Tesla Model Y Grande Autonomie Propulsion : Le meilleur rapport qualité prix chez Tesla ?

[@AutomobilePropre]

Voici les liens vers les accessoires que Régis a montés sur sa Tesla Model Y : _ Bac de rangement coffre : fliz.ly/M1RGz_y _ Rangement console : fliz.ly/qdNVW_y _ Rangement accoudoir : fliz.ly/YxRlQ_y _ Rangement caché accoudoir : fliz.ly/W6RbK_y _ Porte gobelet : fliz.ly/0Z45Q_y _ Bavettes : fliz.ly/BQR86_y _ Bac siège : fliz.ly/pRN11_y _ Enjoliveurs : fliz.ly/6zlrM_y

[@JYH67640]

Pourrais tu nous donner le lien pour le tapis de coffre il m’intéresse car pas très épais et très souple si on veut accéder en dessous

[@JYH67640]

Je pense avoir trouvé c’est bien celui vendu sur le shop de Tesla? En tout cas il y ressemble beaucoup mais 80€ je le trouve un peu cher

@@JYH67640hello oui c’est celui de Tesla !

[@seb01380]

Salut. Et les dessus de bac en alcantara ?

[@christophemadeline9753]

Merci. Je suis tout à fait dans le même esprit. J'ai renoncé à la Model 3 à cause de sa taille. La Model 2 à 4m30, avec des tailles de batteries similaires à la 3 ou au Y, avec des tarifs entre 35 et 40 KE ferait un carton en Europe. J'attends ce VE, cette chimère...

[@TheViiper250]

Voiture avec configuration de rêve ! Un jour j'en aurai une 👍

[@MD54-it8ne]

C'est hélas ce que je me dis aussi ! J'ai beau jouer au loto, mais quand ça na veut pas, ça ne veut pas ! 😀👍

[@TheViiper250]

@@MD54-it8ne Dans quelques années ce modèle sera en occasion pour la moitié de son prix 👍

[@MD54-it8ne]

@@TheViiper250 Non merci ! Tous les modèles d'occasions que j'ai vu, sont revendus sans que la prime qu'ils ont reçu soit déduite... ils peuvent se la garder !

[@TheViiper250]

@@MD54-it8ne Bah si le véhicule est entre 30 et 50% moins cher pour peu de kilomètres, la prime de 4000€ ne vaut pas le coût

[@MD54-it8ne]

@@TheViiper250 Ce que je ne conçois pas, c'est le fait que celui qui vend sa Tesla (ou autre VE) la vend en ne retirant pas la prime qu'il a reçu. Exemple, le VE vaut réellement 44000€ prime 4000€ si le vendeur vend à 50% de sa valeur, ce n'est pas 50€ de 44000€ mais de 40000€ ! Je ne supporte pas ce genre de "principe" de vente, alors je passe mon tour...et vais voir ailleurs si l'herbe est plus verte ! (Chacun fait comme il veut, de loin, je préfère aller en concession et négocier avec des garanties derrières !)

[@lejardindekasper]

Bien d'accord même si en Belgique la différence entre la prop. et la prop. LR est de 4000 €, pas de bonus. Bref, j'ai pris la prop. LR en bleu métal. intérieur blanc avec attache remorque, soit un peu plus de 52.000 €. Je l'ai depuis un bon mois et 4000 km. Conso moyenne 146W/km. Pour les inconvénients ou points négatifs, je parlerais des aides à la conduites ('maintien dans la voie et régulateur adaptatif). Trop de déconnexions et de freinages fantômes lorsque la route est plus étroite et qu'une voiture vient en face. Bref, les assistances sur ma Peugeot 5008 était pour moi meilleures. J'espère que Tesla va améliorer ces points. Marc

[@Cquoica]

J’ai ce modèle Je viens de faire chez moi autour de Toulouse à Châteauroux en 1 seule charge autoroute tout le long 120 de moyenne Ça fait 427kms avec 97% de la batterie

[@patrice169]

complètement d'accord, la sérénité , la tranquillité, vaut bien les 2000 €. je suis impatient de savoir si la juniper sera proposée avec une plus grosse batterie.

[@pauld3327]

Personnellement je suis plus serein avec une batterie LFP

[@xavierravailler659]

Bonjour, C’est dommage de l’avoir interrompu au moment ou il allait parler de la courbe de recharge… C’était vraiment l’information déterminante entre les deux versions 😢

[@cyrilleschiffer2423]

Oui je te rejoins la dessus , je me suis dit il va en reparler plus tard mais non... Les fameux médias qui ne laissent pas tout passer ... vraiment dommage

[@hornetk09]

Pour en avoir une depuis moins de 2 mois et 8000km au compteur, la courbe de recharge est franchement pas terrible. Il faut compter 30min pour un 20/80%. Les expériences de recharge diffèrent en fonction des fournisseurs, la ou j’ai une une excellente expérience est chez tesla, par contre chez total et consorts c’était nettement moins bien. Chez tesla avec batteries pre-conditionné sur chargeur a 300kw la voiture a pris 250kw puis c’est t’effondrer gentiment pour plafonner à 80kw une fois arrivée à 65 %. Chez Total et autres sur une borne à 300 kW, je n’ai jamais dépassé les 175 kW pour ensuite s’effondrer en dessous des 100 kg. C’est une excellente voiture que je recharge à la borne tous les jours chez moi et recharge ponctuellement sur les aires d’autoroute. Quand les 520 km d’autonomie mixtes réels ne sont pas suffisante. Il lui reste quelques défauts comme un rayon de braquage camionèsque, les freinage fantômes qui sont extrêmement énervant, et les essuie-glaces qui ne sont toujours pas au point. Hormis ces points négatifs, et étant un très gros rouleur, 80 000 km par an, je trouve cette voiture exceptionnelle.

[@LskyF3P]

@@hornetk09 du coup voyage en lfp prends moins de temps mais on ne sais pas pourquoi la conclusion est que celle présentée à un meilleur rapport qualité prix....

[@hornetk09]

La version grande autonomie reste Malgré tout plus confortable que la version standard et offre un champ d’action quand même plus important sans avoir à recharger. Exemple, je fais 500 km par jour pas spécialement besoin de recharger alors que si j’avais une batterie plus petite, il faudrait que je recharge tous les jours au moins une fois dans la journée en plus de ma charge à la maison.

[@xavierravailler659]

@@hornetk09 merci 🙏

[@chatouneify]

Très jolie.. Je crois que c est une de cette couleur que je croise de temps à autres

[@cyrilleschiffer2423]

Pkoi vous avez coupé lorsque Regis parlait de la courbe de recharge ??? C’est bizarre cette "censure" Apportez nous des réponses

[@djguigui36]

À mon avis il n’a pas compris que c’était important de le laisser parler sur ce sujet 🤨

[@Laszlobal]

Venant d'une Model 3 2002 made in China, j'ai eu ce véhicule en Propulsion Grande Autonomie quelques jours : un paquebot peu manœuvrable, une sono superbe, une qualité de finition inférieure (gri-gri et couinement), un confort très supérieur, une consommation sur autoroute proche de 20kwh en se faisant plaisir, une autonomie de 400 km sur autoroute à 130kmh, une vitesse de recharge à plus de 200kwh entre 10 et 30% puis supérieur à150 kwh, un frein regeneratif moins puissant. Bref, M3 ou MY pas facile de choisir.

[@Motardebase.]

Intéressant !

[@rrgghuhgfvjhdrgfzejjg]

Elle est sublime .

[@fatahgharsa76620]

J’ai hâte au nouveau modèle Y

[@jeannotary-auteur1717]

Bonjour à tous, il y a une question qui n'est pas abordée dans les vidéos des Tesla, c'est à propos des pneus : est-ce que, compte tenu de sa puissance et de son couple, et aussi de son poids, les pneumatiques sont à changer plus souvent que sur une thermique? En clair combien de kms faits pour une Y avec des pneus Michelin 18 pouces (j'essaye de ne rouler qu'en Michelin). Si vous avez la réponse... Merci

[@pierrethomas4657]

Essai sincère, instructif et détaillé. Très intéressant pour les non possesseurs de Tesla. Je roule en Hyundai Kona EV 64 de 2022 et retrouve sensiblement les mêmes valeurs de consommation et autonomie.

[@clembTCo]

Le top.

[@philipperey3951]

Bonjour, dans la vidéo vous annoncez que vous mettrez les liens des différents accessoires achetés par Régis. Où sont ils, SVP ?

[@AutomobilePropre]

Nous venons de les ajouter !

[@michelgouedard]

Bonne vidéo mais on a pas les liens des différents accessoires rajoutés.

[@cyrilleschiffer2423]

Parce qu’ils font pas la taf... Ça parle Ça parle mais y a rien derrière

[@AutomobilePropre]

Nous venons de les ajouter !

[@michelgouedard]

@@AutomobilePropre merci beaucoup 👌👍

[@regishenrion]

Régis, il va faire des points au Scrable !!

[@gabao44]

Les liens des accessoires sont où ?

[@vincentmanlius3644]

Aliexpress tu a tout se que tu veux pour les tesla

[@AutomobilePropre]

Nous venons de les ajouter !

[@a-lxs8942]

@@AutomobilePropre le Center de Strasbourg à plein d'accessoires en vente maintenant !

[@Vilmir]

J'espère que la future Y gardera ce Cherry Red. J'adore.

[@peachyfr]

ah, les liens en description n'y sont pas...dommage.

[@AutomobilePropre]

Nous venons de les ajouter !

[@AlexDO33]

Il est perché le titre de la vidéo non ? C'est quoi le rapport avec la "qualité" comparé aux autres modèles ? C'est plutôt rapport autonomie/prix non ? Il faut corriger une chose. La charge du quotidien c'est 80% de la batterie donc peu ou proue ce que que propose la propulsion autonomie standard. Par rapport à une avec batterie CATL elle est avantageuse sur grand trajets. Par rapport à une avec batterie BYD qui fait le 10-80 en 18 minutes, la courbe de charge des grande autonomie est moins bonne et finalement ce n'est pas si judicieux. Néanmoins elle apporte les avantages de la chimie NMC, une meilleur regen (et frein régénératif, par temps froid notamment), une meilleure gestion thermique. Cependant le LFP à pour lui sa durée de vie.

[@djguigui36]

Tu maîtrises mieux le sujet que le journaliste 😄

[@MD54-it8ne]

Dans nos régions de l'Est (Alsace/Vosges/Meurthe et Moselle pour ma part) il est tout de même préférable d'avoir des batteries NMC !

[@AlexDO33]

@@MD54-it8ne je l’ai cité dans les avantages. Les norvégiens ont bcp d’LFP, ils ne s’en plaignent pas pourtant le froid est bien plus extrême. Mon but n’était pas de dire que c’était mauvais. Mais de pondérer vis à vis de la propulsion SR en développant un peu plus les avantages et inconvénients de chacune.

[@tomtomcarter]

Si tu as la propulsion de BYD, la regen est identique à la grande autonomie. Petits écart ressenti sur les première 30 min déroulage (si pas de precondiitonnement effectué) quand les températures sont

[@AlexDO33]

@@tomtomcarter merci pour ces infos précises 👌👍

[@Saverio001]

C’est le championnat du monde de l’accessoire ? 😅

[@gilleschabaud977]

Je sais ne le coût de cette couleur, mais c'est magnifique et si elle mieux que le blanc...

[@Jazz12176]

+2600€

[@Sweet4y2300]

On dira ce que l'on veut mais le meilleur rapport qualité prix c'est la model Y propulsion avec batterie BYD !

[@valentingarampon3679]

Vrai que la courbe de recharge de cette batterie est vraiment « pas au top » surtout à comparer d’un Y fabriqué à Berlin avec la batterie BYD

[@borisvilliaume1408]

Et vive Clean Riders 😉

[@Jazz12176]

J’adore la couleur Midnight cherry 😍😍 mais franchement 2600€ c’est juste abusé au final j’ai pris blanc car gratuit mais y a tellement…

[@ThierryHernandez-f7k]

Je fais régulièrement Bulle en Suisse jusqu'à Montauban 2 charges suffit 1 à Lyon et 1 à Rodez sans problème y propulsion 60 kw

[@fredericomazzei2834]

En Belgique il y a 4000 € d'écart entre la petite et la grande batterie en propulsion et presque 10000€ quant on va voir dans les véhicules pré-configurer....ce n'est plus la même chose !

[@aimebonnard2876]

Intéressant effectivement ce modèle Dommage qu’il n’y ait plus les ultra sons par contre Tesla vision n est pas du tout a la hauteur

[@AlexDO33]

il y a une camera à l'arrière, 2 sur les ailes et une paire d'yeux en plus du tesla vision. Faut pas exagérer non plus.

[@pat7740]

J’ai un modèle Y propulsion standard et je fais 300 km voir 340 à 130 km/h avec des conditions optimal

[@LskyF3P]

Pourquoi parler de Qualité prix ? la qualité est exactement la même, seule la batterie est plus grande. Du coups avec un prix supérieur le rapport qualité prix est inférieure à la propulsion LFP. Il faut être un gros rouleur ou ne pas avoir de borne à la maison pour avoir besoin de cette version à mon avis.

[@gregemyverchere7046]

J'ai la même en blanc et j'ai 200kms par jour, malgré cette batterie je suis obligé de recharger tous les jours et très souvent à 100% sinon les moments proposés pour me recharger ne m'arrange pas, je vais être obligé d'acheter une borne à la maison, ce sera un peu moins galère, je m'attendais à mieux que ça pour une 600kms wltp.

[@raph20869]

@@gregemyverchere7046 Quand on achète une voiture électrique et qu'on fait 200 km /jour ,la borne a la maison doit être envisagée dés l'achat de la voiture .J'ai une model 3 propulsion et l'été sur route je fait 500KM et 300 km sur autoroute ,j'en suis très satisfait ! J'ai installé moi-même une P17 a l'extérieur de mon garage .Enfin même en voiture thermique le WLTP sera pas le même qu'en conduite réelle !

[@hornetk09]

@@LskyF3P en effet, il n’est pas question de rapport qualité prix à ce niveau-là. Et à mon sens, il ne sert à rien d’avoir une grande autonomie, si vous n’êtes pas un gros rouleur. Il suffira simplement pour les gens qui partent en vacances de s’arrêter un peu plus souvent, mais pour les besoins quotidiens, pas besoin d’avoir une grosse autonomie.

[@LskyF3P]

@@hornetk09 c'est pourtant le titre de la video et répèté sans arrêt dans la video....

[@guylesage6771]

Personne ne parle de la suspension et je trouve que c’est son plus gros défaut avec le rayon de braquage

[@LePerlashez]

WTF 170 km d'autonomie sur autoroute !!! Il tracte quoi, une caravane en grimpant l'Alpe d'Huez ? Moi avec la TMY Propulsion 60 kWh, j'ai fait 320 km sur autoroute à 130 kmh avec 5% de batterie à l'arrivée, soit 340 km en full charge.

[@jphdd1990]

Il l’a dit :4 personnes +bagages+ des vélos à l’arrière sur l’attelage. Chargé comme ça , avec une simple propulsion t’iras pas loin , les vélos ont du faire une grosse prise au vent sur autoroute

[@laubec26]

Vous vous rendez pas compte mais un attelage avec porte vélos consomme énormément à cause de la perte aéro

[@LePerlashez]

@@jphdd1990 effectivement j'ai regardé des vidéos de tests avec ou sans attelage vélos, on est bien à +50% de conso en plus sur autoroute. On retombe effectivement sur les 170 km. Par contre passagers + bagages augmentent la conso de manière négligeable. Voir la vidéo de la chaîne EV sur ce sujet.

[@jphdd1990]

@@LePerlashez attention aux chiffres de la chaîne ev , ils donnent une bonne tendance ou indication , mais attention leur parcours de test est effectué dans une zone ultra plate !! Aucun dénivelé, c’est d’ailleurs ce qui leur est régulièrement reproché.

[@Dwarf78L]

Bonjour, le reportage est un peu piegeux en effet car le propriétaire annonce 170km d’autonomie sur autoroute avec les passagers, les bagages et surtout le porte-vélos. Cependant ce chiffre concernait son ancienne Model Y propulsion avec une batterie de 60kwh (je ne me souviens pas de la capacité nette de cette batterie mais peut-être un peu moins de 60 ? ) Avec sa nouvelle MY LR RWD il nous dit qu’en partant à 100%, il s’est arrêté au bout de 3h et il restait un peu plus de 20% de batterie. C’est aussi ce que j’ai constaté cet été en partant en vacances. J’ai fait sur mon premier tronçon 325km en 3h15. Parti à 98% de chez moi et arrivé au SuC de Beaune à 23%. J’étais chargé (bagages) à bloc mais n’avait pas de porte-vélo par contre. J’ai roulé à 130 sur les portions le permettant et à 110 sur les portions réduites. Sur le retour, j’ai fait 392km entre Tournus et mon domicile. Parti à 90% du Suc de tournus (pause dej). Arrivé chez moi à 5%. Par contre sur ce trajet de retour j’étais à 120km/h pour être honnête et complet !

[@bestseller219]

30% d'autonomie ce n'est pas optimal pour recharger ? comment ça ?

[@boblemoche5840]

à 30% tu obtiens une vitesse de charge moins rapide qu'à 10%. Par exemple, le pic de puissance à 250kw s'atteint de 11 à 13% de batterie. Ensuite ça baisse. En clair, tu perds moins de temps à la recharge en faisant du 10 à 60 que du 30 à 80; pourtant tu recharges la même quantité d'énergie.

[@bestseller219]

@@boblemoche5840 laissez moi faire tous ces calculs en vacances avant d'allez a la borne 🤣🤣

[@jlzab6914]

Attention avec ces Tesla propulsion surtout avec la modèle Y pour la tenue de route sur le mouillées ou route grasse

[@XALTOTUN1976]

Je suis en attente de ma Y propulsion grande autonomie même couleur mais intérieur blanc .... et je passe d une Y perf à celle ci on verre bien

[@hachemdjeffal6545]

Sauf qu’avec la remise de 4000 euros sur la standard ça devient moins évident

[@FC-jj3pf]

170 km sur autoroute avec la propulsion ? Précisez que c’est avec le porte vélo. Ou alors vous rouliez à 150 km/h….

[@djguigui36]

Il l’a dit avec 4 vélos derrière

[@tomtomcarter]

Oui c'est avec attelage. On est dans la même situation. A 130km/h sans attelage en hiver à 0°C on fait 280km et à l'arrivée on a toujours entre 5 et 15% (suivant le vent) mais c'est globalement sur un terrain plat en moyenne

[@AudiQ3TDI]

Oh une couleur cherry red avec un aspect peau d’orange

En mettant le nez dessus, oui, à plus de 50 cm, pas vraiment. J'ai tendance à croire que tant que ça me plait, c'est un bon choix pour moi. Chacun fera ensuite son propre choix selon ses propres critères, non ?

[@AudiQ3TDI]

C’est pas une critique envers vous c’est juste une constatation

[@focuscosy6419]

Euh 3200€ la.peinture mais est t'elle vraiment de meilleure qualité que les autres 🤔 je doute .

[@sandys4185]

non, c'est le même vernis de mauvaise qualité qui se raye pour un rien !! Pas mieux qu'une peinture Renault à 800€ !!! Une belle douille ^^

[@ClementBD01]

Ma peinture Renault était à 0€ (bleu marine fumé, toit noir) et pzs de rayure. Idem sur mes 3 anciens véhicules Renault, je n'ai jamais pris d'option de peinture (2 rouges, puis 1 gris métal/toir noir d'occaz). Aucune rayure à déplorée à part un 🤬 qui avait fait 2 gros coups de clé sur la portière passager sur mon 2nd véhicule mais aucun vernis n'empêche ça 😅

[@antec51]

Dommage de dimensionner sa batterie uniquement pour les 5% de trajets des vacances.

[@chatouneify]

C est vrai qu il y avait des bavettes sur les voitures par le passé

[@nosmovies]

Mais non, les petits véhicules ne sont pas accessibles à Tesla. Tout simplement.

[@brulec7048]

Ca a l'air vraiment très sec en suspensions !

[@niconos35]

C’est pas les boutons qui coûtent chers chez Tesla ! Ces bagnoles font leur petit prix, et y a rien dedans, c’est vide ! Vous achetez de l’air…

[@GuillaumeFelgueira]

Honnêtement je ne comprends pas comment on peut encore l'acheter alors que le nouveau arrive et gommera ses défauts. J'étais pressé et ai opté pour le model3 highland grande autonomie. Incroyable de confort et d'isolation. Les finitions sont toutes autres... Pour les pressés (parfois pas le choix) ne négligez pas le nouveau model3, c'est je pense la solution avant le nouveau Y

[@floflo426]

donc le Rayon de braquage va augmenter ? l autonomie va augmenter par des pneus à faible résistance au roulement. l insonorisation pas forcément vu que la Y est déjà en full double vitrage. la courbe de recharge ne s est pas améliorée non plus sur la Highland

[@GuillaumeFelgueira]

@@floflo426 le confort des suspensions incomparable entre 3 et highland Qualité intérieur (matériaux et ajustement) Insonorisation et pas que double vitrage Ma mère a la 3perf et moi dual motor highland, vraiment le gap est plus que palpable !

[@gsbeak]

C'est obligatoire de porter une casquette vissée sur le crane en permanence pour bosser chez Automobile Propre ? 😆

[@djguigui36]

Mdr

[@djguigui36]

C’est pour avoir le côté cool 😄

[@jlzab6914]

Ou est le problème ? 🤔

[@duchuyvo7839]

Achetez une BYD y’a rien de mieux

[@zenitude7029]

Je ne comprends pas cette manie de certains et SEULEMENT sur Tesla, de mettre des gardes boues... C'est dommage car c'est très laid ! Personne ne fait plus ça sur une voiture...!

[@jujuZR]

Je suis d'accord avec toi ce n'est pas très jojo mais par contre c'est très salissant quand tu l'as pas. Sur ma model y noir c'est tout le temps dégueu surtout quand il pleut. j'hésite à en commander même si ça fait lait mais c'est bien utile

[@sandys4185]

Parce que la peinture Tesla est à chier donc il faut protéger ce que tu peux !

[@jphdd1990]

Tout simplement car la peinture des tesla n’est pas top niveau qualité ,c’est un fait tout le monde le dis depuis des années !! Donc les projections et autre petit gravier abîmés fortement le Y c’est pour ça que certain ne mettent de bavette mais plus tôt des petit covering prédécoupé aux endroits à fort risque de projection

[@djguigui36]

Ça fait papi 🤓

[@ClementBD01]

Clairement une peinture à ce prix c'est abusé la non-qualité. Nous avons un Captur Bleu marine fumé/toit noir (sans option car a l'époque c'était la couleur de base avec le choix de la couleur du toit) et aucun problème de peinture malgré le fait que ce soit foncé. Mais une averse de grêle (gros comme des œufs 🥚🤕) à fait des "poc" (déformation) mais la peinture est intacte... je n'imagine pas la parano avec une Tesla à chaque intempérie 😅

[@fullfull]

Le prix, le rapport qualité prix, c'est the point fort avec la maîtrise de la conso, le reste.... Affreuse, extérieur ou intérieur, c'est une caisse sans le moindre sex appel je trouve

[@lubic_79]

Assez étonné que l'attelage puisse supporter 4 vélos avec un poids vertical max à 72kg....

Je transport deux vélos adultes et deux vélos enfant, ça rentre largement dans ce poids max, attelage compris.......

[@nicolasprsn4527]

STOP!!! Donc le mec fait 150/170 bornes en 1h30 avec une propulsion normale, mais la il fait 3h avec une grande autonomie et il lui reste 25% de batterie… il aurait donc plus que doublé son autonomie 😂? il est marseillais un peu lui non? C’est n’importe quoi ce témoignage… ou alors il a changé sa façon de rouler. Même avec un attelage et des vélos, tu fais plus de 200km sur autoroute avec une prop…

STOP!!!! Le mec en question est pas complètement con malgré son prénom. Il ne faut pas tout mélanger dans mon propos. Quand je parle de 3h, c'est en partant à 100% avec un tronçon plutôt favorable. Par la suite, on est sur 2h++ selon la nature du tronçon. Les 1h30 sont sur du 15-80 environ de batterie sur la MY Prop classique. Dans tous les cas, la différence se fait largement ressentir, en toute logique.

[@superman-lt9fc]

Le design vieillit très mal... Heureusement, la couleur sauve les meubles. Car les Tesla blanches donnent la gerbe.

[@FPSF87]

Je ne trouve pas.

[@buble45]

1ere vente au monde en 2023.....apparemment ton avis n'est pas suivi😂

[@alaindimanche6956]

Pas. Tres. Bon. Voitures. DE. Foire. Scouter

[@laurentone1]

C'est peut-être par ce que je roule en TM3 depuis 4 ans, mais je trouve quelle fait vraiment daté au niveau du look... Ou alors par ce qu'elle est devenu trop banale à force dans voir des dizaines tous les jours. Ou alors elle fait peut-être trop Elon .... encore une semaine et je me débarrasse de ma TM3. Ouf :-) Mais je ne remets pas en cause ses qualités de VE.

[@lionell1032]

Pour la remplacer par quoi ?

[@laurentone1]

@@lionell1032 Par un simple scenic Etech grande autonomie. Ouf ! Autant il y a quelques années on devait passer presque obligatoirement par tesla pour le réseau de recharge, autant maintenant on peut l'éviter ! Et les marques française commencent à proposer des super alternatives ! French Touch !!

[@raph20869]

@@laurentone1 Ha parce que le scenic Etech n'est pas banal ? 😄.Tesla a fait des voitures avec un look intemporel ,contrairement au reste de la concurrence qui change leur look rapidement possible pour faire passer leurs voitures pour ringarde, pour vendre plus . Il y a très peu de marque de chargeur a courant continu qui propose les prix de Tesla . De plus infotaintment de Tesla reste au dessus du panier ,sans compter qu'on est pas obliger de faire des révisions tout les ans .Je regarde pas la voiture des autres ,je regarde si moi j'en suis contant .

[@laurentone1]

@@raph20869 bah non moi après 4 ans je les trouves très banales désolé. Pas vue de scenic Etech sur la route. Vue aujourd’hui une cinquantaine de model Y. C’est factuel. Fais le test demain sur la route. 😄. Attention je n’ai pas dit que le scenic était beau loin de là et je m’en fou. Il deviendra la voiture de M. Tout le monde et je m’en fou. Mais la model Y est grosse et banale.

[@cosmos942]

Clairement trop banales les tesla. Autant la model S a sa sortie je la trouvais magnifique autant les tm3 et Y..Pis avoir 350cv et rouler a 110 sur autoroute..je comprendrai jamais.

[@pierregarcia4430]

Je viens de revendre la mienne au bout d’un an tellement je n’en pouvais plus des aides au stationnement et à la conduite pourries, un gps nullissime et une maniabilité de chalutier. Et je ne supporte plus non plusde donner du fric à cette pourriture d’Elon Musk

[@jphdd1990]

Et sinon , se renseigner avant d’acheter, ou même essayer , c’est pas mal tu verras…….

[@pierregarcia4430]

@@jphdd1990 oui se renseigner en regardant des vidéos et en lisant des essais. Se renseigner en essayant la voiture 15 mn parce qu’il y a du monde. J’aurais aimé pouvoir lire ou voir quelque chose comme ce que j’ai écris qui est le résultat de 70000km en 1 an plutôt que les louanges systématiques des youtubeurs ou des fanboys

[@jphdd1990]

@@pierregarcia4430 désolé mec , on doit pas prendre nos infos au même endroit visiblement aide aux stationnement, maniabilité et le reste TOUT LE MONDE EN PARLE ET LE DÉNONCE !!! Tu es d’une mauvaise fois sidérante . En revanche je comprend pas ta critique sur le gps …. Quoi qu’il en soit , l’ignorance n’a jamais été une excuse , au mieux une explication , mais pas une excuse !!! Et perso quand j’essaie une voiture c’est pas 1/4 d’heure . Quand à ton avis sur elon Musk , il symbolise ta bêtise absolu !! Quand tu a acheté ta Tesla , il était DÉJÀ « clivant » il est constant ! , ça fait des années qu’il est comme ça !! Alors ton « snif snif, j’en peu plus de donner des sousous à Elon, te ridicule totalement Bref bon vent Édit :je suis fanboy d’aucune marque , j’aime les voitures mais ça reste qu’un moyen d’aller d’un point À vers un point B

[@JYH67640]

Dommage pour ton essai de 15 minutes mais si tu te renseignais mieux tu aurais pu faire un essai de la voiture sur un Week end pour vraiment te faire une idée précise de ce que tu achètes

[@jphdd1990]

@@JYH67640 on est bien d’accords, mais je pense que ce type a l’habitude de se draper de son ignorance et après chouiner blabla j’aurais pas du , blabla Tout le monde sait que les tesla sont larges, ont un rayon de brasuation TRÈS grand …. Tout le monde sauf lui ……

[@didier2797]

Euh désolé le moteur arrière fait 286ch voir 305cv avec les mise a jour et pas 350cv … sur les y propulsion long range c’est le moteur arrière de la dual motor même ma sr+ de 2021 avec moteur perf fait 325cv😀😀😀

[@darkrevan9758]

N’importe quoi Il y a 2 motorisations possibles pour la propulsion 299 et 320ch (c’est au petit bonheur la chance) La grande autonomie propulsion fait 347ch Tu peux aussi trouver des propulsions normal avec le moteur de 347ch mais c’est rare

[@didier2797]

Ah un sachant…. On a un technicien tesla ici 😂😂😂

[@darkrevan9758]

@@didier2797 tu peux avoir un B (300ch) pour base ou un P (performance de 320ch) dans la case version sur ta carte grise (en 8eme position) Après tu as un Z ou un V pour 3eme ou 4eme génération de moteur Si tu as de la chance, tu peux avoir la propulsion standard en 347ch mais c’est rare, c’est un un peu une licorne. On a les mêmes dénomination pour la model 3. Les grandes autonomie propulsion ont toutes les moteurs de 347ch Niveau batterie, tu as la CATL de 60kw, 10-80 en 25 minutes ou la BYD de 58kw, 10-80% en 19 minutes, au petit bonheur la chance

[@lavalisertl]

c'est moche et en plus c'est cher

[@floflo426]

je compatis quant on est pauvre et sans gout.

[@buble45]

1ere vente au monde ....t'es sûr de toi?😂

[@memelovly86]

Pffff les gens sont fou de marque Tesla pour faire un show off mais Musk ne s'en fiche de vous avec son salaire de 56 milliards par ans voté par ses actionnaires

[@philippechiron2577]

C'est vrai que les autres patrons de l'automobile sont des smicart....

[@boblemoche5840]

@@philippechiron2577 ainsi que de vrais philanthropes œuvrant pour le bien commun !

[@miguelnilusmas208]

Tu devrais aller voir ailleurs d’autres vidéos, ici c’est pas le sujet de ta remarque , chacun fait ce qu’il veut de sa tune , le mec travaille pour ce faire plaisir à sa façon , toi ton truc c’est quoi ? Voilà ont respecte t’es choix, respecte ceux des autres ou dégage

[@memelovly86]

@@miguelnilusmas208 écoute moi, dégager est un verbe familier et tu ne peut pas me forcer, ici KZbin est un endroit pour exprimer son avis en liberté et je vais le continuer ici ou ailleurs de donner mon avis

[@miguelnilusmas208]

@@memelovly86 bin choisi ailleurs