TESLA MODEL Y: viaje de 820 km | coste | consumos | autonomía

[@slcuervo]

En el vídeo os he dado un dato equivocado, perdón. He dicho que el Model Y gran autonomía tiene 350 cv... cuando en realidad son 350 kW! Y 350 kW son 470 caballos!! Perdón por el lapsus Gracias @Olivier SAUVE por darte cuenta

[@jaio6099]

Una pregunta al respecto de Tesla: ¿Cual es el mejor canal (por donde dirigirme) para consultar sobre datos técnicos para comprar uno de sus coches?. Para tratar sobre cierta adaptación que puedan hacerme ellos, como el mismo proceso (más o menos) que el de adaptar un coche para usar como taxi. Tus videos como siempre tienen puntos muy interesantes. Saludos.

[@jesusalejandrocortesreyesl4204]

Saúl porque no viajais a México y prueba un Tesla en carreteras mexicanas

[@joseluiscallejosierra1598]

Yo tengo un 325i de 218 caballos,es un 2500,me gasta en carretera 7,5 litros a los 100 con un gasto de 11,70€ (a 1,56 el litro de gasolina en Cepsa , Aranjuez) si yo le meto esos kilómetros al coche me cuesta redondeando 96€ (11,70€ x 8,2) o sea casi el doble,se mire como se mire 56€ para semejante coche, es estupendo. Para mejorar ese gasto nos tendríamos que ir a coches tipo Clio o Polo diesel con consumos de 4 litros (unos 6€ , que serían 50€). Y no soy un acérrimo defensor del coche eléctrico, pero las cifras son las que son.Un saludo a todos y sigue así Samuel

[@joseluiscallejosierra1598]

Perdón , SAÚLLL!!

[@Robert-nw7ug]

Samuel?🤔😂

[@gustavobecerril7353]

Y no estás contando el ahorro en mantenimiento.

[@asierarsuaga]

Mi Mercedes C Coupé Diesel consume en carretera unos 5,5 (o menos). El diesel ahora mismo está a 1,4 tirando por lo alto. A mi me sale a 63€ pero no tengo que parar ni una vez si no me sale de los huevos y me lleno el depósito en menos de 5 minutos. Será muy chulo y muy ecológico (tengo dudas), pero ahorrar no ahorras casi nada.

[@tohuk8454]

@@asierarsuagaUno de los grandes ahorros esta en el mantenimiento de este vehículo.Si además cargas en casa el ahorro es mayor

[@Zerrak007]

Yo tengo un 4x4 de 350cv, un V8 gasolina, 2500kg y siendo realistas circulando a velocidades legales, en mixto no le bajo el consumo de 12,8L/100km. Así que en mi caso tus cuentas pecan de modestas te lo aseguro. Y tengo bastante claro que mi próximo coche va a ser un Tesla Model 3 o Y performance.

[@nachocollantes7602]

Te agradezco la sinceridad. Mucha gente que critica argumentado los dichosos 5 litros se olvidan que todos hemos venido del coche térmico y sabemos lo que hay.

[@ASFAME]

Hombre entre un tractor y un eléctrico pues hay opciones en el medio...

[@josu5825]

Con el ahorro que hay según explican en el video te sale mas a cuento comprarte un sub que no sea un tanque tan pesado y con menos caballos total para ir a 120kmh, con lo que pagas de mas en un electrico y mas en ese no se amortiza en 600.00km

[@ag2751]

Igual yo tengo ya visto un Tesla para mi siguiente auto, tengo un BMW 220i Sport y me da 8KM/L, me urge cambiarlo

[@raduantoniotrif6219]

Probarlo gratis en tesla no lo vais a arepentir solo si os falta donero para comprarlo 😂😂

[@riesgomg]

Saul en tu tesla comparandola con el model Y, ¿de que consumo real estarias hablando? Gracias

[@alejandrobarrio8731]

Lo algo caliente en el café me pasa también muchas mañanas Saúl. La neurona andaba congelada aún.

[@eusebiolivares3415]

Gracias por el vídeo y la información.

[@CuentistaDeCuentos]

Muy buenas, Saul! Gran vídeo, como siempre. Pero (vaya... ya estamos con los "peros" y las "peras") estos vídeos a los que no tenemos coche eléctrico nos deja con las dudas. Sobre todo con algo que has detallado al final. Y antes de seguir con el comentario, quiero dejar bien claro que soy 100% partidario del "pásate al eléctrico", cosa que no puedo hacer por temas económicos. A lo que iba: muchos que no tenemos coches eléctricos hacemos los cálculos de lo que cuesta hacer el mismo recorrido con uno de combustión y comparamos (porque los bolsillos suelen ser los que mandan), y lo sorprendente es que no suelen haber grandes diferencias tal y como pensábamos. Eso sí, como bien has comentado, falta concretar modelo de coche (peso, consumo, etc), tipo de ruta (montaña, noche, temperatura y un largo etc) y sobre todo forma de conducción (acelerones, 140 por autopista, velocidad tortuga, etc). Aun así, siempre estoy comparando mi caso con varios modelos distintos y los precios andan por allí. Un ejemplo: en mi caso tengo un Opel Astra diesel con el que de media tengo un consumo de 5L a los 100 y en este caso no lo puedo comparar con un sub, pero he visto otros vídeos (con model S y model 3) tanto tuyos, como de otros compañeros y aun así los precios suelen ser o algún euro más barato o más caro que lo que gastaría yo haciendo ese trayecto. Y eso que lo calculo con la subida de precios de combustible que hemos tenido. Por eso creo que sería MUY interesante que hicieses algún vídeo comparando un mismo trayecto con uno eléctrico y uno de combustión en un mismo trayecto. Sería un gran vídeo. Y obviamente es una sugerencia, porque todos tenemos una vida privada a respetar y un tiempo muy limitada. Pero allí te dejo la idea. Un fuerte saludo y sigue así! Ánimos!

[@segadoralmasz]

Por fin Saúl, por fin el vídeo prometido, sos el mejor, viva la modalidad eléctrica, aaaauuuuu

[@gado000]

Muy buen vídeo, Saúl! El Tesla Y es el que me compraría por su versatilidad funcional, aunque esperaré a las próximas versiones por un aumento de batería más útil en trayectos largos. Y quizás alguna mejora estética en su exterior 😜 Un LIKE para ti! Y otro para el runner que te vio de lejos y corrió solo para tener su minuto de fama en tu canal en el min. 17:26 (más bien, segundos… 😅) Por cierto, yo juraba que tu próximo coche iba a ser un Y, pero me equivoqué 😅 Igual, piénsatelo! Apoyo a Miriam en la compra de un Y! 👍🏻😜 Saludos, Crack! Sigue con ese buen ánimo y tranquilidad! 👍🏻😊

[@SALVATOREC27]

Guauuuu….!!! Me encanta este viaje a los históricos paisajes de la Ww1. Soy recreador de la Ww2 y Normandia la conozco muy bien dado a que es el principal teatro de operaciones, como he dicho antes, de la Ww2 y es apasionante el visitar estos paisajes que nunca me canso de verlos aunque los he visitado bastantes veces, siempre ves algo que se te paso anteriormente o sientes algo nuevo estando y conociendo y emocionándote con sus historias a alguno de los pocos veteranos que hoy día quedan.

[@billetito]

Hola Saúl, desde el cariño y el respeto. No se mete ningún electrón en el coche, los electrones solo se mueven entre ánodo y cátodo de la batería, pero ni los cables del SuC ni ningún otro cable en el mundo suministran electrones si no una diferencia de potencial. Sería un detalle que aclarases esto para ser científicamente riguroso. Un saludo!!

[@alvarojm11]

El consumo me parece una maravilla oata el coche que es. 219 wh/km con dos personas y una cría, a 5º, autopista a 130 y en un suv tan grande con tracción total? Maravilla, cualquier otra marca estaría en 250 como poquísimo y más hacia 300

[@MrQwertycc]

Miriam es la mejor!!😅 Excelente video informando de precios, consumos y demas para tener un idea de como seria viajar con un electrico.

[@josemiguelabrilsanchez9743]

Hola Saúl. ¿ La tapicería de color blanco se refleja en los cristales como dicen algunos?

[@Roberbu]

Saul, fuiste el primero que empecé a ver hablando de Tesla, hasta que me lo compre. El 25 a la mañana te vi en el Aeropuerto Barajas, pasaste por alado mio y no me saludaste.. jajja.. te hiba a pedir una foto.. pero me corte... suerte

[@dpereir1]

Yo tengo un Model Y LR desde hace dos meses. Después de 2.500 km tengo un consumo medio de 18.5 Kw/h conduciendo en el sur de España. Uso llantas 19 gemini con Aero. Antes tenía un Peugeot 3008 gasolina 130 cv que pesaba 1.500 kg y me hacía un consumo mixto de unos 9-10 litros. Más contento no puedo estar con los consumos del model Y, siendo que otros usuarios con model 3 tiene consumos de 15-16 Kw/h. Por cierto si la versión del de Saul es el Performance, por eso tiene unos consumos más elevados, aparte del frío. No se que llantas tiene puestas, pero si son las de 20" y sin el tapacubos aero también penaliza.

[@rocat874]

De hecho Sabaton tiene una canción hablando de la batalla que comenta Saúl. Fields of Verdun.

[@yoyyaesta4808]

Cada vez me parece mas chulo el Model Y. Antes me parecía un Model 3 Pez Globo, pero ahora lo veo normal y al Model 3 como un Model Y delgado (mas galgo).

[@marionavarrosaez1791]

Excelente vídeo como siempre ⚡️ Un abrazo Saul !

[@raduantoniotrif6219]

Saul todavia se usa el codigo ese para comprar un tesla para kilometros gratuitos ??

[@rocat874]

15:16 Para poner en contexto: Haciendo una comparación con mi CLIO diesel del 2000, con 64 CV (muchísimo más pequeño y una potencia que da risa comparar con el model Y), recorrer esos kms me habría supuesto unos 65 euros (a precio de combustible en España)

[@macarrondt780]

Ya que dices que no se puede comparar el consumo en dinero de un diesel a un eléctrico, incluso entre distintos tipos de carrocería, tampoco puedes comparar la espera de la recarga en un viaje (con la carga ultrarrápida de Tesla) y en un coche de 70K pavos a otro eléctrico mas normalito. Obviamente a 250kw, el tiempo de recarga es asumible.

[@maximocunillera3608]

Es una prueba interesante por el clima de invierno que siempre se ha dicho que se reduce la autonomia, si ademas se necesita usar la bomba de calor me imagino que se refleja en el costo total.

[@robertofernandezvazquez8755]

Podrías hacer un vídeo comparando las químicas de las baterías y cuál te gusta más o te parece mejor? También cuál crees que será la siguiente

[@christopheminery2467]

Tienes que volver a Metz en Lorraine. Muchas cosas muy bonitas que visitar

[@alvaritoucam]

Saúl me gustaría que consiguieras una review del Mustang Mach E pero la versión de solo tracción trasera RWD, hay poco de esa versión y mantiene buena potencia y los consumos técnicamente son inferiores al AWD

[@yascepeda]

Podrías hablar sobre los teslas de segunda mano !! Ventajas y desventajas . Gracias

[@Robert-nw7ug]

Model S antiguo o model 3 nuevo...

[@alejandrobarrio8731]

La desventaja es clara. Cuestan casi como uno nuevo, porque no pierden valor. Hay gente que los prefiere solo por poder tenerlos antes, y asegurarse de que no le viene con "desperfectos tipicos de Tesla". Cualquier otro coche según sale del concesionario ya vale bastante menos.

[@adrianreyes3627]

Saludos desde República Dominicana jarabacoa, Saul me encanta tu programa eh aprendido bastante pero pensé que ibas a comprar un (model Y)

[@brahma82]

En sintensis... para cuando te compras el model Y?

[@Pauzen69]

Saul.....video de los 51.000€ (44.000€ con moves) de Y SR

[@joseurena6549]

El Model Y es un súper coche! 4⁰C y en autopista exige mucho.

[@mariolaltuzar9924]

¿Para cuándo el video de la entrega de "RED FORCE ONE"?

[@gustavobecerril7353]

El Tesla es una opción que me planteo. Ahora tengo un Toyota híbrido de 125 cabellos y en viaje consume 6,2 a los 100. Por no contar el coste de los mantenimientos de un coche que rondan los 2€ a los 100 y en Tesla es casi 0. Para mi próximo coche lo tengo claro.

[@espana8487]

Por favor Saúl, hazle caso a Miriam. Sortea Incitatus que, yo quiero comprarte más papeletas 🤔

[@josuocamp]

Las mujeres siempre tienen razón. Pienso igual que tu. Debería hacerle caso. Saúl haz caso a Miriam… lo decimos pensando en lo mejor para ti, para que no te eche más broncas. 😉 Mola el model Y, pero me gusta más el model 3.

[@jackgar2k8]

Tiempo al tiempo...😅

[@robinsonsoto8471]

Y un cargador portatil se puede usar para el tesla.

[@dagudoj]

Yo con un VW Touran TDI gasto 5 litros a los 100 si voy a 120 km/h. Y puedo ir bastante más rápido a 6 litros a los 100. Y es muy parecido a un SUV, es un monovolumen.

[@jaio6099]

PRECIOSO COCHE!!! Andamos todos con la misma opinión. Vivo en Tarragona con la familia en Salamanca. 700 y pico Km. Con mi anterior coche, Audi S5 V8 355CV. Los 100 Euros de Gasolina no me los quitaba nadie, hace tres años que ya no lo tengo (con la gasolina a un precio más bajo entonces que ahora). De todas, todas y encima lo más importante... sin echar un gramo de porquería al medio ambiente. También estoy por un model Y. Saludos.

[@oliviersauve6881]

Hola Saúl! ¿Estás seguro de los 350cv? Porque en los papeles de mi Modelo 3 LR 2021 me ponen 366 kW de potencia...y eso son 497 cv. Ahora bien, quiero entender que eso debería ser incluyendo la opción Boost, que yo No he cogido, por lo que debería estar ahora con "sólo" 440cv,¿No? Tengo un poco de lío/dudas con este tema. Aunque parece que el Boost sólo afecta sobre las aceleraciones, y no sobre la potencia mantenida 30 minutos, por lo que si debo tener esos 497cv. Como ves estoy hecho un lio con esto.

[@slcuervo]

Toda la razón! Me he colado, son 350 kW, no cv. Por lo tanto, efectivamente 470 cv de potencia. He puesto un comentario con chincheta para enmendar el error. Gracias!

[@tonileg6503]

cuando tenga mi tesla me comprare el kit de cables juicy y me conectare a una farola con unas pinzas para hacer un meme de carga gratuita.jajaja.quien me quite la idea me debe un porcentaje de monetizacion.me encanta ver tus aventuras saul

[@victormartinezcanavate1175]

Me parece barato. Mi ford torneo courier es super95 en papeles 5.4l a los 100 yo le sacó una media de 5.6l, circulando muy eficientemente y en autovía sin pasar de 100. Hoy e llenado el deposito, estaba seco, 65€ a 1.43centimos/litro en gasolinera de barrio mas barata, 811km de autonomía, quitados los 80km de reserva porque nadie conduce hasta llegar vaciar el depósito, 730km. Resumen 730km 65€. Y ed un 100cv normalito coche familiar.. Ahora a ese model Y le sacó yo 17kwh con mi modo de conducción. Ya tuve la oportunidad de probar un ipace y tenia el consumo en 25 se lo baje a 19 sin llegar a ponerlo a 0. Fijate si lo hubiera hecho... Saludos

[@VJ_coco]

Saúl: "No voy a hablar de los consumos en cada parada porque el video se haría muy largo". Video de casi 20 minutos XDXDXDXD

[@slcuervo]

AJAJAJAJAJAJAJA!!!

[@raulmartin1284]

Saul la mujer de uno como siempre contradiciendo nuestras decisiones. 😂😂😂

[@vic42w27]

La mayoría de los comentarios tratan sobre el consumo pero lo que yo veo es que la batería no acaba de sacar provecho a la potencia del cargador. Disponer de 250 kW ¿para qué? ¿Ha llegado a pasar de 150 kW en algún momento? Ha cargado 28 kWh en unos 25 minutos, no parece mucho. Y sí, ya sé que partía de un 49%, lo tengo en cuenta.

[@franciscofiguero8150]

Llevo esperando desde Julio por este mismo modelo y color por dentro y fuera. Me dicen que lo recibiré en Febrero o Marzo. Espero que me manden el que han empezado a fabricar en Austin. Vivo en Florida. Hay que tener una paciencia que vamos…

[@Rokalno]

Si sabes ya el VIN puedes ver dondé está fabricado el coche. Busca VIN decoder

[@1421pedro]

Creo que falta un punto...... Saúl en Francia en autopista son 600 km a 135 km/h. El consumo se dispara según ,en España solo serían 120 y la cosa cambia y mucho.......por lo demás genial como siempre..... Saludos cordiales mundo

[@javiertissera]

Cómo siempre, Myriam tiene razón!!! Cómo no te compraste un Model Y!!!

[@Alberto-ql2bh]

Hola, Saul, estoy en proceso de decisión sobre la compra de un Model Y y tenemos dudas sobre el interior blanco. Somos mayores y mis hijos ya son adolescentes, no tengo niños pequeños, y mi mujer quiere los asientos blancos, pero yo creo que a largo plazo se marcaran con baqueros y demás, mala vejez...el MY sería como ese mismo. Podrías decirme algo sobre los asientos blancos? gracias

[@slcuervo]

Todas las respuestas aquí 😉 👇🏼👇🏼👇🏼 kzbin.info/www/bejne/Y5vTp3iQob6Kh9ksi=XWAuuvWFXP2y8Uxr

[@miguelangelcamposarteche]

Si hubieras hecho el viaje con Incitatus, cuál hubiera sido el coste de tu viaje? Es por ver en euros esa diferencia de consumo y si la misma es importante o al final hablar de 2kw/y, o lo que sea es más teoría que realidad salvo que hagas muchos km.

[@franciscojavierhinarejosta1985]

Claro saul haz caso a Míriam queremos otro sorteo 😉 😁 😊 🙂

[@Pauzen69]

VAAAAMOOOOOSSSSSS!!

[@alvarojm11]

No me había fijado, hace cuanto que en el mapa de carga pone también otros cargadores no tesla?

[@Javier.Hernandez]

En españa te ponen algunos cargadores pero no todos, como cualquier aplicación de carga nunca salen todos tienes que andar mirando según qué zona con varias.

[@inakii2393]

desde finales de noviembre de 2021

[@fermdmz]

Si, ahora vienen cargadores de más compañias.

[@dgeronimo57]

Excelente mui bien tio eres el mejor

[@francis404040]

Has estado usando la función de regeneración en el frenado en este viaje?, esto te ahora consumo.

[@mikemulti79]

Si a Miriam le gusta el Y, cuando abres sorteo de incitatus?? Jejeje

[@mmanzur]

Yo logró en verano 19.3 con aire acondicionado en 23

[@tomasmartinezdeanca]

Siempre que lo calculo me sale similar, mitad de diésel y aquí a 120 como sabes,

[@josetajo]

Lo veo razonable ,el consumo, y el viaje genial .Estaría bien que te dejarán un audi o bmw de características similares y ver qué consumos te dan,y sobretodo .No creo te tuvieras la misma tranquilidad en este tipo de viajes

[@electricomusical2482]

Buenas, el gasto es irrisorio con lo que gastaría mi coche de gasolina viejo a los 820 kms 56 euros me vale para recorrer 400 kms como mucho así que si encima es un suv como el model Y y con esos caballos de potencia es increíble y encima no es comparable con mi coche que tiene 100 caballos y no es un suv. El ahorro es más de la mitad del dinero que yo gastaría, me paso al eléctrico en Madrid cuando me llamen del plan cambia que he hecho con Tesla Fuenlabrada sin pensármelo. Un saludo

[@juannajar3347]

Hola Saul Supongo que esos consumos deben ser por la tempertura tan fria, yo tengo un model Y desde hace dos mese y medio y con 4000 Km tiene un consumo de 15,3 . Aunque las temperaturas de Barcelona no son las de Paris

[@slcuervo]

Efectivamente, el frío penaliza mucho, y la velocidad de 130 también

[@danielmarcotorrente4437]

Vives en Paris?

[@osvaldoreyes8575]

Para cuándo el Tesla Roadster qué te deben?

[@nachocollantes7602]

Creo que son 2.....

[@alvarogl987]

Volvo xc40 diésel de 150cv, consumo en autovía 5,8l/km. Vamos que por ahorro no sale rentable si no puedes cargar en casa. Para ello mejor el model 3.

[@slcuervo]

A tu coche le faltan 200cv para llegar a la potencia del Tesla... pero bueno. No voy a insistir más en eso. Veamos el resto. Primero, enhorabuena por el consumo. En sprintmonitor sale 6,7 l de media para el Volvo XC40 (datos de 53 usuarios): www.spritmonitor.de/es/vista_previa/51-Volvo/1642-XC40.html?fueltype=1&fuelsort=1&powerunit=2 De todos modos, doy por buenos tus 5,8 litros, será que eres un conductor eficiente. Tú para recorrer 100 km gastas 8,7€ (con precio de 1,5€ el litro). Para recorrer 820 km, por lo tanto, hubieran sido 71€ - con el Model Y fueron 56€. Eso es un 21% menos que tu Volvo XC40. Espero que estos cálculos ayuden.

[@raulnet]

Hola Álvaro. A parte del combustible, deberías hacer el cálculo prorrateando también el gasto del cambio de aceite, filtro del aire, filtro del gasoil, correas, bomba del agua, adblue (si lo lleva), filtro antipartículas, etc. Son gastos que vas acumulando y a los X kilómetros deberás pagar. Tu coche no solo gasta combustible.

[@alvarogl987]

@@slcuervo más caballos eso desde luego, el consumo es a velocidad legal (120km/h de GPS), haciendo el trayecto León Soria cada semana (mitad autovía llana mitad nacional). El dato de 6,7l/km es en ciudad, pero para eso no compro un diesel. Y el gasoil aquí en León en gasolineras marca blanca está a 1,30€/litro. Y con el depósito voy y vuelvo sin repostar (800km con moverme por allí ). Con un model 3, a los consumos del tuyo personal, cargando en Burgos y si fuera necesario en Soria q hay cargadores de Iberdrola, si me saldría a cuenta, pero con el modelo Y, por lo que vale y gasta yo creo que no....

[@alvarogl987]

@@raulnet cierto esos gastos existen y hay que tenerlos en cuenta, solo digo que un SUV eléctrico no me mejoraría la economía del viaje (un model Y vale como dos Volvo XC40), pero un model 3 está casi a la par en precio y la economía del viaje y gastos asociados serian mejor.

[@garisport]

@@slcuervo lo de la potencia no me parece un buen argumento porque con 90 cvs harías el viaje en el mismo tiempo. Me gustaría un Tesla o eléctrico de 90 cvs con la mitad de consumo y de precio. Personalmente tengo un diésel poco potente que consume menos de 5 y es capaz de hacer viajes muy por encima de los límites de velocidad. He probado un leaf y me parece que el coche tiene suficiente potencia para viajes.

[@ivanperlacia6901]

Ese consumo es sin contar el consumo de la calefacción, no?

[@ferran5984]

A ver si alguien lo sabe, me interesa también

[@nachocollantes7602]

No. No se puede diferenciar.

[@ivanperlacia6901]

@@nachocollantes7602 hay un vídeo de Saúl con su nuevo model 3 donde comentaba que el consumo que mostraba era solo del tren motriz y no del resto de sistemas, de ahí que había un descuadre entre el consumo medio y la autonomía real. Mi duda es si eso es en todos los casos. Al final, si hay que sumar la bomba de calor, posiblemente sea 2-3 kWh adicionales de consumo en invierno.

[@FernandoMartinez-pg8ww]

Muy buena prueba, el problema vendrá dentro de uno o dos años cuando los eléctricos proliferen, entonces veremos subir las tarifas de carga, y entonces?

[@danielmartinez6262]

Leyendo el comentario dos meses después, ya van por 0'41 y ¿Subiendo?, Segunda subida en apenas 4 meses.

[@senendiazdelportillo]

Hola Saul, no sé si verás este mensaje y perdona el atrevimiento, a ver si me puedes ayudar, trabajo en una compañía de hoteles y viendo lo que has dicho del enchufe y lo fácil que es poner un punto de carga, no sé que nos impide ponerlo en todos los hoteles... pensaba que si no ponías un punto de mas potencia (con mucho mas coste) no se podía poner "plaza de carga eléctrica". ¿El cable para conectar al enchufe lo suelen llevar los usuarios o lo tenemos que comprar el hotel? ¿Sabes con quien podría contactar aquí en España? Creo que hacerlo seria bueno para los usuarios y para los propios hoteles. Muchas gracias de antemano.

[@joeluciano]

Como usuario llano de un Model 3 te comento que los cargadores de destino de Tesla tienen su propio cable y son regulables a diferente amperaje. También te comento que todos los coches eléctricos, que yo sepa, levan sus colección de cables para distintos conectores

[@alemiranda1105]

Depende del wallbox que se ponga, es decir, el punto de carga, hay algunos que traen el cable, los más comunes y que se suelen usar en los hogares, y otros que no, los que se suelen encontrar en centros comerciales o lugares públicos. En un hotel pondría el 2º ya que te "olvidas" del mantenimiento del cable, es decir, el cliente llega, pone su cable y a cargar. Ya lo de que empresa contactar no te puedo ayudar pues no conozco muchas.

[@jordisoto3279]

Yo soy propietario de un Tesla Model 3 y nosotros llevamos ese cable incluido, con un enchefe convencional puedes cargar pero lentamenente, es genial mientras lo tienes por la noche y vas cargando.

[@juanmartinezdevelasco3742]

Hola Senén. En realidad, un coche eléctrico lo puedes enchufar en cualquier enchufe de casa, como el que aparece en el vídeo. Cuando estoy en el pueblo, yo lo cargo en casa con un enchufe normal y corriente y no tengo mayor problema. Entiendo que lo único que tendríais que hacer es tirar un cable hasta la plaza de aparcamiento y poner un enchufe schuko normal y corriente. En todos los coches llevamos un adaptador para enchufarlos a la corriente, no sería necesario que dispusierais de ningún adaptador. Si queréis dar mejor servicio, incluso podríais aumentar la potencia de ese enchufe, en realidad de la red eléctrica y ponerlo a 7,5 Kw o a 11 Kw en el mejor de los casos y eso daría para cargar el coche por la noche, pero en estos casos creo que se necesita ya un wallbox (que me corrijan si me equivoco). Así que, en principio, con quien tendrías que contactar sería con tu electricista de confianza para que tire un cable a la plaza o plazas de parking y ya lo tendrías resuelto.

[@slcuervo]

Hola Senén, Los coches eléctricos siempre llevan su cable, es raro que no sea el caso. Puedes instalar ese mismo tipo de enchufe con tan sólo llamar a un electricista y decirle que es para cargar coches eléctricos (así le pone las protecciones necesarias). Pero lo mejor es poner un punto de carga de Tesla o algún cargador tipo 2 (como los de Wallbox), si el presupuesto te lo permite. Espero haberte ayudado

[@julianillo62]

Parece un Model 3 visto por Botero (chistes malos aparte, tiene muy buena pinta). Por otro lado, parece demostrado que un Tesla se usa casi como un coche normal. Saludos

[@brahma82]

Tesla es el coche "normal" en este caso para estos tiempos =)

[@josu5825]

La verdad me parece caro, bien es cierto que es un vehículo con mucha potencia pero si vas a velocidad legal es prácticamente te lo mismo que un vehículo de 130cv por ejemplo. Números: 850 km coste 56€. Mi vehiculo sub gasolina 130cv en autopista a velocidades legales por debajo de 6,5l a los 100km a 1,54 L 95 total coste de 850km 85.08€. En definitiva un ahorro de 29€ en 850km y sin contar el sobrecoste exagerado en el precio del vehículo la espera obligada y por supuesto el gasto del cafe y lo que surja (yo el cafe me lo tomaría igual). El eléctrico es un engaño a dia de hoy en cuanto ahorro. sin contar lo que puedas gastar en el cafe y demás

[@sergijb621]

Me encantan tus vídeos antes que nada. En cuanto a lo de SUV y los 350 cv es genial pero recordemos que en España el límite de velocidad es 120 km/h y en Francia si no recuerdo mal son 130 km/h en autopista, con lo cual no tiene mucho sentido tanta potencia. Por mi experiencia con una berlina Grande diésel con 150cv y cambio automático puedo decir que mis consumos en carretera son 4,1 litros de diésel a los 100km, y por si alguno lo está pensando, pues si, llevo a mi señora, mis 2 hijos y equipaje, y por supuesto el climatizador encendido si hace calor o la calefacción cuando hace frío. Si cogemos (Datos actualizados hoy de Google) el precio de 1,62 de media del gas-oil en Francia me hubiera costado 55 euros aproximadamente, mientras que en España a 1,38 de media el costo hubiera sido 45,50 euros. No hablo que al lado de mi casa acabo de llenar a 1,18 hoy mismo, ya que el coste serían 40 euros y sin tener que parar a repostar pues con un depósito me sobra para recorrer esa distancia. Teniendo en cuenta que el coche lo compre como particular, nuevo, y a 21.000 euros, que cantidad de kilómetros tengo que recorrer para poder amortizar si es que llego a hacerlo algún día la diferencia de precio con el Tesla Model Y? En fin, el que quiera comprarse un eléctrico que lo haga por la experiencia y no por el precio del kilómetro recorrido. Esa es mi opinión.

[@gatalua]

No sé que tiene que ver el límite de velocidad con los cv's, la diferencia puede ser que sin rebasar el límite de velocidad tu coche acelere el doble de lento en el 0a100, o que si la carretera se pone en cuesta o tienes que adelantar tu coche tarde mucho más.. Estás comprando el consumo de una berlina con el de un sub más alto y con peor aerodinámica. Compara tu consumo con el de un model 3 y recuerda que ese precio sería solo si lo cargas en supercargadores, para el día a día, cargando en casa sería muchísimo más barato y ahí si haces grandes diferencias. Sumado a todo tengo que decirte que el 4,1 que "sacas" es optimista cuanto menos y te lo dice alguien que tiene uno de los coche menos gastones que se han fabricado el 1,4tdi, por curiosidad que coche tienes?

[@inakii2393]

Empiezo por el final: Dices "el que quiera comprarse un eléctrico que lo haga por la experiencia y no por el precio del kilómetro recorrido." La experiencía muy buena..., y el precio por Km es de 0.0075€ en energia cuando cargo en casa y la amortización de la diferencia de coste con mi anterior coche en menos de 80.000Km..., claro que no es un Tesla Dices "nuevo, y a 21.000 euros"..., ¿te puedes comprar un porsche ?..., te lo pregunto porque tu porblema es que estas cpmparando dos coches que no son comparables..., tendrias que pensar mas en un coche que te puedas comparar...., uno de 30-32.000€....(10.000€ es facilmente amortizable haciendo 15.000Km al año en la vida util del coche) No compares lo que no tiene sentido comparar..., ¿cuanto has tardado en amortizar la diferencia de coste con un Dacia de 7000€?...., cumple la misma función y cuesta 1/3. NO COMPARES LO QUE NO TIENE SENTIDO COMPARAR..., porque por algún motivo diferente a la utilidad NO te lo as comprado! Dices " al lado de mi casa acabo de llenar a 1,18 hoy mismo"...., donde esta esa gasolinera?..., porque no veo ese precio en dieselgasolina.com..., yo lo pagaria a 1.345..., y es la mas barata de mi comunidad y de las proximas Igual consigues que te cobren ese precio cuando viajes a 250Km de tu casa..., pero en mi comunidad lo mas bajo que veras es 1.345 Yo pago a 0.03€/KWh..., 0.0381 si se aplicarán todos los impuestos que el gobierno a paralizado. a ese precio me sale a 0.75€ los 100Km(aunque para la amortización uso la media de casa-coche ) Lo normal es que el 90-95% de las cargas las hagas en casa..., por lo que ese coste de carga rapida se daran cuando viajes..., NO en tu dia a dia(en mi caso el 99,9% de las cargas han sido en mi casa, en cargadores gartuitos y en un solo puno de carga de pago a 0.25€/KWh) Dices "con lo cual no tiene mucho sentido tanta potencia"..., la potencia No esta relacionado con la velocidad..., sino con la respuesta y la aceleración..., y en el caso del de combustión es un factor que aumenta el consumo(salvo excepciones)..., un SUV de 120CV del segmento B de gasolina te consumira unos 7-8L..., a velocidades legales..., uno diesel 5-6...., Pero un SUV de 200CV puede estar en 12L/100KM Un electroco NO le afecta para nada en el consumo tener 50CV o 500CV..., su funcionamiento es diferente..., y se ve afectado por lo que pises y como lo hagas y otras ineficiencias derivadas de la gestión electronica y de aerodinamica. una berlina es logico que consuma menos..., pero lo que hay que comparar aquí son analogos..., no el coche que nos apetezca Estas MUY equivocado..., esa es mi opinión.

[@inakii2393]

se me olvidaba... Dices "una berlina Grande diésel con 150cv y cambio automático puedo decir que mis consumos en carretera son 4,1 litros" Por mi experiencia te dire que es una marabilla yo con una berlina 92 consumo 4.7 REALES(media ANUAL segun cosnumo de combustible)..., no lo que te dice el ordenador de abordo..., que en mi caso me decia 4.0-4.2 en verano y 4.5-4.7 en invierno... y circulando a 110 en autopista(mi velocidad maxima) Por cierto..., revoluciona el coche de vez en cuando...., circulando a bajas revoluciones te cargas el sistema anticontaminación

[@javimontes2915]

@@inakii2393 , lo que yo no entiendo es porqué se deben comparar coches con potencias similares. Eso es trampa. Con las potencias que sacan los EV actuales, hay que buscar coches de muchos CV, y en su mayoría, son coches caros. Si el mercado no demanda aún los EV es por su alto precio y la malísima e insuficiente red de recarga, salvo Tesla claro. Se trata de que un vehículo sirva a tus necesidades, realmente necesitas 300CV en un EV para tus desplazamientos diarios??? En la situación actual, repito, con la red tan escasa y mala de puntos de recarga, y el altísimo coste de un EV, no creo que se vendan mucho la verdad… Dentro de unos años cambiará, cuando el tener un EV para todo uso, a un coste asequible, gran autonomía, y cargas de pocos minutos, sea una realidad. A día de hoy, los coches de combustión están al servicio de sus usuarios, mientras que los usuarios de los EV están al servicio del coche, al menos para viajes largos, porque si no lo planificas bien, un viaje puede ser una pesadilla. Tesla es la excepción, de momento. Y que conste, he probado un Match-e y me dejó impresionado, pero no me lo puedo permitir.

[@sergijb621]

@@gatalua pues en respuesta tengo que decir que se trata de un SKODA Octavia 2.0 TDI con cambio DSG. Es consumo realista ya que es el que obtengo en viajes y no en ciudad quiero aclarar(que sube a 5,3).Y creo que 150 cv son suficientes para adelantar e incluso si se quiere para divertirse un poco, pero bueno tienes razón que para uso urbano y cargando en sitios donde el coste es cero como supermercados o en casa en horario nocturno pues si que es una ventaja el eléctrico. Es por eso que me gustan los vídeos de Saúl. No soy un hater ni mucho menos. Pero en viajes cargando a 0.50 € cuesta justificar en mi caso

[@TheGurutz]

Hola Saul! Se está plantando sustituir los retrovisores de los Teslas por cámaras? Hay camiones Mercedes que lo tienen... Entiendo que la normativa lo permitirá. Muchas gracias!

[@joseramos-ns9tk]

cuantos años tiene espot

[@slcuervo]

va camino de 8 (los hace en abril)

[@mikemulti79]

Tengo un xc60 con 200cv gasolina de 2019 y mixto no lo bajo de 8,5l/100km, hablando de esos números, muy corto/conservador te has quedado. En mi caso hubiera gastado unos 110€ en gasolina.

[@pabloroldan1413]

Saúl ¿21,7 más o menos es una autonomía de unos 300 km? En tu primera prueba de un Model y, dabas a entender que el consumo era muy bueno para un SUV. ¿ Tendrá que ver con el precalentamiento de las baterías? He visto gente que se queja, de que ahora empiezan muy pronto,mucho antes de llegar a destino, a precalentarlas y eso les sube el consumo

[@slcuervo]

Más bien 350 km de autonomía con ese consumo, la batería es de unos 77 kWh. El frío penaliza, los 130 también, y el precalentamiento. Todo cuenta. En verano seguro que baja de 20 kWh a los 100

[@ernestogarciastruck8105]

Los 40¢ por kw se me hacen elevados aún sabiendo que la Electricidad ha subido mucho yo la comparo con los 25¢ de dólar que cobran en California EU o los $5.80mnx que cobran en México (por lo menos en Vallarta) (24¢€) En lo demás estoy de acuerdo contigo también te comento que el Model Y es para mí tiene más ventajas para una familia que el Model 3.

[@inakii2393]

en francia 0.40€ en España 0.31€ En Francia 1.80 el diesel En España 1.50 ¿en Usa cobran por galones el precio de la gasolina al mismo precio que el litro en europa? y el diesel supongo que aun mas barato la diferencia de precios esta en los impuestos que son del 50% o mas, mientras que en usa los impuestos son muchisimo mas bajos. Aquí esta la diferencia de costes

[@pacomes]

Chicossss, otro sorteo a la vista 😀

[@yoyyaesta4808]

Ah! y esas llantas de 19" con tapacubos me gustan mas que los tapacubos de llantas de 18" del Model 3. ( comparando en ambos casos las llantas mas básicas y aerodinámicas )

[@slcuervo]

Ya somos dos!

[@franciscocastelasemeo141]

¿Y de veras necesitáis 350 caballos para viajar normalmente? porque para ir por autovía con 120 son más que suficientes.

[@nachocollantes7602]

No hacen falta, pero se viaja muchísimo mejor. Y son kilovatios, que Saúl se coló.

[@kaitokashyma]

Yo quisiera comprarme un tesla, pero con mi nómina de 1200€ no creo que personas como nosotros tengamos ese gusto de poder conseguir uno, solo hay que seguir soñando y ver a otros tengan la fortuna de tener uno. Saludos 🖖🏽

[@pxgrage3078]

Amigo empieza a invertir, no te auto compadezcas, estudia un poco aquí en youtube hay muy buenas herramientas. yo también sueño con mi tesla (vivo en Chile) así que imagínate lo difícil que lo tengo jajaja. espero sigas mi consejo y algún día comentes aquí mismo si conseguiste tu teslita 😊

[@alejandrobarrio8731]

@@pxgrage3078 me encanta tu positividad. Sólo así se consigue algo en esta vida.

[@rubenlucenosuarez3404]

Lo malo, por lo menos a mi me asusta por la cantidad de graciosillos y enemigos de la movilidad eléctrica que hay, es dejar el coche cargando en un enchufe convencional que, supongo, no tienen electroimán para evitar que cualquiera pueda desconectar el cable en algún momento.

[@nachocollantes7602]

Pues eso da para otro vídeo. Desde que tengo el Tesla me han pasado cosas muy raras, y sí, la gente es rara de cojones.

[@mmanzur]

porque ese tesla tiene la entrada diferente al mio'

[@Xan2288]

En verano y a 120 km/h maximos de España probablemente sea mejor el consumo.

[@elmargendearriba9495]

Saúl, el problema en los No Teslas, no tenemos Supercargadores, te reto a que hagas un Barcelona-Puerto Lumbreras, con un VE NO TESLA. Anímate, tendrás que parar a tomar, muchos cafés.

[@inakii2393]

Un viaje de hasta 700Km tardaria practicamente lo mismo con mi anterior combustión y mi actual NO tesla (y cargando a la mitad de potencia que admite el coche..., en vez de 100KW a 50KW)..., una vez pasa ese limite cada 200km me supondria 30min de mas. Para hacerr un Bilbao-Zaragoza aun a pesar de ser 350Km y poderse hacer de tirón paro si o si 15-20min tras unos 200Km Saliendo de casa con un 90-100%, una primera parada tras 200-250Km de 20-25min a 50KW(un cafecito un pis y estirar piernas) y una segunda de 1h a 50KW para comer tras otros 200-250Km....el ultimo tramo de 200-250Km más y tenemos entre 600 y 750Km. A partir de los 700Km la cosa se complica y las paradas han de ser mas largas o mas continuas(mejor mas continuas para tardar menos, pero NO posible o dificil en la actualidad por la falta de puntos de carga). Si hay puntos de sobra 100KW la situación mejoraria y mucho. Lo importante es que nos invadan los cargadores rapidos, aunque sean de 50KW..., para que salir de viaje sea mas comodo y no tener que planificar apenas.., y que se facilite la forma de pago mediante tarjeta o mediante reconocimiento de coche(semejante a Easycharger que cuando enchufas la primera vez y mediante su aplicación ya bo es necesario hacre ningún tramite..., enchufar y listo). Aunque no tengo ni idea de ese recorrido..., el de easycharger(en youtube) suele hacer viajes largos con otros EVs de la empresa y no se queja mucho..., incluido usando su Tesla pero sin usar SuCs

[@fermdmz]

Por eso Tesla lleva ventaja al resto. Pero si es cierto que cada día hay más cargadores de 50kw/h que más o menos te cargan a esa velocidad de forma estable hasta un 90% y que en una parada de 20 minutos cargas unos 100 kms.

[@albe6253]

En coches VE no Tesla puede darse el caso que según modelo el tope de carga del coche sea inferior al del punto de carga. Puntos de unos 50 kW ya empieza a haber bastantes. Usando A Better Route Planner (lo mejor que hay para planificar rutas con VE) y poniendo de coche un Cupra Born (el "gemelo" del iD3) de batería grande (68 kW, bastante más pequueña que los Tesla) total me salen 3 paradas, el tiempo sumado de carga en las 3 no llega en global a la hora. Para mí no son tantas. Que quizá alguien seguro que se lo hace del tirón y bla bla bla. Pues vale, pero no es lo más indicado.

[@javiertudela167]

Mirate los vídeos de Albert Fábregas que hace retos con coches eléctricos no Tesla

[@elmargendearriba9495]

El Model Y es el coche, hay que esperar que baje de los 50k

[@josetajo]

En mi caso,Más que esperar ,así me da tiempo de ahorrar porque sino imposible

[@Javier.Hernandez]

Si claro te los van a dejar más barato que el model 3 que tiene 8 meses de espera de la demanda que tiene. Están hasta subiendo los precios por la demanda que hay de todos los modelos en todos los mercados.

[@franciscoperezgonzalez3942]

Tienes a naranjito corriendo alrededor del coche 😂

[@robysev]

Lo mismo que usando aus códigos obtenemos descuentos, podría indicar qué beneficios/comisiones se lleva usted? Al igual que en su día por el código de referido de Tesla lo exponía, por qué con estas empresas no es igual de transparente? (Independientemente nosotros obtengamos beneficios) Saludos.

[@slcuervo]

A lo mejor no has entendido lo que significa que una empresa patrocine algo, Roberto... lo indico claramente en mis vídeos. Son mis patrocinadores. Eso es lo que yo obtengo: su patrocinio. Vamos, expuesto de manera muy sencillita: me pagan por anunciarles en mi canal. Lo que no voy a dar son datos económicos personales, no lo he hecho nunca, y no lo voy a empezar a hacer ahora. Es mi vida privada.

[@robysev]

@@slcuervo El que sea patrocinador NO implica que se tengan que ofrecer un beneficio a nadie, por ende, aunque un patrocinador le “premie” con una remuneración, el hecho de que usen unos Códigos es algo independiente a ese patrocinio. Lo mismo no ha entendido a lo que me refería con mi escrito. A mi me es indiferente lo que una empresa le ofrezca por darle usted publicidad en sus videos, pero si se ofrece un descuento para terceros con su nombre, este descuento no es gratuito. A esto me refiero con lo que indicará qué beneficio obtiene, con el descuento que use cada persona, nada del patrocinio. Saludos.

[@ideas8]

Es el model más cool de Tesla, ya que es el Model “guay”

[@herr_panzerfaust2514]

¿Inspectora Murillo?

[@Robert-nw7ug]

Este model Y no tiene el Ryzen...

[@21josefelix]

No me parece justo comprar los consumos del Tesla model Y con los de un suv de 400cv. ¿Que los Tesla como todos los eléctricos tienen mucha potencia? Si ¿se necesita esa potencia? No. Para hacer un viaje de fin de semana en familia no me hacen falta 450cv ni 350cv con 120cv me sobra y los consumos ahí no son los mismos. Tu mismo has explicado en el vídeo del nuevo modelo 3 que no necesitabas la potencia del performance. Si hicieran Tesla de 200cv y más baratos serían mucho más ecológicos, razonables y en la línea con lo que necesita el usuario final.

[@98juanantonio]

Mi honda Civic 2021 945km unos 80 euros

[@javiertudela167]

Los 30€ de Fundeen me los dieron después de invertir

[@joseantoniovelezpariente4676]

Es barato circular en eléctrico.

[@MarcosCorralRuiz]

Qué te ha parecido mi próximo taxi Saúl? Saludos 🚖🔌😅

[@luisangelrubioperez2384]

Saul, yo entiendo que no se pueda comparar un 1.5 tsi de 130cv con el tesla, pero tambien hay que reconocer que para ir a 130 km/h no necesitas esa potencia, de hecho con menos de 100cv sirve. No entiendo porque siempre quieres comparar los tesla con los modelos equivalentes en potencia cuando es la unica opcion disponible, siendo en el 99% de las ocasiones no usas mas de 1/3 de la potencia disponible. Seguro que un x3m gasta mas, pero no es el mismo tipo de publico ni de lejos

[@manlore]

Creo que te equivocas en que no es el mismo público. Los clientes de un X3, GLC, etc. con motores entre 200-300CV somos precisamente los clientes objetivo de un Model Y porque el precio no es tan diferente y la experiencia de conducción es mucho mejor.

[@DaniEnBici]

Hola. Compara Tesla porque es lo que tiene y es su patrón de comparación. Las comparativas para ser justos hay que hacerlas con sus equivalentes. El problema es que los que no tenemos Tesla queremos comparar con nuestro modelo utilitario de combustión. Seamos justos, tenemos un león, comparemos con un kia e niro , kona o con un leaf, y hagamos números. Luego si quieres "mejorar" vete a Tesla, Mustang o e tron.... y vuelve a hacer la comparación. Para ir a 130 todos valen, hasta un dacia spring.

[@inakii2393]

Verias justo comparar un Tesla Y con un Twingo de 45CV?(solo porque el 99% del tiempo solo usas 1/3), no verdad! Porque son dos coches diferentes..., como tampoco comparamos los usuarios de electrico con un porsche 911 o con un Hummer!!! Hay que comparar, mismo segmento(a ser posible misma longitud y misma altura y sección de ataque si lo que queremos ver es consumos), y semejante potencia sin ser necesario que sea exacta.(y semejante equipamiento si hablamos de costes)..., hay que comparar mismo modelo de la mima marca, diferentes modelos de la misma marca o marcas hermanadas y en su defecto(como es el caso) los mas parecidos de marcas diferentes. Imaginemos que me dices que con ese coche necesitas 10h para hacer 800km..., y yo te digo para un porsche necesitas 30horas porque tienes que ir y volver con las maletas o a por tu(s) hij@s ¿porque no se compara?, porque NO tiene sentido A titulo personal, para calculo de amortización, yo comparo mi Kona con mi anterior coche aunque son segmentos diferentes(SUV vs Berlina) pero lo hago por comparar datos reales de mi anterior coche con datos reales de mi actual coche, siendo totalmente consciente de lo que hago y porque desfaborezco intencionadamente a mi actual coche y se que es absurdo e injusto. La razón principal....., no dispongo de datos reales(según mi estilo de conducción) con su analogo mas proximo un Kona diesel, gasolina o hibrido..., solo tengo los del ciclo de homologación y estos NO me sirven.

[@fermdmz]

Para ir a 130 puedes ir con una C15, pero esa no es la cuestión. La cuestión es que el que se compra por ejemplo un Porsche Macan de 380CV que tiene unas dimensiones parecidas, tendrá que ir igualmente a 130 km/h a no ser que quiera quedarse sin carné en 4 días, y el consumo será evidentemente mucho mayor que el que se haga con un 1.5TSI. La potencia no sirve para ir a una velocidad de crucero alta, sirve para en un momento puntual poder realizar un adelantamiento o una incorporación con seguridad, caso que al ser esporadico no aumenta en términos globales el consumo en un viaje.

[@gatalua]

Esque no es sólo ir a 130, es adelantar, incorporarte, recuperar, es tener disponibles cuando se quiera esa potencia y eso o lo tienes o no lo tienes

[@mememe858]

Ya está el calvo dando envidia xD

[@fernandopl4633]

El chichón ha sido bueno

[@parenoeko]

Ese corredor de rojo ha pasado dos veces... Sospechosoo...

[@charliejjj7594]

Prueba un X y veraaaaaás…..!!!!

[@pechua30]

Pero que cojones es Caro!

[@mariano7878]

Lastima que no sacaras alguna imagen de Verdún, muy de actualidad ahora que Biden nos quiere meter en otra.

[@JoseGarcia-rc1yi]

Parece mentira que estés casado con hij@ y enseñes a tu mujer un model Y, ¿a quien se le ocurre? :) en cuanto se monte en tu model 3 y compare te a poner fino. Familia + niños =SUV grande para meter carrito y trastos porque en un model 3 no entra carrito niño. has cometido error de principiante. :))