Used Electric Car: Let's Find Out the Repair Costs!

[@gianlucaguidetti2933]

Interessante come sempre. Ovviamente i nowat citeranno sempre la batteria da 70000€, ma invece c'è da considerare una gran quantità di meccanici classici incapaci di lavorare sulle EV.

[@pensaforte]

E si

[@capitanandy2535]

Non mi direte che sono economiche ste EV...quando ci metti mano è un bagno di sangue daiiiiiii🤦

[@gianlucaguidetti2933]

@@capitanandy2535Solo se ci metti mano fuori dalla garanzia, che è tipicamente, di 8 anni o 150000km. Per il resto, altri pezzi di ricambio, costano come per le altre auto. Solo che ci sono meno pezzi che si possono rompere.

[@parakito67]

​@@capitanandy2535La valutazione dovresti farlo con auto di pari livello non certo con una Panda base

[@hygge-eller-kos_thechoise]

@@capitanandy2535 Prova a vedere i costi che ha una BMW M3 e poi cambierai idea.

[@nicolagiordano2070]

Complimenti per il video, durante la mia manutenzione annuale alla mia auto, ho assistito alla consegna di un preventivo per una auto elettrica, nello specifico sostituzione pacco batteria da 40 kW, è stato dato un preventivo chiavi in mano omnia comprensiva di ben 29890 euro. Ma secondo voi è mai possibile che per sostituire 40 kW ci siano quei costi? Queste officine che fanno questi prezzi dovrebbero cominciare seriamente a prendere in considerazione di aprire filiali un po' in tutta Europa, a partire dalla Sicilia.... Farebbero veramente dei bei soldini con costi Onesti

[@robertoburrati2758]

Grazie mille per questo prezioso ed interessantissimo video. 🙏👍💯🥰

[@SuperFabrizio1967]

Video molto interessante. Grazie

[@pensaforte]

Grazie

[@GabrieleBonetti]

l'idea di tornare a una model S con chilometri illimitati supercharger (rigenerata a dovere con tutti i miglioramenti) tenta veramente molto. Probabilmente ci si può fare altri 10 anni a costo zero di ricarica in una ammiraglia spaventosa

[@pensaforte]

Loro hanno anche provato un upgrade del pacco batterie

[@hygge-eller-kos_thechoise]

Ricarica gratuita a vita, e' spesso una tentazione troppo elevata, quindi ben venga chi vuole acquistare una Model S che disponga di questo ''bonus'', ma prima di acquistarla faccia un completo check sullo stato della vettura.

[@danielesacilotto3311]

Ho una Mokka-e con quasi 80k km e non ho mai avuto un problema. Però l'articolo mi ha spaventato lo ammetto. Non tanto per il rischio di guasti in se che ormai è realtà per tutte le auto nuove. Quanto per l'obsolescenza programmata che se fosse utilizzata potrebbe far scattare problemi voluti allo scadere della garanzia. È una pratica illegale ma vai tu a dimostrare se la utilizzano o no

[@pensaforte]

Teoricamente l’obsolescenza programmata è sanzionabile

[@danielesacilotto3311]

@pensaforte si ma va dimostrata. Nell'elettronica di consumo ci sono voluti anni per scoprirla e sanzionarla e comunque viene ancora utilizzata perché conviene pagare le multe piuttosto che far durare a lungo i prodotti.

[@pinopagani38]

@@danielesacilotto3311nel caso specifico della batteria non c è nessun bisogno di programmare l obsolescenza perchè le batterie degradano e si esauriscono anche se tieni ferma la vettura in garage. chi fa propaganda parla solo di km e prende sempre come esempio classico il taxista che fa 100.000km anno, come se fosse l utente standard piu diffuso, ma per una persona che fa 10000km anno e che si vuole tenere l auto con pochi problemi per 15/20 anni, con auto elettrica non fa un grande affare.

[@danielesacilotto3311]

@@pinopagani38 la batteria non mi preoccupa perché la sto monitorando da 3 anni e il degrado è molto contenuto. Poi io faccio tanti km quindi il risparmio è molto importante rispetto ai diesel che ho avuto. Se però dovesse emergere che dopo 8 anni e 1 giorno oppure 160.001km misteriosamente iniziano a rompersi inverter e motori, o gli OBC, sarebbe chiaramente obsolesce programmata. Il problema è che il boom delle vendite di auto elettriche è recente, non ci sono molti modelli ad aver superato i termini di garanzia

[@pinopagani38]

@@danielesacilotto3311 l auto elettrica si adatta bene per chi fa km e se la puo caricare a casa, ma per tutti gli altri credo proprio di no.

[@donatovalvano9763]

Ciao Alessio.grazie per il contenuto di questo tuo video molto interessante,ho le idee piu chiare adesso,penso che appena potro' considerero' una macchina elettrica e' la cosa piu giusta.spero sia ok per le strade dell'australia...qui a Melbourne ci sono tantissime Tesla...

[@pensaforte]

Bella Melbourne! Ci sono stato! Un abbraccio

[@francoschiavon655]

Complimenti , continua cosi, onesto e chiaro ...ha i guarito un bel po' di elettrofobici😄😄

[@hygge-eller-kos_thechoise]

Mah guarda, gli elettrofobici non li guarisci nemmeno in terapia intensiva.

[@alaincanalis1162]

@@hygge-eller-kos_thechoise Certo che si , molti non sono così disperati e cosi tonti da farsi turlupinare spendendo una fucilata per un auto elettrica. molti appunto tirano avanti benissimo con quella vecchia, oltretutto per un eventuale guasto basta un ""normale"" meccanico , non uno ""scienziato"" in camice bianco con la puzza sotto il naso......

[@fiz-defiz]

A me, benzina, diesel elettrico, gpl, metano non importa nulla. Non sono interessato al momento ad avere l'ennesimo dispositivo da ricaricare e che al momento si svaluta incredibilmente dopo l'acquisto. Lascio fare a voi la sperimentazione, fra qualche decina di anni, se ci sarò ancora, entrerò anche io nell'elettrico quando tutto il sistema sarà effettivamente funzionante(sempre che sarà questo il futuro).

[@hygge-eller-kos_thechoise]

@@fiz-defiz Il futuro per chi e' sveglio, per gli altri il futuro sara' un ritorno all'asino.

[@fiz-defiz]

@@hygge-eller-kos_thechoise ciò che hai detto non ha senso. Per me la macchina è semplicemente un mezzo di trasporto.

[@cappasanta]

Molto interessante! Bel contenuto. Mi piacerebbe sapere cosa ne pensano delle 2 tipologie di LFP che usa Tesla. Se sono riparabili e se ci hanno mai messo le mani sopra. Visto che sono quasi tutte ancora in garanzia Tesla credo.

[@pensaforte]

Grazie. Credo anche io a meno che qualcuno abbia superato i 160k

[@pensaforte]

Grazie. Penso anche io a meno che qualcuno abbia superato i 160k

[@gianlucamucciarelli8848]

Ciao Alessio. Sulle auto non consigliate, ho visto apparire pere prima la LEAF. Avendola avuta per 5 anni (la 2a serie una 40kWh) non posso che confermare; un'ottima auto robusta ed affidabile ma con una pessima batteria che si degrada con facilità. Saluti.

[@pensaforte]

Grazie Gianluca. Un saluto

[@danielecolombo8702]

Bello bravo complimenti

[@pensaforte]

Grazie

[@gianluigipiccinelli5216]

Non riesco a capire perché gli aggiornamenti software on the air e la guida autonoma non possono essere utilizzati sulle macchine con motore a combustione. Ottimo video come al solito grazie.

[@pensaforte]

Non è che non possono in linea di principio é che gli OEM europei che producono auto elettriche non riescono a farlo sulle BEV, figuriamoci su auto con elettronica ancora più datata

[@fabioguitarist74]

Gentilissimo, Grazie per tutti i tuoi contributi! Volevo chiedere se in caso di danneggiamento batteria non sia il caso di venderla ad una ditta specializzata negli accumuli di kwt anziché sostituirla o ripararla? Esiste un mercato dove Vendére la propria batteria auto? Quanto può essere quotata? Visto i costi di batterie di accumulo non converrebbe seguire questa opzione? ( cioè vendita della propria batteria usata appunto ) Grazie mille

[@pensaforte]

In Italia non si sistema ancora. All’estero si. Le quotazioni variano da caso a caso

[@fabioguitarist74]

@ Grazie mille

[@umbertotuccini8164]

Costi da paura, durata prima della rottura solo stimata. A fine garanzia in pratica vanno buttate.

[@hygge-eller-kos_thechoise]

@@umbertotuccini8164 No, tranquillo, dopo 2 anni non devi gettare la termica.

[@gazprom8731]

​@@hygge-eller-kos_thechoisequale termica ha valore pari a zero ed è da buttare dopo 2 anni? 🤔

[@danielesorrentino479]

Top

[@maxxinomorelli]

Sei una miniera di informazioni! Siamo all alba di una nuova età dell oro! Mi viene la voglia di cquistare una auto elettrica usata e visto che le riparazioni non sono troppo costose farmi la riparazione! Sono un ingegnere elettronico e si si hanno le giuste competenze non è difficile ripararle! Ev cinic sono degli apripista…..i prezzi presto crolleranno. Chi vedo male sono i crucchi e stellantis, mentre vedo bene tesla perché si trovano molte info in rete e i ricambi sono relativamente economici!!!mi sa che mi ci butto anch io nel business !!

[@parakito67]

Video molto interessante che conferma il mio pensiero da sempre un auto elettrica quando sarà diffusa sarà esattamente facile come un'altra recuperare i ricambi considerato che ci sarà anche più personale specializzato nella riparazione e quindi anche una ottima concorrenza che abbasserà i prezzi

[@galaulio]

Ho parlato da poco con un Taxista in Spagna e mi ha detto che loro sono un gruppo di taxisti e comprano le Tesla Model S usate che hanno le ricariche ai Supercharger gratuite a vita. Le pagano circa 30.000 euro e hanno un forte risparmio poiché percorrono circa 400 km al giorno. Non sono minimamente preoccupato per i guasti.

[@pensaforte]

Mica scemi

[@Tora568]

Ormai è difficile, se non impossibile, trovare Model S con ricariche gratuite, purtroppo...

[@protempore]

rimango sempre un po' perplesso quando sento parlare di percorrenze di oltre 500mila km riferito alle auto elettriche come fosse un dato che le rende "accettabili"... ma quali sono e quante sono le auto a combustione interna che si ritiene possano arrivare a quelle percorrenze e qual è, invece, il chilometraggio di un'auto di quella tipoloogia che, mediamente, viene considerata da rottamare?

[@cetinocampi4110]

Senzsa tagliandi aggiungerei

[@zaphodbeeblebrox7202]

​@@cetinocampi4110ma non è vero, le auto elettriche si guastano e hanno tagliandi costosissimi

[@michelesantini6997]

Speriamo bene ho la sensazione di essere su una barca che fa acqua e le pompe che servono a svuotarla non bastino per tenerla a galla ....quello che si spera che reggano il tempo necessario prima che ne vengano messe di altre sufficienti a tenerci a galla. Ricordo a tutti gli entusiasti che il tempo in questo sistema di riferimento non è relativo, vuol dire che più tempo passa e più gente rimane senza lavoro e la gente ha il brutto vizio di mangiare tutti i giorni e non in un futuro chissà dove e quando ma nel presente. Pensate gente pensate!!!

[@hygge-eller-kos_thechoise]

Se la gente rimane senza lavoro , le cause possono esser molteplici : 1) Abitano in zone in cui gli investimenti non arrivano 2) Non dispongono di competenze (esempio chi ha sempre lavorato in un unico posto e fatto sempre il solito lavoro) 3) L'eta' della persona e' troppo elevata, ovvero vicino alla pensione.

[@michelesantini6997]

@hygge-eller-kos_thechoise il mio era un discorso più ampio se chiudono le fabbriche si dice almeno 4 in Germania, figuriamoci in Italia e quando chiude una fabbrica non c'è distinzione per chi chiude chiude per tutti, poi ovviamente i più giovani e i più pronti tecnicamente si potranno ricollocare più facilmente ma nel momento che la fabbrica chiude sono a casa come tutti gli altri

[@hygge-eller-kos_thechoise]

@@michelesantini6997 L' Italia pero' e' un paese che perde competitivita' anno dopo anno, mentre la Germania questo problema ancora non lo ha, quindi se chiuderanno quei siti produttivi, la gente trovera' un'altra realta lavorativa.

[@paologaiba3179]

Attendiamo gli odiatori dell'elettrico (non si capisce perché guardino i tuoi video) che ci racconteranno che è intollerabile che un'elettrica si posso rompere a 500.000km e che questo dimostra che è una tecnologia inaffidabile e senza futuro. Mentre il loro 3 cilindri pure tech con la cinghia a bagno d'olio si che è il futuro radioso e risolverà i problemi della motorizzazione in futuro. Si attendono sue applicazioni anche nella power generation, navale ed aeronautico....

[@pensaforte]

Avranno l’amico che ha fatto 800.000 km solo cambiando l’olio

[@pinopagani38]

anche marchionne era un "odiatore" dell elettrico perchè piu di un puretech 3 cilindri non poteva permettersi.

[@Alfonso.Ruggiero]

Concordo con te vero, ma perché sono così contrari all'elettrico non lo capisco. Pensa che piano piano passerò anche io in elettrico buttando via tutto quello che ha un motore termico. Ho iniziato dal mio motosega ed è stato un grande successo, pensa che facendo una ricarica lenta di 45 ore al 80% per non rovinare la batteria sono addirittura riuscito in dieci minuti a tagliare un ramo fresco di cinque centimetri di diametro, ma la cosa più grande è che avevo ancora il 22% di carica. Questo è stato uno dei miei traguardi più belli importanti e soddisfacenti della mia vita.

[@paologaiba3179]

@@Alfonso.Ruggiero hai pure minto, oppure hai tagliato tutto in una volta sola trattenendola?

[@Alfonso.Ruggiero]

@paologaiba3179 tutto una tirata

[@enricorinaldi8811]

Interessante come sempre , grazie

[@adolfosimonini2736]

Complimenti sei a 25000…complimenti per il video , è anche da queste piccole cose si nota che non c’è trippa per i gatti …. 38k per una batteria 😮poi ti chiedi perché chiudono bottega

[@pensaforte]

Infatti per non parlare della differenza di costo dei motori

[@liviodepetris1]

Quanto costa riparare e/o sostituire la batteria della Zoe 2019 batteria 40 kWh? Molte grazie!

[@pensaforte]

Purtroppo non lo menzionano

[@capitanandy2535]

Non meno di 15 Mila euro se ti va bene.....

[@bagua76]

model 3 presa usata e va benissimo, batteria ancora in garanzia sino al 2027! Inoltre ci sono in rete esperienze di tassiti che con tesla sono arrivato oltre ai 600.000 km, e vanno ancora, direi che difficilmente arriverò mai a tanto...

[@pensaforte]

In teoria arrivi oltre il 500.000 I’m senza problemi. Il problema è chi lo fa 500.000 km con un’auto senza cambiarla

[@edoardocorridoni]

Le elettriche hanno TCO nettamente più bassi delle termiche. Se compri una BEV usata attorno ai 100'000 km la paghi poco e ne fai altri 300'000 ovvero 20 anni per un utente medio. Gli italiani non le comprano perche la maggioranza è ignorante a causa dell'informazione inquinata dei vari Porro, Formigli ecc. Problema loro, poi si lamentano se le auto costano troppo, che paghino il pieno a 100 €, olio, filtri, freni, frizione, guasti al motore ecc. per avere prestazioni mediocri.

[@bagua76]

assolutamente d'accordo, e il ragionamento che mi ha spinto ad acquistare una model 3 usata al prezzo di un'utilitaria termica nuova, e non c'è paragone sulle prestazioni, sul risparmio, piacere di guida, wra stata una prova ma non tornerei mai indietro👍

[@edoardocorridoni]

@@bagua76 che dici un giorno lo capiranno anche i nostri compatrioti? 🤣e la finiranno con "eeeeh ma poi dove carico eeehhhh ma poi mi devo fermare in autostradaaa uuuhh che guaaaio eehhhh ma poi metteranno le acciiiise ehhhee ma come produrremo tutta quella elettricità oooohh" 🤣 sti microcefali che credono a Porro

[@massimopaccagnella920]

Ma c'è più degrado sui km che sugli anni giusto

[@ppjazz51]

Nel caso di un eventuale guasto della mia Model 3 (speriamo mai!), come è raggiungibile EV Clinic, che mi pare si trovi a Belgrado (non proprio dietro casa!!!). I loro clienti come fanno?

[@pensaforte]

Stanno sorgendo officine anche in Italia. Dal loro sito

[@Sandpula]

@@ppjazz51 E a Zagabria, non a Belgrado

[@zaphodbeeblebrox7202]

Se ti di guasta senza garanzia la puoi solo che buttare l'auto, non conviene ripararla.

[@pinopagani38]

mi piacerebbe vedere se ti presenti in un centro tesla con una batteria da 500kg usata su un camioncino se te la montano....anche perchè per la legge italiana, la responsabilità tecnica delle riuscita della riparazione è sempre e in qualsiasi caso a carico del riparatore. in piu sempre per legge, il riparatore deve dare la garanzia che per 24 mesi il problema non si ripresenti , anche se i ricambi sono usati o forniti dallo stesso cliente....pertanto anche in caso di una riparazione di batteria con la sostituzione di singole celle (che nessuna casa madre ovviamente esegue), il riparatore deve dare la garanzia che non si ripresenti il problema per almeno 24 mesi, ma se nel frattempo si degradano altre celle che non ha sostituito, per la legge, deve rifare il lavoro e rispondere lui, fino alla scadenza della garanzia sulla riparazione, non puo' chiedere altri soldi per lo stesso problema per 24 mesi IN NESSUN CASO.

[@Tora568]

Fammi capire bene, vai in un officina Tesla e ti presenti con una batteria trovata da qualche parte e loro te la dovrebbero montare nella tua auto? Ho capito bene?

[@pinopagani38]

@@Tora568 nel video si parla di batterie usate come alternativa al ricambio nuovo. ho capito male io, nel senso che te la puoi montare tu in garage? oppure vai da mario, il meccanico del paese e te la monta lui?

[@Tora568]

@@pinopagani38 Una batteria non è come cambiare il filtro dell'olio, all'interno gira tanta di quella potenza che potresti restare fulminato in qualsiasi momento se non sai dove mettere mano. Si può fare in casa? Tecnicamente si, almeno per il momento, a patto che ovviamente si faccia un lavoro fatto bene e si sappia dove mettere mano, anche perché se sbagli a toccare qualcosa ci resti fulminato. Io comunque mi affiderei a persone che di questo ne fanno un mestiere, anche perché se cambi la batteria "in privato" perdi completamente la garanzia, se vuoi farlo dopo 10 anni che hai una Tesla e "quello che succede succede" puoi farlo, ma te ne assumi tutti i rischi del caso. Molto probabilmente in futuro questo verrà regolamentato, ma per il momento puoi cambiarla anche a casa assumendoti tutti i rischi a cui vai incontro...

[@pinopagani38]

@@Tora568 si volendo si puo' farlo anche a casa: cappotti l auto e la fai appoggiare sul tetto, poi dall alto sviti i bulloni del pacco batteria, stacchi i cablaggi dove passano i 400 volts e agganci il pacco con una catena, poi con una gru che solleva 500kg, stacchi il pacco batteria e lo posizioni a terra. agganci la stessa catena alla batteria buona e fai il procedimento al contrario e alla fine rimetti l auto sulle 4 ruote.....non deve essere niente di che.

[@Tora568]

@@pinopagani38 Ho per caso detto che sia una cosa semplice? Cambiare batteria in un auto è una cosa MOLTO complessa e, come dicevo nel commento prima, se non sai dove mettere mano è meglio che non inizi nemmeno. Tesla mette tutto a disposizione delle officine, per le sue auto ha messo a disposizione ogni singolo componente e spiega come si sostituire, pulisce o ripara, ovviamente devi essere una persona esperta, non può farlo il primo che capita, ma se ti compri una buona officina, con i giusti attrezzi e giusti indumenti volendo puoi farlo anche tu, ma ne vale la pena? Sinceramente non so perché stiamo discutendo di questo, ne tantomeno l'origine del tuo commento, potresti spiegarmelo per favore?

[@giusepperossi4818]

👍

[@danieletorin]

❤

[@gianlucabolla6085]

Ho un Audi Q4 etron che dopo 3 mesi in officina, mi è stata ridata ancora con lo stesso problema alla batteria, il gruppo Volkswagen aimè non è assolutamente in grado di fare macchine elettriche, la prossima vado su tesla 100% Ps la macchina ha 33mila km ed è un noleggio a lungo termine quindi non posso fornirvi specifiche sui prezzi

[@pensaforte]

Grazie per aver condiviso la tua esperienza 👍🏻

[@Antonio2-x3n]

UN CONSIGLIO VE LO DÒ IO State lontano da questi telefoni con le ruote se siete intelligenti

[@lorenzomarangi8430]

giá vedo un tuo antenato bandire per strada le auto con motore in favore dei cavalli

[@cetinocampi4110]

Invece proprio perché siamo intelligenti che le compriamo

[@zaphodbeeblebrox7202]

​@@cetinocampi4110veramente non le compra nessuno, le auto elettriche in 5 anni perdono tutto il valore e sono irreparabili, finita la garanzia le butti.

[@cetinocampi4110]

@@zaphodbeeblebrox7202 Si si ora togli il laccio emostatico che l'eroina è entrata in circolo. Le Tesla Roadster immatricolate in Italia dal 2009 ancora circolano

[@cetinocampi4110]

@@zaphodbeeblebrox7202 Non a caso in Italia è pieno di Italioti

[@DenisGoldinOfficial]

Lui e ingeniere si robotica e moltre altre cose e se ne intende molto. Ha riparato tesle con 500 000km

[@pinopagani38]

sono dell idea che c è un grosso vuoto legislativo nel merito della sostituzione della batteria di trazione, in quanto essendo la stessa un pezzo di ricambio molto particolare, che spesso supera il valore del 50% della vettura stessa nuova e di sicura usura nella vita della vettura, l utente deve avere il diritto di sapere come si comporterà la casa madre nel merito, perchè se a qualcuno piace fare il furbo, esempio, vendere una golf elettrica a 50 mila euro e poi pretenderne 38 mila per la eventuale sostituzione della sola batteria dal giorno in cui esce di garanzia, il cliente lo deve sapere, lo deve trovare scritto a caratteri cubitali sia sul sito della casa, che sui depliant, che sul contratto della vettura e non trovarsi davanti ad una sorpresa del genere. lo deve sapere già in fase di contrattazione e dal concessionario, non da pensaforte o da ev clinic. non dico che lo scopo è quello di bloccare il prezzo, ma per lo meno sapere che questa determinata casa pretende il 70% del valore della vettura, quell altra il 40% e così via, in modo da poter scegliere con oculatezza in base ad un quadro chiaro e capire chi ti prenderà per la cravatta se e quando avrai bisogno. e comunque la necessità di sostituire la batteria puo' arrivare anche da una collisione non solo da usura e quindi a maggior ragione...." e ma tanto c e la casko!"....ok, quindi devi saperlo anche per mettere in preventivo che la casko evidentemente ti converrà averla per tutta la vita della vettura.

[@zaphodbeeblebrox7202]

Se hai un guasto alla batteria su qualsiasi auto elettrica e sei fuori garanzia, puoi solo che buttare l'auto, 8 anni passano veloci e si guastano tutte le auto elettriche.

[@MinorMax82]

Hai letto che le auto elettriche di stellantis sono irriparabli? Tipico approccio OEM... E il cliente paga...

[@sagaramille993]

Quella e' monnezza pura. Ma si capisce gia' al momento dell'acquisto...

[@attimolibero65]

Che Stellantis,facesse dei tombini,ormai è non solo un esperienza loro,ma è risaputo.Certo che pensare che l unica auto elettrica di quel marchio che va bene,è la 500,ovvero italiana e Fiat fa capire che danno abbiamo ricevuto da Elkan e family.Purtroppo pure nelle endotermiche è così.La Tipo,con motore Fiat,i meccanici da me contattati per lavoro,mi hanno tutti detto che è una buona auto,mentre sconsigliano quelle con motore Psa.Vien da piangere 😒

[@luigis7485]

Interessante, ma oltre i costi di primo acquisto ,non proprio alla portata di tutte le tasche,costi di ricambio sconcertanti e soprattutto una rete di riparazione ancora non diffusa in Italia, al contrario delle termiche. Mediamente, parlando di propulsori, su auto con 300 mila km, con 5 o 7000 euro rifai un motore intero e sei a posto per altri 300 mila km se non anche oltre. Un tagliando, se non hai auto problematica , sei sui 300 o 400 euro ogni 35 mila km per un naftone, in officina autorizzata , non in concessionaria. Non entro nel merito della sostenibilità ed etica delle produzioni; comodità di utilizzo è anche un fattore soggettivo. Penso che l'elettrico non sia ancora pronto per le masse, o viceversa 😅

[@massimopandolfini7907]

Che guasti può presentare un motore elettrico?

[@SimonPagano-k1c]

Apprezzo l'analisi dettagliata! Ho una domanda veloce: Ho un portafoglio SafePal con USDT e ho la frase di recupero. (alarm fetch churn bridge exercise tape speak race clerk couch crater letter). Come dovrei procedere per trasferirli su Binance?

[@charlierunner6958]

Ma la BMW non ne parli mai? Io ce l'ho (I4) ed è una macchina meravigliosa. In più proprio non diffusa non la è...

[@canesecco4158]

non ne parla nessuno, la domanda la hai fatta ora datti una risposta :)

[@charlierunner6958]

@canesecco4158 😂😂😂 non sai nemmeno quello che dici... Italiota

[@canesecco4158]

@@charlierunner6958 marchi tedeschi mantenuti dallo stato e dati taroccati, n1 al mondo toyota, giapponesi insegnano. e difatti guarda i numeri, sapienti'. ahhahahaahah

[@pensaforte]

Ne ho parlato. Purtroppo non hanno ancora una piattaforma BEV pura altrimenti sarebbero ancora meglio

[@charlierunner6958]

@pensaforte Si si, ma è una macchina fantastica e consuma anche pochissimo. Ad ogni aggiornamento va sempre meglio.

[@attimolibero65]

Noleggiatele le auto. Io sono un noleggiatore e con sti prezzi ,acquistare è folle.

[@zopito1955]

Alla fine Tesla e sempre Tesla, grazie tante Alessio.

[@pensaforte]

❤️

[@stefanobertoni3797]

Mi sembra ci sia tanta strada da fare per le EV, a parte Tesla, i prezzi delle batterie nuove o dei motori nuovi sono fuori di testa. Forse i Brand classici devono rivedere le politiche di marketing dei ricambi, un certo Marchionne applicava un x 7 sul prezzo del ricambio e penso propio che questo fattore su motori batterie non possa essere applicato. Se le assicurazioni vedono questo video rincarano i prezzi 🤐🤐 Spero tanto che le auto officine Italiane imparino e si attrezzino. Quante saranno quelle in Italia in grado di fare le riparazione come quelli di Zagabria?

[@antoniozhria8889]

Mai un auto elettrica Mai

[@990Hyper]

E sticazzi aggiungerei

[@u011312]

@@antoniozhria8889 fai bene !! Ti piace andare dal meccanico tutti i momenti con il tuo motore endotermico ?

[@renatobitti623]

Rinnovo l'invito a fare un video sul costo dei tagliandi. So che per esempio Mercedes obbliga a controlli annuali costosi.

[@immkant2267]

Ma veramente credi nelle cose che dici? L'autimotive è finita e fallita per le auto elettriche che sono troppo acerbe. Da piccoli sognavate la Peg Perego...

[@renorolli3396]

Non pensi forte, pensi poco poco poco....

[@mastin_off]

robba da matti....no no nooooo

[@marknorton365]

Ma 12.000 euro su una Dacia Spring li paghi con i LOOORO soldi o con i nostri?? La comunità Europea doveva imporre il diritto alla riparazione a tutte le auto nuove, con l'imposizione alle case di progettare pacchi batteria riparabili

[@pensaforte]

Prova a fare un tamponamento con una Dacia e vedi se ti conviene ripararla

[@Rhaa510]

Ho una Moka e ci faccio il caffè, funziona benissimo, Ho un VW T6 e mi svuota il portafoglio, mia moglie ha un Model 3 ma usa il T6 perché si scorda di ricaricare il tostapane 😆

[@cetinocampi4110]

Un mio amico alla moglie: "Ma da quanto non hai controllato l'oilio?". Lei: "Ah si deve controllare l'olio?"

[@hygge-eller-kos_thechoise]

@@cetinocampi4110 😲🤔🤔🤔🤔🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@alcapo4740]

Se una Tesla o macchina elettrica mi dà 5 anni di garanzia e una Toyota 10, preferisco Toyota, anche perchè in garanzia non vuol dire che non spendi per i pezzi che molte volte non sono coperti

[@enricorinaldi8811]

Quello che posso constatare utilizzando spesso i taxi cinesi e che .. auto con 400.000 km 350.000 km .. continuano ad essere utilizzate con batterie che sono scese all’80% della capacità totale di accumulare energia . Shanghai / Canton / Beijing sono enormi .. , quindi e’ facile fare numeri impossibili . ..Quello che invece si presenta ’ in uno stato pietoso , in queste vetture con elevato chilometraggio sono gli interni e la verniciatura .… gli interni perche tutti questi frigoriferi con ruote sono copiati spudoratamente ( i cinesi non copiano solo le idee occidentali ma si copiano senza tregua anche tra loro ) .. ed usano tutti gli stessi polimeri e sistemi cinesi di verniciatura .. i problemi sono gli stessi .

[@pensaforte]

Grazie Enrico