Tesla Model Y versus Volvo XC40 P8

Hvilken elbil klarer sig bedst på forbruget? Henrik og Thomas tester en Tesla Model Y Long Range mod en Volvo XC40 P8, og der er lagt op til dyst på forhånd, da hver især har deres favoritbil.

[@mikaelh1335]

Det en fin kanal i har fået lavet jer. Jeg gik os med Volvo p8eren. Mere premium 🙌🏻

[@henrikbollerslev]

Hej Mikael Enig! Dbh Henrik

[@steenbrodersen1121]

Super underholdning 😀

[@jenschristianschmidt8049]

Godt arbejde med den nye kanal. Henrik, tag os med ud at køre ræs! Du har så mange spændende ting at fortælle.

[@henrikbollerslev]

Tak for de pæne ord Jens Christian, jeg må se om vi kan få lidt race flettet ind. Dbh Henrik

[@Gr8dane85]

God video, det var de 2 biler mit eget valg stod imellem. Jeg gik med Volvoen (2024 P6), konforten, matrialerne i kabinen og udseenet blev for mig udslagsgivende. Bliver spænende at se forbruget i den nye XC40 der kommer om få måneder. Har lige set en test af den nye versopn af XC40 Recharge Twin Ultimate, der var forbruget på ren motorvejskørsel 17,7 kWh/100km ved 16 grader, tør vej. Det er sgu godkendt.

[@henrikbollerslev]

Ja, det er da virkelig et flot forbrug! Dbh Henrik

[@thorkildipsen4009]

Sjov video, men kære drenge, hvis I læste Tesla manualen, ville I få mere ud af jeres køretur. Der er så mange ting som er anderledes i måden Tesla køres i forhold til andre mærker. At det er anderledes at ikke nødvendigvis dårligt. Det er vel i sidste ende en smagssag... :-)

[@henrikbollerslev]

Hej Thorkild Nu skulle helt almindelig mennesker gerne skulle betjene en bil uden først at læse manualen tænker jeg😉. Dbh Henrik

[@montagesmeden]

dejligt når biltv handler om biler. Tak .

[@henrikbollerslev]

Selv tak Peter, hæng på kanalen og husk at abonnere, så kommer der meget mere af det. Dbh Henrik

[@Shantiante]

Det er altid interessant, når folk vurderer det, de kender, i stedet for det, den kan. At tage udgangspunkt i Teslaen fra et perspektiv som almindelig bil er at gøre den uret. Det er en ny måde at tilgå transport på - lidt på samme måde som Nokia vs. iphone. And we all know how that went....

[@henrikbollerslev]

Det kan du selvfølgelig have en pointe i, men eftersom Tesla du er gået i massemarkedet i stedet for et mere nichepræget marked, så er det min indtryk, at kunderne netop vurderer den ud fra en almindelig ramme - derfor denne vinkel Dbh Henrik

[@Mikkel-Hansen1987]

Super information omkring begge biler. Godt klippet og godt filmet i det hel taget. Dog en ting, Få invisteret i en racebox. Sån en koster omkring 3500kr så ikke det helt vilde. Også får i altså helt nødagtige tal omkring acc, bremse længde osv. vis dette ønskes. Mikkel

[@henrikbollerslev]

Hej Mikkel God ide, tak! Eneste ulempe er så, at vi går glip af Thomas hurtige højre hånd😃. Dbh Henrik

[@torbentheilmann8572]

Fin video med afslappet stemning 👍🏻. Dig lidt skræmmende at se hvor meget chaufføren kigger på skærmen i midten for at betjene bilen. Ved 80 km/t kører man ca. 22 meter pr. sek.!

[@henrikbollerslev]

Hej Torben Ja, en lille skærm foran chaufføren i Tesla ville være dejlig. Dbh Henrik

[@andersh3185]

ja, synes det er mærkeligt at bilanmeldere m.fl. som minimum ikke har en dragy til 1700kr

[@mikkelkp1227]

Du holder decibelmåler på sædet, det giver viberationer og skaber højere lyd. Ellers god video.

[@henrikbollerslev]

Hej Mikkel Måleren får ikke vibrationerne fra sædet, så den er “ren” nok. Vi målte iøvrigt begge biler to gange, på præcis de samme steder og lige efter hinanden, så forskellen i lyden er helt reel. Dbh Henrik

[@Allanwify]

Super video. Personligt ville jeg gå med Volvo, mindre støj, lettere betjening, formentlig bedre sæder og en visker der virker slår i min bog Tesla´s mindre forbrug og gimmicks.

[@srenkrusechristensen8564]

Model Y LR har som standard ca. 380-400hk. Man kan tilkøbe Acceleration boost via en OTA opdatering i app’en til bilen. Koster 13600kr. Den forbedrer 0-100km/t på 4,4s og giver en anden accelerations kurve. Det skulle svare til omkring de 515hk.

[@henrikbollerslev]

Tak for input Søren Det var nu nemmere, hvis de opgav det rigtige og konkrete tal på deres hjemmeside, i stedet for hemmelighedskræmmeriet😃. Dbh Henrik

[@puttitat2851]

Jep. Alle (når Tesla står for registrering...) indregistreres med Acceleration Boost effekten, så er der intet ballade når man så opgraderer ift. at give forsikringen besked. (Mener nu det er 431 hhv 491 hk, men synsfolkene der registrerer i DMR gør det jo som vinden blæser. Har set folk have LR registreret og forsikret med 190 hk..)

[@blikjensen]

hvis volvoen er den 1. udgave med 2 pm motorer er den elendig til forbrug, og kan ikke overføre alle hk til asfalten fra forhjul

[@henrikbollerslev]

Forbruget er lidt højt, men effekten kommer fint i jorden og det er bare en dejlig bil!👍 Dbh Henrik

[@motormortensen]

Prøv at sammenligne forbruget på ladestanderen i stedet for på bilens computer, så er forskellen noget mindre

[@thomasbankjakobsen]

Det kan du godt have en pointe i! Godt input, det må vi også prøve en dag. /Thomas

[@missOEMplus]

Sad lige med samme tanke! At aflæse forbruget fra kørecomputeren er direkte misvisende.

[@puttitat2851]

Bjørn Nylands tal skal nok afsløre sandheden ;P

[@nielsknud3879]

“Jeg vil ikke tabe fordi du skal være far”…😂😂😂

[@Bundproppen]

Jeg vil anbefale en GPS styret App til at lave acceleration test med, jeres metode er alt for unøjagtig 😎

[@thomasbankjakobsen]

Det kan godt være du har ret, vi synes ellers selv vi er ret gode til det. 😉 /Thomas

[@mathiasskytte3535]

Jeg kører til dagligt xc40 p8 hvor mit gennemsnitlige forbrug er på 21,3 så det kan sagtens blive bedre

[@henrikbollerslev]

Det er et flot forbrug!👍👍

[@Kennk6]

Lige til info så er det performance udgaven der har 500 hk 😉 det er ikke svære at finde 🤷🏼‍♂️

[@DvHedensted]

Man kan købe accelerate boost til en Tesla, og få en hurtigere 0 - 100 tid med en OTA update

[@henrikbollerslev]

Tak for input👍 Dbh Henrik

[@thvestergaard]

Det er dér de sidste hk gemmer sig😊

[@user-hy2mm8yc9k]

Kom snart med kia ev6

[@henrikbollerslev]

God ide! Dbh Henrik

[@Devou1s]

Så er spørgsmålet om man vil have en TMY LR med NMC eller spare knapt 60.000,- og få 29km længere rækkevidde med lillebror på LFP.* *Hvis man skal følge opladningsanbefalingerne. Men I har ret, XC40 P8 sparker sgu fra sig i accelerationen. (fruen fik det næsten dårligt da vi prøvekørte den første gang)

[@henrikbollerslev]

Jeg ville helst have Volvo’en😃 Dbh Henrik

[@poulhouborgjepsen5980]

30 kw pr 100 km er ca det samme som vi bruger når vi har vores campingvogn med 😂😂

[@larsringgaardsrensen6458]

Få jer nu en racebox, så I ikke skal fedte med den meget upræcise måling på telefonen. Gigtplagede fingre og langsom reaktionsevne vil så ikke spille en afgørende faktor i jeres 0-80 km/t test 😅

[@lindholmtv2023]

Du har fuldstændig ret, Lars. Og jeg har netop fået den tilsendt med posten. Nu skal vi bare lige ha' den "installeret" ;) Mvh Lise

[@henningbrinchjensen9532]

3 db fordobling.

[@henrikbollerslev]

Hej Henning Det fandt vi også ud af bagefter😃 Dbh Henrik

[@ejlbo]

Decibel er en logaritmisk skala hvor 3 dB er lig med en fordobling af den fysiske effekt, og 10 dB svarer til en subjektiv hørbar fordobling af lydstyrken. Med andre ord, så skal der være en forskel på 10 dB før vi mennesker omfatter det som en fordobling. Desuden kan dækmonteringen på de to biler gøre en stor forskel i sig selv + glastag vs lukket tag.

[@TheGammelfjols]

Tesla det er for lidt "bil" og for meget teknologi, jeg må bare sige at jeg ikke er voldsomt imponeret, volvoen derimod ja både XC 40 og C40 er kommet ind i indercirken over biler vi ser på som afløser for vores diesel BMW 320 GT slæde,

[@boev770]

Altid underholdende når Viborgs svar på Fy og Bi er på tur. 🫡

[@henrikbollerslev]

😃👍