Tesla Model 3 DM (Highland) testad - Antagligen den bästa elbilen | Elbilsmagasinet

ANNONS: Ladda ner &Charge via Android eller iOS och ange koden ELBILSMAGASINET för 20 km extra efter din första utmaning
Android: play.google.co...
iOS: andchargie.app...
Jag har testat nya Tesla Model 3 Dual Motor (Även kallad Highland). I denna video går jag igenom vad jag tycker är bra, vad jag tycker är dåligt, priser och köregenskaper av modellen.
Beställ din barnstol från svenska Axkid:
Axkid Minikid 4 (den i videon): 2ly.link/1xZZk
Axkid ONE 2 (ISOFIX): 2ly.link/1xZZi
-- Bra länkar --
Slipp reklam och se videos en vecka innan andra: / elbilsmagasinet
Gillar du det jag gör? Donera valfri summa via Swish: 123 145 30 42
Stöd mig på flera sätt: elbilsmagasine...
Guide: Välj rätt laddbox: elbilsmagasine...
Räckviddstabell: elbilsmagasine...
Jag använder appen Car Scanner och en ODB2-dongel för att läsa ur information från bilen. Se länk till ODB2-dongel nedan.
-- Sponsrade länkar --
OBD2-dongel jag använder: amzn.to/49JL8gG
Beställ laddbox hos Laddboxbolaget: elbils.guide/l...
Beställ laddbox och tillbehör hos Laddstoppet: elbils.guide/l...
Beställ Tibber elavtal med timdebitering: elbils.guide/t...
Värdera och sälj din bil hos Riddermark bil: elbils.guide/r...
Beställ däck och fälg hos Svenska Gummihuset: elbils.guide/g...
Beställ Storytel för att lyssna på ljudböcker: elbils.guide/s...
KZbin är inte min huvudsyssla utan jag har ett normalt jobb också inom IT. Jag är inte journalist från början, jag råkar bara tycka det är kul med bilar och teknik. Prenumerera gärna så tar vi steget över till elbil tillsammans!
#tesla #model3highland ‪@andcharge‬

[@Elbilsmagasinet]

ANNONS: Ladda ner &Charge via Android eller iOS och ange koden ELBILSMAGASINET för 20 km extra efter din första utmaning Android: play.google.com/store/apps/details?id=com.andcharge&referrer=DSEInfluencerELBILSMAGASINET%26Dand-charge%26DKZbin iOS: andchargie.app.link/u92X5qJDbBb?KZbin&SEInfluencerELBILSMAGASINET

[@robsta1000]

Känner inte igen problemet med AP. För det mesta fungerar den bra på min 2020. Dock dåligt med filbytet.... Angående enpedalsläget så går det att ställa in regenereringen i ett mindre aggressivt läge om man vill ha det. Kommer nog så småningom byta till en Highland, trots blinkersknappar. Bra reportage, tack för det.

[@kf6857]

Trevlig recension! 👌🏻 En sak gällande den adaptiva farthållaren, när jag har haft avståndet inställd på läge 7 så har jag upplevt den som mindre känslig. I övrigt håller jag med om det du tar upp, Model 3 är en grym elbil! RWD för 496 tkr är oslagbart utifrån vad man får. Jag ska uppgradera min, men till nya Model Y som jag hoppas får samma uppdateringar.

[@swekiwi4517]

Vad har du för spaninf för priset på den?

[@draspek6254]

LED listen är ju skitsnygg, gör jättemycket för trivseln, smaken är ju som sagt delad.👍👍👍

[@bf6686]

Förstår inte att den blir typgodkänd i Sverige med den blinkersfunktionen, är ju trafikfarlig.

[@andcharge]

Bra video och tack för att du valde oss som sponsor av den :)

[@AndrewTSq]

Adaptiva farthållaren använder säkert kaneran för att beräkna avstånd vilket är helst värdelöst. En radar är det som behövs

[@subwarpspeed]

Såklart den använder kameran eftersom den inte har radar eller lidar

[@Elbilsmagasinet]

Ja, en radar hade inte varit fel!

[@Qqqqqqqqqaaaaaaa]

Enbart mjukvaran. I USA kör nu bilar i timmar av sig själv utan ingripanden. Kamera räcker.

[@AndrewTSq]

@@Qqqqqqqqqaaaaaaa en kamera räcker inte. Tex måste kameran ha points of interest som den beräknar hur de flyttar sig. Skulle du köra mot en vit hög vägg så skulle kameran inte ha en aning om vad som händer och troligen köra rakt in i väggen. En radar däremot får tillbaka en signal att något närmare sig i samma hastighet som bilen och bromsar in.

[@lakabaka]

Förstår inte varför dom inte satte blinka vänster på vänster sida och blinka höger en egen knapp på höger sida

[@AndrewTSq]

De borde haft vanlig blinkersspak. Sett flera blinka åt fel håll. Troligen satt på blinkersen med ratten upp o ner 😂

[@draspek6254]

Ett tips, sätt en röd och en grön ring, klistermärke runt pilarna, ( som på sjön, styrbord barbord) så ser man direkt vad som är höger och vänster när ratten är upp och ned, funka perfekt för mig.😃👍😃

[@djbostrom]

Skulle fungera klockrent ifall man inte vrider på ratten men så fort man är över +/- 90° så finns risken att man tappar orienteringen utan att tjuvkika på ratten 😅 Därav är alltid "ut" vänster och "in" höger 🤓

[@AndrewTSq]

@@draspek6254 problemet är väl att man släpper sikten ifrån vägen för att titta ner? Tror Tesla skapade ett problem, istället för att lösa det :)

[@martinottosson6583]

@@draspek6254Ser? Man ska väl för fasen inte behöva titta ner för att använda blinkers

[@marcusjohansson5678]

Haft min i en vecka nu. Håller med det du säger om blinkersen annars en sjukt bra och rolig bil att köra.

[@MrMeckarmicke]

Bra video, det enda jag inte kan hålla med om är den adraptiva farthållaren. Den funkar helt perfekt på vår

[@herrGaman]

När steker-by-wire blir standard och man inte behöver snurra ratten flera varv i rondeller kommer knappar för blinker bli standard tror jag

[@Elbilsmagasinet]

Håller med, då kan det finnas en poäng. Men där är vi inte än med Model 3!

[@leoo_0308]

1 klick på hjulet för att sätta på autopiloten är ju jätte enkelt och om du tar över kommer den ju såklart avbryta.

[@andcharge]

Förresten, vi är sponsor för Tesla Owners Club France och kommer att vara närvarande vid evenemanget Tesla Owners Day den 18. Maj i år. Vi skulle vara glada att se dig där :)

[@stephannorrstrom3624]

Kanske någon redan har kommenterat watt/hk. Men 1 watt = 0.001341022 hk och eftersom bilens motorer tillsammans har 287000 watt (287 kw) i effekt så motsvarar det 385 hk.

[@Elbilsmagasinet]

Samtidigt säger Teslas hemsida och Transportstyrelsen att systemeffekten är 366 kW 🤷‍♂️

[@CarlSöderquist]

Nej, det är inte så att man kan lägga ihop effekter så. De har inte samma uttväxling så de ger inte maxeffekt samtidigt.

[@Elbilsmagasinet]

Och ändå är det den informationen man får på Tesla och Transportstyrelsen. Vad man kan och inte kan är inte frågan här, jag kan bara gå på officiella informationen som finns. Du får gärna visa var man kan hitta dina siffror :)

[@larstell]

Jag tittar på det där huset. Balkonger och så ett annat hus 2 m framför? 😂 Har Tesla byggt det?

[@ulwur]

Välkommen till Uppsala där förtätning är parollen.

[@davidlj]

Autopiloten i min MY är grym. Har gjort min långa pendling betydligt mer behaglig. Märkligt att det kan vara så stor skillnad mellan bilar (eller i upplevelse).

[@danhunters8226]

Om man vridit ratten mer än 90 grade så pekar ju pilen för blinker knappen åt motsatt håll. Eller vilken sida blinkar då? Den sida pilen pekar åt, eller den sida pilen skulle pekat åt om ratten var i neutral läge?

[@Elbilsmagasinet]

Som om ratten var i neutralt läge

[@michaelherpman6471]

Den enda gången jag tycker det VAR ett problem i början (Ca 7 rondeller) var just när man ska blinka ut ur rondellen och ratten är snurrad. MEN..... när man väl lärt sig att oavsett hur ratten är vriden, så är "blinka ur rondellen knappen" ALLTID närmast centrum på ratten. (Rattstången). Efter att ha lärt sig detta är rattknappar ingen big deal. Att alla gnäller på detta är lite som att gnälla på när Apple tog bort 3,5mm uttaget. Nu har alla tagit bort det. Det kommer troligen bli så med rattspakarna också. Med tanke på hur FSD 12.3 (och kommande 12.4 och 12.5 kommer att ta stora kliv) kör själv i USA, så är det högst troligt att Teslaägarna inte behöver bekymra sig om att blinka inom några år. Bilen kommer köra själv och du kommer göra annat i bilen.

[@ZenonArgus]

Det här med blinkers är ju riktigt kul. Hur kör ni? Blinkers sätts på när ratten är i noll läge. Kommer ni på att blinkers ska på när ratten är i 180 grader? Då kanske det ger en del problem. Kräver lite koordination mellan rattrörelse och tummen.

[@fredrikfreden5490]

På vilket sätt är ratten i nolläge när man lämnar en rondell?

[@parsifal102]

14 min: "Samme seter men med ventilering" Nei, jeg har nå Highland og hadde tidligere LR 2021, og setene i Highland er mye bedre, mer komfortable på langturer. Ble tidligere sliten av å sitte i 1-2 timer i LR, men i Highland går det brillefint å kjøre i 4-5 timer uten slitasje og ubehag. GODE seter (jeg er 187 cm/95 kg).

[@kjell-oh7ez]

I Amerika har dom väl i princip inga rondeller så inga problem typ.

[@Harrythehun]

Jag tror att BMW och Audi tog bort blinkersspaken redan på nittiotalet. 😂😂😂

[@nosvatten]

Har kört min Model 3 i snart 2 veckor. Visst hade blinkersspak varit bättre. Men allt detta skrikande om att detta skulle vara en dealbreaker. Det är typ en ickesak när man kört ett tag. 🤷‍♂️

[@larss5165]

Använda talstyrningen för blinkers: Blinka höger! Kanske det som är tanken för framtiden

[@ekjellgren]

Karlborg? :)

[@Elbilsmagasinet]

Sorry, Karlsborg :)

[@ronnie5966]

Hallå där. Köp blåbär.

[@donovanSMMsvlog1583]

FSD works extremely well elsewhere but not Sweden, use FSD out side Sweden without any problem. Swedish laws at this time stop Tesla from updating FSD supervise with is now available in North America 🇺🇸, to clarify I do live in Sweden and as a M-3 with FSD and wouldn’t drive low road trips with it. Tesla’s car are all about software and we in Sweden must wait for each update until then that’s what we all have to deal with.

[@boenill]

Dersom man utfordrer autopiloten så pass, at bilen må foreta en nedbremsing, er det fornuftig at bilen nekter deg nytt forsøk på en stund. Skjer det som du sier 5 ganger på rad, sier det seg selv at du ikke har noen bak rattet å gjøre, så egentlig burde du fått kjøreforbud. Ikke noe «konstigt»! Tommel opp for sikkerheten til Tesla👍🏻

[@fhurtig72]

Men kära nån, köp några sexy buttons så kan du både få pensionärsblinkers och automatiskt filbyte! 😁

[@TonyJansson-js1gy]

Farthållaren funkar perfekt på min MYP från 2022 Att bilen vill stanna vid rödljus som slagit om till grönt är väl en dum EU regel. Det är inte så om man kör Tesla i USA

[@riccardrosen2073]

Tesla har gått ifrån att vara riktigt bra - till helt urkass.

[@lampalo]

Skulle du vilja förklara vad du menar? Rent objektivt prisas 2/4 av deras modeller vara de absolut bästa elbilarna.

[@Rauta84]

Vilken bil är bättre då menar du?

[@Lars-GunnarBergman]

Nu föreslår Teslan även andra snabbladdare än deras egna. Den förkonditonerar batteriet också.

[@luigidebarone2429]

Jag har stora problem med Front Collision Warning (FCW) på min. Kör jag 70-väg med lite kurvor så tok-bromsar bilen vid flera möten trots att vara sig mötande eller jag är på fel sida vägen🤬 Både farligt då bakomvarande riskerar köra in i en och oerhört irriterande.

[@Elbilsmagasinet]

Ja, du är inte ensam, hört att flera har problem med det.

[@Kurmitkg]

Tur att smaken är olika😊 tycker den ser gräslig ut invändigt.men ok på utsidan 🙂

[@gurk123]

Hej, vad är egentligen räckvidden med 18” för på Teslas hemsida ska bilen gå 678km enligt WLTP med 18” och 629km WLTP med 19” Bilen du kör är reggad med 18” hos transportstyrelsen men räckvidden är ändå bara 629km enligt utdraget från transportstyrelsen. Vet du om det finns någon logik i detta? 🤓

[@Elbilsmagasinet]

Det gör det :) 678 km är Teslas uppskattade räckvidd, det är inte enligt WLTP. Om du konfigurerar en Model 3 på Teslas hemsida och väljer 18 istället för 19 så ser du att texten ändras från ”enligt WLTP” till ”uppskattad”. Bilen har alltså ingen WLTP-siffra med 18” utan är certifierad med 19” :)

[@87tln]

Fan hade köpt på en gång om det nu var riktiga blinkers😡 så jävla onödigt med dessa knappar

[@itekani]

Det kommer spakar från EnhAuto när som helst, så bara köp, och vänjer du dig inte köper du bara till "S3XY Stalks" sen.

[@jonasmagnusson2099]

Håller absolut med, ser riktigt snygg ut i den färgen!

[@RonnyJakobsson]

Kommer aldrig köpa en bil utan blinkers spak. Xpeng ser fin ut.

[@TomasGsson]

Den bästa elbilen, men inte den bästa bilen. Nu blir jag väldigt nyfiken! Vilken bil, som då inte är elbil är bäst enligt dig?🤔 För du är den bästa elbilsjournalisten enligt mig 🤩

[@Elbilsmagasinet]

Det jag menar är att att man lyckats riktigt bra med elbilsdelarna så som batteri, drivlina, laddning osv men att man på bilbyggarsidan har en del kvar, eller valt att göra val som jag inte håller med om riktigt :) Tack för fina orden

[@molnet_se]

Kul och ordentlig genomgång. Det där med att adaptiva farthållaren är dålig upplever inte jag på min MY. Tycker den fungerar bra, och känner inte igen det där med att åka jojo. Men jag har ju å andra sidan inte lika mycket bilar att jämföra med. Kör fyra gånger i veckan på en 3,5 mil lång 80-sträcka där det är svårt att köra om, ofta med adaptiva farthållaren hela sträckan. Använder sällan autopiloten pga att man ändå måste hålla i ratten.

[@MrSfredrik]

Karlssssborg!

[@rolfridderberg6690]

Tack antistatisk christian

[@deas1972]

O’nej rubriken ändrats till ”antagligen” från ”den bästa elbilen” 😮

[@Elbilsmagasinet]

Hmm, nä, rubriken har alltid varit "antagligen den bästa elbilen" :)

[@2TOKE69]

Min 3 performance -19 har inga fula panelgaps. Allt sitter jättebra. Och sånt är jag noga med. 💪

[@CarlSöderquist]

Panelgaps...

[@PJ-xr8qw]

Liter😉

[@erik....]

Jag vet inte vad det är med utseendet men det tilltalar mig inte alls. Tror att det är den låga fronten som på något vis för tankarna till en groda. Brytningen mellan "huv" och front tycker jag borde sitta ovanför lyktorna istället för en bit nedanför.

[@fredrikmossberg3870]

ledlisten är riktigt fin och kan variera i många färger

[@Tw1staH]

Har kört min i ett halvår, har blivit så van vid knapparna så att jag nu föredrar dom över spakar för blinkers. Allt handlar om vana.

[@Elbilsmagasinet]

Så är det nog med det mesta. Men jag ser inte i vilken situation det är bättre med knappar på ratten vs en spak.

[@eklew1]

Håller med föregående talare, det är en vana. Jag har kört min tesla i några månader och jag tycker det är perfekt med knapparna, det började med att man la tummen på rätt knapp för att lämna en rondell innan man körde in i den men nu vet man på rutin att ”pil” in mot centrum av ratten är alltid höger sväng oavsett hur ratten står.

[@deas1972]

Bra feedback. Killgissar att Tesla siktar mot styrning likt Ct, där max rattutslag är 30 grader. Då blir det inte krångligt med blinkers ut i rondeller.

[@Ylfven]

Såg nu biten om ratten och jag tror inte det där va nån smart lösning alls, precis som du säger, den flyttar på sig, en viktig funktion ska inte vara svår att hitta, den sitter på vänster sida.. om man inte vridit ratten, då kan den sitta upptill eller nertill eller höger etc etc. För nån som inte blinkar ur rondellen kanske det är en jättebra grej för dom använder ändå inte blinker och blir då snabbt van. ;P

[@PierreSimonsson]

Wow Döda vinkel varnare hum Nytt för Tesla kanske de är inte först med allt tydligen. :D.

[@Elbilsmagasinet]

Det tog tid för dem men till slut så :)

[@lenanaouma5788]

Hur lägger man i N växelläge?

[@Elbilsmagasinet]

@@lenanaouma5788 man trycker på N som finns i nedre hörnet av skärmen när växelväljaren visas :)

[@Mickesandman]

På Teslas officiella sida finns effekten angiven under Energiförbrukning-"visa detaljer".

[@andersforsman4289]

Verkar märkligt att Tesla vägrar uppge motoreffekten då den bevisligen finns officielt. och överrenstämmer med vad Transportstyrelsen uppger , dvs Max 366 kW.

[@Nse19]

Elbilarnas Golf. Bra på det mesta men ganska ful och känns billig

[@Harrythehun]

Nya generationen eller äldre generationer av Golf? De äldre var ju guld! Nya njaa

[@robsta1000]

Känns definitivt inte billig. Tvärtom, riktigt trevlig och utseendet helt ok. En utmärkt bil som nu blivit ännu bättre. 👍

[@hadirezai1887]

När kommer du att testa Cybertruck? 🤔

[@Elbilsmagasinet]

Den får inte köra på svenska vägar så det kommer nog att dröja. Men om du är intresserad av Cybertruck så tycker jag du ska hålla utkik imorgon bitti ;)