Tesla Hebamme verzweifelt 😩 Peinlicher Service Center Fehler 😡

[@joergrichter8767]

Du bist ein wahnsins Tesla-Checker. Ich bin immer wieder begeistert 😄

[@Morschyt]

Ja, es ist erstaunlich wie viel Wissen er über Elektroautos hat👍

[@kallegrabowski7303]

@@Morschyt Es reicht, wenn man weiß, dass das alles E-Schrott und die ganze Sache eine reine Farce ist: Die große E-Farce!

[@fonsi1434]

@@kallegrabowski7303 Träum weiter.

[@kallegrabowski7303]

@@fonsi1434 Ne, Ihr dürft noch ein bisschen weiter träumen, aber nicht mehr lange. Bald kommt für euch das große Erwachen und Geheule. 👋🙂❤

[@woody-soft]

@@kallegrabowski7303 warum denn? Vielleicht hast du Träumer verschlafen, dass alle (!) Autohersteller den Verbrenner beerdigt haben und in den nächsten Jahren alle auf eAntrieb umstellen? Da kannste noch so viel rummosern, aber Deutschland macht nur 1,5% des weltweiten Autoumsatzes; die Hersteller richten sich nach dem, was die Welt will und nicht nach nen bockigen Schläfer wie dich.

[@heinirogenmoser5945]

Ich glaube dir wird es die nächsten Jahre nicht langweilig in Deiner Garage 👍👍👍 schön gemacht

[@DaBeppo]

Ich fahre keinen Tesla, aber es ist einfach schön Deine Videos zu sehen. Es macht einfach Laune einem Könner zuzuschauen.

[@volkerserien3817]

Moin, für mich wäre mal das Feedback von Tesla interessant. Kannst du mal am Ball bleiben, wie die Sache ausgegangen ist (DU getauscht)?? Sonst sehr schöne und interessante Videos deinerseits - weiter so

[@jonasl8968]

Bin ich auch mal gespannt. 👍 Kann mir aber nicht vorstellen, dass es hier zu einem Schaden gekommen ist. Einerseits wegen des Fahrprofils bisher und darüber hinaus gibt es genau für solche Fehler in der Leistungselektronik Deratings, welche das Drehmoment begrenzen oder sogar vollständig reduzieren können. Sei es wegen der Statortemperatur oder wegen des fehlenden Volumenstroms. Auch wenn der Stator sich im Fehlerfall stark erhitzt hält dieser immer noch Temperaturen von über 200°C aus.

[@DaveChimny]

@@jonasl8968 Wenn mit Kühlkreislauf schon über 130 erreicht werden - wie heiß muss es wohl geworden sein ohne? Genau das ist ja die Frage.

[@jonasl8968]

@@DaveChimny klar, aber deshalb eben die in der Software hinterlegten Deratings welche zum Beispiel anhand der Statortemperatur (NTC Sensor auf den Statorwicklungen) das Drehmoment reduzieren können und das innerhalb von Millisekunden. Folglich ist ein überschreiten der jeweiligen Bauteilegrenzen nahezu ausgeschlossen. Ist eine Limitierung aktiv kannst du Gas geben soviel du willst, es wird aber einfach nichts passieren.

[@lebensgrundlagecottbus4847]

Kleiner Tipp, @ AT sagt sehr gern - niemand ist Fehler-frei. Damit sollte alles erledigt sein.# Großer Tipp Zitat "" Moin, für mich wäre mal das Feedback von Tesla interessant. "" 1. Nur Subjekte können etwas sagen 2. Es ist nicht die "Firma" Tesla , sondern ein Mensch eines Service-Betriebes ähnlich wie @ AT 3. Den Fehler hätte auch der / die Eigentümer bemerken können 4. Warum fällt , so ist es hier dargestellt, der Fehler @ AT erst bei der Probefahrt, besser "nach" auf? Hiermit habe ich schon 3 Personen aufgezählt, die Fehler machten; mit dir sogar 4! und warum fuhr man nicht mit dem Fehler zur Service-Werkstatt?

[@Morschyt]

Es ist sehr erstaunlich wie viel du über Tesla weißt, die Videos sind sehr viel wert.Weiter so👍

[@lebensgrundlagecottbus4847]

er weiß nicht .. über Tesla, sondern über das E-Auto Teslsa. Warum sollte er das aber nicht wissen, ich verstehe solche Posts nicht.

[@heinzx1559]

Gaaaaanz großes Kino, Super Techniker mit Hausverstand. Danke, du bist einer der wenigen die Ihr Handwerk lieben und verstehen. Ich selbst bin mehrfacher Mechatroniker Meister. Es macht echt Freude deine Videos an zu sehen und zu lernen. nochmals Danke. Ich bin noch kein Tesla Fahrer, jedoch habe ich im Jänner diesen Jahres ein Mod. X Plaid bestellt. mal sehen wann es kommt ?

[@lebensgrundlagecottbus4847]

Weißt du was, ich empfinde deinen Kommentar höchst peinlich. Du bist einfach geil und fehlerlos. Aber schon geil wah, Leuten seinen asozialen Wohlstand zeigen auf yt, bloß sich selbst nicht

[@lebensgrundlagecottbus4847]

oder um es mit deiner "weisen " Worten zu sagen du hast hier das "" Gaaaaanz großes Kino "" bespielt. Übrigens muss es ganz heißen! Kann man an der Anzahl der a's deine Qualifikation ablesen und geht diese im Gleichschritt wie die Ausrufezeichen bei den Querdeppen? Na dann, ...

[@heinzx1559]

@@lebensgrundlagecottbus4847 man lernt dazu.

[@lr2648]

Super, wie immer! Berichte auf jeden Fall mal, wie das Ganze ausgegangen ist.

[@Mk45357]

Danke für dieses anschauliche Video! Resümee: auch die Tesla-Werkstätten kochen nur mit Wasser, kann (natürlich) passieren, darf aber in einer sogenannten Fachwerkstatt nicht passieren!

[@minimost]

ich hab grade beim ersten Schauen bei 06:50 gedacht: "Ui, der ist aber geknickt" :-D

[@Morschyt]

Haha ja same XD

[@joevandura9625]

Moin. Prima gesehen! 👍 Ja das könnte wirklich den Stator geschrottet haben, wobei nach deiner "Nachbesserung" es ja schon deutlich besser war. Mit Glück wie du sagst reicht der Tausch des Schlauches, evtl ein Dreiwegeventil und natürlich entlüften. Ja, das kommt mir bekannt vor, wenn mal eben schnell schnell noch die Arbeit fertig sein muss weil der Meister drängelt oder der Kunde, dann wird nicht alles sauber abgearbeitet. GsD hast du den Fehler gefunden! Bist halt ein Fuchs! So liebe ich das! 👍👍👍✌️✌️✌️🍻🍻🙋‍♂️ Dankeschön für das Video und bleibt gesund! 😷😷😷❤️👍

[@martinp.5488]

Super Arbeit, bitte mehr Model X Videos 😊

[@christianreinheimer1769]

Abo schon länger immer wieder sehr informativ und locker ohne fingerzeig gemacht weiter so guter Job von allen Lieben Gruß Christian

[@MrSchneiderish]

Das Potential deiner extrem guten Arbeit scheint soweit erstmal unendlich zu sein :-) Danke für deine Videos und Aufklärungsarbeit! Das freut mich sehr für dich, ist aber auch immer wieder ein trauriges Armutszeugnis der Marke. Andere Marken sind da kein Stück besser (um Gottes Willen :-D), aber Tesla forciert das ja aktiv mit dem Service, dem Image und den Preisen. „Reinsetzen, losfahren, als Kunde soll man nichts aktiv machen“ ist ja das Feeling. Die Mängel deiner Videos sind meines Erachtens fast immer durch eine sorgfältige Überprüfung des Auslieferungszustandes bei Neuverkauf oder Service vermeidbar. Gut, das ist wohl der Preis der durchaus sehr aggressiven Expansionspläne von Tesla.

[@rainerludewig4487]

Jürgen Zimmermann, Respekt für die Arbeit.

[@uwepfleger9622]

Prima erklärt und geklärt 👍Klasse geprüft 💪 Qualität - Prüfung ab Werk ist nicht auf heutigen Niveau wie bei VAG bei 2.400000 gefahrene Km mit 20 PKWs getestet. Mein Model S 2013 ist übersichtlicher und keine Produktionsfehler gefunden 🤗

[@dieterschmitz1054]

Sehr interessant. Hoffentlich erfahren wir noch was Tesla dazu sagt. 👍

[@Morschyt]

Das würde mich auch interessieren, eher unüblich für Tesla, da Tesla eigentlich keine große Sorgen bereitet…

[@ew4985]

Ja holla,schnell mal ein Bild schießen, wegen der Beweislage, ne schönes Info Video. Weiter so

[@dervtechniker]

Ein flüchtigheits Fehler 🤔 ärgerlich aber kann passieren. Das sie warscheinlich keine Probefahrt gemacht haben und der Kunde so das Fahrzeug bekommt hat ist doch das wirkliche Problem 😒 hast du ja hier dokumentiert 👍🏻

[@e-robi3856]

Ein sehr interessanter Beitrag, vielen Dank dafür

[@christianschmitz149]

Sowas kann leider passieren, nicht nur bei Tesla. Was mich viel mehr interessier wie Tesla im Nachgang damit umgeht. Heist Was wurde getauscht, was hat Tesla schriftlich gegeben wegen evtl Schäden an der DI etc.

[@mariohannappel2993]

Wie du es gesagt hast , kleiner fehler grosse wirkung. Mir ist der abgeknickte schlau direkt aufgefallen als du die Wanne raus genommen hast. Und was soll ich sagen , wieder was dazu gelernt.

[@ManKetnas]

wieder was gelernt, super Danke 👍 Ich schätze mal das dort erst Mal Lernewerte neu gesetzt werden müssen und sich das Temperaturthema dann verbessert.

[@werners6801]

Hi Jürgen, super Video. Es zeigt sich mal wieder, dass die Herstellerwerkstatt nicht unbedingt die beste ist. Mich würde auch interessieren, ob Tesla München die beleidigte Leberwurst spielt, herum zickt oder einsichtig ist. Das wäre auch ein schönes follow up video.

[@BenGun1962]

Wiedermal ein riesen Clickbait! Es gibt überhaupt keine Hebammen von Tesla. Die nennt man Gigapress.

[@Deadlift321]

Ich hab lauter gelacht als ich sollte...! Danke dafür! =)

[@Scrap-press]

Ein sehr aufschlussreiches Video. Aber als Tipp ich würde nie andere Firmen schlecht reden, v.a. nicht Geschäftspartner.

[@tarkankan1492]

o o o o Handy berührt am Steuer. Das gibt wieder Punkte in Flensburg. :)

[@TL-xv9of]

Super interessant wieder, vielen Dank.

[@reifi76]

Der Tesla-Service ist ja fast das ATU der Elektromobilität 😂

[@Isamu1013]

Leider wird es immer mehr so, auch bei anderen. Gute Mechaniker finden sich nur noch schwer. Wer einen gefunden hat sollte den Kontakt zu dem gut pflegen.

[@ludwigiiwust1855]

Ich empfinde den Service als sehr gut. Hatte bisher keine Probleme damit. Im Gegenteil.

[@kleinjean-pierre1952]

Auf ‚ganz hoch’ darf man ja nur mit einer Höchstgeschwindigkeit von 50 Kilometer pro Stunde fahren ?

[@gunterschmidt3982]

Der Knick ist mir schon aufgefallen bei 6:44 als die Wanne entfernt wurde. Wenn man weis dass das der Kühlwasserschlauch ist, ist der Fehler lokalisiert.

[@horstbrochhagen585]

Für mich das Fazit: wenn ich einen Tesla kaufen sollte, dann jungfräulich in Ihre Werkstatt bringen und alles kontrollieren/einstellen lassen. (Siehe frühere Videos = Sturz, Buchsen etc).👏👏👏

[@michaelschaffner7969]

Ist bei den deutschen premium Herstellern auch nicht anders. Die können noch nicht mal Scheinwerfer richtig einstellen. Dies hat noch NIE! gestimmt und war nach jeder Inspektion wieder verstellt!

[@ludwigiiwust1855]

Meines Erachtens völlig überflüssig. Ich bekomme jetzt den Dritten. Es waren nie irgendwelche außerordentliche Kontrollen notwendig. Übernommen, losgefahren, fertig.

[@tomtom140]

Genau das habe ich gemacht. Ich habe bei Tesla ein gebrauchtes Model S mit neuen TÜV gekauft und bin zu AT-Zimmermann gefahren. Jürgen hat einige Mängel gefunden, darunter ein ausgeschlagener Querlenker mit dem man eigentlich nicht so einfach durch die HU kommen sollte. Tesla hat das dann anstandslos ( darf auch mal erwähnt werden 😉 ) auf Garantie repariert. Ich kann AT-Zimmermann nur empfehlen!

[@thko2367]

Ich fahr selbst Tesla und man sollte doch noch deutlich an der Qualität arbeiten. Ich würde mir aber trotzdem wieder einen kaufen allein wegen der stressfreien Ladeinfrastruktur. Sollte aber es durch eine Öffnung der supercharger zu Problemen kommen kann sich so etwas schnell ändern. Bin eh gespannt was in den nächsten Jahren noch so kommt. Wasserstoff, Batterie oder synthetische Kraftstoffe. Wobei ich letzteres sehr interessant finde und nach einem Gespräch mit einem Ingenieur einer abgasprüfstelle hier keine messbaren Schadstoffe mehr messbar sind. Die Politik will es aber einfach nicht, seltsam! Für mich ist auch nicht nachvollziehbar wie man die eigenen Industrie dermaßen schlecht macht und die Politik wie die bekloppten Grünen und die DUH können weiter mit Steuergelder diese Wirtschaft abwürgen.

[@elofos0815]

ich fahr noch solang diesel bis die E-Autos eine Akkutechnologie haben die "grüner ist und menschenwürdiger ist" als Diesel zu verbrennen. Grundsätzlich würde ich ja fahren aber aktuell sehe ich bei mir mindest zwei gründe die dagegen sprechen 1. zu teuer, ich hab jetzt nach >20 Jahren fahrpraxis erst mein 3tes Auto, zum Kaufzeitpunkt bereits 9 Jahre alt.. 2. Anhängerbetrieb bis 3,5t nicht möglich und wenn ist die Reichweite nicht ansatzweise ausreichend. Also brauch ich wieder ein zweites Fahrzeug und bin so wieder im schnitt schlechter gestellt. Wenn also mal so ein "Island" tauglicher Tesla kommt, der auch ausserhalb der Hauptstraße fahrfähig ist... könnte das ein Fahrzeug für mich werden, aber ich glaube das dauert noch

[@aimbuster1]

wegen solchen banalen Fehlern hasse ich KFZ Werkstätten. Zahlen müssen es immer am Ende die Kunden.

[@onkelgunni141]

kein Wunder das die Reifen Sägezahn haben wenn sie von rechts nach links getauscht werden laufen erst vorwärts dann rückwärts, richtig ist von vorne nach hinten tauschen

[@heikowegmannhw]

Du bist einer der Gründe, warum ich mir einen „x“ kaufe. 🙏

[@ralfkuttner9725]

Kleine Sachen bringen solch großen Probleme Da wundert man sich

[@moestrei]

Kann ja wohl bei jedem Fahrzeug überall passieren. Gibt der Service Mode auch eine Erklärung des Error Codes? Antriebswellen scheint ein front only Problem zu sein, kenne einige Model S RWD mit mehreren 100.000km die immer noch die Ersten drin haben.

[@EVPaddy]

Huh bis Revision q wurden die doch fast alle gewechselt, auch mehrfach

[@moestrei]

@@EVPaddy Auch meine DU war bis letztes Jahr noch eine A Version.....das war auch Huh für mich. Nun ist es S.

[@mazn01]

Aus eigener Erfahrung....die Verwindung und Erklärung von Tesla würde ich gerne live mithören

[@mazn01]

Und eine schriftliche Bestätigung ...... eher wird der Papst schwanger

[@mazn01]

übrigens nach Tesla München Feldkirchen: in der Stellung Federung hoch darf nicht Vollgas gegeben werden. Ist angeblich feststellbar und wird dann nicht durch die Garantie gedeckt...zumindest bei P85D. Auch ist ein aussen abgefahrener Hinterreifen (immer der selbe) ein Fahrfehler und hat nichts mit falsch vermessenem Fahrwerk zu tun...... Abgesoffene Rückleuchten....werden in der Garantiezeit nach hartnäckigen Reklamieren getauscht....dann muss aber gut sein in wenn die ersetzte Rückleuchte nach kurzer Zeit wieder schwimmt... selber kaufen .... Und die bei Neukauf des Autos beworbene Ladezeit und Ladekurve am Spercharger....Nein da hat sich nichts geändert..... und... und... und trotzdem würde ich den Tesla nicht hergeben

[@danys2427]

@@mazn01 Da bist du nicht der einzige. Unfähige Werkstätten und vom Auto her qualitativ unteres Mittelmaß. Es ist gut, dass die "Alte" Autoindustrie so langsam Druck aufbaut. Der Markt regelt das dann schon :-) Aber das herauswinden aus Garantieansprüchen ist bei Tesla wirklich ein Problem.. :-(

[@carstenk9615]

Wenn der abgeknickte Schlauch die Ursache war, hätte dann nicht auch die hintere Drive Unit überhitzen müssen, oder hat die ein eigenes Kühlsystem?

[@michasshow]

man hat ja Garantie auf Antrieb und Batterie. Zählt das auch für die Antriebswelle? Ich hab noch bis dieses Jahr bei nem Model S85 garantie

[@RalfsTippsfürJedermenn]

Sehr informativ 👍 Super

[@funkeb.1512]

Hallöle! Sag mal,es ist doch auch so,daß im erhöhtem Fahrwerksstand diese Schildkröten-Meldung kommt,da das ja nicht der allgemeine Fahrzustand ist. Das ist ja eher dafür gedacht,z.b im unebenem Gelände usw. Das ist doch meines Wissens in etwa so,als hättest Du ein Verbrenner-Geländewagen u schaltest im Gelände eben ein externer Geländegang hinzu,das setzt gleichzeitig die Geschwindigkeit herunter! Oder siehst Du das anders? Wie sieht es in "Normalfahrstellung" aus?

[@Patchworkdaddy007]

Hat wohl einer von den Schnellwerkstattmechaniker gemacht.😉😂😂😂😂

[@funkeb.1512]

Ja das mit dem Schlauch erklärt vieles!

[@smogkiel4004]

Gibt es hier einen neuen Status? War noch was an der DU?

[@michaelschaffner7969]

Warum machst Du keinen Selbsttest des Thermalsystems bzw. die Entlüftungsprozedur? Die Regelung der 4 Pumpen kann man übrigens auch in ScanMyTesla sehen. Das mit dem abgeknickten Schlauch hatten sie bei meinem S70D im SC München auch hingekommen. Außerdem hatten sie mich über 1 Jahr mit einer defekten Kühlmittelpumpe rumfahren lassen, obwohl ich darauf hingewiesen hatte, dass dort etwas nicht stimmt. Erst nach eigener Fehlersuche und dem konkreten Auftrag die von mir als defekt nachgewiesene Pumpe zu tauschen, konnte das Problem gelöst werden. Das Kuriose war, dass der Wagen keine Fehlermeldung ausgegeben hat. In ScanMyTesla hat die Pumpe 127% angezeigt. Dies ist ein Hinweis auf defekte Pumpe. Kann man z.B. Auch durch ziehen des Stecker an der Pumpe provozieren. Der Tesla Thermaltest müsste eigentlich den Fehler ausgeben, wie alle anderen Probleme des Kühlsystems auch. Ich habe dies einmal mit dem Ranger zusammen angeschaut. Der Test ist sehr umfangreich. Mein Frontmotor wird bei >100°C runter geregelt. Dann erscheinen kurzzeitig beim Beschleunigen gelbe Striche und Warndreieck wg. Leistungsbeschränkung. 135°C und Fehlermeldung ist definitiv nicht normal.

[@paulkirchhof9546]

Die Pumpen sollen gerne einmal ausfallen, und es gibt mehrere davon. Gleich durch bessere austauschen, wenn die gewechselt werden muss.

[@uwepfleger9622]

Beim Heck angetriebenen Model S 2013 hatte ich auch kurz gelben Linien im Tacho. Fahre leider seit ohne Tesla Check online da von Tesla gelöscht wurde. Hab den ohne Tesla Support- Check. Bin Mal gespannt wie lange ich damit fahren kann. Einmal hat der sich sofort verschlossen. Hab alleine wieder geöffnet, war nicht so einfach. ADAC konnte nur abschleppen zu Tesla. Das kann ich auch.😀

[@Speedy-kp4bk]

Super Video habe ein Abo dagelassen 👍

[@steffenrink1341]

Bin kein kfz ler aber Reifen von R nach L ? Wenn der die laufrichtung wechselt was ja pasiert wenn ich die von R nach L tausche hat der bis er sich" dran gewöhnt" hat einen erhöhen Verschleiß mach das bei mir auch so auch wenn es bei Allradlern nicht viel bringt.das hab ich von mehreren KFZ lern so gehört

[@Jochinator2]

Das hat mich auch sehr irritiert. Die meisten Reifen haben doch eine vorgegebene Laufrichtung

[@riba207]

Sehr interessantes Video. 👍🏻

[@fluxus6895]

einfach genial! würde immer gern zu dir kommen, wenn ich was hab. Model 3 LR Leider Norddeutschland

[@Poebbelmann]

Dito. Wir brauchen eine Zweigstelle in Hamburg!

[@paulkirchhof9546]

Gibt es keine Temperaturfühler in den DriveUnits? Eigentlich sieht man das doch an den höheren Temperaturen. Wenn die Units zu heiß werden, dann muss man mit Folgefehlern rechnen. Tesla sollte den Motor auf Fehler und Leistung prüfen.

[@woody-soft]

Gugg mal das Video. Dann siehst du, wie er die Stator-Temperatur abprüft. Woher meinst du, kommt dieser Wert? Richtig: von einem Temperaturfühler.

[@paulkirchhof9546]

@@woody-soft , mein Kommentar hatte ich vor dem Videoende geschrieben. Gut, wenn eine Werkstatt so etwas nach der Reparatur prüft. Könnte man och machen,oder?

[@drau331]

Ich komme sehr spät mit dieser Frage. Ich untersuche berufsmäßig Brände und sehe bei vielen E-Fz-Bränden seltenst eine Ursache im Hauptakku, meist eher vorn im Antriebs- / Wechselrichterbereich. Ich vermute, dass solche Fehler öfter passieren und eine Zündtemperatur von umliegenden Teilen wie etwa dem Schutzschlauch erreicht wird. Meine Frage deswegen: Hast Du einen Messwert, welcher Temperaturbereich durch eine solche Abknickung erreicht wird?

[@at-zimmermann]

Sehr interessant! Wie im Video zu sehen, ab einer Teparatur X wird in den Limp-mode (Notlauf) geschaltet. Das ist jedoch eben nur die Kühlmitteltemperatur... Das heißt ja nicht, dass andere (nicht durch Kühlwasser umströmte) Teile deutlich heißer werden könnten durch solch einen Fehler.

[@drau331]

@@at-zimmermann Das wäre eine wirklich wichtige Feststellung. Zur Zeit wird ja um jedes brennende E-Fz ein regelrechter Hipe gemacht, dabei dürfte meist die Ursache alles andere als elektrisch sein. Und die Autoindustrie tut nichts (!) zur Mythenaufklärung. Bspw ist vor ein paar jahren ein Mädel hier mit einem E-Tron gegen einen Baum gefahren und im anschließenden Sofortbrand ums Leben gekommen. Nur: Sofortbrand deutet für mich eher auf Kühlmittel als auf Hauptakku hin. Als ich nach tagelangen Tauchen des Fz selbiges anschauen wollte musste ich feststellen, dass Audi dieses Fz heimlich weggeschafft hatte. Hinterhertelefonieren verhallte im All. Man wollte sich wohl nicht in die Karten schauen lassen... Jedenfalls ist Deine gefundene Mangelstelle ein wirklicher Hinweis, der (übrigens wie der Autopilot-Buddy auch) in meine Untersuchungen mit einfließen wird.

[@tobiash.523]

So ein ähnliches Problem habe ich seit tausch des Ventils (nach Undichtigkeit) auch, nur mit der Driveunit hinten.

[@christianklostermair8818]

Wäre da ein dicker kabelbinder auch geeignet ? Anstatt der schlauchschelle

[@_Frank_]

alles, was dafür sorgt, dass der Schlauch wieder rund wird, löst das dort lokale Problem. Irgendeine Art von Manschette für den Schlauch sorgt für Durchgängigkeit. Das gilt aber auch für jeden Verbrenner mit abgeknicktem Schlauch...alles, was dafür sorgt, dass das Kühlmittel wieder in vorgesehener Menge den Bereich durchströmt, hilft. Indes, der entstandene Schaden bleibt. Beim Verbrenner ginge z.B. eine Kopfdichtung defekt, hier möglicherweise ein überhitzter Stator. Problem dabei: Die kaputte Kopfdichtung macht sich schnell bemerkbar, der überhitzte Stator vielleicht erst später.

[@elektrikcar9988]

Ein Kabelbinder würde ich nicht nutzen, der muss wieder ab und das mit Schere oder Zange, bei der Schelle löst du nur die Schraube. Bzw wenn der Kabelbinder zu eng gemacht wird musst du ihn tauschen schnelle lokerst du nur.

[@Sgt.Speed_III]

aber das da nirgends ein Durchfluss-Sensor verbaut ist wundert mich schon, das hat man offenbar in die Software reingestrickt

[@rolfruisinger6809]

sehr lehrreich!

[@apollo0075]

Hallo Jungs bei 6:44 habe ich schon gesehen das der Wasserschlauch geknickt ist. Und bei 6:52 sieht man es noch besser mfg. 😊😊😊

[@34Realist]

Ui, die rasende Hebamme im TESLA Model X - chiq ! Es empfiehlt sich nach JEDEM Werkstattbesuch nochmal zu prüfen, ob alles noch ordnungsgemäß da ist, nichts verkratzt oder verbeult - leidige Erfahrung.

[@sebastian88997]

Die haben so viele Modelle im Service, da können die sich unmöglich so gut auskennen wie du (Achtung Sarkasmus)

[@onkelgunni141]

Auch nicht schlecht bei 35.000 km die Antriebswellen erneuern. TESLA

[@muller-luderiz9372]

SEHR LEHRREICH 👍👍👍 Eine Fahrzeugmarke für Gutachter und Rechtsanwälte? Ich hoffe nicht.

[@elektrikcar9988]

Ihr immer mit euren Gutachtern! Guck dir den e-Tron lieber nicht genauer an, da bezahlst du über 100.000€ und bekommst auch ein Auto hingestellt wo der Gutachter mit muss wenn du keine Augen im Kopf hast! Guck dir vom Schwunkvoll mit dem Q-check an. Oder Ford hat bei dem Mach e 2 Rückrufe, einmal Windschutzscheibe und Panorama Glassdach, kann beim fahren beides abreißen da die Scheiben nicht richtig eingesetzt sind!

[@elektrikcar9988]

Ach und essen würde ich auch nichts mehr! Ich habe von fast jedem Hersteller/Supermarkt zig Rückrufe auf meinem Handy gehabt, weil Metall Teile oder hoch giftige Substanzen in deren Produkte nachgewiesen worden sind!

[@evfreund1145]

Fehlerfrei bei Zimmermann?

[@momowas]

Wie fahren denn die Hebammen, dass nach 30.000 km die Antriebswellen hin sind?!

[@elektrikcar9988]

Immer unter Druck und pressen alles aus dem Strompedal was geht!😜

[@teslaanwalt4760]

Veritable Problemanalyse 👍 sollte sich Tesla bei der Nachbesserung anstellen, einfach Bescheid geben 😉

[@AnnoPirat]

Cooles Video

[@muratsilber8233]

Hallo! Könnt Ihr bei Tesla anrufen? Laut aktuellem Video der Autodoktoren sind die nur per Mail erreichbar... ???

[@Makatea]

Wenn ich mir das von den "Docs" abgelieferte Niveau der E-Auto-Folgen so angucke, verstehe ich gut, daß mit denen niemand reden möchte, der ernsthaft mit Elektromobilität befasst ist.

[@muratsilber8233]

@@Makatea das Niveau insgesamt war wirklich nicht gut, aber die Aussage das freie Werkstätten nur per E-Mail Ersatzteile bei Tesla bestellen können, stammt von Tesla selber und wurde von Julia in der letzten E-Auto Folge der "Autodoktoren" vorgetragen... Und hat nichts mit deren Fachwissen über E-Autos zu tun...

[@LeonFalkner]

Da hat der Mechatroniker im Tesla Servicecenter schlicht vergessen, diese Leitung wieder auf ordentliche Position und Halt zu prüfen. Ehrlich, ich bin kein Mechatroniker, aber das mit der Leitung sah ich 3 Sekunden nachdem die Frankwanne raus war. Das kommt davon, wenn die Mitarbeiter in den Servicecentern lieblos, mit zu viel Druck arbeiten müssen. Kurz 3 Minuten noch mal alles prüfen vor dem Zusammenbau aller Teile, ob wirklich alles ok ist, würde solche Fehler unterbinden. Der Kunden, Ärger und Imageschäden für Tesla müsste nicht sein. Fehler passieren jedem, aber das ist mit als Kaufmann sowie ehemals Schreiner sofort aufgefallen. Bei einer Probefahrt, 3 km langsam und 3 schnell, wäre es vermutlich spätestens im Display angezeigt worden. Schade für Tesla genau wie für die Kunden.

[@cucudaniel633]

Hallo Tesla Profi,ich hätte auch eine Frage:bei der 8 Jährigen Garantie auf Akku und Drive Unit bei meinem Model S sind die Antriebswellen mit inbegriffen?Ich nehme auch Vibrationen beim starkem beschleunigen wahr😬.Danke für deinen tollen Video👍👍👍

[@elektrikcar9988]

Frag doch Tesla, die können es dir sagen.

[@cucudaniel633]

@@elektrikcar9988 sie werden sich sicherlich der Verantwortung wie in den meisten Fällen zu entziehen versuchen.Wollte mal schnell schauen ob es jemand hier es schon versucht hat unter der Garantie das tauschen zu lassen…

[@elektrikcar9988]

@@cucudaniel633 mir haben die sogar den Stecker mit Kabel Baum für die Anhängerkupplung über Garantie getauscht weil der Stecker nur sehr schwer aufzustecken war und bei denen war es mit einem Adapter kinderleicht einzustecken!

[@cal3341]

Wirklich coole Videos von dir, voll mit wertvollen Infos. Schön wäre mal ein Video mit den Tops und Flops von Tesla. Natürlich werden eher Videos mit Fehlern und Problemen gemacht, was auch absolut in Ordnung ist. Nur bekommt man so bloß eine Seite der Medaille zu sehen und nicht beide. Vielleicht kann man sagen Tesla ist, was Software angeht Top, Konstruktion und Ausführung bzw. Verarbeitung Flop!? Wäre jedenfalls mal ein cooles Video. Gerne auch speziell für jedes Modell.

[@Morschyt]

Wir sind mit unserem Tesla zufrieden, mein Video zur Qualität hat aber sehr viele Leute interessiert.Anscheinend ist das Thema Qualität im Zusammenhang mit Tesla sehr brisant…

[@danys2427]

Für gewöhnlich reden die sich raus. Sind nie schuld. Präsentieren überteuerte Reparaturangebote. Bin vom Service auch schwer enttäuscht. Gäbe es keine anderen Werkstätten wäre ich schon pleite. Das Dreiwegeventil wird für gewöhnlich auch undicht - vllt. kannst du dazu im Detail mal ein Video machen? :) Ich glaube das betrifft viele.

[@elektrikcar9988]

Ich hatte noch keine Probleme mit denen!🤷

[@arnimpundrich8284]

Es gibt dort eine elektrische Kühlmittelpumpe. Schau mal nach ob die Sicherung in Ordnung ist. Wenn diese ausfällt gibt es keine Zwangskühlung.

[@woody-soft]

hmm... Aktuell 19 "Mag ich nicht" Bewertungen. Ich wüsst ja zu gern, aus welchen Beweggründen da jemand negativ beurteilt. Alles Tesla ServiceCenter Mitarbeiter? :)

[@emzwei1317]

Von dem SeC, an dem ich dieses ModelX gesehen haben kann ich auch eine nicht ganz so rühmliche Geschichte berichten.

[@kathekollwitz7910]

Interessannte Einblicke ins Tesla Innenleben. Soviel Schläuche! Ich dachte, ein Elektroauto ist einfacher …🤔

[@elektrikcar9988]

Der Motor, da hast du ca 250 Teile beim Verbrenner ca 2.500 oder so.

[@User_187_Watch]

Wenn die Hebamme mit dem Model X kommt 😂😂😂😂😂 München halt.

[@chefmaster263]

Du bist der beste wau

[@marvmaster2639]

16:51 hat der JP Performance nicht mal ein Schreiben von der Polizei bekommen, weil er sich hat filmen lassen, während er zu schnell gefahren ist? Ich würd nur nicht die Kamera direkt auf die Geschwindigkeitsanzeige halten 😀

[@ahmednaim3413]

Ich hatte die gleiche Warnmeldung in meinem Model Sp85, zum Tesla Hannover gegangen, das Auto war dort 10 Tage, habe 800 Euro bezahlt und sie haben den Fehler nicht gefunden!

[@Hitman006xp]

und wofür hast du dann 800€ bezahlt? Muss ja was gemacht worden sein? und wenn was auch immer da gemacht wurde nichts verändert hat darf Tesla es schlicht nicht berechnen da's ja ganz offenbar nicht nötig war.

[@ahmednaim3413]

@@Hitman006xp falsch. Ich habe das Geld bezahlt für die Fehlersuche ! Fehlersuche fängt an mit den fehlercodes abzulesdn bis das Auto Stück für Stück zuzerlegen. Die Rechnen ja pro Stunde ab egal ob die was finden oder nicht

[@Tw2021h]

16:14 85 grad aka meine handy rückseite im sommer

[@reinholdlast751]

Hallo Jürgen, ich bin mal gespannt ob die Qualität besser wird wenn die ersten Tesla in Deutschland vom Band laufen, denn hier versagt die Qualitätssicherung. Oder sin die in China Produzierten Qualitativ besser?

[@elektrikcar9988]

Die sind viel besser.

[@mrhaltstop2294]

Hallo! bist du auch so streng mit andren EV ‘s? ich denke der Tesla mechaniker der den Schlauch geknickt hat wird sich erkennen..

[@petereinmal]

Der Kühlkreislauf wurde durch das abknicken ja nicht getrennt . Es entsteht beim erwärmen der Kühlflüssigkeit ein Druck im Wasserkreislauf und normal sind die Schläuche nicht leicht zusammen zu drücken. Das Wasser drückt dann in den Ausgleichsbehälter nur eventuell nicht zurück. Hat er denn jetzt eine Beschleunigungs-Leistung von 320 KW ,wurde nicht gesagt. Vielleicht ist der Ölstand in der DU nicht korrekt eingestellt.

[@reiener]

So gerne würde ich zu dir kommen mit meinem M3 leider 700km zu weit von mir entfernt

[@ihurtyourbrain3685]

Auf der Strecke sind Ladestationen :P

[@no_more_free_nicks]

When your aorta is abgeknippt you will notice.

[@maerklin29800]

Wird es nicht schwierig zu beweisen, dass Tesla den Fehler gemacht hat, da du ja jetzt auch da dran warst?

[@Chris_LSZO]

Die Diskrepanz wird nicht das Problem sein, sondern die absolute Temperatur jeder DU für sich.

[@augustinbergher9049]

👍👍👍

[@Denny_Lei.]

Hoffentlich dir passiert sowas nicht 😊

[@NicoYoshimitsu]

Gott sei Dank mein ISF hat garkeine Schildkröte..

[@jogie63]

Ist die wellige Innenverkleidung an der A-Säule am Model X eigentlich Serie oder muss man dafür Aufpreis zahlen? Ich bin Schweden mal in einem Model X Taxi mitgefahren, das Ding hat furchtbar ausgesehen. Der Taxifahrer war nicht glücklich über die Reichweite und musste immer wieder Touren absagen, da der Akku leer war.

[@haselhofler]

12:55 thug life 😎😂

[@janilacoba9754]

😳🙏🤗

[@RealFirebolt]

reifen von links nach rechts sollte man nicht tauschen, wegen der laufrichtung und bei winterreifen sowieso nie.

[@Rowlf]

Wenn man die auf der Felge dreht, dann bleibt die Laufrichtung….

[@mattaut88]

Meine Sommerreifen haben keine Laufrichtung.

[@MrDjDeagel]

Nein- Doch- Oooh

[@DebakulumToughguts]

👍

[@Accurace]

Vielleicht guggt der auch auf die Straße. Und dann stellt er fest das es Landstraße ist. Kann keine 130km/h machen. Ich schütze auch die anderen.

[@petermai4663]

Vorschlag schreiben Sie ein Gutachten Zur Fehlerbeschreibung und geben Sie das den Hebammen mit. Jeder ist berechtigt ein Gutachten zu schreiben und wenn sie noch ein Kfz Meister sind hat dass noch eine ganz andere Tragweite

[@robby-cgn]

WAAAAHNSINN...ich kenne ja viele Autos, die heutzutage auch durch die Bank weg recht zugebaut sind, aber so eng wie es da in dem Tesla zugeht....da braucht man ja echt Hebammenfinger um überhaupt irgendwo ranzukommen, oder man zerlegt den halben Wagen.

[@herberth.]

Ich finde es schon ein bisschen merkwürdig, dass sich ein Hebammen-Zentrum so teure Autos leisten kann.

[@vstw174]

findest du? ich nicht. Hebamme ist einer der ehrenwertesten Berufe die ich kenne. Es gibt kein Beruf bei dem größtes Glück und tiefster Schmerz und Trauer so dicht beieinander liegen. Ich habe allergrößten Respekt vor Menschen die diesen Beruf ausüben.

[@herberth.]

@@vstw174 Aha. Und deswegen muss die Hebamme in einem LUXUS-Auto herumfahren?!

[@vstw174]

Ist ein model X ein LUXUS-Auto? Und wenn ja, warum nicht?

[@nomiev6644]

Bei so viel pfusch und Unachtsamkeit von Tesla wird dir in nächster Zeit nicht langweilig. Hab selber des Öfteren Tesla beim pfuschen ertappt grade bei bremsen und DU 🙈 die Ausreden von Tesla sind noch abenteuerlicher

[@thomast3620]

Was darf man als Fachmann eigentlich machen ohne das Tesla 'etwas behauptet'? Die sollen erstmal Service lernen.