TESLA le PIRE service après-vente (SAV) ??

Bonjour
il s'agit de mon expérience comme client lambda chez tesla, contrairement aux autres vidéo d'influenceurs aux milliers/centaines de milliers d'abonnés qui fausse forcément le jeu en arrivant dans un SAV.
Vidéo neutre et impartial, ni à charge ni à décharge.
Spoiler alerte : il y a du bon et du moins bon / Tesla n'a ni le pire ni le meilleur SAV...
Cette vidéo fait suite à la précédente pour pouvoir la comprendre merci de la regarder avant celle-ci. Le lien : • TESLA / VE : Découvrez...

[@st-ex8506]

Le meilleur sav est celui dont on a jamais besoin! Et, en 5 ans avec une Model 3, je n'ai eu besoin du sav de Tesla qu'une seule fois. Ils m'ont envoyé un ranger et ont réglé le problème, chez moi et sous garantie. Mon expérience fut simplement excellente. Ceci dit, j'avais affaire à Tesla Suisse... et en Suisse, les choses marchent! Alors, je sais parfaitement qu'une expérience unique n'est pas une statistique...

[@OKiDOCiTech]

Je suis d'accord avec vous. Je ne regrette pas la partie accueil En sav ou la reparation. Uniquement la partie dématérialisée sur l'application car je pense que TESLA France manque de personnel et de service center (chose qui va s'améliorer dans les mois à venir) mais ca reste tendu. Y compris sur les forums que je suis je le vois (AP, blog tesla et TOF)

[@Phil671]

C'est marrant, j'ai l'impression de m'entendre lorsque j'écoute à travers ta vidéo ton expérience avec le SAV Tesla. Moi aussi, j'aime le contact, un sourire, une poignée de mains, de l'empathie… De la vraie !! Je suis passé à l'électrique il y a un an, le 31.03.2023 exactement. J'ai choisi Tesla pour plusieurs choses. Ergonomie du Model Y, rapport prix/autonomie et le fait que la marque soit précurseure dans le domaine de la voiture électrique. Mais coté "relation client", ce n'est pas vraiment le "top" et cela dès mes premières approches avant l'achat, avec la concession, ou autrement appelée "Tesla Center". Concernant le SAV, j'ai fait récemment un tour de la voiture, car même si je ne l'ai que depuis 1 an, j'ai déjà 76 000 kms au compteur. Et oui, je roule beaucoup !! Suite à ce petit tour du propriétaire, je ne me suis aperçu d'un craquèlement de la peinture sous le rebord de l'éclairage de plaque arrière. En cherchant un peu sur le net, je me suis aperçu qu'aux USA certains propriétaires avait constaté le même problème. Je passe donc par l'application pour demander un rendez-vous et j'en profite pour signaler deux autres petites anomalies (bruit entre la porte arrière et la garniture, humidité sur les feux arrière). Je fournis les photos et détaille avec précision les problèmes. On me répond en me redemandant des photos (je redonne les mêmes) et on me demande de valider un devis d'environ 30.00€ pour le bruit de portière, pour qu'un rendez-vous soit déclenché. Je réponds avec surprise quant au devis. On me répond que c'est la procédure. Comme je l'explique à mon interlocuteur sur messagerie, fût une époque où on nous aurait répondu : "passez quand vous voulez, on regardera vite fait votre portière et on vous bloquera un rendez-vous si le problème ne peut pas se résoudre rapidement" (mais les temps changent). Je décide donc de chercher solution au problème de portière moi-même et la trouve. Je recontacte mon interlocuteur afin de lui faire part des changements et lui signaler que j'ai solutionné moi-même le problème de la portière. Un nouveau devis m'est envoyé, mais de 00.00€ cette fois, je valide donc la prise de rendez-vous en apposant une date. Quelques heures passent et le Tesla Center me contacte pour me dire qu'il n'y a pas besoin de prendre rendez-vous, que je peux passer afin de voir de plus près le craquèlement de peinture. Dans ta vidéo, j'ai particulièrement aimé le passage dans lequel tu expliques que quelle manière procède certaines entreprises en essayant de faire culpabiliser le client. J'ai des exemples de ce genre de situations à la pelle !! FAI et autres... En fait, je pense que lorsque l'on appelle pour signaler un éventuel problème, les représentants de ces entreprises, prennent un plaisir à chercher la réponse pour te laisser avec le problème (en te faisant bien culpabiliser) plutôt que de réellement te trouver une solution. Cette pratique est malheureusement de plus en plus courante. (je vous invite à visionner cette vidéo qui reflète exactement ce genre de situation : kzbin.info/www/bejne/inzZe2udgrF1aMk ). Allez, je m'arrête là. Au plaisir de pour de futures vidéos !!

[@OKiDOCiTech]

Bonjour merci pour le commentaire et votre retour. Ça fait plaisir de voir que dans la communauté de conducteurs de Tesla je ne suis pas le seul à penser cela et passer à travers les choses qui fâchent, comme je dis souvent : quand ça fonctionne je le dis quand ça ne va pas je le dis aussi.

[@Icare51100]

Ce que beaucoup ne semblent pas comprendre dans les commentaires, c'est le principe de l'impact d'un risque versus sa probabilité d'occurrence. Dans ce cas de figure, les Tesla sont des véhicules plutôt fiables et donc beaucoup de conducteurs de cette marque ont peu ou jamais affaire au SAV. Pour autant ne rêvons pas non plus, dans l'industrie automobile il n'existe AUCUNE marque qui ne rencontre jamais de problème, et Tesla n'est pas non plus le constructeur le plus fiable. Ce sont les marques Lexus, Suzuki et Subaru qui occupent le podium actuellement (traditionnellement les constructeurs japonais ont toujours été au top niveau fiabilité). S'il faut choisir entre un véhicule qui a 10% de chance de rencontrer un problème tous les 2 ans qui nécessitera de faire appel au SAV mais celui-ci est ultra-réactif et fiable, et un autre véhicule qui a 5% de chance mais avec un SAV catastrophique, je pars sans hésiter sur le premier. J'ai connu tellement de situation dans ma vie où des marques vendent des produits fiables mais ont un SAV catastrophique, qui fait que quand tu as le malheur d'être l'un des rares à rencontrer un souci avec ton produit, tu galères pendant des semaines et des semaines à appeler en boucle le SAV. Exemple récent sur mon vélo électrique (marque française) réputé hyper fiable (il l'est statistiquement) qui a eu un souci de calculateur - l'enfer pour le faire réparer!

[@OKiDOCiTech]

Totalement d'accord avec vous !! Le service fait la différence.

[@fredtesla906]

En effet , très flippant. Pour ma part M3 2021 sans pb. Un bon sujet à traiter sur la chaine EV , fait toi inviter pour en débattre et mettre ainsi la pression sur Tesla service. Merci pour ton expérience !

[@OKiDOCiTech]

Merci pour ton avis. C'est une Très bonne idée !

[@stephandrieu25]

4 eme intervention pour un cache noir à côté du rétroviseur, heureusement que c’est pas un moteur , le passage de roue qui est pas pris en garantie car mauvaise utilisation du passage de roue,😂, Toulouse est vraiment magique, ils peuvent continuer leurs anciens métiers peintre ou boulanger mais pas mécano, chacun son boulot .

[@OKiDOCiTech]

😭 Y'a que les fan boys ou ceux qui n'ont pas besoin du sav qui se voilent la face. Pour les autres bienvenue au club

[@Capitaine_Fanch]

Merci @OKiDOCiTech , je n'ai pas encore franchi le pas d'acheter un EV mais ça me confirme dans une impression que j'ai déjà perçue en allant dans un "store" Tesla, à Caen, pour demander des renseignements. Il y avait 2 jeunes gugusses que visiblement je dérangeais, tellement ils étaient absorbés par leur PC! Cet élément particulier chez Tesla, de ne pas disposer de garages physiques classiques me fait hésiter entre cette marque et d'autres plus classiques comme Toyota, par exemple. Je roule beaucoup et donc je sais qu'un jour ou l'autre, tu as besoin d'une assistance. A propos, tu n'as pas essayé de faire jouer, justement, l'assistance de ton assureur? Ça m'est arrivé plusieurs fois d'avoir une voiture de location pour continuer mon trajet, ou pour aller chercher le véhicule réparé, des frais d'hôtel remboursés, etc… Le fait de ne pouvoir rencontrer un être humain "responsable" est très désagréable, surtout quand à la place tu as affaire à un mec qui te prend pour un c…, au téléphone. On retrouve ici les mêmes problèmes que l'on a avec les opérateurs téléphoniques 😡, c'est dire! Ça ne fait pas envie. Tesla profite énormément de l'avantage qu'il tire de son réseau de charge propriétaire et de son planificateur de trajet très abouti. Mais gare à la concurrence!

[@OKiDOCiTech]

Bonjour totalement d'accord. La concurrence arrive et sera rude !

[@terenceone6413]

Cest tellement vraie.👍

[@nanterre38]

Depuis 40 ans de permis et beaucoup de marques automobiles dont des premium, je dirais que Tesla n’est pas pire que les autres... Bien au contraire puisque niveau fiabilité jamais eu besoin sur 2 Tesla d’aller en sc pour un pb grave. Un changement de pare brise vite réalisé et un rappel sur ma 1ere modele 3 Perf pour changer une rotule de bras supérieur de suspension avant. Un Tesla mobile est venu chez moi en modele S atelier le faire... Sinon attendre 6 mois une piece, ma sœur attend toujours un élément de carrosserie de sa Corsa depuis plusieurs mojs.

[@OKiDOCiTech]

Je n'ai jamais dit que TESLA est pire qu'un autre ! J'ai dit que TESLA souffle le chaud et le froid

[@Icare51100]

Je suis quand même un peu dubitatif sur la comparaison avec les marques premium, ne serait-ce que sur l'aspect expérience. J'ai roulé en BMW pendant 6 ans (deux LOA consécutifs) et franchement niveau service c'était quelque chose!

[@OKiDOCiTech]

@@Icare51100 oui ce n'est pas au niveau du premium mais TESLA ne veut pas faire de premium mais du volume désormais.

[@ladenree31]

2 Tesla à la maison depuis 3 ans. Une seule intervention du SAV : nickel 👌

[@OKiDOCiTech]

Bonjour quelle intervention et quelle région ?

[@ladenree31]

@@OKiDOCiTech Toulouse, SC de Plaisance. Intervention à domicile liée à erreur port de charge.

[@OKiDOCiTech]

Oui l'aspect tesla ranger marche bien d'après les retours sur les différents forums (j'en parle bientôt) ! Ça personne ne pourra le nier ! Tant mieux cool ! Il faut dire les choses quand ça va autant que quand ça ne va pas !

[@lt4110]

Vidéo pertinente mais avec beaucoup (trop) de messages, heureusement que j'ai tout regardé et pas juste le titre (mais je pense que c'est volontaire avec KZbin 😮) . Ça me rassure un peu mais j'espère toutefois ne pas avoir à faire au sav mdr 😂. 😅

[@OKiDOCiTech]

Merci, oui c'est le jeu avec l'algo de youtube. Mais effectivement il faut tout regarder de manière objective. Pour en arriver à la bonne conclusion. Mais je sais que les fans boys vont me tomber dessus mais c'est le jeu !

[@lt4110]

OK merci

[@OKiDOCiTech]

@@lt4110 De rien

[@pauld3327]

Merci pour le partage de votre expérience. Je n'ai pas encore eu besoin du SAV Tesla pour ma part. Auriez-vous une idée du coût de la réparation hors garantie ?

[@OKiDOCiTech]

Bonjour merci pour votre question pertinente. Cela aurait coûté 515 euros si non pris en garantie. Ce qui revient pas mal cher hors garantie.

[@pauld3327]

@@OKiDOCiTech Merci pour votre retour. Effectivement c'est une somme non négligeable mais ce n'est pas beaucoup plus cher qu'une révision d'entretien pour une voiture thermique donc si on met ça en perspective ça reste correct. On parle beaucoup de la durée de vie de la batterie mais au final j'ai l'impression que les pannes sur les voitures électriques toucheront très majoritairement les composants annexes: chargeur, convertisseur, octovalve, pompe à chaleur... qul peuvent coûter assez cher à remplacer.

[@OKiDOCiTech]

De rien. Oui ça c'est sur. Mais pour le moment les batteries restent garantie pendant 8 ans ou 190000 km. Ce qui laisse le temps de voir venir. Ça sera plus l'électronique embarqué le maillon faible.

[@gillesbrault8042]

Comme indiqué dans mon commentaire de la précédente vidéo, j’ai eu un problème similaire avec ma tm3 avec une relation négative avec l’assistance tesla. Heureusement le service center de Nantes a été efficace et humain pour une 1ère réparation. Après 1 second problème de recharge, plus sévère, j’ai eu un rdv avec le service center tesla de St-Priest, aprês relance sur l’application. Accueil agréable si l’on est en relation avec un employé tesla. Batterie changée après 1 mois et demi d’immobilisation de la tm3, mais prêt d’un model y. Au total, la relation avec les employés est bonne, par contre l’assistance et le passage par l’app. est peu efficace.

[@OKiDOCiTech]

Je vous rejoins complètement mais malheureusement des ayatollah veulent me faire dire le contraire. Comme je le dis dans la vidéo c'est comme partout il y a du bon et moins bon. Et c'est important d'être neutre et impartiale. Pour un geek comme moi je pensais justement que la partie sur l'application serait faite pour moi mais je pense qu'ils temporisent et priorisent en fonction des demandes surtout que certains font des demandes farfelues (cf forum sur automobile propre). L'accueil est très humains et agréable. Je pense que tesla est dépassé par son succès commercial et n'a pas encore assez de réseaux de service center. Je sais qu'il y a une dizaine en cours de construction en France et j'espère que ça va changer la donne. Mais je ne suis pas là pour dénigrer la marque ou me prosterner devant elle. Je raconte juste mon vécu et le compare. Et comme je le dis Renault ou Ford ou Citroën que j'ai eu ne fait pas mieux. Et à date les tesla reste les meilleurs VE du marché français !

[@dorninem]

Tesla ce n'est pas segment premium... Et tant qu'il n'y a pas de loi pour une gestion correcte des stocks et délais de...

[@OKiDOCiTech]

Totalement d'accord !

[@sim73505]

Le service center n'est pas au top pour l'avoir expérimenté... Heureusement je n'ai pas eu le même problème que toi mais... Quand même des problèmes sérieux sur le coffre... Je ne savais pas si j'allais pouvoir l'ouvrir ni même le fermer !!! Le verrin déconnait sévère. Heureusement la seule fois où j'ai perdu 2h pour décoincer mon coffre c'était un weekend. Mais j'avais prévu de déménager des choses ce jour là. Assez pénible... Et le service center fait des bricolages en disant que c'est réparé et pourtant le problème réparé....

[@OKiDOCiTech]

Bien sur. Ils n'ont quasi aucune pièce en stock.. Et pas assez de service center

[@Fabricetesla]

Perso j'ai dû mal avec l'appui Tesla pour une demande d entretien

[@OKiDOCiTech]

Oui il faut relancer régulièrement

[@laguerri4840]

Hyundai à voulu que j’attende 1ans voir plus pour changer un moteur + batterie

[@OKiDOCiTech]

Omg 😱 Sur un kona ? Ioniq 5?

[@yannickgrente1925]

Personnellement service au top .

[@OKiDOCiTech]

Bonjour. Peux tu expliquer ce qu'il t'ai arrivé. Quel problème et réactivité 🤔 surtout sur l'application (la partie qui m'a déçu) sur le service center en lui même j'ai eu un bon accueil. Juste dommage pour le non 'nettoyage du véhicule venant de marque premium ça ma fait bizarre. Mais chez Renault ou Ford je n'avais pas de nettoyage extérieur. Uniquement un coup d'aspirateur..

[@yannickgrente1925]

@@OKiDOCiTechSoucis de libération de la prise de recharge je suis passé au centre Tesla après test sur une borne extérieur ils m'ont proposé de changer le port de charge immédiatement sous garantie,temps passé pour l'intervention 1heure.Efficacité,et personnel très agréable.👍👍

[@OKiDOCiTech]

@@yannickgrente1925 ça fait plaisir de lire ça. La partie tesla service center et bien et ça le confirme. Vous n'êtes pas passez par l'application ! Vous avez eu bien raison !

[@pascalo349]

6 mois pour résoudre un problème. J’ai revendu ma Tesla directement. Et je n’en achèterai plus jamais.

[@OKiDOCiTech]

Qu'avez vous eu comme problème ?

[@pascalo349]

@@OKiDOCiTech le bruit dans le train avant, très audible jusqu'à 130.

[@OKiDOCiTech]

Problème connu chez Tesla surtout model 3 et n'ont pas résolu le problème sur le Model précédent hors highland. Ils ont préféré laisser pourrir la situation.. Vous avez pris un nouveau VE ou VT ?

[@pascalo349]

VE of course, les VT font pour moi partie de la "préhistoire". Avec un rendement de 30% le moteur thermique est un monstre d'inefficience. Et brûler autant d'énergie à rien faire me rend malade. @@OKiDOCiTech

[@dorninem]

Malheureusement c'est le cas chez bcp de constructeurs... Il faut, c'est con, une loi qui oblige une gestion de stock de pièces.

[@bb34800]

achetez américain !!! ou chinois... quand l'europe aura plongé vos tesla vous aideront à nager sans doute!

[@OKiDOCiTech]

Nous n'avons qu'une planète et nous sommes qu'une espèces d'homo sapiens sapiens. Donc les frontières n'étant qu'une invention humaine pour asseoir une domination sur un peuple j'en ai rien à faire.

[@bb34800]

pour quelqu'un qui n'en a rien à faire, te voilà bien bavard.@@OKiDOCiTech

[@OKiDOCiTech]

@@bb34800??

[@mysterio77690]

j'ai tenté par curiosité, les 30 premières secondes mais vu le parti pris évident, j'abandonne.

[@OKiDOCiTech]

Aucun parti pris. Vous pouvez voir la conclusion à la fin pour avoir un résumé ou même la description de la vidéo. Je le dis bien c'est mi figue mi raison. Le sav tesla souffle le chaud et le froid. Un livre ne se résume pas à sa couverture et une vidéo à son introduction... Et j'explique surtout pourquoi le sav tesla pêche. Par succès des véhicule et qu'ils n'ont pas encore ouvert assez de service center à ce jour. Même si une dizaine est en cours de construction en France.

[@teslachihuahua2402]

He bien rachète une BMW et paye

[@OKiDOCiTech]

A date bmw ne sait pas faire de bons VE, nous verrons avec la plateforme NK en 2025, c'est ce que j'explique dans mes vidéos comparatives entre les différents VE. Sur le VE TESLA fait les meilleurs VE ! Du coup c'est à prendre ou à laisser. Mais je préfère expliquer honnêtement les avantages et les inconvénients que les fans boys n'expliqueront jamais. Rien n'est parfait dans la vie. Y compris nos VE/VT. Et comme expliqué dans cette vidéo je pense que TESLA est dépassé par le nombre de client et que malheureusement la logistique ne suit pas derrière. Suffit de demander à ceux qui en sont à leur 4, 5ieme tesla, le service client n'est plus aux petits oignons comme au début. J'espère que cela va s'arranger avec le nouveaux déploiement de services center ! wait and see ! Du coup si vous avez vu le vidéo en entière j'explique les points + et - du SAV. Et la conclusion c'est qu'en 2024 le SAV tesla n'est par pire que les marques généralistes cités (Renault, Citroën ou Ford) mais que tout n'est pas rose n'ont plus.

[@ericboa8674]

C'est normal c'est une voiture de bobos 😂

[@OKiDOCiTech]

Voiture de bobo ? C'est à dire ?

[@ericboa8674]

@@OKiDOCiTech . Pour riche écolo.pour maître 40000€.en plus pour faire pas plus de 200km

[@OKiDOCiTech]

@@ericboa8674 riche non. Car une Peugeot 3008 ou un scenic Renault ou une Citroën c5x coûte plus cher. Et un riche se fait conduire et ne conduit pas... En plus on ne fait pas 200km mais facilement 450km en mixte et uniquement sur autoute à 130 on fait là 200km. Pas dans les autres cas.

[@ericboa8674]

Quelle modèle de Peugeot et la motorisation ! .lol .moi j'ai acheté une Citroën C6 HDi pour 12000€ d'occasion. Je fais 1100km

[@OKiDOCiTech]

Je parle en valeur neuve. Un 3008 neuf équivalent essence c'est 40ke à ce jour et je ne parle pas d'un e-3008 bien plus cher. D'ici 1 ou 2 ans il y aura des Model 3 ou y sous les 20ke en occasion.