Tesla Model 3 Highland: 413 KM en Modo Relax Mejora Consumo?

En este video, exploramos el Tesla Model 3 Highland en su modo Relax, donde maximizamos la eficiencia de consumo mientras disfrutamos de un viaje tranquilo. Te mostraremos cómo este modo transforma la experiencia de conducción, optimizando el rendimiento y la autonomía del vehículo. Acompáñanos para descubrir tips sobre cómo sacar el máximo provecho a tu Model 3, con análisis en tiempo real de la energía consumida y consejos para una conducción más sostenible. ¡No te lo pierdas!

[@JoseAngelCobos-h9x]

El modo relax se nota en invierno con mucho frío y en ciudad. La explicación es que el sistema no calienta apenas la batería porque no tiene toda la potencia disponible y es ahí donde ahorra, apenas ahorra en la corriente que envía al motor. Hay que conducir suave también para que la regeneración no quede limitada (no vale para bajar un puerto). Y de esta forma sí que se ahorra algo. Un saludo.

[@electromiaumiau]

Pues mira cosas que se aprenden yo pensé que en carretera se notaba más

[@yimmi]

En ciudad se nota más. Y sobretodo es un modo de ahorro de ruedas.yo incluso lo utilizo al arrastrar la caravana porque entiendo que a la batería le demanda menos potencia instantánea en ese modo relax, y arrastrando la caravana ya tiene mucha demanda.

[@JoseAngelCobos-h9x]

El manual del vehículo lo especifica (lo de la bomba de calor). Posiblemente este modo cuide más la batería, es sistema de climatización y el coche en general al estar sometido a menor par. Pero lo cierto es que le quita bastante encanto y carácter al coche, en modo relax parece un híbrido de 120cv.

[@Madbirdjose]

Se nota mucho ir en Relax de cara a prestaciones, pero para el dia a dia no esta mal, asi vas metiendole menos par a las ruedas, palieres etc. Yo llevo el commander, y tienes una opcion que si pasas de cierto % de pedal acelerador, te activa el modo standard inmediatamente, por tanto si necesitas el total de potencia lo tienes.

[@electromiaumiau]

Pues mira es interesante

[@raulnralicante]

Considero que el modo Relax es para gente le de miedo tanta potencia, el modo standar es hasta más seguro ya que el tener toda la potencia a nuestra disposición es mejor, nunca sabes cuando vas a tener que darle un pisotón. Gracias por el vídeo yo nunca lo había probado.

[@electromiaumiau]

Pues si es como dices yo le quería hacer una salida más rápida y no hay manera me parece más peligroso

[@oryctes]

Opino exactamente igual, estuve mucho tiempo con el Model Y en modo 'Relax' y luego me dio por hacer esta misma prueba pasándolo a modo 'Estándar' y después de meses (llevando las estadísticas desde el principio) mi conclusión es que no hay absolutamente NINGUNA diferencia. Y lo digo basándome en todo tipo de trayectos en mi uso cotidiano, no sólo en un único trayecto en un viaje por autovía.

[@tomynadal520]

Buenas tardes chicos felicidades por vuestro gran trabajo a José y. Elena , tengo un M -3 Highland (entre otros gracias a un Gallego en Munich Lars Eduardo Arcos y vosotros). Y estoy encantado y siempre voy en relax , me resulta más cómodo para moverme día a día . Un abrazo chicos

[@electromiaumiau]

Buenos pues gracias por la parte que nos toca pues yo fue la 1 vez y la última jajajajajaja

[@josealfonsolopez]

Nada! El modo relax son los padres. Dale gas! 😋 Un placer haberos conocido 👏🏻👏🏻👏🏻

[@garrapatasolar-V.E.]

😂😂 muy bueno.

[@electromiaumiau]

Jaajajajajajaj gracias

[@Lemendu]

Nosotros al principio siempre íbamos en modelo relax porque nos abrumaba la aceleración. Ya una vez acostumbrados cambiamos a estándar y, ya al tenerle pillado el tacto al acelerador, el modo relax se lo damos con el pie cuando haga falta ir más suave. Da la sensación de que retiene más el freno regenerativo en modo estándar, no sé si es sólo la sensación.

[@electromiaumiau]

Yo el relax no verlo jjajajajajaaj

[@garrapatasolar-V.E.]

¡Hola pareja! Ya tengo el Model Y. Lo saqué en relax 🧘 de Valencia, me comí una retención … En el anterior eléctrico ir en modo “flojo” ahorraba en ciudad o donde paras y arrancas mucho. Una vez que vas a 120 el mantener la velocidad no influía el modo. ¡Un saludo grande!

[@electromiaumiau]

Ok entendido saludos 👋

[@TeslaVision-1969]

Hola Electros, yo lo llevo casi todo el tiempo y a mí en carretera casi no se nota, pero en la ciudad si se nota bastante el consumo.

[@electromiaumiau]

Puede ser pero joder el coche no anda

[@descargasdenia3161]

Simplemente hacéis los vídeos muy amenos, por eso vuestro éxito 🎉🎉

[@electromiaumiau]

Bueno el éxito nos da igual pero la gente que nos seguís en el canal sois increíbles todo hay que decirlo por eso nos gusta tanto hacer el canal si no ya lo tendría finiquitado

[@descargasdenia3161]

@@electromiaumiau Pues estoy a punto de dar el salto de mi A4 al model Y, pero me espero al nuevo. Por cierto una passssssada lo de la cortinilla eléctrica 👌👌👌.

[@MiguelAngelPleyades]

El placer fue mío. Es cierto que no os dejamos trabajar 😅. Un abrazo pareja

[@electromiaumiau]

Jajajaja que va se agradece un montón

[@josepecanocano1587]

Totalmente de acuerdo con vosotros familia . el modo relax yo lo uso dentro de la ciudad , el resto hay que divertirse con las sensaciones de la rapidez, saludos dede Malaga

[@electromiaumiau]

Yo no en ciudad 🏙️ no anda nada

[@1421pedro]

Yo tengo el Y Dual motor y teniendo una conducción nerviosa la opción relax no me gusta, pero cuando llevo la caravana que pesa 1200 kg. Con el modo relax me ayuda ha ir más tranquilo y consigo mejor autonomía que en modo normal que está en 30 kW y 25 kW con el modo relax así supero los 260 km de autonomía que en normal los 200 son justito.... saludos cordiales pareja y seguidores.

[@electromiaumiau]

Claro puede ser pero en condiciones normales no me gusta nada

[@1421pedro]

@@electromiaumiau por supuesto, a mí tampoco...solo lo uso cuando tengo que llevar la caravana

[@jorgetrabancos635]

Puede ser que al ser un trayecto en autovía, velocidad constante, el ahorro sea mínimo quizás se note más en un trayecto en el que haya más aceleraciones y deceleraciones pienso yo

[@electromiaumiau]

Pues si puede ser desde luego en autovía es muy muy poca la diferencia y se pierde mucho

[@manelrodriguezplaza2011]

Como no os van a saludar, con lo majos y agradecidos que sois! Un saludo

[@electromiaumiau]

Jajajaaja pues gracias pero la verdad es que la gente de este canal sois increíbles por eso mantengo el canal

[@ignacioj.8853]

Mi cerebro suele ya llevar el modo Relax por defecto (con un Model Y SR llevo una media de 15 kw/100 km), pero muy de vez en cuando le pido nervio al coche. Así que, tras probar este modo, me quedo con el Standard ya que me da las prestaciones que puedo necesitar en algunas circunstancias, como en adelantamientos en carreteras de doble sentido. Interesante vídeo no obstante. Enhorabuena por vuestros vídeos.

[@electromiaumiau]

Ok yo pienso 🤔 igual

[@elburol]

El modo de conducción va con la personalidad de cada uno, su manera de conducir, cómo prefiere disfrutar de su coche. En autopista no es significativo pero en ciudad MUCHO

[@electromiaumiau]

Sí y yo quiero marcha jajajaja

[@groundman7431]

yo el modo parada siempre uso mantener. para tener una maxima regeneracion. y durante la conduccion uso el modo standar. pero en autovia, en viajes largos. uso relax. el modo parada es imposible cambiarlo mientras estas conduciendo. pero el modo de conduccion si se puede seleccionar con la rueda izquierda del volante. y asi puedes cambiarlo rapidamente.

[@electromiaumiau]

La mayoría tenéis SR y seguro que se nota menos pero en el LR acostumbrados a una locura de potencia te puedo garantizar que el relax es una caca 💩

[@groundman7431]

@@electromiaumiau es verdad. tengo un SR+. y viniendo de un 90cv. los 283cv del tesla que tengo. es una diferencia notoria. y en ocasiones tengo que tener cuidado al adelantar. porque las ruedas derrapan y noto que el coche culea. asi que no me fio de tener mas potencia. con esta me sobra. ademas que si abusamos de este par. los estriados de los bujes traseros se van. ya que las tuercas de las transmisiones se aflojan. y los silentbloc tambien se rompen antes. quizas todo sea adaptarse a esta potencia y saber como usarla. pero hay que tener mucho tiento. y tener un buen manejo para no provocar diferentes averías.

[@ralfb4946]

Gracias por otro nuevo video 👌Ya lo comento Damián de The Doctor... No merece la pena, incluso mencionó de quitar quitar lo del tema de la retención del coche. Si veo el vídeo pongo el enlace...

[@electromiaumiau]

Pues no lo vi si estaría bien

[@ralfb4946]

@@electromiaumiau este era, en el minuto 45. kzbin.info/www/bejne/b4G4koxrq9Nlorcsi=N8Ubk0cTeJTkbkea

[@DimitriBD]

El relax me gusta mucho para la ciudad ,va más suave,fuera el standard,el consumo me da igual,nunca estoy pendiente,cargo gratis ,me da igual.

[@electromiaumiau]

Jajajajaja pues yo no puede con el relax

[@skydronebyfrancis]

Yo siempre voy en modo relax, model 3 RWD 2023.....y este verano 428 km del tirón desde Galicia hacia Cataluña con 2 paradas....y restando 71 km de autonomía.....y así dos veces.....Supercharger xinzo de Limia a Supercharger Aranda de Duero.....hasta Torrefarrera otros tantos km y más de 70 km de autonomía, pero no llegaba a casa por 50 km y cargué 10' más para obtener autonomía de sobra hasta Manresa.......13.3 kWh de media llevo desde que lo estrené hace 35000km y poco más de un año

[@electromiaumiau]

Pero no a 120 por qué ves que justo los hago yo con el LR

[@skydronebyfrancis]

@@electromiaumiau a veces si, también te he de decir que cogí algún tramo de N122 entre Valladolid y Soria......además de una conducción eficiente y si se puede hacer hasta 500 km con el RWD ....Está claro que sí le pisas....no llegas....a esa cifra ....un saludo pareja

[@alfonsorodriguez5724]

Hombre claro que en modo normal es más chulo por que tiene esa aceleración que sorprende, pero el modo relax es mucho más eficiente si quieres llevar una conducción más normal, ya sea por ciudad, interurbana o autopista. Te pongo de ejemplo que justo ayer llegue de hacer pirineo aragonés y Andorra desde Barcelona con mi M3 Hihgland SR, km totales 1050, media final 13,2 kw/h casi siempre en modo relax, a las velocidades de la vía incluso en autopista más cerca de los 130 que de los 120 y usando el modo de aceleración normal únicamente para algún adelantamiento.

[@electromiaumiau]

Veo que muchos tenéis el modo relax 🧖 y claro yo también saco esas media en mixto y en modo estándar la diferencia es poca para todo lo que se pierde

[@alfonsorodriguez5724]

@@electromiaumiau yo en modo normal por ciudad o carreteras mixtas hago más que en relax, quieras o no un pequeño pisotón en modo normal se nota, y yo aunque la aceleración no sea la misma para ir tranquilo es lo mejor y al final cuidas más el coche o eso he leído

[@contonodroid]

Supongo que recorta la potencia y se ahorra en los acelerones. Una vez el coche lanzado el consumo es similar en autopista. Quizá se note mas en ciudad, arrancando y frenando...

[@electromiaumiau]

Si puede ser pero es tanta la diferencia que te quedas vendido

[@casoperdio8038]

Yo pensé que el modo relax te tumbaba el asiento

[@electromiaumiau]

Jajajajajajajaja pues puede por qué no anda nada

[@casoperdio8038]

@@electromiaumiau lo tendré que probar

[@liucan65]

Yo el modo relax lo ocupo más que nada cuando ando con pasajeros, así se marean menos con la alta potencia.

[@electromiaumiau]

Puede ser mira

[@ivangarcia8965]

Sere raro, pero en el dia a dia me gusta usa el modo relax el coche sigue andando mucho mas que la mayoría de vehículos que te encuentras en carretera, soy de darle zapato al coche y me ayuda a controlarme un poco y cuando me quiero desquitar modo standar y a disfrutar, ademas de esto se me hace brusco en ocasiones el standar, saludos

[@electromiaumiau]

El tema es que la mayoría tenéis el estándar y claro el mío es LR y la potencia es brutal y cuando lo pongo en relax no anda

[@FurKenFK]

Yo tampoco llevo nunca el modo relax. No merece la pena y menos en autopista. En ciudad aún puedes ahorrar algo a base de acelerar menos fuerte pero no merece la pena. Pasas de tener un coche con 400Cv a tener uno con 150/200 y que gasta prácticamente lo mismo. Pues para eso te quedas con los +400cv y listo. En autopista es donde menos merece la pena usar el modo relax

[@electromiaumiau]

O menos la verdad es que no anda nada

[@JGarL]

Si eres un taxista que está metido todo el día en una gran ciudad puede que saques partido al modo relax acelerando suave en cada semáforo. Para un viaje por carretera o autopista parece más tener un coche poco potente y poco seguro si necesitas potencia en un momento dado. Si quieres gastar poco, eres más suave con el pie izquierdo pero la potencia la sigues teniendo cuando necesites pisarle.

[@electromiaumiau]

Si totalmente 👍

[@crj7218]

Mi like, como meten las nuevas con 20 más de autonomía y lo poco que gasta

[@electromiaumiau]

Sip

[@oliviersauve6881]

Si el 99% de la ruta es autopista, no merece la pena, porque vas manteniendo velocidad, y nada más. Supongo que dónde se nota más es en las rutas dónde hay mucho cambio de velocidad, como de montaña o ciudad. Es decir dónde hay muchos golpes de acelerador. Y sobre todo para no molestar a los pasajeros que son los que notan más las aceleraciones fuertes porque van más desprevenidos, y puede ser mucho más mareante.

[@electromiaumiau]

Eso es en autopista nada ya se comenta en los comentarios que en ciudad se nota más

[@joaquinlopez5655]

Totalmente de acuerdo

[@electromiaumiau]

Pues si lo que pasa que hay mucho SR y yo creo que no lo notan tanto como el LR

[@canaljramirezluque]

A mi me vale el modo relax para cuando llueve ligeramente y el asfalto está resbaladizo. Es más seguro porque no le trasmites tanto par al asfalto.

[@electromiaumiau]

Bueno el mío en lluvia ☔️ es un peligro esas michelin son una 💩

[@Guille81CT]

Parece ser que en una próxima actualización van a modificar ese modo….. Lo van a llamar “Modo Flanders” 😂😂😂

[@electromiaumiau]

Jajajajaja pues como si lo quitan

[@apm8159]

Joe... yo tampoco lo había probado el modo relax, y lo puse hace un par de semanas y no me gustó nada. Como dice Jose. No tira nada... es bastante "chof" x😴🤣🤣

[@electromiaumiau]

Jjajajaja eres de los míos no se quien lo puede usar

[@javic3458]

El modo relax donde mas se nota es en el desgaste de los neumáticos, hay mucha diferencia!

[@electromiaumiau]

Puede ser pero es tan flojo

[@diegodsr7266]

Buenas. Yo creo que donde más se nota es en ciudad. Ya tenéis idea para el próximo vídeo!

[@electromiaumiau]

Siiiiiii

[@joseignaciohorcajo4889]

Para que sea fiable, la comparativa tiene que ser con las mismas condiciones, temperatura, viento, ser de día etc.

[@electromiaumiau]

Bueno más menos hombre 🧍‍♂️ pero ya te digo yo que poca diferencia para todo lo que se pierde

[@joseangelss]

Si el mismo viaje lo hicisteis hace unas semanas ya no es comparable porque el coche consume más cuanto más calor hace fuera. Yo tenía de principio el relax y puse normal hace unos meses y sin tocar nada y haciendo los mismos trayectos me está bajando el consumo, o sea que si la prueba de ahora ha salido un poco menos, es normal comparando con el mismo recorrido hace unas semanas. Creo que el truco no está en el modo que lleves, si vas en normal y controlas el pie en salidas pues consumirás menos que en relax pisándole más para salir más deprisa. En fin, pienso que es imposible saber si consume más o menos, yo creo incluso que el normal controlando el pie, gastaría hasta menos.

[@sammus12]

Yo tengo la sensación de que con el modo relax gasta mas, igual que tu lo llevo siempre en normal.

[@electromiaumiau]

Yo siempre es la primera y última jajajajaja

[@olle4444]

Si haces trayectos largos no se nota para nada. Solo en poner en marcha que anda más. Lo que sí se nota y mucho con diferéncia es, con el desgaste de los neumaticos. Se alarga la vida un montón. Doy fé de ello. Model Y LR.

[@electromiaumiau]

Puede ser pero un LR se queda tan pobre que no me gusta nada tu sueles ir el relax ?

[@josepaco-bo2lr]

igual se nota mas en ciudad ?

[@electromiaumiau]

Puede ser

[@IvanGonzalez-zn6ku]

Perdonad, es el standard o el gran autonomia?

[@carloscastellvi7546]

Tienen gran autonomía

[@electromiaumiau]

Ok como dice carlos LR

[@elfidan21]

Una pregunta, tengo un tesla de ayer y a mí al 100% me marca 438 km, es el standar de 283 CV. Vuestro model 3, por qué tiene 475 km? Hay algo que está mal en el mio? Necesito ayuda por favor. Gracias de antemano

[@anfieldnextstate1078]

No te preocupes que el tuyo está perfecto, el de ellos es el long range

[@electromiaumiau]

Jajajajaj como te dice el compi el nuestro es LR. Y al 100% me marca 540 km el tuyo está perfecto

[@1968jmnlgn]

no lo entiendo 15 x 475 =71,25kw la bateria de cuanto es?

[@electromiaumiau]

75 kW pero el coche siempre cuenta un poco de menos

[@pedrocuesta3099]

Estoy de acuerdo con vosotros, no merece la pena.

[@electromiaumiau]

Pues sí pero dicen que en ciudad se nota no lo tengo claro

[@joseangel1]

LR?

[@electromiaumiau]

Sip

[@marcelinoosorio5190]

Solo?, mira el nuevo coche de vuestro amigo gaitan. Es un pelin más caro pero compensa.

[@Madbirdjose]

Pelin mas caro? El Eqs empieza en 100000€......y eso el de 1 motor........ el de Electro es de 2......

[@Madbirdjose]

y el de Gaitan es el "+". 120000€ para arriba.... y con bateria de 118KW, vamos nada que ver......ni de coña consume menos de 15kw/h a los 100

[@marcelinoosorio5190]

@@Madbirdjose yo lo digo por la autonomia, dice que 713 kms sin ningún tipo de restricción, en ciudad 800 y pico. Lo del precio pues bueno, bien, está al alcance de cualquiera.

[@electromiaumiau]

Jajajajajaja tendremos un vídeo con el coche de gaitan jajajaja

[@Madbirdjose]

@@marcelinoosorio5190 Claro es que tener mas autonomia acosta de tener una bateria enorme..... lo remarcable y lo que debe ser el futuro es bateria pequeña autonomia grande. La bateria de MiauMaiau es de 72,5kw, y la de Gaitan de 118.... nada que ver. Hasta la fecha el mas eficiente es Tesla, en eso no le gana aun nadie. Los 713/800 es lo que declara el fabricante, nada real, en el Higland LR da 613....con 72,5KW Mola una bateria, pero liego hay que cargarla..... mas el peso extra..... y encima mas del doble de precio del coche, que si que el mercedes esta de la leche, pero a ver que son 120000€ ya puede estarlo

[@pacosanchez4691]

Pues si que es poco...

[@electromiaumiau]

Paco que vamos a probar el EQS 450+

[@pacosanchez4691]

Halaaaaa!!!! Os vais a por el más pequeño!!!! Jajajajjaja. Ya contareis!!!! Un abrazo

[@MalChicho1]

😂😂 lo sabía

[@electromiaumiau]

Que no me gustaría ….. ?

[@tichi72]

Otros dia haces la prueba viajando entre 140-160 km/h a ver la diferencia 😅

[@electromiaumiau]

Entiendo que será parecido en proporción

[@juanjoperez-lt2sp]

no merece la pena la perdida de potencia es mucha para la poca diferencia que hay

[@electromiaumiau]

Para mí noooooo

[@pablom.l3841]

Tesla es conocido por su buena eficiencia, esta claro, pero…yo con m diésel en modo relax hago mas de 1000km, jajajaja, en serio, está muy bien aunque queda un muy largo camino para los eléctricos

[@Josephsound.]

A qué precio haces 1000km y con qué potencia?

[@electromiaumiau]

Claro el problema es que siempre comparáis un coche normal diésel con un tesla como el mío de 400cv y 52000 euros ponte con algo similar y verás como no salen los 1000 km

[@vikgohan2558]

Ese highland ya no hace esos 500km apenas 430km 😂 marketing de tesla modelo nuevo le pongo actualizacion mechero se lo compran todos y luego le pongo otra actualizacion y es un LR model 3 cualkiera del 2021 al 2024😂 todos iguales

[@electromiaumiau]

Nunca hizo 500 km a 120 km por autopista puedes hacerlos en misto como ya lo demostramos en cuanto al marketing lo hacen todos no tesla el Mustang decía que hacía WLTP 440 km y en autovía a 120 son 300 escason

[@vikgohan2558]

@@electromiaumiau no hablo wltp sino subida de consumos por actualizaciones

[@javimo80]

Yo creo que no merece la pena.

[@Madbirdjose]

yo creo que merece la pena pero no por consumo, si no por no meterle tanto par a ruedas y demas......

[@Madbirdjose]

Con commander eso si, fijo no, si tengo una necesidad quiero tener toda la cuadra ahi detras ;-)

[@electromiaumiau]

Estoy de acuerdo 👍

[@myxelem]

Naaaaaa,esa forma de conducir es para chicos ,miedosos,o viejillos

[@electromiaumiau]

Jajajajaja correcto