300.000 км. на Tesla Model 3 Long из США. Нужно ли менять жидкость в редукторе? Когда? Надежность ?

[@kanatykm3436]

М3 LR, 2022 USA. Казахстан. На пробеге 28.000км поменял: 1. Рычаг передний поперечный правый. 2. Рычаг передний прямой нижний.

[@goldengaz]

Большое спасибо🤝

[@andybel2489]

Было бы здорово показать видео как это сделать самостоятельно!

[@m0zgal]

спасибо за новое видео

[@ТимурГустера]

Добрый день, можете ли ещё заснять видео как работает Tesla Vision на МУ на данный момент

[@Tesla-Strannik]

👍😊

[@moroz1303]

@@Tesla-Strannik+

[@ЕвгенийТ-с2и]

Так же как и на тройке, мне кажется ничего не поменялось

[@ТимурГустера]

@@Tesla-Strannikспасибо, ждём видео от вас

[@mpak999]

Полезная информация,очень интересно какие всётаки проблемы бывают у электромобилей,например почему в двигатель и в батарею попадает охлаждающая жидкость,какие причины у этого,очень интересно было бы поговорить не только о плюсах,но и о минусах электромобилей. Надеюсь на обратную связь!

[@Tesla-Strannik]

На первых поколениях моторов были проблемы , в основном по причинам нарушения герметичности. Сами электромоторы однако конструктивно имели большой запас прочности - связанный с огромной сощьностью в сравнении с ДВС . Но в целом , во многом благодаря гарантии в 8 лет или 160.000 тыс. км на мотор и батарею проблемных ситуаций удалось избежать ( там где есть сервис Тесла конечно ) По другим маркам есть вопросы к отдельным компонентам и к конструктиву тоже - здесь в основном проблемы с недооценкой веса конструкции и малым резервом по подвеске .

[@howtodeleteaccount]

Круто!

[@goldengaz]

Добрый вечер а у Тесла модель Y европейка 2023 год выпуска на каком интервале пробега или по годам надо делать первое тех обслуживание в Тесла центре и что они вообще там меняют? Заранее спасибо

[@Tesla-Strannik]

Интервалов обслуживания обязательных у Tesla нет. Воздушные фильтры, тормозную жидкость раз в два или три года менять. Следить за тормозными дисками ( регулярно протормаживать ) и все . Удачи .

[@frostfrostov3324]

Только оригинальный масляный фильтр…😂 Он не такой как все он «волшебный». А на самом деле самый обычный масляный фильтр только кастрированный в котором как раз нет никакого клапана… пилили смотрели!

[@Bullit377]

добрій а сколько стоит поменяить мотор ,дучше делать на официале ,живу во Франции

[@realismisreal77]

На byd наши меняют его как моторное масло каждые 10 - 20 тыс🤦🏻‍♂️

[@cifravoy]

M3 LR 2022 USA - на пробеге 80.000 км по утрам в холоде гудит тепловой насос. Задние втулки тоже под замену. Траверс кривой, невозможно сделать сход/развал. Разочарование полное.

[@Tesla-Strannik]

Благодарю , важная информация. Теплонасос гудит и у меня при темп ниже 0 зимой .

[@goldengaz]

Значит я обслуживание могу делать в своем сервисе а с гарантии они меня не снимут за это?

[@Tesla-Strannik]

Совершенно верно. Только не желательно устанавливать любое дополнительное электронное оборудование и менять конструкцию машины в этот период. Все остальное без проблем. Гарантия не предполагает обязательный сервис в Tesla .

[@vasilinicolaevich854]

👍 😊🎉Tesla #1

[@АлексейСалий-и7б]

Спасибо за видео, вопрос какое масло можно лить? Какого производителя, если нет возможности приобрести оригинальное масло?

[@getgr]

Тут справедливо тогда о спецификациях говорить. А потом уже можно производителя искать из наличия.

[@ДмитрийПушкин-б9ф]

C завода Dexron 9. ZF предлагает свое масло ZF LifeGuard eFluid 1 можно найти в их каталоге.

[@genadiyl3535]

Подскажите пожалуйста а к нему можно будет попасть на обслуживание ?🔧🪛⚙️

[@ViewAlex0007]

интересно, как дела у него с батареей на таком пробеге, очень было бы интересно узнать

[@Tesla-Strannik]

Это родная батарея с 18% деградации при 300.000 км, первое поколение Panasonic , 2170 ( до изменения рецептуры и отказа от кобальта ) . Теплового насоса там нет. Тоже как видим неплохой результат .

[@Sergei6960]

Виктор а какие моторы на моей Тесле. У меня два мотора конц сентября 2022 Китай. Батарея лижи 3д6?

[@andreykiri1865]

3d5

[@dmitrynikishin3543]

Сейчас этого фильтра вроде бы как больше и нет вовсе 🧐 и менять нечего 🤷‍♂️

[@Tesla-Strannik]

Фильтры и насосы как были, так и есть. НО !!! Стоят внутри редуктора и заменить фильтр без полной разборки мотора невозможно - достаточно менять жидкость. Это на новых моторах 4D...... серии.

[@dmitrynikishin3543]

​@@Tesla-Strannik то есть масло прменять всё ещё можно? Там есть отверстие для слива?

[@dmitrynikishin3543]

На сколько я знаю там всё герметично и масло замене неподлежит, или я ошибаюсь? 🤔

[@Tesla-Strannik]

Тесла замену масла не предписывает, как и на предыдущих моделях. Но отверстие для слива есть. Менять или не менять масло придется решать самим, но раньше 150.000 тыс. км это явно нет смысла делать.

[@serhiim534]

Дякую Вам за розвиток!

[@ВладимирКачалаба]

Дякую вам за відео

[@Andrey-z9m]

👍👍👍👍👏

[@getgr]

Далеко не у всех рычаги ходят по 300 тысяч. Чаще после 100 уже менять приходится. В России чаще.

[@Tesla-Strannik]

С этим согласен, от 80 до 100 обычно.

[@Sergei6960]

У меня рычаги запищали в 15К их заменили по гарантии

[@getgr]

@@Sergei6960 некоторые люди масленки советские врезают в шаровую и раз в год обслуживают. Рычаг становится почти вечным.

[@rusiklv1867]

@@getgr некоторые люди из пробки от Шампанского делали до 40 деталей для Запорожца, и чего?

[@TeslaMaska]

@я пыльник скидывал где то на 150000 тысячах, помыл продул и смазки бахнул, пыльник на место. Уже больше 270тыс. Пробег не скрипят. 🤷‍♂️ Причем, я не снимал рычаги, просто поддомкратил.

[@kobalt-tv-777]

Ну масла менять и фильтры, это обычное дело. Другое дело, если батарея накроется. 😁 Вероятно после 80+ тысяч, она начнет по нарастающей терять емкость (держать заряд). Уж больно все владельцы Тесел хотят продать свои машины от 60+ тысяч км пробега.

[@uweudo303]

Это откуда такая статистика? Если это не секрет.

[@badenbaden166]

Ключевое слово вероятно. На самом деле не так.

[@kobalt-tv-777]

@uweudo303 ну как бы.. если вы не знаете, то батареи деградируют при большом пробеге. Большой пробег, это частые зарядки. Любые аккумуляторы имеют свой лимит количества перезарядок (циклов).

[@kobalt-tv-777]

Особенно вредно заряжать машины на быстрых зарядках. Рекомендуется это делать в домашних условиях на медленной. Быстрые зарядки, это стресс для аккумуляторов. Думаю лет через 5 появятся новые виды батарей, которые не будут так критичны к быстрым станциям зарядок.

[@mazxification]

о приметы и верования пошли)