Tesla Model 3 Performance: Stärken und Schwächen der E-Limousine - Test/Review | auto motor & sport

[@horstdreger8763]

Für mich ist das Model 3 im Moment das Maß der Dinge. Das Bedienkonzept ist nur in der ersten Stunde gewöhnungsbedürftig, nach einer Stunde mag man nichts anderes mehr. Dieses Auto macht einfach nur Spaß.

[@Salmanalbuluniyy]

Das mag für Stand zutreffen, aber es bewiesen das Touch bedienung bei der fahrt deutlich gefährlich für Verkehrssicherheit ist.

[@coce99]

@@Salmanalbuluniyydie Frage ist was musst du denn unter der Fahr bedienen Scheibenwischer Automatik, Abblend Automatik, Musik kannst am Lenkrad Regeln, Auto Pilot stellst einmal ein und dann kannst ihn auch ohne Touch aktivieren... Und wenn ich jetzt unter der Fahr ein anderes Musialbum wählen möchte ist es egal ob ich mit Touch oder mit einem anderen Bediengerät das ganze mache weil beides vom Fahren ablenkt.... Aber ist nur meine Meinung kann für ältere Personen natürlich schwieriger sein sich mit der Technik zurecht zu finden.

[@tommihommi1]

ein HUD hätte Tesla sich aber wirklich nicht sparen sollen.

[@gajustempus]

@@Salmanalbuluniyy ich frage immer gerne: WAS musst du denn alles während der Fahrt bedienen? Licht? Macht der Wagen von selbst wesentlich besser und schneller automatisch. Nix mehr mit "Vergessen, Licht einzuschalten" Scheibenwischer? Läuft automatisch. Reicht dir die Automatik nicht - Knopf links am Blinkerhebel und er wischt direkt. Naviziel? Ist hoffentlich schon im Stand gewählt. Und wenn nicht - lass es den Beifahrer machen oder machs via Sprachsteuerung Radio? Lenkt überall gleich ab. Laut, leise, stumm geht übers Lenkrad. Autopilot, Tempomat? Rechter Hebel, Geschwindigkeit via rechtem Rädchen. Parkbremse? Läuft automatisch. Ernst gemeinte Frage: WAS BRAUCHST DU DENN NOCH ALS FAHRER?

[@Salmanalbuluniyy]

@@gajustempus oh man keine Ahnung was jemand der übertrieben auf Technik vertrauen erzählen soll wird sowieso von den meisten von euch nich akzeptiert

[@hoffixbox]

Bin ihn als Performance gefahren. Absoluter Wahnsinn

[@zk1640]

😅

[@nightrainer-9794]

Warum sagt ihr nichts zu dem günstigen Unterhalt? Dynamik eines Sportwagens, Anschaffung eines Mittelklassewagen und Unterhaltskosten eines Kleinwagen ...

[@oho.one_hand_only]

Ich setze noch einen drauf...Werkstattkosten auf Fahrradniveau

[@kepu26]

Genau....Inspektion für 1000€ bei tesla und die Preise pro Kwh an den superchargern sind doppelt so hoch wie bei einem zu Hause. Letztendlich ist der tesla nur marginal günstiger als ein Diesel. Der hohe Anschaffungspreis ist aber letztendlich das Ausschlusskriterium bei mir. Es lohnt sich einfach nicht.

[@Kreisklassenmeister]

kepu26 .....ganz schön viel Meinung für so wenig Ahnung !!! Gar nicht gewusst das man bei so wenig Text so viele Fehler machen kann ....

[@FPSHeader]

@@kepu26 Das Model 3 hat gar keine Inspektion oder Service. Wie kommst du auf den Preis?

[@nightrainer-9794]

Ich bin gespannt auf die ersten Berichte über die Kosten die nach 100.000km angefallen sind. Inkl dem Laden Zuhause (ggf. Mit Solar) und am SUC :)

[@robertweber8176]

Scheibenwischer Model 3 : Knopf außen am Blinkerschalter betätigen , Scheibenwischer wischt 1mal und Untermenüanzeige erscheint automatisch.

[@ministeriumfurstartsicherh9895]

Robert Weber der Tester verdient seine Brötchen mit dem professionellen testen von Autos und trotzdem musst Du dem das hier in die Kommentare schreiben. Traurig wie tendenziös die Aussagen im Video sind. Bei aktuellen Modellen, der deutschen Automobilindustrie müsste ich erst mal das Betriebshandbuch wälzen um alleine die Funktionen der Knöpfe am Lenkrad zu erfassen. Intuitiv geht anders. Ist wie beim iPhone und seinen Nachahmern, da wünscht sich heute auch niemand mehr die Knöpfe zurück.

[@gajustempus]

und Licht - aufs Auto drücken, in der "Schnellzugriff"-Seite, die da aufgeht, sind alle relevanten Einstellungen oben drin. Sieht man btw. bei 2:56 kurz, ehe direkt umgeblendet wird. davon ab: Wischer bleiben zu 90% auf AUTO (und lediglich bei fetter Vogelkacke auf der Frontscheibe oder in der Waschstraße auf AUS), gleiches mit dem Licht. Ich dreh ja auch nicht alle fünf Minuten an der Klimaanlage rum, sondern stelle mir EINMAL die Temperatur ein, die ich gern hätte und fertig...

[@awmmuc]

Der ganze Test war relativ lieblos und der Fauxpas mit dem Scheibenwischer Menu passt da gut dazu. Das Model 3 fährt sich so genial einfach und so dynamisch, dass macht alle Schwächen wett. Nie mehr wieder Benziner oder Diesel Verpester

[@Firesign912]

@@awmmuc Lieber Lithium aus einer Wüste gewinnen und dort möglichst viel Wasser verbrauchen, damit das Ego sagen kann "hey ich fahre umweltfreundlich"

[@felistrix7163]

Ich bediene Scheibenwischer und Licht lieber selber ohne Automatik. Scheibenwischer, weil: Ich nutze eine Abperlversiegelung, bei der man überwiegend keinen Wischer mehr benötigt; und die soll er mir nicht unnötigerweise runterwischen. Licht, weil: Ich traue der Automatik einfach nicht und will nicht der Depp sein, der den Gegenverkehr blendet. Zudem ist das Bedienen dieser beiden Elemente nun wirklich keine Schwierigkeit.

[@nico6398]

Naja, der Bums hilft schon über kleine Makel hinwegzusehen :) Decke schon dass die aussergewöhnliche Beschleunigung den Elektroautos im Allgemeinen eine gewisse Atraktivität verleiht.

[@Corvolet5]

Kleine Makel gibts immer, aber in einem Punkt ist er anderen deutschen Herstellern überlegen: Qualität und Zuverlässigkeit. Überall auf der Welt gibts schon Teslas mit über 300.000 gefahrenen Kilometern, und der Rekord mit einer Million Kilometer kommt sogar aus Deutschland ;) www.autobild.de/artikel/tesla-model-s-eine-million-kilometer-16130445.html

[@chinnahm1]

@Daniel Brice elektro halt... wobei mir das design auch sehr gefällt, ist beim nächsten Autokauf auf jeden fall eine Überlegung wert

[@schottischerschwoob007]

Ja, der Bums löst einen Ah Ha Effekt und ein Grinsen im Gesicht aus....danach stundenlanges Reichweiten/seltene Erden/wie, wo, was Recycling/nicht genügend Strom Diskussionen aus. Dann der entscheidene Satz: I fahr mein Diesel weidor! Bäm!

[@paulkirchhof9546]

Corvolet5 , welches . Model 3 hat schon 300000 km? Nach 160000 km ist die Garantie vorbei. Zwei Motore, eine Batterie, vier Räder und eine Karosse, was ist daran € 56000 wert? Es ist das Teslasymbol, was sonst.

[@KalmerVT]

@@paulkirchhof9546 Lamborghini Aventador. Ein Motor, ein Benzintank, vier Räder und eine Karosse, was ist daran 335000€ wert? Den Fehler siehst du selber, oder?

[@DR-qy9np]

Das beste Fahrzeug was zurzeit auf dem Markt zu bekommen ist👍🏻

[@keinname1192]

Hast du Kopfverletzung?

[@Barbarossa899]

Scheibenwischer und Licht wird über die Automatik geregelt. Eine Regen und Licht Automatik bietet selbst VW im Golf schon seit Jahrzehnten an. Deshalb die Frage, wieso sollte man noch extra Hebel und Knöpfe investieren, wenn die Funktion automatisch geregelt wird? Ich bin auch ein Freund von Schnellwahl Tasten, wären unterhalb vom Display schön integrierbar, aber wozu? Ausnahmen bestätigen die Regel.

[@felistrix7163]

Ich bediene Scheibenwischer und Licht lieber selber ohne Automatik. Scheibenwischer, weil: Ich nutze eine Abperlversiegelung, bei der man überwiegend keinen Wischer mehr benötigt; und die soll er mir nicht unnötigerweise runterwischen. Licht, weil: Ich traue der Automatik einfach nicht und will nicht der Depp sein, der den Gegenverkehr blendet. Zudem ist das Bedienen dieser beiden Elemente nun wirklich keine Schwierigkeit.

[@botox123abc]

@@felistrix7163 es gibt aber beim Tesla einen Knopf dafür am Blinkerhebel, wenn man den drückt erscheint das Untermenü auf dem Bildschirm auch sofort

[@n54power21]

@@botox123abc und bei meinem 11 Jahre alten BMW geht alles automatisch, schlüssellos, und intuitiv, wenn ich lese, ich mache lieber das Licht selber an 😂 na klar 😁 jeder Tunnel macht man an, aus, an aus must have und magisch sowas😁

[@DieWurst1988]

Ich mag die Lichtautomatik auch nicht. Sehe immer wieder Leute bei denen das Tagfahrlicht an ist aber hinten ist das Licht aus. Und gerade bei starkem Regen auf der Autobahn ist das kacke. Ich habe daher meinen Lichtschalter immer auf an. Ich mache das Licht gar nicht erst aus.

[@Donliorg]

Nur das die Automatikbei Tesla Schrott ist. Das können viele andere Hersteller besser. Ist sogar in der Community ein Riesen Kritikpunkt.

[@jofam9910]

Liebes AutoMotorSport-Team, wenn ihr ein im (Spät-)Sommer gefertigtes Video im Winter erst hochladet, aktualisiert bitte die Daten zum Fahrzeug (Preis, Reichweite, Beschleunigung)

[@y___855]

Alex natürlich hat sich da was geändert! Das Model 3 hat z.B nicht wie im Video gezeigt 400 km Reichweite, sondern mehr als 500km Reichweite. Außerdem braucht die Performance Variante nicht 3,9 sondern 3,4 Sekunden auf 100.

[@jofam9910]

Es kostet außerdem ab 45.000 € und nicht wie im Video angegeben ab 56.000€

[@y___855]

Jo Fam eben, das kommt noch dazu

[@The81ubb]

@@Alex..... hat sich viel verändert aleine 5% mehr Leistung Qualität besser geworden

[@azschalter]

Drum2k Details! Bloch ist doch eh der Mario Barth unter den Journalisten. Was willste da erwarten?!

[@kurtschulztr]

Mich ärgert dieses ständige rumgehacke wegen mieser Qualität. Bei meinen letzen beiden BMW sind mir die Motoren bei 60000 und 30000 km um die Ohren geflogen, das ist miese Qualität und nicht eine Lacknase oder ungleiche Spaltmaße. Mein Model 3 ist das beste was ich je in den letzten 40 Jahren gefahren habe.

[@Lkwtrucker11]

Kurt Schulz mit Tausch auf Kulanz oder nicht? Bzw. Was war denn der Fehler?

[@Donkeydoedel]

Das klingt als wäre es höchste Zeit gewesen auf Elektroantrieb umzusteigen...

[@achimwestermann2936]

Deshalb verkaufen die deutschen Premiumhersteller auch weltweit so viele Autos, weil die Motoren so schnell kaputt gehen. Irgendwas stimmt da nicht!

[@Lkwtrucker11]

Daniel Brice eben es wird nur so viel gekauft, da es nichts anderes gab. Jetzt kommt auf einmal Tesla daher und schon bricht der gesamte Absatz der verbrenner in der Klasse zusammen! 🤔 hmm irgendwas stimmt da aber nicht.

[@furz730]

@@achimwestermann2936 Deutsche Autos sind, trotz Einbrüche, immernoch sehr beliebt in China. Die wenigstens fahren aber ausreichend Kilometer, bis die ersten Probleme auftreten. Jedoch gibt es ein zunehenndes phänomen, dass die Motoren nur 1/3 ihrer Laufleistung erreichen. Das liegt zum Teil an ganz verschiedenen Dingen. Ein Punkt ist die innermotorische Abgasreinigung, die zu verkokung und den damit verbundenen Begleiterscheinungen führt. Das betrifft nicht nur BMW, sondern viele andere hersteller. Dass das nicht jedes Auto betrifft ist klar, dass kommt auch auf die persönliche Fahrweise an (kurzstrecke, Wartung, etc) ich lutsche übrigens gerne schwänze.

[@martian9999]

Die deutsche Automobilindustrie hat 2019 immer noch nicht den Stand von Tesla 2012 eingeholt. Vielleicht wäre ein bißchen weniger Spaltmaßfetischismus angebracht.

[@CrunsherExtreme]

Damit lenkt man halt davon ab, dass ne Hand voll IT Cracks mit Visionen einem in der Arsch getreten und DE den Elektromarkt verpennt hat jahrelang.

[@accountname1651]

oh oh oh 😬 kaum gibt es Kritik weint der Tesla Fan Boy - ich fand alle Pro und Cons angemessen - find hier wird von nix abgelenkt - es ist einfach nicht das Level eines 50.000 Euro Autos, sondern ein typischer Ami - viel Power, aber sonst nix

[@RonSommar]

Chris Andy Capek widerspreche (und ich bin privat Renault Fahrer) - wir haben in der Firma einen Tesla und div. 3er und A4s. Die Deutschen fühlen sich nach 90er an. Der Tesla nach Zukunft. Qualitativ kein Unterschied.

[@CrunsherExtreme]

@@RonSommar naja, also ich saß im Model 3 auch schon drin. Seine größeren Brüder sind etwas hochwertiger verarbeitet, aber das finde ich auch überhaupt nicht schlimm. Das Model 3 sollte ja sowas wie das Budget Product für "den kleinen Mann" darstellen. Natütlich ist der effektive Preis um die 40k € nicht für diese Zielgruppe geeignet, aber der Markt kommt schon noch nach.

[@martian9999]

@@accountname1651 Sie scheinen ja Klischees zu lieben. Ich bin kein Tesla-Fahrer, sondern mache mit meinem 20-Jahre alten Benziner weiter, bis er kaputt geht. Mal schauen, was die Deutschen bis dahin drauf haben. Nicht jeder, der nicht Ihre Ansicht teilt, ist eine Heulsuse. Ansonsten: viel Quatsch in Ihrer Aussage. Tesla=viel Power, beste Effizienz, updates online, höchste Ladegeschwindigkeit (km/min), hervorragende Aerodynamik, großartige Fahrdynamik, bahnbrechende Autonomie. Aber Sie denken wohl: Ami=V8 und Trommelbremsen. Schlafen Sie weiter.

[@guidomies1433]

Das Gesamtpaket Leistung, Reichweite, Ladeinfrastruktur, Bedienkonzept und, ganz wichtig, der Preis stimmt. Deshalb fahre ich Tesla.

[@johnschmith2577]

+ komplett fair trade Fertigung

[@GermanGamesandOutros]

@@johnschmith2577 ganz sicher nicht 😂😂

[@johnschmith2577]

@@GermanGamesandOutros mein stand der Dinge ist, das Tesla nur fair trade Verträge hat.

[@GermanGamesandOutros]

@@johnschmith2577 kein Autobauer erzählt der Bevölkerung die Wahrheit. Das ist nur Marketing. VW und Co. Haben ja auch lange behauptet, ihre Autos wären sauber. Bis der Dieselskandal kam

[@rustalphamonologon161]

Warum wird hier wieder jeder kleinste Mangel breit getreten? Und man nimmt die ganze Zeit irgendwie was negatives mit wenn er über das Auto redet... Aaaach stimmt, ist ja kein Auto der VAG Gruppe ;)

[@mikalenhart8403]

Es sind halt einfach Sachen die bei dem preis nicht sein dürfen Vorallem wenn das alle anderen in dem preissegment hinbekommen

[@rene9133]

Der Grund warum Tesla nicht so viel Liebe ins letzte Detail liegt ist die amerikanische Mentalität. denen ist das ziemlich egal. So Pingelig wie wir deutschen ist aber auch fast keiner. Hauptsache der Preis und die Leistung passt. Sieht man ja an vielen Modellen für den US Markt.

[@menju32]

Stimmt. Die schlechte Verarbeitung ist bei amerikanischen Autos quasi Tradition (kein Witz!) - mein Vater hat ne Viper. Ob sich Tesla als einer der ersten amerikanischen Herstellern mal an europäische Standards angleicht ? Ich mein, selbst ein billiger Koreaner ist teilweise besser verarbeitet !

[@williamdrijver4141]

Tesla muss Profit machen und die Kosten niedrig halten. Wenn die Preis pro kWh sinkt, glaube ich dat Tesla mehr Geld hat fur bessere Verarbeitung und schonere Materialien. In ungefahr 3 bis 4 Jahren wird das moglich sein: die Cybertruck kommt ab 40.000 USD, und ist viel Grosser und mit Grosseren Battery Pack. Fur nur ungefahr 500 USD mehr als ein Model 3 jetzt kostet

[@nickydw]

Die Ingenieure von GM wurden mal gefragt warum sie die schlechten Spaltmaße nicht verbessert haben. Die Anwort darauf "Das wäre kein Problem, aber wir wurden nie danach gefragt"

[@matthuber9925]

Ja, deswegen kaufen die Amis ihren eigenen Schrott auch nicht, wird an die Deppen aus Deutschland exportiert und die exportieren dann ihre Porsches an die Amis.

[@nickydw]

@@matthuber9925 Das Model 3 verkauft sich besser als C Klasse, 3er und A4 zusammen. Ist mit Abstand bestverkauftes Mittelklasseauto.

[@hergenbrinker1678]

Fahre seit 2014 elektrisch. Mein M3 LR AWD ist ... das Beste Auto, dass ich je hatte. Ich steige morgens ein und freue mich. Und ja.. es gibt auch einige Sachen, die mich nerven. Z.B Scheibenwischerautomatik. (wird aber bald per Update behoben. Ich fahre auch noch einen e Golf300.. Ein tolles Auto. Das M3 ist nicht perfekt aber ein unglaublich geiles Auto.

[@awmmuc]

Volle Zustimmung auch von mir. Ich habe BMW den Rücken gekehrt und fahre seit August Tesla Model 3. Best car ever. Nie mehr Benziner oder Diesel

[@richyzig]

M3 ist BMW. Nennen ihn einfach TM3.

[@menju32]

Ich dachte zuerst, seit wann fährt der M3 elektrisch ? 😂

[@torstenmautz195]

@MB 190E komm mal auf dein Leben klar und projizier deine Frustration nicht willkürlich auf andere. Sinnlose Aktionen wie ein "FuckyouGreta" Aufkleber, oder anpöbeln von Polizisten oder das wegstoßen anderer wegen Aussehens oder auch dem Fußballverein. Oder halt Tesla Fahrer. Wenn man halbwegs im reinen mit sich ist braucht man sowas echt nicht... wenn du das meinst dann kauf dir einfach keinen Tesla. Sondern Mercedes oder VW oder fahr Fahrrad und Bahn oder was auch immer. Kein Grund sinnfreie Wut oder Abneigung zu schieben.

[@paulwirkus260]

@MJXF Wenn Du glücklicher und erfolgreicher werden willst, dann musst Du Deine Angst verstehen lernen, dann die Grundlage von Hass ist immer Angst. Vor was hast DU Angst, frag Dich mal ist ganz einfach....

[@fideliovienna4631]

Dass das Licht immer auf Auto steht wenn man einsteigt vergesst ihr leider zu sagen. Genauso wie man in kein Untermenü muss um zB Nebelscheinwerfer einzuschalten, das kommt nämlich sofort im ersten Menü "Schnellzugriff". Scheibenwischereinstellungen werden auch von selbst aktiviert wenn man einmal den Blinkerhebel antippt. Ja, die Verarbeitung ist nicht auf dem Niveau eines BMW o.ä. Komischerweise erwähnt ihr halt beim Preis nicht welche Ausstattung für das Geld drinnen steckt. Aber egal, danke für den Test!

[@misterx2395]

Und wie man bei 9:30 sieht, gehen die Warnblinker auch automatisch an nach ner Vollbremsung :D

[@tristantheuerkorn777]

@@misterx2395 Tatsächlich! 👍

[@erijian1263]

@@misterx2395 Schönes Detail - das Verschweigen davon hat dem Video jetzt doch nen Downvote eingebracht. Wer so selbsternannt detailverliebt ist, sollte bei diesen äußerst sinnvollen Details halt auch aufpassen.

[@Alexander-yx8qq]

Erijian bedarf keinem Kommentar.. ist mittlerweile Standard

[@christiankuppler6643]

Geilster Spruch ever zum Innenraum: Das ist wie ne Studentenbude - ein paar Stühle, Bett und n Fernseher.

[@Ismalith]

Bei mir ist es genau anders, ich hatte eine Mercedes Bude, alles kreutz und quer in die Welt geschlampt.

[@1478805]

Christian Kuppler Da kommt der Deutsche durch der Neidisch auf ein Ami schaut

[@danielb3150]

Ich hab das Model 3 in der schwächsten Version Standard Range Plus. Fahre eigentlich nur im gedrosselten "Lässig" Modus, ist völlig ausreichend und viel entspannter. Tesla ist in so vielen Punkten allen anderen Anbietern so meilenweit voraus (Reichweite, Effizienz, Ladegeschwindigkeit, Software), da sind mir kaum wahrnehmbare Abweichungen bei den Spaltmaßen doch völlig egal.

[@wonka7830]

Moderator im Tesla: die „wichtigen“ Licht und Scheibenwischer Funktionen haben keinen Hardware Schalter und sind in Untermenüs! Moderator im eigenen Auto: stellt Licht und Scheiben Wischer auf „Auto“ und benutzt die Schalter nie wieder.

[@felistrix7163]

Ich bediene Scheibenwischer und Licht lieber selber ohne Automatik. Scheibenwischer, weil: Ich nutze eine Abperlversiegelung, bei der man überwiegend keinen Wischer mehr benötigt; und die soll er mir nicht unnötigerweise runterwischen. Licht, weil: Ich traue der Automatik einfach nicht und will nicht der Depp sein, der den Gegenverkehr blendet. Zudem ist das Bedienen dieser beiden Elemente nun wirklich keine Schwierigkeit.

[@wonka7830]

Felistrix kann ich verstehen, aber dann wird in deinem Fall wahrscheinlich auch einfach reichen hin und wieder einmalig den Scheibenwischer zu betätigen... wofür es tatsächlich ne Taste gibt. Und zum Licht es geht hier um die normale „wenn dunkel Licht an“ Automatik nicht um den Fernlicht Assistenten, den hat das Auto zwar jedoch auch fürs Fernlicht gibt es den ganz normalen Hebel und der Assistent lässt sich via Menü aus und an schalten. Es geht viel mehr über das einschalten des normalen Lichts bei Nacht, was nahezu niemand Manuel macht. Klar bei all diesen Punkten gibt es Ausnahmen! Ich wollte mit meinem Kommentar nur eines zeigen: Der Moderator lässt es so wirken als wär der Dreh Schalter fürs Licht wichtig oder gar sicherheitsrelevant während 99,999% der Leute diesen Schalter nach dem Kauf eines Autos auf „A“ drehen und ihn dann nie, absolut nie also wirklich nie wieder betätigen... genau das selbe mit dem Scheibenwischer maximal um die mal zu wechseln oder so. Oder auch das der Warnblinker Knopf oben ist, Tesla ist da nicht irgend eine absolute Ausnahme so wie er es darstellt es gibt durchaus einige Autos die den Knopf an dieser Position haben. Wichtig an der Stelle ist eines: der Moderator ist hier nicht zum ersten Mal dabei ein Auto zu „testen“, er ist könnte man sagen vom Fach ein absoluter Profi. Er weis ganz genau das der Licht Schalter in modernen Autos so ziemlich der am selten benutzte Schalter und somit der unnützeste Schalter überhaupt ist den es gibt. (Nicht der Fernlicht Hebel) Die Frage die man sich nun stellen muss: warum stellt er das fehlen eines Schalters der effektiv eh nicht genutzt wird als schlecht dar? und das wie gesagt obwohl er das ganz genau weis? Ganz einfach: dessen Brot ich ess dessen Lied ich sing. Wenn man sonst nix negatives findet muss man sich halt was an der Haaren herbei ziehen.

[@JR-jk9ck]

@@felistrix7163...der Abschnitt mit dem Licht....wie Öl....danke! Bitte diesen ganzen Automatik Licht-Fahrern 100x um die Ohren hauen! Übrigens hab ich meinen Regensensor deaktiviert, da der eher mehr genervt, als bedarfsgerecht gewischt hat

[@MatthiasBurkhardt]

@@wonka7830 Genau so erscheint es mir auch. Toll geschrieben!

[@maxmustermann8167]

Licht auf Auto zu stellen ist dumm, das erklärt warum viele Schwachköpfe bei Nieselregen oder Nebel mit Tagfahrlicht fahren und gar nicht kapieren das ihre Rückleuchten nicht eingeschaltet sind.

[@EMBEVIDEO]

Der Tesla 3 ist schon ein geiles Gerät. Solche Fahrzeuge sind wahre Vorreiter, die der E-Mobilität Türen und Tore öffnen, weil sie faktische Vorzüge mit Emotionen verbinden. Und dazu kommt das Supercharger-Netz, das wirklich ein Verkaufsargument ist. Ich bleibe bei meinem Model S, aber der 3er kickt mich trotzdem :) Ach ja - Spaltmasse sind für mich kein Verkaufsargument. Die machen keinen Spaß und bringen mich nirgendwo hin :)

[@norbertschoentauf5239]

Das schlichte Bauhaus-Design ist genial, fahren ist phänomenal

[@1q2w3e4r5t6zism]

"Bauhaus-Design". Hahahaha. Also die Tesla-Fanboys sind zum Kaputtlachen. Die Atheisten haben eine neue Religion.

[@Sam1712]

@@1q2w3e4r5t6zism Was ist falsch an der Aussage? Konkret... lass es raus ;-)

[@TheBubblewayne]

@@Sam1712 Sobald man einen Tesla gut findet, wird man gleich als Fanboy eingestuft und die Vorteile einfach nicht beachtet.

[@peterbodofsnik9429]

Kein Track Mode eingeschaltet. Vielleicht macht’s kein unterschied. Vielleicht doch.

[@gajustempus]

es MACHT einen Unterschied

[@nik7bkh965]

@@gajustempus nein...

[@wermagst]

Trackmode hat auf die Beschleunigung 0-100 eher negativen Einfluss, weil die Kühlung im Akku verstärkt wird also Energie "frisst". Hier zum Nachlesen: teslamag.de/news/tesla-model-3-track-mode-funktion-video-21319

[@salmo_1862]

Klar, mit track ist er schneller.

[@nik7bkh965]

@@salmo_1862 Nein

[@timschul106]

Würde nicht auf die Leistung verzichten wollen, da es auch kaum Grund dazu gibt. "Größere" Elektromotoren sind nicht gleich ineffizienter und die Leistung hängt hier auch stark von der Batterie ab. Das ist ein großer Vorteil von Elektroautos - man kann ein sehr leistungsstarkes Auto auch unheimlich wirtschaftlich bewegen, wenn man will.

[@wohnzimmeraquarium4174]

Kann man, nur warum soll ich dann 500PS kaufen, um mit 120km/h Strom zu sparen? Effizient fahren kann ich mit jedem Auto.

[@hauptmann25]

@@wohnzimmeraquarium4174 Weil, wenn du nur Geld für ein Auto hast, nicht täglich 70km mit Vollgas und Adrenalin in Blut fahren willst (ob jetzt wegen der Geschwindigkeit oder aus Angst vor dem Ordnungshüter). 500 ps willst nur für Überholmanöver und kurze Spritztouren, den Rest der Zeit sparsam fahren. Das geht mit Elektromotor gut, mit eine m 5l V8 eher nicht.

[@timschul106]

@@wohnzimmeraquarium4174 bspw wenn man sicher überholen will.

[@karlreisa3872]

Fiskefiletter e autos mit hoher reichweite(tesla) können wegen der grose batterie viel leistung abrufen und e motoren sind auch günstiger

[@nik7bkh965]

@@hauptmann25 man kann selbst einen v8 Ami sparsam fahren... Schau dir mal die Corvette an und was sie mit zylinderabschaltung alles bewerkstelligen kann. Zudem noch der unantastbar V8 Sound, den elektroautos niemals haben werden... Der Hass auf Sportwagen Benziner wird immer größer, aber deswegen werden die trotzdem nicht aussterben (performance und Emotions Vorteile)

[@joppes9063]

Bumms ist Geil deswegen Tesla, Innenraum ist Geschmacksache mir gefällts sehr gut, endlich keine nervigen Knöpfe und Schalter mehr. Dies vollgestopfe mit Knöpfen und Schaltern ist meist eh nur mehr schein als sein, manche sehen ja aus wie das Cockpit von nem Kampfjet, geht gar nicht, weniger ist mehr. Über die Verarbeitung kann man sich wundern /ärgern oder auch nicht, mir scheint beim Model 3 wurde sehr viel wert auf die inneren Werte gelegt, wie sonst kann dem Model 3 ein potentielle Laufleistung von 1,6 Mio km bescheinigt werden.

[@Salmanalbuluniyy]

Geschmacksache im Stand während der fahrt nicht da gehts um sicherheit und da sind Knöpfe haushoch überlegen.

[@paulkirchhof9546]

Joppes Nö , es gibt keine Garantie auf 1,6 Mio Kilometer und der Hersteller wird wissen, warum er nur 160000 km gibt. Wenn ein Motor das geschafft hat, dann bedeutet es nicht, dass alle Motore diese Laufleistung bringen.

[@bliblablubdiedadup742]

Wo hast du das mit der Laufleistung her? Kann nichts dazu finden?

[@jaxonstechchannel8286]

@@paulkirchhof9546 Die Fahrzeugstruktur ist auf 1.6 Mio Kilometern ausgelegt. Das ist ein Industriestandard aus dem LKW Bereich. Und wieviele Hersteller gibt es gleich die 160.000km Garantie auf den Antriebsstrang bieten? Alle etablierten deutschen Hersteller lassen sich sogar 3 Jahre mehr teuer bezahlen.

[@paulkirchhof9546]

Jaxon's TECHchannel , es werden mehr werden, die auch längere Garantie geben. Bei Tesla gibt es vier Jahre, ist so viel mehr nicht. Drei Jahre sind bald Standard. Wie sich das mit der Batteriegarantie entwickelt werden wir noch sehen. Die teuren Wartungen und Austausch von Verschleißteilen werden sowieso ausgeschlossen. Entsprechende Garantie auf einen E-Motor sollten deutsche Hersteller auch geben können.

[@onepokebloke9189]

Mal ehrlich, wer würde seine Scheibenwischergeschwindigkeit und Beleuchtung manuell einstellen, wenn es auch die Automatik tut?

[@M20B25-User]

Ich! Ich habe noch keinen Regensensor erlebt, der seine Arbeit gut macht. Und ich bin schon vieeeeeele Autos gefahren.

[@onepokebloke9189]

M20B25 User Ich kann natürlich nur für mich sprechen... fahre aktuell einen 2015er A1 und die Scheibenwischerautomatik ist super abgestimmt.

[@JR-jk9ck]

Da es die Frage war: Hier, ich z.B. - ich habe meinen Regensensor sogar extra deaktiviert.

[@marcinobdarcin7729]

Es ging doch gar nicht um den Sensor. Irgendetwas muss man doch zum kritisieren finden :)

[@eljugador3547]

Der "Bumms" muss sein! Ich mag Tesla :) eAutos ohne Bumms baut VW

[@Glenhh]

@DONALD TRUMP Wenn man hört was BMW so über E-Autos sagt, dann bin ich davon überzeugt, dass die daran zweifeln...

[@1478805]

Glen ich würde auch nicht zu 100 Prozent auf e Autos setzen wie vw es tut es ist schon sehr risikoreich weil es hier in Deutschland zudem auch an Auflademöglichkeiten sehr mangelt

[@1478805]

DONALD TRUMP im Haushalt ja, aber nicht für e Autos

[@Glenhh]

@@1478805 Dieses Problem lässt sich einfacher lösen als man denkt. Man müsste nur mal investieren. Die Unternehmen ihre Gewinne und die Regierung ihre Subventionen die zur Kohle und Öllobby geflossen wären. Setzt dich mal viel mit dem Thema auseinander, dann wirst du auch Batterie-E-Autos favorisieren. Für den Kunden sind BEVs schon heute in den meisten Punkten sinnvoller und für die Hersteller auch um die internationalen Märkte zu bedienen, darf man als Exportnation nicht vergessen. Zudem ist der Wirkungsgrad von BEVs viel besser als von Wasserstoff Autos. Besser als Verbrenner ja sowieso.

[@dietmarrubin]

Nein, nein...bei VW bumst es öfters...😂😂😂

[@McGybrush]

- Mein Lichtschalter im BMW hab ich noch nie benutzt. Ausser dem Schaltstock am Lenkrad. - Warnblinkschalter... Wir nehmen 10 Leute und 10 für sie jeweils fremde Autos. Ohne Erklärung lassen wir sie den Warnblinkschalter suchen. Runde 2. Alle wissen wo der Schalter ist und stoppen nochmal die Zeit bis sie Ihn bedient haben. Erkenntnis 1) Wenn man es nicht weiss sucht man Ihn in 5 von 10 Autos auch mal paar Sekunden länger. Erkenntnis 2) Wenn man es 1x weiss dann gibt es in keinem Auto ein Problem. Erkenntnis 3) In vielen Panik und Crash Situationen schaltet sich der eh von alleine ein (9:35min). Designtechnisch ist der da oben ganz gut aufgehoben. - Wischer: Kann man sich drüber streiten. Ein Rändelrad für die Intervalle wäre in der Tat nicht schlecht. Das Menü poppt aber zu einfacheren Bedienung von alleine ins Sichtfeld wenn man den Wischer am Lenkstockschalter für das einmalige Wischen bestätigt. Dann muss keiner im Display suchen. - Verarbeitung: Wenn ich die "perfekten" Spaltmaße meines 1er BMW's gegen einen Elektroantrieb mit +50kWh Akku tauschen könnte dann würde ich es sofort machen und noch 20.000Eur oben drauf packen. Also mir wäre der Elektroantrieb mehr wert als Spaltmaße. Von daher rege ich mich lieber darüber auf was BMW nicht kann. Elektroautos die Erstwagentauglich sind. Andere können dafür etwas weniger Verarbeitung.

[@awmmuc]

Volle Zustimmung. Bin auch von BMW zu Tesla Model 3 gewechselt. Nie mehr Benziner oder Diesel. Nie mehr so einen schlappen Hybrid. Elektro ist die Zukunft

[@Colin4341]

Persönliche Meinung: Ja der Tesla Innenraum mag Nachteile haben. Aber bin ich der einzige, der in der Preisklasse dann nach Deutschland zum ID 3 guckt und bei den anzeigen sich nur fragt, wie das passieren konnte? Da nehme ich einen leeren, aber modernen Innenraum deutlich lieber

[@1q2w3e4r5t6zism]

Dann schaue Dir doch mal bei Interesse die Plug-In-Modelle von Mercedes an, Stichwort E300E/E300DE.

[@SpiDey1500]

@@1q2w3e4r5t6zism Preislich doch eine ganz andere Liga... Der M3 AWD kostet so 50.000€, dann ist aber schon alles drin (bis auf FSD, was eh sinnlos ist zurzeit). Ein ähnlich ausgestatteter E3000de kostet doch schon gut 80.000....

[@peterzerfass4609]

Da ich Tesla Model 3 im Alltag fahre (AWD, nicht den Performance): Den 'Bums' bräuchte ich eigentlich nicht und dafür habe ich ihn sicher auch nicht gekauft. Kann ihn auch kaum nutzen, da das meist Berufsverkehr ist. Ihn zu haben ist aber schön (gerade bei Überholmanövern wenn der LKW dann doch plötzlich übern Streifen schwankt gibt das Sicherheit dassman schnell weg ist). Auch weil es nicht so wie beim Verbrenner ist. Denn wenn ich dort 'Bums' haben will dann säuft das Teil auch im Normalbetrieb. Beim eAuto eben nicht. Jetzt im Winter immernoch bei unter 20kWh/100km auf meiner Arbeitsstrecke (fast alles 120-140km/h Autobahn). Im Sommer unter 16kWh/100km.

[@berttheace]

Mir gefällt das Model 3 sehr gut. Und gerade die 'Aufgeräumtheit des Cockpit' finde ich SUPER passend im DIGITALEN Zeitalter. Natürlich ist die Fahrleistung für mich bei diesem Performance E- Auto das WICHTIGSTE Kaufargument. Und Herr Prof. Dr. Blech, das mit dem etwas DICKEREN Lack- Eck im Heckdeckel hätten sie sich sparen können. DAS ist echt kein Mangel.

[@LeicaM11]

BertTheAce Doch. Das zeichnet billige Renaults oder Ladas aus.

[@Mickymauserius]

Ich hab das Auto jetzt 6 Monate und musste noch nicht einmal ins "Leuchten-Menü" gehen um Einstellungen am Licht zu ändern - mache ich was falsch? Außerdem: Jemand, der zum ersten Mal in das Auto steigt, sollte eine kleine Einführung bekommen - das Model 3 Bedienkonzept ist ja völlig neu,. Dazu gehört ein kurzer Hinweis auf den Warnblinkschalter und Notruffunktion. Danach ist das kein Thema mehr.

[@pgapieper]

Genau, du triffst den Punkt. Jedes E-Auto muss man kurz erklärt bekommen.

[@simonm1447]

Bei meinem Auto (kein Tesla) steht der Lichtschalter auf Dauerlicht, das geht weil das Licht komplett ausgeht wenn man den Schlüssel abzieht. Den Schalter brauche ich eigentlich auch nicht wirklich betätigen, genausowenig wie die anderen 200 Schalter die ich noch gar nie benutzt habe. Die Tasten am Lenkrad reichen aus für das was man täglich braucht.

[@Metin2P4President]

0:13 .. keine 20 sekunden vom video schon die erste irreführung.. da steht nirgendswo Tesla Model 3 Performance.. Jetzt denkt man, dass das Tesla Model 3 ab 56.390€ beginnt wenn man nicht richtig zugehört hat.. in wirklichkeit beginnt das standard model 3 ab 44.390€

[@Glenhh]

Hab ich auch direkt gedacht. Wie kann man nur so schlecht arbeiten? Bloch ist Klasse, der Rest kann gar nichts oder will es absichtlich nicht...

[@Glenhh]

Zudem sind auch die 3,9 Sekunden weit weg von der 3,4 Sekunden Angabe von Tesla. Da sollten die doch entweder wie überall die Herstellerangabe nennen oder sagen, dass das ihre Messergebnisse sind...

[@mariocobretti8174]

Danke Herr Bloch, dieses Video hat meine Kaufentscheidung positiv beeinflusst! Klasse Auto, und saubillig im Unterhalt!😎

[@VinaSaga]

56k ist ne Menge Geld

[@mariocobretti8174]

TwinsGames Klar aber rechnet man den Unterhalt und das Benzin Wartungskosten etc. nur mal auf acht Jahre ist das ein Schnäppchen. Vom weltbesten Fahrgefühl her möchte ich gar nichts erwähnen⚡️

[@Lkwtrucker11]

Mario Cobretti haben uns in 5 Monaten schon fast 2000€ gespart bei einer Fahrleistung von ca. 19.000km. Und wenn man die Fahrweise mit einberechnen würde wären es wahrscheinlich das doppelte, da wir das Model 3 aktuell auf einem Schnitt von 20kwh/100km fahren 😅

[@bsch8962]

@@VinaSaga Ein vergleichbar ausgestatteter BMW 340 ix kostet fast 20000€ mehr. Vom Unterhalt mal ganz zu schweigen.

[@SmirIce187]

@@Lkwtrucker11 was kostet das model 3 denn in der versicherung? das ist irgendwie ein thema, das selten erwähnt wird in den testberichten. ansonsten hat man bei tesla ja den schönen vorteil, das man kostenlos strom zapfen darf. das macht die wagen zusätzlich attraktiv und da darf der verbrauch auch mal was größer sein ;) bei 30 cent / kwh ist as schon ordentlich

[@minimalniemand]

Reichweite, Software und Autopilot - in all den Bereichen sind deutsche Hersteller Lichtjahre hinterher. Tesla ist immer noch das Maß der Dinge bei E-Mobilität.

[@betonscheitel8635]

Das Auto, was sich durch "kostenlose" Softwareupdates noch weiter verbessern wird, nachdem man es gekauft hat.

[@matthiasschmitt2311]

ENDLICH mal ein absolut neutraler Bericht. Klasse! Also das Model 3 würde ich mir gerade wegen des minimalismus und wegen der Laufruhe, gepaart mit der Fahrdynamik kaufen.

[@hasangenc2922]

Wahnsinnig hässliche Karre so ein Model 3 Sieht von vorne aus wie Neo bei Matrix, als Agent Smith ihm den Mund zuklebt Schon peinlich in sowas rumzufahren. Kannst gleich Multipla fahren

[@andi.0941]

Mal n richtig gutes Video von euch zum Model 3. Nicht so kritiklastig. Für mich als Model 3 Fahrer erster Stunde geht der "Bumbs" eig. einher mit der Marke Tesla. Das gehört einfach dazu und war dann auch der Kaufgrund und warum es kein Kia eNiro geworden ist. Jetzt schon 21.000km und bereue es keinen Tag. Qualität kann man nicht meckern, da gab es andere Tesla Modelle. Klar ist die Qualität nicht der Preisklasse entsprechend, aber dann würden wir den Preis ja mit Verbrennern vergleichen, was Äpfel mit Birnen vergleichen wäre. Ja, es geht besser, aber es ist halt mal auch n klassischer Amerikaner und wer sich so einen zulegen will, sollte das wissen. Auf der anderen Seite wird man dafür mit der Dynamik des Wagens belohnt und das entschädigt alles ;) 100% alltagstauglich. Und by the way, niemand wird ja gezwungen sich n Elektroauto zu kaufen oder einen Tesla, also Ball immer flach halten.

[@einbertalstein]

Also ich komme mit dem Model 3 Performance wunderbar zurecht, klar eine Eingewöhnung braucht man wie bei jedem neuen und unbekannten KFZ. Auf dem Bums verzichten? Never ever....! Btw, Scheibenwischer und Licht auf Automatik stellen und gut is!

[@reduniverse796]

Hallo, ich würde gerne wissen, was sie Beruflich arbeiten, da ich mich manchmal auch frage, wie sich einige Leute leisten einen Tesla zu kaufen und ich mir vlt auch mal einen Tesla kaufen möchte. Schönen Tag!

[@einbertalstein]

@@reduniverse796 Hallo, ich bin selbstständiger Baufinanzierungsvermittler und der Wagen ist ein Firmenauto. Privat würde ich das Geld dafür nicht aufwenden, aber so ist es vor allem auch aus steuerlichen Gründen interessant für mich.

[@J4nny]

@@reduniverse796 Hallo, ich studiere Lehramt und arbeite mit einer 70% Stelle im Rettungsdienst sowie als Vertretungslehrer. :)

[@gepixelt7712]

@@reduniverse796 Ich arbeite als Versicherungsvertreter und fahre einen 3 Jahre alten Model 3 Performance. Jeder der ca. über 2500 € verdient, kann sich so ein Auto finanzieren.

[@reduniverse796]

@@gepixelt7712 2500 Brutto meinen Sie? Und wie viel kostet denn ein Model 3 monatlich?

[@TianChris_music]

Ich finde ihn mega! Das Design ist unglaublich gelungen, außen wie innen, die Sitze sind wahnsinnig bequem... ich mag ihn einfach! Und ja, ich würde ihn mit 150 PS nicht weniger toll finden :D

[@matthuber9925]

Geil, Plastiksitze, da bleibt so schön der Schweiss kleben!

[@J4nny]

@@matthuber9925 Die sind nicht aus Plastik? Und da klebt nichts. Hab ich was verpasst?

[@DrSnuggles22]

@@matthuber9925 was soll denn sowas...

[@gonzo111081]

Bei einer E Klasse (w211) ist der Warnblinker Mittig in der Konsole und er ist Rot. Beim Auffahren auf ein Stauende finde ich ihn trotzdem nie rechtzeitig bei all den Knöpfen. Genauso ist es beim Scheibenwischer. mal außen am Hebel drehen mal innen. Stellung sieht man eh nicht. man muss komplett zurück drehen und dann vorwärts mitzählen. Ab und zu betätigte ich den Blinker danei. Also die beidem Sachen sehe ich beim Tesla als Verbesserung. Bei der Qualität sind wir natürlich besseres gewöhnt. Aber jetzt paar tausender für bessere Spaltmaße wäre mir jetzt nicht wert.

[@jengelson]

ich hab glaub ich noch kein Auto gefahren wo das anders war

[@peterreichlin6284]

Genau meine Meinung, hatte die gleichen Probleme auch!

[@1q2w3e4r5t6zism]

Elektro G: Sie sind der einzige E-Klasse-Fahrer, der den Scheibenwischer-Hebel nicht bedienen kann und den gut sichtbaren Warnblicker nicht findet. Wo das Lenkrad ist, das wissen Sie aber, oder?

[@kussi4355]

Ich bin überhaupt nicht damit einverstanden Tasten und Knöpfe zu verbauen, für Funktionen, die sich automatisch Steuern lassen oder man nur selten braucht. Warum sollte man das Licht verstellen? Ist alles automatisch und auch die Scheibenwischerautomatik funktioniert top. Sowas nennt sich minimalistisches, weniganfälliges und effizientes Innendesign.

[@Lkwtrucker11]

Kussi das einzige was überhaupt nicht funktioniert ist die Abblendautomatik, aber das muss man dann halt einfach noch selbst am Lenkstockhebel machen. Das geht ja zum Glück noch ;)

[@kussi4355]

Mr Margiela Stimmt das ist mir beim Model 3 auch aufgefallen, dass es nicht so gut funktioniert wie beim Model S

[@Lkwtrucker11]

Kussi also meiner Meinung nach funktioniert es so gut wie gar nicht, es erkennt in >95% der Fälle die Autos deutlich zu spät. Finde ich echt schade und auch störend. Vor allem weil nach dem das Auto vorbei ist das Fernlicht auch wenn ich es selbst ausschalte noch kurz „gesperrt“ ist, bis sich die Automatik sicher ist, dass kein Auto mehr da ist... Da hilft nur Automatik ausschalten dagegen und dann ganz einfach selbst Fernlicht an und ausschalten.

[@menju32]

Beim nächsten weniganfälligen Tesla muss man dann auch die Blinker über das 40"-Display betätigen.

[@kussi4355]

menju32 Oder man baut ihn einfach garnicht mehr ein, so wie bei BMW😉

[@pascalmerschaudio]

Tesla ist so geil , ich will ein model 3

[@qx44905]

Der Lichtschalter meines KFZ stand beim Kauf auf Auto und beim Verkauf auch. Nutzung: 0,0 Scheibenwischer auch. Der Weg ist eindeutig der Richtige.

[@peervermeiren8902]

Die Scheibenwischerautomatik beim Model 3 war aber nicht die beste. Das gute ist, dass es mit Softwareupdates justiert wird und weiter verbessert wird. Autolicht ist schon sehr gut.

[@Corvolet5]

Ich war immer gespalten beim Thema Tesla, aber mittlerweile wird mir die Marke immer sympathischer. Besonders in Zeiten des Downsizings und viel zu hohen Aufpreisen bei der deutschen Konkurrenz kann man sich überlegen was besser für den eigenen Geldbeutel und die Umwelt ist.

[@rudikessler]

Ich war auch skeptisch wegen der spartanischen Innenausstattung. Nach einem Tag war alles klar und logisch. Nichts anderes mehr. Meinen Nokia-Knochen habe ich auch vor 8 Jahren gegen ein Smartphone eingetauscht und weine ihm keine Träne nach. Bumms rules! (gleiches Auto wie gezeigt, nur Innenausstattung in schwarz)

[@heinzsilberbach7586]

Alles klar: Äpfel mit Birnen. Mein Benz kann alles, was die US-Plastikschüssel kann, nur dass es zehnmal praktischer ist, deutlich besser aussieht und sich nicht anfühlt wie ein Polo (und selbst der hat optisch mehr zu bieten).

[@MatthiasBurkhardt]

twitter.com/cfrey1977/status/1240182924693078017?s=19

[@Nico1300]

@@heinzsilberbach7586 klar weil dein benz auch zbs Smart Summon hat. KZbin Twitch Netflix am Bildschirm unterstützt und nen "Autopilot"

[@n54power21]

@@Nico1300 ich fahre 8 Jahre einen 335 i bj 2008, also älter als Tesla(als Firma) , Licht und Wischer sind Automatisch an Licht lenkt mit, kleineres Wendekreis, kürzeres Bremsweg, das Navi wurde in Android getauscht, es funktioniert wie ein Smartphone, die Anlage hat 1500 Watt, einsteigen ohne Schlüssel, der wurde getunt 440ps,und läuft 300, dazu ist das ein Cabriolet, welches Stahldach hat, besseres CW Wert natürlich auch als Model 3, wovon jeder Model 3 Besitzer erzählt ,also wegen was soll ich in den Mazda Verschnitt umsteigen? Wegen Bums? Also ab 100 fahre ich jedem Tesla weg ohne Reichweiten Angst.

[@a.hillbrandt5173]

@@n54power21 ist aber blöd für die Umwelt und bald kommste nicht mehr in die erste Stadt rein und dann werden Regionen und Länder zugemacht. Das wird ganz schnell gehen wenn die Luft weiter so verpestet wird. Dann kannst Du nur noch zugucken wie die Mobilität funktioniert.

[@Speedy31071981]

Ich hab einen gebrauchten P85D gekauft weil er preislich passte ! Der Bums ist abartig mit 700Ps . Braucht man im normalen Fahrbetrieb absolut nicht 😊. Ich habe eine Ausfahrt mit meinem Vater gemacht , er mit dem Porsche 911 und ich mit dem Tesla dahinter . Geiles Bild aber beim Überholen anderer Autos musste ich ständig aufpassen ihm nicht ins Heck zu fahren 😂. Aber der Normale Tesla würde absolut genügen . 380 Ps elektrisch sind ausreichend .

[@simhgamedev]

Tja, ich habe mich zu diesen Canal anmeldet. Ich fehrstehe Ihrer Aussprache besonders gut und habe ich alle Ihren videos die ich bis jetzt angekuckt habe wirklich professionell-artig und interessant gefunden.

[@marco8815]

Freu mich in ein paar Jahren auf den cybertruck Review 😁

[@Funky_T]

Ich fahre Tesla wegen der Performance. Und ganz ehrlich: der id3 fällt bei mir als demnächst Zweitwagen raus, weil ich im Tesla für den selben Preis viel mehr Leistung bekomme. Wer mal e-fahrer mit dem "bums" ist, will nicht wieder zurück. Da kann ich über die (ansonsten gute) Verarbeitung hinwegsehen.

[@ProFettMoHaMett]

Beim id3 wird der Verbauch hoch sein denke ich.

[@nickydw]

@@ProFettMoHaMett der ID3 wird ähnlich viel wie das M3 verbauchen, ist aber eine Nummer kleiner.

[@ProFettMoHaMett]

@@nickydw Glaube ich nicht aber wir werden sehen. Ich denke auf der Autobahn wird er ganz schlecht abschneiden.

[@matthuber9925]

Du hast die Performance bein Tesla aber nur einmal, das macht ja sogar der Audi e-tron GT besser.

[@ProFettMoHaMett]

@@matthuber9925 Ist nicht so.

[@saitenspieler3489]

Das Auto fährt super, es ist auch noch nachhaltig....ABER, es hat ein paar kleine Abweichungen bei den Spaltmaßen. Manche Deutsche legen einfach Wert auf die wirklich wichtigen Dinge im Leben. :)

[@matthuber9925]

Ja, den BUMMS, der ist ja echt wichtig! LOL

[@webowner79]

...weil es sonst nix zu meckern gibt. Aber wer mal aufmerksam durch die Strassen geht und Spaltmaße an deutschen Autos anguckt, wird sich auch wundern. Da gibt es auch solche und solche - auch bei Premium Klassen.

[@ReihnerZufall]

Eine Frage. Sind die Spaltmaße Sicherheitsrelevant? Die Qualität ist für mich nicht schlechter, wenn die Toleranzen höher sind. Update over the Air mit dem WIssen, dass mein Auto nach einem Jahr nicht veraltet ist, ist mir wichtiger. Batterien und Motoren sind auch zuverlässig. Ich war schon mit 100.000 € Autos unterwegs, aber als ich das Model 3 hatte, da ist man mit jedem ins Gespräch gekommen und nach einer kurzen Mitfahrt waren die Menschen auch begeistert. Weil ich Tesla gut finde, heißt es nicht, dass ich anderen Menschen etwas wegnehmen will, auch wenn viele in Kommentaren ect. so reagieren.

[@peterreichlin6284]

Diese pingligen Argumente nerven etwas. Man könnte auch mal erwähnen, dass kein Taycan die gleiche Reichweite macht wie das Model 3! Ich habe auch schon in einem Audi den Warnblinker gesucht, als ich in den Stau gefahren bin, unter den vielen Knöpfen vergehen im Stress auch zu viele Sekunden!!

[@FelixKiene]

Der Taycan ist trotzdem besser

[@FelixKiene]

Bei Audi ist der Warnblincker wenigstens an der richtigen Stelle

[@peterp127]

@@FelixKiene Sollte man auch erwarten beim 3-fachen Preis. Ob er deswegen dreimal so gut ist?

[@FelixKiene]

@@peterp127 Ja ist er

[@pat040]

BITTE die Ladeklappe automatisch schließen lassen beim nächsten Model3 test, der Tesla dankts :)

[@TERR4F1N]

Haha die Ingenieure wussten dass Menschen dass so machen deswegen sind Sensoren verbaut die erkenne wann der Elektromotor, welcher für das öffnen und schließen zuständig ist, in Bewegung ist ohne diesen Befehl bekommen zu haben. Wenn er das bemerkt setzt er sich automatisch in Bewegung um Schäden zu vermeiden. Also keinerlei Gefahr etwas kaputt zu machen außer natürlich du machst etwas mit Gewalt ... Gewalt macht Dinge immer kaputt PS: gleiches Prinzip bei automatisch öffnenden/schließenden Kofferraumdeckeln ;)

[@TheosGym]

Du kommst wegen dem Bums und bleibst wegen den Kleinigkeiten. Immer ein modernes Auto wegen Updates. Autopilot. Vernetzung. Simplicity. Und wer wegen dem Bums kommt bekommt durch Updates immer mehr Bums.

[@tonybullet7442]

Eurer Tester hat im Golf 8 5 min gebraucht um den Tageskilometer Zähler zurück zu setzen. Wie toll ist das den ? Wie oft wird den noch das selbe Auto getestet ? Autobild Auto Motor Sport immer der selbe Holländer

[@Chironimo100]

Also ich war einmal bei einem Model 3 Roadtrip dabei und es war super. Sehr leise sehr komfortabel und immer genug Bums. Das Interieur ist meiner Meinung nach wertig genug für den Preis vor allem wenn man bedenkt das das Model 3 Performance mit Vollausstattung 69.770 Euro kostet ein BMW M3 aber bei 71.500 erst startet und dann darf man locker noch 10.000 für Extras dazurechnen :)

[@balthasarkeks5840]

Naja, DANN muss man aber auch so fair sein, und sagen, dass man die meisten Extras, die diese 10.000 EUR beim BMW ausmachen, für den Tesla gar nicht bekommt. Übertreiben sollte man das Fan-Tum auch nicht. ;-)

[@Nico1300]

@@balthasarkeks5840 zum Beispiel?

[@balthasarkeks5840]

@@Nico1300 Den Gewicht bringenden Luxus Kleinkram. Obwohl, wie ich zugeben muss (hab's extra nachgeschaut), die Sitzheizung für die Hecksitze mittlerweile zu haben ist.

[@m3competitionracer788]

Aber dann fährst halt auch einen BMW eine Deutsche Premium Marke das ist eine ganz andere Liga so einfach

[@Cid2100]

Oh nein, der Kofferraumdeckel hat an einer Ecke einen schlechten Lackabschluss... Was sollen solche Scheinargumente?

[@mair1karl897]

Hmm, Bums ist schon geil! Ohne wäre der Preis ein Problem ! Bedienung ist nach 1 Woche nicht mehr anders vorstellbar. Ein Verbrenner mit Knöpfen wirkt ehrlich gesagt wie ein Wählscheibentelefon ... Irgendwie Vorsprung durch Technik und designmäßig sind alle am kopieren, warum wohl ?

[@marcinobdarcin7729]

Weil es einfach genial ist. Das Apple Design wird auch kopiert :)

[@alexanderhoffmann5378]

Ja der Bums ist einfach unbeschreiblich!!! Da hat man(n) das Gefühl ein starker Verbrenner wird nur lauter statt schneller. Sorry, ich liebe Sound! Aber der E Punch ist einfach gei......

[@sanchez911]

für Licht und Scheibenwischer benötige ich eben keinen Schalter, weil es so gut wie immer eh auf Auto steht. Weitere Vorteile - Entertainment (Netflix, Spotify, Karaoke) und die Qualität des Fahrassistenten besonders hervorgehoben die hervorragende Visualisierung werden hier ebenfalls nicht genannt.

[@peterp127]

Grundsätzlich sind die etablierten Medien noch nicht so richtig auf den Test von E-Autos eingestellt. Die Journalisten scheinen teilweise sogar überfordert. Ich habe z.B. noch keine Gesamtkostenrechnung und Vergleiche auf Kosten pro Kilometer in AutoBild & Co. gesehen. Spaltmaße scheinen da wichtiger zu sein. Und von butterweichen Schaltvorgängen, Drehfreude oder Laufruhe kann man bei einem Elektroauto ja auch nicht schwärmen.

[@luctissprl6545]

hab ich jetzt nicht verstanden, was sollen die Nachteile sein ?

[@TeslAndi]

Ich persönlich binn erst durch diesen bums dazu gekommen mich für E Autos zu interessieren. Meine Erste Mitfahrt war damals mit einem P85D. Und seitdem binn ich so interresiert an E Autos

[@Buglbiker]

Bumms wär der Hauptgrund für einen Kauf ;)

[@aliebstefilmszenen4254]

Die Spaltmase zeugen nicht gerade von Verarbeitungsqualität, enttäuschend. 😾

[@oho.one_hand_only]

Die Lackansammlungen am Rand sind im Vergleich zu denen an meinem 2019er Golf GTI TCR einfach lächerlich!

[@martinschuler1490]

Tesla macht Spaß- Fertig 😉

[@joergscheding3518]

Der ist so schön aufgeräumt 🔥 genau das richtige - weniger ist mehr 😁

[@ASTZDomidragon]

Wir mögen alles an unserem Model S. Der Schweibenwischer könnte etwas besser sein, ansonsten rundum zufrieden! Dies seit 3 Jahren und über 100'000km

[@MrManilook]

Herr Bloch ist für mich der beste Tester.

[@goetzingert]

Bei meinem BMW X4 war der Knopf auch oben in der Mitte.

[@sticc3978]

Verkaufen und model 3 holen

[@goetzingert]

@@sticc3978 Danke hab schon seit 2 Jahren ein Model S 75D. :-)

[@henne2k]

Ich hatte mal einen A5 mit Vollauslastung für ein paar Tage. Ganz am Schluss wusste ich bei den vielen Schaltern immer noch nicht für was manche Knöpfe da sind oder was manche untermenüs eigentlich machen. Das wirklich jeder die Bedienung nach 5 min abkanzelt macht 0 Sinn.

[@pgapieper]

Genau! Und auch das ist Sicherheitsrelevant, nur das eben sagt Bloch bei seinen Tests von deutschen Autos nicht!

[@sgtesla1654]

Den Bums macht man 2-3 mal, und grinst sich da bei ein. Im Alltag, bracht man es dann nicht mehr. In der Stadt, ist man sowieso immer schneller als die anderen. Und das, obwohl ich das Strompedal nur streichle! Auf der Autobahn das selbe. 110-120 Kmh, und mal kurz Strom geben, und man ist auf 150 Kmh. Und wenn man so Fährt, dann kommt man auch 500 Km weit. Aber wer fährt schon 500 Km am stück? So, und wer keine Tesla mag, oder keine E Autos, nah dann Fahr doch was du willst! Ist auch besser für mich. Denn wenn es zu viele werden, wird es wohl bald, den kostenlosen Strom nicht mehr geben. Wenn ich dann sehe, dass das Auto vor mir den Blinker setzt, um auf die Tankstelle zu fahren, und ich auf das Schild gucke. 1,45,9 das Benzin, und ich gestern bei Aldi 160 Km kostenlos geladen habe, und mir das für die Woche reicht, nah da kann ich doch das Lachen nicht mehr lassen. Kauft Euch bloß kein Elektroauto, die sind so schei.......!

[@1q2w3e4r5t6zism]

Sie sind ja auch ein besserer Mensch als der übliche Pöbel, oder was wollen Sie uns mit Ihrem Kommentar nun sagen?

[@BlueSkyEntertaiment]

Da kannst du lange fahren bis du den Preis wieder raus hast im Gegensatz zu nem gebrauchten Diesel den ich hab, hat nur 1/10 vom tesla gekostet und ich fahr 1000km für 65€

[@mackster85]

Ich hab in meinem Model 3 nach dem 1. Tag noch nie Licht oder Scheibenwischer im Menü geändert. Dafür hat er doch Sensoren. Mal eine Frage an andere: Benutzt ihr noch das Fernlicht in einem modernen Auto? Ich hab das Gefühl, das war in Halogen Zeiten relevanter

[@zentralwestfale]

Die gefährlichen Tasten- und Spaltmaßkrankheiten breiten sich aus - aber nur in Deutschland.

[@simonm1447]

Gibts dagegen schon Tabletten oder Pillen? ;-)

[@zentralwestfale]

Kaum zu erwarten, @@simonm1447 , denn für die wenigen Verirrten in Deutschland lohnen die Entwicklungskosten bei der Pharmacie nicht. ;-)

[@simonm1447]

@@zentralwestfale Ja stimmt, für die Betroffenen haben wir aber zum Glück gute Psychiater, die können sogar Lungenärzten helfen ;-)

[@zentralwestfale]

Stereolach!

[@olftolf8120]

Die Medien sind so geil auf Spaltmaße und co weil sie sonst nichts zu bemängeln hätten. 99% der Autofahrer fällt dass gar nicht auf...

[@schonezukunft607]

Tesla ist auch ohne Extra-Bumms ein super tolles Auto. Das Performance-Modell ist natürlich der Hammer, aber auch mit dem normalen kann man sehr viel Spaß haben und die Alltagstauglichkeit ist eh zu 100% gegeben.

[@leanderdiedrich4610]

Der Innenraum ist erstmal sehr gewöhnungsbedürftig - aber mir gefällts. Niemand braucht mehr tausend Knöpfe, haben Handys schließlich auch nicht mehr. Und Einschränkungen durch diesen Minimalismus sind gleich null.

[@Lkwtrucker11]

klofisch 2008 das stimmt. Alles was immer kritisiert wird (Spiegel, Lenkrad,Lichteinstellungen, etc.) macht man einmal und dann was des.

[@hauptmann25]

@@Lkwtrucker11 Klimaautomatik wäre verdammt praktisch wenns noch über Knöpfe ging. Und am Lenkrad knöpfe zur Kontrolle der Medien die gerade abgespielt werden. Alles andere rühre ich ehrlich gesagt nie an, außer die Nebelscheinwerfer/Rückleuchte wenns nebelig ist.

[@Lkwtrucker11]

Andreas Postolache Klimaanlage ist ganz unten am Bildschirm, also kann man von unten an den Bildschirm greifen und durch wischen die Temperatur verstellen. Den Rest der Klima hab ich auf Auto. Bei den Medien kannst du Lautstärke und das nächste Lied bzw. Vorheriges am Lenkrad mit dem Drehknopf machen.

[@wermagst]

​@@Lkwtrucker11 Wäre schön gewesen, wenn sie den inneren Rückspiegel motorisch gemacht hätten, dann könnte die Einstellung wie bei den Außenspiegeln im Fahrerprofil hinterlegt werden.

[@Lkwtrucker11]

Wermagst ja das wäre super praktisch.

[@BlackGhost82]

Spaltmaße sind einfach nicht Teslas Maß der Dinge, dafür aber fast alles andere am Fahrzeug weit über dem Schnitt. E-Antrieb, Akku, Laden, Bedienung, Vernetzung, Autonomie. Jetzt kann jeder selbst überlegen, ob er sich einen tollen Direkteinspritzer oder CR-Diesel mit super tollen deutschen Spaltmaßen kauft, wo man mit 100.000km schon Probleme hat die mehrere Tausend kosten oder einfach eine E-Maschine die quasi Wartungsfrei ist und ein Akku der für gute 1 Mio Kilometer gut ist. Also mein Geld lege ich dann lieber in das Model3 an auch wenn die Spaltmaße nicht perfekt sind ;-)

[@lukasb9697]

Fairerweise muss man sagen, dass man nicht mit einem Akku 1 Mio gekommen ist und man sehr mit Hirn das Auto bewegt hat, damit es die 1 Mio km erreicht hat

[@BlackGhost82]

@@lukasb9697 Die 1 Mio schaffen Verbrenner natürlich auch nicht mit schwerem Gasfuss, daher denke ich schon das der Vergleich relativ fair ist. Otto Normalverbraucher verkaufen ihr Auto ja oft schon, wenn die Kiste die ersten 100.000km auf der Uhr hat, könnte ja nächste Woche auseinander fallen. Aber der 1Mio Tesla zeigt sehr gut, dass die Technik es schafft wenn der Fahrer den Willen hat. Um den Leuten die Angst und Vorurteile zu nehmen und zu zeigen was die Technik Stand Heute schon ermöglicht. Da ist für die Zukunft noch deutlich Luft, insbesondere bei den Kosten.

[@lukasb9697]

@@BlackGhost82 Das mit dem Gasfuss ist klar, aber Akku und Motoren...man findet auf youtube genug Berichte von Autos die 1 Mio mit erstem motor und wenig austauschteilen geschafft haben.

[@alexanderbellingroth]

Ich finde immer dass der Wagen von vorne untypische Proportionen hat. Gefühlt ist die Scheibe besonders groß und die Motorhaube besonders tief. Das sieht für mich nicht Dynamisch aus und erinnert an ein Rentnerauto

[@krafteiflugzeug]

@Daniel Brice wo ist da bitte eine Ähnlichkeit zum 911 ? Der Tesla ist von dem Proportionen vorne eine einzige Katastrophe. Aber mit sowas brauch man einem Tesla Fanboy wohl nicht kommen ...

[@alexanderbellingroth]

@krafteiflugzeug Wieso sollte man ein Tesla Model 3 bitte mit einem 911er vergleichen? Wo ist da der Sinn das sind zwei komplett unterschiedliche Fahrzeuge ...

[@krafteiflugzeug]

@Daniel Brice das Design ist nicht mal im Ansatz 911. Ich weiß nicht wo man da Parallelen sehen kann, der Tesla ist gegen einen 911 absolut unförmig und die Proportionen passen nicht.

[@arashzare601]

Tesla ist das beste auf der welt

[@tobiasulbrich2262]

Fahre Model X P100DL und Model 3 Performance natürlich wegen dem BUMS und natürlich schafft es Tesla als erster Hersteller mit einer fertigen vernünftigen Ladeinfrastruktur in Europa Langstreckenfahrten angenehm und planbar zu machen. Auch gehört zur Ingenieurskunst Hightech einfach und clean erscheinen zu lassen. Auch die Spielereien der Ingenieure als Easteregg sind einfach herrlich. Das ist eine klare Designsprache, die auch einst das Bauhaus geprägt hat - Funktionalismus, klassische Moderne und internationale Sachlichkeit. Wer es Barock mag sollte in die Vergangenheit schauen.

[@michaelmeier8308]

Bist du Werbetexter für Tesla? Was wenn jemandem das Innendesign und Bedienkonzept null zusagt, dann ist dein elitäres Geschwafel Makulatur.... ich finde das Auto vom fahrdynamischen Aspekt her geil, die fast rein digitale Bedienung stößt mich komplett ab.

[@tobiasulbrich2262]

Nein, ich bin kein Werbetexter, sondern ein Freund des Elektroautomobils. Ich habe mir auch einen Porsche Taycan bestellt, der in Kürze geliefert wird. Ich freue mich darauf, dass auch deutsche Automobilhersteller den richtigen Weg einschlagen und bin traurig darüber, dass die Impulse nicht von Deutschland ausgingen, da ich jedem deutschen Hersteller zutraue Impulse wie Tesla zu setzen. Nur denkt jeder an seine Quartalszahlen und nicht über den Tellerrand. Im Übrigen bin ich Anwalt im Abgasskandal und vertrete tausende enttäuschte Dieselfahrer www.auto-rueckabwicklung.de. Das Ende des Zeitalters der Verbrennungsmotoren dürfte meines Erachtens bereits gekommen sein. Das Bedienkonzept de Model3 orientiert sich an modernen IPads. Wer den Umgang damit nicht mag wird auch folgerichtig das Konzept eingangs schwierig finden oder sich damit nicht anfreunden können. Das kann ich gut nachvollziehen. Dafür gibt es ja auch andere Anbieter.

[@J4nny]

@@michaelmeier8308 niemand zwingt dich. :)

[@FinanzenimGriff]

Mega Beschleunigung 😍 Was für bremsen 😀 Mir geht ein head Up Display ab. Ja der braucht den Bums 💪

[@jf2107jf]

0 auf 100 gehen in 3,4 Sekunden. Nachdem letzten Performance Software Update in 3,3 Sekunden

[@matthuber9925]

Ja und zwar genau ein mai, und das wars. Supi.

[@jf2107jf]

@@matthuber9925 nö macht er definitiv öfters als ein mal hintereinander m.kzbin.info/www/bejne/j4fElpWZqK2BfLc

[@Manne2064]

Matt Huber Ein paar mal öfter schon: kzbin.info/www/bejne/j4fElpWZqK2BfLc

[@touristensau]

aus dem Stillstand? Tesla misst wie jeder Ami den rollenden Start.

[@louismart]

Der könnte eine große Heckklappe brauchen.

[@electricMaxe]

Auto des Jahres :)

[@1q2w3e4r5t6zism]

Eher Auto für ein Jahr.

[@electricMaxe]

@@1q2w3e4r5t6zism mal versuchen, dann urteilen ;)

[@Aiphares]

Tesla geht auch ohne Bums. Elektroautos fährt man generell sowieso entspannter, da reichen auch 200 PS mehr als aus. 2-3 Knöpfe mehr fänd ich auch cool! Ich fahre momentan den neuen Focus und der hat für mich genau die richtige Balance zwischen Knöpfe und Touchscreen. Dazu am besten noch nen BMW Drehrädchen und ich bin Happy:D

[@uwekalinka]

Ja! Buuumz hat mich total geflasht! Habe ein Model S 100D der schafft 0auf 100 in 4,3s aber das ist nicht alles. Das "Lässige" Beschleunigen wie am Gummiband, die satte Straßenlage und auch das sehr wirkungsvolle Verzögern beim Rekuperieren machen das Fahren zum Genusserlebnis! Und die Spaltmasse sind nicht sooo schlecht und nicht wirklich vordergründig ein Problem. Tesla steht für Innovation und Pioniergeist und fährt der Konkurrenz immer noch weit voraus - das belebt das Geschäft. Natürlich kommen mit den Model 3 und Y- Interessenten neben den zahlungskräftigen Fans der ersten Stunde nun die "Kunden" und da werden Haptik und Qualität eine größere Rolle spielen...

[@dominikdi9835]

Die Beschleunigung ist schön, aber ab 120 ist da die Luft aus und jeder Verbrenner mit ähnlicher Leistung ist gute 3 Sekunden von 100-200 schneller. Und die Straßenlage ist nicht wirklich so geil bei tesla. War mehr als enttäuscht als ich Probe gefahren bin. Komme aber auch aus der Ecke Sportwagen mit Leitung

[@M_K1972]

Ich habe mir das Model 3 gekauft, da es das erste bezahlbare Elektroauto ist, das man ganz "normal" auch auf einer Strecke Zürich-Amsterdam einsetzen kann. Früher bin ich die Strecke geflogen. Mein Fussabdruck wird damit deutlich kleiner. Darum geht's mir, nicht um Lacknasen oder Spaltmasse. Der Bums hilft dabei, nie die Freude an diesem Auto zu verlieren. Auch wenn man an manchen Stellen merkt, dass sie noch nicht 100 Jahre Autos bauen.

[@TheStrobelx]

Was soll denn dass herumreiten auf der Lage des physischen Warnblinker Taste. Das ist nicht objektiv, sondern wohl nur Geschmacksache

[@nicohaase5625]

Ich habe ein Bericht gesehen von dem gleichen Model aber von JP. Da ist die Reichweite mit knapp 600 Kilometern angegeben, beim 20 min laden hat man 236 Kilometer dazu gewonnen und 6,50 USD hat es gekostet, Brems test ist er durch gefallen, so wie Optik was Geschmacks sache ist, teil autonomes fahren er wechselt die Spur auch von alleine aber erst wenn man den blinker betätigt, man muss das Lenkrad alle 3 min berühren sonst schaltet sich der auto pilot aus und kann nur beim neu start wieder aktiviert werden, Motorhaube per Touch am taplet geöffnet werden, der Zündschlüssel ist wie eine EC Karte die hält man an das Auto damit man einsteigen kann und beim einsteigen wird erklärt am tablet wo man die karte rein schiebt um es zu starten. Der Preis ist für Otto normal Verbraucher nicht stemmbar und in Deutschland gibt es kaum Lade Möglichkeiten also nicht wirklich empfehlenswert

[@Lkwtrucker11]

Das sind Veraltete Zahlen. Ja das Model 3 hatte anfangs ein Problem beim Bremsen, wurde aber per Softwareupdate behoben und bremst mittlerweile mehr als Vorbildlich (siehe Grip Vergleich gegen RS3, selbst bei mehrfachem Bremsen immernoch geringerer Bremsweg als ein getunter RS3). Beim Autopilot ist es in Deutschland noch so, dass man den Blinker betätigen muss in USA wechselt er mittlerweile alleine und erkennt auch schon Ampeln (und Mülltonnen 😂). Das mit der Schlüsselkarte ist für jeden Teslafahrer eigentlich unnötig geworden, da so gut wie jeder die App nutzt, da muss man einfach nur hingehen und einsteigen, das Auto erkennt einen automatisch. Das gleiche beim Aussteigen, einfach P einlegen, abschnallen, aussteigen, Tür zu und weggehen, das Auto sperrt dann automatisch ab. Der Preis ist denke ich ok, ist ja vergleichbar mit einem 3er und da fahren ja auch viele rum. Und zu den Lademöglichkeiten, da gibt es mittlerweile v.a. auf Langstrecke sehr viele und es ist problemlos möglich einzig in der Stadt wird es mittlerweile problematisch, da viele Hybride an den Ladesäulen stehen.

[@Leky9]

na wer liebt auch an seinem smartphone die unzähligen knöpfchen und Rädchen und tasten ? war ja bei vielen damals auch nicht vorstellbar biss naja ihr wisst ja was dann passiert ist 😉 ich würde eher einfach sagen tesla ist zeitgemäß oder sogar denkt voraus

[@simonm1447]

Mein Auto hat noch Knöpfe, viele Knöpfe. 90 Prozent davon habe ich noch gar nie benutzt, und bei vielen müsste ich auch erst im Handbuch nachschauen. In der Regel steige ich ein und fahre los, das Radio ist eingestellt und das Licht geht von selbst an. Die wenigen Knöpfe die ich benutze sind die am Lenkrad.

[@captakai]

Guter Test - danke!

[@madbully0815]

Der "Bums" ist schon wichtig, gerade beim Überholen von Schnecken der Landstraße, da kommt Motorradfeeling auf, sehr sicher! Das war schon ein wichtiges Kaufargument. So ein abgeregeltes E-Auto kämme für mich nicht in Betracht

[@carstenwilkening5924]

Früher kamen die Autotests bevor die Autos auf dem Markt waren und nicht zwei Jahre danach.

[@1q2w3e4r5t6zism]

...und nicht zwei Jahre danach, wenn sie lieferbar sind.

[@knoellchekoenig]

Room for improvement... Präsentation des cybertrucks lässt grüßen 😁

[@torstenmautz195]

Ja das war etwas peinlich. Aber eigentlich ne gute PR insofern dass jeder von dem Ding gehört hat und die meisten die sich für einen Truck interessieren haben sich die Werte mal angesehen und da sieht er ja gut aus. Die Optik von außen ist sehr gewöhnungsbedürftig aber nach dem 3. Hinsehen fand ich es es irgendwie auch cool ;-)

[@rolandg3948]

Wieder ein guter unaufgeregter sachlicher Bericht. Danke dafür.

[@eddy2922]

Tesla ist schon das Maß vieler Dinge, noch globaler würde ich sagen "Hauptsache Stromer" Zoe, i3, E-Golf und co bin ich persönlich schon gefahren und gefallen mir auch. Wer den Bumms mag, holt sich halt einen Tesla.

[@didi960]

interessanter Bericht, vor allem weil die ausgewogen erscheinende Kritik perfekte Rückschlüsse auf die Intention zulässt

[@paulauth1312]

Finde Tesla auch so gut 😊 (Ohne viel Leistung)

[@freddym.4296]

ich würde auch lieber die ,,Ranche-Variante" kaufen als die ,,Performance -Variante".

[@matthiask.798]

Das Tolle an e Autos ist, dass die Übemotorisierung kaum bis gar keinen Mehrverbrauch bedeutet. Von daher immer gerne mit Bumms😀

[@rainerteufel3990]

Warum werden E-Autos immer auf Strecken getestet, auf denen kein Verkehr herrscht? 3 X dürft ihr raten???

[@paulkirchhof9546]

Wolfgang Preier , man überschreitet zu schnell die zulässige Geschwindigkeit und würde seinen Führerschein verlieren.

[@paulkirchhof9546]

Wolfgang Preier , und auf Nebenstrecken wird eben weniger kontrolliert. Mit so einem Auto riskiert man sicher seinen Führerschein jeden Tag.

[@schottischerschwoob007]

@@paulkirchhof9546 ABSOLUT!

[@peterklikowitsch4559]

Ich habe mir einen Tesla Modell Y bestellt, da es zur Zeit das beste E Auto ist zu einem Preis der noch akzeptiert werden kann . Außerdem bin ich ein Tesla Fan , weil er die E Mobilität revolutioniert hat . Keiner hat an ihm geglaubt ,deshalb unterstütze ich ihn. Ich hoffe das Tesla noch lange lebt und noch viele Neuheiten vorstellt. Habe mir die Longe Range bestellt.