Fourtin Sans porter de jugement sur ce nouveau scoot electrique, j' aime particulièrement les tests de Christophe Le Mao qui sont clairs, explicites, dans un excellent francais, à haute et intelligible voix, avec , à l'occasion, quelques notes d' humour, on a toutes les informations techniques souhaitées, car certains journalistes oublient souvent, qu'il n'y a pas que la puissance, et la vitesse qui interessent les potentiels acheteurs......empattement, poids, hauteur de selle, conso, look, confort, autonomie, des vidéos bien réalisées Merci encore, et bonne adhérence
@MotoStationTV2 жыл бұрын
Merci à vous. Et à vous aussi, bonne adhérence ! ça sert en 2 roues !
@whylrnt85282 жыл бұрын
Belle présentation. L’usage reste quand même fort limité au milieu urbain. Pour l’avoir essayé, l’accélération est top, le freinage et les suspensions aussi. Par contre, je bute un peu sur le confort. Le buste bascule légèrement en arrière et les lombaires souffrent un peu, d’autant que la selle est ferme. Quel soulagement en reprenant le guidon de mon Africa Twin. Roulant beaucoup en ville, le silence du CE04 est vraiment son atout !!!
@gerardvalat73542 жыл бұрын
Bravo Christophe le Mao pour cette présentation très complète, je m'abonne 👍
@MotoStationTV2 жыл бұрын
Un grand merci !
@clarenceboddicker21102 жыл бұрын
autonomie 100 km , generalement on laisse une marge donc a peine 80 km d'auto pour 12500 € prix de base, le pot de vaseline est en option
@mrmoke523i32 жыл бұрын
T'es chez BMW, pas chez piaggio ou Peugeot... et le prix n'est pas un frein, vu les chiffres de vente de son prédécesseur....
@Vincent.B782 жыл бұрын
Le pot de vaseline est fourni à la pompe a essence, gars, continue à engraisser total 😄😄😄
@aymericdelong69552 жыл бұрын
En même temps 80 km d’autonomie en ville ça suffit nan ?
@manuelneuer10312 жыл бұрын
Non, BMW n'a pas menti sur l'autonomie. On peut dépasser les 100km en roulant cool. C'est pareil pour la version A2. Concernant le prix, ce scooter rivalise avec le x-adv en ville et dépose le tmax tout en coûtant moins cher que le tmax tech max avec les options utiles.
@MegaRastaman2 жыл бұрын
Surtout que c'est super long à recharger à 100 %
@francissadler25162 жыл бұрын
C'est un engin très bien conçu et très maniable et silencieux félicitations pour la démonstration et merci pour la vidéo 👍
@MotoStationTV2 жыл бұрын
Merci à vous
@brunom2670 Жыл бұрын
Pas de blabla, enfin un test digne de ce nom !
@nicolasdavidpetrus38382 жыл бұрын
Test super complet avec bonnes informations que nous avons besoin ! Je suis séduit
@nicolas_rech2 жыл бұрын
Super test, ou le journaliste n'essaye pas de cacher les différents soucis. Très bien d avoir appuyé sur les soucis d'autonomie, sur les problématiques liés à la recharge en ville etc. continuez comme ça!
@MotoStationTV2 жыл бұрын
merci à vous !
@f2LTurboski2 жыл бұрын
Je vais le prendre en location 🔥
@soldatwitt64002 жыл бұрын
J'adore le concept ! En blanc, il est top. Par contre 100 bornes pour 12 500 balles ! Il faut vraiment en avoir l'usage. Paris... Lyon... Marseille...
@MotoStationTV2 жыл бұрын
OUI !!!! Au moment d'acheter ce scooter, il faut penser à son usage ! Il faut bien vérifier si ça colle à votre façon de rouler, votre possibilité de vous recharger.
@marcoferron25972 жыл бұрын
Bravo 👍👍 Bel essai objectif, vous détailler très bien , le côté thermique de l’électrique. Comme vous le dites très bien si votre utilisation correspond , vous pouvez recharger au travail, ou des bornes publiques très facilement repérables avec l’application chargemap par exemple, et bien c’est parfait. De mon côté , mon choix est fait, je bascule d’un BMW cx400x , thermique ou CE04, livraison prévue en octobre, l’attente va être longue. À tous les retissants à l’électrique, si vous avez un moment, allez essayer le CE04 simplement. Encore merci aussi pour votre autre excellente vidéo du comparo TMAX/BMW CE 04 . Continuer MF
@MotoStationTV2 жыл бұрын
Merci à vous ! Oui, clairement, pour aimer l'électrique, il faut déjà une utilisation qui y correspond. C'est la base.
@gd51962 жыл бұрын
Super Test complet en sur la version 125 Bravo 👍👍👍👍
@michelboucard22352 жыл бұрын
Eh bien ça c’est un essai parfaitement réalisé, et complet !
@pixelmixture30672 жыл бұрын
J’apprécie bcp de voir que vous mettez en avant de façon subtile l’équipement de protection et notamment l’AirBag
@MotoStationTV2 жыл бұрын
Merci à vous, en fait, je n'étais pas Airbag, mais je pense que c'est important. J'ai maintenant des retours positifs de son usage. Plus jamais "sans" quand même pas, mais je le porte au max.
@pixelmixture30672 жыл бұрын
@@MotoStationTV je l’ai tout le temps … je ne m’en rends même pas compte
@fireoil2 жыл бұрын
Top. Ca donne envie plus tard pour quitter paris et aller au taff
@TheMicAailes2 жыл бұрын
c'est objectivement une super techno, un design trés sympa et on a clairement envie de s'imaginer dessus !!! par contre l'autonomie c'est encore beaucoup trop juste, pour une utilisation mixte comprenant le loisir il faut les 200 kms en autonomie
@maxairline Жыл бұрын
Je l ai essayé en version 125 niveau confort et performances par rapport au c evo ….. il reste encore beaucoup de travail à BMW pour remplacer le C EVO qui reste le meilleur scooter électrique du marché !
@No_Ne6842 жыл бұрын
L’Allemagne produit pendant que la France consomme 😕
@MB-hs2qz2 жыл бұрын
La France s'occupe des Ukrainiens.. Dacia va nous sauvé
@MotoStationTV2 жыл бұрын
N'éxagérons pas, la France produit pas mal aussi, y compris des Yamaha et des belles Sherco made in France !
@agentdesneiges14452 жыл бұрын
On fait des peugeot satelis c'est pas la classe ? 😅
@Eric-ws3zg2 жыл бұрын
@@agentdesneiges1445 nan peugeot est passé au pulsion connecté ! 😋
@youngmo77 Жыл бұрын
@@MotoStationTV Dites merci au Japon
@talren2 жыл бұрын
Moi qui suis motard et déteste les baignoires en plastiques dégeulasses et bruyantes de nos collègues scooteristes je dois avouer que je suis sous le charme du look de ce scooter mais.... 12k€ pour 31ch de plastique avec 110km d'autonomie dont le plein prend 3h c'est mort. A ce prix là je prends une SpeedTwin 1200. Ca devrait couter 5/6k€ grand maximum un truc pareil.
@k8for2 жыл бұрын
Stupendo, ho già percorso 200 km in due giorni , meraviglioso!!
@fredtouch12072 жыл бұрын
Alternative intéressante, pour les trajets maison-boulot quotidiens.
@nexusmiller11222 жыл бұрын
Bonjour. Je découvre votre chaîne. Super présentation. Ce scooter est magnifique. J’adore. Par contre vu le prix et l’autonomie je garde ma trottinette électronique e-tow que je peut porter à la main et recharger chez moi.
@MotoStationTV2 жыл бұрын
Merci et bienvenue
@archangemoon26892 жыл бұрын
Bel essai bravo. Je serais presque tenté.
@MotoStationTV2 жыл бұрын
Merci. En fait, il sera en essai chez beaucoup de concessionnaires BMW. Ce sera facile de l'essayer et de se faire son idée. C'est si différent d'un scooter classique que ça mérite un vrai essai de 20 minutes mini, mini, mini...
@thierrymatter31242 жыл бұрын
Bravo pour cette belle présentation. Dialogue posé, belles images fluides, on sait quoi penser de cette machine. On est en tout au tout début d’une nouvelle aire et je pense qu’on aura vite le choix pour se choisir une 125 électrique.
@MotoStationTV2 жыл бұрын
Merci à vous. Absolument, que l'on soit pour ou contre l'électrique, il va devenir grandissant sur le marché. Et oui, d'autres constructeurs vont arriver en 125 électriques, les japonais arriveront bientôt.
@babarsport2762 жыл бұрын
"On sait quoi penser de cette machine" Ah ? 🙄😜
@guydeherdt99172 жыл бұрын
En simulation d'achat, on dépasse allègrement les 15000€, c'est dans l'ADN de la marque... Le même à 12000€, pare-brise, selle confort et gros top-case inclus, peut-être. Je signale que le prix de l'électricité n'est pas figé et risque lui aussi d'exploser dans le futur, on peut surtout le craindre lorsque le marché de la mobilité électrique sera devenu captif (sans autre solution). Autre question à se poser : l'obsolescence de l'engin lui-même, avec des batteries en fin de vie et une électronique dépassée après X années. Je serais étonné de le voir entretenu avec amour et considéré comme "ancêtre" dans 30 ans, pour mon centenaire... D'ailleurs - "je fais appel à l'équipe" - que sont devenus les premiers Vectrix et autres pionniers ? Ah zut ! Je viens de casser ma boule de cristal !
@stephaneroger686 Жыл бұрын
Bonne réflexion
@vincentp51082 жыл бұрын
Belle conclusion : aujourd'hui on a le choix et c'est bien ça qui compte
@sabrinaeros1152 жыл бұрын
Je vivrai encore à Paris sa aurait dû sens . Mais maintenant je suis à la campagne du coup pour le plaisir une vrai bécane. Et pour tout les jours une grosse trottinette qui me permet d'être en sécurité sur les pistes cyclable, je suis très respectueux je ne croise aucun piéton chien mamie a plus de 5 à 6km/ h c'est la lois et ça rassure les usagers. bref scooters top pour une utilité spécifique
@KurtTheBiker2 жыл бұрын
Un véhicule destiné aux elites. Il a le merite de l'originalité. Mais l'empattement de custom me laisse dubutatif quand à la partie qui depassera du parking 2 roues et qui se fera emporté par la première bagnole qui passe.
@olivierrassemusse2145 Жыл бұрын
Très sympa, très pro et instructif. Mon avis :))
@wdb12x2 жыл бұрын
Super essai Très complet 👏
@andrenegre21119 ай бұрын
Le CE04 a un problème de grincement sur le frein arrière de série connu par BMW. Ils ne vous en parlent pas avant de vous vendre le scooter et n'ont aucune réparation possible. Le mien s'est mis à grincer au bout de 100km de conduite, je l'ai amené à l'atelier pour réparation, ils m'ont rendu le scoot en me disant que le problème avait été fixé mais il s'est mis à grincer immédiatement après l'avoir récupéré. On m'a alors dit qu'ils ne pouvaient rien faire tant à l'atelier qu'au niveau commercial et d'appeler la relation clientèle (un numéro en 08) pour possiblement recevoir un chèque cadeau de compensation... Je suis maintenant obligé de faire expertiser le scooter pour savoir si il est prudent de le conduire et il a immédiatement perdu un gros pourcentage de sa valeur d'achat. Si vous avez vous aussi ce problème n'hésitez pas à me contacter par message privé.
@user-sk3jm5yo4n2 жыл бұрын
Moi perso j'aime pas du tout sont style mais intéressant merci pour la présentation d'une nouvelle moto futuriste 👍
@jdassonval2 жыл бұрын
Le design est vraiment spécial par rapport à la version précédente. Idem pas fan de cette nouvelle itération
@babarsport2762 жыл бұрын
Euh, tu as employé le mot "moto" dans commentaire. Faute de frappe ? 😜
@arnaudpansard51662 жыл бұрын
Moi j'adore trop beau , prix de revient sur 5 ans et 50 Mkm 7500 euro , moitier du prix d'achat plus prix Elec . Pour l'instant voiture française moyenne gamme sur 5 ans et 50000 Mkm , 16000Euro
@talren2 жыл бұрын
Sauf qu'une voiture il y a un toit, chauffage/clim, 4 autres places et un coffre. Dès que les températures descendront vous rangerez au garage le scooter dont l'autonomie aura chuté de 50% à cause du froid. Bref, vous comparez un deux-roues et une voiture.
@arnaudpansard51662 жыл бұрын
@@talren Merci heureusement que tu éclaires la lanterne des gens tu es une lumière...dans la nuit . Tu as déjà eu un vehicule electrique ou tu annonces des chiffres au hasard en te basant sur ton téléphone portable qui a 6 ou 7 ans ?
@talren2 жыл бұрын
@@arnaudpansard5166 Une Zoé mais bien essayé. (Message envoyé de mon iPhone12).
@arnaudpansard51662 жыл бұрын
@@talren Tu l'as acheter avec la batterie ? Depuis combien de temps ? Tu annonces perdu 40% De capacité sur ta batterie en hiver ? Tu vis bien en france ? Nord - Sud ?
@talren2 жыл бұрын
@@arnaudpansard5166 Batterie en 'location', inchangée pour le moment (voiture livrée fin 2020), pas ou peu d'effet d'usure pour le moment mais on ressent quand même l'effet du froid (jusqu'à 20%) et surtout du chauffage/clim (jusqu'à 40% de perte d'autonomie sur certains modèles). Voiture qui dort en garage sous-terrain avec prise Zeplug. L'électrique c'est globalement une chouette expérience automobile, hyper agréable à conduire (même si la Zoé est un tape cul rigide) mais je pense que cette solution s'adresse à une faible part du marché et qu'elle n'est pas du tout le future de l'automobile, sauf révolution dans la recharge ou dans l'autonomie. J'aime bien cette Zoé mais elle donne un sentiment 'early adopter' assez marqué, j'aimerais tester une Tesla pour me rendre compte du niveau du dessus.
@aldopadpo75892 жыл бұрын
salut, bel essai ! c'est un truc fait pour les citadins des grandes villes , avec les revenus qui vont avec ! rouler a 30 kil/h avec un truc comme çà je n'en voit pas l'utilité un vAE fait largement mieux l'affaire et puis 240 kilos a l'heure du litium , c'est comme les autos electriques , qui demeurent avec une carosserie acier qui pese plus d'un tonne ......incomprehensible quand il s'agit de vehicules electriques , dont l'enemi principal est l'autonomie , et donc ce poids qui va penaliser le tout les vehicules electrique doivent vite etre mis au regime , les auto de moins de 1t , et les 2 roues a moins de 150 kilos , sinon on va dans le mur question utilisation ! ciao
@bluepawn2 жыл бұрын
Frein a moteur super pratique si l'on roule en montagne sur la glace et en descente... Pas besoin d'utiliser les freins donc pas de glissade non contrôlée.
@alainmarechal806 Жыл бұрын
Vidéo très bien faite, bravo, mais maintenant que le prix de l’électricité est multiplié par 100, et demain par 200, 300 on en fait quoi de cet engin. En plus si on a un passe conso électrique on va choisir quoi? faire rôtir le gigot, ou une balade de BOBO ?.
@hadlaamer78752 жыл бұрын
Top excellent super bravo !!!
@marcoferron2597 Жыл бұрын
Bonjour, avec les roues pleines , avez-vous une idée pour mettre un antivol style chaîne pour l’accrocher à un point fixe ? Merci, je vous l’ai déjà dit, belle vidéo MF
@domi37222 жыл бұрын
Super vidéo merci !!. Par contre le déflecteur d'air pas terrible :(
@GK-hl8gr2 жыл бұрын
Superbe présentation ! Dommage que ce scooter ne puisse pas encore faire 200km. Côté protection pluie ça donne quoi?
@MotoStationTV2 жыл бұрын
Pour la pluie, sauf pour la tête et les épaules ou c'est passable, sinon, c'est bien.
@dgtl-neexx49642 жыл бұрын
Moi il y a truc qui commence à m'agacer sur les véhicules électriques, et qui je pense améliorerait grandement le confort d'utilisation. Pourquoi la batterie n'est pas amovible ? On pourrait la charger sur un plot tranquille chez soi, surtout pour un véhicule aussi "petit" que le CE 04. Ça éviterait la pose de bornes, qui pose soucit à certaines gérances de locatifs.
@Romiman12 жыл бұрын
The CE 04 is everything, but not small. Also is the battery. It is way to large and heavy to take out and carry around.
@alinlemalin2 жыл бұрын
50 kg de batterie pas trop transportable
@jeromedelangle42842 жыл бұрын
Idem silence 01 batterie amovible et sur trolley
@sqalg2 жыл бұрын
@@alinlemalin voir le concept du SIlence01 , en mode trolley qui est à mon sens super pratique , ici vu le design du CE 04 impossible .
@frd-kj5qu2 жыл бұрын
Silence 01 le fait.
@vestiairefoot5212 жыл бұрын
Salut super vidéo ! Petite question du coup pour la vitesse Max les deux versions sont identiques ? Il n’y a donc que l’autonomie qui diffère ?
@MotoStationTV2 жыл бұрын
Bonjour, oui, autonomie et temps de charge, le CE 04 version 125 va moins loin et charge plus vite.
@bonbonrama67922 жыл бұрын
@@MotoStationTV Vmax pour la version permis B : 127 km/h. C'est bridé. La version Full permet d'atteindre 5 km/h de plus
@christianbrunelli67072 жыл бұрын
Avec la nouvelle réglementation, les 50 cm3 vont pouvoir continuer à faire des rodéos. Nous les motards vont être impactés.
@SchwanaCARDHUT2 жыл бұрын
Bravo 👏 👏
@yogi28262 жыл бұрын
Great video!
@titilabligue99762 жыл бұрын
J'hésitais et savoir qu'il fait "des ronds" facilement, m'a convaincu...
@jeromecoubronne88342 жыл бұрын
Il a l’air vraiment top, mais après simulation, il ressort avec une selle confort / charge rapide (minimum) aux alentours de 15000€ donc ça commence à piquer pour un scooter en 125cm3 surtout qu’il n’y a pas la possibilité de le « débridé » par la suite ! 130km d’autonomie en débridé et 100 en bridé, je comprend pas bien ! Mais bon il a un look futuriste donc à vos € !!!
@julien.iledere2 жыл бұрын
Magnifique, beaucoup d'audace dans le design.
@archifoo3113 Жыл бұрын
Pour avoir été propriétaire de 4 CEvo je me pose la question : certes le prix a baissé mais l’autonomie également. Ou sont mes 165km du CEvo ? Ou est le confort de la selle du CEvo ? Ma moto électrique est bien plus silencieuse car ce sifflement devient insupportable surtout entre 30 et 50km. Il est vrai que son design est bien plus futuriste mais cela ne suffit pas a mon sens a détrôner le CEvo. Et je ne parle pas du fait de ne plus pouvoir ranger mon casque xl sous la selle. Non vraiment une fois encore BMW a sorti un produit non abouti. C’est bien dommage 😩
@loiccordonnier91208 ай бұрын
J'ai essayé. . magique 😅 .,
@miguelnilusmas2082 жыл бұрын
merci pour les infos , superbe video , puis-je poser une question car je ne crois pas avoir vu passer l'information suivante , je compte faire de l'autoroute avec , environ 25 km Aller er 25 km retour , a combien monte ce petit bijou en petite version pour permis B ? , merci d'avance , et très bon boulot , merci
@MotoStationTV2 жыл бұрын
Bonjour, 120 km/h sans problème.... mais l'autoroute à cette vitesse vite rapidement la batterie. Faut faire un test.
@miguelnilusmas2082 жыл бұрын
@@MotoStationTV un point important à souligner, le bridé peut ne plus l'être par BMW une fois le permis A2 en poche . C'est chouette ça . Merci c'est du super boulot
@quentinhtz7651 Жыл бұрын
D'où sort cette info? Il me semble que les deux version sont bien différentes
@mbvl562 жыл бұрын
Bon reportage de Christophe, comme d'hab ; mais le CE-04 ... Les aspects pratiques d'un scoot premium sont égal à 0 (capacité d'emport, confort, protection aux intempéries, etc ...) ; et question look, j'ai l'impression d'être assis sur mon aspi Dyson ! Le prix ? Vu l'autonomie, c'est du vol ! Bof bof bof ...
@alf4142 жыл бұрын
bel engin , mais prix élevé dès qu'on prend des options trop long a mon gout, 15 cm en moins ça serait pas mal , faut aussi une autonomie plus grande , donc , je validerai quand bmw , aura sorti la version 2 avec ces quelques changements, faut au moins une autonomie de 200 bornes je vais bientôt l'essayer
@MotoStationTV2 жыл бұрын
Bonjour, oui, allez l'essayer. Pour l'empattement, regardez la vue en coupe dans la vidéo, ça permet de comprendre la raison de cet empattement. Pour l'autonomie, guère de solution pour le moment, compte tenu de la technologie et du peu de place pour les placer sur un 2 roues.... Autant une voiture peut les accueillir sous son long plancher, mais sur une moto, un scooter, il y a peu de place.
@luisdesjouis13342 жыл бұрын
Possédant un CEvo j'attendais beaucoup de ce CE04, mais au final .... grosse déception pour une raison principalement... le confort 🙆♂️🤦♂️ En solo ça peut encore passer, quoi que ... mal au fessier et au lombaires assez rapidement au regard de sa position et cette selle. Mais comment faire une selle qui ressemble à ma Vespa PX150 datant de plus de 20 ans, en 2022 😡 Et si on fait l'essai en duo, ça finit l'essai direct au bout de 10 min. Le passager n'étant pas du tout bien installé, selle ridicule/pas de poignée Essai non concluant, je garde mon CEVO long range 🤷♂️
@oliviervalladeau28282 жыл бұрын
Idem sans parler du manque de visibilité dans la circulation 😱avec une position de conduite plus basse et des clignotants à l’avant trop petits tout comme les rétroviseurs d’ailleurs. Je garde mon CEvo qui est parfait, tout aussi original et beaucoup plus pratique 👍
@kaderg8191 Жыл бұрын
C'est pas mal en cas de panne le prix de la la batterie la garantie est de combien ?
@juste4parts5992 жыл бұрын
Ya t il une grosse différence de performance entre la version A1 et A2 ? Bmw annonce 2.6s pour le 0 50 en A2 et 2.7s en A1 c'est quasiment pareil sur le papier. V max idem Je pensais que l autonomie serait meilleure en A1 avec moins de puissance
@SandlotRider2 жыл бұрын
Idem, surtout qu'il font le même poids donc c’est la même batterie sur le A1, je capte pas non plus 🤔
@MotoStationTV2 жыл бұрын
En fait, les batteries ne changent pas, les cellules, l'électronique embarqué aussi, du coup, seule l'autonomie est inférieure.
@jeromedelangle42842 жыл бұрын
@@MotoStationTV si la batterie a plus de capacités sur le permis moto
@benoitcaillot13322 жыл бұрын
C’est pas un deux roues c’est une merguezz en plastoc . On dirait qu’il est pas Fini , y a des fauteuils roulants qui sont plus jolis J’ai eu un c evo au bout de 60 bornes fini …..
@sndreportages132 жыл бұрын
hello bien les explications ..j attends le mien en remplacement de mon Cevo .par contre la concession me propose en LOA à 180 € par moi avec une mise de départ de 3000€ ...????tu annonce l180€ sans apport ...Michel
@charlesiswatching52872 жыл бұрын
Il a l'air un peu compliqué à utiliser à Paris pour se faufiler entre les voitures par exemple.
@Sulfaseb312 жыл бұрын
Un range extendeur dans cet emplacement central aurait été malin.
@MegaRastaman2 жыл бұрын
Comment fait-il pour empêcher les bruits des autres voitures j'ai pas compris ?
@manuelneuer10312 жыл бұрын
Bonjour, Merci pour ce test ! Puis-je savoir votre taille SVP ? Sur votre article, vous avez bien fait de dire que les concessionnaires devraient montrer les selles disponibles pour laisser le choix aux clients puisque un des gars de mon concessionnaires m'a dit n'importe quoi ! En effet, il m'a dit que la différence entre la selle Comfort I et la selle Comfort II est la présence ou non de chauffage. Or j'ai découvert avec quelques tests sur youtube (et confirmé par leur site) que la seule différence est le dosseret qui est plus reculé sur la selle Confort II, ce qui risque de laisser moins de place au passager. Puisque je mesure 1m85, j'aimerais du coup me comparer à vous et voir si j'ai bien fait de choisir la selle Comfort II. Merci d'avance pour le travail que vous réalisez. Depuis Genève !
@MotoStationTV2 жыл бұрын
Bonjour, je mesure 1m68 et à mon avis, vous avez bien fait !
@manuelneuer10312 жыл бұрын
@@MotoStationTV top merci beaucoup pour votre réponse
@Ichbinderhammer1 Жыл бұрын
i like it
@Normannia2 жыл бұрын
🤛😀🤜🏴☠
@nouredineikhelef58042 жыл бұрын
mon fils a fait le même en lego!!
@13Ohfan682 жыл бұрын
Bonjour vous n'avez pas précisé sur les temps de charge évoqués sont en standard ou avec l'option chargeur rapide dont le prix est de 1240€
@MotoStationTV2 жыл бұрын
Bonjour, pour une charge de 0 à 80% en 65 minutes, c'est avec le chargeur rapide (câble de BMW), le Wallbox n'améliore pas les choses.
@pascallehenanff87762 жыл бұрын
j'ai roulé avec la version 125 sur un essai route et ville en duo , je n'ai jamais fait de 2 roue avant il est vraiment très sécurisant et sportif , pour allez au travail très bien, pour les balades ça demande une organisation de parcourt pour charger la batterie . sur la vidéo quel est la marque de sa veste ou là trouver?
@MotoStationTV2 жыл бұрын
Bonjour, merci pour la vidéo. La veste est une Bering Jacky GTX
@erictonetti80342 жыл бұрын
Bonjour, j'ai regardé tous vos commentaire et personne ne parle du réel danger en ville, car le scooter électrique ne fait pas de bruit et comme la majorité des automobiliste font n'importe quoi, donc danger.Pour info, j'ai essayé l'ancienne version sur une nationale, j'ai du faire un km, max et une femme est sorti d'un chemin, et a failli m'envoyer en l'air, l'excuse... je ne vous ai pas entendu arrivé.J'ai vite rendu le scooter au concessionnaire, mais celui-ci est tellement TOP, grrrr (pour info, chez même fait mettre un échappement akrapovic pour que les conducteurs m'entendent et croyais moi, cela ma sauvé plusieurs fois.Donc, que faire?
@martinrideau73482 жыл бұрын
Très belle machine futuriste ; BM aurait peut être pu faire un compromis disign /confort ...?bon a ce prix la les ventes resteront assez confidentielles On roulera en japonais electrique a 7000 balles tout compris avec confort garanti avec une petite pointe de jalousie en regardant un BM passer 😉 domage que la marque veuille absolument être élitisme a ce point ?marketing quand tu nous tiens ...
@jocoast57162 жыл бұрын
Possédant un C évo, à part le fait de connecter le tel, avoir le gps et un look particulier, je ne suis pas convaincu. Il est bcp trop long et le placement des rétroviseurs, non mais, sérieux, c’est un maxi scooter ou un 125cm3?!
@babarsport2762 жыл бұрын
Un truc allongé, cylindrique, avec des piles dedans ? 🤔🤭
@MotoStationTV2 жыл бұрын
😃😆😅🤣🤣🤣😂
@dandymoderne2 жыл бұрын
Ça marche les kits ethanol pour moto ???
@jppromjpprom2 жыл бұрын
Le GROS POINT NOIR de ce scooter : si l'on y colle un indispensable top case, impossible de s'assoir à 2 sur la selle. RIDICULE !
@titi13002 жыл бұрын
Peut on débrider la version 125 pour la faire passer aussi puissante que la version moto?
@MotoStationTV2 жыл бұрын
Non, impossible, la conception ne le "permettrait" pas.
@francksrb4922 жыл бұрын
Perso j'adore !! Mais le tarif reste encore trop élevé pour ma bourse ...
@SandlotRider2 жыл бұрын
14:45 Je m'insurge contre cette violence gratuite , c'est de la torture de cadreur! 😅
@MotoStationTV2 жыл бұрын
😅🤣😂😂😂🤣 Pas faux !!!
@ipplus19022 жыл бұрын
A 15 000€...oui mais équipé avec une "Micro Pile Atomique" (MPA, valable minimum 30 ans). Là, j achete direct ;-) Fini le probleme de l' autonomie car plus besoin de recharger, les MPA sont le saint graal de l energie, le TOP pour rendre autonome tous les vehicules electrique tout en retraitant une partie de nos dechets nucléaire lol
@maitrecorbac3586 Жыл бұрын
On peut conduire ce type de scooter avec un permis B ?!
@ABC-bq2ch2 жыл бұрын
En éffêt le bruit peut faire péter un cable a la longue et en électrique c'est pas mal pour le porte monnaie.
@yanndelabasinierre2 жыл бұрын
J’ai un TMAX500 phase II d’O-RI-GINE, ~ 300km d’autonomie, échappement à peine audible, 79000km, aucune panne...! Le bruit de roulement + ou - Similaire... Mais la gestion de l’utilisation quotidienne semble plus compliquée, Alors, pas vraiment convaincu !
@davidjankowski90052 жыл бұрын
C’est cher pour des roues de remorques et un siège en bois!
@nigelopocop80322 жыл бұрын
Autonomie de 80 km reels, desolé je ne voit pas l'interet, vu le prix..
@MegaRastaman2 жыл бұрын
Quand j'ai entendu le 0 à 50 à 2 secondes si j'ai fait ouais ça va vite mais en fait non c'est un 0 à 100 qui nous intéresse pour comparer avec les autres véhicules j'ai un 0 à 100 en 3 secondes c'est bien
@Romiman12 жыл бұрын
If You want 0 to 100km/h in 3s, you need a Zero (30.000€). This is "just" a scooter (and it is the fastest 0-50).
@MegaRastaman2 жыл бұрын
@@Romiman1 thundercat 1000€
@nomadenomade95762 жыл бұрын
Perso je préfère prendre à la location 189€ vue prix il aurait pue mettre une autonomie 200 klm sa sera justifier pour un prix demandé
@willydonnez41932 жыл бұрын
Petite question On mets ou le U ou la chaîne antivol avec les roues pleines ?
@MotoStationTV2 жыл бұрын
En effet, on ne met... rien.
@florinou65692 жыл бұрын
On peut mettre un petit U sur la roue avant je viens d’avoir une démo !
@Romiman12 жыл бұрын
Yes, the front-wheel isn't a full disc. At least You can put a chain through.
@k8for2 жыл бұрын
Top 8200 km di puro piacere !!!
@jenculegoogle23822 жыл бұрын
La selle ultra plate = mal aux fesses ?
@MotoStationTV2 жыл бұрын
Pas tant que ça, finalement.
@MrJorocoko2 жыл бұрын
Commandé en janvier puis annulé. Je ne suis pas convaincu. Faible autonomie, même si c'est amené à être rechargé tt les jours. La scelle confort a rajouté au 15000 euros de commande.... Et pour moi, l'écran tft sans Android auto, gros point noir pour moi... L'écran tft j'en ai pas besoin pour regarder netflix. Du coup j'ai pris une africatwin boite dct auto tt équipé pour le même prix
@TheGrosneuftrois2 жыл бұрын
c'est énorme pour un 125 comme le tarif :(
@jeromedelangle42842 жыл бұрын
2,9 kwh de régénération sur 37 kms 😱 moi je fais 0,6 sur 100 kms le type de parcours à une influence considérable
@MegaRastaman2 жыл бұрын
C'est quoi sa performance sur le 0 à 100 km heure s'il te plaît
@jeromedelangle42842 жыл бұрын
@@MegaRastaman je sais pas j'ai pas de’quoi mesurer il y a plein d'informations à ce sujet sur le net
@a.th7652 жыл бұрын
Bout coup trop chère 🤷♀️
@didierpuzenat72802 жыл бұрын
Dommage que le fait de ne pas polluer et de ne pas faire de bruit ne soient cités que comme des contraintes voire des machinations à la limite du complotisme. Et pas un mot sur à la crise climatique, probablement parce que c'est aux autres modes de transport de faire un effort. Et lors du choix, tout est sur le prix, ou éventuellement le fait d'être différent, rien sur au moins le fait de réduire la pollution sonore. J'ai plus de 50 ans, j'ai été motard étant jeune, et je constate qu'on est passé du motard sympa au motard nuisance, et à raison, alors il serait temps d'agir. Sinon, un maire étant élu, les deux roues thermiques risquent d'être simplement interdits en ville.
@didierpuzenat72802 жыл бұрын
Ok, petite mention tout de même (13:03) : on "culpabilise" moins du fait de ne plus polluer ni agresser ses concitoyens. Honnêtement, si c'est juste la peur d'avoir un petit sentiment de culpabilité qui vous empêche d'agresser les gens, c'est pas ouf, mais c'est déjà ça.
@MegaRastaman2 жыл бұрын
Le flasque plein c'est vraiment désagréable avec le vent latéral
@MegaRastaman2 жыл бұрын
L'éthanol est à 0 50 centime en ce moment à Lyon... Alors 2 litres au 100 km ça fait 1 € 200 km avant de faire 15000 € plus la consommation d'électricité bah en fait c'est jamais rentable
@gunnarulfberht16102 жыл бұрын
12000 euros en prix d'appel pour 80km réels d'autonomie ? bah... non, du coup. Évidemment non ! On peut avoir tous les écrans du monde, toutes les options de cartographie du monde, toutes les prestations de "l'espace", à ce prix là c'est juste non. Et je ne parle pas de la durée de vie de la batterie qui perd en autonomie plus on fait de bornes et de recharges... Pour le full option à 15 000 euros, on peut acheter... 3 Forza ! Qui on une consommation de 2L/100, qui sont bien suffisants en accélération (le CE04 balance du 2sec5 pour le 0 à 50 : TROP BIEN !!! ça sert à rien.) et qui ont un coffre beaucoup plus grand. Il reste le bruit, effectivement on l'entend pas le CE 04. Personnellement en 2 roues, le bruit pour moi c'est aussi de la sécurité. Bref, joli prototype avec un rapport prix/utilité-prestations dans la lignée de ce qu'on nous sert ces dernières année dans l'automobile.
@Us-Pocus2 жыл бұрын
Designer fan des Stars Wars ou Mandalorian🤣
@MegaRastaman2 жыл бұрын
Par contre le bruit du scooter électrique ça casse la tête hein faut dire faut que dire que ça fait pas de bruit là c'est mentir c'est un bruit différent mais ça casse la tête à autant.
@sebastienmeziane14572 жыл бұрын
Scooter Premium à ce prix pas de bulle electrique pas assez de rangement jantes pas belle et à 12000 euros il faut rajouter des packs ou des options c'est abusé pas de dosseret selle qui semble très inconfortable jante arrière pleine comment tu fais passer une chaîne antivol pour m'attacher? Des aides genres bonus comme les voitures pour l'acheter?
@Romiman12 жыл бұрын
The front wheel is not encloused, so you can put a chain through that. Yes, it is expensive, but a Yamaha TMax is not cheaper. Maxi scooters are a special kind of motorbikes, which have nothing to do with cheap and small scooters.
@120toises2 жыл бұрын
Hé jante arrière pleine comment tu fais pour faire passer les sangles quand il neige ?
@jeromedelangle42842 жыл бұрын
Oui pas mal de défauts effectivement
@davidfarrez16892 жыл бұрын
Je c pas s'il est vraiment bien mais une chose est sûre c'est qu'il est pas beau du moins il me plaît pas du tout même si j'adore les voitures qu'ils font chez BMW niveau 2 roues à part quelques modèles j'suis pas très fan..!
@jmsci74072 жыл бұрын
Trop moche ! Il manque un morceau a l arrière ? Avec un simple 125 thermique on peut faire 200km faire le plein en 5 minutes et repartir on est loin du compte....quid de l état de la batterie donc de l autonomie dans 8ans ? Ah faut changer tous les 3 ans de véhicule? Pas très écolo du coup...je préfère garder un véhicule le plus longtemps possible, c est mieux pour l écologie mon 125 a 12 ans il marche très bien pour 3l au 100 il m a coûté 2000€ il faut que je fasse combien de km pour rentabiliser cet engin par rapport à mon petit 125 ?
@MotoStationTV2 жыл бұрын
Je n'ai pas la réponse sur tout, mais j'en ai une. Nous n'aurons pas le choix... La ville sera électrique et c'est tout... Sauf si les bio carburants sauvent le moteur thermique. Mais vous verrez, demain plus de diesel, après demain, plus de thermique.
@jmsci74072 жыл бұрын
@@MotoStationTV vu comme ça, autant ne plus avoir de voiture et appeler un Uber! demain plus d aide pour l'achat des véhicules électriques donc 35000€ çà va pas être pour les Primo accédants....et après demain on va nous faire le même coup que pour les diesels les batteries c est polluant ...il aurait fallu se positionner sur l hydrogène rien que pour la dépendance sur les batteries.et je pense que le thermique a de beaux jours devant lui, e85, carburant synthétique faut pas le enterrer trop vite ..Et le marcher des occas récentes thermiques va exploser !
@dhelicescieux29402 жыл бұрын
@@MotoStationTV Perso j’attendrais après-demain alors… J’attends une + grande autonomie, et j’attends surtout un prix en très nette baisse… Donc en attendant je garde mon 2 roues actuel, certes essence, mais avec une + grande autonomie.
@Romiman12 жыл бұрын
Yes, but can your 125ccm scooter do 62Nm of torque? That is the same torque like a Suzuki Burgman 650, but 45kg less weight!