Tesla Model3/Y : SR+ Vs. Long Range แตกต่างกันยังไง?

[@keername]

จอดบ้านตลอด มีโรงรถ ขับรถเฉลี่ยวันละ 150 250 โล ไปทำงาน ออกตจว นานๆที กด y sr ไม่ต้องคิดเยอะเลยครับ ลูกๆนั่งสบาย ผู้ใหญ่ไม่อึดอัด จัดไปครับ

[@EnTown]

ผมเลือก Y Long Range เพราะ ทำงานกองถ่าย ขาตั้งไฟ ขาตั้งกล้อง ใหญ่ยาว ทั้งนั้น เวลาทำงานเสร็จ ขอนอน พักในรถก่อน ไม่ต้องรีบกลับบ้าน

[@paewpanita]

ขนาดใหญ่รถประมาณ HRV กับ TOYOTA CROSS ป่าวคะ

[@jacp1857]

@@paewpanita ใหญ่กว่าCRV

[@manitmail7394]

ขอบคุณมากครับ ผมได้จอง Model Y LR ไว้ ได้Q1 ได้ฟังตามนี้แล้วฟินเลยครับ ตื่นเต้นกับรถไฟฟ้าคันแรกครับ

[@pjsw90]

จอง y rwd ไปเรียบร้อยครับ วิ่งแต่ในเมือง ชาร์จบ้าน 80-120 3.94s แค่นี้ก็จี๊ดจ๊าดแล้วในรถต่ำ 2ล ปล.ขอบคุณคลิปดีๆครับ ติดตามเรียบร้อย

[@teerapatanantapakorn2974]

อยากให้ทำคลิป เรื่อง เหตุผลว่าทำไมถึงต้องเลือกใช้รถไฟฟ้าTesla

[@BlinkDrive555]

ได้ครับว่างๆ จะลองทำดูครับ

[@songkrodubonsathit9860]

แนะนำได้ดีมากๆเลยครับ

[@BlinkDrive555]

ขอบคุณครับ

[@NMSRACINGc9n]

ดูคลิปแรกเลยครับ กดติดตามเลยครับ

[@Deknorge]

In Thailand there is such low price differential between Standard range and Long Range unlike in Europe which is about 360,000 bath. Which is not worth for 20 kWh and 1 extra motor. I had a long range and now I have LFP mod3, but next car I rather have a model Y long range just road trips.

[@primadonnathailand4235]

คลิปละเอียดมากค่ะชอบบบบ❤

[@daiso20101]

แนะนำมีประโยชน์มากครับ

[@myherocooper9202]

แต่LFP ชาร์จได้100% NMC ควรชาร์จแค่ประมาณ80% คิดแล้วถ้าใช้ในเมือง ไม่ได้วิ่งไกล ความถี่ในการชาร์จก็สูสีกัน

[@worrawatchanpattana366]

ช่วยเปรียบเทียบระหว่าง Tesla Y กับ BMW i4 M50 ดูข้อดี/ข้อเสีย ประสิทธิภาพรถ ความแตกต่างของคุณภาพแบตเตอรี่​ ตัวไหนชาร์จบ่อยกว่ากันถ้าขับด้วยความเร็ว/ระยะทางพอๆกัน และความแตกต่างอื่นๆ

[@FCช่องนี้]

น้ำหนักรถน่าจะเกี่ยวกับกฎใน CA หรือเปล่าครับ ตอนเอารถเติมน้ำมันธรรมดาไป smog check หันไปดูป้าย ประมาณว่าแบ่งคลาสรถตามน้ำหนัก 14k lbs คือรถเล็ก เกิน 45k lbs คือรถใหญ่ ผมเดานะ คงเกี่ยวกับภาษี recycle หรือเปล่า

[@BlinkDrive555]

อ่าครับ ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ

[@thangmo6279]

ผมชอบ Performance ของ Long range แต่กลัวเรื่องความร้อนและไฟไหม้เพราะว่าประเทศไทยร้อนมากกลัวว่าจะทำให้แบตเสื่อมเร็วในแบต NMC เพราะว่าผมมองเรื่องระยะเวลาในการใช้งานนาน 10-15 ปีอ่ะคับ

[@อัครวัฒน์อรุณปัณณวัฒน์]

Now the Sodium battery is 160 kw per kg, so it is comparative to LFP battery in Tesla model 3 and Y standard range.

[@BlinkDrive555]

that sodium battery is still a concept battery kub. We need to see the production phase that how much Wh/kg can sodium do kub

[@RacconnnBois]

รอ model s เข้าไทยครับ กำตังรอตัวนี้จริงๆอยู่5555

[@korakith]

Model3 มีข่าวว่าจะ refresh ปลายปี2023 จริงไหมครับ คุ้มไหมที่จะรอ หรือซื้อได้เลย

[@ppop9142]

ช่วงล่างของLR. Vr Performance. ต่างกันไหมครับมีอะไรบ้างที่ต่าง

[@tanachairinthaisong1690]

ติดตามแล้วครับ

[@BlinkDrive555]

ขอบคุณครับ

[@mimarikids8879]

น่าจะfeedbackไปทางteslaให้เพิ่มฟังก์ชั่นv2l สำคัญมากๆฟังก์ชั่นนี้

[@BlinkDrive555]

ใช่ครับ

[@DKKDDBC]

ขอบคุณมากๆครับ

[@BlinkDrive555]

ยินดีครับ

[@paulwatana2006]

ทำยังไงจะใช้V2L กับรถเทสล่าได้ครับ

[@paaknakpeerayuth2737]

ความรู้สึกการขับขี่ทั่วๆไปของ SR+ กับ LR ที่มี Dual motor ให้ความรู้สึกต่างกันเยอะมั้ยครับ (ความแรง ความรู้สึกตอนเร่งแซงคน ความสนุก ฯลฯ) แบบที่ไม่ได้เอาไปแข่ง หรือเหยียบมิด 0-100 ขอบคุณครับ

[@ping3895]

รุ่นแบต LFP เวลา%เหลือน้อยจะหมดเร็วเหมือนรถจีนหรือป่าวครับ

[@dum5855]

มันเป็นธรรมชาติของแบต LFP เลยนะ กราฟมันไม่เป็น Linear โดยเฉพาะช่วงต้น (แบตน้อยๆ) กับปลาย (แบตเกือบเต็ม)

[@amuffin9711]

อยากให้พูดถึงล้อ gemini 19” vs induction 20” ทั้งระยะ ความนุ่มเพิ่มเติมครับ

[@BlinkDrive555]

ได้ครับ เดี๋ยวจะเชิญแขกรับเชิญสำนักแต่ง TKF Racing มาพูดคุยวันพฤหัสบดีหน้านะครับ

[@amuffin9711]

@@BlinkDrive555 ขอรายละเอียดความรู้ใหม่ที่ไม่เคยทราบมาก่อนด้วยครับ เหตุใด hubcaps แต่ละแบบแต่ละลายถึงมีผลกับพลังงานรถไฟฟ้า (ตอนรถน้ำมันถึงไม่นิยมใช้)

[@chompoo-lw5in]

อยากทราบด้วยคนค่ะ

[@chokchaichungpiriyapong1838]

อยากทราบค่าใช้จ่ายเปลี่ยนแบต ระหว่วง standard model LFP กับ long range model NMC ในเคสที่ แบตเสื่อมเพื่อประกอบการตัดสินใจครับ

[@BlinkDrive555]

ที่อเมริกา LR (NMC) อยู่ที่ $16,000 ครับ ที่มา : blink-drive.com/index.php/2021/07/19/tesla-repair-cost-16k-dollars/

[@chokchaichungpiriyapong1838]

@@BlinkDrive555 มีข้อมูล ราคาแบตตัว LFP ไม๊ครับ อยากเอามาเปรียบเทียบอ่ะครีบ ขอบคุณครับสำหรับข้อมูลดีๆ

[@narongritaopatana9459]

ถ้าไม่ซื้อ eap fsd จะมีระบบอะไรบ้างครับ ช่วยทำคลิปด้วยครับ ขอบคุณครับ

[@DKKDDBC]

จะมี autopilot มาให้อยู่แล้วครับ โดยจะ กำหนดความเร็ว และเบรคหรือเร่งตามคันหน้าได้ และสามารถรักษารถให้อยู่ในเลนได้ เลี้ยวตามเลนได้ด้วยครับ

[@BlinkDrive555]

@@DKKDDBC ตามนี้เลยครับ เดี๋ยวทำคลิปเปรียบเทียบ package EAP และ FSD ให้ครับ

[@BlinkDrive555]

เรียบร้อยแล้วครับ kzbin.info/www/bejne/nKvJgnmLaMqJrMk

[@aukritdajsiriwong1649]

รถอีวีให้รีบเร่งใช้แบตโสเดียมไอออนแมนราคาลดๆลงถึง 6~7~8~9 แสนบาททันทีทันใด

[@ศตคุณกันตะนา]

ลำโพงของแต่ล่ะรุ่นต่างกันไหมครับ

[@ประดิษฐ์แก้วบุษบา]

เรียนสอบถามว่า รถ EV ถ้าจอดทิ้งไว้แล้วไม่ชาร์จแบตเลย 10 วัน รถจะยังขับได้เปล่าครับ เช่นไปจอดไว้ที่จอดสนามบินแล้วไปทริปสิบกว่าวัน พอกลับมาจะพอจะขับได้เปล่าครับ ขอบคุณครับ

[@BlinkDrive555]

เคยคุยกันไปใน live นี้แล้วครับ หลักๆ ค่อ จอด 3 เดือนก็แบตไม่หมดครับ สูตรอยู่ในนี้ kzbin.infotYKfhT2nX58?feature=share

[@mrbomliv3487]

สอบถามเพิ่มเติมครับ สำหรับ Model Y SR VS LR มีคนบอกว่า ทั้งสองรุ่นวิ่งได้พอๆ กัน เพราะ SR ชาร์ตได้ 90-95% แต่ LR เป็นแบต NMC ชาร์ตได้ 80-85% +นน ตัวรถที่มากกว่า พอคำนวณไปมาแล้ว ระยะทางที่วิ่งได้ ต่างกันไม่มาก ประมาณ 30 KM ต่อชาร์ตหนึ่งครั้ง อันนี้จริงไหม รวมทั้งราคาที่แพงกว่ากันค่อนข้างมาก และแบต LFP ก็ทนกว่าดีกว่า จริงไหมครับ

[@requisitemaxim]

อยากได้คำตอบเหมือนกันครับ

[@dum5855]

เหล็ก มีชื่อทางเคมีว่า Ferro ตัวย่อ Fe

[@BlinkDrive555]

ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ

[@LHJ714]

หลักการตัดสินใจการเลือกรุ่น ของ blink drive ใช้ไม่ได้กับวิถีชีวิตในประเทศไทยเลย แค่การอยู่อพาร์ทเมนต์แล้วไม่มีwall chargeเป็นของตัวเอง ในไทยก็ไม่เหมาะสมจะมีรถไฟฟ้าแล้ว วิถีชีวิตคนในเมืองปกติขับรถไปกลับที่ทำงานน้อยคนมากที่ขับไปกลับร้อยกว่าโล

[@khunpan33]

เชาก็ยกตัวอย่างเคสเขานี่ครับ ถ้าใครมีบ้านจะใช้รุ่นไหนก็เลือกได้ครับ ถ้าอยู่คอนโดก็อาจจะต้องพิจารณาข้อที่ว่าต้องไปชาร์จข้างนอกบ่อย มันจะไม่สะดวก

[@pong4891]

รรถไฟฟ้าเทสล่าเหมาะสำหรับ​คนรวย มีเงินขนาดซื้อได้ก็คงมีบ้านอยู่คงไม่ได้มาเช่าอพาร์ทเมนท์อยู่ คงไม่มีปัญหาเรื่องติดที่ชาร์จแบตเตอรี่

[@The6162002]

Wall charge ก็ไม่จำเป็นกับทุกคนนะครับ บริษัทผมก็มี DC Fast Charge ให้ฟรี คิวไม่เยอะ บางคนบ้านไม่มีที่ชาร์จ ก็ไปชาร์จบริษัทเอา ไม่ได้มีปัญหาอะไร ต่อให้ DC เต็มก็ชาร์จ AC เช้าถึงเย็นก็เต็มสบายๆ

[@toughrubik-Sangyor]

Tesla ใช้ NCA. nickle cobalt aluminium , ส่วน ncm m คือ manganese. NCA longer life span

[@BlinkDrive555]

Tesla model 3 / model y ใช้ nmc ครับ ที่มา : www.engineering.com/story/why-ev-manufacturers-are-switching-from-nmc-to-lfp-batteries

[@toughrubik-Sangyor]

@@BlinkDrive555 ถ้าเรากำลังพูดถึงรถ model 3 และ y ที่จะเข้าไทย นั่นแปลว่า รถถูกผลิตที่ Shanghai Giga Factory ซึ่ง battery supply ให้โดยบริษัท CATL และ CATL ก็ผลิตให้ tesla โดยใช้ Cobalt น้อยกว่า NCM (aka NMC) ที่พยายามจะใช้ Cobalt ให้น้อยสุดเพราะว่ามันเสี่ยงเนื่องจากแหล่งที่มา 75% มาจาก คองโกประเทศเดียว Elon Musk บอกตั้งแต่ปี 18 ว่า Tesla ใช้ Cobalt น้อยกว่า 3% และจะไม่ใช้ Cobalt เลยในรุ่นถัดไป (bat nmc ทั่วไปมักจะใช้สัดส่วน cobalt เกิน 30 % ) ดังนั้น ncm เราจะหมายถึงแบตเตอรี่รถค่ายอื่น ๆ แต่ถ้าพูดถึง nca เป็นของ tesla เจ้าเดียวเท่านั้นที่พยายามใช้ cobalt เป็นขั้วคาโธดให้น้อยสุดครับ history-computer.com/nickel-cobalt-aluminum-nca-vs-nickel-cobalt-manganese-ncm-batteries-compared-whats-the-difference/

[@BlinkDrive555]

@@toughrubik-Sangyor ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ ว่างๆ จะทำการเจาะลึกเรื่องนี้เพิ่มเติมให้ครับ

[@mimarikids8879]

กดติดตามและแจ้งเตือนเรียบร้อยแล้วครับ

[@BlinkDrive555]

ขอบคุณครับ

[@ntnubon]

อยากรู้ว่า หลังคาจากโรงงาน กันแสงอะไรได้เท่าไหล่ครับ และแสงส่องผ่านได้กี่% ควรติดฟิมตัวไหนเหมาะสมที่สุด

[@songkrodubonsathit9860]

ติดตามคุนบริ๊ง

[@BlinkDrive555]

ขอบคุณครับ

[@totosuki3276]

ล้อของ Long range และ Performance ถอดเปลี่ยนไม่ได้ใช่มั้ยครับ สนใจ long range แต่ไม่ชอบล้อขาวครับ

[@SairenjiHaru]

สอบถามครับ เรื่องแรงม้า Model 3 Longrange ทำไมผมกดค้นดูข้อมูลในหลายๆเว็บ ไม่ตรงกันซักเว็บเลย บางเว็บ ให้ 441 แรงม้า บางเว็บให้ 34x แรงม้า บางที่ให้ 498 แรงม้า สรุปแรงม้าเท่าไหร่กันแน่ ในเว็บทางการก็ไม่มีบอกแรงม้า งงมากครับ

[@BlinkDrive555]

ถ้าจับ model 3 lr ขึ้น dyna ก็ประมาณ 367.17 HP ครับ teslamotorsclub.com/tmc/threads/2018-tesla-model-3-dual-motor-vs-performance-dyno-results.141137/

[@SairenjiHaru]

@@BlinkDrive555 รถน้ำมันและรถไฟฟ้า ถ้าจับขึ้น dyna แล้วแรงม้าจะน้อยกว่าที่เคลมเหรอครับ แล้วเสปคตามที่ tesla เคลมไว้คือเท่าไหร่ครับพี่

[@ter43113405]

คนที่จะซื้อเทสล่า แล้วมากังวลเรื่องเงินส่วนต่างของแต่ละรุ่น บอกเลย อย่าซื้อ😂

[@mmp507]

3LR วื่งสัก 110-120 km/hr. ได้ range เท่าไหร่ครับ

[@ntnubon]

เฮียลืม เทียบ ระบบเสียง ครับ

[@BlinkDrive555]

เดี๋ยวว่างๆ ทำคลิปเปรียบเทียบให้นะครับ

[@ntnubon]

กราบ

[@khunpan33]

งบที่ปีนไหว แค่ 3 RWD ถ้าอยากได้ Y RWD ต้องเพิ่มอีก 2 แสน อะไรก็ได้ขอให้ได้ขับ Tesla Official 55

[@moohdid6933]

ช่วงล่างของ model y แข็งมากรึเปล่าครับ

[@khunpan33]

นิ่มกว่า 3 หน่อยครับ ไปเปลี่ยนโช๊คข้างนอกได้นะ

[@moohdid6933]

@@khunpan33 ขอบคุณครับ ผมกำลังมอง model y เค้าบอกแข็งกว่ารถ เชฟโลเร็ต ครูซ

[@khunpan33]

@@moohdid6933 แข็งกว่าอยู่แล้วครับ ผมเช่า EVme มาขับสามวัน พอกลับมาขับรถตัวเอง MG EP นิ่มกว่าเยอะ แต่ Tesla เฟิร์มกว่า แรงกว่า ประหยัดไฟกว่าในทุกมิติครับ

[@moohdid6933]

@@khunpan33 ขอบคุณมากครับ ผมกลัวว่าจะแข็งเป็นรถกระบะ เห็นบอกว่าแข็งไม่เคยลองขับพอจะซื้อเลยไม่แน่ใจว่าแข็งประมาณไหน

[@drninapan5722]

@@moohdid6933 ในมุม ผญ ใช้นะคะ M3 ใช้ใหม่ๆแข็งแบบรถสปอร์ตแต่สักพักก็ชิน ตอนหลังเปลี่ยน Shocks อย่างดีสั่งจากยุโรปความรู้สึกนิ่มขึ้นนิดหน่อยค่ะแต่อย่างว่าชินค่ะส่วน Model Y นิ่มค่ะ