Tesla Model 3: La verdad sobre su autonomía real | Prueba autonomía

Hoy hacemos nuestra prueba más completa sobre el Tesla Model 3 Long Range. Descubre la autonomía REAL que puedes obtener con este coche eléctrico en INVIERNO.
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[@albertopinilla3602]

Te ha pasado un tío corriendo por el arcén

[@carryme3775]

¿Adelantas en el recorrido a alguien o a algo? Porque yo solo veo como te quitan las pegatinas todo tipo de coches, grandes, medianos y pequeños. Solo ha faltado una C15. Si es que van como locos. Saludos

[@SomosElectricos]

Nuestras pruebas las realizamos al máximo que permite la vía. Los demás no se que harán… 🙄 ni a qué velocidad irán

[@mariapilaralonsolozano4293]

Tengo claro que la autonomía de un coche eléctrico es la característica más importante o al menos de las más importantes.

[@vicentecorral2091]

La prueba de consumo da la impresión que quiere esconder algo. Si dice que la autonomía real son 500 km a 110-120kms/h, ¿por qué para para repostar en un recorrido de 330kms? No acabo de entenderlo muy bien.🤔

[@manuelreen]

por qué no te fías de los consumos que ha facilitado otros probadores?

[@SomosElectricos]

No entendemos muy bien la pregunta. Nosotros damos los datos que obtenemos de hacer la prueba.

[@joaquinlopez5655]

Con cuál llanta? De 18, 19 pulgadas?

[@javierperez9417]

Tienes que ir a 120-130. Es a lo que viajamos la mayoría.

[@shoooxD]

En México 110 es la velocidad máxima legal y eso que geográficamente es más grande que España. Aunque hay cada personaje que va a 140 como si nada, casa quien ve si le importa su familia o no.

[@davidmaterialvariado6448]

Por fin un comentario coherente en cuanto a velocidades se refiere, pero 130 es en las autopistas Francesas NO en España, no al menos que yo sepa

[@javierperez9417]

Yo con LFP M3 120,130, 16,2Kwh

[@joseantoniovelezpariente4676]

Si vas a Cantabria seguro que consume mas o asturias con los puertos de pajares o el escudo en Cantabria

[@davidmaterialvariado6448]

Si claro, pero eso con el Tesla y cualquier otro coche APESTOSO TÉRMICO ¿o que pasa? ¿que con los APESTOSOS térmicos y CONTAMINANTES al 200% consumen mágicamente menos por esos tramos?, además dudo que el vaya a ir por ahí ni de casualidad entonces ¿qué más da?

[@antoniosanchezgarcia2533]

En su segmento el Tesla Model 3 es la mejor opción.

[@sergiogurreacrespo9380]

6 GRADOS Y ALGO MAS BAJO HAS TENIDO ESO CLARO QUE INFLUYE EN EL CONSUMO.

[@antoniopascual8483]

¿Conseguirá Tesla el doble de autonomía con la mitad de batería y la mitad de precio? Probablemente la realidad se aproxime mas a poder contar con baterías mas pequeñas con la misma autonomía y mas baratas.

[@Advantgard]

Una prueba más real, velocidades de 150 a 160 sería más real que es como muchos circulan, 120 es tratar de no consumir mucha batería. Es por ver que tanta autonomía da con un manejo alegre, 120 es muy lento mira como te pasan los demás coches. Y todos los que prueban los tesla hacen la misma prueba aburrida de 120 para extender los km. Saludos 👋

[@2008llego]

Hay que cuidar las imágenes, luz, temperatura, color. Una cámara es menos sensible que el ojo humano. Lastima

[@SomosElectricos]

Gracias por el comentario, intentamos siempre ofrecer lo mejor posible, aunque aveces no es posible. Un saludo.

[@jaimelosada952]

Te van pasando los coches…lentini

[@davidmaterialvariado6448]

O ellos RAPIDINIS e ILEGALES hay que ir a la velocidad marcada en cada vía que NO están de adorno Si no quieres ir con prisas sal ANTES de casa y calcula mejor los tiempos que te cuesta ir al destino a las velocidades LEGALES y si quieres correr vete a una pista de competición que ahí podrás correr todo lo que tu coche de de si, pero en las vías públicas NO

[@rogergonzalez9162]

te parecen cuatro grados frio, pisale al coche y deja de vender humo flipado