Tesla gegen Rest der Welt - Selbst ein EQS immer noch chancenlos?

[@lubder]

Model S und EQS haben doch einen ganz anderen Fokus, von daher hinkt der Vergleich meiner Meinung nach auch an vielen Stellen. Wer eine S-klasse oder einen EQS kauft legt doch viel mehr wert auf Luxus und da ist der EQS für mich eine Klasse drüber. Fahrkomfort, Geräuschdämmung, Materialien, Ausstattungs und Individualisierungsmöglichkeiten, Sitze etc. sind doch eine andere Liga, das kostet natürlich auch entsprechend und relativiert das P/L Verhältnis da es vieles bei Tesla so schlicht nicht gibt, eine S-Klasse kauft man auch nicht wegen der Beschleunigung, da geht es ja auch oft ums Image wo Tesla auch eher weniger den Manager mit Anzug anspricht. Wer darauf keinen gesteigerten Wert legt ist da einfach falsch. Aber auch Technik wie HUD, Matrix, Alltadlenkung.. .wollen bezahlt werden. Ich will nicht sagen das ein Model S da nichts zu bieten hat aber es ist halt viel mehr auf Performance ausgelegt und etwas in die Jahre gekommen, trotz Updates. Ich würde ein Model S eher mit E Klasse oder EQE vergleichen. Wer keine höheren Ansprüche an „Luxus“ hat, mit allem was dazu gehört, sondern mehr Wert auf Performance legt ist beim Model S besser aufgehoben und spart viel Geld.Tesla könnte diesen Preis aber auch nicht halten wenn die vergleichbaren Aufwand bei Austattungsmöglichkeiten und Materialen betreiben würden wie Mercedes.

[@CarManiac_Chris]

Das hast Du tatsächlich sehr sehr gut gesagt und das könnte auch mein Fazit sein

[@rostide318]

Ich finde auch, dass man das Model S mehr mit einem EQE vergleichen kann. Von den Daten, der Größe und auch vom Preis.

[@jurekst.8133]

Tesla S ist sportlich gebaut aber sehr unbeqem Eng für grüsseren Menschen. Ich habe noch kein elektroauto ich leide an starken Scoliose und kann schon sagen vom Probefahrten mit manchen Modellen was Sache ist. Model X war schon sehr passend. Bestimmt der Mercedes ist gereumige bequeme Auto und verbrauch zum vergleich zum Model S viel weniger Strom. Was mich interresiert ist Ansvhaffungs Preis, bequeme Sitz, Verbrauch, Bedienung, Reichweite ca 400km ist ausreichend. Das sind meine Prinzipien ich plediere fu dein Mercedes👍🌹

[@marcusbiller867]

@@CarManiac_Chris 52:00 Elektroautos sind seit 2020 von den Vignetten in CZ befreit.

[@karlmuller7002]

@@CarManiac_Chris 56min 9.93CZK sind ca. 041€

[@MrElmo1606]

Zur Lenkradheizung: Die Kopplung zur Sitzheizung lässt sich in den Einstellungen der Sitze deaktivieren. Oder einfach per "Hey Mercedes" :-)

[@heinzh.8066]

Die Lieferzeiten beim EQS mit Hyperscreen sind wirklich unterirdisch. Glücklicherweise habe ich meinen EQS 580 rechtzeitig bestellt. Ist heute beim Händler eingetroffen und nächste Woche Donnerstag ist Auslieferung :-)

[@markojovanovic3544]

Wünsche viel Freude mit dem Eqs, tolle Reichweite und Innenraum und sogar großer Kofferaum :-)

[@naftyloescher]

Viel Spaß mit dem EQS! Hatte bisher nur den EQC und auch schon den fand ich super (bis auf die Reichweite)

[@heinzh.8066]

@@naftyloescher Fahre im Moment auch den EQC. Hab jetzt schon 40.000 km runter und bin auch voll zufrieden. Einzig die Reichweite im Winter ist nicht so berauschend. Den bekommt jetzt mein Bruder ;-) Der freut sich natürlich auch schon.

[@WHOWEARE85]

Bis man das Auto bekommt, ist der schon wieder veraltet und der Nachfolger kommt ;-)

[@knopperskojote7187]

Muss ein hammermäßiges Gefühl sein!

[@jensloder2725]

Hallo Chris, ich möchte mal ein paar Vergleiche im Video aufgreifen, zur Info habe ein Model S 75D Facelift MCU2 AP3 Bj 2016 also schon fast ein oldi. Vorab kleiner Tipp in Tschechien darf man als E-Autofahrer kostenlos auf der Autobahn fahren, muss vorher schriftlich beantragt werden. Verbrauch würde ich als ähnlich betrachten aber wann kann man schonmal über längere Zeit 170 fahren, Tempomat und Autopilot gehen bis max 150. Die Linienführung funktioniert hervorragend mittlerweile auch gelbe Linien in der Baustelle, Phantombremsungen auch nur noch sehr selten bis gar nicht. Schildererkennung ist Schrott beim EQS definitiv besser. Gleiches gilt für die Routenführung, Routenplanung schätzte ich als gleichwertig ein. Ampelerkennung ist gut und hält auch von allein an. Unterhaltung (Karaoke, Spotify, Netflix, KZbin, Spiele) im Tesla ist natürlich klasse wie von dir angesprochen. Was ich noch extrem nützlich beim Tesla finde ist das die Kameras aufnehmen (wenn man will) wenn sich jemand dem geparkten Auto nähert. Die gleichen Kameras funktionieren während der Fahrt wie 360° eine Dashcam was für mich auch einen großen Mehrwert bringt, es wird Gefühl auf der Straße immer verrückter. Thema laden diese Werte sind natürlich ein Traum. Da sich die aktuelle Technik in diesem Bereich so schnell verändert macht es meiner Meinung nach keinen Sinn eine 9,5 Jahre, beim Facelift 5,5 Jahre, alten Konstruktion mit einem neu erschienen zu vergleichen, da müssen wir auf das neue Modell S und evtl. Supercharger V3 updaten (soll in wenigen Monaten auf ca. 320kw steigen) warten, dann sicher vergleichbar. Noch was zum Thema laden, ich habe das Supercharging Netzwerk ja aber nicht vergessen ich kann auch an allen anderen Netzwerken laden wenn ich möchte, ein gigantischer Vorteil den der EQS noch nicht hat (Tesla will ja für alle zugänglich werden). Deine angesprochene Verarbeitungsqualität, die ist bei Tesla schon noch einmal etwas schlechter da muss mann sich nichts vor machen. Daher mein Fazit viele Dinge können beide Autos gleichwertig, manche kann der eine besser manche der andere und da liegt eigentlich das Problem ein Auto was so viel mehr kostet und 5,5 Jahre jünger ist sollte in nahezu allen Punkten besser sein als der Tesla. Genau das erwarte ich langsam auch mal das Tesla von anderen Herstellern mal so richtig unter Druck kommt um sich selbst wieder bessere Ziele zu setzen.

[@rzakolski001]

top Beitrag

[@Mertt1990]

Im Internet gibts Berichte darüber, dass bei den alten Tesla MS vor allem bei den 75 und 85d die Ladeleistung mit der Laufleistung/den Jahren verringert wurde. Ist das bei dir auch so?

[@jensloder2725]

@Murat Kocak Bei dein 85 ist das leider so, bei einem Software Update. Bei dein 75, 90 und 100 war es so das nach 3000-10000 kwh DC ladung die Geschwindigkeit reduziert wurde (je nach nachem wie heufig DC geladen wurde). Ich bin nie in die reduzierung rein kekommen da ich max 20% DC lade. Seit Anfang 2021 wurde die Reduzierung bei dein 75, 90 und 100 wieder aufgehoben. Die 85 sind glaube ich weiter reduziert, bin ich mir aber nicht 100% sicher.

[@TheVolleymac]

@@Mertt1990 Eine hohe Ladeleistung ist grundsätzlich schlecht für alle Akkus. Auch bei deinem Handy. ;-) Das stresst die Akkus enorm. Warte mal ab, wenn Porsche, VW, Audi und Mercedes die 4-8 Jahre erreichen und welchen Status dann der Akku aufweisen. Das kann natürlich einem Leasing-Nehmer erstmal egal sein, aber der Nachbesitzer freut sich nicht. Letztlich ist es ein Kompromiss zwischen Garantie und Ladeleistung. Tesla hat damals bei den ersten Model S, 8 Jahre Garantie auf Akku und Motor ohne Kilometerbeschränkung versprochen, aber nicht eine unbegrenzte Supercharger-Leistung. Daher haben sie lieber die Ladeleistung beschränkt, als ständig defekte Akkus auf eigene Kosten tauschen zu müssen.

[@elektrikcar9988]

Funktioniert der Autopilot jetzt mit der V11 Software bei dir immernoch so gut? Mein Model 3 macht seit dem öfter die Geschwindigkeit neben Autobahn Abfahrten in Baustellen von 80 kmh auf 50-60 kmh ob es ein GPS Problem oder Software Problem vom Autopiloten will ich nicht beurteilen, da ich das weiß halte ich einfach vor den Situationen das Gaspedal etwas damit er nicht langsamer wird. Aber nerven tut es schon.

[@jxni2540]

Wie wärs denn wenn du das neue Tesla Model S mit deinem Mercedes vergleichst wenn es nach Deutschland kommt? Wäre würklich seehr interessant.

[@cyberslim7955]

teslamotorsclub 2021-model-s-and-model-s-plaid-refresh-issues-thread.232656 Den Schrott mit einem Benz zu vergleichen ist idiotisch!

[@ezioauditore9416]

WENN es denn mal endlich nach Deutschland käme ... Das schiebt sich ja auch immer weiter nach hinten. 😒 Mittlerweile ist (für Deutschland) von 2023 als Marktstart die Rede! ... 😒 Dann kann man wenigstens auch gleich den Plaid mit dem AMG vergleichen. 🤗

[@sascha76]

Würklich würklich

[@Marco2710x]

Wie mache ich ein Vergleichsvideo? Ich nehme ein Auto und vergleiche es mit meiner Erinnerung von vor X Jahren - Ein vollwertiger Vergleich!

[@jonPmulm]

Sei’s drum

[@CarManiac_Chris]

*Liebe kritische Zuschauer: ich finde dieses Video ist absolut objektiv und super fair gemacht. Es ist konstruktiv und realitätsnah. Wer halt das Video nicht schauen will wegen der Länge, kann ich verstehen aber dann bitte keine Urteile oder Kommentare über den Inhalt. Man kann nicht durch so ein langes Video durch zappen und dann Sequenzen beurteilen. Entweder man schaut das ganze oder man lässt es sein. Man kann also überhaupt nicht verstehen wie ich Tesla beurteile oder den Mercedes, wenn man das Video nicht schaut. Edit: tatsächlich kriegt man wegen der Umstellung auf Facelift momentan auch kein Tesla Model S also dieses Argument zählt im Video nicht.*

[@neis8290]

Auch wenn’s 5 Stunden dauert, das Video ziehen wir uns rein 💪👍

[@markojovanovic3544]

@@neis8290 Je länger desto besser, lerne immer was, und werde sehr gut unterhalten. Ein Schatz ist der Kanal, solche vergleiche und Tests findet man nirgendwo, das sollte man schätzen und dankbar dafür sein. Für viele in der Kommentaren ist es wie Perlen vor Säuen werfen.

[@neis8290]

@@markojovanovic3544 genau so sieht’s aus 😁😁😁👍👍👍

[@CarManiac_Chris]

@@markojovanovic3544 woooowww 🥰🥰🥰

[@neob8366]

btw. auch beim Tesla Model S gibt es mittlerweile sehr lange Lieferzeiten, das ist nicht Mercedes exklusiv bzw. beim Model S stehen mittlerweile deshalb gar keine Lieferzeiten mehr dran. Selbst beim Model 3 sind die Lieferzeiten mittlerweile 5 Monate.

[@Polat_K.]

1 Std. 16 Min. 🤗Cool. Dann mach ich mir noch schnell Popcorn und hol mir eine große Coke 😂😂

[@schnaufschnief5791]

Da stell ich gleich mal auf 1,5 fache Geschwindigkeit

[@robindobbermann]

@@schnaufschnief5791 Geht gut!

[@peterreichlin6284]

Finde das Video ist fair und hat gute ehrliche Punkte. Kann als Teilzeit-Teslafahrer(90%der Zeit) die Punkte unterschreiben.

[@exotv2169]

Moin @CarManiac, das mit der Rekuperation bis zum Stillstand ist nicht richtig. Der EQS kann das, hab es selbst getestet, du musst „Kriechen“ (der genaue Wortlaut der Einstellung fällt mir nicht ein) ausschalten. Dann rollt er auch nicht los wenn du von der Bremse gehst und rekuperiert bis zum Stillstand. Diese Einstellung kannst du nur in P ändern nicht während der Fahrt.

[@GuidosFotokrempel]

Hey Chris, Francesco ist der Kanller! ;-) Zu der Halbleiterthematik habe ich gelesen, dass Tesla und Polstar deswegen so schnell liefern, weil Beide sich bereits vor der Krise einen großen Bestand gesichert haben. Aber in drei Wochen bekommt man einen Tesla auch nicht. ich warte derzeit auf mein Model 3 und werde es wohl so im März bekommen. Model S und X sind derzeit gar nicht lieferbar, da die neuen Modelle auf sich warten lassen. Zuerst stand im Konfigurator ja 1.-2. Quartal 2022, dann Ende 22 und mittlerweile hat Tesla die Angaben dazu rausgenommen.

[@karlalbertdenk4853]

Hey Chris! Leider stimmt die Aussage nicht mit dem Tesla, habe mein Model S letztes Jahr im Dezember bestellt und bekomme es wenn es gut läuft im Herbst. Kriege eher einen EQS - wo ich jetzt nach deinem Video schwer überlege. By the way mach weiter so..super Videos. Und vor allem aus minga!

[@peterpaulus3053]

Aber doch nur weil vom Model S die Produktion noch nichtmal angelaufen ist so richtig

[@dasunikat1534]

@@peterpaulus3053 Der Grund ist ja letztendlich egal. Was bleibt ist die Tatsache, dass man bei heutiger Bestellung lange wartet.

[@Fireblade-df2wj]

Ich würde an deiner Stelle abbestellen und noch 1-2 Jahre warten, dann sind die Chinesen hier. Und dann weht ein ganz anderer Wind und die anderen Hersteller müssen dann alle günstiger werden um mithalten zu können.

[@stephanweinberger]

@56:25 9,93 Kronen sind allerdings nur 41ct/kWh - also durchaus im Rahmen. Klar: teurer als kostenlos isses trotzdem, aber dafür wär's nebenher gegangen.

[@UnknownUser1202]

Das dachte ich mir auch, wie er da auf über 1€ kommt? Und für 41ct nebenher laden fände ich das vollkommen okay.

[@Alex.Eastwood]

Geiler Typ der Tscheche! Ein erfolgreicher Unternehmer, mehrere Häuser, mehrere Autos, findet aber noch Zeit Chris Videos zu schauen, um auf dem laufenden zu bleiben!

[@janw.2884]

Sehr gute Abendunterhaltung dein Video. Habe es mir ganz angeschaut und finde, du warst sehr objektiv bei deiner Tesla-Kritik. Der EQS ist wirklich ja wirklich ein tolles Auto und eine gute Referenz, was gerade so für Geld möglich ist. Auch wenn du dann von nem Plaid irgendwann beim Beschleunigen umrundet wirst... kannst du dich dabei wenigstens Hot-Stone mäßig massieren lassen ;) LG Jan

[@abraxastulammo9940]

Für jeden Plaid der es wagt den EQS zu unrunden werden dann am SuC 3 Stalls blockiert. 😂

[@cicolobbert6788]

What a fun video to watch. I do appreciate and agree with the valid criticism of Mercedes ‚and‘ Tesla. While I drive the latter I do value German engineering, comfort and luxury. From an Australian point of view The advantages of Tesla are even more pronounced (eg lack of charging infrastructure for anything else). I continue trying to convince my family in Germany that electric mobility is the way to go… Your videos might just be the best way to get my message across to them. Keep up the great work and the fabulous and funny use of the German language that make me slightly homesick. Greetings - Cico from OZ (alias Christoph aus Seppenrade).

[@cc_darbor3376]

Seppenrade, ich fass es nicht!

@@cc_darbor3376 ?

[@MikeLuke]

Sehr gute Unterhaltung und ausgewogener Vergleich, Chris. Der EQS ist ohne Frage das zurzeit beste E-Auto der Welt. Ein Gedanke zum Preisvergleich noch: Man müsste Elon Musk mal fragen, wie sein Model S aussehen und was es können würde, „dürfte“ und wollte er einen Verkaufspreis von €180.000,- anvisieren.

[@alfreddiener4730]

Ich fahre seit fast vierzig Jahren Jaguar, jetzt habe ich mir wieder einen E. Jaguar gekauft mit allen Optionen, aber wenn ich deinen Kanal schon früher geschaut hätte, mir kommen die Tränen, hätte ich genau deinen EQS gekauft!

[@markopolo539]

Hallo Chris…hoffentlich schreibt sich es so…ich war der Tscheche dem du beim Beroun IONITY getroffen hast….tolles Video. Ich bin seit 2013 Tesla S Fahrer(gewesen).ich hatte in Hamburg founder edition am 16.4.2013 abgeholtDie ganze Familie und meine Firma fährt vielle e-Autos. Unter anderem Jaguar,Tesla 3 usw. BG Mirek

[@CarManiac_Chris]

Hey Mirek mein lieber ich hatte gehofft dass du dich meldest aber ich war mir nicht sicher ob du das Video mit bekommst. Hat mich echt gefreut euch an der Ladesäule kennengelernt zu haben! Ich wünsche euch eine gute Fahrt egal wohin die unterwegs seid und beste Gesundheit! Chris

[@MrSouleater5000]

Kleiner Reiminder zum VPN. Ein VPN ist nur so sicher, wie sicher der Server ist. Wird der Server ausspioniert, wirst du es auch. Eigentlich ist es im Prinzip nur ein anderer PC, von dem man die IP-Adresse bekommt. Die Verbindung wird verschlüsselt auf dem weg zum anderen PC, so kann keiner sehen, was du eigentlich machst. Der EQS ist schon echt ein Monster von Auto. Wenn ich mal die Gelegenheit hätte, würde ich auch bei ihm mitfahren.

[@KCKNV]

Bravo, Du hast dieses Mal >fast< in zwei Sätzen genau das Beschrieben was Tesla nicht kann: Abrollkomfort, Rollgeräusche, Windgeräusche, Belüftung (v. a. Winter), Materialanmutung, Design innen sowie außen. Zum Augment Reality im HUD: also das von ID4 ist jetzt nicht so viel schlechter als das was Du gezeigt hast. Ich hätte gesagt, die Darstellung bei VW ist größer.

[@alexj.9619]

Was denkst du über den ersten Reichweitentest vom Lucid Air? Finde ihn optisch mega und die kleine Version für ca. 60k auch nicht "völlig überteuert", wenngleich immernoch ein stolzer Preis... meinst du, du hast die Chance das Auto im Verlauf des Jahres zu testen? Super Content übrigens, der EQS ist allein dein Verdienst und du solltest stolz darauf sein. Man gönnt hierzulande nur nicht gerne, ist leider die Wahrheit!

[@maxchilla732]

Wo gibt's denn den Lucid Pure für 60K? Das sind doch mindestens über 70K?🤔

[@marcusbiller867]

Lucid ist deutlich besser als EQS. Verbrauch, Reichweite und Komfort

[@HDPambag]

Lucid fuer 60k gibt es nicht

[@keinermagmich]

Chris: "es gibt Nord VPN" ich: "wtf"; Chris: *erklärt was VPN ist*; ich: "ok jetzt wird's weird"; Chris:"Es gibt x Server in X Ländern"; ich: "ok skip 5 min" - jk gutes Video 😉

[@Deathlen]

Vor NordVPN ist man nirgends mehr sicher.

[@gabel56]

Nord VPN passt hier nicht hin… aber dafür gibt es ja den „skip button“👌

[@StarkStromer]

Das schwergänige Lenkrad zum ausschalten vom Autopilot ist übrigens nicht, wenn kein Spurwechselasistent gekauft wurde und der Blinker gesetzt wird. Dann ist es echt smooth mit dem Wechsel ohne Wiederstand. Einer der Gründe ist sicher die Europäische Kastration, dass immer das Lenkrad angefasst werden muss und der assistent rausspringen muss beim manuellen Eingriff.

[@michaelkohler4018]

Also ich bleibe bei meiner Einstellung zu dem Auto. Technisch top, Optik außen naja aber wenn ich über den Preis nachdenke wird mir schlecht. Für mich persönlich ist das einfach zu fett da dürfen für mich so Sachen wie die Spaltmaße und die Macke mit der Batterie einfach nicht sein. Sowas würde ich einem Tesla einfach leichter verzeihen können da er wesentlich günstiger ist. Trotzdem dir weiterhin viel Spaß mit deinem Auto und ich freue mich auf neue Videos darüber.

[@gentlemanforever09]

Also mein Tesla Model S geht es in einer Baustelle mit dem Autopiloten echt gut. Die gelben Linien werden schon seit ein paar Updates erkannt. Im allgemeinen mache ich zwar immer den Autopilot in einer Baustelle aus, weil ich einfach weiß, dass es nur ein Computer ist, der sich auch mal vertun kann. Das ist aber überall so.

[@philipp1584]

Hey Chris, super Videos! ...was ich bei Reviews immer vermisse ist, dass die Soundanlagen angesprochen werden ...klar Sound ist super subjektiv aber für mich zb sehr wichtig! Vielleicht beherzigst du das demnächst;)

[@-ot5ks]

Hi Chris, kleine technologische Korrektur: EnBW autocharge und Plug and Charge (ionity) sind zwei völlig verschiedene Technologien. Bei autocharge wird nur dein Auto einem Benutzerprofil zugeordnet und loggt sich entsprechend bei EnBW Säulen ein. Plug and Charge ist ein ISO-Standard bei dem sich dein Auto selbständig mit deiner Bezahlmethode authentifiziert (analog du es mit irgendeiner Roaming-Kundenkarte an irgendeiner Ladestation tust.) Das kann bisher einfach nur ionity bzw. deren Säulen... Aber das ist der zukünftige Standard und wird sukzessive auf alle Säulen ausgerollt werden..

[@CarManiac_Chris]

Ich habe auch nie was anderes behauptet und habe sogar noch den Unterschied in meinem anderen Video erklärt

[@hawkhunter3256]

Was ich übrigens gerne mal als Video sehen würde sind Unfälle bei E-Autos, wie gings von statten, was sind die Kosten, wie lange hat die Reparatur gedauert etc.

[@orangecivicat]

Wird sehr unterschiedlich sein was will man da für ein Fazit daraus ziehen? Beispiel wir haben in der Firma einen id4 hatte einen Frontschaden (das Auto davor hat gebremst der Fahrer des id4 nicht) Schaden 11t€ Reparaturzeit inkl. Gutachten, Abwicklung Versicherung ca. 14 Tage. Aber wie gesagt wird bei jedem Schaden anderes sein auch wo du den hast (bezogen auf Stadt, Land, etc.) und wie es gerade mit Ersatzteilen aussieht, etc. etc. Reparieren kann man ein E-Auto je nach Schaden genauso wie jedes andere auch.

[@hawkhunter3256]

@@orangecivicat Natürlich kann es ganz unterschiedlich aussehen, aber trotzdem mal zu gucken, ob das schlimmer ist als beim Verbrenner oder nicht und wo andere kosten entstehen.

[@thomasfalk5999]

Hallo tolles Video, ich fahre noch den EQC und habe mir auch den EQS bestellt, leider kommt der auch erst Ende diesen Jahres. Entschlossen habe ich mich unter anderem durch Deine Videos. Mach weiter so!

[@maxbrandenburg4211]

56:10 Hi Chris, ich glaube du hast dich da einfach verrechnet. Der Wechselkurs einer Tschechischen Krone liegt ganz grob bei 25/1, also wären die angegebenen 8,32CZK ungefähr 33-34ct/kwh und nicht 1,14 😉

[@abraxastulammo9940]

Schade dass so eine krasse Fehlinfo im Video enthalten ist. DC wäre auch nur 41 Cent gewesen (aber ab 1h 6,91 EUR Parkgebühren).

[@paulebel559]

@@abraxastulammo9940 ne auch nicht erst ab 1:59 Stunden

[@abraxastulammo9940]

@@paulebel559 DC ab 0:59h steht unten. 🤷

[@maxbrandenburg4211]

@Alex Alex Nenne mir Mal ein Beispiel? Ich finde das bei einem so langen Video-Bericht aber auch nicht schlimm. Er dokumentiert halt einfach ohne extra Aufarbeitung. Er verbreitet diese Infos ja auch nicht mit Absicht falsch und es obliegt jedem Zuschauer diese Infos ruhig kritisch zu hinterfragen und selbst zu prüfen. So etwas passiert halt und ist menschlich.

[@mikad.p.8291]

Hallo Chris, Das Lenkverhalten bei 17:26 kann ein Model3 ohne FSD sogar! auch. Es wäre aber sehr interessant, wie das Verhalten in wirklich schwierigen Situationen sich darstellt. Da gibt es zw. München und Ingolstadt einige Stellen oder noch interessanter die Fahrt nach Bad Tölz. Können wir gerne mal in einem Fahrvergleich gemeinsam ausprobieren. Der Verbrauch liegt im Model 3 bei etwa 20kWh und 150km/h mit Tempomat auf 400km und den bekannten Baustellen ohne Geschwindigkeitsübertretung. Im Sommer sind es ca 5-10% weniger. Gruß Mathias

[@lorenzmuller4000]

Nein kann es nicht. Zumindest nicht zuverlässig, bei der Stelle hab ich mit dem TM3 schon Erfahrung. Die 20kwh auf 100km im winter schafft zumindest das SR+ bei 150kmh auch nicht.

[@mikad.p.8291]

Ich bin jetzt in 9 Monaten 18900km gefahren, vorwiegend Autobahn, quasi keine Stadt - Gesamtverbrauch 19,97kW Der von mir beschriebene Wert entspricht nicht dem Momentanverbrauch bei 150, sondern dem daraus resultierende durchschnittliche Verbrauch. So hatte ich es zu verstehen gewollt. Langsamer fahre ich nur, wenn ich muss. Und das gezeigte Lenkverhalten schafft das Fahrzeug. Es hat an Stellen mit sich schneidenden oder parallel verlaufenden Linien Schwierigkeiten. Da funktioniert das System nicht. Es gibt einen ganzen Sack voll Probleme. Das gezeigte Fahrmanöver schafft es jedoch locker. Wie der Unterschied mit FSD ist, kann ich nicht bewerten.

[@ElektroRonny]

Nein ... 😉 Und ... Bimmelt nicht so oft im Mercedes! Bimmeln im Mercedes bei 11:58 13:53 14:15 14:49 15:10 15:33 17:28 22:34 23:02 23:33 23:40 24:39 24:46 25:24 ich glaube du weißt auf was ich hinaus will 🤣

[@CarManiac_Chris]

Ja ich weiß worauf du hinaus willst aber ich kann im Gegensatz zu einem Tesla das bimmeln erstens abschalten, zweitens habe ich das hier im Auto selber aktiviert damit ich nämlich daraufhin wenn ich zu schnell fahre. Bei Tesla wiederum bimmelt das Ding obwohl ich das absolut nicht will nämlich bei jedem Spurwechsel.

[@ElektroRonny]

@@CarManiac_Chris danke Chris, ich weiß was du damit meinst, aber dann teste doch mal bitte einen Tesla mit dem Spurwechsel Assistenten in einem Tesla. 😊👍🏼 Cheers Ronny

[@abraxastulammo9940]

@@ElektroRonny 3800,- ums Gebimmel abzustellen. 😂

[@ElektroRonny]

@@abraxastulammo9940 klingt besser als 175k oder 🤣😂👀

[@sgater5213]

Der EQS ist ein super Auto. Aber der Preis ist mMn maßlos übertrieben, so dass es eigentlich unmöglich ist für den EQS gut wegzukommen. Sehr gut ist bei dem Preis einfach unterstes Minimum.

[@RimaOne]

Was muss denn der Taycan können, der ja noch teurer ist?

[@dominolehmann8227]

@@RimaOne andere Klasse, andere Anwendung.

[@abraxastulammo9940]

@@RimaOne Taycan ist Schnäppchen für 100k.

[@mimamooon7926]

Auf EQE warten, der wird sicherlich deutlich erschwinglicher sein für den Normalo.

[@jenale9016]

@@mimamooon7926, meinst du wirklich 100t € sind für den Durchschnittsverdiener erschwinglich?

[@16CHK]

Lieber Chris! Weil du dann doch die Unternehmen taxierst und deren Erfahrung etc. Die Quantität von Zeit ist nicht gleich die Qualität von Kompetenz. Bleibe lieber bei den Produkten das machst du insgesamt sehr gut! (also Auto, Zubehör, Service, Infrastruktur) Halte lieber Abstand bei Vermutungen über Physik und Ingenieurwesen.

[@einfachkasai]

Die Kompetenz und die daraus folgende Qualität, baut aber auf die Erfahrung der Zeit auf, Ein Mensch der zu Anbegin der Automobilindustrie gelebt hat ist mit seiner Kompetenz nicht in der Lage einen EQS oder einen Tesla zu entwickeln. So fehlt Tesla halt die Erfahrung, welche Mercedes nunmal bereits hat, Das heißt aber nicht das der Tesla deswegen schlecht ist, sondern, das sie nochwas besser machen können in gewissen klassischen Autokategorien, bei anderen Kategorien, die ihnen von Anfang an wichtig waren, sind sie dafür federführend und mit der Zeit kommt dann auch die Erfahrung und die Inovation und somit auch die Qualität in den anderen Kategorien. Mit den Physikalischen Grenzen hat er aber nicht unrecht, der Tesla bspw agiert sehr stark an den Physikalischen Grenzen der Materialien, irgendwann ist da Schluss und eine Dauer Hochbelastung schadet jeden Wagen, einem an den Grenzen agierenden Wagen aber noch mehr, der umkehrschluss daraus ist aber, das Tesla, weil Sie ja immer mehr wollen, auch alle Materialien verbessern wird um das zu erreichen (auch wenn man es als Private Person eher nicht braucht). Früher hat man sowas in der Formel 1 gemacht um Automobile zu verbessern, heute macht es für den E-Bereich halt Tesla

[@16CHK]

@@einfachkasai hast eigentlich alles gut zusammengefasst. Unterstreiche nur noch: Zeit ≠ Erfahrung, Erfahrung / Zeit = Lernkurve folglich Kompetenz usw. Verschiedene Wesen gehen verschieden effizient mit Zeit um. Manche lernen nie, und andere kommen gleich dahinter. Kann wieder nur zustimmen aber der Chris urteilt und spricht da plötzlich undetailliert über physikalische Grenzen. Ergänzen möchte ich nur: - DAUERhochbelastung kommt nicht vor. Nicht mal annähernd wie zb. in der F1. Beim Sport geht man an die Grenzen und das so lange wie möglich mit dem geringst nötigen Material(Ultraleichtbau). - Materialien JA zb. Carbon beim Rotor. die größte Belastung ist nicht Drehmoment sondern wegen 1-Gang Getriebe die Drehzahl(~20.000). Das bedeutet die höchste Belastung des Motors ist bei Höchstgeschwindigkeit (300 km/h+ super selten). Übrigens Materialien: Siliziumkarbid fehlen mir bei den Deutschen Herstellern aktuell. - PS. nach den Daten(Leistungskurve ist untypisch für einen E-Motor) die Tesla veröffentlicht hat sieht es so aus als könnte der Motor im mittleren Drehzahlbereich noch mehr. LG

[@StefAn-lv3ce]

Er kommt langsam in den Mainstream rein,..... schade.

[@markbaumgartner2607]

Spannend wird es, sobald man den EQE mit dem neuen Model S vergleichen kann. Der Vergleich EQS. mit dem aktuellen (alten) Model S macht aus meiner Sicht nicht viel Sinn.

[@rolfserr7984]

Ich finde es genial wie Dur dem VOLVO Fahrer geholfen hast. MEGA: So klappt das mit der Menschlichkeit. Und dann auch noch der "Reiche" Follower mit dem 2 E-Autos!!! Läuft!

[@hp.w.5838]

Etwas lang geraten, aber die wesentlichen Punkte gelten auch für mich (mehrere Tesla S und X). Was ich noch anfügen würde: Tesla hat sich in den Massenmarkt entwickelt und das Luxussegement vernachlässigt (überschaubare Ausstattungswahl, keine belüfteten Sitze, keine Massagesitze, kein Schiebedach (S), überschaubar Farbpalette etc.). Auf der anderen Seite stört mich beim EQS z.B der Ladeport auf der rechten Seite. Gerade bei engen Platzverhältnissen in Garagen musst Du links aussteigen und solltest dann noch genügend Platz auf der rechten Seite haben. In einigen Fällen ein nogo. Was mir noch gefehlt hat: Was kann die App von Mercedes im Vergleich zu jener von Tesla. Habe mir ein EQS bestellt.

[@TechKingI]

Mercedes hat einer der besten navigationssystem und spracheingabe. Muss ich sagen, habe ich auch bei meiner Schwester gesehen. Die fährt auch ein Mercedes sofort verstanden. Perfekt! :)

[@abraxastulammo9940]

Die Schwester von Dirk Himmelmann schwört auch auf Mercedes Tech. 😋

[@h0il0i]

Man merkt wie sehr du dir hier Mühe gegeben hast, deine Kritik fair insbesondere für Tesla auszulegen. Das ist dir sehr gut gelungen in diesem Video, gut gemacht. 👍

[@nicobrinkmann6371]

Also das Video ist wirklich super, und ich verstehe auch wieso du dein EQS liebst, aber für mich ist das eine fahrende Kirmesbude mit viel zu viel Schnickschnack. Mal davon abgesehen, dass dieses Auto eigentich nichts sinnvolles zur Mobilitätswende beisteuert, empfinde ich persönlich, dass dieses Model Mercedes sein verzweifelter Versuch ist, Tesla in die Wüste zu schicken. Wahrscheinlich denken sie das in Stuttgart ja wirklich, aber der Zug ist abgefahren, weil Mercedes und Co einfach nicht kappieren Elektroautos für die Breite zu produzieren, denn in den nächsten Jahren brauch es eine ganze Menge davon, und der Markt wird in Zukunft richtig hart umkämpft sein. Da wird es Mercedes mit EQS, EQC und EQA sehr schwer haben. Ich spreche hier nur für mich, aber ich finde, ein minimalistischen Tesla um längen angenehmer als so ein Technikmonster wie den EQS, auch wenn ich selber sehr technikbegeistert bin, aber deinen Wagen finde ich too much. Nichts destotrotz mag natürlich deine Videos super gerne und freu mich eigentlich immer über neuen Conent. :)

[@butchjohnson9736]

Mercedes macht deshalb diese Premiumautos, weil man damit halt am meisten Gewinn macht und Batterien und Chips rar sind. Bei der Kirmesbude stimme ich zu, das Auto sieht von innen schrecklich aus mit dem ganzen Klimbim. Es stimmt natürlich, dass wir mehr Kleinwagen brauchen. Mein Eindruck ist, dass Tesla ganz viel Konkurrenz bekommt und das von allen Seiten. Für die Elektromobilität ist das nur gut so.

[@ooops372]

Die S-Klasse wurde in Deutschland immer weniger verkauft. Das Geld ist aber immer noch da, und deshalb wird MB mit den E-Modellen sich wieder etwas vom Kuchen holen können. Viele sind auch sehr Deutsche-Autos-affin.

[@shockwave1xD]

Das größte Problem ist imo der Übergang Haube zu Seite. Das Bauteil steht total über, hat sogar Schattenwurf auf das andere Bauteil. Ist mir bei der Probefahrt stark aufgefallen. Das bei den Türen mag am Platz/Toleranz für die Türöfnung liegen.

[@t__j__]

Finde es cool Chris, dass du immer wieder auch anderen hilfst! sehr cool!!

[@Harti-ss2ks]

Wieder was gelernt mit den fürs Auge nicht sehbarer blinkenden Lampen. Danke für Info bleiben sie gesund.

[@Tech4Fun-Youtube]

Ich fahre seit rund 25 Jahren Elfer (964, 993, 996, 997, 991) und bin, wie man so schön sagt, "Fanboy" der Marke aus Zuffenhausen. Ich bin vor drei Wochen mal das Model 3 LR Probe gefahren und habe dazu auf meinem Motovlog auch ein Video gemacht. Mich hat in den vergangenen 20 Jahren kein Auto so sehr beeindruckt, wie der Tesla. Und dennoch können manche Hersteller bestimmte Dinge besser. Auch wenn ich leidenschaftlicher Autofahrer bin und mir jetzt ein M3P bestellt habe, ist doch konstruktive Kritik an der Marke OK. Kein Grund für Hate und Co. Aber ich kenne das: Ich muss mir immer und immer wieder anhören, was für einen "kleinen P...." Porsche-Fahrer haben. Immer wieder lustig! Schönes Video und Gruß von einem Ex-Radio und TV-Kollegen. BG Boris

[@JoergTaubitz]

krasse story du 12 jähriger…

[@Tech4Fun-Youtube]

@@JoergTaubitz Findest du? Mensch, jetzt wo du es sagst! Dir noch nen schönen Abend! :-)

[@svenjaanaskida8733]

@@JoergTaubitz Wenn der Streichelzoo Ausgang hat! Oder: In der Anonymität des Internets werden aus Zwergen Riesen.

[@geraldtreidler7342]

@@JoergTaubitz Mit 12 darf der doch keine Porsche fahren. Da hast du dich sicherlich vertan und wolltest etwas ganz anderes schreiben. Oder bist du auch so ein armes Haterlein?🤣

[@mariusstern3448]

@@JoergTaubitz Och je, wer hat dich denn geärgert, mein Kleiner?

[@TottisGarbage]

tolles Video, was sagt Mercedes zu der Fehlermeldung mit der 12V Batterie?

[@netzpilot5921]

Das würde mich auch noch interessieren. Oder haben wir die Erklärung verpasst?

[@helger2573]

Hab leider kein MS, aber mit nem M3LR (etwas schlechterer cw Wert, 19" Serie, ohne WP) hatte ich letztens vom SC Erlangen bis Airport MUC mit nem 130er Schnitt und dabei nen angezeigten Verbrauch von 23,5 kWh/100 km. Ein 140er Schnitt war verkehrstechnisch nicht drin.

[@marcusbiller867]

130er "Schnitt"? Bist du also fast konstant über 150-160 gefahren?!

[@helger2573]

@@marcusbiller867 Ja, großteils zwischen 160 und 170. Hab grad noch mal in den Datenlogger geschaut, der Schnitt lag sogar bei 133. 😎

[@adimik3712]

Natürlich schafft auch ein Elektrofahrzeug die WLTP Verbrauchsangaben/Reichweite, es kommt halt auf das Fahrprofil an. Meine Elektrowanze schaft es auch weil mein Fahrprofil dem Werksverbrauch entgegen kommt. Täglich 100km Landstrasse und 40km Autobahn und diese ist halt bis auf wenige Km auf 100km/h beschränkt.😉

[@JoeyMainhattan]

…so mag ich es. Neutral, witzig und unterhaltsam, bitte mehr davon!

[@LantianerHM]

Also mein Model 3 folgt auch wunderbar den Baustellenmakierungen ohne Eingriff. Was die Routenplanung und die Verkehrszeichen Erkennung betrifft geb ich Dir vollkommen recht.

[@junitekratte9272]

Mit Model S 75D bj 2018 Märtz mit 70 000 km lade ich seit nem halben Jahr mit 130 kw wegen nem Update (vermute ich. Vorher mit 120kw). Dann brauche ich mit warmen Akku fon 10-80% zwischen 35 und 40 Minuten. Der Verbrauch mit 21 Zoll Turbinen Felgen ist bei mir ca 28-29 kW und 130 kmh im Schnitt da ich normal 150 kmh fahre. Autopilot habe ich keine probleme. (habe auch nur den Standart Autopilot kann jedoch per Software update auf fsd gehen) Spaltmase muss ich sagen sind bei mir nicht berauschend. Was ich noch gut finde ist das man bei Tesla dei Hardware aufrüsten lassen kann was den Infotainment wie auch die AP Hardware betrifft um Funktionen der neueren Modelle zu bekommen. Aber ich bin ehrlich ich finde Autos wie den audie etron Gt und den eqs wie auch den Porsche tykan einfach geill. Könnte ich mir leider nie leisten :) übrigens danke für die guten Videos.

[@wasseristnassss]

Sei froh das bei dir alle Türen schließen. Ich kenne jemanden der hat 2021 einen der ersten Maybachs GLS600 bekommen. Bei diesem ging die Elektrische Heckklappe nicht zu. Der Wagen kostet das doppelte von einem EQS und war fast 2 Wochen bei Mercedes zum nachbessern.

[@NoggyXI]

Für mich ganz klar Tesla. Viel besseres preis Leistungs Verhältnis. Das Tesla Model S LR für 95k. Kommt etwa gleich weit im Winter sogar weiter weil er effizienter ist (siehe neue Range Test aus Norwegen). Ist zudem viel schneller in der Beschleunigung. Hat das Supercharcher Netzwerk was unschlagbar ist. Software viel besser und es funktioniert einwandfrei. Gleiche Austattung für etwa 60k mehr beim EQS. Wer nur wert auf Komfort legt sollte aber den EQS nehmen. Für mich der einzige Punkt bei welchem Mercedes die Nase vorn hat

[@CarManiac_Chris]

Ja du hast recht aber auch teilweise nicht. Ich habe die Videos von Björn Nieland gesehen. Allerdings muss man diese Tests in Norwegen mit extremer Vorsicht betrachten. Denn: während ein KIA ev6 in der Stadt laut meine aktuellsten Tests effizienter ist als der Mercedes, ist der Mercedes bei Tempomat 150 effizienter. Björn testet in einem Land wo er maximal 120 kmh fährt. Das ist auf einer freien Autobahn eine indiskutable Geschwindigkeit für mich in diesem Auto. Das heißt mein Referenzwert ist 150 Tempomat aber tendenziell eigentlich eher 170 dann auf die meisten Strecken muss ich so nur einmal zwischendrin Laden habe aber eine höhere Durchschnittsgeschwindigkeit. Und ich würde jetzt nicht unterschreiben, dass das Tesla Model S bei 170 kmh wirklich effizienter ist als der Mercedes und dann hat der Mercedes auch noch einen größeren Akku. Also untenrum effizienter heißt nicht automatisch auch obenrum effizienter

[@NoggyXI]

@@CarManiac_Chris Wie effizient der Tesla bei 170kmh ist kann keiner genau sagen und werden wir erst wenn er in Deutschland Verfügbar ist sehen. Ich wohne in der Schweiz und da bringt mir die Effizientz bei 170 nichts. Alltag mit bis zu 120 ist der Tesla sicher deutlich Effizienter. Wie genau die Tests in Norwegen sind kann ich nicht sagen, sie zeigen aber gewiss richtungen an und Tesla ist sicherlich viel effizienter ausser halt auf den deutschen Autobahnen

[@rathbone8052]

Wer in der Woche mehr als 10 Stunden im Auto auf der Autobahn verbringt, für den ist Tesla halt nix. Viel zu unkomfortabel. Das "Wohnzimmer"-Feeling will sich da einfach nicht einstellen und das "sportliche" Bollern/Rumpeln über die Autobahn (ich meine das Fahrwerk) ist nach einigen Stunden auf der Bahn einfach nur noch nervig.

[@torstenboye8011]

@@rathbone8052 du hast noch nie ein Model S gefahren.

[@joachimbehnke4568]

@@torstenboye8011 Guck mal den neuesten TÜV Report nur 2 Dacia haben nach 3 Jahren schlechter abgeschnitten. Durchfallquote 10,7 Prozent.

[@derreisende1465]

Die Reduzierung der Leistung beim niedrigen SOCs hat nichts mit der Temperatur zu tun. Die Leistung wird reduziert, weil sonst die Zellenspannung zu weit absinken würde.

[@CarManiac_Chris]

Das habe ich auch so nicht mal ansatzweise gesagt

[@so939]

Chris, vielen Dank für deine Videos !! Ich wollte dir einfache sagen , bitte höre nicht auf die ganzen hater ! Die meisten sind nur neidisch und gönnen dir dein Erfolg nicht ... Es wird immer so welche Leute geben ... So welche Leute wie du, motivieren mich extrem ! Vor 2 Jahren, habe ich als Lieferant gearbeitet und konnte nur von so teueren Autos nur träumen ... Jetzt habe ich mich selbständig gemacht , mir Tesla Model 3 Performance bestellt , hab eine sehr schöne Wohnung gekauft und hab ein sehr schönes erfolgreiches Mädchen kennengelernt ,welches ich über alles liebe und da ich jetzt sehr gut verdiene und wenn es so weit er geht kann ich mir den Traum von Porsche Taycan Turbo S erfüllen !! Und wenn ich keinen Erfolg gegönnt hätte und nur neidisch wäre , wäre ich genau noch da ,wo ich noch vor 2 Jahren war , kein Geld , kein Auto , keine Beziehung usw ...... Also denkt mal über euer Leben nach und hört auf über Chris und seinen EQs neidisch zu reden .. Sorry für die ganzen Fehler, bin nicht in Deutschland geboren und hab es sehr schnell am Handy getippt .. Gruẞ

[@CarManiac_Chris]

Hey wow ich freue mich wirklich sehr für deine Erfolgsgeschichte! Ich freue mich für dich wahnsinnig und ich glaube es gibt aktuell nichts geileres als diesen Porsche. Und das vollkommen recht hättest du dich von deinem Neid treiben lassen, wärst du nicht da gelandet wo du jetzt bist!

[@frankheidemann3706]

Selbstständig gemacht und schon nach 2 Jahren reich... 🤔 Verrätst Du auch wie das ging?

[@so939]

@@frankheidemann3706Bin ja kein Millionär "noch" Wohnung ist eine gute Investition und natürlich habe ich jetzt nicht alles bezahlt (; Model 3 ist ein Leasingfahrzeug (Firmenleasing ) und den Taycan kann ich mir noch ja nicht leisten aber ich glaube vlt nächstes oder über nächstes Jahr (; glaub mir mit 12 -14 Stunden taglciher Arbeit ( keine Körperliche Arbeit ) und das 6 manchmal 7 mal die Woche und dann kann man in 2 Jahren vieles erreichen !!

[@frankheidemann3706]

@@so939 Das ist okay, ich möchte aber wirklich gerne wissen was dein Geschäftsmodell ist. Keine Angst, mit 58 werde ich keine Konkurrenz mehr und wenn ich nächsten Mittwoch meine Zoë bekomme bin ich schon zufrieden 😊😉

[@JackoBanon1]

Na schön, dass du nebenher noch Zeit hast KZbin zu gucken bei so viel Arbeit. ;-)

[@nasdero68]

Plug and Charge & Autocharge sind zwei komplett unterschiedliche Sachen , bei Plug and Charge werden Zertifikat die im PKW hinterlegt wurden, abgefragt. Bei Autocharge wird nur die MAC-Adresse des Fahrzeug abgefragt, der Ladetarif ist hier nicht im Auto hinterlegt, bei P&C sind die Tarife hinterlegt im Auto.

[@CarManiac_Chris]

Spielt absolut keine Rolle denn für den Kunden ist das ein und dasselbe. Des Weiteren hatte ich den Unterschied schon in einem anderen Video erklärt zwischen den beiden Technologien

[@mattker]

„Wobei man sagen muss, dass die Mercedes App bisher immer „zufällig“ funktioniert hat.“ 😃 Großartig. 1:08:30

[@derhaertende]

Hab mich auch kaputt gelacht! 🤪🤪🤪

[@kreativmonky]

@Bremspedal: ich weiß es nicht ganz genau, aber wenn ich mich nicht irre, ist das wie beim Lenkrad das beim Lenkeingriff sich physisch bewegen muss. Sprich beim Tesla und auch allen anderen Autos wird physisch das Bremspedal betätigt wenn ein Bremsvorgang eingeleitet wird. Jedoch ist das beim Tesla meist nur bei Notbremsung relevant da er sonst über die Recuperation bremst die nicht über das Bremspedal ausgelöst wird.

[@jonaspufahl7713]

ich bin viele Jahre Mercedes gefahren (darunter A-Klasse und CLA 45 beide mit MBUX) und das Navi ist einfach geil. Die Sprachsteuerung ist einfach das beste. Mein Tesla Model 3 macht es auch super aber Mercedes ist da der King.

[@ondriasjan13]

Hallo Chris, das Autobahnnetz in der Tschechischen Republik ist für die E-Autos kostenlos, auch für PHEV. Man muss sich nur bei einer Verkehrsbehörde melden. Wir fahren im Nachbarland seit 2021 tatsächlich kostenlos...

[@marckaminski8192]

Geiles Video. Tolle Unterhaltung von der ersten bis zur letzten Sekunde. Und immer wieder mit netten Auflockerungen wie z.B das Thema Karaoke. Den Göttern sei Dank hat das der EQS nicht 😂😂😂😉

[@dextrodus]

Spracherkennung springt bei mir wie ein Tischtennisball zwischen "unglaublich, das versteht ja wirklich alles, das ist die Zukunft" und "Was hast du jetzt schon wieder aus meiner simplen deutlochen Anfrage gemacht?" Hin und her.

[@x2surfer]

4 Minuten im Video und ich glaub mein Schwein pfeifft…hat der EQS die Adresse rischtisch 😳 Heiligs Blechle!! 💪🏼

[@danis5063]

naja beim Model 3 gibt es aktuell teils keine ans System angeschlossenen USB-C Ports mehr und das Gamepad geht generell nicht mehr so komplett schadlos kommt Tesla da auch nicht rum, auch nach dem Nachrüsten hat das häufig nicht funktioniert mit den Ports an das System.

[@guntramdopfer1317]

…boah lieber Chris, jetzt hab ich mir anfangs grad schon Sorgen gemacht, als ich gesehen habe, dass Du mitten in Prag auf dem Weg zu Deinem Benz von nem Süditaliener verfolgt wirst! 😂😂😂 viele liebe Grüße an Francesco! Forza Juve! 😎👍🏻

[@thetosog]

Als Besitzer eines Elektroautos kannst du dich in Tschechien von der Autobahnmaut befreien lassen. Geht halbwegs einfach und alles online.

[@Tobias042]

Naja, der EQS ist zu teuer, um wirklich relevant zu sein. Den können sich einfach zu wenige leisten. Das ist eine andere Liga als Tesla und ein direkter Vergleich macht da wenig Sinn. Die Teslas sind eigentlich zu hässlich, um wirklich den Markt zu dominieren - uneigentlich jedoch, sind sie die einzigen, die in ihrer Preisklasse liefern können. Die früheren Platzhirsche 3er BMW, 5er BMW, Mercedes C und E Klasse, Audi A4 und A6 sind halt einfach nicht präsent, die mussten ja alle überteure und überschwere SUVs priorisieren und nun gucken sie zu, wie die Marktanteile wegschmelzen.

[@skayofox]

Wobei Aussehen natürlich Geschmackssache ist :) Ich find die optisch ansprechend. Die meisten modernen Autos sind mir oft zu aufgeregt im Design. Gerade im Innenraum. Aber sonst gebe ich dir Recht. Tesla hat einige Fehler, aber da die anderen großen einfach nichts für die gleiche Zielgruppe haben… Doof

[@hawkhunter3256]

Hat wenig mit dem Video zutun, aber wo du sagtest "Vielleicht kann ich es ihm auch einfach sagen" dachte ich, oh Gott, jetzt kommt wieder so das typische Englisch von KZbinrn, wo mir alle Haare zu Berge stehen und dann höre ich zum ersten mal einen sehr angenehmen Akzent! Vermutlich durch deine Sprecherrolle auch mit geprägt, aber find ich wirklich super.

[@CarManiac_Chris]

Oder vermutlich dadurch geprägt dass ich mit britischem Englisch aufgewachsen bin🤣

[@peterpaulus3053]

Hatte beim Model 3 Durschnittsspeed 154km/h streckenweise VMAX 233 durchschnitt 32kwh auf 100km, laut anzeige, da kommen ca 15-20% Ladeverlust drauf. War aber Model 3 LR

[@TamiyaPhilippW]

Ich finde es einfach wahnsinnig beeindruckend, wie angenehm reisen in so einer Oberklasse-Limousine ist. Bei 17:50 fährst du 160kmh mit Autopilot, es ist verdammt leise im Auto, du machst nebenbei noch ein "Interview" und kannst dich trotzdem noch auf die Straße/das Verkehrsgeschehen konzentrieren! Andere Autos sind bei 160kmh schon fast am Limit und überhaupt nicht mehr entspannt zu bewegen. Deswegen verstehe ich auch nicht, warum ein Tempolimit überhaupt noch zur Debatte steht! Die Fahrzeuge sind so wahnsinnig fortschrittlich und sicher, da braucht es kein Tempolimit von 130kmh, 160kmh ist doch im eqs wie als würdest du mit anderen Autos mit 80 über die Landstrasse juckeln! Das habe ich an meinem Audi S8plus auch so geliebt ❤️

[@derhaertende]

Warum Tempolimit? Gleichmäßiger Verkehr, weniger Stau, weniger Energieverbrauch! Also absolut sinnvoll! ... obwohl ich selbst SEHR gerne schnell fahre! 😇)

[@TamiyaPhilippW]

@@derhaertende 1. Gleichmäßiger Verkehr, ja okay mag sein, sehe aber nicht wirklich was daran so positiv, dass es so einen Eingriff rechtfertigt 2. Weniger Stau: lässt sich auch durch andere Mittel erreichen. Bspw halten am das Rechtsfahrgebot und adequate nutzen der Außenspiegel 3. Weniger Energieverbrauch: ja stimmt, aber wenn sowie die Hoffnung in der E-Mobilität liegt, welche rein durch erneuerbare Energien versorgt wird, ist der Energieverbrauch erstmal nicht so wichtig und zweitens fahren auf die Masse des Verkehrs gesehen, so wenig Autos schneller als 130kmh, dass es kaum einen Unterschied macht (auch von den CO2 Emissionen her) und wenn man wirklich sparsam fahren will um weiter zu kommen, kann man das ja immer noch machen 🤷

[@derhaertende]

@@TamiyaPhilippW Energieverbrauch ist IMMER wichtig!

[@Stephan-Achenbach]

Moin, top Video im Abendprogramm, hab mir echt überlegt ob ich es heute noch gucke. Hab es dann mir im Bett reingezogen, am Wochenende kommt es dann nochmal auf dem TV 😂 Vielen Dank für die Mitfahrt in diesem geilen Auto. Mir fällt leider nix mehr ein, um vier bimmelt der Wecker wieder. Gute Nacht und Danke, ich freu mich auf die TV Serie. Gruß auch an den Chefschwager und bis bald. Viele Grüße aus dem Hunsrück Stephan

[@Th3DooM]

Als Verkäufer für die Marke KIA war ich vor 3 1/2 bei einer Neuwagenschulung. Dort erzählte man einen interessanten Fakt über die Kraft, die das Spurhaltesystem auf die Lenkung ausüben darf. Die Techniker erzählten allen Anwesenden, dass autonomes Fahren theoretisch mit den Sensoren und Kameras in einem Fahrzeug der Kompaktklasse problemlos möglich wäre, die EU-Richtlinien jedoch ein stärkeres Eingreifen in die Lenkung nicht zulässt. Lustiger Weise wurden bereits erste Fahrzeuge mit der zu starken Lenkkraft verkauft. Diese konnten ähnlich wie der EQS in Baustellen und im Stadtverkehr (da sich am Vordermann orientierend) scharfe Kurven bei niedriger und höherer Geschwindigkeit fahren. Durch EU-Richtlinien wurde das alles dann so sehr verweichlicht, dass das System nicht mehr in seiner Form nutzbar war (man muss ja sowieso dauerhaft die Hände am Lenkrad haben). Das selbe bemerkte ich auch schon privat bei einem damals neuen 2016er Optima (vor 6 Jahren!) und dem 2017er Modell. Auch hier ist der Spurhalteassistent m.M.n. abgeschwächt. Nun frage ich mich, wie Mercedes diese Richtlinie umgeht oder ob es dahingehend schon wieder eine Anpassung der Richtlinien gab.

[@PuNicAdbo]

8:56 tesla model s kann doch derzeit gar nicht in Europa bestellt werden :O

[@lugburz4208]

kleiner einwurf zu 17:30 ~ genau das macht Tesla auch. Also zumindest seit etwa einem halben Jahr seit ich ein Model 3 fahre. Gelbe Linien werden sehr zuverlässig erkannt ;)

[@KoehlerTobi]

Die heftig ruckelige „einfache“ Karte würde mich ja hart nerven :( was da denn los?

[@noggaman2]

Finde die Karte auch extrem ruckelig. Für den Preis hätte ich da was besseres erwartet.

[@sebastianhess1695]

bester Moment bei 6:00 "verabschiedet euch, tschau", super Video weiter so!!!

[@portugal109]

Die alten Model S und X kann man nicht mehr mit solchen Autos wie der EQS die vor kurzem erschienen sind vergleichen. Ein Vergleich mit dem neuen Model S oder X wär interessant.

[@CarManiac_Chris]

Da wird aber nicht allzu viel anders sein. Der Autopilot ist der gleiche, aufgrund der Akkugröße schaffte ein bisschen weniger Kilometer. Die Optik ist haargenau dieselbe bis auf winzige Details

[@portugal109]

@@CarManiac_Chris mir ging es da nur um Ladeleistung, die ist bei den neuen Model S und X nicht mit den alten zu vergleichen. Software, Autopiloten usw. Hast du natürlich recht, da ist es fast egal. Vielleicht kommt der Vergleich i wann wenn es möglich sein wird von dir. Würde mich freuen 👍

[@samis5794]

Super Video, Danke für Eure Arbeit 👍

[@MichaelH]

Hi Hab zwar nur das Model 3 LR im Januar bei 3% an Supercharger gefahren auf Anhieb 247KWH ladeleistung gehabt in 36 Minuten von 3 auf 86% 👍 Weiter so mit deinen Videos 👍👍👍

[@cyberslim7955]

Die "Auto Motor & Sport" ließ ein Tesla Model 3 mit nur 300 Kilometern auf dem Tacho vom Rost-Experten Ralf Rößler untersuchen. Das Ergebnis erinnert an den Alfasud aus den 70er Jahren: Hohlräume waren mit Bauschaum ausgespritzt. „Der wird sich mit Wasser vollsaugen. In sechs Monaten ist der braun, in sechs Jahren ein totaler Rostfall“, erwartet Rößler. Viel Spaß!

[@TiefschwarzTV]

Die Kamera für die Erkennung in welche Richtung du schaust, wird sicherlich über die beiden Infrarotcams (die da immer abwechselnd im Tacho blinken, sieht man nur im Video) gelöst sein. Die sind ja auch für die Müdigkeitserkennung da.

[@appleaday3868]

N’Abend! Chris du kannst nicht erwarten, dass ein Auto jedes Feature aller anderen Autos hat, Kleine Abstriche wirst du immer machen müssen.

[@blackhande]

Tesla produziert die Halbleiter selbst. Außerdem kann man zwar ein Model s bestellen, aber man bekommt aktuell weder Preis noch Auslieferungzeitraum genannt

[@abraxastulammo9940]

Welche Strukturbreiten schafft denn Teslas eigene Chipfabrik?

[@akaye7333]

mach sobald wie möglich bitte ein vergleich zwischen dem neuen model s long range (750ps) gegen den amg eqs mit cirka gleicher ps zahlt. also reichweite performance und alles

[@Tim7421]

Was willst du da denn großartig vergleichen außer performance und reichtweite? Ansonsten sind die autos doch wie immer, an der Software etc ändert sich ja nichts?

[@akaye7333]

@@Tim7421 ich persönlich brauche jz kein Review mehr zu Innenraum und Design über 20 min Länge

[@thomasquirmbach9088]

Vieles was Du so zeigst kenn ich von meinem neuen Firmen-GLB. Wie funktioniert denn der Autopilot (Totpunk/- und Lenk-Assistent) wenn ein TESLA oder Mercedes EQS eine Anhängerkupplung mit einem Anhänger/ Fahrradträger angesteckt ist. Also bei bei meinem GLB werden die Sensoren für den Totpunkt/ - und Lenk-Assistent ausgeschaltet wenn ich meinen Fahrradträger angesteckt habe. Das geht mir also auf den Zeiger, da hast die Unterstützung und wird dann ausgeschaltet.

[@christiank4627]

Hi Chris, wie wärs denn mit Car Maniac Microfaser Tücher zum Display reinigen? 😉

[@abraxastulammo9940]

Nur echt mit der Schildkröte mit Am Bullham 1 auf dem Panzer. 😂

[@CarManiac_Chris]

Hey Scheiße wirklich eine verdammt gute Idee vielen Dank

[@UweRoclawski]

@@CarManiac_Chris Aufdruck: Display-Booster

[@anselm6846]

Ja unbedingt!!!!

[@MartymcFly71]

Ein klarer Fall von: "haben will"😀

[@gw3563]

Schönes Video Chris. Du bist sehr fleißig und authentisch. Der EQS ist technisch ein tolles Auto. Mercedes hat ein tolles Produkt auf die Reihe gestellt und das tut gut, damit das Angebot an E-Fahrzeugen steigt. Ist ja häufig so, dass neues in der Premiumklasse eingeführt wird und dann später auch in anderen Klassen kommt. Ich habe einen E-Tron 55 und finde gerade das was Tesla geleistet hat klasse. So viele Ideen in kurzer Zeit umgesetzt. Das prägt die ganze Branche. Es ist gut, dass Du zur Information der User beiträgt und sicher sehen sich Hersteller zu, die Deine Erkenntnisse nutzen. Es ist auch gut, dass Du viel Erfahrung mit dem Premiumauto sammelst. Das dient als Benchmark für andere Tests. Ich wünsche Dir und Deinem Team und Deiner Familie alles Gute und immer eine freie Ladesäule.

[@baumkobold]

Ein sehr schönes, informatives und faires Video, mit nachdenklichen Zügen. Hat mir sehr gut gefallen. Danke !!!!!!

[@stefank9939]

Der EQS ist so geil!! Die Beleuchtung von innen.... ein Traum!!! PERFEKT! 😍 Von der Spiegelung her geht es oder spiegelt sich da viel in den Scheiben von wieder?

[@CarManiac_Chris]

Mein da spiegelt sich gar nichts weil das Cockpit dunkel ist

[@elektrikcar9988]

Die Innenbeleuchtung wollte ich nicht haben, ist eine unnütze Spielerei die wieder kaputt gehen kann, verstehe auch nicht wieso sich andere sowas nachrüsten. Bei mir geht nichteinmal die Deckenbeleuchtung an wenn ich die Tür auf mache.

[@stefank9939]

@@elektrikcar9988 Da gibt es Teureres was idR kaputt geht. In meinen 27 Jahren Auto fahren ist noch nie eine Ambiente - oder „Zier“- Beleuchtung kaputt gegangen. Turbolader, Abgasrückführung, Lenkgetriebe, Fahrwerksteile… sowas geht hingen irgendwann kaputt 😉 Ich mag keine völlig „dunklen“ Autos wie zB ein Model 3, wo man dann selber basteln müsste… Autos müssen m. M. auch von innen „wohnlich“ schön sein. Und von innen bislang absolut einer meiner Favorits, der EQS!! 🥰

[@elektrikcar9988]

@@stefank9939 Klar, aber ist zum fahren des Autos nicht notwendig und kostet unnötig Geld.

[@electrifiziert1362]

Bis auf einen erlesenen Käuferkreis sind sowohl der EQS als auch das Model S unerschwinglich, zudem ist vieles eine Frage des Geschmacks. Ist der Tesla nicht noch eine ganze Ecke preiswerter ? Beim EQS und seinem Preis ist nichts anderes zu rechtfertigen als absolute Highclass Technik die jegliche Messlatte reißt und neue Maßstäbe setzt. Alles andere ist inakzeptabel. Das Ding kostet verdammt nochmal soviel wie eine Eigentumswohnung ! Das schmälert keinesfalls die hohe Qualität des Videos. Danke dafür !

[@CarManiac_Chris]

Genau darauf bin ich aber auch im Video mehrfach eingegangen

[@Markus-zb5zd]

also ich muss sagen was Ladenetzinfrastruktur angeht ist DCS (ist glaube ich von BMW und Mercedes zusammen) echt bombe, vor allem sind fast alle Marktteilnehmer angebunden ich bin froh, dass wir von unserem AG DCS Karten bekommen haben, macht vieles sehr viel einfacher

[@achselkaffee6777]

Ab minute 15:00 bimmelt der Mercedes bei jedem gelesen 120kmh Schild weil man mit 130kmh fährt 😂🤣

[@CarManiac_Chris]

Ja nur der Unterschied ist ich kann das abstellen

[@sarahrost5996]

Und weil es beim Tesla sooo nervig ist, ist es im Mercedes noch angeschaltet! 👍🏻😂 Alles klar.

[@DerKatzeSonne]

Ich muss sagen, ich fand das Gebimmel im Verlauf des Videos sehr nervig. Beim Tesla bimmelt es halt vor allem, wenn man selber interveniert. Ist noch was anderes als „unerwartetes“ Gebimmel von außen. Am Ende gilt aber immer: Weniger ist mehr. Außer der Fahrer merkt nicht, wenn er den Spurhalteassistent deaktiviert hat, weil das nur durch ne kleine Lampe im Tacho angezeigt wird. Glaub der iPace macht das so. Dann doch lieber einen möglichst unnervig designten Ton.

[@reimul2]

Habe bei meinem Model Y seit Juli 2021 bei 12.000 km gefahren einen Durchschnittsverbrauch von 17,3 kW/ 100 km. Allerdings in Österreich mit Tempolimit 130 km/h.

[@philipjfry-brainslugparty6543]

Das Rückfahrbild sieht aus wie 720p und ist trotz Hyyyyperscreen winzig(?) und augmented reality stottert ja mal derb... "Das beste oder nichts" ... ich würde sagen, das ist noch ausbaufähig mit der Software 😉

[@abraxastulammo9940]

Das stört mich auch - ist beim Lucid genauso. 🙈

[@crunchpunch8613]

Ich bin ja durchaus Tech-Begeistert aber an dem Hyperscreen ist jetzt nichts was mich beeindruckt. Display Technologie ist veraltet. Zudem ist das nicht ein großes Panel sondern 3 einzelne. Die UI schaut grottig aus.

[@fwebe2871]

Ich würde fast drauf wetten, dass über 100 km/h keine 855 Nm mehr erreicht werden. Man muss das so betrachten: So lange das maximale Drehmoment bei steigender Geschwindigkeit erreicht wird, hat man noch nicht die Nennleistung erreicht. Ich gehe davon aus, dass der EQS jedoch >100 km/h schon die Nennleistung erreicht und dementsprechend das Drehmoment mit steigender Geschwindigkeit immer niedriger wird. Der Tempomat erzeugt den Effekt des konstanten Drehmoments übrigens bewusst, wie man bei 20:30 sehen kann, sprich es wird mit konstantem bis hin zu leicht steigendem Drehmoment und steigender Leistung beschleunigt. Der Vorteil daran ist, dass die Beschleunigung weitestgehend konstant verläuft, was für die Insassen (speziell die eher passiven Beifahrer) angenehmer ist. Man wird langsam und sanft in den Sitz gedrückt und dort gehalten und nicht erst mit aller Gewalt reingepresst und dann wieder "fallen gelassen". Hinzu kommt, dass der Leistungsüberschuss zur Konstantfahrt nicht so hoch ausfällt und sich die Beschleunigung nicht so extrem ändert, was wiederum angenehmer für die Insassen ist. Allgemein stellt man so eine Beschleunigung derart dar, dass man das Pedal nie ruckartig bewegt, weil das Fahrzeug sich analog dazu in der Beschleunigung verhält. Manuell erreicht man den Effekt, in dem man das Pedal mit steigender Geschwindigkeit immer fester drückt und kurz vor Erreichen des Zieltempos wieder langsam zurücknimmt. Ist der EQS inklusive Spiegel eigentlich schmal genug für die linke Spur in Baustellen? Übrigens Chris: Die Hersteller limitieren die Fahrzeuge nicht aus Langeweile. I.d.R. wird die Grenze der Dauerleistung des Antriebs bei ~1C gezogen (eventuell auch mal bis 1,5 C) und daraus ergibt sich dann die entsprechende Höchstgeschwindigkeit (eventuell mit etwas Reserve). Bei ~100 kWh des EQS sind 210 km/h also durchaus "normal", weil die Dauerleistung (siehe Papiere) höchst wahrscheinlich auch bei ca. 100 kW liegen wird. Ich muss sagen, dass Ambientebeleuchtung im Fahrzeug nichts für mich ist. Ich habe es gerne im Fahrzeug so dunkel wie möglich, da man dadurch außerhalb des Fahrzeugs besser sehen kann und muss sagen, dass mir bei Mercedes derzeit die Displays selbst auf der niedrigsten Stufe nachts zu hell sind.

[@lennartl.445]

Bei den meisten Modellen zu denen ich Daten zu Motordrehmoment, Leistung und Getriebeübersetzung gefunden habe, hat sich rechnerisch ergeben dass die Maximalleistung ab ungefähr 70 bis 80 km/h erreicht werden kann. Vermutlich ist das beim EQS ähnlich, allerdings fehlen mir dort leider die genaueren technischen Spezifikationen.

[@denniss1987]

Ganz tolles Auto, hatte 3 Tage einen zur Probefahrt. In deinem Video sieht man, dass das Navi ganz leicht stottert, wenn man die Karte durch Kurvenfahrten dreht…das hat mich echt „gestört“…und der Nachlass….sind 2% echt das Maximum?

[@denniss1987]

@carmaniac. Gehen da aktuell echt nur 2%? Was sagst zum Ruckeln der Navikarte?

[@thomaskrami2451]

Ich habe mir am Dienstag auch einen EQS angesehen und eigentlich dachte ich der bei meinem Händler war die Ausnahme mit den Spaltmaßen usw. und dann kommt das Video hier. Neben dem EQS stand ne "billige" A-Klasse und die war Tadellos.

[@netwalker6391]

thema spaltmasse: im winter (kalt) ziehen sich materialien (kunststoff / gummi ect.) zusammen und im sommer (warm) dehen diese sich aus. beobachte das mal wenn es wieder warm (so etwa 15 grad) wird. ich glaube dann könnte das problem gelöst sein.

[@DerKatzeSonne]

Tja, trotzdem nicht akzeptabel, wenn das 6 Monate im Jahr so aussieht.

[@SteelBuggi]

Hey Chris tolles Video. Es geht nicht nur um die Wärme bei einem niedrigen Akkuzustand und einem hohen Leistungsabruf, sondern auch um die Spannung im Akku. Umso leerer der Akku wird, umso niedriger wird die Spannung und umso höher der Innenwiderstand. Man kann Technisch aus einem Akku auch bei niedrigem Ladestand noch viel Leistung ziehen, dies ist aber auf Dauer nicht Gesund für den SoH.

[@sauerkrautundsonnenschein]

Also wirklich ein geiles Video....... Endlich mal nicht nur auf Tesla gehatet, klasse gemacht. Natürlich ist der Mercedes 100x geiler, aber ich habe ein Model 3 Performance 2021 aber mir fehlen die 100.000€ hätte ich Sie, dann der Mercedes, aber Hammer das nicht alles schlecht an Tesla gemacht wird.....Aber dein Auto der 🔨

[@Kortusmaximus]

Man darf bei allem auch nicht vergessen, dass Tesla ein Direktvertrieb ist. Allein das wird je nach Auto mehrere tausend Euro ausmachen. Viele Varianten gibt es auch nicht. Tesla produziert bzw. plant einfach viele viele Autos vor und wartet eben nicht auf Bestellungen, deswegen sind die Lieferzeiten extrem kurz. Das supercharger Netz ist auch nicht mit freiem Marktzugang vereinbar. Über kurz oder lang wird das fallen, weiß auch Tesla aber so lange der Gesetzgeber hier nicht ein Machtwort spricht, wird Tesla sich nicht bewegen. PS: haben EQS und iX eigentlich Gas Druck Federn vorne für den jeweils hohen Preis ;)