Test auta: Citroën C3 1,2 PureTech | Motoring TA3

Obľúbený Citroën C3 podstúpil omladzovaciu kúru. Naozaj v jeho prípade platí, že na atmosférickom motore s priamym vstrekovaním sa nemá čo pokaziť?
Testované vozidlo: Citroën C3 1.2 PureTech
motor: 1.2 PureTech
výkon: 61 kW/83 k pri 5750 ot./min
krútiaci moment: 118 Nm pri 2750 ot./min
kombinovaná spotreba paliva: 5,5 - 5,8 l/100 km
zrýchlenie z 0 na 100 km/h - 13,3 s
maximálna rýchlosť: 169 km/h
prevodovka: 5-stupňová manuálna
objem batožinového priestoru: 300 - 922 l
Obsah videa:
0:40 facelift, predná maska, plastové blatníky,
1:30 diodové svetlá
2:30 merali sme intenzitu svetla
3:04 čo je nové v kabíne, farebné kombinácie, sedadlá,
3:25 individualizácia vozidla
4:30 základný atmosferický benzínový trojvalec 1.2 PureTech
5:35 5-stupňová manuálna prevodovka
5:55 hodnotenie spotreby
6:45 radenie
7:30 motor pod kapotou
9:00 naladenie podvozku, mäkké pruženie
10:40 priestor v aute, sedenie
11:28 kufor
11:45 nastavenie volantu
Sledujte Motoring TA3 online:
Prihláste sa na odber: bit.ly/2WO2ViX
Viac na stránke TA3: www.ta3.com/pu...
Facebook: / ta3motoring
#motoring #citroenc3 #testauta

[@brnz05]

Zase raz jeden super objektívny test👌👌👌 Teším sa na ďalší 😉

[@fflipco]

Radsej neskoro ako nikdy - dakujem za priazen a pozdravujem :)

[@ColumboKE]

Filip si sikovny moderator klobuk dole :-) mam rad tvoje videa. Mali by sa aj Karpat od teba ucit !!!

[@BAMFK]

to nemyslíš važne,karpat je najlepší ,nemá tu konkurenciu.

[@svenmichalides522]

Vyborna recenzia.

[@Unknown-jl7mg]

z vlastnej skusenosti, az po 20-25000 sa motor nadychne. da sa povedat ze je ostrejsi. dialnice ~120 sa daju. ale okresky su akurat na motor. v meste na 4, ~2000 bezhlucne. hranatost paky vyzaduje drzat dlanou zhora, drzat zboku je to divny pocit. jediny moj problem je niekedy zaradit 1/r ked auto stoji. preslapnutie spojky riesi situaciu. pocitany priemer ~5,5-5,8 plynu bez dialnic. to potesi. novy typ remena od marec~2017. stare typy sa drolia, maju sikmy vzor ako riflovina. nove su hladke. problem sa tyka starych. olej nie je vinny, problem postihne aj poctivo servisovane. remen je zhodny ci turbo alebo nie. tuto zalezitost sledujem na fr/uk psa forach dlhodobo. stary plan bol 180tkm/10r; novy predpis rozvodu je 100tkm 6r. (co v podstate sedi s doporucenim vyrobcom remena) aspon hdi ma suchy remen. *neni to choroba len psa, ale aj ecoboost ma podobne problemy.* tam dokonca este aj olejove cerpadlo ma mokry remen. "belt in oil" patent drzi americka firma.. megadynegroup.com/en/products/timing-belts/rubber-endless/isoran-rpp-and-rpp-dd *sklene vlakna+neopren synteticka guma. ta by mala byt odolna chemikaliam v oleji...* vyhoda situacie, ze sa da aspon priebezne sledovat stav remena cez vicko -aspon zhora a bocnej strany. (soferovi sa patri pravidelne kontrolovat hladinu oleja) vacsie kusy zachyti saci kos, mensie olejfilter. pri vysokych otackach sa moze otvorit obtokovy ventil vo filtri a pustit dalej nefiltrovany olej. to je ten bod zlomu. aj toto je dovod radsej skratit intervaly oleja, stary viac obsahuje kyseliny...

[@Unknown-jl7mg]

aby toho nebolo malo, honda vstupila tiez do tohto vynalezu s remenom.

[@luboskoreny6665]

Všetko ok ale keby ste už o led svetlách povedali že v pripade výmeny treba asi predať aj dom podľa mňa sú extrémne drahe

[@migrena5024]

Filip dokonalé video ako vždy plné info ale o aute to povedať nemôžem :( toto by som si nekúpil ani keby bolo najlacnejšie zo všetkých áut .

[@ivankozacik4043]

Milión ľudí milión chutí...nie každý má rovnaký vkus mal som c3 a pohoda

[@jozefcoma6546]

Vysoká spotreba na trojvalec 6.8l maximalne 4l

[@petersidor3287]

👍

[@miloslavpokorny2358]

ahoj z České republiky, hodně štěstí nejen na silnici

[@martinmartinko7120]

Kedy otestujete nový Hyundai i20 ? :)

[@erikmadera8122]

Auto je stále to isté iba vankúše na bočných dverách sa zmenili a predna maska ide k Dolným svetlám a disky kolies sa zmenili aj predná a zadna maska aj strecha ale auto sa nezmenilo vôbec

[@jozefmichalek6339]

Teraz si mozes objednat preplnovanu 1.2 so 6 stupnovym manualom. Predtym si mal len s automatom. To je asi najvacsi rozdiel. A sedacky co spominal mas iba v najvyssej vybave. V shine za priplatok asi 5 stoviek.

[@igordavid2397]

spotreba dole nepojde a tá kulisa to je sila prečo to nevedia vyriešiť ..mám C3

[@lacika_dnb]

lebo je to stale ta ista prevodovka z 90tych rokov.. mam take iste blato v C4..