TESLA-прогрев батареи и контроль систем в режиме СЕРВИС ! Тепловой насос в работе, вне конкуренции

[@evgenievs]

Наконец-то я нашел канал со столь подробной и качественной информацией про Теслу. Респект автору. Всех благ!

[@Tesla-Strannik]

😊👍

[@sergeyannenkov1301]

добрый вечер Виктор, ну вы зажгли... подарили уважаемой публике "надкушенное яблоко искушения", какой-нибудь умник, теперь точно залезет куда не надо 🤣😂🤝

[@Tesla-Strannik]

😂👍😊

[@cryptoworker]

При покупке будет проще проверить тачку , еще бы ресурс soh. Батареи показывало бы . Надо обновляться . Проехал 130 к и пока вроде так же показывает пробег при полной зарядке

[@АлексейС-й2ч]

Добрый вечер Виктор, отличное видео! Мечту нужно будет купить 👍

[@bremenhonor1738]

Очень интересно. Спасибо!👍

[@user-otschelnik]

Круто , первый раз вижу подноготную меню.🇷🇺👍

[@Tesla-Strannik]

Работаем, всего доброго.

[@viktor8938]

Добрый вечер,зачётное видео. Интересно!

[@Tesla-Strannik]

Работаем 👍😊

[@vasilinicolaevich854]

Добрый вечер, отличный обзор!!!

[@andrejscha3154]

Доброе утро 🖐 есть идея .... Виктор , сделайте пожалуйста Видео про себя , уж очень интересно . Что у вас за образование, наверно инженер ? С другой стороны, очень интересно повествуете , как автожурналист ? Вы как то говорили что уже 40 лет налоги заплатили в Германии ? От куда приехали Казахстан или Россия ? Всё очень интересно ☝️🤝🖐

[@eurorock5912]

Спасибо! Единственное - надо продумать съёмку экрана крупным планом, когда речь про него.

[@CustomKuzov]

Сделайте максимальное качество видео и можно самому увеличить видео, как зум. Будет на картинке только экран планшета.Ютуб это позволяет

[@ThezevsS]

Эта погремушка #1 среди всех электричек. Остальные это подобие😂😂😂😂

[@Sergei6960]

Ох зря ох зря это видео… я теперь спать не буду пока не полазаю там

[@Tesla-Strannik]

😂👍😊

[@СашаБелый-б7р]

ага тоже руки зачесались)))

[@viktorki-go4167]

Если батареи холодно,почему не утеплить ее? При хорошем клиренсе,снизу батареи приклеить 2-3 см пенопласта.

[@ИгорьМихневич-о1ж]

А летом отклеить и вырезать лючёк для лучшего охлаждения)))

[@EndlessEnergy24]

@@ИгорьМихневич-о1ж Раз и навсегда теплоизолировать ВВБ в Тесле и других электричках с термоменеджментом было бы совсем не лишним. Это вот в Ниссан Лиф необходимо зимой утеплять, а летом снимать теплоизоляцию

[@ИгорьМихневич-о1ж]

@@EndlessEnergy24 Послушай,зачем им это делать?Чтобы русские на севере могли в морозы ездить? Российский рынок,он такой маленький,как пел шнур-как член у гномика.Им это не интересно.

[@andrejscha3154]

Огромное спасибо вам , за все видео, вот планирую тоже модель Y в скором будущем. Важный вопрос ☝️☝️☝️ Почему не ржавеют задние тормоза у Теслы ( что конечно же хорошо) , они же почти не работают . У Авто с ДВС ( без рекуперации ) и то ржавеют . особенно задние . Спасибо

[@Tesla-Strannik]

Не совсем верно , задние тормоза на всех электричках ржавеют и очень быстро , примерно за 3-4 года , если регулярно не протормаживать , раз в месяц обязательно и особенно на полноприводных Tesla, там батарея другая и рекуперация зимой сильная. На залнеприводных стоят LFP батареи, зимой рекуперация на холодную практически ноль и это позволяет сохранить тормоза сзади. Удачи !

[@andrejscha3154]

Данке, огромное спасибо 🤝

[@ip-5922]

Режим Service mode это прикольно., Калибровку и тесты делать можно, но обязательно дождитесь завершения процесса. Интересно войти в режим ""Service mode + "можно только у дилера и через "Loki" , или есть такой же код?

[@мордехайбен-ладен]

В Украине похолодало. Владельцы id3-4-5-6 приуныли. ВАГ не ставит теплонасосы (только за доплату 1500$) и по морозу расход в 45-50 кw\100 км очень печалит. По заснеженым трассам батарея ложится через 150-170 км. Светлое будущее наверное с другой стороны.

[@Tesla-Strannik]

Зима, особенно если это первая - тяжелая штука для электромобилиста 🤔 Через это нужно пройти 😊.

[@vb43]

​@@Tesla-StrannikНо лучше зиму без напрягов пройти на гибриде , или чистом ДВС . Вопрос на засыпку- если закончится ископаемые Кобальт и Тантал , что будет дальше ? уже есть какие-то заменители? И спасибо за обзоры и нужную инфу . !

[@Tesla-Strannik]

@vb43 Благодаю и спасибо за интересный комментарий. Во многом согласен, не везде и далеко не всегда электрички подходят. По поводу кобальта - верно, но конкретно в моей тесла ни никеля , ни кобальта - это LFP , железо фосфатная батарея от CATL . В литий ионе Вы правы, но и там доля этих материалов существенно уменьшилась в последние годы. Удачи!

[@gorovitz]

@@vb43 как они могут закончится? Они же никуда не исчезают, они внутри батарей. Просто переработают батареи

[@мирвсем-з9м]

👍

[@АлексейМалахов-щ8б]

День добрый, вопрос по теме сервис, модельY 22-й год, пробег 55т, лонг, европейка, второй раз за последние 5т двараза вылазила ошибка по переднему двигателю, не включалась скорость, потом загоралась черепашка и надпись отключения переднего двигателя и ограничения мощности, лечилось просто закрыванием и открыванием машины, не сталкивались с данной проблемой?

[@Tesla-Strannik]

Сам не сталкивался, но рекомендую написать в сервис и сообщить о проблеме. Удачи.

[@andreya5932]

Виктор, день добрый. Очень высокая температура компьютера 75-77 градусов , вторая симкарта плавится. Как говорят комрады скорее всего воздух в системе. Как модно через сервис моуд выгнать воздух или всё-таки прейдется спец оборудование привлекать . Tesla Y. Спасибо!

[@Tesla-Strannik]

К сожалению только на сервис. Удачи и держите в курсе по возможности.

[@ivanguzenko5763]

я купил тесла 3 2021 я не знаю если так должно быть ? тепло насос коротый находиться под капотом возле маленькой батареи всегда работает очень тихо но я его слышу всегда , машина с Калефорнии может в настройках что-то нужно менять чтобы он выключался, за сутки батарею садит на 5% если машина просто стоит.

[@Tesla-Strannik]

Зайдите в мой Telegramm чат, ссылки в описаниях. Пришлите фотографии туда и возможно кто-то из тесловодов подскажет что делать. Проверьте все ли отключено по поддержанию автоматически температуры в салоне и выключите видео охрану. Теплонасос действительно часто работает при полностью отключенной машине , нормальный расход энергии в сутки около 1 %. в спящем состоянии.

[@ВоваКавцевич]

Скорее всего, это режим охрана батарею усаживает

[@ivanguzenko5763]

@@Tesla-Strannik я уже разобрался это дествительно нормально но все зависет от температуре снаружи чем теплей тем меньше энергии тратиться на обогрев батареи , у меня сестра обычный водитель теслы сразу это заметила .

[@Доктор.с.аккордеоном]

Виктор здравствуйте! Может можете осветить вопрос с заменой антифриза? От Теслы я не нашёл информации. А в инете гуляют самые разные сроки и пробеги.

[@Tesla-Strannik]

После 4 лет или 80.000 пробега. Раньше не лезьте в систему при одном исключении, если пишет ошибку - недостаточный уровень охлаждающей жидкости в системе. Удачи!

[@viktorki-go4167]

Чем хорош теплый гараж дома? Утром садишся в теплую машину( теплые сиденья,руль,чистые стекла и теплая батарея) едешь на работу, ставишь машину в подземный гараж,тоже не холодный.

[@vershininfromby]

Только если гараж сухой.

[@EndlessEnergy24]

Ну, не... Топливный отопитель, на пропане хотя бы, необходим, чтобы греть и салон и саму ВВБ

[@Tesla-Strannik]

😂👍😊

[@МишаЛактысев]

Какой реально будет расход энергии зимой, при минус 3 например? Условия обычная городская езда...

[@Tesla-Strannik]

На коротких дистанциях около 20, по трассе то же самое. Большие затраты на прогрев холодного салона . Зимой расход 20-25 % выше летнего. Это из моего 4 летнего опыта на Tesla.

[@МишаЛактысев]

@@Tesla-Strannik просто, например в zeekr x расход становится почти 30 и в I'd 4 аналогично. Тесла настолько энергоэффектианая?

[@Tesla-Strannik]

@user-xr5dy5er9v Расход у Tesla действительно несколько меньше. Отличный тепловой насос , машина легче на 300-400 кг , всего 1,8 т . Электромоторы и трансмиссия действительно мощьнее и имеют вместе с батареей отличный тепловой менеджмент. Но это не тот комфорт, который многие ждут. Отличный легкий спорт кар, но далеко не Zeekr или даже iD4. Опять же мое субъективное мнение. Хотя новая версия Highland Model 3 очень тихая и комфортная. Но тоже хватает нюансов - смотрите руль например итд.

[@Qwerty-mi3wc]

Если на улице минус 10-20 градусов, печку на максимум включать нельзя, тепловой насос выйдет из строя? Я правильно понимаю печку надо с минимальной температуры постепенно прибавлять?

[@Tesla-Strannik]

При столь низкой температуре это верно! Постепенное увеличение нагрузки.

[@demkrasikov3936]

Здравствуйте. Нужен ли тепловой насос в Израиле есть ли возможность его отключить? Спасибо

[@Tesla-Strannik]

Приветствую , тепловой насос отключить на Тесла нельзя, это элемент единой системы охлаждения и нагрева . Даже в вашем климате небольшой эффект будет.

[@Deutschland-Fahrer]

Автор подскажите пожалуйста. Я 5 раз заново оформлял заказ на сайте тесла и только с пятого раза я смог оформить заказ с финансированием 0% 17.01.24 (т.к. я был одним из первых и система глючила) я каждый раз выбирал доп колеса, и расширенный автопилот за 3800€, пока всё-таки добился 0% но при оформлении в последний раз который был пятым я не выбрал расширеную версию автопилота.😢 Но в документах написано Autopilot. я просто не могу понять машина будет ехать как у вас на видео выполняя эти все подруливания, уворачиваться от пешеходов, опасностей при перестроении в мертвых зонах, торможении при появлении велосепидистов передомной? Будет ли машина при установленом автопилоте на 100км.ч снижать до 60км.ч если она увидит знак 60? И последний вопрос как работает связь с машиной через интернет? Как она работает где симкарта? Могу ли я установить свою симкарту чтоб не платить после истечении бесплатного первого месяца? Могу ли я подключить машину к моему домашнему вай фай или к роутеру который у меня всегда с собой? Спасибо вам большое за ваши обзоры. Вы сэкономили мне кучу времени чтоб не изучать это ситя в машине или тыкать в движении. 1.02 я уже наконец то заберу авто, ох уж эта регистрация, термины, номера как все долго😅..

[@Tesla-Strannik]

Добрый день, базовый автопилот , как у меня имеет все перечисленные Вами функции. Если когда-то соберетесь купить расширенный за 3.800 это тоже возможно. Лично я в этом смысла не вижу пока , многие функции заблокированы временно. SiM карту поменять теоретически можно , но в ЕС у вас все необходимые функции будут работать и через месяц. Если не хотите платить 9.90 в месяц , то проще всего связать мобильный телефон с машиной и брать интернет через него. Зайдите в мой Telegramm , линк в описаниях. Там тесловоды собрались , всегда помогут и подскажут. Удачи.

[@Deutschland-Fahrer]

@@Tesla-Strannik спасибо огромное это отличные новости. Сейчас скачаю телеграм постараюсь найти вас 👍✅

[@Deutschland-Fahrer]

@@Tesla-Strannik благодарю за ваше время и ответы🌞

[@MrPodoprygora1]

Доброго вечора! Відкіля у вас інформація стосовно того що у BYD перегрівання під час заряду? Дякую!

[@Tesla-Strannik]

Björn сделал несколько тестов с замерами. Посмотрите. В машине отличная батарея и очень слабый тепловой менеджмент , как и программное обеспечение . kzbin.info/www/bejne/gXayiZeKm5eLo5osi=3LjTHWd5J-KHGmsz

[@MrPodoprygora1]

@@Tesla-Strannik там у батареї 45°, це що перегрів?

[@Tesla-Strannik]

@MrPodoprygora1 Нет, это действительно рабочая температура при быстрой зарядке. Доходит до 51 градуса , это нормально на Тесла.

[@MrPodoprygora1]

@@Tesla-Strannik так у тому відео температура вище 46 не підіймалась

[@Tesla-Strannik]

Вся зарядка длилась 45 минут, я показал только начало. Прогрев шел дальше.

[@necovi4]

Спасибо за информацию У меня возникло три вопроса по поводу зимней температуры для батареи CATL при -3 - 5 градусов. 1. Чтобы избежать деградации батареи , за сколько времени нужно заранее ставить на прогрев автомобиль? 10 минут хватит или можно больше? У меня киловатты бесплатные мне всё равно )) 2. Страдает ли батарея, при минусовой температуре, когда включён режим охранник? 3. На высоких скоростях можно кататься при минусовой температуре? Страдает ли батарея? Спасибо.

[@Tesla-Strannik]

Приветствую. Для прогрева просто перед началом движения 10 минут вполне достаточно, батарея должна иметь положительную температуру выше 6 градусов по возможности. Режим охраны без проблем для батареи и влияет только на увеличения расхода энергии на этот процесс. Высокие скорости на Тесла при низких температурах не желательны, тк. холодная батарея не в состоянии отдать столько энергии мотору. Рекуперация тоже, но она зимой ограничена по той же причине , столько энергии холодная батарея не может взять.

[@ShkromV]

подскажите пожалуйста, а есть возможность проверить как-то в дилерской базе какая есть информация о повреждениях и слетевшей гарантии без визита на сервис? Это вообще возможно? Или нужно обязательно записываться на сервис для диагностики? Хочу купить с рук машину берлинскую в германии у проверенного продавца с репутацией, но есть подозрения что продавец сам не знает активна ли гарантия или нет, потому что отчет показывает что раньше была большая страховая выплата с повреждением по “полу” хотя ни ошибок ни следов на днище нет никаких. Повреждение было легкое в колесо и поменяли рычаг полностью с крылом и бампером (только навесное).

[@Tesla-Strannik]

зайдите в мой Telegramm чат , приглашения есть в предыдущих видео , там Тесловоды из многих стран собрались. Спросите , подскажут. Такая возможность есть. Удачи!

[@ShkromV]

@@Tesla-Strannik спасибо. Пока не нашел нигде приглашения на телеграм. Буду искать.

[@Tesla-Strannik]

@ShkromV t.me/+P0QIwO7tT4g2NTZi

[@Sergei6960]

Виктор а можно видео о том как проверить деградацию батареи? Уж очень интересно на сколько мой литий Ион деградировал за 401 день

[@Tesla-Strannik]

Да , это возможно. Занимает в среднем 48 часов и требует гарантированного доступа все это время зарядки , минимум 11 квт. Те. машина стоит на кабеле все это время. От себя хочу добавить, что прошедшие три года и статистик Tesla за это время показала, что деградации есть, она не зависит от возраста , в основном это количество полных циклов зарядки батареи и даже быстрая зарядка не наносит ущерба батарее если тепловой менеджмент рабочий. Не стоит этого делать 5 или 6 процентов. какая разница ? Тем более что остановить ее не возможно. Удачи, все в норме!

[@Sergei6960]

@@Tesla-Strannik спасибо Виктор и вам удачи и всего хорошего

[@viktorki-go4167]

Заряжаешь от 0 до 100%. Счётчик показывает ,что залито 60квт. Номинал батареи 61.3 кВт. Так можно определить деградацию?

[@Tesla-Strannik]

@viktorki-go4167 Только косвенно, если знать сколько было на новой.

[@maratakhtariev6393]

у меня модель У.Литиевая батарея.рекомендация зарядки до 90%.А вот можно ли ее грузить до 100 процентов не знаю.Может вы знаете?

[@Tesla-Strannik]

Можно, только сразу после окончания зарядки нужно начать движение, те. полностью заряженную батарею нельзя оставлять стоять, особенно например через ночь.

[@kayano27]

Не понял про балансировку батареи- встречал информацию,что чтобы отбалансировать батарею нужно разрядить ее на минимум и зарядить до 100%. При подходе к 100% она балансируется. Как правильно это делать?

[@Tesla-Strannik]

Так , как Вы сами написали, по возможность до 0 или чуть выше, пауза 10 минут, зарядка до 100% и потоп система на Tesla пишет вам - калибровка ( только на LFP , на литий ионе не нужно ) , длительность около 15 минут. Балансировку элементов BMS Tesla делает автоматически на всех типах батарей. Удачи!

[@kayano27]

То есть на литий-ионной батарее не нужно заморачиваться с балансировкой и калибровкой ?

[@Tesla-Strannik]

@kayano27 Совершенно верно, другая химия, иная система BMS. Все идет автоматом.

[@olegtaranenko8712]

Добрый день! Вы простите , но я не понял про роуминг! Вы говорите он работает бесплатно в течение 7-8лет? Я так понимаю речь идёт о Премиум подключении? Бесплатно только 1 месяц пос 6:34 ле регистрации машины на владельца, и не более. А затем каждый месяц платить около 10 евро. Это распространяется на model 3 , model Y. Это прописано в правилах Тесла. Да и какие-то ограничения по интернету если вы смотрите сутками KZbin - НИКАКОГО НЕТ! ЧУШЬ. Я ПОЛЬЗУЮСЬ Tesla model Y с марта 2022 года , плачу 10 евро в месяц за Премиум подключение, и все в порядке. Причём почему-то подключение в Латвии , но интернет идёт с Германии, так как вся реклама на немецком. Ну как-то ТАК😮

[@Tesla-Strannik]

Ваша и моя Тесла имеют постоянную связь с интернетом и без Premium Connectivity. Эта бесплатная услуга по времени будет ограничена , очевидно 7-8 годами в связи с ростом объема данных передаваемых самой Tesla. По Premium Connectivity - это эти 10 евро в месяц будет ограничен с определенного времени объем пакета и скорость , тоже по причине роста затрат за роуминг . Ни Вы ни я при смене страны не платим за роуминг , хотя затраты для Tesla существенные с учетом объема передаваемой и получаемой информации. То что было 2-3 года не сохранится вечно , корректировки будут.

[@VladIslav-v9y]

Сколько времени заряжались ?

[@Tesla-Strannik]

От 1% до 100% и плюс калибровка ( 10 минут ) , все вместе ровно один час.

[@TheKOSSMANN]

Доброго времени суток,а в модель с в сервис мод так можно войти,или только с помощью специальных устройств?

[@Tesla-Strannik]

По моей информации только в новые S и X . На старых сервис мод есть , но как сегодня входят и так ли это просто сказать не готов .

[@ДенисЩербан-й5ч]

Добрий вечір, якщо я живу в Україні і в мене Model Y 23 рік. Техаська збірка, авто з батареєю 4680 і я хочу зарядитись на швидкій зарядці 120 кВт, що мені нажати перед тим як доїхати до станції щоб батарея розігрілась і швидко заряджалась ? Суперчарджерів в нас поки немає)

[@Tesla-Strannik]

Добрый день. До рабочей температуры около 30 градусов батарею пока можно довести только если цель Суперчарджер ( из навигатора Тесла !!! ) или станция HPC - быстрая зарядка , но тоже из навигатора , не просто адрес этого пункта. Прогреть батарею тем не менее можно, если в программе установить время выезда , за 15-20 минут до старта и тогда основная батарея будет прогрета , но только до 15-20 градусов в лучшем случае. Этого достаточно для более или менее быстрой зарядки, но это не будут 100 или 120 квт. Удачи!

[@ДенисЩербан-й5ч]

Дякую за відповідь!🤝

[@sergems1234]

Ставьте S3XY BUTTONS, там есть опця принудительного прогрева. Летом включаю за 30 км примерно, зимой 40 - 50 до зарядной станции

[@ОлегНежигай]

Здравствуйте 🤝 Подскажите, как на экране Тесла Y 2022 года посмотреть остаточную ёмкость батареи?

[@Tesla-Strannik]

Ее там нет, можно только замерить через приложения. Можно сделать полный тест деградации батареи , но это долго 48 часов и в общем не имеет большого смысла . Смотрите на пробег при 100% заряженной батарее , это косвенно указывает на остаточную емкость. Удачи.

[@ОлегНежигай]

Спасибо большое за ответ. Подскажите, благодаря сервис мод, как увидеть ошибки в любой из систем?

[@TheTimsn]

Здравствуйте у меня тесла модел У китайец когда заряжаю на быстрой зарядке на семидесятом проценте (70%) под машиной идет густой пар заметил это втрой раз, можете пожалуйста поделиться опытом если знает это нормально?

[@Tesla-Strannik]

Совершенно нормально, перепускной клапан на батарее сбрасывает избыточное давление.

[@TheTimsn]

Спасибо 🙏

[@ArsenSt1012]

Подскажите пожалуйста как прогреть батарею в пути принудительно, в Украине нельзя указать путь и зарядку, тесла не знает, что я планирую заряжаться. Есть какой то ручной режим включения прогрева на model Y?

[@Tesla-Strannik]

К сожалению ручного режима нет, только если цель из навигатора Тесла быстрая зарядка, не обязательно суперчарджер , но обязательно из навигатора ( не адрес зарядки !!! ) , немного прогреть можно установив климатизацию салона . Тогда немного греется и батарея

[@ArsenSt1012]

@@Tesla-Strannik дело в том, что навигация в Украине отключена, маршрут не строит, поэтому невозможно указать зарядную станцию. Только выезжая в Европу это начинает работать (((

[@VideobabyLife]

@@ArsenSt1012без питань ставиться прогрів батареї в додатку Тесла в телефоні. Я кожного дня так роблю.

[@ArsenSt1012]

@@VideobabyLifeколи машина дома то це не питання, включив клімат або заряджання і вона включає підігрів батареї, а в дорозі по Україні вона не включає тому що нема навігації, та машина не бачить зарядні станції заздалегідь

[@VideobabyLife]

@@ArsenSt1012 як це не включає, я сиджу за рулем їду зі Львову до Черкас, коли мені треба прогріти батарею перед зарядкою, включаю або через меню клімат, задаю час за 20 хвилин до прибуття або через додаток в телефоні, все роблю у дорозі, все робе, зьявляється значок бікона,

[@AlexP-cn8mq]

К вам вопрос когда один раз правый рычаг нажимать включается автопилот а как включить темпомат.

[@Tesla-Strannik]

Зайдите на мой Telegramm , там пара специалистов есть , на любые вопросы ответят. Конкретно на Ваш : в системе после последнего ПО появилась эта функция - рычаг вниз один раз и сразу автопилот. Но можете вернуть в настройках назад, как было - один раз вниз / темпомат , два раза / автопилот . Можно так установить . Удачи.

[@sergeytsiutkin2224]

А кодое слово не сказали. Как и где его найти?

[@Tesla-Strannik]

В описании к видео: " service " маленькими буквами.

[@sergeytsiutkin2224]

@@Tesla-Strannik Спасибо.

[@PAVEL-y7t]

Виктор привет , батарею на заднеприводных тесла как правильно заряжать, до 100 % каждый раз .

[@Tesla-Strannik]

Приветствую. Каждый раз нет необходимости , но если пробег маленький то , все же нужно хоть раз в неделю доводить до 100% . Если приходится заряжать часто в неделю при большом пробеге, то то же самое , раз в неделю нужно как минимум.

[@ВладимирСкоренко]

Это абсолютно никчему