TESLA TRIP | Dia #2 de BIARRITZ a CÔTE D’AZUR

[@EmanBarria]

Qual modelo de Tesla achas o melhor a comprar atualmente ? Abraço

[@aMinhaCasaDigital]

Viva! Depende da necessidade de utilização, mas para uma família e ter algum range, custo / benefício seria o Tesla Model Y Long Range Tração traseira. Tem um range WLTP de 600kms, o que torna muito interessante face as restantes alternativas. Ainda para a mais a Tesla ativou novamente os links de desconto, 1000 euros de desconto neste momento. Link: amcd.pt/tesla

[@Mr.dosSantos]

No SC de Pau podias ter ido ao wc do hotel, é onde vou sempre, parabéns pelo vídeo!

[@aMinhaCasaDigital]

E fui, na volta! :)

[@pjbar23]

Adorei o truque de abrir a porta, nunca me tinha lembrado dessa 😂 vou usar no futuro

[@aMinhaCasaDigital]

Então?! Não apanhei qual é o truque!

[@pjbar23]

@@aMinhaCasaDigital De abrir a porta no supercharger V2 para garantir que ninguém estaciona ao lado e rouba potência 😂

[@Lisboy75]

Grande viagem! Obrigado pelo relato! Pergunto-me se ao longo de um dia com 800 ou 1000 km, e com 334 km entre os Suc de Pau e Narbonne, não valeria a pena baixar o ritmo de 135 km/h para 110 ou 115 km/h. Com esse ritmo, peredria cerca de 10 min a cada 100 km, ou seja mais ou menos 30 min, que parece que foi mais ou menos o tempo perdido dos 80 aos 100%. Num eléctrico, andar menos depressa num dia longo, pode ser mais rápido. Será?

[@FSO_PT]

Verdade! Mas bastaria, no caso, reduzir para 120/125 km/h. Ou então, em Pau tentar encontrar uma estação Supercharger que não obrigasse a carregar tanto.

[@mygolfjourney888]

Muito obrigado pelo seu conteúdo. Acabei de encomendar um modelo Y, moro na Suíça e vou fazer a viagem no verão e o seu conteúdo foi muito útil. Tem alguma recomendação de app para usar para carregamentos em Portugal?

[@aMinhaCasaDigital]

Tesla, Miio, Edp Charge, Galp, Via Verde, Evio

[@joaocasimiro1510]

@@mygolfjourney888 A miio tem

[@pedrohenriques2171]

Acho estranho o carro ter dito para ir direto de Pau a Narbonne, eu quando por aí passei , é certo que parei em Lourdes e lá pude carregar gratuitamente, mas podia ter feito carregamento mais curto e parar em Saint Gaudens no supercharger antes de ir a Narbonne. De onde vocês vieram da pastelaria, vêm do lado do IBIS, e lá têm uns 22kw gratuitos se ficassem por aí claro. O Novotel aí de do supercharger é simpático. Aix-en-Provence, tem 2 superchargers, esse aí do video é mais antigo, há outro com mais stalls, tem que se seguir em frente até à rotunda, é um pouco mais à frente. Esse aí está um pouco downgraded.

[@JorgeFernandesKrastyz]

Quantas menos horas seria se fosses nu carro a combustao, tens ideia? As paragens, ao fim de 2 ou 3, nao sao super desgastantes? Se depois puderes partilhar valores de carregamento vs uma mera idea de um carro a combustao era top. Otime video , boa biagem e boas ferias!

[@marioribeirocostacorreia655]

Viva! O ideal é fazer uma paragem de 10/15minutos por cada 2horas de viagem. É óbvio que com um carro a combustão é mais rápido, não se demora tanto. Mas viajar de carro elétrico é mesmo assim. Depende do ponto de vista de cada um como encara a viagem.

[@pjbar23]

Eu fiz recentemente Paises Baixos-Portugal com o meu Model 3 SR+ (bateria pequena), e sinceramente vs um a gasolina em 2 dias e 2300km, com velocidade na AE a 140kmh, secalhar pouparia cerca de 1 hora, se tanto. E foi porque apanhei alguns supercharger antigos (V2) demasiado cheios logo partilhava potência e só carregava a 70kw... Isto porque normalmente mesmo com carro a gasolina tendo a parar a cada 2/3 horas para WC ou simplesmente para não adormecer ao volante. Simplesmente com o elétrico em vez de só parar num sitio qualquer paro num sitio com carrgador... Agora se fores das pessoas que fazem 5 ou 6 horas seguidas a conduzir ou se tiveres mais condutores, diferença de tempo é superior. Em muitas paragens o carro é que esperou por mim (principalmente culpa da minha mulher 😂) e carregou demasiado. O custo para 2300km foram 148€ de electricidade

[@aMinhaCasaDigital]

Jorge, o conceito da Tesla em viagem é que tens de parar a casa 2/3 horas, e está certo. As vezes calha bem certinho, ou seja, precisamos almoçar e isso leva o seu tempo. O que acho que deve ser melhorado é a localização de muitos supercharger, devem ter sempre algo que a qualquer hora nos possa servir um café, uma refeição e isso nem sempre acontece.

[@pjbar23]

Concordo que as localizações do Superchargers podiam ser melhoradas mas dependem muito do país/região. Alguns tens que sair muito da autoestrada para carregar e perdes tempo com isso. Na região do Benelux a maioria são em hotéis de 4*, perto da AE, portanto tem sempre casas de banho impecáveis e o bar do hotel. Em França, além do hotéis, também tens em centros comerciais e até em áreas de serviço. Na Alemanha é áreas de serviço e hotéis. No Reino Unido, já apanhei de tudo, áreas de serviços, hotéis e até um parque empresarial no meio do nada 😅 Em Espanha, tens o de Rivabellosa num restaurante, perdido numa área industrial e que fecha aos domingos, há volta quando o restaurante está fechado só há uma bomba de gasolina mais nada 🤦‍♂️

[@viagenscarget3479]

Eu prefiro ir por Barcelona.... Evito as portagens e radares Avecs.... Ao maximo😅😅

[@aMinhaCasaDigital]

Era uma volta maior e eu queria mesmo ir a Biarritz e Bilbao... Barcelona ainda estive lá em Julho!

[@viagenscarget3479]

@@aMinhaCasaDigital dá para fazer na boa... Eu por acaso mal tenha tempo ( para o ano) Gostava de fazer a Toscana, etc.... Espetar kms a sério nessa máquina

[@Augusto-oc2op]

Leva um gerador pelo sim pelo não ​@@viagenscarget3479

[@papodetesla]

Carrega de graça no hotel?

[@aMinhaCasaDigital]

Na Cote d’Azur só descobri no dia que viajei que poderia ter carregado

[@zdtrlik]

"Pau" em francês soa como "Pou" em português. Ai essas lições de francês...

[@aMinhaCasaDigital]

No vídeo de volta já corrigi!