Tesla etuvetoiseksi. Tämä ja monia muita merkittäviä päivityksiä S3XY Buttoneihin.

[@jarmonev]

kzbin.info/www/bejne/h3LcpZKjm9Srr9E valmistajan video päivityksestä.

[@MrJabinho]

Ootko koeajanut Skipperin sähköveneen. Suosittelen 👍

[@mfjbeat]

Jotenkin en ymmärrä, mut kuitenkin koitan ymmärtää tätä nykyautojen rakentamista. Tämähän on hyvää bisnestä myydä lisävarusteita. Toki onhan enen muinoin autoon ostettu spoileria erikoisvannetta alustasarjaa jne. Tosin nämä arkiajoon tarvittavat säädöt vois olla vakiona. En voi kuitenkaan sanoa ,kun itsellä on nappuloilla oleva polttis auto, et olis itsellä sama halu hankkia lisäsovelluksia ja nappuloita. Hyvä kuitenkin että teet näitä videoita niile ,jotka harkitsevat moisten ostoa, toki itsekin tämän katsoin mielenkiinnosta😊

[@jarmonev]

Joo, tämä tällaista testausta mitä on olemassa. En ehkä itse ole kovin innokas tuunaamaan autoani. Toisaalta jos jokin lisävaruste selkeästi parantaa käyttökokemusta tai jopa ulkonäköä, saattaisin sen autooni lisätä. Tuntuu olevan Teslaan jonkin verran erilaisia varusteita saatavilla. Tulen jatkossakin testailemaan näitä siltä osin kun ne ovat laadukkaita ja edes vähän itseäni kiinnostaa.

[@janneKuivakangas]

On sulla lelut ✌️🙂🤩. Toki on noista hyötyäkin..

[@Sahkoseikkailija]

Hyvää infoa ja hienoa että tuollaisia on ylipäätään saatavilla. En ole uskaltanut hankkia, kun pelkään takuun menetystä. Ehkä ensivuonna tulee jo 80tkm tauluun, josko silloin sitten. 😅

[@EmDzei]

Sinua voisi kutsua myös nimellä S3XY-Jarmoksi. Ja tämä positiivisessa mielessä. Joo, huisia ominaisuuksia noihin nappuloihin.

[@jarmonev]

👍😅

[@jansaviahde]

Jamo painaa kyllä hyvää settiä eetterii! Sisältöehdotus: voitko koeajaa bemarin i4 nelikkona ja tehdä vertailun omaan teslaan?

[@jarmonev]

i4 vs Model 3 voisi olla parempi vertailukohta. Katsotaan mitä saadaan aikaan.

[@esavaananen]

Millaisia rajoituksia knobin ja nappuloiden välillä on? Tuliko siihen selvyys et saako knobbii etu tai takamoottorin sammutuksen? Hyvä ja informatiivinen video!

[@jarmonev]

Ainoastaan nappuloihin saa tämän etu/takamoottorien sammutuksen. Epäilen kyllä että tulee myös Knobiin myöhemmin?

[@juhovirrantalo]

Teeppä seuraavaksi kulutus testi. Etuveto vs takaveto. Takamoottorin pitäis vissiin olla energiatehokkaampi, mutta mitenkä paljon.?🤔

[@jarmonev]

Olen menossa lauantaina EV-Challenge kulutuskisaan. Ajan siellä kyllä ihan normisti mutta saadaan varmaan kunnon lukemat. Kiinostaisi kyllä itseänikin tämä kulutus. Jo ihan kisamielessä😅

[@logtec1162]

Sexy buttons are the best tesla upgrades with the automatic door handles.

[@cornerworks]

Jarmo saako knobiin puhaltimen voimakkuuden säädön, eli nuppia pyörittämällä puhallusvoimakkuus säätyy alas/ylöspäin? On tosi ärsyttävää painella näytöstä, kun se tulee keskelle. Nupilla menisi katsomatta kohteeseen

[@jarmonev]

Kyllä saa puhaltimen säädön nupille.

[@kariKakeösterman]

Huomasitko että siellä oli myös uusi näyttö johon sai 6 uudelleen ohjelmoitavaa ominaisuutta

[@jarmonev]

Kiitos, en huomannut.

[@jannehammarberg3042]

kokeiletko mikä toimintamatka etuvetoisena miten vaikuttaa kulutukseen 😊

[@jarmonev]

Ehkä Teen tällaisen testin.

[@jannehammarberg3042]

onko teslassq mahdollisuus vaihtaa vetoisuutta ilman noita painikkeita

[@jarmonev]

Performancessa on track mode jolla voidaan säätää portaattomasti vetosuhdetta. Longrangessa ainoastaan voidaan kytkeä jatkuva neliveto tai automaattinen jolloin ottaa etuvedon apuun tarvittaessa.

[@jannelaurila3156]

Mites jos joku tavara painaa takakontin penkki säätöä vahingossa ajonaikana. Pystyykö pysäyttämään auton omasta säätimestä.?

[@jarmonev]

Hyvä pointti. Täytyy vissiin vielä harkita nappulan paikkaa?

[@jannelaurila3156]

@@jarmonev Ootko koittanut et loppuuko komento jos omista säätimistä sammuttaa.? Voishan siihen jonkun suojan tehdä.

[@jarmonev]

@@jannelaurila3156 Joo, onneksi koira ei saa olla vapaana kontissa voisi olla aika mielenkiintoista . En tiedä miten toimii jos yrittää pysäyttää penkin omista säätimistä.

[@Ossi3251]

Kannattaako asennus tehdä etuoveen vai takapenkin jalkatilaan

[@jarmonev]

Jos ei ole tarkoitus asentaa takanäyttöä, taakse helpompi ja nopeampi asentaa. Toisaalta ei siinä isoa eroa ole asennuksessa.

[@osku41770]

Miten kulutus jos vaihtaa matka-ajossa nelivedon pois?

[@jarmonev]

En ole tätä kokeillut. Saattaa mennä pikkuisen pienemmällä jos ajaa takavedolla? Käytännössä menee muutenkin takavedolla. Etumoottori tulee käyttöön tarvittaessa. Näin tämän kiinteän valinnan lukitseminen ei hirveästi vaikuta?

[@JaTaRei]

Pystyykö tuolla vaihtamaan takavetoisen Teslan nelivetoiseksi? 😂😂

[@jarmonev]

Ainakin etuvetoisen voi muuttaa nelivedoksi🤣

[@MrJabinho]

Milloin toi referal ohjelma loppuu ?

[@jarmonev]

Ilmeisesti tämänkuun lopussa?

[@henrikhook.]

Etupenkkien sähkösäädön hurinaääni on aika voimakas.😳

[@jarmonev]

Tehokas mikki😅

[@MegaKonemies]

no nyt sulla on hurjalla kantamalla oleva Tesla Jarmo ku saat valita kesäks etuvetosen teslan 😮Kesän kulutus testiä odotellessa paljolla kulkee ja kuinka pitkälle

[@jarmonev]

🤣

[@villevirtanen3711]

Pysähtyminen ja pysäköinti on bussipysäkillä kielletty.

[@kariKakeösterman]

Pysähtyä saa päivitä tietosi

[@jarmonev]

@villevirtanen3711 ei kai tällä videolla pysäytetty bussipysäkillä?

[@HEAVYMETAL523]

Ville ostaa silmälasit😊

[@michael001437]

siinä meillä taas tietäjä.

[@nepheg1]

Minulla on ollut auto 35 vuotta, enkä muista että olisin koskaan tarvinnut säätää molempia etupenkkejä samaan aikaan. 🤣 Onneksi autossani on perineiset nappulat, niin ei tarvi enää ostaa yhtään nappia erikseen. Mutta Teslakuskeille varmasti hyvä että saatte myös nappeja noilla S3xyillä, niin pääsette lähemmäksi muita merkkejä. 🤣

[@jarmonev]

Katso sitten videota kun rupean virittelemään patjaa takakonttiin😅. Silloin ehkä siirrän penkkejä eteenpäin tai taaksepäin?