Naše vylítaná Tesla má první problém + rozebíraní volantu

[@albertwesker2023]

Mě ten Vojta strašně baví 😊 nejen že je vidět a slyšet že to není mechanik z netu ale spravné "hnízdo"😂 - svařený kotel,sedačky na gumách,pc v garaži 👍

[@matejorsag6515]

To není jejich garáž, to si půjčují od nějakého kámoše

[@xkralik]

@@matejorsag6515 Spíš se dá říct, že to je společná garáž víc kámošů 😊

[@maxbiagi3091]

Akce klacek plyn neměla chybu 😂 těšil jsem se byť na malou naději, že to proletí zdí 😂

[@ovvolonter5287]

Vojta je můj novej youtube mág skrz auta 😂 Vaculik hadra😂 ten už je pasé stejňe 😢 tohle je autentický !

[@JasaDavid]

Tak teď se těším na Vaculíka komentujícího výměnu silentbloku 😂

[@ladh.9889]

Vaculik je kohout ve vetru... bohuzel...

[@Dreamscometruenow88]

Prosim vas, ten pan, co to všechno opravuje, nevim, kdo to je, ale rád bych s ním zasel na pivo, on se tak hezky poslouchá 😄

[@stanislavmacak9755]

😂😂😂Super...kvoli silenbloku cely motor a naprava dole. Ako vymena ziarovky v svetlomete ...zo spodu cez podbehy ....atd..

[@marekkovacik3283]

super hoši fandím vám ,a čo najviac materiálu o tesle

[@dejv1111]

Další úspěšná prácička páni! 👍 Skvělé ! Dost se těším na akci spojenou s výměnou silentbloku motoru, protože to bude vážně masaker...😊 Jsem zvědav, co vše se bude muset odpojit a zdali bude práce jednodušší nebo složitější jak u běžného spalováku. 🤪

[@Xyronium]

Tak zase je fajn, že Tesla takhle myslí i na automechaniky. Ikdyž se tam nebude nic kazit na motoru, tak tam vyrobí spoustu jiných věcí, na kterých si můžou nabouchat hodiny práce.

[@Dejv56]

5:45 Nejvíc😀. Díky za videa.

[@RapManCZ]

k clockspringu - že je v nulové pozici poznáš tak, že je kabel vidět v tom pomyslném okýnku a ještě jsou na tom kabelu takový kostičky, je to vidět v čase 12:50 . To jen když bys to přetočil, tak ať víš, do jaké polohy se vrátit. A ten druhý konektor možná spíš bude na vyhřívání volantu, to většinou bývá oddělené.

[@Sabejno]

Moc děkuji za další video, Jirko.

[@Sabejno]

Mimochodem, u toho volantu se jasně ukazuje, že Tesla opravdu nemá "jen jednu" jednotku, ale je tam toho taky požehnaně dost. Stejně jako u jiných automobilek...

[@tomasjakoubek6202]

Kluci pěkná videjka 👍

[@michaldurt3186]

Nečekaně celkem zajímavé a příjemné video. Tesla mě baví, doufám že budou další videa jak se sní žije..

[@jansuchanek4804]

Paráda! Díky za další video!

[@paveltomcik5338]

Genialni vůz👍

[@jirizyka]

na tu výměnu silentbloku motoru se těším, také mě to asi čeká. Akorát u modelu S. U něj se akorát bojím, aby nebyl prasklý i úchyt, což bylo v mém ročníku poměrně obvyklé. Bych si musel ještě natrénovat vaření hliníku. Protože kupovat nový podmotorový rám za 35 ...

[@chozechoze6945]

Kucí, bavíte mě,,,, palec odběr mám

[@TomasKacka]

Parádní video kluci😊

Ten projekt je fakt paráda, jen ta kamera je dost nevychytaná. Myslím hlavně záběry a kompozice. Je hezký co tam děláte, ale koukat na Vojtuvu mikinu několik sekund, nebo několikrát uřízlou hlavu je děsný :-) Není přece nutný mít pořád kameru na detailech místa, kde se co opravuje. Hrozně si to tou kamerou schazujete vizuál. Nějaké širší záběry by tomu fakt pomohli. A občas, kdyžto stříháte, tak záběry typu, že Vojta jde obejít auto to přeci není nutný. Všichni víme, co tam opravujete. Tak takové záběry pokud nemají smysl pro příběh, dejte ve střihu pryč, protože se tam nic neděje. A je tam takových "ne-příběhových jalových míst více :-) Proč třeba nemáte některá typy záběrů na stativu? To není hanba, zklidnit pohyb kamery. Ale jinak zajímavě pojaté videa, hodně civilní a to je fajn. Pokračujte prosím!

[@michalmazgal]

👍 super video! Kolik stál volant? Těším se na další "domácí" opravy!!! 😃

[@jirkazima1126]

Kamarád nám jeden dal. My pak asi stejně přešijeme ten náš nějakou pěknou kůží na dotyk a tento vrátíme, aby byl ready, až bude na nějakém autě příště potřeba. Za mě ten originální materiál není na dotyk úplně dobrý a ani se nedivím, že umí rychle degradovat.

[@alastor5526]

Jojo, asi jako silentbloky stabilizátoru na 156ce 😁

[@vase3697]

Paráda, konečně Tesla bez příkras!

[@jirim5832]

mě by zajímalo jestli takhle přes menu současně s trakční baterkou, to jde odpojit takhle jednoduše, a pak můžu jít třeba svařovat něco na kastli, nebo jestli to má ještě nějaká specifika

[@amperak]

Topovy video, kluci ste moje krevni skupina 😂 Dostatecnw plochy sroubovaky jsou potřeba 😂 Nechapu sundani bundy k popelnicim, kdyz nastupuje do popelnice! 😂 Silentblok motoru neni treba měnit, staci do nej natlouct nejakou zatezovou gumu, kdo by rozebiral cely traktor 😂 Volant se povoluje razakem... jo aha, proc to je vystřižené? Jinak misto vymenu volantu bych na nej dal ruzovej potah z aliexpresu Jo, na vymazani zavady airbagu potrebujes diagnostiku i u felicie. Nebo vyndat pojistku 😂 Klacek na plyn je supr vec, pouzivam taky, a kdyz je kratkej, zapres o sedacku a mas takovou rucni brzdu

[@pavolurbanik453]

Hele Amperaku vaz slova jo 😂.

[@MiroslavBruna]

Palec a odběr za akci klacek

[@Likviq]

Když potřebujete potlačit auto je tam funkce tažení vozidla nebo automyčka 😅 odbrzdí auto do rychlosti 15km\h 🎉

[@Michal.Sotek.Sotola]

neco pro algoritmus a cekam na pokracovani. diky ;-)

[@Woyta]

S airbagama je sranda. Ve Škodovce je na lince předpis, že při montáži se může airbag volantu pokládat na sedačku jen pytlem nahoru. Když to náhodou bouchne, tak se mění jen sedačka. Obráceně proletí střechou. :D

[@filippospisil9841]

Doporučuju najet si na zvedák at jde pohodlne vylez a zapnout režim tažení a odbrzdí se.

[@jirkazima1126]

To není vhodné (resp. možné) kvůli těm nájezdovým prknům.

[@ladh.9889]

Ahoj, pokud v originalu muzes koupit novou tehlici za 5k CZK, tak bych nevahal. Ale predpokladam, zes mluvil o pouzite? Ty unibally jsou tam dva. Taky me to ceka...

[@ElektronixHS]

tak to bych vzal flexu, kus nápravnice uříznul, vyměnil silentblok a zase zavařil :-D

[@RezzaBuh]

Až na ten Linux super video!

[@jirkazima1126]

Nevím, co proti němu Vojta má... vždyť on je dokonce Linuxový sysadmin a v podstatě ho to živí 🤷

[@pavolurbanik453]

@@jirkazima1126Asi pretoze ho to zivi 😂.

[@ivann98794564213]

tiež ma naštval ;-)

[@RezzaBuh]

Když ho to živí, tak chápu 😉. Mě taky. Ale pak si člověk zkusí alternativy a je rád za Fedoru 😉.

[@jannikbb]

Pekne videa. Ten silentblok by som nevidel tak tragicky. To iste sa dialo aj pri bavorakoch na zadnom silentbloku diferaku. Tu vidim pozitivum, ze nezavadzia kardan, vyfuk a nadrz. Za hodku musi byt ta napravnica dole ak tam nie je daky prusvih s tymi kablami do motoru

[@MiroslavBruna]

Ahoj Jirko a Vojto. Vím že máte určitě moc práce ale pokud bys měli chvilku..... Mám dotaz jakým zařízením oživit baterii ve Volvu ex30. Prý to má nějakou zátku pod předním blatníkem. Tam je nějaký kabel údajně něco jako má Tesla když se vybije 12V baterie. Manuál Volva vvaruje že mám zvážit zda to dělat jelikož to můžou dělat jen odborně v servisu. Ale napovídá že by při oživení neměla být překročena hodnota 40A. Tak mě napadla nějaká powerbanka na startování vybitého auta ale ty mají trochu víc A než říká Volvo pro oživení 12V u Volva ex30.

[@jirkazima1126]

Kdysi jsme to řešili s Vaculíkem a došli jsme k tomu, že moc nevíme, jak si to ve Volvu představují. Tím, že nevím, čím je ten limit přesně daný, tak se blbě radí. Bezpečná rada by samozřejmě byl laboratorní zdroj s proudovým omezením. (ale já sám bych to neřešil a připojil cokoli 12V 🫢)

[@MiroslavBruna]

@jirkazima1126 i tak dík....snad to člověk nebude nikdy potřebovat

[@michalhorak3155]

💪👍

[@matejprouza2142]

Zajímalo by mě, jestli kdyby se někde venku před to auto natáhla třeba plachta a zkusilo se ho posunout tím klackem, jestli by do toho skutečně nenajelo 😀

[@jarda110r]

Po tomto videu mám k tesle ještě větší odpor 😄

[@strejdaivo7584]

mám to stejně z těma elektro mrtkama. prý bez údržbové tak leda velké hovno . zatím je to jeden velký nesmysl

[@samko_lp9440]

​​@@strejdaivo7584 aj olej v prevodovke je podla VW bezudržková kvapalina? A tú nepovažuješ za mrtku? Coooo. A nič na svete neni bezúdržbové. Ked sa niečo toči, namáha tak sa to opotrebuje. Keby bola tesla nezničitelné auto tak by si ju všetci kupovali. A ten silent blok je normalna opotrebovana vec na VŠETKYCH autách.

[@KubikCv]

5:18 - žeby reakce na můj komentář z minulýho videa? :D 9:40 - máte můj velký obdiv :D Loni jsem si chtěl uzmout volant s pytlem z jednoho Rencka ( v časové tísni ) ... tři vytočený lidi jsme prostě nenašli ten grif , i když na youtube pecka na 10 vteřin :D Jinak super přístup...trochu mě teda rozhodila ta reakční vzpěra, protože právě u takovýho auta ( "podívej se jak to zrychluje" ) to bude asi nejčastějš utrženej silentblok :D Takže něco podobnýho, jako kvůli geometrii na koncernovým víceprvku sundavat nápravnici :D

[@FilipKohout]

Koukám ma tesla stránky nova tehlice díl bez slev se dá koupit za 6800 kdyz je vidět v jakem stavu je a vzhledem k tak male ceně bych vyměnil obě strany z novy díl. Neni to tak lepší?

[@michaljurkovic]

Ja som menil volant na Y na zaruku. Servisak mi spominal, ze tam mali nejake zle lepidlo, ktore reagovalo s vyhrievanim volantu a vytvaralo bubliny. Uz by to malo byt fixnute (vymena v lete 2024)

[@adamzilincan2397]

👍

[@adamnavratil2350]

Super content, ale ta kamera je HROZNA. Proc to vzdycky zabira pulku obliceje?

[@petrsklenar-u4u]

Takhle udělaný silentblok zadní nápravy je buď naprostá konstruktérská impotence nebo sakra promyšlený marketingový tah. Každopádně v pozici mechanika bych to z auta celé nevyndával ani za zlaté prase. Být to moje auto , a pokud k tomu silentbloku jde alespoň prst dostat, pak bych ho celej umyl čističem na brzdy a nacpal do něj černý polyuretanový lepidlo na lepení oken.. Jinak bych u toho dostal 4 mrtvice a řval bych u toho víc než Luboš Lakatoš.

[@lukasovysilenosti]

ta konstrukce zadní nápravy fajt bení fajt vůbec dobře vynyšlená. šlo by to jinak a nestálo by to nic noc extra... ale to je moderní autonotive. proto prostě nechci nový auto.

[@ludekvohlprecht]

Jeee, tohle kouskování na hafo videí mě zničí 😅 Já chci dvouhodinové video prosím 😅

[@harmiczek]

Se s tím serete, správnej profík by vzal tmel na okna a silentblok s ním opravil 😁

[@NTNLabs]

Len pre info: Tesla pise ze ked sa robi elektronika tak sa musia uplne otvorit vodicove dvere a okno uplne dole. Nejaky rezim kedy Tesla vie ze sa nema zobudzat...

19:28 neschází tam kabinový filtr ?

[@basedw]

Ty jsou zevnitř. Jakoby uprostřed vedle gloveboxu.

[@steve6446]

Ale si to trochu skomplikoval keďže motor je uložený z vrhu a potom že napravniva sa dáva potom takže stačí dať dole nápravu a napravnicu a ten silenblok z nabíja zároveň vymeniť a je to

[@vladkoky278]

pozri si to este ras,nemas tam pristup. miesto zhora je tam karoseria pochopil?,nema miesto na manipulaciu ako motor nadvihnut,,vela si asi v zivote nerobil vsak,,

[@duruzd]

Mam pocit, ze Jirka trochu vyuziva Dunning-Krugeruv efekt ve svuj prospech, zatimco mnoho diskutujicich ho vyuzivaji, ani o tom nevi. Jirko a Vojto, obcas i priznejte, ze jste alespon trochu šikovní.

[@ivanholubec]

S tým silentblokom je to tak keď auto navrhuje firma ktoršá šetrí náklady kde sa dá a vo vývoji aut nemá pomaly žiadnu históriu. Keby domček silentu bol prichyteny na bloku motora 2-4 skrutkami bolo by to easy....ale bol by to diel navyše plus skrutky, matice čo sú ďaľšie náklady.

[@tomastakac7027]

To je ako napisat ze 90% automobiliek nieje schopne urobit update over the air. V roku 2024 nieco nepredstavitelne.

[@amperak]

Tohle ma dnes kazdej druhej krumpl

[@atasab]

Ono se to nedá popotlačit?

[@Technics49]

Jestli se nepletu, je potřeba to přepnout v servisním menu do režimu tažení, pak tam zůstane neutrál.

[@Thompson7177]

Jak to dopadlo s tím člověkem, co se nabídl na tu fólii?

[@jirkazima1126]

Spojili jsme se přes mail. Teď se řeší, kdy to auto bude volné, a doufám, že během týdne třeba najdeme výhledově nějaký termín, který mu bude vyhovovat.

[@GeorgeBeeSchell]

To je Xindl ta teska😂

[@TV.AUTOPORADNA]

Taky jsem si myslel ze se to rozjede a projede to barakem

[@grovik]

Tesla používá Linux, to se ví pochopitelně roky. Důvodů je hodně a licencování je pochopitelně, jeden z mnoha. Mě spíš překvapuje, že nešli jako Apple cestou BSD. Tam je ještě větší volnost.

[@michaelsnow242]

a v kterém autě to Apple má?

[@grovik]

@@michaelsnow242 Apple pokud vím auto nemá, ale to není o autě. BSD je *NIX systém s mnohem víc otevřenou licencí než je GNU/Linux a z hlediska bezpečnosti je to o něco lepší.

[@Bartoc33]

Už bude díl sundání folie

[@jankindl915]

šance že odpálíte airbag jeho montáží nebo demontáží u jakéhokoli auta je prakticky nulová. Na odpálení je potřeba napětí a proud. A nic z toho tam není :)

[@pavolurbanik453]

Urcite Tesla u prekazky nezastavi. Skusal som to s popelnicou a uplne v pohode som ju potlacit 😁.

[@josefruppert328]

Taky se tomu říká 1 fázový či 2 fázový airbag Některé Volva měli 1 a některé 2fazovy

[@jirizyka]

na S60 z roku 2001 mám dvoufázový. Řekl bych, že bude i u S80 z 1998, je to jedna platforma, bágly tuším že stejné.

[@josefruppert328]

@@jirizyka Ne všechny to měli a pak se to dělilo podle kroužku po d volantem dstc a stc

[@steve6446]

No potom si kúp toto auto 200e je normohofina vybrať motor celý spodok 4000 za sprostý sylenblok

[@NarcisSally]

Navrhl bych změnu jména kanálu na "Jirka opravuje Tesly" 😁

[@jirkazima1126]

To spíš "Vojta opravuje Tesly"*... ale nevím, jestli by se mu to líbilo - on celý život dělá hlavně spalováky. *) my se dohadovali, kdo bude opravovat a kdo držet kameru... nakonec opravování vyhrál on, protože je fotogeničtější

[@martinfort2758]

Linux.... máte oba v telefonech 😂

[@jirkazima1126]

V iphone?

[@relaxmoj]

Co sa tyka Airbagu staci vypnut zapalovanie.Konektor a Airbach je skratovaci aspon v Europe. Co sa tyka kruzku va volante ak ho otocis nic sa nestane ak niesi jelito tak sa to da krasne odpocitat a mudri Japonci tam maju vecsinou poistku ktora ho uzamkne v jednej polohe.

[@Dolik02]

ty zelený zrcátka je strašnej cirkus :D

[@jirkazima1126]

Ve čtvrtek už půjdou všechny folie dolů.

[@jiri3312]

to mi připomnělo, jak ti dva Ostraváci opravovali Lakatoš

[@jirkazima1126]

Však taky Luboš je náš celoživotní vzor.

[@jiripitek6778]

Měnit volant s 12V baterii v autě je dobrej způsob jak se stát lauerátem Darwinovi ceny... Ne nadarmo HZS po nehodě jako první věc odpojuje 12V baterii, případně na volant dává zachytávač airbagu. Jestli se Vám nechce měnit ten silent, tak tam můžete po vzoru Tvrdého Boba nacpat jen PUR tmel a hotovo. :D :D :D

[@jirkazima1126]

Ono nás to samozřejmě taky napadlo, ale přišlo nám to nevýchovné :D Uděláme to pořádně a nakonec by to ani nemělo být úplně zlé.

[@jiripitek6778]

@@jirkazima1126 Co jsem koukal, tak by to mohlo jít nějak "ohnout" a třeba se jen něco vyvěsí a nebude se to muset celé rozdělávat, ale na to vy určitě přijde. Zlatý český ručičky a hlavičky. :)

[@liborkamas9282]

Odvrtat a nacpat tam gumoasfalt

[@SHODANEK]

Tesla jede na jádru linuxu a vlastním OS.. žadný wokna..

[@Bet-vx3fg]

toto musi opravovat silenec kombinacia zrucnosti Servisak mobilov a Automechanik.

[@slovakjakpica]

Tu sa ukazuje ako su tie auta nedomyslene.. resp su myslene ale len pre prvých majitelov. Toto auto nikdy nedožije 20 a viac rokov ako bežne vidíme auta na cestách u nas

[@jiripitek6778]

Proč? Kvůli umístění jednoho silentbloku?

[@slovakjakpica]

@@jiripitek6778 Mysliš že len kvoli tomu? Časom odhcadzaju všetky veci vratane baterky a čim ťažšie sa menia tym drahšie su opravy tym menšia pravdepodobnosť, že to dožije veľkého veku

[@jiripitek6778]

@@slovakjakpica A u spalováků vlastně nic neodchází, nic se nekazí a servis je skoro zadarmo, jsem zapomněl, hlupák jsem ...

[@slovakjakpica]

@@jiripitek6778 u spalovaka si auto viem opravit lahko jednoducho a sam. Ukaž mi spalovak kde sa dava celý subframe dole aby si vymenil reakčný silentblok? Zvyčajne to je robota na 5 minut, 2 šruby uvolit a namontovat nový..

[@jiripitek6778]

@@slovakjakpica Práce na 5 minut? Reakční silentblok? Tak jooooo. Jsi šikovný a zdatný!

[@pepazdepa297]

Super a ten silent co nejde vyndat bez rozborky celé zadní nápravy je super .Kupte si EV ušetříte za servis jsou tak konstruktéři hlavičky 😂tak určitě bezva kup,zlatej 18 let starej fosil .

[@jirizyka]

ono to vyndání zadní nápravy je poměrně jednoduché. Jen na to musíte mít zvedák (mají), plus nějaký pomocný vozík/stolek, na který ten celý zadní subframe s motorem snesou. Už jsem to viděl dělat borce i ze země s malým heverem.

[@amperak]

Takhle rozebrat musis kdejakej novej krumpl

[@pavolurbanik453]

Jo uplne ako ked mi na dizlu odisiel EGR ventil, kardan na haldex dole, povolit motor. 26 tisic v pr..li.

[@jakubmelus6277]

Hej, lebo vydávať von celý motor 3.0 TDI pri každej prkotine je úplne v poriadku...

[@vojtara]

Blbá spojka a dvouhmota na Transitu byly motor ven. Životnost zhruba 150tkm takže tady už by se to tahalo celý podruhý. A pak jejda, smůla startér... no tak to je zas motor ven, protože u verze 4x4 se zadní klimou se tam prostě dostat nedá. No a pak se dojebe EGR a to je práce pro dětské ručičky... fakt zlatej fosil teda :D

[@milankubat1382]

Ten kdo se toho šrotu zbavil, kalí jak rus v lihovaru, a určitě ještě doteď nevystřízlivěl 🍺🍺😎

[@jirkazima1126]

Já mu to přeju. A kdyby měl druhou takovou za tyto peníze, tak bychom si ji koupili taky.

[@ivann98794564213]

si blázon, ked nájdem niečo podobné za také isté peniaze tak beriem.

[@danovaljasek4651]

AA

[@FilipKohout]

Koukám ma tesla stránky nova tehlice díl bez slev se dá koupit za 6800 kdyz je vidět v jakem stavu je a vzhledem k tak male ceně bych vyměnil obě strany z novy díl. Neni to tak lepší?