Tesla Model Y Performance 深度試駕！其實特斯拉很不想讓你「人車共駕」？

科技新報本次針對 Tesla Model Y Performance 進行了深度試駕，本期《科技玩車》將帶您由內到外，一同體驗這台車的外觀、內裝、輔助駕駛、充電以及試駕後的主觀心得與優缺點。
更正：07:32 為主持人口誤，Model Y Performance 後座椅背的傾斜度是可調整的。
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[@lde2032000]

要解除AP除了轉動方向盤外、輕踩煞車或是撥動排檔2下就會自動解除，然後不只是特斯拉，所有配備AP的車輛在退出自動駕駛模式後，系統就會不再接管了，但印象中如果有EAP或FSD的，它會自動打方向燈變換車道，不需要自己手動變換車道

[@Ronnie_SuperSell]

前面AP那邊是在講什麼鬼… 沒辦法自動切車道和切車道後要再自己啟動AP是因為沒選購EAP(11.1萬)或FSD(22.2萬)，錢花到位就有了ok!

[@arthurtsai3426]

自動下交流道EAP就有了。

[@leoko3302]

個人覺得LR的加速已經很強了…基本上沒有6缸或是雙渦輪車款，要到5秒很難

[@max98111]

我自己是覺得LR比某三芒星43 SUV好開很多

[@q23302898]

Tiguan R 🤔

[@chien-1986]

​@@q23302898TIGUAN R 加速應該輸吧？

[@wenhui900]

谢谢😊

[@geesu4116]

但許多老人、小孩、女生升高不過約155-160左右，理論上椅墊會剛好

[@talantkairatzhan7667]

你是拿计算器拍的视频吗

[@ProferHarbach]

Klasse. Danke. Greets from Germany. Aleykum Salam.

[@itssam143]

後座有3段可調~ AP中轉彎如有打方向燈是不會有那個拉扯感的

[@max98111]

需要糾正，是打到底，像他那樣輕輕是沒用的。而且他的做法很危險，解除AP不是用搶的，對岸經常有一些213搶完之後不知道ACC還在繼續然後在那裡自動加速剎車失靈，還蠻好笑的

[@user-hv4sw6ms4d]

中和交流道往北

[@blakewu9740]

畫面能不能不晃

[@user-dg2sj6ml9h]

後面車頂要增高往後

[@user-mm3bl2sx5i]

後座的傾斜度是可以調整的😅

[@user-ul3ih2on7m]

根本不專業

[@funes-lee]

Y都出来好几年了，竟然还有人以为后座椅倾斜不可调😂

[@simonlin9487]

來亂的嗎？不能調整.......

[@shao-lunlo5394]

@@simonlin9487可是我上週六去內湖特斯拉親自調整過後座椅背角度欸，而且有3段喔

[@simonlin9487]

@@shao-lunlo5394 我說的是可以調整阿......是他的影片說不能

[@user-mi9zj9ts1m]

看時速要往旁邊看？😮

[@Volen1988]

要蹭麻煩功課做好,不然讓人看笑話

[@LiaoLiaoyo]

垃圾車 第三煞車燈做那麼亮做什麼？ 完全沒顧慮到後方駕駛的行車安全與眼睛

[@honghaomc6727]

做個燈還要考慮到你的眼睛 笑死人了

[@user-yt3lo5mb4m]

为什么大陆有三个版本而，台湾有两个版本

[@max98111]

因為沒SR

[@max98111]

16:15 扭很大力？單純是你自己不會開而已吧。。不懂要拍沒關係，但請提前做功課。

[@Ronnie_SuperSell]

只會跟風講底盤怎樣，笑死，人家對岸這種電車一級戰場的專業車煤和TopGear直接把M3P和BMW G80 M3下場實跑，大部分賽道G80 M3都小輸M3P，光台灣就好，去看看人家特斯拉原廠麗寶就能跑多少了，一樣底盤的Y會弱？到底是人的問題還是車的問題？

[@kashin0613]

不是原本專精的領域真的沒必要硬要拍影片...MYP車主路過

[@c870401]

可以先做好功課再來解說嗎....

[@chengyuchiang4179]

收音太小。失敗

[@TechNews]

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[@golonglife]

到底在亂介紹什麼，好傻眼