Diferença CHOCANTE! Carreguei meu Tesla Model 3 na rede TESLA e na rede MOBI.E

[@viajandonumeletrico]

Obtenha 500 euros de desconto na compra de um Tesla com o link (condições aplicam-se): www.tesla.com/pt_pt/referral/pedro45481

[@renatoromao7613]

É a festa do lobby, por isso nao deixam a Tesla instalar mais. Muito bem!!

[@76nferreira]

Obrigado pelo video!! Retive a seguinte frase do Pedro "....no próprio sistema da Tesla é tudo muito claro e transparente..."....está aqui a explicação do porquê de não termos mais Superchargers da Tesla a funcionar em Portugal!!!

[@wilsonrodrigues4378]

O nosso país não gosta de transparência. Gosta de nos roubar e nós deixamos.

[@claudiolx86]

Muito obrigado por estas demonstrações muito esclarecedoras. Isto nunca é feito para beneficiar o consumidor, mas sim para encher a barriguinha aos gulosos, cada um recebe a sua "taxinha"

[@TarecRicardo]

Excelente video mais uma vez, parabéns pelo conteúdo

[@viajandonumeletrico]

Se o vídeo lhe foi muito útil, considere dar um SuperObrigado. Ajuda a compensar custos suportados e contribui para a produção de mais vídeos. Desde já, o meu grande obrigado

[@pepinto]

Por alguma razão o modelo da Mobi-e está feito deste modo, e não é de todo para beneficiar o consumidor. Mais grave: a lei como está não permite a instalação de mais supercarregadores da Tesla em Portugal. Estamos entregues aos lobos e não tenho esperanças que o panorama mude, afinal estamos em Portugal.

[@viajandonumeletrico]

Tenho fé que as coisas mudem em breve

[@jcost1234]

Obrigado e parabéns pelo seu empenho nesta guerra pelo futuro da mobilidade.

[@edmundomonteiro8371]

Portugal sendo Portugal, e Falsas políticas sendo falsas políticas; aqui o que importa é sempre sacar o máximo de € possíveis. Otimizar carregamentos ? Nah , otimizar lucros!

[@pedrohenriques2171]

Dizem eles que há muitos interessante em importar o sistema na MOBI.e . Só nos sonhos chulos deles!

[@ManuelModel3]

Isto é inaceitável, a tesla não ter autorização para instalar mais postos de carregamento, inclusive tem postos já prontos mas aguardam autorização, e como é possível outras empresas ter autorização. De qualquer forma parabéns pelo conteúdo.

[@marcosgarrido9852]

Muito interessante!

[@silva6845]

A infraestrutura de carregamento da Tesla é uma mais valia brutal para o cliente Tesla. De resto é tudo a encher o bolso!! Pessoalmente carrego sempre em casa, e quem não tem como o fazer tem que ponderar bem um elétrico ou não… Em 29000 kms em 9 meses carreguei prai 8vezes fora de casa, e também nunca tive de esperar para carregar felizmente…e realmente acho que num supercharger da Tesla acho que só utilizei 1 vez em Espanha paguei tb nem 5 euros porque me ofereceram também alguns free kms..

[@HELDERSILVA]

Parabéns pelo trabalho. Tenho tesla mas a mais tempo (desde 2015) que uso elétrico nao Tesla e tive oportunidade de carregar em alguns locais da mobie que muitas vezes estavam com problemas de comunicação.... Mas a realidade é que o sistema de carregamento da Mobie é absurdamente caro e nada fiável. Felizmente mais de 98% é carregado em casa mas quando preciso os supercharger são uma mais valia excelente! Lamento nao existirem mais alguns....

[@luisneves4063]

Um modelo da idade da pedra, pouco motivador do investimento e se uma opacidade e complicação desnecessária para o utilizador que não tem paralelo. Estamos a ficar de fora das principais redes europeias, uma ilha de orgulhosamente sós. E ainda por cima com os nossos impostos estamos a ajudar a pagar incentivos europeus para a instalação de postos em todos os países da europa, exceto Portugal.

[@vertexgitzo]

muito bom. agradecido

[@sergiosilva4016]

Parabéns excelente video

[@luiscarlosrosariosantos4614]

Eu tou na suiça e adoro andar com o meu model 3. A verdade é se fosse em Portugal eu continuaria com combustível como está a situação dos carregamentos está quase impossível tens que gostar muito de carros elétricos ou poderes carregar em casa senão nao dá... Custa quase como andar com um carro a diesel... Com a perda d tempo carregando nos publicos porque ver em autoestradas carregadores de 50kw é pra rir so pode... Gostava mesmo de saber se que decide isso anda de carro elétrico e faz viagens longas? Tenho a certeza que não...😢😢 Uma diferença quando vou aí de ferias... e pra mim está bem mas pra quem precisa todo ano imagino que é complicado...

[@viajandonumeletrico]

No meu canal tem vários vídeos de viagens pela Europa e em Portugal

[@Pedro.2119]

Boa noite , bom video , boa explicação mas gostava de tirar uma duvida , porque tem carregamentos gratuitos?

[@viajandonumeletrico]

Créditos recebidos via referrals que vigoraram até 30-04 deste ano.

[@raullopes3183]

Bem visto, Por isso, para quem vai comprar um VE mais um ponto a ter em consideração

[@DanielF3024]

Por isso é claro que nao permitem que a tesla instale mais postos. O povo em portugal serve é para pagar. Viva o PS 😢

[@jppataki]

E porque não PSD? Quem criou a mobi.e de borla foi o Sócrates, quem a transformou na chulice foi o Passos e o Costa ficou à sombra da bananeira

[@luiscarlosrosariosantos4614]

Essa diferença da energia que pagou e do pue efetivamente pagou deve se as "perdas" do carregador por calor...o faz a Tesla nao merter essas "perdas" na equação.

[@rs232cserialuserumdecadave5]

O preco é ao kWh, não ao kW ... O kW é a potência de carga, maior ou menor = mais rápida ou mais lenta a carga é ... KWh é energia, é o que pagamos, é a potência acumulada/gasta ao longo do tempo: por isso kW.h ou kWh... Pelo menos pelo minuto 8 e qq coisa indica custo do kW quando se trata do kWh... Pelo minuto 9 e qq indica os kW carregados... não! Carregou kWh e não kW! Basta olhar para o ecrã do carro que indica as unidades certas para não baralhar/confundir! O kW não é o kWh e o kWh não é o kW!

[@viajandonumeletrico]

Tem toda a razão e já cometi esse erro, mesmo sabendo a diferença. Saía-me muitas vezes o "KW" e não o "kWh". Mas no mapa está correto.

[@miguelduarte8990]

Boa noite. Obrigado pelos esclarecimentos. Carregou pela miio e utilizou cartão? O cartão da prio compensa escolher ao minuto? Obrigado

[@viajandonumeletrico]

Utilizei o cartão da MIIO. Este é o da Prio foram escolhidos por serem os mais baratos no momento do carregamento

[@miguelduarte8990]

@@viajandonumeletriconão dá para utilizar a miio pela aplicação? Para pedir o cartão estão a cobrar 10€..

[@viajandonumeletrico]

Dá, mas em vários casos pode haver dificuldade de ligação.

[@miguelduarte8990]

@@viajandonumeletrico então é melhor pedir um. Obrigado, abraço

[@manuelteixeira2311]

Não é preciso rever o sistema mas sim acabar com o monopólio deles que já foi prometido pela Secretária de Estado da Mobilidade no fórum da CNN, quando afirmou que o sistema vai ser aberto à concorrência.

[@RBto-e6m]

Imaginem a mobi.e aplicada aos ICE...😂😂😂

[@viajandonumeletrico]

🥶

[@contra_plano]

@@RBto-e6m Pelo menos sabiam se os postos de combustíveis estavam cheios ou avariados. É raro, mas também acontece. Não se esqueçam que a mama também acontece nas AE onde o custo é exatamente o mesmo. O governo vai acabar com o subsídio, pelo que gasolina vai ficar menos barata.

[@joaoaraujo7267]

Sem comentários...

[@contra_plano]

O da Miio não é o mais caro?

[@viajandonumeletrico]

No momento da carga era o mais barato, como está provado no vídeo.

[@rs232cserialuserumdecadave5]

@@contra_plano na miio os preços são muito variáveis... por outro lado as simulações na miio - que são apresentadas como a panaceia solução para dar a volta ao mordelo - podem sair completamente furadas: basta o posto não entregar a potência kW usada na simulação - e invariavelmente entrega MENOS - e o preço final é uma desagradável surpresa para mais caro do que a simulação... a miio ganha e não é pouco com esta porcaria instalada e defendem o mordelo e a cocó.e

[@23HugoSanto]

Isto só lá vai com uma manifestação não pacífica com as entidades responsáveis…. Principalmente a quem não deixa criar mais postos Tesla … a essas a entidades seria tudo menos uma manifestação pacífica

[@wilsonrodrigues4378]

Sim, temos de organizar algo.

[@josemartins-game]

Caríssimo. Muito mais dispendioso que um carro a combustão.

[@viajandonumeletrico]

Que contas fez? Eu faço as minhas, com base em 0,27 cêntimos o kWh, fora do pico e também em casa Supercarregador tesla 0,27 x 56 = 15,12 euros Em casa: 0,15 X 56 = 8,4 euros Faço 333 km em autoestrada a velocidades de 120. Custo por cada 100 km: Carregador Tesla - 4,5 euros Casa - 2,5 euros Revisões? Zero. Só mudar filtro de habitáculo uma vez por ano - 20 euros Rotação de pneus a cada 10.000 km Prove-me que o carro a combustão é mais económico

[@gilramos7161]

A mobilidade Elétrica não compensa para toda a gente, a aquisição dos veículos é mais do dobro que um veículo a gasolina. Carregar nos postos públicos em Portugal é caríssimo, 50€ para carregar uma bateria a 100% para fazer 400 km, fica mais caro que colocar gasolina. Eu tenho uma família de 3 pessoas, gasto 500€ de comida por mês e aproveito a promoção do pingo doce uma vez por mês com 500€ de compras mês tenho 100€ de gasolina, como o meu trabalho está a 10 minutos de casa, nunca mais gastei dinheiro em gasolina, ficando mais barato para mim, as deslocações com carro a gasolina, do que a mobilidade elétrica!

[@tiagodvt]

@@gilramos7161 regra geral so compensa para quem consegue carregar em casa. E aí a poupança é enorme. Mas claro, tem o custo inicial que ainda é grande. A realidade é que só a Tesla e poucos mais valem a pena, pelo preço face ao segmento. Para citadinos, dificimente - o mesmo carro a gasolina custa metade.

[@ricardotuga1738]

Depois vem feitos hipócritas a incentivar as pessoas a comprar eletricos.

[@wilsonrodrigues4378]

Acho que temos de pedir ao partido CHEGA, acho que eles podem ajudar, o que acham?

[@contra_plano]

Fala com o João Silly. Como o aquecimento global não existe, segundo esse professor, não precisas de te preocupar com os carregamentos.

[@wilsonrodrigues4378]

@@contra_plano não ando de carro elétrico pelo ambiente, mas sim para cuidar da minha carteira. 😉

[@jppataki]

Acho bem, assim desiludes-te mais depressa

[@wilsonrodrigues4378]

@@jppataki 🤣

[@pedrofaria624]

2 erros: 1) carregou um Tesla num carregador Tesla, com preço exclusivo para Tesla. 2) Na rede pública podia ter usado um CEME bastante mais económico. Proponho que encontre um utilizador BMW, e simule carregar na rede Ionity (integrada na Mobi.e) e na rede Tesla (supomos que estaria aberta em Portugal ao mesmo custo de Espanha). Pode sff apresentar essa tabela. Mas também pode fazer a mesma simulação para os mesmos carregadores com o BMW. É óbvio que a rede pública precisa de melhorar, mas não são estes os problemas, e muito menos estas análises populistas, convenientemente seletivas, que vão contribuir para as melhorias necessárias. O importante é disponibilizar ao utilizador o maior número de soluções. Ad hoc, tarifa local simplificada e CEME + OPC. Depois o utilizador faz a sua escolha. O trabalho está muito bem feito, parabéns por isso, mas é preciso saber o que estamos a comparar. Chama-se Mobilidade Elétrica e não Mobilidade Tesla, perceber isto vai melhorar ainda mais o seu trabalho.

[@viajandonumeletrico]

Sr Pedro Faria. Sei que o senhor é o Presidente da UVE (Associação de Utilizadores de Veículos Eléctricos). E se o senhor se deu ao trabalho de ver os meus videos, é porque incomodou.... A sua análise não tem qualquer sentido e a forma como eu fiz os 4 vídeos, mais o outro que sairá daqui a poucos dias, visou deixar provas inequívocas da forma como a MOBI.E funciona face aos outros players do mercado. Já muita gente percebeu que o modelo da MOBI.E não serve o consumidor particular/empresa. Fiz a comparação na experiência de carregamento em postos lentos e rápidos nas redes: - MOBI-E - Tesla - não tem postos lentos - Continente (video a sair em breve) Na MOBI.E analisei os OPC mais em conta. Inclusivé fiz um vídeo dedicado ao mais barato - LIDL/KLC. Há vídeo só dedicado aos carregadores da MOBI.E e tudo comprovado em vídeo. Devia era se preocupar com a eventual ilegalidade de alguns postos, nomeadamente o da A29 da Repsol em Vilar do Paraíso que não tem qualquer indicação de preços e potência, assim como o posto de 160 KW da EDP na área de serviço da A1 em Gaia. Está tudo no referido vídeo. Mas como a MOBI.E não fiscaliza, só gere....mas devia reencaminhar para a ENSE, a entidade fiscalizadora. Quanto ao CEME escolhido na altura dos carregamentos na rede pública MOBI.E, foram escolhidos os mais baratos no momento da carga e isso está provado nos vídeos. Só não vê quem não quer. O meu trabalho é INQUESTIONÁVEL e está devidamente COMPROVADO em vídeo. E sabe muito bem que os postos da Tesla não estão abertos a outras marcas. Não corro riscos de ser acusado de manipulação. Não sou como certas estações de televisão que afirmam ter sido um Tesla a causar o incêndio no armazém no Prior Velho junto ao aeroporto, sem provas e difamando a marca. Num mundo em que a desinformação reina faço questão de, nos meus vídeos, comprovar todas as análises que eu faço.

[@AlexandreMoleiro]

Acusa o autor de ser selectivo, e depois pede para fazer simulação com BMW e Ionity 🤣

[@rs232cserialuserumdecadave5]

​@@viajandonumeletricoboa resposta! O Pedro Faria acusa de "convenientemente selectiva" mas ele é o primeiríssimo a ser convenientemente selectivo quando dá exemplos de como o modelo é bom, porque exemplos de o modelo ser péssimo não são com ele!... UVE Unissonamente Vendidos à EDP

[@pedrombreis]

1: "É óbvio que a rede pública precisa de melhorar". Então porque não refere essas melhorias no comentário? Se houvesse transparência, essas melhorias estavam logo no seu comentário nem que fosse com um link para onde já estivessem previamente publicadas. 2: "mas não são estes os problemas". São exatamente estes os principais problemas da rede pública e o autor do vídeo explica-os de forma bem clara. A falta de transparência que os utilizadores tanto referem e que os intervenientes diretos no desenho do modelo insistem em desviar para exemplos de chuveiros e parqueamento. A rede pública em Portugal viola diariamente os direitos dos consumidores desde que passou a ser paga. É óbvio que nós utilizadores não vamos deixar que isto continue.

[@pedrofaria624]

​@@viajandonumeletrico Não sei se percebeu, mas eu dei-lhe os parabéns pelo trabalho. O que critiquei é que esta a fundamentar a sua critica em algo que não concordo, devia ser aproveitado para o fundamental. Comparar o custo de uma rede exclusiva com a rede publica não faz sentido, não leva a lado nenhum. Como deve saber em Espanha (por exemplo) onde a rede Tesla esta aberta a todos, os custos para o cliente Tesla são diferentes do preço para todos. A rede Tesla para outros clientes em Espanha custa 0,48€- 0,53€/kWh, vamos acreditar que, caso estivesse também aberta em Portugal, teria sensivelmente o mesmo custo. Isto devia ser levado em conta. Numa analise mais cuidada também não era referido que comparou a rede Tesla com a rede Mobi.e, porque na verdade o que fez foi comparar com a rede BP Pulse / Iberdrola utilizando o CEME Miio, muitas outras opções poderiam ser tomadas para comparação. Porque não pegar pelo ponto de que devia chegar ao posto e ter a opção do custo total final afixado? Porque não reclamar pelos preços indicados não incluírem IVA? Porque não dizer que o custo OPC/CEME é caro, mas não por comparação com uma rede privada exclusiva, mas sim por comparação com o custo do combustível (por exemplo). O Sr. não é acusado de manipulação, não coloquei isso em causa, o que constato, com muita pena, é que perde o seu tempo num trabalho interessante, que acaba por valer zero para qualquer avanço na resolução da atual situação. Qualquer decisor que veja o seu vídeo descarta-o de imediato, porque não há coerência, espero que compreenda que é isto que verdadeiramente me incomoda e é por isto que andamos há 4 anos nesta situação. Não acuse a Mobi.e do custo, acuse a BP Pulse / Iberdrola e a Miio; não acuse a Mobi.e de não ter um custo total no posto com IVA, acuse a BP Pulse / Iberdrola; não acuse a Mobi.e ou a nossa lei de não permitir a Tesla de abrir postos, acuse-se a si próprio de contribuir para que isso continue; acuse-me a mim de ter deixado que estas (convenientes) desinformações tenham chegado a este ponto! Uma nota final: Eu estou a comentar este vídeo, nenhum outro. Se a desinformação o incomoda então convido-o a visitar www.uve.pt é saber verdadeiramente o que faz e defende a associação e não se deixar influenciar pela (conveniente) desinformação.