Test 2024 Kawasaki Ninja 7 Hybrid: 's werelds eerste hybride motorfiets

Kawasaki heeft de primeur van de eerste hybride motorfiets, de 2024 Kawasaki Ninja 7 Hybrid, en wij kregen de kans om deze in Barcelona te testen. Deze machine is niet alleen technisch complex, maar vereist ook aandacht bij het bedienen ervan. Het is absoluut interessant, zelfs als je geen fan bent van iets anders dan een traditionele verbrandingsmotor.
#kawasaki #kawasakininja7 #motortest
Voor al het laatste motornieuws? Ga naar: www.motor.nl/ni...
Bekijk meer van MotorNL op www.motor.nl
Volg MotorNL ook op Instagram: / motor.nl_
Volg MotorNL ook op Facebook: / motorpuntnl
Lees 2 magazines voor maar €2,99 per maand: www.motor.nl/a...

[@ktmkevin]

Interessant concept, en gedurfd van Kawasaki. Ik kan me nog best een aantal praktische dingetjes bedenken die niet fijn zullen zijn en qua looks en afwerking (voorvork en achterbrug) oogt het wat matig.. Maar dit hoort allemaal bij pionieren. Erg benieuwd hoe dit zich verder gaat ontwikkelen. Aan alle zure reageerders hieronder; bedenk je dat als iedereen zo fantasieloos en vastgeroest zou denken als jij, je nog op een fiets met 50cc tweetaktmotortje zou rijden 😉

[@Sjiznit]

dat oogt inderdaad heel goedkoop

[@hbor77]

Maar 50cc 2-takt is ook erg leuk 🤗

[@MsSjaakvaak]

Mijn 2019 CB500 heeft eenzelfde verbruik zonder dure en milieu onvriendelijke accu's en elektromotoren. Ik vind het een tof concept, maar het verdient nog wat doorontwikkeling. Wat betreft emotie: een mooi blok dat nog even een goede duw krijgt van de elektromotor is denk alles behalve saai!

[@SlavaLarionov]

But your honda CB 500 X (F, R) much less powerfull, It is not fair comparison Maar uw honda CB 500 X (F, R) is veel minder krachtig, het is geen eerlijke vergelijking

[@MsSjaakvaak]

The combustion engine is probably similar. The electric engine supplies 12hp more, but probably relatively quite a lot more torque. So you have point there. It is an extra 30kg though. I'm not saying hybrids are a bad idea, but I am saying I don't think we're there yet. I definitely hope that they continue experimenting! @@SlavaLarionov

[@SumPixelz]

Ik vind’m best wel vet eigenlijk.

[@Xer0.Visual5]

leuk idee maar dat hand schakelen.. Geef dan nog een beetje het idee dat je nog echt rijd op een motor met gewoon een voet shifter.! Gewoon lekker een quick schieter gevoel. nu zo met je duim en wijsvinger vind ik persoonlijk niet echt een handig iets. Wie weet word er nog iets meer op door ontwikkeld en dan heb je echt nog een motor gevoel.!

[@jecopsz]

Goede informatieve video weer MotorBE

[@gorkzop]

Ach belgie, Nederland die namen zijn langer synoniemen geweest dan verschillende Staten 😉

[@sanderm.521]

Ideale woon-werk fiets lijkt me. Aanschafprijs gunstig, verbruik gunstig, genoeg vermogen. Lekker stil in de stad. Begrijp de negatieve reacties niet zo.

[@user-ug5yi6su1r]

geheel mee eens, lijkt me een hele bijzondere machine voor dat geld. Al die techniek voor onder de 13000 euro! Ik denk dat ze met de prijs stunten om hem op de markt te zetten. Denk dat deze modellen in de toekomst veel duurder worden.

[@dannygernaat9961]

Er zijn motoren die net zo zuinig zijn, goedkoper en een stuk minder wegen ook

[@sighvatssohn]

7 is geen 500.

[@Decurain]

Ik snap het anti electrisch ook niet, ik rij met plezier mijn Z900SE maar dit zijn de juiste stappen richting de toekomst. Men blijft bang voor innovatie. Waarschijnlijk de mensen die de prius uitlachtte rijden nu een Mokka-E of een E-tron.

[@dannygernaat9961]

@@Decurain een electrische auto is ff anders dan een motor. Kijk eens hoe hopeloos zwaar de motor is geworden. En dat is met volledig electrisch niet anders.

[@glockie92]

ik had al zo'n vermoeden dat jullie het waren! Zag jullie voorbij ' zoemen' naast Torre Glories deze week :D

[@Jandejongjong]

Vanaf 2000rpm komt de benzine motor er ook bij. Ik trek standaard op met 3500rpm.. wil wel als eerste weg natuurlijk.

[@alexsmid3791]

Ooit op een BMW CE-04 gereden. Het probleem is dat de emotie en beleving weg is als je electrisch (weg)rijdt. Bij een auto kan ik het mij voorstellen dat het lekker rustig rijden is maar dat wil je (ik) niet op een motor.

[@UndergroundSessions1]

emotie is subjectief, elektrisch is de toekomst.

[@shots_by_nico]

@@UndergroundSessions1 mening is waardeloos

[@PaulFrank49]

@@UndergroundSessions1 You will eat the bugs

[@vincentdevries4085]

Gemiste kans om er een elektrische turbo op te plaatsen. 48v pack heb je al. Een mini H2 had het kunnen zijn. MotorNL blijft MotorBE?

[@Brabobiker.]

Al het nieuwe is wennen, prima stap. Over 20 jaar rijden we allemaal op 200+ nm elektro motoren ✌️

[@EddyEP2]

Laten we toch hopen van niet zeg…..

[@andriesrombout4714]

Al sinds de uitvinding van de batterij/accu is er nog nooit een energiedichtheid bereikt wat ook maar in de buurt komt van de huidige brandstoffen, dus tenzij jij met een motorfiets van 500/600 kg wil gaan rijden zal er nog altijd een ICE in liggen die of op (synthetische) brandstof zal rijden

[@arjanoskam7094]

Ik zou persoonlijk het geklapper en geroffel en het ruwe missen. De helft van de fun is er dan wel af

[@ruuddaane2755]

​@@arjanoskam7094 kzbin.info51dNzkqidko?si=O8b79HR1GNNpWEWD. 😂

[@Jandejongjong]

Beter electric cruise op de snelweg. Grote afstanden maximaal rechtdoor op cruis control Eenmaal op snelheid heb je weinig energie nodig om op snelheid te blijven.

[@edwinbruckner4752]

Ik vraag me serieus al een jaar of 3 af waarom dit er nog niet was.. De motor is functioneert als een generator voor de electrische aandrijving, en daartussen kan je dus een accu plaatsen.. Je zou op deze manier ook eenvoudig een 2 wiel aangedreven motor kunnen maken. Ideaal voor de grotere all-road of enduro klasse ( denk African Twin ) Volgens mij heb ik dit zelfs ooit is voorgesteld aan Honda.

[@Nick-dz4ml]

Niet efficiënt

[@JS.Active.91]

Interessante ontwikkeling. Hopelijk zet die lijn zich door. Rijd momenteel een hybride toyota en die kan onder perfecte omstandigheden ook 3,7 halen (in de praktijk tussen de 4 en 5,4). Ik had wel een beter verbruik verwacht van een motor, die toch flink lichter is. Mogelijk zou kwasaki of andere merken eens goed met toyota moeten praten om te kijken of een samenwerking mogelijk is. Feit blijft wel, dat dit vooral een woon werk fiets wordt.

[@Nightingale1887]

Piaggio had in 2010 al een hybride MP3 motorfiets. Goed onderzoek alweer.

[@motorcycle-man]

'Motorfiets'.

[@kimvaneert1921]

Ik denk dat het erg moeilijk is om een wheelie te doen, geen koppeling en 2 verschillende krachtbronnen wat de gasrespons waarschijnlijk niet natuurlijk meer aanvoelt qua koppelopbouwing. geef mij maar een mt-07 ofzo maar toch interresante ding buiten die wheelie gedeelte 😅

[@hoihoihoi1951]

Je moet wel een hele harde klap van de molen hebben gekregen om er zo een aan te schaffen...

[@SumPixelz]

Hoezo? Dit is misschien niet gelijk jou ding maar zou het best wel eens willen proberen hoor. En de eerste in z’n soort en dat is best bijzonder.

[@amsterdamyeah8238]

Mensen die zo een meuk goed praten hebben serieus teveel gras gesnoven

[@UndergroundSessions1]

goh stel je eens voor dat iemand andere wensen heeft, lastig zeker?

[@DrakoDragoonz]

Tja je hebt mensen die houden van motorrijden of mensen die een motor hebben voor alleen het geluid of snelheid. Een echte motorrijder rijd met plezier op alle motorfietsen

[@andriesrombout4714]

@@SumPixelz Als je rationeel een keuze maakt dan kan je voor dit budget een motor kiezen die veel meer te bieden heeft, op papier lijken die elektrische gimmicks leuk maar in de praktijk zal je veelal veel hinder ervaren van het hybride pakket en de technische complexiteit zal je ook minder prettig vinden mocht je motor buiten garantie raken

[@Gnerko123]

Leuk idee, maar verbruik 3,7l/100 km valt me wel tegen. Haalt een moderne middenklasse 500-700 twin niet ook een vergelijkbaar verbruik?

[@TheNielsAlmelo]

Toch wel leuk

[@stijng.8306]

Ik krijg het gevoel dat dit er eentje is in de vorm van " een oplossing voor een niet bestaand probleem" zoals een collega motor journalist dit zo mooi kan verwoorden. Het is geen auto. Het is een motor. Wil je meer pk. Koop dan een zwaardere motor. Wil je enkel een mobiliteit oplossing dan kan je elektrisch kiezen. Hybride auto's worden ook enkel gekocht voor het fiscale voordeel.

[@ruuddaane2755]

Welk fiscaal voordeel? Rij zelf al 18 jaar Toyota hybride met veel plezier en die fiscale voordelen zijn er al lang vanaf... Wel super soepele aandrijflijn met het koppel van een V8, volautomaat met een ingenieus planetair tandwielsysteem en een verbruik dat de helft is van een conventionele auto. Dacht al zo vaak dat ik zo'n aandrijving ook op mijn motor wilde (het Toyota systeem), alleen al voor het rijplezier. Oplossingen voor niet bestaande problemen daar worden we momenteel inderdaad iets teveel mee belazerd, helaas😢...

[@stijng.8306]

@@ruuddaane2755 Naar het rij plezier van jouw wagen zal ik je niet tegenspreken. Integendeel. Echter vind ik dit op een motor veel gedoe. Je zal nooit het rijplezier (enorm koppel) van puur elektrisch hebben (en zonder schakelen) en wil je meer pk dan volstaat het om een iets grotere cc inhoud te nemen zonder veel extra te betalen. Je kan een wagen nog altijd niet met een motor vergelijken. Bij een wagen kom je algauw in een duur segment te zitten als je meer pk wil. Wat het fiscaal voordeel betreft hadden we in België tot juli een fiscaal voordeel voor hybride wagens. Vandaar. Kawasaki heeft mooiere projecten die voor de toekomst meer oplossing bieden. Waterstof, full elektrisch. Bedankt voor je interactie op mijn bericht.😉

[@ruuddaane2755]

Is graag gedaan Stijn. Hier in NL al langer geen fiscaal voordeel meer idd. Toyota hybride systeem is wezenlijk anders: kzbin.info/www/bejne/jne5lZKceM6Cbposi=ShCdEcvkeRS7I737 400Nm vanaf stilstand op mijn inmiddels oude Prius😎👍 En EV/H2, denk aan uw opm. over oplossingen voor...🤔

[@stijng.8306]

Inderdaad. Daar heb je ook een punt. 😊 wat gaat de evolutie soms snel. Er is wel ieder jaar wat nieuws. Waar ze vroeger 5 jaar over deden veranderd het nu jaar per jaar. Ik ga alvast nog wat blijven rijden met wat ik rij. Veel plezier nog met je Toyota. En veel veilige kilometers.

[@Jandejongjong]

7:30 Langere swing-erm

[@caskstrength7629]

Leuk ding . Topsnelheid was?

[@casparbosch5615]

Neem aan hetzelfde als de nieuwe eliminator

[@marijnkramer6897]

Als ze dan toch nog dingen implementeren… een schakel pedaal?!? Desnoods met een elektrische schakelaar d’r aan. Maar dat houd het veel meer een “normale” motor. Dus veel toegankelijker om er een te kopen ipv het idee te hebben een scooter te kopen.. Yamaha FJR had geloof ik ook altijd nog een pedaal..

[@SnelleJaapie]

Elektrisch/Hybride zie ik voor de woonwerk deelnemers wel zitten, maar voor plezier rijden zie ik het nog niet zo zitten

[@brayvdb2191]

Ik weet niet wat ik verwachtte maat, TWEEEHONDERDZESSENTWINTIGGG KILO?!

[@Pramix]

Lang verhaal kort, het is totaal geen motorfiets meer maar een scooter 🛴🛵. Ze kunnen het schakelen toch met de voet laten gebeuren ookal moet er niet ontkoppeld worden.... En het verbruik is helemaal niet zoveel zuiniger dan een moderne 700cc.....

[@user-zt2le9wm6s]

凄いな　川崎重工

[@rudolfb66]

Voor de liefhebbers, voor het verbruik hoef je het helaas (nog) niet te doen. Mijn honda doet het beter met alleen benzine.

[@jQuiry]

Zwaarder, duurder en trager dan andere middenklassers. En waarschijnlijk niet zuiniger? Een motorscooter is wellicht een betere koop

[@saphinq9989]

Ieder zijn ding natuurlijk. Ik begin er zelf nooit aan.

[@maarten194]

alle nadelen van benzine en elktrisch gecombineerd , gelukkig hebben we de H2 nog

[@EddyEP2]

Zoveel moeite gedaan om een hybride motorfiets te maken, en dan geen enkele moeite nemen om de achterbrug er enigszins fraai uit te laten zien🫣 maar goed, dat zou voor mij niet de enige reden zijn om ‘m links te laten liggen 😉

[@TheBlauwitje]

12 km is de batterij leeg en 50min binnendoor om deze op te laden zonder de mogelijkheid om deze met stekker op te laden. Dit gaat niet werken. Weer een first generation.

[@Profeet-tafelkleed.]

MotorBE.....

[@hermanstokbrood]

Kansloos ding als je het mij vraagt.

[@bhok1971]

Waarom? Houd t gewoon bij benzine. We weten allemaal dat er een heel andere agenda zit achter die elektrische onzin😢

[@SB-on9wq]

Walgelijk

[@kd2833]

Die e boost lijkt me wel lache de rest meh. Ook te zwaar tegen de tijd dat solidstate accus er zijn moet je pas over zo iets nadenken

[@Toxicdemon2]

Die lange wielbasis maakt hem extra lelijk. Die achterbrug zowel als de voorvork lijkt van de goedkoopste soort . en dan is er nog het stuur...WTF is da ???!!