Tesla kylmästartti 30 astetta pakkasta

[@nosopuli7049]

Hei, paljonko kuluttaa, mikäli tekee 30 asteen pakkasella esilämmityksen auton omalla akulla + sisätilan lämmityksen ja ajaa 5 kilometrin pätkäajoa? Riittääkö range 10 tuollaiseen lähtöön aivan kylmästä ilman välilatausta, vaikkapa viikon aikana?

[@artturiaronen5684]

Kylmästartti ja webasto päällä👍🏼

[@juutubetim]

Webasto on hyvä jos ei ole tottunut parempaan.

[@anterolindsted]

Mulla on yli 30v vanha diesel land cruiseri jolla sahattu 550000km. Ei ole niin kovaa pakkasta tullu, ettei olis lähteny käyntiin. (34°Csta laitettu käyntiin ilman lämpöä) Ajele nyt ensin parisataa tuhatta mittariin ja testaile sitten..🤣

[@juutubetim]

Edellisessä teslassa oli vajaa 200 000km ja ei ollut siinäkään mitään ongelmaa. Tuli ikävä nelivetoa ja koukkua niin piti vaihtaa uudempaan.

[@DDramKing]

Kyllähän se 34 asteen helteellä käyntiin aina lähtee..

[@drummeri]

Oot vaa kateellinen ku jollakin on vara Teslaan 🤣eikä sähköautot kulu samalailla ku polttomoottori.

[@heikki3014]

Paljo oli kulutus ?

[@juutubetim]

Aivan joo sen olis voinut myös kuvata. Noin 200-220wh/km ollut mitä olen nuissa pakkasissa ajellut.

[@keimolantio]

Eli puolet pois rangesta. Surkeeta. Kokeile ensi kerran lähtöä siten, että ei ole latauksessa. Kun löytäisi yhden videon joka ei olisi fanboyn tekemä

[@HaisuliSpott]

@@keimolantio no tämä saatana kai se nyt sieltä lähtee ku ollu yön laturinpäässä sylden sähköä ihan saatanasti

[@rahko_i]

@@keimolantio Puolet? No ei kai nyt sentään. Ei mene Tesla Kolmonenkaan sentään ihan 100 wattitunnin kilometrikulutuksella kesällä. Ja mitä väliä sillä on, onko se ollut laturissa vai ei? Jos akussa on virtaa, niin ihan saman lailla se lähtee liikkeelle. Ehkä jos itse ei olisi niin ”hateboy” niin videotodisteetkin kelpais 😂

[@samivorhees]

Kylmästartti.. tietääköhän videon tekijä mitä se tarkoittaa? Ja onko edes lukenut käyttöohjeita ja takuuehtoja? "Teslan takuuehdot kieltävät auton säilyttämisen pysäköitynä ulkona yli 30 asteen pakkasessa vuorokautta pidempään. Takuu kuitenkin säilyy, mikäli auto on kiinni latauksessa tällaisena aikana (auto osaa käyttää sähköä akun lämmittämiseen tarpeen mukaan)." Eli auton pitäminen latausjohdon päässä on kuin käyttäisi matalatehoista lohkolämmitintä polttomoottoriautossa. Eli Fanboy.

[@juutubetim]

Arkiajoihin käytän sähköautoa ja haluan vaan tuoda esille että toimii myös vaikka on pakkasta🌞 kylmää oli ja lähti liikkeelle. Kovilla pakkasilla kannattaa pitää kaikkia moottoriajoneuvoja johdonpäässä.