Tesla Séries: O acessório que todos os “Teslistas”deviam ter… para carregar mais, por menos.

[@MiguelXe]

Mais um excelente vídeo! Parabéns pelo canal e pela forma bastante elucidativa de como expõe os vários assuntos relacionados com a mobilidade elétrica. Abraço e continue o bom trabalho!

[@carrosev]

Olá. Obrigado pelo seu comentário e elogio ao canal.

[@luisrodrigues6852]

Obrigado por mais este excelente vídeo. Tenho 2 instalações com wallbox pulsar plus, e em ambas tenho um powerboost para garantir que só é carregado na viatura a energia disponível na residência. Este powerboost parece ter uma instalação mais complexa pois é instalado à entrada do quadro elétrico principal e necessita ser ligado ao carregador com um cabo de telecomunicações para que o próprio carregador limite o carregamento à energia disponível.

[@carrosev]

olá. Obrigado pelo comentário e partilha.

[@samueleliassilva9277]

Excelente vídeo, parabéns! Não sabia desse adaptador para tomada industrial, mas vejo que faz bastante diferença, mas até onde eu vi os Teslas vendidos no Brasil infelizmente não possuem a entrada Tipo 2, o pessoal daqui deveria considerar importar da Europa ao invés dos USA.

[@carrosev]

Olá. Obrigado pelo comentário.

[@goncalo_silva]

O shelly apenas faz a gestão dinâmica em conjunto com a Wallbox da V2C, com os outros equipamentos não consegue fazer nada... Se ultrapassar a potência contratada com os outros equipamentos, o contador irá disparar.

[@carrosev]

Olá. Obrigado pelo comentário.

[@MarcoBras]

Tb não estou a entender... Falei com um amigo engenheiro e tb me disse que esse sistema não existe? Afinal como faz esse control?

[@goncalo_silva]

@@MarcoBras se o seu amigo é engenheiro devia saber que a primeira regra é que tudo pode existir 😅 Eu comprei uma wallbox da V2C na miio, a configuração da wallbox com o shelly é muito simples. A própria wallbox lê através do shelly o consumo da casa e faz toda a gestão inteligente da potência

[@MarcoBras]

Lol tb me disse que wall box faz isso sem precisar de mais dispositivo nenhum, porque precisou?

[@goncalo_silva]

@@MarcoBras como é que a wallbox consegue saber o consumo da casa se não tiver um CT a medir o consumo na entrada geral da habitação?

[@miguelreis1513]

Olá boa tarde. Antes de mais quero agradecer pela dica fantástica que acabou de nos dar. Gostaria que por favor que me indicasse por favor a referencia do DOSEADOR de CARGA da SHELLY que está a usar em casa. Gostava de optar pelo mesmo para prevenir situações de fazer disparar o quadro elétrico quando ligar outros eletrodomésticos. Muito obrigado e parabéns pelo excelente trabalho.

[@carrosev]

Olá. Obrigado pelo comentário. Em breve haverá um vídeo completo sobre a temática. Abraço

[@rogeriocatalao314]

Boa noite. Sempre chegou a fazer um vídeo sobre o doseador? Obrigado.@@carrosev

[@joaoramalho6241]

@@carrosev Boa tarde, também estava interessado em ter algumas informações sobre este dispositivo, Muito obrigado

[@MJPCabaco]

Carrega a 32A. Já comprovei. Tenho casa na terra com potência contratada de 32A e carrega a 7,4 kw. Mas normalmente limito a 18, 20 ou 22 A, para deixar parte para a casa. De noite, com o pessoal a dormir, até se pode deixar mais amperagem. Dá para controlar os amperes no carro, mas o carregador não é dos adaptáveis ao consumo da casa. A medida dos amperes a fixar no carro tem que ser a olho. Contudo serve bem, e evita compras desnecessárias.

[@carrosev]

Olá. Obrigado pelo comentário e partilha.

[@affo1996]

Bom dia. Com que conector é que consegiu os 32amp. Com o connector shucko normal ou outro conector, muitíssimo obrigado

[@fazkite]

@@affo1996 com o conector de 32a com ponta azul que se compra na tesla.

[@JoaoRSa]

Boa noite, Em primeiro lugar, muitos parabéns pelos videos. Eu estou a ponderar adquirir um carro elétrico (possivelmente Tesla) e tenho uma garagem estilo box com instalação elétrica e tomadas Schuko. Será que este sistema compensa em relação à instalação de uma wallbox? Será que me pode indicar quem é que lhe efetuou essa instalação (visto que tb sou do porto)?

[@carrosev]

Olá. Obrigado pela mensagem e elogio ao canal. Julgo que, se optar por um tesla, este acessório será a solução ideal e mais barata. Quanto ao contacto de técnico especializado, pode contactar-me através do mail do canal para o poder ajudar. Obrigado.

[@vespoliniTV]

Boa noite! Consegue dizer a referência do doseador de potência que tem no quadro eléctrico e que evita os disparos do quadro quando por exemplo se liga o forno e o carro está a carregar no limite da potência contratada? Muito agradecido. Abraço e continuação de bons vídeos !

[@carrosev]

Olá. Obrigado pelo comentário. Shelly EM

[@NunoMSCardoso]

@@carrosev Olá. O Shelly EM mede o consumo instantáneo, mas como faz a dosagem ou seja, reduz a potencia disponível para o Tesla?

[@Tigas82]

Também tenho interesse em saber, obrigado

[@hdiassss]

@carrosev podias fazer um video sobre isso do shelly e o doseador de potencia :)

[@Tigas82]

@@hdiassss Ele já respondeu a outros que vai fazer um video a explicar, vamos aguardar :)

[@contra_plano]

O Zoe tem um carregador shuko que dá 10A ou seja 2,3Kw, mas também pode carregar a 14A ou seja 3,2KW, basta usar um imã ou uma ficha especial de 80€.

[@carrosev]

Olá. Obrigado pelo comentário e partilha.

[@ajandrade1]

Para quem fizer muitos kms dia poderá valer a pena esse acessório . Pelo que os EVSE que equipam os diferentes carros estão perfeitamente dimensionados.

[@carrosev]

Olá. Obrigado pelo comentário.

[@RicardoGomes-fw5kr]

Obrigado pela vídeo que tem bastante utilidade. Estou a pesquisar um doseador para evitar que a potencia que tenho contratado em casa (6.9Kva) não seja suficiente para a simultaneidade do carro e das necessidades da casa. Encontrei este: Sensor para Controlo Dinâmico de Potência ou Mid Meter Wallbox Power Boost Monofásico de Medição Direta até 100A na UCharge. Só estou na dúvida se consegue fazer o que pretendo neste sistema que indicou no video...

[@carrosev]

Olá. Se estiver a falar de um Tesla, a solução é simples: basta limitar a potência que quer que o carro carregue, no próprio carro.

[@carlosjacinto3117]

boa tarde, onde está o video sobre o doseador da shelly? Já existe?

[@carrosev]

Olá. para breve.

[@ruirochacosta]

@@carrosev teve já oportunidade de publicar este video? interessado em aprender mais. pesquisei no seu perfil, não encontrei

[@nunobairro5623]

Como é que o tal doseador da shelly funciona ? Eu tenho vários shelly's e até Shellys 1EM , etc... mas nunca vi essa função de dosear.

[@carrosev]

Olá. O doseador funciona bem em conjugação com a wallbox que suporte essa função.

[@nunobairro5623]

@@carrosev A minha questão é se esse tal doseador é shelly ou é outra coisa.

[@nunoafsmaia]

Muitos parabéns pelo canal, tem me ajudado bastante a entender como montar instalação para carregar dois carros elétricos na garagem do condomínio. Tenho uma duvida em relação a esse "carregador Tesla" (não sei o nome correto), posso usar esse "carregador" em outras marcas vou ter duas viaturas com bateria um 100% elétrico e outro plug in om uma bateria de 26kW, houvi falar muito bem desse carregador mas não sei se ele funcionará por exemplo num Skoda. Obrigado pela sua atenção e pelos seus vídeos.

[@carrosev]

Olá. Não lhe consigo garantir que o EVSE (é o nome técnico deste e de todos os demais “carregadores” que usamos para carregar em CA) funcione em todos os carros. Contudo, como pôde ver no vídeo - se calhar não viu até ao fim - usei-o no Hyundai Kauai e funcionou sem qualquer problema. Já o testei noutros carros e também funcionou sem qualquer problema.

[@flaviosantostec.614]

bom dia você pode mandar o links do aparelho que vc diz que tem para doseador de potencia ?

[@carrosev]

Olá. O aparelho que eu uso é a shelly

[@flaviosantostec.614]

@@carrosev mas dessa marca existe muitos modelos. nao sabe qual e o modelo ?

[@leandrofernandes927]

Podes informar aonde compras isto e o aparelho que fazes a gestao da carga.

[@carrosev]

Olá, obrigado pelo seu comentário. Pode encontrar o adaptador na loja on-line da Tesla.

[@reinaldorendeiro3652]

Boa noite. Videos sempre muito interessantes. Agora pelos comentários vejo que existe um grande interesse em saber sobre o doseador de carga. O Shelly EM só faz leitura, quais os outros aparelhos que dão instruções para reduzir ou aumentar a carga? Sempre chegou a fazer o video sobre este assunto como prometeu? Já procurei mas não encontrei encontrei.

[@carrosev]

Olá. Obrigado pelo comentário. Sim fiz, mas foi um dos vídeos que foi abrangido pelo ataque que o canal sofreu. Novidades sobre o tema para breve.

[@gabiruman]

Viva! Tenho uma dúvida, eu pedi ao meu electricista para me instalar uma dessas tomadas de 3 pinos CEE 16A com proteção, no entanto o que ele me disse é que uma tomada Shuko normal também de 16A ia fazer a mesma coisa, partindo do principio que eu tinha potência suficiente (tenho 4.6KVA contratados). Eu achei isto estranho, porque mais do que uma vez vi recomendarem esse adaptador para o carregador para carregar mais rápido. Ora neste momento eu estou "bloqueado" aos 13A da tomada Shuko porque ele diz que o meu quadro eléctrico da garagem não está a receber mais portência do principal e que para ter mais energia tinha de redireccionar do principal. Mas o que me está a querer parecer é que sem esse adaptador e essa tomada de 3 pinos não vou passar dos 13A na mesma... Tenho razão ou estou a pensar mal? Qual é no fundo o factor que vai "desbloquear" maior potência? É o disjuntor / diferencial ao que a tomada está ligada? Ou é o próprio adaptator que sinaliza ao carregador e ao carro que é possível ir até as 32A? Por outras palavras, se a tomada Shuko de 16A que ele me instalou estiver ligada a um disjuntor que permita os 20A que tenho contratados, o carro vai carregar nos 16A máximos? Ou era preciso ter o adaptador de tomada de 3 pinos rated para 16A para isso acontecer?

[@carrosev]

Olá. A questão é muito técnica, mas para poder ter 32A, naturalmente tinha que ter mais potência contratada em casa. A tomada azul pode ser de 16A, mas também há de 32A, que é a que eu tenho colocada. Também deve instalar um disjuntor que permita potências de 32A.

[@vitoramorim2813]

Qual a potência no quadro da garagem? C quê?

[@carrosev]

Olá. A potência contratada, no caso, é de 5,75 kVa, porque não sinto necessidade de ter mais potência.

[@vitoramorim2813]

@carrosev perguntei a potência do quadro da garagem, não a potência contratada. Quando vai ao quadro da garagem diz lá quantos amperes o quadro aguenta que está após a Letra C

[@carrosev]

Olá. O quadro está preparado para 32A

[@mariomaia3458]

Mais uma bela explicação. Bom trabalho.

[@carrosev]

Olá. Obrigado pelo comentário.

[@liciniovarela415]

Boa noite, A tomada azul Famatel é de 32A? É possivel indicar-me onde comprou a mesma. Obrigado

[@carrosev]

Sim, é de 32A. Tem disponível no site da Tesla (tem a versão de 16A e de 32A)

[@antonioguerreiro1470]

Pelo que percebi este "carregador" não permite dosear o carregamento, certo?

[@carrosev]

Olá. Consegue dosear a potência desejada no próprio carro

[@RicardoSantos-yh5pz]

Uma dúvida existencial :) Não consigo entender porque motivo o carro ou a box, como lhe chama, quando conectado na tomada doméstica não pede mais corrente... claro sabemos que o disjuntor iria disparar, pois a tomada é de 16A, mas o que o faz saber que tem a tomada normal e a toma industrial azul? É que ambos são FASE+NEUTRO+TERRA. A questão é mera curiosidade.... será que o carregador do carro consegue detectar isso? Como? 😉😉😉😉

[@carrosev]

Parece-me que é uma combinação entre carregador do carro e o próprio EVSE.

[@pedropitt12]

boas, obrigado pelo video ❤ existe tb versao de adaptador para tomada trifasica? e ja agora existe algum tipo de doseador tipo esse shelly "portatil"? para o caso se for carregar em casa de ferias ou de outra pessoa e nao mandar a luz dessa pessoa abaixo? seria mto pratico

[@carrosev]

Olá, Pedro. Obrigado pelo seu comentário e questão. Sim, existe uma versão trifásica. shop.tesla.com/pt_pt/product/conector-movel-com-cabo---emea Mas não se esqueça que, quer uma opção, quer outra, para funcionar, necessitam de ter uma tomada compatível onde possa encaixar.

[@rafaelrodriguez4209]

Ótimo video e ótima explicação.

[@carrosev]

Olá. Obrigado pelo comentário.

[@deanzimmermann6690]

Ola, parabéns pelo duvida. Uma duvida quais carregadores/ cabos para carregamentos vem com o carro? Ou seja, os que vem de raiz com a viatura. Obrigado

[@carrosev]

Vem este cabo/carregador. E vem o cabo para poder ligar nos carregadores da rede publica de corrente alternada.

[@deanzimmermann6690]

@carrosev No inicio do video você fala que ja explicou o pq do seu setup para o carregamento em outro video. Eu procurei mas nao encontrei o video com a explicação, poderia indicar o link? Obrigado

[@ivo.fernandes]

Viva. Fiquei com a ideia, de um vídeo anterior, que o Shelly funcionaria em paralelo com a sua wallbox mais recente para fazer o tal balanceamento de carga. Mas, com este vídeo, pareceu-me que mesmo com este carregador do carro, o Shelly também faria essa gestão. Consegue explicar como funciona essa solução? Obrigado.

[@carrosev]

Olá, a pedido de muitas “famílias” vou fazer, em breve, um vídeo que explique as coisas. Abraço

[@ivo.fernandes]

@@carrosev excelente. Obrigado. Abraço.

[@JoséVilhena-g6g]

Bom dia. Estou precisamente na fase de instalar uma wall box tesla em casa, e queria colocar o tal doseador. Pode dizer-me exatamente o modelo e marca desse equipamento. Pergunto. Esse equipamento consegue mesmo dosear, ou ele dá informação ao carregador, para limitar a potencia de carregamento. Desde já agradeço as preciosas indicações. Obrigado.

[@carrosev]

Bom dia, pense em adquirir, então, uma box que já traz essa funcionalidade. Há várias no mercado que o permitem fazer. A V2C é uma delas, mas há muitas mais. Um abraço.

[@JoséVilhena-g6g]

@@carrosev obrigado. Mas chegou o wall conector tesla, já não posso devolver.

[@mojepais]

Boa noite, deduzo que seja da zona do grande Porto. Por isso a pergunta… Será que me pode indicar por favor qual foi a empresa que fez toda essa instalação eléctrica na garagem e substituição dos cabos? Muito obrigado!

[@carrosev]

Olá. Por favor, contacte-me através do mail do canal, para que lhe possa fornecer os elementos. Um abraço

[@thedraggon100]

@@carrosevpode indicar o e-mail do canal para poder colocar algumas questões? Cumprimentos

[@carrosev]

o endereço electrónico consta da descrição de todos os vídeos. [e-mail]

[@Mrcat1983]

Boa tarde que solução aconselhas para carregar a 16A sem wallbox? O meu carro é um mini

[@carrosev]

Olá. Obrigado pelo seu comentário e questão. Honestamente, aconselho-o a comprar um produto pensado para o futuro que lhe permita carregar a uma potência superior a 16A. Há várias Wallboxs portáteis que se apresentam como boa solução.

[@pedrocosta1424]

Antes demais estou viciado nos seus videos😂. Afinal por curiosidade qual é a sua profissão? Bom falante e percebe deste assunto 😮. Mas, o que me leva a este comentário sao 2 coisas, comprei um elétrico 😊 é o mazda mx30 de 2020 o que acha? A 2a questao é, qual é o shelly que doseia a energia? Obrigado

[@carrosev]

Olá. Obrigado pelo comentário e pelo elogio ao canal. Ainda não tive oportunidade de conduzir o Mazda mx30, pelo que não lhe posso dar a minha opinião. Quanto à minha profissão, é de tal forma aborrecida que nem vale a pena mencioná-la. O Shelly que eu uso é o Shelly EM

[@joaocorreia9651]

Excelente vídeo! Foi para mim muito útil! Onde posso comprar o adaptador? Muito obrigado

[@carrosev]

Olá. Pode encontrar na loja da Tesla. Mas atenção, eles têm o adaptador para 16A e para 32A. Comprar o de 32A. shop.tesla.com/pt_pt/product/adaptador-azul---16-a_32-a

[@AndreLima-b4h]

Quanto voce tem de potencia contratada em casa?

[@carrosev]

Olá. 5,75kVa. E tenho dois carros EV.

[@andremaio4324]

Tem algum vídeo sobre o sistema ou do dispositivo que falou que dosea a energia? É que uso a tomada CEE com o adaptador tesla de 32A e gostaria de instalar esse sistema de doseamento da potência, assim não teria de me preocupar com energia utiizada pelo EV e pelo resto dos equipamentos de casa, pois sou eu que faço essa gestão manualmente, se automatizar irei aproveitar sempre toda a energia disponível para o EV que por vezes dá jeito, para o carregamento total não sair fora dos horários de vazio. Obrigado

[@carrosev]

Olá, se tiver um tesla, pode sempre diminuir a amperagem de carga do seu carro. Já fui falando várias vezes nesse do Shelly, ainda que nunca tenha feito um vídeo específico relativamente a ele.

[@albanosilva8817]

Olá, eu tenho em casa shelly EM, mas nao estou a perceber como dar indicação á box para diminuir a potencia da carga. Seria otimo se conseguisse fazer um video a explicar como fazer esse doseamento. Obrigado pelos seus videos que ajudam muito a esclarecer os variados assuntos, principalmente sobre os tesla.@@carrosev

[@carrosev]

Olá. Vamos ver se, então, consigo fazer, para breve, um pequeno vídeo.

[@albanosilva8817]

Obrigado@@carrosev

[@NunoMSCardoso]

Obrigado @@carrosev

[@renato90rocha]

Então considera desnecessário o uso de uma wallbox, p.ex. a da tesla (500eur), tendo em conta que é possivel carregar na mesma a 32A/7kw? Qual o benefício da wallbox além da possibilidade da gestão nesta?

[@carrosev]

Olá, Renato. Obrigado pelo comentário e questão. O objectivo deste vídeo é esse mesmo: mostrar que a Tesla já oferece uma solução incrível de carregamento, ainda que não o anuncie e a um preço muito mais barato. Primeiro, porque já vem com o carro; 2º porque exige apenas a instalação de uma pequena tomada: 3º - porque, conjugado com as funcionalidades do carro, permite gerir a potência de carregamento.

[@renato90rocha]

@@carrosev muito obrigado. Era o que estava a parecer mas quis confirmar, pois não percebo nada de eletricidade. Então apenas se justifica caso de ter potências elevadas instaladas (trifásico a 22kw p.ex.), para quem necessitar de carregamentos rápidos, o que será a realidade de uma minoria. Cumps

[@carrosev]

Sim, uma minoria muito pequena. Atenção que a versão trifásica desta solução apenas permite carregar a 11 kW.

[@dinotav]

sites onde consegues comprar esse tipo de tomada ?

[@carrosev]

Olá. No site da Tesla.

[@liciniovarela415]

Bom dia. O seu quadro eléctrico é monofásico ou trifásico? MC Licinio Varela

[@carrosev]

Olá. Monofásico

[@Jose-yt8sm]

A minha potência contratada em casa é de 6,9kVA. Isto significa que o meu carro nunca pode estar a carregar a mais do 6.9kwh?? e isto sem ter mais nada ligado em casa?? OBrigado e abraço

[@carrosev]

Olá. Obrigado pelo comentário e questão colocada. Efectivamente, se a potência contratada e de 6,9kVA, nunca pode carregar o seu carro, em casa, a uma potência superior, mesmo que o seu carro permita fazê-lo.

[@loroxtupi]

O cabo que tens para casa parece bastante fino. Quais os mm2 que tem? 4mm2?

[@carrosev]

Olá. O cabo é o que vem normalizado com a box da Tesla

[@franciscomartins9281]

mas qual é a secção do cabo que alimenta esse quadro? parece realmente fino para potências tão altas

[@iamroyal]

Qual é o Shelly que faz esse "doseador"? Tenho exactamente este setup, mas com 10,35kva, não tenho problemas em carregar a 32a e ligar, por exemplo, o forno. Contudo se ligar o AC em casa já vai bater perto do limite, e tenho de andar sempre preocupado com isso. Esse doseador retirava-me essa preocupação.

[@carrosev]

Olá. Obrigado pelo comentário. Em breve, faço um vídeo sobre o assunto.

[@sergiolopes5373]

O Shelly não faz essa função, o Shelly lê o que está a vir da rede para dentro de casa e depois a wallbox tem de saber ler essa informação para ai sim reduzir ou aumentar a energia que está a fornecer ao veículo. A Trydan da V2C faz isso. Definimos a potência contratada, depois o máximo que queremos que a box use (pode ser igual á potência contratada ou menos) e a Trydan faz o resto, assim que ligamos algo em casa ela reduz a energia que está a enviar para o veículo, quando desligamos em casa, a Trydan dornece mais energia ao veículo, assim aproveitamos o máximo que queremos da rede sem desligar o quadro por excesso de consumo.

[@tiagoamaral8905]

Não sou grande entendido na matéria mas eu controlo na App da Tesla a quantidade de Amperes que o carro puxa, ou seja quando tenho de ligar mais equipamentos que me vão fazer aumentar a carga na rede baixo na App a capacidade de extração de carga do carro para não me disparar o quadro. Cumprimentos

[@carrosev]

Olá, Tiago. Obrigado pelo seu comentário. Sim, o Tesla tem essa funcionalidade. Porém, nem todos os carros o permitem fazer (se bem que, cada vez mais, vão tendo essa funcionalidade)

[@Sebastianlx]

Só não percebo porque é que tem um cabo tão curto...o meu tem de ficar pendurado na parede.

[@carrosev]

O cabo não é curto.

[@lggouveia]

Não dá para dosear no carro?

[@luist005]

pode controlar a amperagem no tesla mas com doseador o carro carrega sempre com a potência máxima exceto quando se usa alguma outra tomada/eletro em casa .

[@carrosev]

Olá. Obrigado pelo comentário exacto.

[@Augusto-oc2op]

Até derrete o fio do poste 😂😂 para mim o carro elétrico só é viável quando houver postos de carregamentos iguais como os postos de gasolina. Chegar lá carregar 10 15min e seguir viagem

[@carrosev]

Sim, isso será o ideal. Se olhar para o que acontece na Europa, verifica-se que já há sítios onde os postos de combustível estão a ser substituídos por carregadores.

[@Augusto-oc2op]

@@carrosev penso que o investimento em instalações elétricas toda a logística a fazer numa casa mais o aumento de contrato de eletricidade na minha ótica não compensa o investimento. Ou melhor na minha utilização. Quando eu poder pegar num carro elétrico parar numa bomba carregar e seguir viagem sem dúvida que compro um elétrico

[@escolaeb13a]

@@Augusto-oc2op Assim, ainda vai andar muito tempo numa betoneira a gasóleo...

[@Augusto-oc2op]

@escolaeb13a Antes isso que ter que andar com 20cartoes e 10app para poder carregar o carro e ter que fazer as contas ao trajeto para não ficar a pé. Depois se tu carregares fora de casa vamos ver que gasta mais 🤣🤣🤣

[@escolaeb13a]

@Augusto-oc2op não é assim! No caso do Tesla, quando quero fazer uma viagem, o próprio carro gere os carregamentos. No verão passado fui à Áustria sem qualquer problema e pausas de 40 minutos... O que faria de qualquer forma com outro carro, após 300 KMS de condução... Por cá nunca uso carregamento fora de casa e gasto 1/5 do que gastava com a betoneira... Já nem falo das revisões... Até agora troquei pneus e filtro de habitáculo... Também não gastei nenhuma fortuna no carro pois comprei usado com 70.000 KMS e paguei o mesmo que tinha pago no carro interior, um Volvo V50 com 110.000 KMS... Entre turbo, embreagem, alternadores, motor de arranque, revisões, filtro de partículas... Gastei no Volvo para cima de 10.000 euros... Por isso digo, na brincadeira, que os outros carros ao pé do meu são autênticas "betoneiras"...🙂

[@joaomatos14]

Tendo em conta que tem 5kva para que 2 wallbox ? Para essas velocidades não vejo lógica nenhuma nisso, faz muito mais sentido usar esses adaptadores monofásicos ou mesmo a tomada normal que dá os 3

[@carrosev]

Caro João. Obrigado pelo comentário. Fui já explicando noutros vídeos porque tenho este sistema montado.

[@MJPCabaco]

Dado o preço do carro e o preço do adaptador, e as vantagens que oferece, nem faz sentido não vir de origem

[@carrosev]

Olá. Obrigado pelo comentário.