Test ładowarki AEG 15A ze wspomaganiem rozruchu

[@EscuaDronVideo]

Bardzo dziękuję za film, bardzo dobra recenzja, dobra praca i jeszcze raz dziękuję za twoją pracę. Szkoda, że ​​nie umieściłeś napisów, mogłem je przetłumaczyć na hiszpański, ale zinterpretowałem to, co zrobiłeś. Pozdrowienia. Go like.

[@Yeti.R]

Przy takim filmiku browar naprawdę lepiej smakuje🍺😁 Kolejny będzie do meczu. Dzięki Tomciu. Pozdrawiam i do następnego.

[@TomaszHudy]

Smacznego 😁

[@rafalf1358]

Oglądamy

[@kamilbogus]

Dobry Odcinek i test !!!

[@TomaszHudy]

Dzięki 😉

[@grzesgrzyb287]

Dobra robota. Jak zwykle👍

[@TomaszHudy]

Dzięki 😉

[@grzesgrzyb287]

@@TomaszHudy ale w sumie trafo nie wygląda na takie które wytrzyma 15A stałego obciążenia ,a jednak dało radę bez fyrtoka.

[@TomaszHudy]

@@grzesgrzyb287 nie no, ja uważam że jest całkiem zacne 😉

[@PRZEMOTRAKTOR]

Siemka, ciekawy sprzęt za takie pieniążki jest ok 👌. Ja gęstości już zrobiłem zima nie straszna a jak coś to żółtek i bestia są w gotowości 😘😋💪Pozdrawiam

[@TomaszHudy]

No i nic więcej do szczęścia Ci nie potrzeba ... no chyba że kolejny traktor 😁

[@zyga5441]

22:24 krokodyle porządne. Tak wyglądają ale czy są? Trafiłem na identyczne hińczyki też ładnie wyglądały a były aluminiowe i pomalowane(raczej nie miedziowania) udając miedź

[@pykamse5748]

Nie polecam tego prostownika nie laduje akumulatora Varta D21 12V 61 Ah 600A po podłączeniu najpierw aku do prostownika a następnie do sieci , prostownika sam ustawia się do typu akumulatora i poprawnie rozpoznaje ze jest kwasowo ołowiowy (przechodzi do STD czyli standard) ,na wyświetlaczu pokazuje 12.3 V następnie 0.0 Amper i stopień naładowania 23 . Próbowałem ładowania 2A oraz 15A nie działa. Prostownik jest nowy a akumulator normalnie funkcjonuje w aucie chciałem podladować na zimę . Macie jakieś pomysły?

[@tomekbis5499]

Ja mam inne pytanie. Wiadomo wszystko ładnie pokazane, omówione. Komu oprócz mnie kojarzy się front tego prostownika jak by pochodził z jakiegoś rsdioodtwarzacza? Brakuje tylko głośników po bokach 🤣🤣🤣.

[@TomaszHudy]

Faktycznie wygląda nieco jak Bombox 😁

[@Tab7.6.Tab7.6]

Iii tam boombox, będę pod wrażeniem gdy zobaczę kiedyś ładowarkę wyglądającą jak typowy "ghetto blaster", to by było coś 😁

[@pawelbober2850]

Czy ktoś ma tą ładowarkę? Moja nowo nabyta wydaje dzwięki jakby konała.

[@northshore7123]

W ciągu 5 minut od podłączenia pokazał stan naładowania wzrósł do 99% i tak już pokazuje od kilku godzin i cały czas ładuje. Dlaczego tak jest?

[@agralt7405]

Witaj. Ile godzin potrzebowałaby ta ładowarka do załadowania baterii 110ah AGM?

[@unclesam44]

czy dobrze widzę że nie ma wentylatorów?

[@radoslaw8444]

Co mylłisz o nowym foxsurze 12 a? może coś zrobić na ten temat?

[@tomaszt4045]

Jest za

[@TomaszHudy]

Myślę że nie będzie się wyróżniał niczym innym, prócz tego że będzie miał większą wydajność 😉

[@radoslaw8444]

@@TomaszHudy raczej tak będzie.

[@Dj_Francuz]

@@TomaszHudy dołożyli program do LiFePo4 😁 względem poprzednich wersji

[@darekossa64]

Tomku,po każdym wyłączeniu 230 V następuje całkowity reset. Także aby zmienić tryb ładowania musisz odłączyć 230 V. Tak jest w instrukcji.Jest identyczny pod względem oprogramowania z polską SENĄ Prowork 12 A. Mam właśnie taką.

[@TomaszHudy]

Dzięki za info 😉

[@alterego7440]

Trzeba przyznać że ciekawy prostownik , przyczepił bym się do tyrystorów które wyglądają trochę delikatnie . Podczas ładowania akumulatora i trybu rozruchu mogłeś pomierzyć temperature poszczególnych elementów prostownika , a szczególnie tych tyrystorów bo mają skromny radiator .

[@TomaszHudy]

No to tyrystory to faktycznie jakieś dziwne, kartę katalogową znalazłem jedynie na chińskich stronach. Przy rozruchu na pewno będą miały "ciepło" ale podczas ładowania myślę że dadzą radę. Tyrystory nie grzeją się tak bardzo, w prostowniku PACCBET-2 zastosowałem dość małe w obudowie TO-220 i nie grzeją się praktycznie w ogóle 😉

[@alterego7440]

@@TomaszHudy bo najlepsze tyrystory i diody są rosyjskie , , w obudowie to 220 widziałem mosfety o prądzie coś ok. 300A czy one wytrzymają to wątpię

[@ukaszdabrowski4441]

Temat wyczerpany, ładowarka ciekawa, choć jednak za grzeczna 😉

[@TomaszHudy]

Ja bym powiedział - nieco wykastrowana 😉

[@ukaszdabrowski4441]

@@TomaszHudy W punkt!

[@moyoni]

A cobyście chcieli za 4 stówki od globalnego producenta? Imho bardzo dobrego producenta i narzędzi i sprzętu AGD. Narzędzia , ich design i ergononia biją na głowe boscha czy hikoki. Z makitą może stawać w szranki. Z tego co wiem to swego czasu AEG podobno postawiło sobie za cel stworzenie najlepszych narzędzi pod względem designu zatrudniając wtedy jakiegoś mega dobrego projektanta. I powyzszy prostownik uwazam ze rownież wpisuje sie w te kanony. Zaprojektowany na wzór boomboxa , z czytelnym pulpitem. Potem jak sam zauwazył Tomek - solidne żaby oraz srednice przewodów. Nawijak na kable plus pozycjonery krokodylków, składana rączka. Kurcze … no ktoś chyba myślał przy tym jak to tworzył. Porównajcie zatem ten wykon do stefpola czy eltrafa ktore jadą chyba na tej samej taśmie tłoczącej stal. Wiem , ze prostownik ma „prad prostowac” a nie wygladac ale jak sam powiedział autor wykres przypomina mu klasyczny prostownik . Wiec jesli ktoś ceni sobie poprawne działanie wg zamyslu producenta plus do tego niewstydliwy wyglad to uwazam ze takie AEG nawet bez fukcji rekond jest warte te 4 stówy . A narzekanie , ze tej funkcji nie ma … cóż nie mozna miec wszystkiego za przyslowiowe 2 zł.

[@darekossa64]

Mam polską SENĘ jest fajna,też z rozruchem,bardzo fajnie wykonana,na ogromnym transformatorze. Masa prawie 9 kg.Ma mikroprocesor i kilka fajnych programów. Bardzo grube kable i krokodyle. Producent podaje 12 A ale jest nieco więcej.

[@UniversumPL]

ja mam AGM do skutera z prądem 0.7 / 1.4A ładowania i bardzo cięzko znaleźć ładowarkę na trafo która będzie służyła zarówno do samochodu jak i motocykla

[@lexjar21]

Dlatego mam do aut dokładnie taką samą od czterech lat i do motocykla zwykłą z Lidla. Motocyklowy ładuje dwa razy w zimę i raz wiosną przed podpięciem. Akumulator od nowości ( 17r) dalej siedzi w motocyklu. Z1000sx.

[@andrzejwardzinski793]

Może na rozruszniku by dał ok. 100A , bo opornica "rozpędza" się wraz z temperaturą, ale prostownik jest kastrowany zabezpieczeniem przez narastającą temp. i dlatego jest ok. 70A , dobrze kombinuję?

[@TomaszHudy]

Dobrze, podejrzewam że gdyby napięcie na aku spadło niżej to może udało by się wycisnąć nieco więcej, ale z drugiej strony tyrystory na 65A mówią same za siebie.

[@marcinwypych3706]

@@TomaszHudy Ale czy te Tyrystory nie są równolegle względem siebie podłączone - co by w szczytowym momencie wydało 135A??

[@TomaszHudy]

@@marcinwypych3706 nie, zastosowany transformator posiada dzielone uzwojenie wtórne, dlatego jeden tyrystor przypada na jedno uzwojenie. Wytrzymałość tyrystorów zazwyczaj podaję się przy wartościach skutecznych, to co ja mierzyłem to wartości średnie.

[@andrzejwardzinski793]

@@TomaszHudy Tomasz, czy możesz powtórzyć ładowanie zwykłego akumulatora w następujący sposób; po rozładowaniu najpierw naładować program AGM i następnie włączyć STD i zmierzyć gęstość.

[@kacperfabianowicz8580]

Mam takie pytanko. Planuje zakup prostownika czy miałeś może na testach Ideal Sprint 20 Pro ?

[@kkarol1983]

Witam, Panie Tomku ładowanie prądem 12A nie wydaje się zdrowe dla akumulatora, trochę dziwi mnie fakt, że prostownik nie posiada pośrednich nastaw prądu ładowania. Czy z praktycznego punktu widzenia chodzi o to, że jak mamy czas i chcemy akumulator tylko doładować to zawsze wybieramy 2A i zostawiamy np. na noc, a jak mamy sytuację awaryjną to wrzucamy 15A i mamy szybkie i efektywne ładowanie, a i tak byśmy się nie bawili z mniejszą nastawą prądu jak np. 8A?

[@TomaszHudy]

Trzeba rozgraniczyć zalecany prąd ładowania od maksymalnego dopuszczalnego. Zalecany większość zna - jest to 10% pojemności, natomiast maksymalny to zazwyczaj 30% pojemności. Tak czy inaczej te 1tA żadnej krzywy akumulatorowi nie zrobi a biorąc pod uwagę fakt że alternator ma w nosie zalecany czy maksymalny prąd ładowania - to lepiej to zrobić ładowarką 😉

[@Metasek]

Zrobi gestosc ten prostownik?

[@operatorturbiny]

Witam, mam Sharana 7N 2.0 TDI 140KM i akumulator AGM Warta 80Ah/800A Czy te 15A nie będzie za dużym prądem ładowania na mój akumulator, czy ten prostownik automatycznie sam bedzie sobie dawkował mniejsze ampery czy od razu ładuje prądem od początku do końca 15A,w jakim czasie naładuje taki akumulator. Pozdrawiam.

[@TomaszHudy]

Maksymalny prąd ładowania to 0,3C - czyli w Twoim przypadku 24A, natomiast zalecany to 0,1C - czyli 8A. W związku z tym te 15A nie będzie za dużo

[@operatorturbiny]

@@TomaszHudy Dziękuję za wyczerpującą odpowiedź, proszę o poradę, czy według Pana ładowarka firmy CTEK MXS 12V5A była by dobra do mojego akumulatora czy za słaba? Mam dylemat, którą wybrać czy ten AEG 15A, czy ten słabszy CTEK 5A. Proszę o pomoc. Pozdrawiam Adam.

[@itaktozrobie297]

Czy można nim ładować akumulator AGM motocyklowy 6.5ah 12v ????

[@TomaszHudy]

Maksymalny prąd ładowania dla takiego akumulatora to zazwyczaj 30% pojemności, czyli w powyższym przypadku 1,95A. Prostownik posiada tryb 2A więc teoretycznie można ale raczej jako pojedynczy przypadek. Do okresowego ładowania lepiej wybrać zdecydowanie mniejszy sprzęt.

[@itaktozrobie297]

@@TomaszHudy Co Pan proponuje żeby robił dobra gęstość elektrolitu w właśnie takich małych akumulatorach. I miał automat do podtrzymywania napięcia w czasie zimy kiedy nie używam motocykla. Miałem Foxsura ale w aucie nie robił gęstości elektrolitu nawet połączony kilka dni na różnych trybach. Jest jakaś taka uniwersalna ładowarka żeby mozna bylo nią naładować mały akumulator AGM 6.5ah i wiekszy samochodowy 95ah ?

[@TomaszHudy]

@@itaktozrobie297 proszę się przyjrzeć modelowi MW-SC8E - dobry stosunek ceny do jakości no i ma tryb 1A dla małych akumulatorów 😉

[@piterl6398]

W Lidlu w Niemczech widziałem za 20 e lidlowski automatyczny prostownik z wspomaganiem rozruchu o podobnych parametrach

[@Tab7.6.Tab7.6]

A nie pomyliłeś przypadkowo z ceną ULGD 5.0? Bo ULG 17 A1 z funkcją rozruchu jest online za 44,99 euro. U nas za 219 PLN, co też nie jest jakoś szczególnie dużo w tej kategorii. Ach, jak tak się poczyta komentarze na niemieckiej stronie to chyba nie wszyscy zrozumieli zasadę działania takiego urządzenia i byli przekonani, że to coś w rodzaju przenośnego jump startera z wbudowanym akumulatorem 😉

[@Grzesieuu]

Mam aku 62ah jaki prąd lądowania wybrać 2A czy 15A? Czy ten prostownik sam doborze odpowiedni prąd lądowania gdy wybiere 15A?

[@bartekbychowski3009]

Sam dobierze

[@themajkiel]

Super recenzja PS czy posiada odsiarczanie

[@nonsens9767]

Panie Tomaszu kupiłem taki model, ale strasznie głośno działa transformator, buczy jakby miał pod sobą cały budynek a nie akumulator. Czy to normalne? Nie znam się na tym a on wydaje złowrogie dźwięki 😃

[@sawomirbarakuda4094]

Witam koledzy. Dzisiaj zrobiłem test praktyczny tego prostownika aeg. O 18 wieczorem włączyłem światła postojowe w aucie i zostawiłem tak do rana. Klasyczna sytuacja. Rano było -3 więc też przymrozek swoje zrobił. Auto po przekreceniu kluczyka ewidentnie umarło. Podłączyłem AEG do akumulatora w samochodzie na rozruch dałem mu 5 minut na podładowanie i start. Pierwszy rozruch 3 razy zaklekotal ale nie odpalił. Poczekałem wyznaczony czas start 2 3 razy zaklekotal i nie odpalił. Test powtórzony jeszcze raz i dalej nic. Także wstępnie wnioskuję że nie poradził sobie z zadaniem auto espace 3 benzyna . Pytanie do prowadzącego. Prostwnik poprowadziłem kablem 50 metrowym pomarańczowym od kosiarki. Jaki kabel od sieci domowej do prostownika był by odpowiedni i czy ma to jakieś znaczenie. Teraz ładuje rozładowany akumulator zobaczymy ile będzie lądował. Pozdrawiam

[@darekossa64]

Mój nie pozwoli uruchomić całkowicie rozładowanego. Trzeba poczekać na zakończenie testów i wstępnego ładowania.Może to trwać nawet 15 minut. Ale startuje bez problemu.

[@KrilanPL89]

Wykryje i naładuje głęboko rozładowany akumulator ? Czy będzie jak prostownikach za 50 zł.

[@TomaszHudy]

Niestety nie sprawdzałem jak się zachowuje w przypadku głęboko rozladowanywanych akumulatorów.

[@sawomirbarakuda4094]

Wyciaglem z kotłowni głęboko rozładowany aku 60ah bo kupiłem nowy i ten leżał i co ciekawe naładował go bo auto przy minus 3 odpaliło.

[@wujekalfred15]

6v baterię da się jeszcze dzisiaj kupić? Kolega potrzebuje do trabanta

[@TomaszHudy]

Da się, ale trzeba poszukać w dobrych sklepach - zazwyczaj takie aku na zamówienie.

[@kk-bg1uu]

Cześć, kolejny fajny test. Mam pytanie czy jest szansa na zrobienie podobnego testu na amatorskim prostowniku, który zbudowałem oglądając twoje wcześniejsze filmiki. Mój prostownik działa, ale nie mam możliwości sprawdzenie jego parametrów, wydajności, charakterystyki ładowania itp. Jeśli masz chęć i możliwości to proszę o kontakt, chętnie wyślę ustrojstwo do testów.Pozdrawiam

[@TheLublinek]

Czyli może lepiej kupić tańsza wersje be rozruchu .??

[@TomaszHudy]

Nie wiem czy ta tańsza jest okrojona tylko o funkcję rozruchu, a pozostałe podzespoły są takie same. Nie znam tego modelu więc trudno powiedzieć.

[@Flip90]

Tomasz Hudy gdybyś miał polecić prostownik/ładowarkę do wszystkich typów akumulatorów i wybrać coś z przedziału 300 - 400zl co byś polecił? Ja wstępnie mam kilka typów np. AEG 15a, Noco Genius 5, Ctek MXS 5. Co byś polecił. Oglądam te testy nie wszystko się pokrywa tak jak u innych.

[@TomaszHudy]

Z tych trzech wymienionych to chyba wybrałbym CTEK'a - jako jedyny ma funkcję Recond która przyda się w sytuacjach kiedy dojdzie do głębszego niż zazwyczaj rozładowania.

[@tomaszwujcik434]

Tania i dobra jest też MW Power MW-SC8E

[@Flip90]

@@tomaszwujcik434 wziąłem Anchczyx 12v 8A.

[@constrictus9029]

Super test naprawdę. Jestem akurat na etapie zakupu prostownika i akurat ten wpadł mi w oko dodatkowo na rynku jest podobny firmy Weldman Grand 80 z opcją odsiarczania ale nigdzie nie mogę znaleźć testów i teraz moje pytanie czy można by liczyć na jakiś research lub wideo test tego Weldmana, bo jakby to odsiarczanie w miarę działało to byłby to hit sezonu w cenie do 400zł, pozdrawiam.

[@TomaszHudy]

Czytałem instrukcję obsługi tego prostownika i to rzekome odsiarczanie to jeden z uwaga ... 10-ciu etapów ładowania. Obawiam się że marketing komuś wszedł za mocno 😉

[@Szubidubidancing]

Hej Tomku, Właśnie zamówiłem mniejszy model tego prostownika AEG 10A. Czy chciałbyś go przetestować i zrobić jakiś film? Jestem ciekawy czy faktycznie można nim ładować bez obaw AGM oraz GEL. Jeśli masz chęć to podaj e-mail

[@TomaszHudy]

Ja myślę że dopiero po świętach, na chwilę obecną kończę chorobowe i muszę nadrobić zaległości, a trochę tego mam 😉

[@Szubidubidancing]

@@TomaszHudy Hej, jeśli jesteś zainteresowany to aktualnie prostownik leży i się kurzy więc mogę podesłać.

[@rumunn95]

To czy victron 5A do kwasiaka 70ah? Cena podobna

[@TomaszHudy]

Chyba jednak Victron - daje większe możliwości 😉

[@rumunn95]

@@TomaszHudy Victron 7A kupiony, czas na zabawę😀

[@dziadekTusk]

ten prostownik jest mega dobry! bardzo słaby jest ten test. Zimą odpalałem na nim w211 v8 cdi 4 litrową na zupełnie rozładowanym akumulatorze. 3 inne automaty rozruchowe nawet nie zakręciły. To Twoj test jest kiepski a nie ładowarka. Klasycznym prostownikom daleko do niego. Na normalnym rozruch daje ok 105A a przerobiłem kilka naście prostowników. Lepszego nie znalazłem

[@tomaszt4045]

Nie ma takich spadków napięć, bo grube kable na żabkach i wyświetlacz nie zawyża.

[@robhalford6051]

Spróbuj możliwość wspomagania rozruchu na żywo i wtedy zmierz rzeczywisty prąd.

[@TomaszHudy]

A co to zmienia, to typowy układ prostownika - prąd będzie zależeć od spadku napięcia na akumulatorze. Jeżeli spadek nie będzie wystarczający, to wspomaganie się nawet nie włączy.

[@robhalford6051]

@@TomaszHudy Jeżeli to nic nie zmienia to po co w ogóle testowac. Wystarczy tak jak napisałeś porównać otrzynane dane że sztucznego obciążenia z danymi z instr i sprawa załatwiona. Co innego teoria a co innego praktyka. Chyba już się o tym przekonałeś?

[@TomaszHudy]

@@robhalford6051 rozumiem Twój niedosyt, ale tutaj nie było teorii - po prostu w miejsce rozrusznika była opornica - ta samą zasada działania - obciąża akumulator dużym prądem. Poza kadrem wielokrotnie przeprowadzałem próby rozruchu - może nie tym konkretnym egzemplarzem, ale innymi urządzeniami wspomagającymi rozruch i wyniki jakie otrzymywałem były na tyle zbliżone że postanowiłem przeprowadzać tego typu testy w warunkach warsztatowych. Obiecuję że następnym razem przeprowadzę test "na żywym organizmie" - tylko pytanie - jak głęboko rozładować akumulator ? Bo mogę pokazać że jedno i to samo urządzenie potrafi lub też nie potrafi wspomóc rozruch w tym samym samochodzie. Dlatego tak często podkreślam że wszystkie czynniki musiałyby być takie same - aby ocenić czy dane urządzenie da radę, czy jednak nie.

[@robhalford6051]

@@TomaszHudy Dzięki za wyrozumiałość. Ile rozładować to trzeba chyba kilkakrotnie popróbować do momentu kłopotu z rozruchem. No właśnie przeważnie do tego dochodzi jeszcze aspekt niskiej temp, więc jednoznacznie trudno od razu oszacować.

[@TomaszHudy]

@@robhalford6051 no właśnie o to chodzi, że po pierwsze temperatura musiałaby być ta sama, stopień rozladowania akumulatora ten sam, stan zużycia akumulatora ten sam - bo dwa różne akumulatory nawet rozładowane do tego samego poziomu będą różnie się zachować, no i w końcu temperatura silnika - bo wiadomo na ciepłym łatwiej odpalić. Dlatego też staram się zmierzyć jaki uda się uzyskać prąd wspomagający z urządzenia a nie pokazuje czy samochód odpali czy nie, bo mnie odpali, a Kowalskiemu już nie, a Nowakowi prawie się udało 😉

[@marekg.9078]

Świetny materiał filmowy. 🙂

[@TomaszHudy]

Dzięki 😉