"Test" Un scooter 400 compatible avec le permis B 🤪 "BMW CE04 de 2022"

Je teste la version 11KW du BMW CE04.
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[@foreign_bae]

Franchement bravo ! J'ai regardé 1000 vidéos sur ce modèle mais la tienne reste la mieux résumée, test drive, précision sur le bridage, etc... Merci

[@4sstylz]

Un concept bike homologué. Je ne suis pas fan du véhicule, mais ça fait plaisir de voir un truc qui sort de la masse, qui as de la personalité.

[@CORUSC4NT]

Dans la mesure où il est parfaitement abouti et que les points sur lesquels il peut parfois être un peu en deçà (comme le confort de la selle) sont un choix délibéré du constructeur, ça n'est clairement pas, ou plus* un concept.

[@synhet84]

@@CORUSC4NT il veut parler du design.

[@jeanterrail]

Dans la mesure, et clairement, ont a cœur, l important c est les 3 points, ont jouent les match les uns après les autres, wesh !!!

[@beatricecantat1681]

Visiblement très efficace, elle fait quand même un peu mal au portefeuille cette trottinette électrique...✌

[@hervedechenord7396]

Je vais au taf 52km/jour (50% ville route et 50% autoroute)c'est impeccable pour cette utilisation. J'ai la version débridé. Je tiens à préciser que j'avais un FJR et fait 95000km avec pour la même utilisation.

[@alexandrelegrand7716]

Perso quand j'achète un véhicule c'est pas uniquement pour aller au taf, c'est aussi pour sortir le Samedi et le Dimanche. Et avec ce truc, je serais trop limité. Il faut minimum 200 km d'autonomie en roulant moyennement cool et moyennement fort. Et surtout il faut un tarif attrayant.

[@grantour5218]

@@alexandrelegrand7716 d’accord avec ton analyse mais tu peux t’en sortir en prenant l’option Quick charge pour les escapades avec la contrainte de rechercher en chemin. L’autonomie est trop faible, j’ai préféré le revendre car je prenais plus de plaisir au guidon, toujours l’œil sur l’autonomie….

[@alexandrelegrand7716]

@@Mr_honhon Oui quand je vais me balader c'est 200 bornes.

[@motardselectriques]

85.000 km avec une zéro S et plus d'autonomie que le scooter électrique de chez BMW

[@NicolasLacazedrums]

@@motardselectriques faut pas etre passion moto pour roulé avec ce genre d'engin......

[@bravolima7766]

Les limites du design ! La selle est un réelle plaisanterie comme l'autonomie. BM doit faire des efforts avant que je casse la tirelire Merci Lunaris pour tes essais sans langue de bois

[@lefantome7775]

Un teckel électrique avec une planche à pain comme selle . J'accroche pas pour le moment je préférais le style de l'ancienne version Evo . Idéal pour la ville et si on possède une maison individuel pour pouvoir le recharger c'est un choix pragmatique . Mais bon il y a que les imbéciles qui change pas d'avis . À voir dans le temps?😎✌🏾

[@JeanMichelMercanton]

Hello, Bravo pour ce test très complet. J'ai testé ce véhicule en version full et j'ai trouvé qu'il est effectivement très efficace. Le seul point qui m'a fortement déçu est la protection inexistante au vent sur le haut du corps. Au quotidien je roule avec la version C-evolution Long range avec un pare-brise d'origine et la protection au vent est nettement meilleure sur le C-Evo. Au niveau de la recharge, il faut voir l'utilisation qu'on en fait. Si c'est pour un déplacement sur le lieu de travail alors c'est tout à fait confortable et très économique au niveau énergie. La recharge pendant la nuit est tout à fait suffisante. Par contre si on souhaite faire des grands déplacements avec des recharges sur le parcours c'est évidement pas très adapté.... à moins de faire une pause repas de 3h tout les 100 km.😅

[@rogereloot7157]

“ à moins de faire une pause repas de 3h tout les 100 km.” … faut pas éxagérer , avec le Quick Charge c’est une 1h30 et il y a une appli smartphone pour les bornes électriques .

[@rom3585]

Les scooters BMW n'ont jamais été ma came. Ils n'avaient pas vraiment de personnalité mais ce CE04 a une véritable gueule! L'autonomie est un peu restreinte mais le temps de charge ne pose pas vraiment problème dans la mesure où on utilise pas cette machine pour partir faire un road trip mais bien pour aller faire une course ou partir au travail. Tu charges la nuit et/ou au bureau si tu en as la possibilité mais ça a l'air franchement plaisant. Reste le prix si on compare à une véritable bécane... Même avec un coup de roulage 2 à 3 fois moins cher, on trouve des motos très polyvalentes et encore moderne pour le même budget

[@thierrygoumas5022]

Des fast bike ont une autonomie plus grande et coûtent 6 ou 7 000 € de moins , pour une mocheté made in china ça fait cher !

[@Dante-up2jy]

Je dois être l'un des rares à la trouver belle ^^ (beau vu que c'est un scooter lol). Il est tellement stylé je trouve mais pas les moyens...

[@bettyweiss3231]

C’est assez sympa comme véhicule pour aller au boulot, avec une VRAI moto dans le garage pour les week-ends 😉✌️, sauf à 13 000 € mieux vaut prendre une petite 125😉🤷‍♂️. Mais moi j’aime bien. L’autonomie n’est pas réellement un problème puisque la plupart du temps vous faites vos 100km environ puis vous recharger chez vous la nuit et repartez avec 100% de batterie ( il faut juste avoir un garage ou un lieux fermé avec une prise‼️ ✌️✌️

[@bepro50]

100km, c'est théorique (selon la norme WMTC). Si il fait froid et que vous ne roulez pas à l'économie, vous pouvez diviser par deux. Surtout qu'il faut toujours prévoir une réserve. On ne prévoit pas d'arriver juste au moment de la panne.

[@nicolasclet6221]

J'attends avec impatience le test du DAX 125.

[@CORUSC4NT]

Ce véhicule est absolument une tuerie ; pas de vitesse, pas d'embrayage, pas d'embrayage, pas de clés.. on s'assoit, on tourne la poignée et ça y va. Sur un 0-60km/h, au feu rouge ce scooter équivalent 125cc part plus vite (et avec une telle facilité !) que 3/4 des bécanes, c'est génial.. Je suis vraiment «triste» que ce soit aussi cher, et ça le restera de nombreuses années encore. Parce que c'est le deux-roues par excellence.. tu as un garage avec une voiture pour le côté utilitaire et une moto pour le plaisir, puis celui-ci pour les petits trajets quotidiens en ville et c'est juste parfait quoi!

[@best-way]

je dirais même que ça part plus vite que 99,9% des bécanes...

[@christopheviallon4473]

Un scooter ca n a pas de vitesse non plus...il suffit de tourner la clé et accélérer et sa part.....quand a l accel qui va plus vite que les motos.....continuez de me faire rire...le truc je le dépose et je reste en 2e vitesse....je passe même pas la trois.....

[@CORUSC4NT]

@@christopheviallon4473 ok boomer.

[@christopheviallon4473]

@@CORUSC4NT pas de soucis bozo.....slow....

[@jeanterrail]

Donc on peut le voler ??

[@CK.one62]

Merci Gros pour tes vidéos ! J'ai hâte que ce soit abordable car pour une utilisation 125 on aura enfin de bonnes machines !

[@elghoulmehdi2187]

salut lunaris. tu as mentionné le changement du liquide de refroidissement lorsque tu as parlé d'entretien. je ne savais pas que les moteurs électriques étaient équipés d'un circuit de refroidissement.

[@Motorcycleman480]

J'espère que BMW a prévu une selle confort en option parce que la, on peut voir clairement qu'ils ont privilégié le design, en plus en cas de passage sur une bosse ou un dos d'ane en pleine accélération, le passager peut se retrouver avec les fesses sur le GB arrière ( pas de poignées pour le passager). Vu le prix de l'engin, on aurait aimé la présence d'un pare brise réglable comme sur le Honda ADV 350.

[@MrGadnousnous]

Le retour avec le Monkey a dû te faire un petit choc,,,

[@Peter-wb9gt]

Vu le prix je serai curieux de savoir quel est le pourcentage de véhicules de fonction par rapport à tout ceux qui ont été vendus

[@Shvri-d8r]

Ceux produits plutôt non ?

[@crezychameau]

Le design est vraiment très très réussi, reste juste a épaissir la selle et lui mettre quelques vaguelettes pour retenir les fesses et c'est nickel. Dommage que ça soit si cher :/

[@paulinoo2]

Autonomie, prix et esthétique très carrée ⬛ je parie que ce look futuriste paraîtra vite ringard .. Merci pour cette curiosité .. 3h30 4h de charge... l'électrique c'est pas encore au point ! Il faudrait faire des capsules ou des cartouches standard à échanger dans les station service =5mn

[@paulinoo2]

@@fueg31 oui je comprends mais, d'une part certains font 50kms pour aller au travail donc ca fait 100 par jour, et d'autre part, que ça soit une heure ou 3h 1/2 pour recharger si je recharge chez moi pas de soucis. Par contre recharger à l'extérieur avec en une heure d'attente c'est énorme. Par ailleurs je n'aime pas l'idée qu'on ne puisse faire QUE le kilométrage prévu. Un détour chez un ami, faire ses courses avant de rentrer, bref, ne pas pouvoir faire face à l'imprévu est pour moi problématique. Autant prendre les transports si ce n'est que pour faire une navette boulot dodo

[@paulinoo2]

@@fueg31 le reapprovisionnement en énergie electrique pose indéniablement un problème. C'est pas une question de puissance moteur. ET &H ou 3 h pour recharcher ce n'est pas psychologique pour moi, c'est logistique. Après, on peut aimer ces machines et accepter leur inconvenients, mais d'un point de vue pratique je trouve ça difficilement défendable.

[@grantour5218]

Bon test, j’ai vendu ce CE04 version moto avec Quick charge.,Formidable machine mais il ne convenait plus à mon utilisation. En effet, les trajets sur autoroute > à 30km sont à éviter…Malgré le poids le CE04 est ultra maniable. C’est l’arme idéale en ville, impossible de trouver mieux…Dommage pour moi, peut-être qu’une version 600 avec plus d’autonomie arrivera dans quelques temps. Petite rectification il n’y a pas de chargement avec induction. C’est juste un emplacement ventilé avec une prise usb-c. Il aurait été bien de détailler l’option Quick charge permettant de recharger le scooter en moins d’une heure sur une borne électrique auto type tesla. Une option horriblement chère mais incontournable sur cette machine. Au passage pour avoir essayé la version 125 celle-ci est quand même beaucoup moins puissante que le full entre 0 et 80….La différence est bien notable entre les deux versions

[@fab_62]

13.000e à 14 M ...ça fait cher le silence. À ce prix là, le scooter est en carbone ? Décidément l'électrique, voiture ou scooter sont hors de prix. Je pense me tourner vers un 125cm2 thermique d'occaz. Si je me le fait voler, se sera dommage mais pas se ne sera pas 13.000e! Moi ma seat leon cupra m'a coûtee 23.000e sans malus.. Il faut arrêter avec les électrique !

[@fab_62]

@@flomig2464 c'est ma façon de voir : dans 4 ans il y aura des files interminables de voitures électriques, de scooters électriques, du tout electrique comme il y a 2 semaines avec les stations essences pour les voitures thermiques ? A moins que Macron en 4 ans à peine - lui qui aime le magicien Gérard Majax - sortira 16 centrales nucléaires de terre ? Je pense qu'en même acheter un vélo électrique pliable à mettre dans le coffre de ma Cupra. Mais je ne suis pas ecolo ou salafiste, je ne détient pas la vérité, je doute de l'intérêt de l'électrique. Point final.

[@manuelneuer1031]

J'ai le CE04 et je suis déjà à 9000km. C'est très étonnant ce que vous dites, j'ai déjà fait 100km sur autoroute avec et il me restait 7%. C'était pendant l'été. En hiver, je suis sûr qu'on peut atteindre 90km sur autoroute avec la version débridée que j'ai.

[@grantour5218]

@@manuelneuer1031 Oui bien sûr, je suis d’accord avec vous. Je voulais dire trajets A/R > 60km. De mémoire en roulant entre 90 et 110 j’arrivais à faire mes 90 bornes sans problème. Par contre, en roulant entre 120 et 130 compteur l’hiver je serai curieux de voir le résultat. Ce scooter n’est pas fait pour se farcir de l’autoroute, c’est une certitude. Son terrain de prédilection c’est la ville ;-)

[@manuelneuer1031]

@@grantour5218 là pour le coup, je suis d'accord Avec toi. Je fais beaucoup d'autoroute avec personnellement mais sur des distances raisonnables. En ville, c'est le meilleur scooter au monde hahaha. Seuls le X-adv, Integra ou Forza 750 rivalisent au départ. Mais le CE04 est tellement efficace, c'est dingue et en plus très peu cher à l'utilisation.

[@rolandvuillaume8569]

Tu as raison , c'est très cher, mais efficace. Tu as tout de même pris du plaisir. Pour un urbain, selle glissante, pas de poignées de maintien, coffre avec accès à genou , bulle un peu courte, si plus longue, intérêt à changer de couleur et puis ces packs empoisonnants. La concurrence existe, sauf que le look n'est pas aussi futuriste que le BMW. Bel essai. Mais perso, je n'accroche pas.

[@TheCayvis45]

Il est très clivant c'est vrai, mais il est d'une efficacité monstrueuse surtout en full. Pour la selle il y a des customs ou confort mais d'origine elle est très robuste comme l'ensemble. La qualité se paye malheureusement et certains packs sont offerts en concession.

[@ramitou77]

La concurrence ? Honnêtement, y'en a pas des masses encore

[@lejuste9531]

Les poignées de maintien sont sous la selle passager , pas très pratique

[@ludovicf2742]

J'en ai croisé un hier.... Un look incroyable et une patate d'enfer!!!

[@philippeallegro4360]

Au final toujours les mêmes avantages et inconvénients de ce type de véhicule 🧐 en tout cas le design atypique est réussi 👍En Région parisienne je suis toujours sur mes gardes en moto lorsque ces scooters et autres super soco doublent n’importe comment. Car on ne les entend pas bien sûr… et ça marche super fort… alors quand ça nous frôle par la droite 😮 et pour le prix et la politique d’options bah comme d’hab c’est BM quoi…. 😁😁😁 bon je reste avec mon 1200 V2 en plus il est critair 1!! Ha!ha!

[@johndunbar2637]

Super essai mais 13 -14000 euros pour 100 km d'autonomie pour l'équivalent d'un 400, on se moque de qui... Ils peuvent le garder. Et je demande à voir la longévité du véhicule et des batteries...

[@LMBRD_A]

À quoi sert le circuit de refroidissement ? Pour les batteries ? Le moteur électrique ?

[@viking5960]

il devrait avait un plexi plus gros a lavant ou un option, un petit rack a l'arriere pour bagages et pour sécuriser le passagé, et un selle plus épaisse

[@ridewithtriumph3596]

Un Dyson a roulette 😁

[@محمد-د4ض9ه]

Vraiment merci pour toi. Vous été professionnel monsieur

[@Miseryblooding]

J'ai l'acheté en août. Je suis très content. C'est super. En mode dynamique (en option) il a une accélération folle. C'est cher, c'est vrai, mais si vous pouvez vous le permettre, c'est vraiment très amusant. Je n'ai pas utilisé la voiture pendant trois mois.

[@mcleod1907]

délire de friqué ...acheter un scooter a pile le prix d'une voiture :DDD

[@Croque-mitaine]

Ah oui??!! on peut regarder ce qu il se passe derrière en tournant la tête ou en regardant les rétroviseurs ??? C magique ça !!

[@viking5960]

ca fait du bien de changer de route pour l'accéleration et le braquage lol

[@aztazou]

L'assise c'est une poutre de gymnastique 😂 sinon oui il a l'air parfait pour une utilisation urbaine.

[@p7155]

Pour l’avoir essayer vraiment top , pas entretien ou très réduit et pas de bruit merde , pour une personne qui roule pas trop et qui veut ce faire plaisir, Génial et économique .

[@dubalgan]

On arrivera bientot à la moto d'Akira :) Perso j'aime bien mais je veux la meme avec 300 bornes d'autonomie et un peu moins cher et j'achète.

[@rickytartine3519]

Cest koisstorreur?

[@ouzvig]

Je mets un pouce bleu pout la qualité de la vidéo, le scoot lui, j'arrive pas...après à chacun son deux roues ✌️

[@marctheboss01]

Merci pour le test, par contre le prix c'est trop abusé, pour le même prix tu as la NT1100

[@aymericschell7906]

Un suppositoire ! Quand je pense que je râle avec mes 250/300km d'autonomie de ma Deauville...

[@motardselectriques]

♥️♥️ Pour l'avoir essayer c'est vraiment bien mais à se prix là je partirais sur une zéro S plus performante. Ok c'est pas un scooter avec son côté pratique et "confort" mais il y'a plus d'autonomie !

[@icantchosemyname]

Ça se voit qu'ils ont mis le design avant la fonction avec la selle toute plate et les clignotants - feu stop combinés qui ne sont pas protégés. (ce genre de clignotants j'en vois cassé souvent)

[@bepro50]

C'est exactement ce que je me suis dit. Ils seraient certainement capable de faire un bon design une fois les caractéristiques définies.

[@desperados34600]

Je le trouve immonde physiquement. Mais çà c'est un point de vu subjectif bien sur, les gouts et les couleurs ne se discutent pas. Cependant, deux gros points noirs, et là, je pense que ce sera rébarbatif pour beaucoup de véhicules électriques, la recharge et la charge du véhicule, et son prix qui n'est à l'heure actuelle absolument pas abordable pour toutes les bourses. Si demain, je gagne au loto, ou si j'ai le budget nécessaire, clairement, l'autonomie me fera partir vers un autre véhicule. Malgré tout, ce scooter a l'air très sympathique à piloter, je dirais même du velours et apparemment maniable, mais à 13K il faut encore attendre 5/6 ans, pour que les prix deviennent corrects et que ce soit pour le grand public. Merci pour ce test une fois de plus très intéressant, ou tous les sujets sont abordés.

[@MarcusWolfShock]

Ca donne vraiment envie ces scooteurs électriques pour la ville. Ils sont super bien foutu ! Par contre a ce prix la pour moi c'est vraiment compliqué. Je serais obligé de faire des concessions autre part.

[@Tinmar_Isation]

Le motard de la Gendarmerie n'a même pas essayé de te suivre :D

[@andrenegre2111]

Le CE04 a un problème de grincement sur le frein arrière de série connu par BMW. Ils ne vous en parlent pas avant de vous vendre le scooter et n'ont aucune réparation possible. Le mien s'est mis à grincer au bout de 100km de conduite, je l'ai amené à l'atelier pour réparation, ils m'ont rendu le scoot en me disant que le problème avait été fixé mais il s'est mis à grincer immédiatement après l'avoir récupéré. On m'a alors dit qu'ils ne pouvaient rien faire tant à l'atelier qu'au niveau commercial et d'appeler la relation clientèle (un numéro en 08) pour possiblement recevoir un chèque cadeau de compensation... Je suis maintenant obligé de faire expertiser le scooter pour savoir si il est prudent de le conduire et il a immédiatement perdu un gros pourcentage de sa valeur d'achat. Si vous avez vous aussi ce problème n'hésitez pas à me contacter par message privé.

[@thieluc]

Tout simplement extraordinaire pour un permis 125 comme moi !

[@sandrinepons7084]

Merci pour l'essai. Moi qui en plus de la moto roule déjà en scoot electrique, j'avoue ne pas trouver beaucoup d'attrait à cet ovni qui semble bien se vendre: prix/look discutable/manque d'aspects pratiques... Bref, bien que moins statutaire et pour 5000 euros de moins , j'en reste à mon Silence S01+ qui est tellement plus pratique, et moins moche 😁

[@TheCayvis45]

Les goûts et les couleurs ne se discutent pas. Le CE04 est pour le moment le scooter électrique équivalent 125 le plus performant. D'un côté purement pratique et économique, évidemment c'est un modèle à éviter. Mais pour un achat plaisir/style clivant et puissance c'est le modèle parfait pour ceux qui l'apprécient.

[@sandrinepons7084]

@@TheCayvis45 , tout à fait, l'esthétique est une chose. l'achat plaisir, je le comprends, mais à ce tarif on a égaelemnt un beau choix de machines plaisirs (je raisonne en terme de permis A). Le scoot est pour moi une machine avant tout pratique, et sur ce plan je trouve qu'il loupe le coche et je trouve cela un peu dommage.

[@azertyc5046]

Le gros défaut du Silence, c'est l'absence d'ABS ... dommage, en espérant que cela soit monté sur le prochain modèle.

[@sandrinepons7084]

@@azertyc5046 , comme nombreux de ses congénères, il n'a en effet pas l'ABS, ce qui est une hérésie dans cette gamme de prix. Après une trentaine d'années de moto, dont seulement 6 ans a rouler avec des machines "ABS", pour ma part c'est plus la piètre qualité de suspensions qui me gène au quotidien, mais en effet l'absence de l'équipement de sécurité est regrettable.

[@BlueThailand]

Test très intéressant. Ils annoncent une autonomie de 100 km, mais je suppose que c'est pour le modèle neuf. Quel sera l'autonomie réelle de ce type de machine après 6 ou 10 mois d'utilisation ? Le vrai problème, aujourd'hui, avec les batteries, c'est la perte en capacité de charge (donc en autonomie) avec l'âge. Second point avec l'électrique : les temps de recharge que tu as évoqué. En plus, visiblement, sur ce modèle, l'emport semble très limité. Je me pose aussi la question de la longueur pour le stationnement urbain. 13000 euros : Cà en fait un véhicule urbain pour personne à haut revenu... Dommage

[@PernelTV]

Enfin un scooter qui a de la gueule.

[@lateampasso]

Hooooo vois êtes passer à côté de chez moi. Par la même occasion à côté de chez moi il y a les motos Vincent Godet.

[@qxl59]

Cc ayant essayé à nombreuses reprises et l’ayant récemment réceptionné en modèle A1 blanc, il n y a pas de chargeur à induction de plus et comme pour le casque, l’espace réservé au téléphone ne permet pas de mettre un grand téléphone ex: iPhone pro max

[@loicperon474]

Je ne suis pas pour l'électrique mais la j'apprécie le concept pourquoi pas'

[@thomasderoubaix855]

Il faut profiter de l'hiver pour te faire quelques raclette pour le fessiers, la scelle ne peut pas tt faire.

[@Davidelporte21]

Table à repasser ?

[@nordinec9225]

Très bonne présentation bravo 👌🏼👌🏼

[@husseinshafie]

Essai très intéressant. Je ne savais pas que ce scooter était disponible en équivalent 125. Je suis plutôt impressionné par l’audace de BMW. Très beau design. Agrément de conduite inégalé sur une 125. Équipement pléthorique. Image haut de gamme. Malgré un prix très élevé pour un 125 et un manque de confort et de côtés pratiques, je suis sûr que ce scooter se vend comme des petits pains. La faible autonomie et le temps de recharge long n’est pas vraiment un problème pour un usage de type commuting.

[@ChatLutMots]

Salut, Alors je ne sais pas sur quelle planète vous vivez, car pour oser écrire qu'un tel véhicule, puisse se vendre comme des petits pains, avec un prix de départ de 13000€, à mon avis, ce n'est pas la même que nous, surtout au vu de la conjoncture actuelle. Ce scooter électrique BMW est certes très original de part son Design et ses équipements, mais il reste inabordable pour la plupart des gens, à cause de son prix très élevé pour un équivalent 125cm3. Pour le même prix, on a déjà un véhicule automobile neuf ou d'occasion. Ce scooter BMW est réservé à une niche, personnes relativement à l'aise financièrement.

[@husseinshafie]

@@ChatLutMots Je vis dans le monde réel, même si parfois ce monde ne me plaît pas. Pour info (source Moto Magazine): Ventes motos et scooters au premier semestre 2022 : le TOP 50 1) Yamaha TMAX 560 : 3 782 / + 43,75 % 2) Honda Forza 125 : 3 598 / - 11,60 % 3) Yamaha MT-07 : 2 527 / - 23,75% 4) Yamaha XMAX 125 : 2 371 / +13,28% 5) Honda PCX 125 : 1 896 / +7,48% 6) BMW R1250 GSA : 1 734 / -14,58 % 7) BMW R1250 GS : 1 705 / -18,07 % 8) BMW CE-04 : 1 547 / (nouveauté) 9) Yamaha Tracer 700 : 1 520 / +14,3 % 10) Kawasaki Z 900 : 1 453 / - 35,54 % …

[@ChatLutMots]

@@husseinshafie Ok je note tout de même, qu'il y a plus de moins que de plus !!! Bref, ça reste quand-même très limité, ce n'est pas un Smicard comme moi qui peut se permettre un tel achat. Ensuite, ce qui est curieux, c'est que personne ne parle de la durée de vie des batteries, et ce qu'il advient ensuite des scooters électriques. Car, si au bout de 7 ou 8 ans, faut les remplacer, qui va les payer ??? Un scooter thermique, on peut le garder 10,15 voir même 20 ans si on en prend soin, à la différence d'un scooter électrique. Se serait vraiment intéressant que quelqu'un se penche enfin sur la question, car claquer 13000€ dans une telle machine, pour ensuite, ne la garder que 7 ou 8ans max, je ne pense pas que soi très rentable car si le remplacement des batteries est à notre charge, le gain fait durant toutes ses années sur le carburant, et bien il s'envolera tel un nuage de fumée.

[@chama-low]

c'est toujours terrible que pour des véhicule aussi cher qu'il n'y est pas de recharge rapide, pas besoin de recharge 150kw/h comme les voiture mais rien qu'une 11 kw/h (ou 22 comme la zoé ) suffirai pour faire de temps en temps 300 400km

[@bepro50]

Le chargeur rapide existe, mais il est en option. Le temps de charge de 0% à 80% est donné pour 65 min.

[@chama-low]

@@bepro50 ha my bad je connaissais pas cette option ça doit être un chargeur d'environ 7kw c'est déjà plus acceptable comme temps de charge

[@davidfarrez1689]

Le problème avec l'électrique c que t'es sur de la route ou de la longue ligne droite y a plus d'auto-recharge et l'autonomie descend bien plus vite surtout quand ton autonomie est déjà un peu descendue tant que les batteries sont au max ça va mais quand elles y sont plus ça descend à une vitesse vertigineuse jusqu'à plus d'énergie..!

[@os6219]

On a tout compris

[@yanishassaini2350]

Bonjour, je comprends pas l option la plus utile le régulateur de vitesse n existe pas c'est débile.bonne journée.

[@emmanueldelobelle4674]

Le Prix est délirant😳, je prefere une s1000r pour ce prix

[@Niglo2Mort]

C'est clair !

[@chauvetrump2867]

Pas le même prix.

[@jesscok]

Moi qui aime vraiment le thermique c'est un scooter qui m'attire je dois l'avouer ce design me plaît vraiment on dirait un réacteur avec un guidon 😁 Moi qui fait 60km par jour minimum ça pourrait totalement correspondre à mon utilisation et quand on voit le prix du carburant qui va encore monter je pourrais me permettre un crédit au lieu de mettre du carburant 🤔 merci lunaris pour ce test qui est bien complet !

[@jesscok]

@@fueg31 il faut savoir accepté le changement et être réaliste à notre situation 😊 c'est vrai qu'un moteur thermique est plus vivant mais ma 990 super duke R fait du bruit dans ma petite rue quand je la démarré les voisins seraient ravis d'un électrique 🤣 puis le porte monnaie aussi je dois être à 350e d'essence pour ma moto contre un crédit qui avoisine les 280e ,sachant que l'essence va encore monter 🤷

[@keker6n46]

Slt m'sieur. Merde....un moment de faiblesse...ou réveillé trop tôt. Tu me donnerais presque envie de lâcher le 749 pour un scoot électrique.

[@keker6n46]

Naaaaaan je déconne. Mais ça à l'air sympathique quand même. Bel essai encore une fois. Chapeau bas m'sieur ✌️

[@vertsangsud1662]

Super ça fait envie

[@benzinfeuer732]

Merci pour cet essai

[@YasinY32]

Visiblement l'amortisseur aR est réglable dommage que vous l'avez pas testé. Sinon j'ai apprécié la présentation merci

[@mcleod1907]

mdr sur mon Stunt de 2006 l’amortisseur Ar et réglable ...

[@belhandalain9020]

Un vrai suppositoire pour faire passer le prix

[@Nocturn464]

TU PEUT FAIRE LA NOUVElle r125 2023 stp

[@julestchaa9409]

Super cet test

[@fredericrepiso6336]

Il faut attendre encore 3 à 4 ans avant d'avoir une meilleure autonomie. Pour le confort, je pense que BMW le prendra en compte dans une prochaine version. Je préfère donc attendre avant de mettre 12000 € dans un scooter

[@hamza.66]

Si seulement cette machine pourrait atteindre les 160 km/h et avec une autonomie non moins de 250 km bien évidemment pour pouvoir voyager avec vu son gabarit et sa souplesse impressionnante .. ça aurait pu être génial mais d'ici là je me dis que le thermique reste nettement mieux pour rouler sur autoroute donc un Like pour la video et dislike pour la bécane 😁

[@Brabs-import]

Je comprends toujours pas pourquoi le permis moto existe vraiment pas,j avais une cagiva mito en full qui prenait 200 kmh et un mp3 500 full malossi qui approchait les 175 et pourtant ma chute aurait ete fatale donc faut m expliquer

[@Mangkonsikaow]

Je l'ai vu en vrai cette semaine, visuelement il est beau

[@TicoqLaBricole]

Très intéressant 👍👏😉

[@JulienMR]

Ça pèse combien? C'est efficace 9s le 0 à 100?

[@Lunaris2142]

Il pèse 231kg. On peu voir dans ma vidéo que ce CE04 bridé fait le 0 à 100 en 8 secondes là où une 125cc thermique de 15ch le fait en min 13 secondes.

[@kamuid9375]

le point faible de tout véhicule électrique c'est sa batterie (le temps le dénivelé et l'usage influent énormément sur l'autonomie) ; en cas de panne la batterie c'est ce qui coute le plus cher. Le réel challenge serait de créer des batteries modulables où il n'est pas nécessaire de changer l’ensemble des cellules quand y en a 2 ou 3 de défectueuses avec un BMS bénéficiant d'une certaine souplesse ; quand on y réfléchit c'est pas déconnant mais ce n'est pas dans les intérêts des constructeurs de nous proposer des solutions qui nous couteraient moins cher. pour vous donner une idée ma trott' électrique de 60V en 38,4ah que j'ai payé 1400 euros y a 2 ans si je veux changer la batterie avec des cellules chinoises que tu sais pas d'ou ça vient c'est dans les 750 balles ( 1200 1500 cycles ) et 1200euros en Europe avec des cellules plus fiables de marque LG ou samsung (2000 cycles pour un usage optimal)

[@odescha]

Pas de selle confort en option ?

[@Lunaris2142]

Bien sûr que si. Tout est en option chez BMW.

[@fabriceruillon6050]

sympa, mais à 15.000€ ca fait cher la pile avec 2 roues pour faire joujou en ville c'est extrême comme tarif ! ( achat, assurance, casse, ... ) impossible de pouvoir l'amortir par rapport à un scooter equivalent qui coute 5000€ grand maximum , il devrait couter moins cher ( moins pièce, mois de MO ) mais business electrique actuel ... les prix vont drastiquement baisser il est donc urgent d'attendre !!! surtout quand on connait la politique BMW "actuel" ( pack, remise exemple -6000€ sur la R18 .... )

[@3Proz]

salut la version débridée atteint combien de kmh en v max svp ?

[@superd4478]

Ça fait cher le saucisson 😂

[@anticzmpfur]

Au vu du tarif, ca m'ennuirai d'avoir du bybre ou du jjuan comme équipement, c'est plus de la deutch kalitat, mis a part le prix....

[@rastatugan]

si ce n'est l'autonomie ( trop courte pour moi ) et la selle ( je suis très mince donc pas de gras là ou il faudrais ) je suis assez acheteur de ce genre de chose ^^

[@nicolasm3217]

Faut-il avoir le permis tout cylindrée ?

[@dom6561]

Le bouton R = marche arrière?

[@Lunaris2142]

oui

[@AirKass]

C'est plus compatible avec le permis B1 et pas B?

[@alejandrocaspe]

Mon Dieu, jusqu’où va-t-on arriver ?

[@petithibou3021]

ça donne envie, vivement que des marques plus abordable se lancent dans le projet

[@quentinhtz7651]

Par contre la version full n'est pas compatible avec le permis B il me semble ? Si quelqu'un peux apporter plus de précisions ?

[@frankstocker5475]

Je suis riche et j'habite à Monaco, c'est un scooter parfait pour aller au yacht club.

[@jeanmarcmaziere2172]

Une belle 125 thermique, c'est disons 4 000 €, comment peut-on justifier un tel écart de prix, surtout sur un scooter qui n'a ni rangements, aspects pratiques et surtout autonomie. Sinon Lunaris un petit road trip avec le Monkey ce serait bien sympa, ça fait longtemps.

[@THESHADOW97139]

Le prix de la batterie

[@jeanmarcmaziere2172]

@@THESHADOW97139 10 000 € la batterie, cela fait cher du bout non ?

[@THESHADOW97139]

@@jeanmarcmaziere2172 Badgée Bmw stp!!!... oui je suis d`accord 😁 😂😂😉

[@THESHADOW97139]

@@jeanmarcmaziere2172 A ce stade, suivant de près ce qui se passe au niveau des trottinettes électriques .... honnêtement, on paie le badge sur la machine et pas la techno employée ... ça fait un moment que tout est partie en sucette .

[@SETHalpine]

@@THESHADOW97139 un kit 11kw et peak 22, avec une batterie , ça doit se vendre à 4500€ avec un bénéf pour le vendeur chinois...Et ils font des châssis plus légers et moins chers pour compléter...Donc le prix à 13 000e, c'est le prix de BMW qui marge énormément sur ce scoot. Après, quand il n'y a pas de concurrence ou qu'elle se contente de 6kw en 125 pour faire de la marge sur du scoot à 8000, c'est sûr que le BMW semble performant....

[@jessylefresne4929]

Merci !

[@Kinyosan1]

Je suis vraiment séduit ! Pas mal du tout merci pour cet essai. En revanche c'est le prix d'une Dacia electric je crois.

[@bepro50]

Non, la Dacia est maintenant à 20 800€ en prix de base et ce scooter à 12 650€. Ce qui fait la Dacia à 8 150€ plus chère. Attention, beaucoup donnent des prix bonus déduits, voir bonus uniquement valables sur Paris qui sont plus élevés qu'ailleurs.

[@azertyc5046]

@@bepro50 il faut retirer le bonus sur la Dacia de 5 616 euros (27% du prix) donc 15 184 euros et sur le CE-04 (900 euros) soit 11 750 euros ; la différence est de 3 434 euros.

[@maxenceperrier552]

Il me semble qu'en 125 c'est 11KW max et 4KW en AM, les chevaux en électrique ca veut rien dire.

[@Lunaris2142]

KW ou chevaux cela ne change rien. Il suffit de faire la conversion. 11KW = 15 chevaux.

[@mababama628]

Un peu cher mais il a l'air super sympa !

[@alkane6467]

La TM 125 d'un mais est compatible au permis B avec 40ch, mais niveau confort/entretien, c'est clairement un autre niveau 🤣 (quoique niveau planche de fakir..)

[@Lunaris2142]

Désolé mais NON. Aucune 125ccc thermique compatible permis B n'est autorisé a dépasser les 15ch. Si la moto en fait 40 c'est uniquement car elle est débridée et donc illégale sur route.

[@Loadout30]

14000 eu 100 km d’autonomie next.

[@manuelguerin5038]

Attention il n'est pas compatible permis B mais permis A1 pas comme pour les CAN AM Spyder ou Rycker ou juste le permis B est suffisant.

[@illic0]

Je le trouve tellement beau ce scooter Mais qu’il est cher Surtout pour une autonomie ridicule C’est bizarre cette histoire de chevaux ?

[@mazero-sl4wk]

hello as tu essayer la zero s 2024,

[@Lunaris2142]

Non

[@deda1035]

plutot chouette, mais bon ..... le prix...... carrambaaaaaa !!!!!!

[@dandimaxou92]

Pour aider ceux qui s’interrogent sur l'existence d'une telle machine... Concernant le prix: 15 mille euros, vous dites que c'est cher pour un équivalent 125? Bah non, c'est simplement le JUSTE prix que le mougeon est prêt à payer même si ce sera plutôt proche des 16-17K avec un crédit... 😅 Concernant le manque de praticité et de confort pour un scooter: le mougeon en fait fi de ne pas pouvoir mettre son casque intégral dans son scooter, car d'une il porte généralement un jet, et en plus on lui a dit qu'il pourra y mettre à l'intérieur l'ensemble chargeur + câble de recharge + un sac (de graines (de kinoa?) + possiblement le pot de vaseline, qui aidera à faire passer le tout et je ne parle pas ici uniquement de cette planche qui fait office de selle), ce qui est en somme tout ce dont il a besoin... Pour le reste, le mougeon avisera, comme il l'a toujours fait, suivant ce qu'on lui dit/dira de faire et surtout de penser, notamment penser à comment il va pouvoir recharger son véhicule si son utilité recherchée d’après lui n'est autre que celle d'un jouet. Sur le design: oui c'est subjectif me diriez-vous, mais rappelez-vous, ceci est un CONCEPT et est donc sensé être la métaphore d'une idée, d'une vision avec un grand "V". Vision de quoi demandez-vous? Le design répond précisément à cette question, c'est celle du FUTUR. De notre Futur à TOUS, si collectivement nous ne réagissons pas et continuons à leur obéir et les laisser nous asservir. Si vous ne comprenez toujours pas, lisez mon message ci-dessous pour aller plus loin dans l'explication, le reste vous appartient, à vous et seulement à vous (surtout concernant votre futur qui n'appartient qu'à vous même!)...

[@dandimaxou92]

Car en fait, et comme certains l'ont si justement rappelé dans les commentaires, ce BMW CE04 est un concept, mais c'est plus précisément, la métaphore d'un concept. Explication pour les profanes (non initiés)... Concept: emprunté du latin "CONCEPTUS" signifiant « action de contenir, de recevoir, de concevoir », delà à parler de CONtenir ou autrement formulé, de tenir les c***, de les "recevoir" et/ou de les "CONcevoir" en masse, il n'y a qu'un pas... Car "concept" et "conceptus" référent aussi à la conception, l'embryon, la création de la vie. Dans le cas du CO4, on fait référence à l'état embryonnaire d'un plan et d'une vision du futur. Ça c'est donc pour l'idée générale. Mais qui y a-t-il donc derrière cette métaphore et ce futur qui a été pondu par les "élites" du haut de la (leur) "pyramide" contrôlant le système à laquelle tous les grands groupes industriels comme BMW sont inféodés directement ou indirectement? En réalité, cela commence par celle d'une expérience pour comprendre et tester les réactions du marché mondial et donc in fine pour tester la population. Cela comme l'a été dernièrement cette gigantesque expérience de Milgram à l'échelle mondiale que l'on nomme la C-19, "la" comme ils aiment nous le rappeler, et non "le" car SCOOP pour vous, mais en fait, virus il n'y a point, en revanche, opération (au féminin) ou PSY-OP, il y a eu (vous comprendrez d'ici quelques années...). Ces opérations mondiales et autres expériences sur la population, que ce "béhéme" bohème vient illustrer à sa façon, s'inscrivent dans un agenda très précis, l'agenda 2030, celui des MONDIALISTES cherchant à expérimenter pour ensuite mieux imposer leur vision du monde, celle qu'ils nomment le "Nouvel Ordre Mondial". Cela est bien plus complexe qu'il n'y parait, surtout pour les populations profanes non éduquées ni préparées à faire face à une telle réalité qui les dépassent totalement, et qui n'ont donc pas conscience de ce qui se trame car elles en sont arrivées à simplement ne plus savoir faire la différence entre manipulations et vérités, ce qui se traduit sur le plan personnel par une confusion profonde sur la nature du tissu de sa propre réalité. La population donnée en arrive à voire et comprendre à minima que ce qu'il se passe est profondément anormal mais pour des raisons sociales et sociétales, ainsi qu'à un ensemble de programmations mentales subies depuis de nombreuses années et aboutissants à des réflexes et mécanismes psychologiques déterminés au préalables, reste comme hypnotisée, paralysée par la peur devant les enjeux qui se jouent devant elle et fini par en appeler à son sauveur alors que ce dernier a depuis toujours était son bourreau (cf. l'expérience de Milgram). Pour faire simple et sans trop rentrer dans le détail ici, cela pourrait se résumer à ceci: jusqu’où tout ou partie de la population est capable d'aller concernant son propre ASSERVISSEMENT et de se renier elle même à tel point qu'elle s'enfonce dans un état à l'opposé absolu de celui de La LIBERTÉ... Le tout sponsorisé par les différents groupes mondiaux contrôlant le système dans l'ombre depuis longtemps (les noms vous les connaissez ou ferez vos recherches), groupes sans patrie ni nation, et qui sont bien connus des "complotistes" (cela à juste titre) pour être ceux qui tirent en coulisses les principales ficelles des "organisations" de "façades" dorénavant bien établies (de l'establishment) tels que the WEF, l'ONU, l'UE et un certain nombre d'autres fondations de leurs amis milliardaires misanthropes et "philanthropes" provenant des mêmes cercles et groupes d’intérêt(s). Ça ressemble à une dystopie orwellienne, digne des pires méchants "complotistes" (qu'au passage ces "élites" cherchent désespérément à faire taire) ce que je vous raconte, n'est-ce pas? Vous faites bien de le penser, car il s'agit exactement de cela, mais vous êtes encore très loin du compte... Car croyez le ou non, mais la réalité sur cette planète est infiniment plus complexe, et d'une certaine façon, bien pire que tout ce que la majorité de la population est prête consciemment à accepter et intégrer pour le moment (au vu de sa réaction lors de l'expérience de la COV-19). Ce "futur" connu par quelques initiés (tels les G.Orwell et biens d'autres avant et après lui), est donc voulu et planifié en secret par ces "gentils" nazis, qui portent aujourd'hui différent noms et surnoms, (la Mafia Khazare pour ne citer qu'elle) mais ils tolèrent seulement qu'on les appellent "mondialistes" aujourd'hui, alors même qu'une partie de leurs origines viennent directement de là (si vous êtes toujours aptes à suivre jusqu'ici, si non, je commencerai sérieusement mes recherches si j'étais vous, mais si et seulement si vous voulez vraiment comprendre le monde dans lequel vous vivez réellement et non celui qu'on vous vend dans les mérdias ou encore chez votre concess BM). Si vous me lisez toujours (vous êtes déjà dans la minorité du haut du panier et devriez en être fier, mais pour en revenir au sujet d'origine du C04... "Futur" (ou futuriste) est donc le mot clé à comprendre avec ce Concept BMW, maintenant savez-vous quelle place vous aurez dans ce "futur" (si et seulement si vous ne vous réveillez pas ni ne commencez sérieusement à leur désobéir)? La seule place qui vous est TOUS "gentiment" laissée? C'est celle d'un mougeon, mais attention celle du mougeon "HEUREUX" de l’être, dixit Klaus Schwab face caméra dans ses clips promotionnels sur l'idée, le concept, que lui et ses "amis" de l'élite mondialiste ont décidé à Davos de mettre en place pour toute l'Humanité dans un futur proche, celui où "vous ne posséderez rien mais serez heureux", celui en fait de l'Agenda 2030 (qui arrive dans moins d'une décennie ce qui n'est donc vraiment pas si lointain) et qui a été ratifié par la quasi totalité des membres de l'ONU dans les années 90 sans même que les populations ne comprennent ni ne savent pour l'immense majorité ce que ces accords contiennent dans les faits, et cela après avoir été pensés et rédigés des DÉCENNIES plus tôt... Là aussi je vous suggère de vous renseigner, mais en dehors des canaux mérdiatiques habituels et imposés, cette fois. Vous comprendrez mieux votre Réalité et celle dans laquelle l'Humanité vit collectivement, et surtout vous y verrez plus clair sur ce qu'il se passe dans les coulisses de la scène internationale des "élites" qui vous gouvernent et pensent pour vous depuis que vous les avez laissé faire ainsi jusqu'ici, cela aussi pour mieux COMPRENDRE ce qui vous arrive et ce qu'ils ont "prévu" pour vous, afin de mieux savoir comment le REFUSER intelligemment. Pour tous les autres qui seront tentés par ce genre de farce et attrape (nigauds), parce que ça a l'air "super cool" et que c'est "trop fun" à conduire et/ou simplement parce que vous avez (encore) les moyens de vous permettre d'assouvir vos désirs (et délirs), c'est à vos risques et périls, mais une foi votre sourire passé des premières années, vous vous souviendrez qu'on vous aura TOUS prévenu (d'une façon ou d'une autre) à votre échelle personnelle que cela n'allez pas durer et que vous finirez, surtout les populations européennes, par en avoir vraiment mal au c** (dans tous les sens du terme), mais au moins vous saurez enfin pourquoi... Et connaitre la Vérité, vous libérera. Sinon, vous pouvez aussi dès à présent avoir l'envie de comprendre pleinement mon message si ce n'est pas déjà le cas, faire ainsi vos recherches et "checker" vous même directement d’après les infos mentionnées, toutes factuelles et donc vérifiables aisément, (ce qui devrait commencer toujours par cela), et vous comprendrez à quel point mon message est en fait de l'OR en barre pour votre esprit, pour vu qu'il ne soit pas trop fermé... Bien à vous, et soyez prudent sur la route. 👍

[@riderradio1495]

Très bon test comme dab mais je n’arrive pas à accrocher côté, physique / esthétique 🥴🤮🤑 ( je l’ai déjà vu en vraie et même.... 😱