Tesla Model Y LR RWD - Autonomie sur autoroute en hiver

[@sergep132]

ENFIN UNE VIDEO REALISTE !!!! Quel plaisir de voir enfin un KZbinr qui roule réellement à 130 et qui utilise son chauffage.... Quelques points à préciser : - Ce que je retiens, c'est qu'un Y propulsion LR permet de faire 300 Km en conditions hivernale... Certes, tu étais seul sans bagage mais ça nous donne au moins une bonne référence... - Tu te plains que la conso (dans ces conditions) est super élevée... Je te rappelle que Tesla ont les voitures les + efficientes sur le marché et je t'invite à me dire quelle voiture (Marque) fait mieux, je serai curieux d'une réponse..... En tous cas, cet été, tu feras quasi 100 bornes supplémentaire pour le même trajet... Enfin, si ça peut te consoler, j'ai un model 3 2021 propulsion et bien sur autoroute à 130, arrivé à 200 km je désespère et angoisse de trouver un Supercharger.... Hé ouiii, l'électrique, c'est comme le grille-pain : si tu tartines.... ça consomme un max !!! Serge

[@SchneiderSchwab]

@@sergep132 vous avez raison Tesla est meilleurs sur l’efficience et sur le logiciel. A l’achat j’avais espéré faire 400 km sur autoroute ( peut être en été ). 😅😅 Au final l’autonomie est plutôt équivalente en hiver a ma Model 3 propulsion 2023.

[@davidhonfr]

Merci pour cette expérience intéressante. Effectivement 302km sur autoroute en plein hiver, avec chauffage à 20 degrés. C’est carrément la moitié de l’autonomie théorique annoncée par Tesla quoi ! Cependant à quelle vitesse roulez-vous sur l’autoroute, 130km/h ? Et êtes vous seul? Bcp de bagages ? Ça joue énormément là dessus.

[@SchneiderSchwab]

@@davidhonfr Merci pour votre retour. 130 km/h tout le long du trajet. L’autonomie WLTP n’est jamais réalisable contrairement à la norme EPA affichée dans les Tesla.

[@minibus26]

Moi aussi Tesla Y LR RWD jante 19" depuis le 4 décembre. Cette semaine j'ai fait un trajet par 5°C : Valence - Narbonne soit 291km en 2h34 de 80 à 3% avec un peu de vent dans le dos dans la Vallée du Rhône ( Mistral ). Vitesse 130km/h avec une portion à 110 vers Montpellier. Soit une vitesse moyenne de 117km/h avec la ville dans Valence et Narbonne Conso 19,7KWh J'étais proche des 400km sur autoroute avec 100% au départ Le retour, j'ai consommé beaucoup plus, la nuit et avec une vent assez fort de face presque tout le trajet Hâte de connaitre mes conso lorsqu'il fera plus chaud

[@olivierGenes]

Bonjour Avec mon xpeng G6 gd autonomie propultion 310km la semaine dernière par-1° de100 à 5% 130kmh Jantes de 20p Chauffage 22° volant et siège Chauffant Recharge autoroute 5 à 80% en 17mn Pires conditions pour VE froid et vitesse Arret tout les 2h30 pour20mn cela ne me dérange pas Olivier

[@SchneiderSchwab]

@@olivierGenes c’est une bonne alternative à Tesla. La semaine dernière j’ai eu la chance de tester ce modèle.

[@frederic9430]

Bonne vidéo. 300 km en hiver avec un SUV, c'est très bien, surtout pour un véhicule qui coûte bien moins cher que ses concurrents, qui font moins bien 👍. Sinon en été tu fais combien ?

[@SchneiderSchwab]

@@frederic9430 merci pour votre commentaire 😊. en été dans des bonne condition, je pense que vous pouvez faire 400 km max sur autoroute. Peut être mieux avec les petites jantes de 19 pouces.

[@supernova201]

Merci pour ce test, Je roule en elec, purée même pour une Y LR prop qui est l'un des véhicule vs taille le plus efficient avec pompe a chaleur, autonomie trop faible , 257 km pour plus de 81% consommé, dans ces conditions car si on fait un 10/80%, ça fait 220 , arf, c'est un peu juste , par contre les jantes de 20, peut 20/30 kms de plus en 19' , apres , 22/24 dans ces condtions les pire pour une elec , c'est tres bien,

[@SchneiderSchwab]

@@supernova201c’est vrai que l’hiver n’est pas la meilleure conditions pour les voitures électriques mais aujourd’hui il y a des superchargeur un peu partout sur les autoroutes. La recharge rapide s’améliore aussi Xpeng KIA EV6, 18 min pour le 10-80%.

[@sterlingbosse3013]

❤

[@Sim_V]

J'ai fait un trajet équivalent en décembre avec la modèle 3 standard LFP 60kWh. J'arrive presque aux même chiffres grâce à son efficience. Attention, il y a une réserve cachée à 0%. Voir "Combien de km à 130km/h puis-je parcourir en décembre avec la Tesla qui a la plus petite batterie ?"

[@SchneiderSchwab]

@@Sim_V avec la Model 3 j’avais déjà réussi a faire 7km à 0% de batterie 🪫 mais je m’amuse pas trop 😅

[@supernova201]

Du coup, vous n'avez pas dit pour le temps reel du 10 à 80 % ( vu que vous avez eu 35min pour 5 à 80, je suppose autour des 30 min ? en tous cas, bravo pour ces infos, test reel et objectif, c'est top

[@SchneiderSchwab]

@@supernova201 oui c’est exact 30 minutes

[@kirizzo3208]

Je trouve ça bien encore un peu d’amélioration par les constructeur et s’ils arrivent à faire 400 km réel sur autoroute voir 500 les gens qui n’aime pas le peu d’autonomie pourrait passé à l’électrique moi la mienne en perf petite autonomie fait 230 voir 240 sur autoroute

[@romaingk3430]

230 km a 130 mais genre 100% a 5 %? Y. Perf ?

[@chenaiestephane1490]

Au milieu comme d habitude 😢

[@electrolyse]

-15% d'autonomie de perdu par -8°, cad 300km avec un Y Perf dans les montagnes/autoroutes, c'est bien !

[@SchneiderSchwab]

Au final toutes grosses batteries on approximativement les mêmes autonomie😅

[@LePerlashez]

320 km d'autonomie sur autoroute par température froide, franchement il doit pas y avoir bcp de VE qui sont capables d'en faire autant. Moi avec mon TMY Propulsion 60kwh en 19", je fais 280 km max sur autoroute dans les mêmes conditions. Ce qui représente une conso moyenne de 20,7 kWh/100. Par contre le 5 à 80% en 35 min c'est un peu trop. Avec mon TMY batterie CATL je le fais en 25 min et mon collègue qui a les batteries BYD blade le fait en 19 min. Preuve que sur long trajet le TMY LR n'apporte pas grand chose par rapport à un TMY SR.

[@SchneiderSchwab]

@@LePerlashez la différence entre LR propulsion et standard range est minime. Pourtant sur le papier j’ai plus de 100km de plus.

[@LePerlashez]

@@SchneiderSchwab C'est à destination que les 600 km WLTP du LR apporte un avantage par rapport au SR. On va moins souvent à la borne 😅

[@Jips57]

Oui et quand on sait le temps qu’on perds à atteindre les super chargeurs (en dehors de l’autoroute)

[@1972dreumz]

Donc d apres ce que j'ai vu . Vous filmez , vous parlez, vous cherchez plein d info sur l'écran......tout en conduisant a 130 sur l'autoroute ? Est ce bien raisonnable ?