Tesla Model 3 VS BMW i4 VS Polestar 2 | Elektrische Leasingtoppers getest! (2022)

[@AutofansBelgie]

Welke van deze drie is jouw favoriet? En waarom zitten we er totaal naast met de puntentelling? Laat het hieronder weten!

[@Superflets1]

I4 besteld. Enige mogelijke nuance is leasebedragen. Hoewel hij (veruit!) de duurste is met een paar opties, was de bmw toch de goedkoopste om te leasen.

[@kemelinux]

Leuke test maar de puntentelling is soms een beetje onlogisch. Volgens jullie redering krijgt de BMW voor de kofferruimte 3 punten omdat het een hatchback is, wat belangrijker blijkt dan de exacte inhoud. En krijgt de Tesla 2 punten omdat die koffer toch groter is dan de Polestar? De Tesla had dan toch 3 punten moeten krijgen omdat de kofferruimte het grootste is? Als de stelling is dat "een hatchback praktischer is dan puur het volume" dan kan je die regel niet toepassen wanneer het je uitkomt, vind ik. Aan de andere kant... waarom opeens 6 punten uitdelen aan Tesla terwijl BMW ook zeer goed scoort. En dat de Polestar het meeste verbruikt is geweten en krijgt terecht maar 1 punt. Ah maar als je het rekensommetje maakt dan was Tesla als 3e geëindigd indien ze maar 3 punten zou krijgen voor het verbruik. Is dat de reden om opeens 6 punten uit de hoed te toveren?

[@mouseanalyse]

M50 en M3P gereden. Polestar nog niet. Ik gaf wel voorkeur aan de Tesla. Rijdt veel dynamischer en stabiel zonder agiliteit in te boeten. De M50 was overdreven hitsig. Daar kan je niet rustig mee rijden. Heeft ook felle koppelreacties in de voorste aandrijflijn (awd), om van de lelijke nieren maar te zwijgen. En toch overweeg ik ernstig om hem te verkiezen boven de M3P: ten eerste wil ik een openschuivend dak, ten tweede wil ik een hatchback (eerder fastback) en als laatste vind ik de M3 vooraan nog lelijker dan de M50. Kan ik nu niet gewoon met mijn Model S 100D blijven rijden? Die heeft het ook allemaal… met machtige looks.

[@rudy4986]

@@mouseanalyse ik zou eens een kijkje gaan nemen naar de Kia EV6 GT. 585pk en heeft ook een opendak. Heb er zelf eentje een week op test gehad en is echt een machtige wagen. Het enige maar dan ook grootste nadeel aan deze wagen is het geluidsysteem dus die zou ik aftermarket wel laten upgraden, voor de rest de beste en mooiste EV waar ik mee gereden heb

[@lucdevriese2134]

Goede analyse maar, zonder te weten welke auto hierin het beste scoort, zou de restwaarde van de auto's toch moeten meegenomen worden. Leasebedrijven kunnen u die info geven want ze gebruiken die om het maandelijks leasingbedrag te bepalen.

[@Lecruque]

Echt een top review. Succes met het kanaal!

[@FilipCools]

Zeer goede review! Op 1 puntje ben ik het wel niet 100% eens en dat is het besturingssysteem. BMW iDrive 8 is het enige besturingssysteem dat in staat is om Waze via Apple CarPlay niet alleen op het centrale display, maar ook op de instrument cluster alsook op het head up display te projecteren.

[@tv175s3]

Het opladen en de laadvoorzieningen zijn minstens even belangrijk maar komen niet aan bod?

[@baasbaasje6960]

In de praktijk helemaal niet zo belangrijk.

[@Jordy4610]

@@baasbaasje6960 De Tesla superchargers is letterlijk de voornaamste reden waarom mensen Tesla's kopen boven andere EV's, maar niet zo belangrijk joh...

[@baasbaasje6960]

@@Jordy4610 dat denk ik niet eigenlijk. Kunt u dat staven? Volgens mij worden EVs >90% van de tijd gewoon snachts thuis opgeladen, en is dus de laadsnelheid helemaal niet zo van belang.

[@Jordy4610]

@@baasbaasje6960 Hoewel de meeste mensen thuis opladen, is het maximale bereik de grooste 'angst' bij het kopen van een EV ten opzichte van een ICE. Het Tesla supercharger netwerk neemt deze angst weg. Met meer dan 45.000 superchargers wereldwijd (voornamelijk USA en Europa) ligt er altijd wel eentje op de route. En tesla's navigatie stuurt je automatisch langs een supercharger als ie ziet dat je te weinig bereik hebt voor je eindbestemming. Je kunt nu gewoon lange ritten maken zonder uren en uren te moeten stoppen. In 20 minuten laad je nu meer dan 300km bereik. In de meeste lange ritten, wil je toch wel elke paar uur ff stoppen (eten, toilet) dus voegt het niet zoveel tijd meer toe. De vice president heeft de resultaten van een vragenlijst bekend gemaakt. Hij zei dat de top 3 redenen om Tesla te kopen zijn: Meeste waarde voor je geld, Superchagers en Elon Musk.

[@jmuis1987]

Leuke review van 3 mooie EV's, ben zeer blij met mijn M3LR. Maar als ik nu naar het uiterlijk kijk, zou ik direct kiezen voor de BMW, echter wat kost het exemplaar waar jullie mee hebben gereden? In vergelijk met mijn huidige model 3 a 62.000EUR.

[@AutofansBelgie]

Een BMW i4 eDrive40 met M-pack start aan 64.000. Ons testexemplaar kroop richting de 83.000 euro. Al is die matblauwe kleur een optie van vlot 3.000 euro! 🤯

[@rudy4986]

ik heb de i4 M50 geconfigt bij de dealer met alle opties die ik wenste en alle opties da de model 3 ook heeft en ik kwam rond de 90k uit... stevig prijsverschil dus

[@marcfrancis4046]

Altijd een grappige opmerking dat het te donker is zonder glazen dak: als ik in mijn huiskamer een zwart plafond, zwarte tapijten, verduisterde ruiten en zwarte stoelen zou zetten, zou ik ook een glazen dak wensen! 😊 kies een witte hemelbekleding, lichte zetels en tapijten en laat die verduisterde ruiten weg en je zal zien: genoeg licht zonder glazen dak!

[@marcelnagel7284]

Leuke review, tot het moment dat jullie gingen afwijken van de standaard punten telling van 1, 2 & 3 punten. Als je als sporter met een straat lengte over de finish komt krijg je ook geen tweede gouden plak. Dus waarom Tesla 6 punten geven ipv 3. Hierdoor manipuleren jullie een leuke en eerlijke test. Jammer. BMW 1, Polstar 2 en Tesla laatste met maar 14 punten.

[@Ron-mf2tv]

Is inderdaad grote bullshit die 6 punten voor verbruik. BMW is de grote overall winnaar. Hij kost wat maar dan heb je ook wat 🎉

[@HB-mj2jz]

Zo zie je dat smaken verschillen. Ik vind de Model 3 100x mooier dan een saaie Polestar. Mijn favoriet kwa rijden, looks, laadopties en rijbereik is met afstand de Model 3. Infotainment is ook vreemd dat constante updates als minpunt genoemd worden. Bij diverse concurrenten moet je hem voor elke update naar de dealer brengen. Tesla lost on the fly dingen op en geeft ook nog eens zomaar gratis bonussen. En dan bijvoorbeeld de vergelijking kwa rijden. De Tesla en BMW rijden vrijwel gelijk maar dan toch het punt naar BMW. Het lijkt me dan eerlijker andersom aangezien de Tesla 30.000 goedkoper is.

[@EssentialTA]

Goede video, doe zo voort!

[@tjittekamminga5170]

geweldig!!!

[@markruitenbeek]

Wat een leuke video!

[@AutofansBelgie]

Bedankt Mark!

[@abraxastulammo9940]

Will the i4 40 have same consumption as Tesla?

[@y3ksol]

i4 is more efficient. I have tested both.

[@AbdelOO7]

@@y3ksol Not entirely true, the model 3 will always be more efficient. However! The BMW despite its weight is incredibly efficient (near Tesla numbers) and has great range (edrive40).

[@rudy4986]

@@y3ksol totaly not true. I have driven both from full battery all the way to empty and the Tesla Long range gets about 100km extra over the i4 e40. The Tesla is always a lot lighter. The i4 is more comfortable and the better car. But the Tesla is the better electric car

[@aion1959]

Moest ik het me kunnen permitteren,de BMW i4

[@dirkmartens9376]

Ik rij zelf met een Polestar 2 Dual motor long range en het verbruik op autostrade bij winterse temperaturen kan teruggebracht worden naar ca 20kwh (tov 23) als je de ECO mode van de verwarming inschakelt. (De verwarming op full power verbruikt echt veel en ja ik heb ook de Plus en Pilot pack dus met warmtepomp :)

[@GunterDierickx]

Polestar 2024 besteld, volledig compatible met laptop, smartphone, kalender, contacten en al de rest. Had een BMW, ze lopen daar eeuwen achter.

[@YannicVanHissenhoven]

Pas op met Tesla, je kan verliefd worden op de efficiëntie 🤗. Wij komen tot rust in het minimalistisch interieur en zou niets anders meer willen. 2 knoppen op het stuur en uw infotainment scherm. Wel heel terecht van die android auto die niet werkt, vond ik dik tegenvallen in het begin.. BMW is vet maar zou ik niet willen, Polestar heel mooi. Wij rijden wel de Y maar dat kan ook een optie zijn hier 👍

[@EPoel-vg8ci]

Is toch geen vergelijk... appels en peren. Skip

[@koenvanparys123]

Jullie hebben het niet over het laadnetwerk gehad wat ook relevant lijkt gezien dit ev’s zijn

[@PaceyPimp]

Drag race them

[@DarudeSandstormVEVO]

vanaf het moment dat er in een 321-puntentelling 6 punten werden toegekend heb ik het afgezet en werd deze onzin totaal irrelevant. Vooral omdat het dan nog op foutieve cijfers is gebaseerd zoals reeds aangegeven in de comments door mensen die er wel representatief mee hebben gereden.

[@erikbackx3927]

Knap gepresenteerd!

[@jonaskristensen3066]

Funny i do undestand some of the dutch language. I am danish😁 i don’t know what went wrong in the consumtion test. I have a polestar 2 Dual motor with out performance pack, with the 2.2 update. I recently drove 250 km, on the highway. My speed was 130, and 110 where the speed limits is. My consumption was 197 watt Per km. Equal to 19.7 kWh to 100 km. Witch is sligtly more than the bmw. I Think you weigt effiency Way higher than most People need. I weigth design, comfort, Price, practicality. Which in my opinion turns thing around 3rd Tesla. 2nd. Polestar 2 1st. Bmw i4 but where i live polestar 2 Dual motor and Tesla m3 standard range is priced similar. And bmw i4 edrive is about 6000 euros more expensive. Considering Price my rank would be 1st polestar 2 Dual motor, 2nd. Tesla m3 3rd. Bmw i4 edrive40

[@bhendrikabel]

De I4 AUB

[@cobrapower1008]

Eens een beamer altijd een beamer

[@PresidentBenny]

De Model 3 - op multimediaal vlak - afrekenen omdat hij geen Apple CarPlay heeft ... terwijl dat ook nergens te bespeuren valt in de Polestar?! 🤔

[@kakaboembats]

Als ik me niet vergis kan dit tegenwoordig wel op de Polestar.

[@guysmtbadventures9845]

Ondertussen heeft de PS2 ook Apple carplay

[@AKA001]

Carplay en AppelAuto is alleen nodig bij multimedia systemen die slecht zijn. Dus Polestar en Tesla hebben het gewoon niet nodig. Overigens gaat bij de Tesla het meeste op korte termijn automatisch. Swipe bij de navigatie naar beneden en hij kiest naar huis of kantoor. Voice control werkt prima. “Rij naar huis” of “ik heb het koud” het werkt perfect.

[@EvilCouncil]

@@AKA001 Je hebt echt geen flauw idee wat Android Auto doet of wel? Dat is een hoop meer dan alleen navigeren hoor. En al zou het alleen navigeren zijn, Google Maps is nu eenmaal de allerbeste navigatie qua files, wegafsluitingen etc. Maar goed, de Tesla fanboys zien helaas nog steeds geen nadelen aan dat Aldi goedkoop plastic fantastic ding. 🤔

[@AKA001]

@@EvilCouncilwij gebruiken Auto en CarPlay in onze 2022 Mercedes V-klasse omdat het Mercedes systeem gewoon kut is. Werkt prima voor navigeren en muziek als het contact maken in een keer lukt, want dat is dramatisch slecht en amateuristisch.

[@baasbaasje6960]

4:46 een smart-föhn? 😂

[@GunterDierickx]

Nen haardroger app..

[@dawn-moon]

Anno 2023, nog steeds onaanvaardbare wachttijden... Tesla Model 3 kon ik op 3-4 maand bekomen. i4 40 ongeveer een jaar wachten. Kia EV6, 2.5 jaar wachten, lol...

[@Jordy4610]

Had m'n Tesla binnen 3 weken binnen. Als ik nu op de Tesla site kijk staat er ook gewoon verwachte levering: Juni 2023

[@clinte1]

Polestar sorry maar dat ding is net een star wars clone....

[@edovos]

😆Sjoemelen met dieselmotoren!!

[@olafhermans]

Echt tijd om er Chinesen bij te nemen

[@troostmeister]

Polestar staat er toch gewoon bij.

[@wdracing]

Met die mensenrechten schendingen van dat land? Nooit iets van proberen te kopen.

[@janvandenberge7886]

Appels en peren en ook met vlagen zeer subjectief, aan de andere kant wel voldoende informatie om zelf een onderbouwde keuze te kunnen maken

[@Balr1880]

Wat met laadtijden - laadpalen , belangrijkste halen jullie niet aan, povere review ...

[@herrefaber6600]

Ik vond het een prima review!