Tesla tries: the new battery to beat the Chinese!

[@zopito1955]

Come sempre grazie Alessio dei tuoi preziosi video, un gran bel lavoro!

[@pensaforte]

Grazie

[@andreamagistrali4514]

Caro Alessio! Mi sembra ovvio che le notizie relative allo sviluppo tecnologico delle batterie siano limitate a: TESLA, BYD, CATL, gli altri costruttori dormono! Saresti costretto a parlarne solo in termini negativi. Forse, l'unica notizia interessante degli ultimi tempi, relativa ai costruttori storici occidentali, è l'inaugurazione della factory Mercedes, dove saranno riciclate le batterie, mediante processi a ridotto impatto ambientale; in questo caso, un approfondimento sarebbe interessante. Un caro saluto

[@SEmanelit]

Ma veramente Stellantis,Hyundai,Mercedes entro il 2027 utilizzeranno batterie a stato solido dell’azienda Factorial per i propri veicoli elettrici da 390Wh/kg.

[@pensaforte]

@SEmanelit factorial che capacità produttiva ha ora?

[@SEmanelit]

@ So solo che ha costruito uno stabilimento negli USA giusto per far fronte entro il 2027 alle richieste di Stellantis,Mercedes e Hyundai. Attualmente le linee a larga scala per produrre questa batteria a stato solido è in fase di costruzione. Sarà pronta per la fine 2025 inizio 2026 . Dai li inizierà la scalabilità . Ha già superato i test in laboratorio, è stata prodotta in linea pilota. Entro il 2026 arriverà una flotta di nuove muscle car Dodge Charger Daytona alimentate con questa tecnologia. La società americana Factorial ha presentato la sua seconda generazione di batteria al solfo allo stato solido, che dovrebbe essere utilizzata nelle auto Mercedes. La batteria allo stato solido Solstice è stata sviluppata da Factorial e Mercedes-Benz con una densità energetica fino a 450Wh/kg utilizzando un nuovo processo di rivestimento a secco del catodo per ridurre i costi. "La tecnologia delle batterie allo stato solido Solstice rappresenta un altro passo importante nella nostra partnership con Factorial, che è una pietra angolare della strategia e dell'impegno di Mercedes-Benz a guidare il carico nello sviluppo delle batterie", ha dichiarato Markus Schäfer, direttore della tecnologia e membro del consiglio di amministrazione di Mercedes-Benz Group AG. "Solstice offre nuovi miglioramenti in termini di densità energetica e caratteristiche di sicurezza che ci aiuteranno a sviluppare veicoli elettrici che stabiliscono nuovi standard in termini di autonomia, costo e prestazioni. »

[@SEmanelit]

@@pensaforte Dietro a Factorial c’è una forte spinta finanziaria da parte da Hyundai e LG . Factorial ha un centro di ricerca in Corea. Factorial ha già una produzione pilota in Corea da 1 Gigawattora con i catodi a secco di questa batteria a stato solido. Vai a vedere il sito della Factorial energy giusto per avere un’idea. Confronta questa batteria con la 4680 di Tesla. Soltanto alcuni dati che fanno riflettere che il pacco batteria da 90Kwh peserà 580 libbre con una densità che parte da 390wh/kg con una portata da 500 miglia.

[@pensaforte]

@SEmanelit mi sembra difficile riuscire a fornire tutti quegli OEM entro il 2027. Certo magari qualcuno per il 2027 sarà molto ridimensionato

[@simonevitali8892]

Questa è davvero una bella notizia!

[@SEmanelit]

Ciao Alessio, Tesla vuole competere contro CATL che ha presentato la sua batteria ibrida LFP +Sodio capace di caricarla a una velocità 4C e ha un’ottima prestazione a temperatura esterne di -40gradi. Ne vedremo delle belle prossimamente

[@alessandrocova4128]

Ottimo video Alessio. Secondo te in che tempi dovrebbero arrivare ad essere montate sulle auto in produzione??

[@pensaforte]

2027 penso

[@ricbattaglia6976]

Sì ma quando e su che auto? Grazie😊

[@edoardocorridoni]

Su Model 2 ovviamente. Nel 2084.

[@delvescoa]

Il progresso nella chimica delle batterie è inarrestabile, per questo motivo l'elettrico è il futuro ineluttabile dei trasporti.

[@SEmanelit]

Ciao Alessio, questi brevetti che fai vedere in questo video è un prossimo futuro che non sempre riuscirà a mettere in atto, vedesi la batteria da 1 milione di km. Si è vere esiste ma per far ciò ha bisogno di utilizzare degli additivi particolari . Gli additivi sono in mano a fornitori esterni che ne detengono il monopolio sicuramente sono asiatici.Tesla ha presentato brevetto sugli additivi ma purtroppo si è riscontrato che il costo è superiore a quelli dei suoi fornitori . Finale Tesla ha lasciato perdere perché i costi sono la priorità.Guardando gli ultimi 2 video del fattore limitante , attualmente Tesla ha una produzione di batterie 4680 di 17 gigawattora annui, Tesla sta lottando in modo considerevole per abbassare i costi produzione delle batterie per raggiungere l’obiettivo prefissato . La batteria 4680 completamente a secco inizierà a fine anno 2024 , ma prima che arriva a un ritmo di produzione decente passeranno diversi trimestri.Prima che raggiunge l’obiettivo dei 100 gigawattora dalle 4 linee di produzione 4680 in Texas passerà un bel po’ di tempo. L’obiettivo di Elon Musk è di riuscire a produrre la batteria 4680 al miglior prezzo di tutta il Nord America. Anche per la produzione della batteria 4680 LFP , Tesla è in alto mare. Spera di produrle entro il 2026 per il robotaxi a costo ragionevole.

[@simonevitali8892]

Alessio allora è possibile che siano vere le voci di un pacco batterie da 95kwh sulla Y Juniper...altrimenti non mi spiegavo come avrebbero fatto... da 78kwh a 95kwh a parita di peso e dimensioni è un aumento del 20% della densità

[@pensaforte]

Mi sa di strano perché avrebbe più autonomia di Model 3

[@paologaiba3179]

Aspettiamo sempre ad ogni puntata I fan dei tre cilindri che ci raccontano dei 1200km senza fermarsi nemmeno a mingere (probabilmente dotati di catetere), e che hanno un amico del cugino che è rimasto senza batteria e di aver sentito che dopo 800.000km bisogna sostituire le batteria! . Dai fatevi vivi!! Su aspettiamo di sapere le vostre avventure ed esperienze e chissenefrega della ricerca scientifica e tecnologica! L'importante è non fermarsi alle stazioni di servizio! Aspettiamo ansiosi vostri commenti!

[@pensaforte]

😂

[@antoniobersani4993]

Hai sbagliato, fanno 2000Km con un pieno e consumano 1L ogni 28km......🤡 🤡 terrapiattisti....🤣😂🤣😂🤣😂🤣😂🤣😂🤣😂🤣😂🥳🥳🥳🥳🥳🥳🥳🥳🥳🥳🥳

[@Gian860-z1g]

Attenzione: non siamo contrari all elettrico, ma siamo contrari all accumulatori!!! L elettrico è il futuro, ma la svolta sará quando si fara "corrente al distributore", quando realizzeranno il liquido elettrificato da usare a mo di benzina...allora si che sara elettricitá per tutti!!! E ti diro: questa idea è gia stata sviluppata!!! Mio nonno ci vedeva bene allora quando mi dicevaa 4 anni: "vai a prendermi un secchiello di corrente"

[@anghelo66]

​@@Gian860-z1gtuo nonno la sapeva.😂

[@hygge-eller-kos_thechoise]

@@Gian860-z1g Gli accumulatori son parte dello sviluppo, perche senza questi avresti un surplus di energia in alcuni giorni e una manzanza in altri.

[@angelomotta4144]

I brand europei non innovano, per questo non se ne parla

[@nightking5144]

Anche gli Americani dormono. Tutto l'Occidente dorme, e intanto la Cina lavora e migliora le scoperte occidentali. Per farti un esempio, noi italiani siamo stati pionieri delle batterie al sodio, ma abbandonate. i cinesi le miglioreranno e le perfezioneranno

[@florianosabatini4016]

E fanno la fine che stanno facendo

[@florianosabatini4016]

@@nightking5144 non mi sembra che Tesla stia dormendo

[@nightking5144]

@@florianosabatini4016 dici bene, l'unica, ma la Cina è piena di medio-alte aziende che sviluppano automobili. Xiaomi è una di queste

[@mauriziolagaxio4954]

La batteria ideale non esiste e mai verrà costruita fatevene una ragione parola di ElettroTecnico

[@massimopaccagnella920]

Cioè tutto per capire quanto allungano autonomia ?

[@mauriziolagaxio4954]

Ogni giorno una nuova puttanata sulle batterie Andiamo avanti così ma le vendite in Italia di auto a pile sempre al 2%

[@pietrocolucci258]

Per completare i dati forniti da Alessio il CB è il "carbon black" e il pvd è il "Polivinildene". Solo per feticisti😊

[@pensaforte]

Grazie Pietro 🤟🏻

[@adolfosimonini2736]

Ottimo video …. Siamo solo alla preistoria per me tra 3 anni sarà tutto obsoleto

[@pensaforte]

Obsoleto magari. Piccole evoluzioni

[@adolfosimonini2736]

@ non sono d accordo … 5 anni c’era model s , se confrontata con plaid ultima mi sembra un altra auto , fra 5 anni mettici un po’ di effetto leva dovuto al fatto che sono in molti a investire nel settore avremo ben altro … opinione mia senza competenze specifiche

[@edoardocorridoni]

ma Tesla fa ancora batterie ? 🤣🤜🤛

[@francoattollino6737]

Non condivido il tuo pensiero

[@millantatore6120]

@@francoattollino6737 cioè?

[@ivanosorgente8237]

Ma va la!

[@nightking5144]

E del sodio? Ci sono novità?

[@muccamuccaa]

Adoro scarpe 👠e borse 👜 😊feticista delle batterie anche no😂comunque sempre interessante 😊grazie ....stasera tortino con pancetta e dolce alle noci 🤷‍♀️💃👠

[@paologaiba3179]

Bellissimo commento femminile molto gradito! 😊

[@muccamuccaa]

@paologaiba3179 grazie 😘😏

[@hygge-eller-kos_thechoise]

Attenta al colesterolo

[@giuliopedrali4794]

Si ma comunque i cinesi vincono con i loro 500 modelli tutti popolari elettrici, ibridi e no

[@GiulianoBasagni]

Io penso che ci sarà una svolta quando saranno disponibili le batterie al grafene fino ad allora sono tutti pannicelli caldi.

[@alcapo4740]

Ma non era il punto forte di Tesla la batteria? È già obsoleta quella decantata?

[@inixor]

C'è anche un nuovo sceriffo in città Alessio batterie al Potassio il Team di "abbastanzabuono" e il Potecnico di Torino dicono che è roba buona .. anche se ancora nessuno la spaccia per strada

[@pensaforte]

Potassio?

[@sonoio1212]

Che bello vedere che cancellate e bannate i commenti 😂😂😂🎉 viva l informazione

[@andreamassiminocarta71]

Viva l'auto elettrica e abbasso Elon Musk e suo entourage!

[@invornitoinside7916]

Noi continuiamo a rimanere contrari all'elettrico, anche se la tecnologia andrà avanti, la filosofia che c'è dietro e il falso problema della co2, ci fanno restare fedeli ai motori termici senza se e senza ma!

[@hygge-eller-kos_thechoise]

Insomma, cercare di arrivar ultimi anche se i piu lenti son esseri microscopici ?

[@invornitoinside7916]

@hygge-eller-kos_thechoise no no, rinunciare ad una tecnologia che va imposta con leggi giacobine per essere usata da tutti, solo questo caro

[@ffsschecosa]

Le batterie cinesi per battere i Cinesi no dai non ce la faccio 😂😂😂😂 Auto senza alcun difetto. Recensioni sempre più agghiaccianti. Tra l'altro si parla di inizio 900 e si decise che non si poteva fare. Non si parla delle difficoltà che creano questi dispositivi nel momento di una scampagnata con amici che magari (colpa loro ovviamente) hanno un auto termica e quando ci si ferma per il rifornimento devono aspettare il mio "caffettino" tanto è che prima che lo dicessero loro, quando andiamo a caccia gentilmente posa quel grill a casa e vieni con noi, male che va una tanica c'è sempre. Incubo stalli occupati con false prese. Ovvero le auto sono parcheggiate ma non in carica. In sei anni ho 7 schede per non parlare dei problemi con le applicazioni. Nessuna manutenzione? Falsissimo: manutenzione costosissima. Ma davvero a livelli improponibili. Un braccetto con perno a sfera e cuffia 450 euro? Piu la manodopera??? E se avessi beccato un fosso più grande? Si scarica esattamente come un cellulare. Se ci "giochi" un po di più giù la batteria e sei fuori dal mondo in stile Cina. Vi stanno togliendo la libertà dietro falso perbenismo. La malafede è evidente. Troppe incognite di cui nessuno parla. Praticamente gli "elettrici" devono pianificare tutto . Ho comprato l'ansia e l'asocialità. Ovviamente se voglio disfarmene vale meno della metà in due anni. Non faccio nomi perché sono in causa. Diffidate signori. La Cina è il futuro. Loro hanno fatto bene le cose e comprano in casa loro con 15000 euro una buona ev. Noi europei inseguiamo qualcosa che non esiste perché eravamo bravi a fare altro. Adesso con questa moda, perché altro non è che moda, una sorta di feticcio, stanno restaurando le auto anni 70. Il mondo intero ride dell'Italia. Un paese di impotenti. Subiscono una cosa ed invece di rovinare la vita a chi gliel'ha rovinata, fa anche pubblicità. Questo dovrebbe darvi l'idea di quando magari volete qualche info in più sulle ev e le cercate su KZbin. Parlate con qualche amico che per un qualche motivo non ha più la EV. È lui la verità. Lasciate perdere KZbin. Bolla iPhone raggiunta. Pensate che l'elettrico farà lo stesso? Ora c'è da combattere la guerra del compagno Zel.... Altra iniziativa senza seguito. Fare la guerra alla Russia... Ma per piacere.... L'ex Europa attualmente AfriCina resterà schiacciata tra l'impero ottomano, la Russia e l'africa (nuova potenza mondiale occidentale) . In Europa se resterà qualcuno saranno quelli arcobaleno ancora per un po' poi faranno harakiri perché non esisterà più nessun governo centrale dove scaricare i bidoni che non si vogliono tenere in casa. Unico uomo vero: Presidente Orban.

[@giuseppelubrano8613]

Caro Alessio, ti stimo e seguo con attenzione tutti i tuoi video, ma ma ma, sei italiano come me e sembra che tu goda del grande successo di tesla che è quella che potrebbe affondare il già sofferente mercato elettrico europeo. E' innegabile la superiorità degli americani e dei cinesi. Noi europeri ed italiani, sappiamo costruire veicoli a combustione interna. Da italiano (orgoglioso di esserlo) spero quanto prima che i più comprendano l'importanza di colmare l'immenso gap e magari superarlo puntando sulla transizione e su tantissimi nuovi posti di lavoro. I nostri politici non hanno capito niente. Scusa lo sfogo.

[@pensaforte]

In Italia non esistono aziende italiane che producono auto.

[@LucaDeBortolis-fx3oh]

auto a pile.... ma perche uno deve battere i cinesi con le auto a pile che nessuno vuole? se le tengano, i cinesi si battono con motori diesel di ultima generazione

[@hygge-eller-kos_thechoise]

Nessuno vuole , qua ci vuole la traduzione : Italia e paesi arretrati .. Ok, ci sta, anche perche al podio troviamo sempre prodotti discount

[@LucaDeBortolis-fx3oh]

@@hygge-eller-kos_thechoise no, nessuno tranne qualche fanatico figlio di papà e qualche bamboccio nostalgico degli autoscontri. chi invece lavora ha bisogno di auto vere.

[@AhmedYuzuguldu]

Ma a te chi ti ha detto che nessuno le vuole ? casomai chi le prova non torna più indietro 😉

[@AhmedYuzuguldu]

Ma che motori Diesel amigo ? Tecnologia che non e piu stata rivoluzionata da anni ma di che parli ????

[@LucaDeBortolis-fx3oh]

@@AhmedYuzuguldu ahahahahaa CVD piace solo a 4 fanatici che non hanno bisogno dell'auto. Sostituisci "non torni piu indietro" con "non torni a casa" e ci siamo

[@francoattollino6737]

Ciao Alessio bello quello che dici, ma secondo me e l'autonomia in km che e ancora bassa, quando raggiungeranno almeno 800km di autonomia si devono sforzare molto di più. Alla prossima

[@SuperFabrizio1967]

800 km ? Tra 10 anni Forse

[@massimilianoboatta6019]

In teoria l anno prossimo ​@@SuperFabrizio1967

[@XXblackspider82XX]

Non capisco il senso di avere batterie per fare 800km di autonomia... Cioè, rispetto a 20 anni fa c'è stato un salto tecnologico impressionante, ma allo stato attuale, per avere 800km di autonomia bisogna aggiungere altri 250/300kg ad un pacco batteria che già ora non pesa poco (a discapito del gruppo sospensioni e compagnia) quindi, probabilmente si arriverà ad una autonomia del genere quando riusciremo a raddoppiare la capacità energetica mantenendo lo stesso peso.. Che poi, devi fare 800km in una tirata senza fare un paio di pause caffè? Prendi il treno! Io quando vado a trovare i parenti in Puglia, che dal Friuli sono più o meno 800/900km, mi fermo almeno un ora a sgranchire le gambe e prendere qualche caffè... Secondo me, 450km di autonomia sono un buon compromesso, giusto per non ricaricare tutti i giorni (150km al giorno per lavoro) ancora non ho la macchina elettrica, ma magari tra qualche anno ci arrivo anche io! 🙂

[@SuperFabrizio1967]

@@massimilianoboatta6019 questi che chiedo di fare 800 km non li chiedono di farli con il ciclo wltp, ma in autostrada Apposta ho detto tra 10 anni 😬

[@mikdignan3776]

A velocità autostradali nemmeno le endotermiche brillano, con 55 litri medi siamo più sui 650km che sugli 800 per una segmento D... Poi se fai solo statale ovvio che fai 1100km con la stessa auto, ma anche con una ev ne puoi fare piu di 600 (gia fatto con Kona 64)... D altronde gli attriti sopra i 117kmh non perdonano ne Evs ne ICEv, pace a tutti, vi ricordo soltanto che la media giornaliera è auto in italia di 43km necessari...

[@NevioDelladio]

Io sono dell'idea che quello dove si deve migliorare è l'autonomia, il resto sono contorni.

[@congedobo4956]

Il costo non mi pare un contorno sarebbe la svolta decisiva.

[@NevioDelladio]

@@congedobo4956 Hai ragione autonomia e prezzo😁

[@congedobo4956]

@@NevioDelladio secondo me adesso l'autonomia basta per la maggior parte delle persone, poi se l'elettrico prende piede arriveranno in breve tempo batterie migliori

[@NevioDelladio]

@@congedobo4956 Nel mio breve commento mi sono espresso male. Un autonomia di 600 km 450-500 se si va un po di fretta, sono più che sufficienti, ma auto con quella autonomia costano troppo per le tasche della maggior parte delle persone.

[@durroful]

Un amico mio c’è morto ad aspetta la nuova grande batteria che rivoluziona il mercato, se tesla punta su questo per battere la concorrenza sta fresca, tesla batte la concorrenza promettendo da 10 anni la guida autonoma con aggiornamento software chissà se chi ha ora una tesla la vedrà mai e chissà se la vedrà chi ha una tesla di 5 anni fa

[@mikdignan3776]

Non sai nulla dell' fsd....

[@durroful]

@ so che promette da 10 anni e che molti hanno preso la macchina con quella vana speranza e invece nada

[@3ChFlash]

@@durrofulgià esiste in usa ma tu hai mai preso un aereo in vita tua per andare in usa?