TEST BMW 135i Coupe (e82) - Zapomenutý poklad - CZ/SK

[@BogotSR]

Pro upřesnění: N55 v tomto konkrétním kusu nemá kovanou klikovou hřídel, ale pouze ojnice. N55 pro M135i, M235i, M2, X4 M40i a 740i LCI mají kované ojnice i klikovou hřídel. N54 má lepší odezvu na plyn bez turbo lagu už kolem 2000 - 2500 ot/min. díky dvěma malým turbům. N55 má twinscroll, ale nikdy to nebude jako dvě malá turba. El. vodní pumpu používají oba motory stejnou a pokud si dnes koupíte tento motor, tak už tam originální BMW pumpa nebude. Velice často se mění za Pierburg (Dodavatelská značka pump pro BMW). Ano, BMW samozřejmě modifikovalo a jejich výdrž je bude vetší než prvních kusů. Vysokotlaké čerpadlo je opět stejné pro N53, N54 a N55. Nicméně s tím rozdílem, že N55 už dostala inovované čerpadlo, které nebylo úplně TOP, ale od roku 6/2010 už je to OK. Je potřeba říci, že ikdyž první čerpadla moc nevydržela, tak to byl určitý počet kusů, jelikož i na ty staré čerpadla se dá najet přes 300 000 Km a pořád tam jsou. Ty vadné kusy už měly být vyměněny, jelikož už to nejsou moc nová auta. Výhoda poruchy vysokotlakého čerpadla je v tom, že se nevydírá, a proto se nemusí měnit společně se všemi vstřiky jako je to dieselů. Ale vstřiky tady odcházejí bohužel u n54 (jsou jiné oproti n55), ale pokud už tam máte verzi (index) 12, tak pouze tankovat prémiové benzíny (ty dražší na pumpě, jsou bez biosložky) a o nich už nebude vědět. U N55 žádné revize nejsou. Tudíž tankovat prémiové benzinu a 300 000 km by nemělo být nic neobvyklého. Při sériovém výkonu. Z osobní zkušenosti bych vyhnul Sh+ll. Přímo-vstřikovým benzínům od BMW to moc nejede. Už i byli odhaleni, že do ČR dováží mnohem horší palivo než na západ. Odkaz sem nedám, ale můžete si jednoduše najít na Googlu. Elektrický posilovač tam není z důvodu toho, že by se tam nevlezl kvůli většímu motoru, ale kvůli tomu, že se BMW rozhodlo ho tam nedávat. E90 má 335i pouze hydrauliku. Jinak 130i, což R6 atmosféra měla na výběr z el. posilovače a hydraulického a to samé u 330i. Dodávám, že motorový prostor řady 1 a 3 je velikostně stejný. Převodovka není ZF, ale Getrag. A je to dvouspojka. B58 v M2 není protože na trh o rok později jak M2.

[@jacobwaterson3575]

Prosím vedel by si mi poradiť nejaké spoľahlivé výkonné BMW do 20 000€

[@davidjanecek259]

Zdravím, chtěl bych se zeptat, jak je to s klikovou hřídelí u 435i F36 (kovaná nebo nekovaná)? Díky Moc za info

[@milanvoj.9920]

Díky!

[@Tonied88]

@@jacobwaterson3575 spolehlivé ani jedno :D

[@silnicnipirat]

Doba, kdy coupe bylo coupe...

[@Hrubis]

Amen. 😎

[@muldix]

Jooo, s timhle autem žil Muldix skoro tři roky. Dobře ví proč :-))) Fantastickej prcek! Akorát bacha - v Čechách to prostě nejde prodat to auto. Update: dokoukáno - 7stupňový ZFko - ee, na to bacha :-)

[@notavailable9164]

Ahoj a nakonec se prodalo? Jaká je reálná cena auta n55, do 100tis., manuál Uvažuju nad koupí manuálu, ale auta dost střídám a "neprodejný" auta, nebo pod cenou mě úplně neba 🤷🏻‍♂️díky moc za názor.

[@virtualw0rld]

Jde to prodat úplně normálně, nevim co tu plácáš, vozím je z Německa.

[@MichalSustek]

Jedničky jsou velice underrated, v naftě se dají sehnat za pár klacků, s lehkými úpravami jako m3 ramena nebo stavítko máte švihadlo na okresky které vám udělá husí kůži

[@scheberoff2992]

Pro mě zcela nové informace. Vůbec jsem netušil, že je tohle takový brko. Hezky udělané, jako vždy. Palec nahoru.

[@jakubjaros2446]

Po dlouhé době jsem u tebe něco pustil a trošku mě zklamalo, že se ten kanál nikam nepohnul. Měl by sis na natáčení někoho sehnat. Jde z toho strašně moc tvých pocitů, ale málo akce, zvuků.. je to celý takový usínací

[@Petanncz]

Když budeš mít možnost, tak udělej video s e92 335i n54 :)

[@konipasbily]

do tohoto vozu jsem se zamiloval uz pred lety 😁 jsem rad za tenhle test, akorat jsem se ujistil, ze si ho musim poridit 😅

[@Hrubis]

Tak rychle, dokud jsou :D

[@HulkerRock]

Mám 120d, komplet m paket, verzi po faceliftu a jezdím delší trasy. Na každý den super, je to tvrdší, ale vůbec mi to nevadí. Tohle ale na víkend bych si dokázal představit. Super video :)

[@Donax695]

měl jsem to samé 120d v Coupe, a mohu potvrdit, jako daily perfektní, podvozek tak akorát, velice příjemné na normální ježdění, ani po absolvování 1000 Km z toho člověk nebyl dolámaný, a kombinovaná spotřeba snad vždy pod pěti litry, na naftu docela příjemný projev.

[@janes171]

chcem vas tu vyviest trosku z omylu....ale mal som 123d upravene (novy HR stavitelny podvozok, atd...) a teraz mam 135i (tiez nie v serii) a pocitovo sa tie auta nedaju moc porovnat. a to som obe mal od serioveho stavu....

[@Donax695]

@@janes171 v pohodě, je mi jasné že srovnávat 120d a 135i je jiná hra, možná i jiný sport, jen jsem si trochu nostalgicky zavzpomínal na tu svojí perfektní daily, taky jsem přešel na šestiválec Z4 3.0si a je to samozřejmě někde jinde, každé auto má svoje :)

[@Battlemancz]

kovaný ojky a kliku to právě narozdíl od N54 nemá :)

[@swimpixo]

Presneee 👌

[@vojtaaable]

docela zasadní :D

[@jacobwaterson3575]

n57 je najspoľahlivejší?

[@Battlemancz]

@@jacobwaterson3575 asi máš namysli N54, spolehlivější není, pokud se bavíme o stock autě na daily, pokud se tam udělá pár úrav a naladí, tak je N54 rychlejší i spolehlivější. (bavíme se o výkonu 500+)

[@vladas7010]

Bral bych tohle :) navíc jsem ho včera míjel kolem Proseku a hned mi padlo do oka :D

[@liborkobrik4756]

Zrovna včera jsem Prosekem jel, nemělo vínovou barvu? 😁😄

[@lubomirkrlis6340]

Zase paráda. Panebože to je nádhera když auto tohle dává. 👍🏻🤗

[@michalrepistak3550]

Si pamatuju svoji prvni mazdu3 2003 s hydraulikou, potom mazda3 2016 s el...Nova mazda3 2016 byla ve vsem skvela ,ale ta odezva od volantu bohuzel nulova...Takze naprosto souhlasim...

[@_ostatny_]

Nádherné video ✌️🙏

[@maximsvoboda5852]

A ještě hezčí auto

[@juliusdaniel4582]

Ty si veľmi zaťažený na tie BMW-ČKA

[@bongobongo4116]

14:10 to je scéna z Avatara né

[@swimpixo]

@Hrubis, ja mam rád tvoje videá, ale toto si osobne myslím prestrelil. Vo videu je hodne nepresností, až som prekvapený, že sa niečo také dostalo na svetlo sveta. Za mňa by sa patrilo natočiť opravný dodatok k videu alebo aspoň všetky nepresnosti opraviť textovym komentarom. Videl som hodne videí od teba, ale žiadne takto pomýlené. Skús sa zamyslieť ako by si to pretočil nanovo 🙂.

[@notavailable9164]

N55 manuál ve fakt peknym stavu je nesehnatelny auto.

[@Hrubis]

Bohužel :(. Já ho mít, tak taky neprodám.

[@notavailable9164]

@@Hrubis a reálně koupi zvazuješ?

[@Hrubis]

Teď ne. Aktuálně nezvažuji koupi vůbec ničeho.

[@lukashegr2374]

Pecka Video a rozhodně bych vzal 135i ;)

[@tbbmw_m240i]

Neskutečná Nádhera !

[@dasty19]

doufám,že brzy seženeš na test i 1M Coupe :)))

[@Hrubis]

Za to bych snad i zaplatil :D

[@dasty19]

@@Hrubis V ČR asi budeš muset :D Ale například ve Švýcarsku s tím holky jezdí do obchodu pro rohlíky :D JE to líbivý a svítivý ta oranžová,tak asi proto :D Chlapa jsem v tom za těch x let,co tam jezdím pracovat snad ještě neviděl :D

[@MB-hq9td]

140iXdrive, 41 tis.(2019), s DTE bez nutných úprav 400Ps, 600Nm, v sport+ bez trakcie a stabilizácie zadokolka- čistá radosť.

[@lubos5137]

hrubis,zase super✌️

[@Tonied88]

@Hrubis akorát teda s Tebou nemůžu souhlasit ohledně toho motoru, N54 je daleko agresivnejsi s vetsim potencialem pro ladění, měl jsem možnost se několikrát svézt v obou a N55 je oproti 54 takové nezáživné a ve sprintu pokaždé dostalo na budku ;) i když bylo třeba v novějším M135i

[@milanbulir5725]

super videjko😎

[@vladimirmiklos2785]

Skvele video som čerstvý majiteľ M135i 2014 a zatiaľ len samé nadšenie 😇😇

[@Hrubis]

Tak ať dělá radost :)

[@adamglus1075]

Super test 😁😃👍🚗

[@Hrubis]

Díky 😎

[@liborkobrik4756]

Mám 125ic, třílitrová atmo n52 a skvělý. Není to samozřejmě naturbený, takže bez otáček je to trochu línější, ale všechno ostatní potvrzuji. Jen ti Němci nemuseli stahovat na 160kw, když e87 130i se stejným střevem má 190kw 🙅🏼‍♂️🤷🏼‍♂️ Prý je to jen otázka softwaru

[@honzasgg1582]

Poprosím o test Audi s3 1.8t 165kw, dekuji

[@Hrubis]

S3 bude :). Jen ta nejnovější. Tak se snad časem posuneme i v čase.

[@honzasgg1582]

@@Hrubis Nejnovější s3 si bohužel nemůže dovolit každý, proto si myslím že starší s3 by byla pro diváky zajímavější , protože je cenově dostupná. Ale určitě se těším na Váš test na novou s3.

[@BSGRadik]

Muzu se zeptat, s N54 si se svezl? Ja mam doma N55 i N54 a podle me je N54 jeste mnohem ostrejsi, nez N55. A zrovna v te jednicce to musi byt uplny peklo, kdyz vim co se da dostat 335i. A s tema problemama N54 to neni tak horky, motor sam o sobe je bezproblemovej, jen je potreba si pohlidat par drobnosti. A jeste jedna drobnost, vodni pumpu ma N54 a N55 uplne stejnou. 🙂 Je to krasny auto ta 135i, ale dnes uz pekne nedostupny. Jsem rad, ze si vytahl z “vrecku” takove auto, nez jen nove. Diky za to.

[@BogotSR]

N54 jelikož má dvě turba, tak bude mít vždy lepší reakce na plyn už v nízkých otáčkách. Mám pocit, že to bylo už od 2 000 - 2 5000 ot/min a auto cukalo za plynem bez turbo lagu. Byť N55 má jedno velké turbo, ale twinscroll , který dělá úžasnou práci, tak to pořád nebudou 2 malá turba. Proto májí M-ka vždy dvě malá, protože tam se jede na co nejlepší odezvu na plynu za cenu větších nákladů. N55 a B58 jedno twinscroll a jejich verze pro M-ka mají vždy dvě malá. Proč asi.

[@LukeBasson]

presne tak, som chcel sa prave rozpisat. Zial autor rozprava same NEZMYSLY!!!!!! Prosim ,dajte si uz sakra zalezat a nie len vygooglit par somarin, ale aj sa pytat ludi, co okolo toho aj chodia realne.... tato prva N55 okolo kovaneho ani nechodila....Vysokotlake cerpadlo? Prve N55 ho mali rovnake ako N54, potom prisla zmena. A len taka pikoska, u tychto prvych N55, ked to clovek chipuje a natahuje, nech sa pripravi na zadrene ojnicne loziska . Trpia na to. N54 sa im v tomto vysmeje do tvare. To je len taky joke, jedna baba povedala, ze N55 je menej poruchovy ako N54. Mam N54 a musim s tebou suhlasit v porovnani s N55. to by som skor porovnaval uz N54 s S55,co sa charakteru tyka. A preco taka 1M ma N54 . Okrem mozneho pruseru,co sa tyka uvolnenia casoveho ozubenia na kluke ,ktore drzi len jedna centralna sruba a protipresmykovy prstenec tam su vsetko opravy stylu "Udrzba". Aj tuto dizajnovu "chybu" ma N54 a S55 rovnaku :). Ano, narocnejsia udrzba,ale vyplati sa. Vlastnim N54 5 rokov a to auto ja uz predavat nemienim :)

[@BSGRadik]

@@BogotSR ne jen prubeh, ma ostrejsi i zvuk…

[@BogotSR]

​@@BSGRadik S tím zvukem je to možné, ale osobně jsem nikdy nejel s N55, aby neměla seriový výfuk. U n54 jsem zase nejel se seriovým. :-D

[@BogotSR]

@@LukeBasson Ale N55 (pro všechny verze) má stejná ojniční ložiska jako N54 i S55. Stačí se podívat do ETK. A důvod, proč 1M má N54 je taky ten, že Twinscrollem dvě malá turba v reakci na plyn v nízkých otáčkách nenahradíš. A také kvůli kovanému vnitřku.

[@jakubleschtina7734]

kovanou kliku prave nema narozdil od N54

[@BogotSR]

Jak která verze N55, ale tahle má kované jen ojnice, které jsou shodné s S55, ale klika je obyč.

[@swimpixo]

@@BogotSR ziadna seriova verzia z N55 nema kovane vnutro. Iba N54, predavane subezne s N55 oznacovane ako 35is boli vykonnejsie N54 🙂

[@BogotSR]

@@swimpixo N55 má kované ojnice vždy, jsou stejné s S55. Kovanou kliku má až v M2 a pozdějších ročnících v 740i, M35i a pro X4 M40i. O 35is vím.

[@Battlemancz]

@@BogotSR S55 ale nemá kované ojnice, ale písty a narozdíl od N54 má closed deck.

[@michalmagda6397]

mam ten motor a N54 ma kovanu kluku a ojnice. Ale seriovy motor N55 znesie bez znizeniazivotbnosti 450 -500ps. Aktualne mam 400PS a viac na bezne jazdenie netreba

[@mladasodvseveda]

Ahoj Hrubisi, jak ses ptal jestli 135i nebo M2, to je sice super podumanicko, ale mně by ještě zajímalo BMW 1M coupe (taky e82) nevim ani jestli někdo nějaké v cz má? A pak polož otázku jestli 1M coupe nebo 135i? 😉 A taky mne zajímá atmosféra 130i a Z4 30i 😉 tak snad někdy . Jo a děláš to hodně dobře. Ještě mám rád testy Jana Koubka. Znáte se?

[@LukeBasson]

1M si drzia ceny teda brutalne. Ak aj nerastu. Ak ti nejde o zachovanie hodnoty a len o usmev na tvari, tak zohnat 135i s N54 motorom. 1M jazdi tiez N54. Zadny samosvor vies prehodit, chipnut to vies do aleluja, aj ramena predne zadne vies prehodit a mas 1M ovsem bez exterierovych casti....A teda dost prachov usetris. Ale ano, 1M je modla. za M2 bude podla mna modla len M2 CS.

[@Hrubis]

1M to je jiný sen. Na to bych si sáhl hodně rád, ale je to nedostupné :). C ČR jich pár je. V Praze potkávám minimálně 2. A pokaždé je to pro mě svátek. Z4 s 3.0 atmo je skvělá. Nemá tak dobré řízení, ale vítr ve vlasech, motor který miluje otáčky. To má prostě něco do sebe :). Navíc se daji sehnat za úžasný peníze.

[@Jujdanek]

Ještě F-Type má hydro řízení.

[@tvarohacek199]

Pozor kování u n55 narozdíl od n54 zde právě není. ne nadarmo spousta tunerů volí n54 kde se dá na sérivoých vnitřnostech udělat okolo 600hp a to stabilně. U n55 450hp max víc je pro něj smrt. Nicméně win win situace je n54 předelaný na single. :)

[@LukeBasson]

tu si dovolim poopravit. Tam je smrt pri N55 uz nad 400HP casom kvoli ojnicnym loziskam. Zahryznu sa . Samozrejme hovorim o prvej generacii N55. Napr. taka M2 s N55 uz mala aj kovanu kluku. Pri kovanej kluke s loziskami problem nie je. su tam rozdiely s kazdym variantom auta a rokmi.

[@tvarohacek199]

@@LukeBasson Pravda těch 450 bylo na etanolu. Vydržel rok v daily provozu. S těmi novějšími roky prý o něco lepší, s n55 v M2 už zkušenosti nemám, ale n54 jsou prostě super motory.

[@Battlemancz]

Jsou i kousky co jezdí delší dobu 800+ na seriovej motor, ono je to i hodně o údržbě a umět si to pohlídat (pravidelný logování) , pokud je motor a všechno kolem naprosto v pořádku tak ten motor šlape jak hodinky, co sleduju N54 scénu tak se strop potencialů N54 pořád zvedá nahoru, pamatuju když sem si to koupil tak se řikalo že 20psi je strop pro open deck a motor zvládne maximálně kolem 500hp :D už 3. rok jezdím nad tím maximem bez problémů :D

[@Skalic46]

Prosím ještě zkusit sehnat 1M :) to je teprve poklad.

[@Hrubis]

To by byl sen ❤️

[@rudolfradic1975]

Celkom by ma zaujimalo porovnanie voci 1M coupe, jedno viem na testy zapozicat ;). Popripade (subjektivne) porovnanie voci vsetkym testovanym BMW M, alebo aj celkovo medzi sportovymi coupe. Hmmm? Zaujem?

[@radomirkocurek4172]

Spotřeba a objem zavazadelniku? má to nadupaný infotiment? Je to diesel na benzín? To jak si to auto s vama povídá je to jak v reklamě na Mercedes A?

[@jakubleschtina7734]

i 335i e9x ma hydraulicky rizeni....

[@konipasbily]

ja nevim, jestli chci vic m2, nebo toto 😅... pomer "cena/ vykon" (nemyslim kW) asi hraje pro toto, neb nevydelavam majlant a rodina je v budovani, ale .... 😪🤤

[@lugiocz1014]

11:36 pokud nemá start stop, jak jsi zmínil. co je to kulatý tlačítko za volantem v palubce?

[@kouzlodoteku4339]

Dá se prosím tě porovnat ten volant a pocit z řízení jako takového s Focusem RS MK1, který jsi tenkrát taky tak chválil a byl z něj nadšený. Jasně že to jsou úplně jiná auta a náhony, ale samosvor a nalazení podvozku vždy určí tu jedinečnost každého vozu jakožto budoucí 'legendy'. Asi máš hlavně starší bavoráky hodně rád. Pořád máš v hlavě i BRZ? Doporučil bys mi 650i (645Ci) e63 ZF jako GTčko, nebo bys šel do Mustangu V8 2015+ v manuálu? Děkuju moc za odpověď! Ať se Ti daří další tvorba..

[@Hrubis]

Každý u těch aut má dost jiný řízení. RS1 má strašně divoký. Chytá se kolejí, pod plynem se stáčí, proste si pripadáš jak v závoďáku. 135i je o dost civinejší.... E63 s V8 je super auto. Jako GT ideál. Víc srandy si uziješ s Mustangem, ale je v něm cítit, že je to prostě lacinější auto :).

[@lacilard4522]

Hrubis 👍

[@jakubleschtina7734]

akorat, ze M2 byla driv, nez B58 motor, tak tam asi nemohli B58 dat. Tu dostala M240i

[@Hrubis]

B58 se dává do aut od 2015, M2 se prodává od 2016.

[@jakubleschtina7734]

@@Hrubis Because when the M2 was introduced the B58 was yet not available. So they M-fied the tried and true N55 with enhancements and dropped it in the M2, and in that iteration also pushed the N55 to it's max. By the time the B58 was going in the M240i, it became the M2C that was getting the S55.

[@psychosnow5261]

Dost bych někdy v budoucnu ocenil recenzi Focuse MK2 ST225 , moc by mě zajímal tvůj názor :)

[@Hrubis]

Snad se podaří. Z rychlých Focusů jsem měl jen Mk1 RS, a ten mi vyrazil dech

[@tuscaniCZ]

@@Hrubis Klidně mohu letos jedno v totální serii a po FL na pár dní půjčit, nemám pro něj moc využití teď stejně :)

[@Matynus]

Jezdím na 130i a přesto že je to 15let stará mrcha tak pocit jaký mám z řízení u dnešních aut prostě nemám ........ možná jen v jiných cenových sférách

[@milanodehill]

Stejný motor v 535i. Přesná definice. Umí klídek nebo umí bejt nasranej. A se zadokolkou paráda.

[@michalmagda6397]

mam E90 s N55 motorom a je to celovo uzasne vozidlo.

[@swimpixo]

Jedna velka chyba: “N55 ma kovane ojnice a kluku” - praveze nema nic z tohto, ma to iba N54 🙂

[@BogotSR]

Toto auto má kované ojnice, ale ne klikovou hřídel. Někdy je lepší se podívat do ETK než něco vypustím do světa.

[@swimpixo]

@@BogotSR okej okej 😜. Aj tak plati N54 overengineered a N55 detuned 😉.

[@BogotSR]

@@swimpixo Tak N54 na svých 306 koní je sakra overengineered.

[@stanislavdvonc5828]

Rad by som videl ako to ide bokom škoda ze zákruty s tým ideš tak strašne pomaly... Ale chápem ze je to požičané

[@Hrubis]

Což o to. Ale natáčím sám, a když mluvím, jedu v klidu, protože má člověk trochu omezené vnímání. Taky je to na silnici, kde jezdí i jiní, takže by se samozřejmě dalo jen hovadsky, a být po celé silnici, ale snažím se to dělat hlavně bezpečně.

[@ivancvik]

N54b30a bol facelift N54ky 🤣 ne N55 , ale tek krize, kecy atď.

[@vaclavhejda5785]

Jsem fanousek kanalu ale uz se mi ty BMW zajidaji...

[@Hrubis]

Já beru to, co je mi nabízeno. Až mi začnou fanoušci nabízet same Audi, budou tu samé Audi :). Ale zatím se jako nejsdíonější jeví BMW. Ale neboj, tenhle týden ještě jedno, a pak už se to rozbije.

[@jakubleschtina7734]

napr. e9x 320i ma elektricky

[@mh0rn3t39]

Škoda že nemáš kameru v vonku s dnu je to o ničom

[@MARIOBLAHA]

a co 125i(R6-3.0) E82 ? :-)

[@Hrubis]

Neřídil jsem, nevím 😐

[@MARIOBLAHA]

@@Hrubisco by sis vybral E82 135i manual nebo GT86 manual ? :-)

[@truckermb1974]

Pacient BMW ? Aj ja !

[@sulibrkfrajer3294]

Kamarád má ve 135ce N54ku s 700 hp a 850 N.m krouťákem a ze 100- 200 pod 6 sec. :D

[@Battlemancz]

Kdo?

[@radomirkocurek4172]

Můj kamarád má ještě lepčí

[@martinchadima135i]

@@Battlemancz myslím že Milan Nekut měl 135i N54 ZF co něco podobného uměla :-))

[@Battlemancz]

@@martinchadima135i no ten mel 6.6s Milana znám osobně

[@martinchadima135i]

@@Battlemancz jojo taky znam Milana osobne -))

[@TheMiksebik]

N54 byl experiment? Jakože vážně? :-D

[@Hrubis]

No, když automobilka 30 let nedělá Turbo-benziny, tak bych to jinak nenazval. Taky se to ukázalo na počtu dětských nemocí, které ten motor měl 🤷‍♂️

[@TheMiksebik]

@@Hrubis ale prdlačky. Stačilo vyměnit pár věcí a je z toho jeden z nejlepších motorů posledních 15ti let. N54 je nesrovnatelně robustnější a lepší než N55, což je v podstatě ekonomická verze N54. O potenciálu N54 a výkonech nad 600 koní se sériovým blokem se ani bavit nemusíme, že?

[@Hrubis]

Potenciál motoru je jedna věc. Ale tady se bavíme o seriovém motoru. Když se vysypeš do motoru, a vyměníš slabé části, muže skoro ze všeho udělat raketu.

[@TheMiksebik]

@@Hrubis hele věř si svojí pravdě, přečti si co tady psali další kluci.. Tady byl problém jen s pár komponenty, které se často měnily i v záruce a když se vyměnily, tak ten motor patří k těm nejlepším své doby. Nevím kde sis přečetl něco jiného, ale tak to prostě je.

[@lilfilda9424]

E92 335i je podle mne lepsi volba

[@Hrubis]

To asi záleží, na co to chceš. E92 už ke docela velká a těžká věc 🤔. Spíš takové GT. Hravostí a ovladatelností se E82 rovnat nemůže.

[@lubasjurka5884]

M2 ne. Viděl jsem jak 135i coupe jede na ecce homo Šternberk když byla předváděčka na mistrovství Evropy v závodech do vrchu. To. Auto bylo neskutečný. A letělo to jako prase a zvuk to bylo něco. A ještě lepší než je M2 a 135i je BMW 1M to si myslím že je úplná Šupa.

[@Hrubis]

M1 je úplný vrchol. Jen se bojím, že na to si ani nesáhnu :(

[@lubasjurka5884]

@@Hrubis no to právě musíte 🙆🤷

[@420gambi3]

ten automat zabolel

[@chlpataLOPticKa]

tohlensto

[@petrslk6931]

Tohlensto mi tady zrovna vubec nevadi...trochu nadhledu!

[@chlpataLOPticKa]

@@petrslk6931 beriem to s nadhladom :) je to skor len moj problem lebo vzdy, ked pocujem taketo slova to je ako keby mi niekto pichal spendlik do ucha...ale ak si odsledujes Hrubisove videa, tak slovo "tohlensto" pouziva nehorazne casto a v kazdom videu :D Mozno by sa to dalo minimalne obmedzit, pretoze pochybujem, ze som jediny, komu to trochu prekaza...mimo toho - Video vzdy dopozeram a kvalita je naozaj dobra to uznavam :)

[@petrslk6931]

@@chlpataLOPticKa Ber to tak,ze se konkretne tady najde min.stovka lidi(vcetne me)kterym neco vadi,ale nemaji potrebu to zdelovat,protoze je to pro tvurce urcite demotivujici ! Hrubis je uplne v pohode a rad mu to odpustim,pokud bych uz to "nedaval",zbalim 5 svestek a jdu jinam... Napsal jsi to ale rozume,ne jak nejakej pitomec co umi jenom nadavat,proto Ti odpovidam...!

[@chlpataLOPticKa]

@@petrslk6931 ja samozrejme nechcem zniet ako mudrlant co siri hejt...video je kvalitne, dostatocne informacne a vzdy k veci. Moja pripomienka by mozno mohla skor sluzit ako pomocka do budcna pre "nas" haklivych na slova, ktora sa urcite da aspon ciastocne eliminovat. V kazdom pripade sledujem a aj planujem dlho sledovat Hrubisa pre jeho pracu a nie robit lingvistické okienko pod kazdym videom :D