Sähköauton latausvinkit pikalaturilla - VLOG 182

[@jtujula]

Meillä ollut jo noin 2,5 vuotta sähköauto ja asumme Helsingin keskustassa. Kotilatausmahdollisuus on vain mökillä. Hyvin olemme pärjänneet ja käyttö ollut hyvin joustavaa kun hivenen jaksaa latausmahdollisuuksia pohtia. Kun lataa marketeissa, ruokailujen yhteydessä, työpaikoilla, hotelleissa, lentoasemilla ja yölatauksilla pärjää vallan mainiosti. Oma vinkkini on että voit hyvin ostaa sähköauton. Jos mökillä ei olisi lataus mahdollisuutta pärjääminen olisi hankalampaa

[@mattiloytty2644]

Kiitos videosta! Olen sitä mieltä, että sähköautoilu ilman kotilatausta on tottakai mahdollista mutta kyllä kotilataus huomattavasti helpottaa ja tuo juuri, että kun on kotilataus ja aina kun lähtee autolla johonkin, niin on "tankki täynnä" sähköä. Tämä on mielestäni kyllä yksi etu sähköautoilussa. Hienon näköinen kyllä tuo Mg 4🙂👍.

[@heikki.piispanen1piispanen303]

Kiitos tiedosta 👍

[@pyroslavia9499]

ennen minäkin vannoin kotilatauksen välttämättömyyteen, kunnes vaihdoin työpaikkaan jossa saa ladata ilmaiseksi ja sulovileeninä lataan nykyään siellä 95%

[@MarkoSiintomaa]

Se on kyllä aikamoista luksusta 👍🙂

[@konttinen]

Ero applikaation/tolpan ja auton näyttämän lataustehon välillä johtuu siitä että auto käyttää osan ladatusta virrasta akun ylläpitoon ja ilmastointiin tai sähkölaitteiden käyttöön.

[@MarkoSiintomaa]

Näin voi olla 🤔

[@contilles]

tein lataustageille niin että pienellä jousihakasella kaikki nippuun ja ottaa siitä irti vain sen jonka laturille on menossaja muut tagit jää auton sisälle, ehkä varmuuden varmistelua, mutta eipähän mene roamingilla

[@MarkoSiintomaa]

Hyvä idea 👍🙂

[@vautsi1000]

Miksi kaksi ionity aplikaatiota puhelimessa??

[@mjpk987]

Katsoin samaa - toinen noista on vanha joka ei enää toiminekaan.

[@MarkoSiintomaa]

Taitaa olla jäänyt vanha appi, mikä joutaisi poistaa.

[@hannusalonen2522]

Mitä järkeä mennä lataamaan Teslan laturille kun hinta on tuplat abc js K-lataus? Ja ei ksi se lataa kuin sen minkä auton ottaa vastaan. 250 ottaa vastaan aika harvat.

[@mjpk987]

Marko varmaankin halusi vain demota miten toisenmerkkisen lataaminen käy Teslan laturilla. Tehojen puolesta auto joka ottaa 500A virralla hyötyy noista suhteessa kevyemmin mitoitettuihin latureihin. Toki 500 ampeeriin kykeneviä on paljon muitakin, myös jotkut ABC-latauksen ja K-latauksen kohteet.

[@jormatalka]

Pysyn pelkästään kotilauksessa. Miksi maksaisin 2-3 kertaa enemmän menoaineesta?

[@jannetestailee]

@jormatalka Et tietenkään minkään vuoksi! Mikäli mahdollista niin lataa ihmeessä kotona sillä noin 20 snt hinnalla per kWh sis. siirron ja verot. Kokonaan toinen juttu onkin se, kun lähtee jonnekin pidemmälle ja sattuu olemaan sellainen auto, jonka range on nykymittapuulla pienehkö. Sitten onkin melkeinpä pakko ladata tien päällä, jos ei range riitä määränpäähän, jossa tarjolla edullisempaa AC-latausta.

[@jormatalka]

@@jannetestailee Minulla on kiinteä sähkö 6,97 c/kWh plus siirto 5 c/kWh. Sukulaiset ja ystävät ovat 250 km säteellä. Isäntäväki on tarjonnut aina suko latauksen perillä - vieläpä ilmaiseksi, joten matkustaminen on ollut edullista.

[@jannetestailee]

@@jormatalka Taidat olla hyvissä väleissä, kun isäntäväki maksaa :D

[@jannetestailee]

Et sanonut mulle 1,5 v sitten ja tässä sitä nyt ollaan edelleen ilman kotilatausta :D Alkoiko muuten puntti tutisemaan, kun oli 59 snt / kWh hinta :D On kyllä todella suolainen hinta.

[@arik2360]

Tesla kuskit latailee suurin piirtein puoleen hintaan..

[@jannetestailee]

@@arik2360 Juu, en sitä sanonutkaan. Sanoin vain, että todella suolainen hinta tuo 59 snt / kWh.

[@mjpk987]

@@arik2360 Ei pidä paikkaansa sillä Teslaa ladatessa hinta olisi ollut 49 c/kWh. Saman hintatason saa kuka tahansa maksamalla 13 euron kuukausimaksun. Tesla ylipäänsä säätää lataushintoja varsin usein. Nykyhintoja ennen oli merkittävästi alemmat hinnat, ja todennäköisesti kohtapuolin taas laskevat.

[@jannetestailee]

@@mjpk987 Joo kävin tänään Espoossa Teslan Superchargeria huvikseen ihmettelemässä. Siellä 12 latauspaikkaa, joista 6 näytti olevan varattuina ja kaikissa oli Tesla latauksessa. Tuolla Espoon Superchargerilla saa kaikki autot ladata. Hinta olisi ollut kyseisellä hetkellä 56 snt / kWh, kun katsoin Tesla applikaatiosta. Muistaakseni se näyttää tuon hinnan ei-Tesloille suoraan, kun olen sen applikaatioon asettanut - ehkä(?) en ole tosin aivan varma. Kello oli noin 15:30 lauantaina 9.3.2024. Itselläni ei ole Teslaa, kävin vain katsomassa tuon paikan. En ladannut autoa, jolla olin liikenteessä (E-208 facelift 2024), kun ei ollut tarvetta. Kallista on.

[@juhapetteri8860]

Vielä jäi epäselväksi kannattaako pitää sähköauto latauskaapelissa koko ajan kun kotona tallissa vaikka ei lataakkaan ? ja jos lataa niin onko haittaa pitää niin että koko ajan tuo 80% vai olisiko hyvä pitää jossain 50 % nurkilla. Päivittäinen ajomatkan tarve niin pieni ettei 80% tarvi.

[@konttinen]

Ei kannata pitää kaapelia kiinni jos ei tarvitse latausta. Se pitää auton ikäänkuin hereillä mikä kuluttaa pikkuakkua.

[@mjpk987]

@@konttinen Ei pidä paikkaansa! Autot eivät ole hereillä siksi että latausjohto on kiinni. Jos jotain, osa sähkiksistä lataa pikkuakkua aina kun ajoakkua ladataan.

[@mjpk987]

Kaikkein optimaalisinta akun kulumisen kannalta on tosiaan pitää se noin puolillaan. Mutta ymmärtääkseni ero on marginaalinen esim. 80% tasoon verrattuna. Sinänsä voit tehdä niinkin että pidät auton aina piuhassa mutta asetat latausrajan alemmaksi jos päivittäiset ajot hoituvat vaikka 40-60% välillä. Itse pidän autojamme aina piuhassa kotipihassa, niin että latausraja on 80%:ssa ja lataus ajastettuna yölle. Oikein huoletonta näin.

[@Kimppikoo]

Riippuu autosta. Esim. Stellantiksen autoissa ei pysty asettamaan latausrajaa, joten piuhaa ei kannata pitää kiinni jatkuvasti. Tesloissa taas suositus on pitää auto aina piuhassa ja max. lataus 80% rajoitettuna.

[@heikki.piispanen1piispanen303]

Meneekö laskutus suoraan puhelinlaskun, vai pitääkö siirtää rahaa sovelluksen.

[@konttinen]

Yleensä sovellukseen liitetty kortti josta veloitus sitten lähtee miten lähtee (joko samantien tai esim. kerran kuussa). Lataustägit liitetään sovelluksessa omaan tunnuksen/tiliin jolloin veloitus tapahtuu samalla tavalla. Jos käyttää hidasta latausta parkkipaikoilla joissa latausoperaattori on E-parking, sen sovellukseen ladataan saldoa jota lataus vähentää. Jos saldo loppuu kesken niin E-parking tekee automaattisesti pienen saldolisäyksen kortilta.

[@MarkoSiintomaa]

Jep, maksukortilta lähtee veloitus. Meni näköjään tässä tapauksessa heti.

[@mikko9368]

Ainakin vuosi takaperin oli aika vähän niitä Teslan latureita joissa voi ladata muita sähköautoja kuin Teslaa. Kyllä noilla varaustasoilla lataus on hidasta!

[@mjpk987]

Jo vuosi sitten enemmistö Supereista oli kaikille auki, ja sen jälkeen avautuneet uudet ovat myös kaikille auki. Nyt vain osa vanhimmista ja samalla huonotehoisimmista V2-supereista ovat vain Tesloille. Näitä taitaa olla yhteensä neljä kun avoimia Supereita on nopealla laskulla 23 eri puolella Suomea (pohjoisin Ivalossa). MG:n matala latausteho johtuu osaltaan kylmästä akusta. Jos olisi esilämmitetty - kuten tuokin auto osaa - teho olisi ollut todennäköisesti 40-50 kW:n luokkaa.

[@timogronroos4642]

Tai sitten jättää latausta niin, että pääsee aina myös seuraavalle parille latauspaikalle, jos sattuu suunnilleen kaikki olemaan epäkunnossa

[@ilpokotiranta3273]

Sähköautojen akkuun pitää saada ladattua tarvittaessa lähes yhtä nopeasti kilometrejä kuin polttomoottori autoihinkin, muuten se on leikkimistä ja tupeltamista :) kzbin.info/www/bejne/nnmnhmtjj7Zslbc

[@topias7849]

Ei autoihin liittyvä kysymys: Mikä Haglöfsin takki tuo on?😄

[@MarkoSiintomaa]

Tähän en osaa valitettavasti sanoa mitään 😅

[@petrisaarvio6736]

Todella kaunis auto on tesla model3 💎Ja tv Petri Juhani saarvio minä olen 51 vuotias mies 💙Ja minä olen auto mies Markolle Siintomaa. ❤Ja koska tulee uusi auto koe ajoin Volkswagen id.7 farmari wagon matkoilla Siintomaa.

[@kaimuhonen4936]

Kiitos

[@Quu00]

Teet syntiä ajamalla sähköautoja maailma menee nykyään vain huonoon suuntaan

[@mjpk987]

Onhan se kauheaa kun Putinille ei mene entiseen tapaan kymmenyksiä.

[@JaniMajaniemi]

Vaikka maksoi alle euron, ja apsin historia näyttäisi samaa, niin tarkista pankista lähtikö 25€ kävelemään. Sitä katevarausta ei saa välttämättä takaisin.. @MarkoSiintomaa

[@mjpk987]

Sama polttoainepumpulla.

[@MarkoSiintomaa]

En huomannut Teslan laturilla käynnillä ollenkaan katevarausta maksukortilla 🤔