TESLA Теплонасос и Octovalve как основной элемент единой системы теплового менеджмента: 16 русел.

ts.la/viktor10602 Tesla тестдрайв в любой стране и 3 месяца полный автопилот при заказе через этот линк. Успехов Поддержка канала и активное участие в его работе : / @tesla-strannik Telegramm t.me/+P0QIwO7tT4g2NTZi Принцип работы теплового насоса в автомобиле Tesla, такого как Model S или Model 3, основан на технологии термического насоса, который использует тепло окружающей среды для обогрева или охлаждения салона автомобиля и аккумуляторной батареи. Система Octovalve играет ключевую роль в этом процессе, управляя потоком теплоносителя и различными тепловыми циклами. Octovalve также обеспечивает регулировку температуры в системе охлаждения и обогрева, повышая эффективность и улучшая управляемость теплового насоса.

[@user-dg5dy5yi7g]

Да умные головы ещё что-нибудь придумают. 😊

[@SSidorovich]

Вааааауууууу😮

[@petrov5566]

Только тряпка на торпеде не очень, а так прикольная тачка. Но мне в ней тесновато, высоты не хватает после MY

[@Deutschland-FV]

Вот это видос. Спасибо 👍 это вам не насос 😅

[@user-ov8fr6jr6l]

Кстати, а у американцев большие квадратные ящики, что стоят возле частного дома, они называют кондиционером, в реалии это наверное тепловой насос??? Воздух - воздух!

[@Sergei6960]

Я покупал тоёту с 4 км пробега

[@user-vq3vr5by8r]

Система теплового насоса на тесле вне конкуренции. Ни одна фирма повторить не может. Да и электромоторы уникальные с рекордными оборотами (другим конторам приходится редукторы на две передачи городить). Но материалы салона и сборка (американская) картину портит. Да и отношение к водителям со стажем неправильное. Неужели так дорого поставить слева подрулевой (повороты и свет) а справа подрулевой(дворники) и пару крутилок климата на передней панели ? Хоть за доплату ! Десятки фирм переделывают теслы, ставят подрулевые и передние дисплеи.

[@Tesla-Strannik]

Согласен на все 100%. 👍😊

[@Alex-yc8id]

Спасибо за обзор, подскажите вредно ли для батарее лфп ехать со скоростью 150/180км на протяжение 40 минут ?

[@Tesla-Strannik]

Проблема не только в батарее. К вам один задний мотор, работает при этой скорости с большой нагрузкой , тепло отводить в таком обьеме очень тяжело - если температура выше 15-20 градусов есть риски перегрева. Обычно BMS урезает при это доступную мощьность. Рекомендуется не выше 160 , если реально больше 30-40 минут удасться двигаться так. Удачи.

[@Alex-yc8id]

@@Tesla-Strannik понял, спасибо за ответ)

[@igorok1362]

Осьминог по-английски - octopus, а octovalve переводится как «восьмиклапанный», что вполне логично.

[@Tesla-Strannik]

👍😊

[@user-kp1yr5kj5d]

Подскажите пожалуйста,а выпускается ли в Берлине Model Y 7мест.Или это только в Америке делают такую комплектацию?

[@Tesla-Strannik]

В США да.

[@user-kp1yr5kj5d]

Спасибо за ответ.А как выглядит процесс на практике постановки на немецкие номера американской теслы?

[@Tesla-Strannik]

@user-kp1yr5kj5d Если Вы импортировали машину сами, без СОС - это гигантская проблема . Куча денег и времени на сертификаты, проверки , доработки итд. Нормы разные и есть нюансы .

[@kasparasable]

привет, что на данный момент просизводит Берлин? какие модели? спсб!

[@Tesla-Strannik]

Model Y , Performance, Long и Standard. Это пока все.

[@user-kp1yr5kj5d]

Подскажите пожалуйста,а выпускается ли в Берлине Model Y 7мест?

[@Tesla-Strannik]

@user-kp1yr5kj5d Пока нет и в планах тоже нет.

[@user-yu9rd3fv5u]

Как вы думаете, живу в теплом климате. Зима 15-25. Лето 25-35. Что лучше для таких температур lfp или литий? И почему? А возможно вам тема для новых видео))) Что лучше для северных стран и что для южных

[@thunder1378]

lFP ето же и есть литий! Литий Железо Фосфат,LFP подходит больше для теплого климата,бъстрее зарежается и имеет меньше деградациу

[@Tesla-Strannik]

LFP - По деградации да, по климату да , по скорости зарядки и энергоемкости и энергоотдача NCM ( в просторечье литий ионовая ) имеет лучшие характеристики, но существенно дороже , чем LFP .

[@AlexP-cn8mq]

За то надежная как жигули

[@dimanhursky]

подстанцию в Берлине починили?

[@Tesla-Strannik]

Все ОК , Маск убытки предъявил , 10 дней простоя , 12.000 не изготовленных Model Y , получилось немного меньше 1 миллиарда Евро 😂👍😊

[@VideoFromCube]

02:10 вы ошиблись - не туда посмотрели, температура батареи от 18 до 22 градусов там.

[@Tesla-Strannik]

👍😊

[@user-ov8fr6jr6l]

Какая идеальная температура для lfp и Li-ion?

[@Tesla-Strannik]

Рабочая при движении оптимальная 25 плюс , для лития и LFP , до 37-40 ОК.

[@user-ov8fr6jr6l]

@@Tesla-Strannik Спасибо!

[@thunder1378]

Там не 4 не 5 а 8 клапанов, от туда и имя octovalve

[@Tesla-Strannik]

8 каналов ! Не клапанов . Поэтому и осьминог . В эти 8 каналов жидкость попадает от четырех позиционного мотора ( поэтому 4 клапана , можно назвать их задвижками , тк они не перекрывают канал, а направляют жидкость в два возможных направления ) 4 задвижки х 2 позиции и получаем 8 каналов движения жидкости - Oktovalve / осьминог. Удачи

[@thunder1378]

На самом деле там 8 каналов и 2 4каналнъх клапанов от туда и имя из латинского octo-8 и английского valve-клапан/вентил. Удачи

[@thunder1378]

А ели будете считать и байпасного канала то они 9

[@Tesla-Strannik]

Полностью согласен !

[@alexmeyer7307]

короче, почти как на Жигули.. 🤷‍♂️

[@Tesla-Strannik]

😂👍😊