer daherkommt als eine mehr als doppelt so teure S-Klasse. Dass Tesla das Netzwerk nicht auch Kartons trainiert, kann ich auch verstehen. Für Tests sind diese einfach zu beschaffen. Aber ich kann mich mit meinen rund 1 Mio. Kilometern Fahrpraxis durch fast ganz Europa inkl. Teile Russlands, sowie Nord- und Mittelamerika von Kanada bis Panama an keine einzige Situation erinnern, in der ein Karton ein Problem gewesen wäre. Es mag diese Situationen geben, prioritär werden sie vermutlich nicht sein. Weder beim menschlichen, noch beim machine learning.

[@Meisterqn]

@@rlindbuechl790 Wer ist mit Level 3 vorbeigezogen? Bitte antworte nicht Mercedes. Wenn doch, lies mal ein wenig detaillierter über den Background. Was hört man denn seit der Meldung von dem genialen System? Genau. Nichts, da es praktisch nicht nutzbar ist. Seitdem muss ich auch diese Zertifizierungen teilweise in Frage stellen. 1. Die Liste an Ausnahmen ist so ellenlang, dass man es pratksich in keiner Situation nutzen kann. 2. Das Handelsblatt hat das System in den USA getestet, im dichten Verkehr. Sie haben knapp 45 Minuten eine passende Situation gesucht, in der es überhaupt aktivierbar war, damit es sich nach nicht mal 5 Minuten schon wieder abgeschaltet hat. 3. Ebenso der schon vorher vermutete Teil vom Handelsblatt: Hardware und Softwarestack stammen praktisch komplett von Nvidia und nicht Mercedes, die sich dafür auch knapp 50 Prozent des Umsatzes gönnen. 4. Mercedes eigene Software soll erst ab der neuen E-Klasse "zunehmend" eingesetzt werden. Diese kommt in wenigen Jahren und hierzu wechseln sie dann auch gleichzeitig von Nvidia zu Qualcomm inkl. neuer Verträge. DAS ist der Unterschied, den ich immer klarzumachen versuche, zwischen Tesla mit komplett eigener Hard- und Software und eben Mercedes, die sich für alles permanent von neuen bzw. anderen Partnern abhängig machen müssen. Das ist der eigentliche Grund, warum Tesla von manchen mit diesem jahrelangen Vorsprung beschrieben wird und Teil davon, warum sie an der Börse so hoch bewertet werden. Sie haben die Software nicht auf allen Ebenen perfekt. Aber sie haben auf allen Ebenen halt komplett selbst selbstentwickelte Software und im Bereich Sicherheit eben sogar führend. Sie müssen niemanden fragen und niemandem dafür Geld bezahlen. Es kam ja raus, dass sie zumindest mit einem klassischen Autobauer Gespräche über eine eventuelle Lizenzierung führen und ich persönlich halte es auch für recht wahrscheinlich, dass Tesla innerhalb der nächsten Jahre selbst zum Zulieferer zumindest für Teile der Software wird. Denn da wollten sie ebenfalls schon länger hin neben dem Verdienst mit Autos selbst und natürlich dem Strom (was ja auch zunehmend blendend läuft). Und was diese Mercedes Software dann kann und wie viel das am Ende wirklich sein wird, sehen wir dann in Zukunft, wenn die neue E-Klasse kommt. Bis dahin ist es als Beispiele jedenfalls ganz schlecht gealtert. Es sei denn, du redest von einem anderen Hersteller mit Level 3.

[@panyo2511]

Wer ein 1.000 PS Fahrzeug fährt, sollte zumindest imstande sein einzuparken.

[@kleinerfusspilz]

"Dumm ist der, der dummes sagt" (Zitat: Mama von Forrest Gump)

[@pferdeschorshi]

Peinlich. Für 20 Jahren wäre so was, vielleicht, interessant.

[@markusreisser7985]

Ein fahrender Computer und sowas grundlegendes bekommen die nicht auf die Reihe. Die ganzen Assistenten und Features können gern wegbleiben… Einfach ein Model 3 LR mit einem normalen Tacho und einem einfachen Display fürs Navi/Radio und Standheizung… Das wäre ein geiles Auto… Aber DAS geht gar nicht…

[@cadschwanner]

Grotenschlecht. Mehr kann man nicht sagen. Die 360grad kamera meines Volvos ist um Lichtjahre besser.

[@manfredkrenn7784]

Das ist der Anfang, wartet bis die Bilder gemapt werden und mit cm-Angabe, nur eine Frage von Zeit 👍

[@christian1971]

Ich habe noch die Ultraschallsensoren und habe deswegen das einpark Paket nicht bekommen.

[@andyv6]

Der Tesla 3D Parkassistent erkennt ja nicht mal Staßenlaternen, welche unmittelbar davor stehen.😅🤣😂 Tesla kann es einfach nicht. Armutszeugnis. Da macht sogar der billig Dacia dem Tesla etwas vor.

[@ronringo5465]

Der Dacia hat USS? Haben die die bei meiner Frau vergessen? 😉 Seit wann braucht man Sensoren um eine Straßenlaterne zu erkennen! Augen auf im Straßenverkehr 🤣 Ich hatte ich mal gesehen das jemand beim Abbiegen gegen eine Ampel gefahren ist. Fahrtauglichkeit fraglich 😉 Hätte da USS geholfen? Bestimmt nicht. Gegen Dummheit hilft da gar nichts.

[@andyv6]

@@ronringo5465 er hat aber ne vernünftige 360 grad Rundumsicht seit 2018. Und eben das bekommt Tesla nicht gebacken

[@Julian1984Iran]

PleiteDeutschland mal wieder in seinem Element. Ständig das Fremde runtermachen um vom eigenen Totalversagen abzulenken.

[@EinReiseTagebuch]

​@@andyv6Die 3D-Darstellung kann vom Fahrer und vom Fahrzeug interpretiert werden, die "altmodische" 360-Grad-Ansicht kann nur vom Fahrer interpretiert werden.

[@frankst-3904]

wer zum parken sensoren braucht, sollte gar kein auto fahren...