test AUTO AL DIA chevrolet D20 turbo plus

[@jacksonmoreira3708]

Melhor picape do planeta. Sabem por q pararam d fabricar por q ela nao quebrava nunca e ai os revendedores d peças nao ganhavam dinheiro

[@david42258]

Muy bien en aclarar que en todos los motores con turbo se debe dejar por lo menos 30 segundos en marcha para lubricar el eje y los cojinetes del turbo para su mayor duración.

[@AndersonCameloVieira]

Fantástica camionete, tanto no Brasil como na Argentina.

[@buenmuchacho4722]

Estaba imponente esta camioneta, después salió la silverado y los de esa generación piramos era súper futurista para aquellos años.

[@fabriziobritez4122]

Es increible verlo a Eduardo hace tanto tiempo... muy buen video!!!

Meu Sonho.Cherolet D20 Insuperável...

[@clenisonaraujo3021]

Que bom, ver esse vídeo! excelente camioneta! possuo uma 1996, que é meu carro do dia a dia!

[@pitbull761]

Yo tengo esa misma, la Deluxe 1996, motor S4T Plus, mismo color (verde). Lo que sí, el tanque es de 126 litros, y en la caja de velocidades (la llamada Clark grande) tengo la 4ta 1:1 y la 5ta es sobremarcha. Dp es igual al test, es una seda para andarla tanto en ciudad como en ruta, y el motor es increíble. Es un fierrazo!!

[@parchechuletaovero9507]

Qué tal es el consumo de gas oil ?

[@pitbull761]

@@parchechuletaovero9507 promedio entre ciudad y ruta, 10 litros en 100 km

[@parchechuletaovero9507]

Excelente promedio para semejante tanque. Cuántos KMS tiene la d 20 ?

[@pitbull761]

@@parchechuletaovero9507 casi 410.000 km. El motor lo hice a nuevo, tiene alrededor de 40.000 km.

[@parchechuletaovero9507]

Qué tal la reparada .es sencillo de conseguir las partes ?

[@zamboc10]

no tenes el que hizo de la silverado? nunca lo pude ver...

[@NetworkLive]

Hola Pablo, de casualidad no tenes mas de estos test retro de auto al dia?

[@apbtmaxx]

creo que hay un dato que no me cierra, es la caja, si es la ZF S5 420, la cuarta es directa y la quinta es sobrmarcha.

[@pitbull761]

Tal cuál. La mía es así tb. Y el tanque de combustible es de 126 litros

[@sergioalcoba4030]

hola eduardo .. consulta la chevrolet D20 modelo 92 es BRASILERA=? gracias

[@BraianDiazelectronicdesigner]

Eduardo Smok re joven jaja Excelente test

[@ricardoaraujoaraujo3272]

fantástica!!!!!!

[@pabloestebandevidal]

se lo fui a comprar y no lo tenia.. un fenomeno el chavon

[@MrLucax5]

tenes razon

[@rafaelbueno_rs]

Inacreditável essas camionetes que hoje tem 30 anos custar tão caro pqp...

[@khalebsalimozuna8045]

Gostei da música de entrada dese video míami vice.

[@carlossalazar4911]

Ótima caminhonete

[@maurodasilva4125]

Eduardo pdria hacer un video del Ford del Rey año 82 Gracias!!!

[@pabloestebandevidal]

no tiene comparacion la d20!!

[@erickcardozo8457]

EL MOTOR DEL PEUGEOT ?

[@pabloestebandevidal]

Hola esta chata no tiene el motor peugeot, la silvetado custom de los 80 tenia un motor indenor muy parecido al del504 pero mas grande y turbo..esta trae el maxion INTERNATIONAL s4turbo plus de 4100 cm. un motorazo ..150hp en las ruedas a 2000rpm

[@assasinso2514]

Yo tengo la d20 custom

[@luisbourlot7052]

Y EL DEL FIAT 600 VIEJITO EL DEL CHEVROLET 400

[@eduardomiguelmorales120]

TODO BARBARO PERO LE ERRO EN LA DESCRIPCION DE LA CAJA DE CAMBIOS EL CHAVON !! LA ZF ES DE QUINTA SOBREMARCHA Y LA 1ERA ES DE 5.08 DE RELACION

[@pabloestebandevidal]

Jaja yo no sabia tampoco,me entere hace poco..ademas toda la vida le vi en la 5ta la D..creyendo q era d directa

[@Varrenttitechtecnolo]

che disculpen, les cuento, ando buscando una caja con sobremarcha para armarme un 350 con perkins 6 que ande mas en alta. una de las cajas de cambio que me dijeron es esta de 5º zf. pero en algunas paginas descubro que no es de sobremarcha la quinta y ahora leo que uds dicen que si... como hago para saber realmente si la 5º es de evrdad sobremarcha y cuanto es la relacion de sobremarcha en vez de 1:1 ? graciassss

[@Varrenttitechtecnolo]

ahh ok amigaso... es bueno saber que se puede contar con opiniones. y ahora que mencionas no sabia que la ZF era la S5 420. la ando investigando hace unos dias porque es una de las posibilidades que busco para poner en mi 350. y es cierto, tenes razon, es sobremarcha. abrazo capo y gracias

[@pabloestebandevidal]

es un cajon t digo yo q le hago cualquier achuria.. cuando era mas pendejo e inconsciente en 5ta a 120 eh tirado esas mangas moviles de 4000 kilos le colgaba autodescargables d 10000 kilos ..esta pisando el medio millon de km y nunca un drama

[@Varrenttitechtecnolo]

ahh ok.. genial !!

[@sallitony]

camioneton!

[@Rockman1072]

que pendejo estaba jaja no cambio nada en como hace los tests! Eduardo genio!

[@martinmartinz1258]

quiero cambiar mi s10 2007 por una D20 turbo plus

[@nicooxd4913]

Yo tengo una te la cambio d donde sos?

[@eduardomiguelmorales120]

TAMBIEN LE ERRO EL EL DIAMTRO DE LOS CILINDROS ES DE 101 MM EN LA TURBO PLUS, NO ES TAN BUENO ESTE CHAVON !!

[@pitbull761]

Originalmente los cilindros son de 100 mm. Las últimas venían con los cilindros de 101 mm. Esto pasa xq existe un motor muy parecido (Perkins P4000) que tiene en común el cigüeñal, las bielas, los pistones y si no me equivoco tb la tapa de cilindros, con el S4T Plus. La diferencia es que el P4000 originalmente tiene los cilindros de 101 mm. Los pistones solo se diferencian en el diámetro, dp son iguales. Las camisas que vienen para el P4000 se puede usar tranquilamente en el S4T Plus. A mí me pasó que cuando le hice el motor a mi D20, tenía original los cilindros de 100 mm, y la llevamos a 101 mm, x qué?? Son más baratos los pistones de 101 mm (no sé x qué), las camisas son las mismas (se agrandan 1mm más en el P4000), y como las bielas son las mismas en ambos motores no hay que hacer nada extra para ponerle los pistones de 101 mm al S4T Plus (de hecho se los puse y va como piña). Tengo entendido que las últimas D20 Turbo ya venían de fabrica con los cilindros (y sus correspondientes pistones) de 101 mm.