Tesla Model X Plaid mit 1020 PS - Der King der Power SUVs (2023)

[@acer2k1]

Leider sind die Informationen nicht korrekt. Nur der nachträgliche Austausch ist kostenpflichtig. Aber das Runde Lenkrad ist inklusive. Das Yoke kostet jetzt 250 Euro/CHF. Übrigens hat der Tesla auch eine automatische Gangschaltung. Dann muss man nicht mehr so hin und herschalten.

[@gomagschweiz]

Vielen Dank für deinen Kommentar. Zum Zeitpunkt des Testes war das Yoke standardmässig schon eingebaut und das normale Lenkrad hat zusätzlich 890.- Euro/CHF gekostet. Mittlerweile kommt der Tesla Model X mit dem normalen Lenkrad und das Yoke kostet nun CHF 250 Euro/CHF. Absolut korrekt!

[@gooldii1]

"automatische Gangschaltung"?? Hahahaha!

[@acer2k1]

@@gooldii1 War das beste Wort was mit eingefallen ist um zu beschreiben, dass der Tesla vorausahnt was du machen möchtest und zwischen Vorwärtsfahren und Rückwärtsfahren entscheidet und den ohne dein zutun einlegt. Hast du da ein besseres Wort?

[@skipperf2889]

@@acer2k1 … und woher weiß der Tesla ob ich in meinem Carport gern noch 10 cm weiter vor fahren möchte oder ob ich rückwärts rausfahren möchte - Gedankenübertragung?

[@acer2k1]

@@skipperf2889 nein künstliche Intelligenz. Wenn du in dein Auto einsteigst und du vor eine Wand stehst nimmt er den Rückwärtsgang. Fährst du raus und trittst auch die Bremse nimmst den Vorwärtsgang. Funktioniert zu 90% gut. Aber manchmal muss man doch eingreifen.

[@peteri1320]

Also ich habe mich voll ans Yoke gewöhnt, inkl Blinker. Das Problem bei vielen Reviewers: sie fahren es einige Stunden und kommentieren dies als ungewohnt und vielfach negativ. Im Alltag ist dies anders. Anyway, das MXP ist einzigartig und macht echt Spass. Nur: der Plaid (auch das Model S) wird auf der Strasse unterschätzt. 😊 Danke für den Beitrag

[@catch_me_if_you_can1147]

muss man sich an s Bremspedal auch gewöhnen oder sollte es instinktiv sein….? Wenn die Lenkung, blinker, Hupe Gewöhnung braucht ist es ein schlechtes Design!

[@maerklin29800]

Wenn man was NEUES will, dann ist gewöhnen ok

[@Mankra74]

Blöd wenn man mehr als ein Auto fährt......

[@MiccaPhone]

Ergonomie ist objektiv. Dummschwätzerei meiner Meinung, aber kennt man ja von Tesla Fanboys.

[@MC-zm4iw]

Laber nicht !!

[@Bello1988]

Model X Plaid, der absolute Obertraum. Perfekt für die Familie und super die Langstrecke. Fahrfreude Fahrspaß kommt definitiv nicht zu kurz 🥰🥰🥰

[@AudiolandCH]

Fahre seit 5 Jahren ein Model S Ludicrous und bin S/X Plaid bereits gefahren. Model S Plaid ist top Alltagsauto und gleichzeitig ein Biest. Es gibt nichts vergleichbares. Punkt.

[@RCGB31]

Standard kommt das MODEL X PLAID mit einem normalen Lenkrad, das "Speziallenkrad" kostet 250.- Chf Aufpreis !

[@lennixlennix]

Danke, wollte ich auch grad schreiben. Ich hoffe die stalks kommen auch bald optional zurück 😅

[@CloudWork3r]

Ich hab mich sehr schnell ans Yoke gewöhnt und mag gar kein rundes mehr. Als Vielfahrer sehr angenehm ❤

[@michaelbaur6155]

Geht mir auch so. Wenn ich im Model Y meiner Frau sitze drückt mein Daumen immer auf dem Lenkrad rum und findet den Blinker nicht. Da muss das Hirn dann aufwachen und dem Daumen sagen, dass der Blinker hier über den Hebel aktiviert wird…

[@sebastian5903]

Kann verstehen, dass man sich dran gewöhnt, obwohl dieses Lenkrad keine logischen Vorteile hat, aber wieso mag man dann kein rundes Lenkrad mehr? Welche Nachteile hat ein rundes Lenkrad?

[@CloudWork3r]

@@sebastian5903 das Yoke ist einfach besser. There is no second best! 🤷🏼‍♂️✌🏼

[@rjung_ch]

@@CloudWork3r er fragt, wieso. Deine Antwort ist subjektiv. Wie wenn ich sage, blau ist die schönste Farbe.

[@CloudWork3r]

Klar ist das subjektiv. Ich fahre 100.000 km im Jahr mit Tesla, habe auf meinem Model S auch schon über 40.000 drauf. Es ist einfach besser im Handling . Punkt. Subjektiv 😃

[@bobbygee1654]

Das Yoke macht nur Sinn wenn die Lenkung sehr kurz übersetzt ist, d. h. weniger als eine halbe Umdrehung links/rechts gedreht werden kann - wie Cindy gezeigt hat. Dann kommt man auch noch mit der Richtung der Blinkerknöpfe klar ohne sich das Hirn zu verdrehen (ist natürlich Gewöhnungssache). Tesla plant ja, steer by wire zu realisieren. Dann kann man die Lenkübersetzung wählen je nachdem ob man ein normales oder ein Yoke Lenkrad hat.

[@NicoSteinacker]

Ich bin den 775PS S Long Range gefahren und es hat die Grenzen der Physik für mich neu definiert. Am ehesten merkt man es am folgenden Wert: das Plaid ist nach nur 30m auf Tempo 100 - also bei vielen Leuten noch am eigenen Grundstück, bevor man die Einfahrt verlassen hat 😮 Edit: dachte es wären 40m, sind aber nur 30m bis man 100km/h drauf hat 🤪

[@t.h.1956]

40 M. Einfahrt habe ich nicht .. ist aber auch nur eine 30er Zone - reicht, um deutlich ‚drüber‘ zu sein (bzw zu können) 😂

[@Cold-1]

Das Lenkrad nennt nicht Tesla Yoke, sondern die Form wird so genannt (von den Flugzeugen her). Wen die Form stört, kann ja ein rundes Steuerrad konfigurieren. Was allerdings strunzdumm ist, ist dass man die Hebel weggelassen hat, vor allem den Blinkerhebel.

[@whynotstartusingyourbrain8726]

Strunzdumm ist nur dein Kommentar. Die neuen Fahrzeuge sind darauf ausgelegt, dass alles von selbst passiert. Der Blinker wird nach Navi gesteuert.

[@Cold-1]

@@whynotstartusingyourbrain8726 : Nein, es ist strunzdumm, weil ausser in den USA, die Autopilotbeta nicht ausgerollt ist. D.h. solange die nicht funzt, dürfen wir hier mit gefährlichen Situationen vorlieb nehmen. Ich weiss, dass alles auf Autopilot ausgelegt ist, aber was nützt das, wenn der erst in 10 Jahren kommt und währenddessen zig Unfälle passieren, weil eben die Blinker falsch gesetzt werden oder man so abgelenkt ist, den richtigen Knopf zu drücken, dass man selber 'nen Unfall baut? Ich fahre sleber Tesla, aber es gibt (sicherheitsrelevante) Funktionen, die gehören nicht auf's Lenkrad!

[@catch_me_if_you_can1147]

@@whynotstartusingyourbrain8726die Hupe auch? Schlechtes Design lässt sich nicht schön reden.

[@whynotstartusingyourbrain8726]

@@catch_me_if_you_can1147 jeder Plaid Fahrer bestätigt, dass sich man an alles gewöhnt und das innerhalb kürzester Zeit. Nur die Leute, die sich gleich gar kein Plaid leisten Kommen, bleiben stecken in ihren alvey Vorstellungen.

[@skipperf2889]

⁠sorry, aber bei keinem Mietwagen (außer Tesla) muss ich mich großartig an eine Bedienung gewöhnen. Bei Tesla habe ich inzwischen den Eindruck, es muß unbedingt anders sein als bei der restlichen Autowelt - wenn’s wirklich besser ist, dann gern - her damit aber das kann ich bei einigen Dingen nicht wirklich erkennen, z.B. Vision only hätte man erst einführen sollen wenn es so gut oder gar besser funktioniert als die vorher gut funktionierenden Systeme (Radar, USS) und welchen gravierenden Vorteil die Platzierung von Blinker und Hupe für den Fahrbetrieb haben sollen erschließt sich mir bis heute nicht - wahrscheinlich muss man einfach Fanboy sein um das alles zu verstehen. Ganz nebenbei war ich kurz davor ein MY LR zu kaufen aber leider haben sie das im Laufe des letzten Jahres so verschlimmbessert, dass es leider nicht mehr in Frage kam - war vorher eigentlich immer mein Favorit.

[@RealRusty]

Coole Reportage! Und Tesla ist bereits Prestige 😉

[@heikooberle2100]

Ja exakt, habe nur Fragezeichen bei dem Argument auf der Linse gehabt

[@ev-renegade9948]

Das runde Lenkrad ist inbegriffen, YOKE kostet inzwischen Fr. 1000.- Aufpreis. Auch im runden Lenkrad ist der Blinker als Taster L/R ausgeführt. Hupe auch eine Taste. Bis man die gefunden hat, ist es wahrscheinlich schon zu spät.

[@marcel-9117]

Hi Cindy , kannst Du mal den Lucid Sapphire oder den Rimac Nevera im Vergleich testen damit Du mal etwas schneller unterwegs bist ? 😅

[@ronaldbehrens2104]

Danke dafür.👍😊

[@gomagschweiz]

Danke für deinen Kommentar🙏

[@kaystephan2610]

Finde Elektroautos an sich richtig gut. Mich würde die im Schnitt geringere Reichweite als bei Spritautos nicht stören, da ich eh nicht so mega viel fahre. Aber die Tatsache, dass man durch die extreme Beschleunigung an der Ampel super schnell ausm Knick kommt + die Tatsache, dass all die Power ohne großes Geröhre des Motors erfolgt macht ein e-Auto für mich super attraktiv. Wenn ich die Kohle hätte, würd ich mir safe n Model X Plaid holen.

[@rjung_ch]

Life style Klötze! So guet 🙂

[@ev-renegade9948]

Beim Tesla Cybertruck ist schon steer by wire vorhanden. Wird voraussichtlich auch bald in die kleineren Tesla's eingebaut. (Es sind ja alle anderen Tesla Modelle kleiner 🙂 ). Dann muss man die Hände nicht mehr vom Lenkrad nehmen und nicht mehr übergreifen.

[@MrAuhue]

Hätte mein 500ps ding schon längst verkauft für diesen aber der preis ist einfach zu heftig. 70.000 wären angemessen für ein gebrauchten. Aber wohin alle über 100k

[@MK-jj6ru]

Tesla X ist der Wahnsinn auch mit nur 685 PS als LR. Die Luftfederung ist super extra, der Platz Mega, und er fährt sich wie auf Schienen. Mit 20 Zoll und LR Version kommt man weiter als die Blase oder der Kaffeedurst kommt. 450 km forciert geht. Ein Traumwagen.

[@fellmr1]

Naja, so schön Lucid Autos auch sein mögen… die Firma wird das nächste Jahr wohl kaum überleben….

[@Hase18345]

ausser es kaufen viele diese Aktie :) wollen wir Lucid retten?

[@bobbygee1654]

Da ist doch ein Saudi mit viel Geld eingestiegen. Das hilft, über die Zeit zu kommen wo sie noch nicht profitabel arbeiten.

[@erwinlottermann678]

Tesla Model X Plaid ist ein SUPER Auto solange es nur GERADEAUS geht.

[@fxsim6506]

Giel gsi ich war auch in Lignières aber mit eine Porsche ;)

[@2.3_44XD--]

Tesla... Es geht los im Kommentarbereich.

[@richardikus7216]

Immer! Himmel und Hölle!

[@harry-eto]

2:00 in dem Test hatte das X als einziges Auto Winterreifen.

[@francisgerz1281]

Porsche Cayenne mit 16 l auf 100 km ... Im Leerlauf ?

[@nicoleibundgut534]

Wenn du es nicht völlig übertreibst mit dem Bleifuss kommt 16 Liter gut hin.

[@juefie3621]

Warum gebt ihr nicht das normale Lenkrad wenn sie es nicht kann? Wobei bei einer Rennfahrerin erwartet man schon das sie ihr normales Arbeitsgerät beherrscht, Daniel Abt war begeistert davon 😉

[@Mankra74]

Auch das runde Lenkrad hat die depperten Blinkertasten

[@bobbygee1654]

Ein Lenkrad eines Formel-Wagens lässt sich halt nur weniger als eine Umdrehung links/rechts drehen. Dann ist/wäre es kein Problem, dass oben Etwas fehlt. Und die richtige Blinker-Richtung zu erkennen wäre auch kein Thema.

[@StrixDE]

Der Vergleich mit dem Porsche Cayenne und dem Model X ist aber nicht realistisch. Wenn man das Auto regelrecht tritt, dann Ja. Ansonsten etwa 1/4 vom Cayenne Preis

[@Hase18345]

super🎉

[@wamote6867]

das man die hinteren Sitze nicht komplett umklappen kann, finde ich ein k.o. Kriterium.

[@elromolus5310]

Kann man doch, wurde ja sogar im Video gezeigt

[@wamote6867]

@@elromolus5310 war das nicht die dritte Reihe?

[@guenterlaarmann4514]

Wer braucht schon die 7er Version. 5 Sitze reichen auch

[@elromolus5310]

@@wamote6867 ach so ja, aber wer will bei einem 7 Sitzer denn zusätzlich die mittlere Sitzreihe umklappen können? Da kann man ja gleich ein 5-Sitzer kaufen wo man dann die hintere Reihe umklappen kann.

[@wamote6867]

@@elromolus5310 Wenn man mal was transportieren möchte? Max 1000l Kofferraum ist für ein 5m SUV nicht gerade viel.

[@MiccaPhone]

Das Lenkrad sollte überhaupt keine Straßenzulassung erhalten! Sicherheitsrisiko!

[@ramstutz1972]

Yoke, endlich mal ein anständiges Lenkrad!

[@hollybolly7901]

Sie kann ja normale Lenkrad nehmen bei Bestellung !!!

[@Mankra74]

Auch das runde Lenkrad hat die depperten Blinkertasten

[@JacquesMartini]

Die Leistung eine E-Autos in PS angeben! JAAA, das ist 2023, das 21. Jahrhundert! 😂

[@ralftaufenbach3537]

Ich lasse mich für den Preis nicht zwingen einen 6 Sitzer ohne einen Blinkerhebel zu fahren

[@rainerburger7752]

...wer zwingt dich denn dazu?

[@toma1974hu]

🎉

[@timhabich3113]

In der Schweiz leider witzlos. Die Schweizer haben ein Problem mit Geschwindigkeiten. Da ist alles viel zu reglementiert und die Strafen viel zu hoch. Da darf man keinen Spaß haben.. Model X 😍

[@timhabich3113]

DAS Suv Das Sport Utility Vehikel. Plaid ist nur eine Ausstattungsvariante. Es ist ein Model X .

[@NoleKsuMLbgtq]

Tesla ❤🏳️‍🌈

[@MiccaPhone]

Hier zeigt sich dass Teslahass und Verachtung sachlich wohlbegründet sind.

[@ojt1205]

es tut mir schlicht leid, du kannst dir auch einen Lotus kaufen und sagen, voll geil, ich kann in bin den ersten 2 gängen volll auf 120 gekommen. Für was zum Teufel brauchst du so ein Auto in der Schweiz. Meiner Meinung nach brauchst du in der Schweiz kein Auto, das über 300PS hat.

[@elromolus5310]

Man braucht noch sehr vieles nicht, trotzdem existiert es und wird gekauft, sonst würde es nicht existieren.

[@rjung_ch]

Denke es hat mit der Grösse des Egos zu tun. Niemand braucht mehr PS, höchstens diejenigen, die zu klein sind unter dem Gürtel.

[@flyflyjets3578]

​@@rjung_ch das gleiche denke ich auch immer bezogen auf den Wohnraum. Niemand braucht mehr als 45qm Wohnfläche. Auch eine 4-köpfige Familie nicht. Ist alles immer nur Prestige. Alle mit mehr als 45qm Wohnfläche habe einen kleinen Dingeldongel 😂

[@rjung_ch]

@@flyflyjets3578 in Tokyo wäre das ein Luxus, 45m2

[@emrahgurel9274]

Mit dem mit 350 Autonnohme fahren Gib ihn

[@naitsirhc7188]

Das Auto finde ich mega aber das Yoke Lenkrad ist einfach ein totaler Schwachsinn. Selbst am Simulator, wo man in GT3 Fahrzeugen bei weitem nicht so kurbeln muss, ist mir ein klassisches Lenkrad lieber. Niemals würde ich diese Lenkradform im Straßenwagen haben wollen, weil man einfach eingeschränkt ist damit aber zum Glück bekommt man auch ein normales Lenkrad.

[@gomagschweiz]

Vielen Dank für deinen Kommentar. Neu bekommt man beim Kauf eines neuen Tesla Model X das normale Lenkrad und das Yoke kostet nun CHF 250 Euro/CHF :)

[@sieben4016]

ich dachte zuerst diese Lenkräder werden hier wohl verboten sein @@gomagschweiz

[@Mankra74]

Auch das runde Lenkrad hat die depperten Blinkertasten!

[@MrMirfaelltnixein]

Trotz der beeindruckenden Technik und dem vielen Platz ... diese Tesla Sonderwürste und der fehlende Blinkerwahlhebel machen die Bedienung einfach nur unnötig kompliziert, mitunter auch gefährlich wenn man in Situationen die es erfordern nicht schnell den Blinker gesetzt bekommt oder auch den Scheibenwischer/Fernlicht etc. Also Appel an Tesla: Belasst Grundfunktionen bei haptischen Tasten und Hebeln nach internationaler Logik ...

[@aberney7848]

7_30 ja das muss Brüssel endlich frei geben dann wäre es ja ken THema. Ist so weit ich wis immer noch nicht zugelassen. Teschnisch machbar. LG Finde ich auch schade. Wird wohl irgendwann mal kommen sobald die Deutschen OEMs so weit sind.

[@Cold-1]

Ich würde mich schon zufrieden geben, wenn man die Beta mit all den Kastrierungen, die wir hier haben, freigeben würde. Das hätte massive Vorteile, auch wenn die Restriktionen bestehen blieben.

[@aberney7848]

@@Cold-1 Ja absolut das nervt mich auch recht. Und Tesla sind diesbezüglich die Hände gebunden einfach nur eine Sauereeeeiiiiiii. LG

[@rjung_ch]

@@aberney7848 vorbestellen kann man es, brauchen aber nicht, noch nicht. Ist eigentlich einfach so zusätzlich Geld zu bekommen, ohne was dafür zu geben.

[@achtungpolizei7614]

Für den sportlichen Fahrer Yoke ein joke. Hab’s sofort getauscht.

[@andrescheunert2851]

Ich warte auf 2000 PS der von 0 auf 100 nur 0,001 Sekunde brauch 😂

[@bobbygee1654]

Für diese Beschleunigung musst du aber die Version mit dem Zahnradbahn-Adapter kaufen!😅

[@McGybrush]

Geiles Auto. Aber mit dem Lenkrad ein NoGo. Da hilft auch das Runde nicht. Denn auch das hat keine Blinkerhebel und kein Gangwahlschalter. Es ist einfach nur Rund aber genau so ne Grütze 🤣 Ich bin froh das mein Model 3 ein "normales" Auto ist. Was beim Facelift wohl nicht zu erwarten ist. Das scheint diesen Mist auch zu bekommen. Wenn sich das bestätigt werde ich einige meiner Aktien von Tesla verkaufen. Weil das wird der breite Markt des 3/Y nicht annehmen.

[@julius_hector_baptist]

Ein Auto, dass niemand brauvht !

[@Seriouspatt]

Wenn einem Leistung alles bedeutet sicher ein tolles Auto, aber Qualität, Innenraum, Servicenetzwerk, etc. sind halt zweitklassig. Und mit das Firmenimage ist durch die ständigen Eskapaden des CEO auch beschmutzt.

[@gerhardr.7861]

Das braucht kein Mensch….fahrt auf die Rennstrecke… auf der Straße und Autobahn sind diese Plaids gefährlich.

[@Mankra74]

Brauchen sicher nicht, machen aber Spaß!

[@ericmentzel5278]

1000 PS im öffentlichen Straßenverkehr. Zwischen rangierenden Müllautos, Radfahrern, Baustellen und Fahranfängern. Klingt nicht unbedingt nach einem wertvollen Beitrag zur Verkehrssicherheit und Umweltschutz.

[@giovi727]

Anders als ein Verbrenner laufen die 1000 PS beim E-Auto nicht ständig mit, der verbrauch ist beim normalen fahren nicht höher weil man einen stärkeren Motor hat.

[@Hase18345]

ist ein VW Polo effizienter?

[@ericmentzel5278]

@@Hase18345 es geht bei meiner Kritik nicht um Effizienz sondern Sicherheit in Straßenverkehr. Es ist ja in Europa zumeist unüblich, dass ab 60, 70, 80 Führerscheine zu wiederholen sind. 1000 PS und der Fahrer hat in der Fußgängerzone einen Herzinfarkt....

[@Hase18345]

@@ericmentzel5278 du hast etwas von Umweltschutz geschrieben. Ich würde meinen dieses Auto ist umweltfreundlicher als jedes Auto mit Verbrennungsmotor.

[@ericmentzel5278]

@@Hase18345 auch das ist leider ein weit verbreiteter Irrtum. Kann jeder per Taschenrechner selbst nachrechnen. Oder einfach Suchmaschine nutzen mit "ecomento vw id3 co2 golf". An der Stelle wird der CO2 Impakt der Akku Produktion auf die CO2 Bilanz im Lebenslauf des Fahrzeug gut sichtbar. Der ID3 ist knapp vor dem Diesel. Und der Akku ist deutlich kleiner als beim Model x. Was VW in dem Vergleich nicht anführt, sind CNG Antriebe und PHEV Antriebe des GOLF. Diese sind bei durchschnittlich Fahrprofilen (privater Haushalt) und Ladewillen des Eigentümers im Lebenslauf CO2 ärmer als ein Referenz ID3. Selbes gilt für CNG mit Wind- oder Biogas. Sogenanntes Bio-CNG. Dies wird in Europa an etwa 80 Prozent der Tankstellen heute bereits angeboten. Das Bedeutet nicht, dass das EV nicht etwa um den Faktor drei effizienter ist als ein Hubkolbenantrieb. Jedoch verhagelt das Bestreben nach übertriebenem Bedarf an Reichweite, Reichweite und Reichweite der Konsumenten die Umweltbilanz der EV.

[@sebastian5903]

Wozu braucht man über tausend PS? Das wird mittlerweile irrsinnig 🤯

[@lutzkalinowski9147]

Sofort auf den Elektroschrotthaufen!!!

[@rjung_ch]

Noch was, wie fährt ein Tesla nach 9 Jahren, wenn keine Garantie mehr da ist? 25'000 für eine neue Batterie wäre dann teurer als ein Kleinwagen. Aber so lange will heute fast niemand mehr solch was haben, ab zum Autofriedhof? Entsorgungsgebühren kommen dann bestimmt auch noch drauf.

[@road99xxl]

Immer das gleiche langweilige blabla. "Wie fährt der nach 9 Jahren... bla... weil mein 30 Jahre alter Benz ist viel nachhaltiger... bla... und wenn ich Elektroauto fahren will, dann geh ich auf die Kirmes... bla... hab zwar weder eigene Erfahrungswerte noch Ahnung von Elektromobilität, muss aber trotzdem kommentieren, damit das auch jeder merkt... bla... aber meine Kumpel vom Stammtisch sagen... bla...". Hab ich was vergessen? Ach ja, Raubbau beim Lithium und die viele Kinderarbeit, das böse Kobalt. Außerdem gibt es niemals genug Strom und überhaupt kann sich die Autos niemand leisten, dafür werden alle Arbeitsplätze in der DACH-Region vernichtet und ihr seid sowieso alles "Schimpfwort nach Wahl einsetzen"-Grüne und vernichtet den Wohlstand in unserem Land und die gesamte Welt. Ihr seid so langweilig 🥱

[@TheVisitorX]

@@road99xxl Du hast vergessen, dass E-Autos grundsätzlich alle direkt abbrennen und damit gemeingefährlich sind und verboten gehören *Ironie*

[@road99xxl]

@@TheVisitorX Oh man, tatsächlich habe ich den wichtigsten Punkt vergessen 😁

[@blubbstaar]

Gibst du solche kommentare auch beim einem BMW m3,4 oder 5 Mercedes C63 E63 oder sonstigen sportverbrennern? die haben nach 150.000 km mindestens ihren 2. Motor. Es gibt mittlerweile Teslas die 500.000km haben aber noch den ersten Akku. Welcher verbrenner gibt denn 9 Jahre oder 180.000km Garantie? bis dahin hast du schon einige reperaturen vollzogen.

[@0whip595]

@@blubbstaar Du hast es echt kapiert, bist ein richtiger "Blicker"!!! Ein Akku kann auch 5 Mio Kilometer Laufleistung haben.......! Die Frage ist aber: Wie viel Kapazität hat er dann noch??!! Und ließ die Garantieklauseln mal richtig!!!

[@MeyerWerner]

LOL 😂 jetzt nimmst du denn Mund etwas zu voll 🙂 Okay 1020PS ist schon was, doch was ist besser als 1020 PS🤔 noch mehr PS wie wärs mit 1990 PS das ist Tesla nur ein Witz dagegen😁 aber wer macht sowas? Natürlich Rimac die haben so neben bei auf denn Nürburgring einen neuen Rekord aufgestellt in siebeneinhalb Minuten war die gesuchte von gestern nur noch von gestern, die die Spitzengeschwindigkeit betrug sich auf 350 km und obwohl das Auto mehr konnte musste man halt schon wieder abbremsen. Die Firma Rimac beliefert auch Tesla BMW VW Opel und Ford und BYD aus China denn Rest machen die Firmen selber, und nach meinen Infos bringen dem Bugatti auf denn neusten stand, ich erwarte im nächsten Jahr einen völligen neuen Bugatti der wird anders sein als gewohnt und noch schnell als das was man kennt, habe ich was gegen Tesla? Nein wenn es um denn Standard geht und um die Masse, und ohne Tesla Gabe es kein Elektro Auto für dich und mich, doch die Wahrheit aber auch, ohne Rimac kein Tesla da aber Rimac keine Autos baut für die breite Masse aber die Strecke in Technologie und Steuerung bis hin zu Batterie Kühlung liegt, sind sie die Firma aus Kroatien auf die man zählt muss ob man will oder nicht.

[@snaky72]

Ist es auch ein SUV? Nein, …, also ist dein Beitrag hinfällig? Guten Wochenstart.

[@adrian.gisin1]

Weiss nicht was Du sagen wolltest, deine Grammatik ist so eine Katastrophe, dass ich die Zusammenhänge nicht verstanden habe… 🤷🏼‍♂️

[@florianweise5611]

Genau, welche Familie steht nicht dauernd vor der Frage: 120.000€ Tesla Model X oder doch lieber 2 Million Euro für den Rimac mit 2 Sitzen? Dein Kommentar ist Anwärter für den sinnlosesten KZbin-Kommentar 2023, meine Stimme hast du sicher.

[@rjung_ch]

3x negativ, 1x positiv! Rimac ist das Ding aller Elektro. Punkt. SUV oder nicht. Punkt. Nur nicht motzen.

[@road99xxl]

Ja, der Nevera ist der Oberkracher, aber in seiner Klasse als Hypercar. Der Tesla ist voll Familien- und Alltagstauglich, ein SUV mit sehr viel Platz. Und weit billiger. Die beiden kannst du einfach nicht vergleichen, aber in ihren jeweiligen Klassen sind sie die absoluten Kings.

[@detlefsteinke3712]

Jaja und wie lange hält die e-karre diese Beschleunigungsorgien durch und was kostet der Hobel???

[@guenterlaarmann4514]

Mache dir darüber keine Gedanken. Kannst dir eh nicht leisten 😁

[@joachim60]

​@@guenterlaarmann4514Ich wette zu 100 Prozent dass du recht hast!!!!!😂❤

[@cuda703]

115.000€

[@mario7500]

Der letzte Schrott, mein alter Golf II war bester verarbeitet als das Ding, aber gut, Frauen haben keine Ahnung