"Test" Ce trail cache un bicylindre de sportive "Honda Varadero 1000 de 2007"

Je teste la grosse varadero dans sa version à injection de 2007.
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[@jean-michelallamand9804]

j'ai une version carbu de 2001, je l'ai acheté en 2015 apres m'etre separé d'une 1200 gs dont j'etais pas du tout satisfait. je l'ai payée presque rien (3000 euros pour 32'000 km ). je l'avais achetée sans grande conviction, histoire d'avoir une moto en attendant de trouver ce que je choisirai pour remplacer ma bm. je fais environ 25'000 km/an avec differentes motos, et cette varadero est tellement agreable pour les grands voyages que je l'ai gardée et l'utilise regulierement (il m'est arrivé de faire des etapes de 900 km/jour avec elle sans etre trop fatigué ). je mesure 1,72 m donc pas grand du tout malgres ça, la hauteur n'est pas genante, seul la manipulation sans le moteur est penible, la moto est assez encombrante et le poids est assez haut. Coté conso, entre 5 et 6 l en solo et entre 6 et 7 l en duo avec bagages, donc tres correcte et l'entretien ne coute quasiment rien. Pour un petit budget, c'est une moto que je conseille à tout ceux qui veulent faire de la moto plutot que de vénérer un objet, bref une moto faite pour rouler.

[@captmarcoo]

G une varadero 1000 aussi et je confirme t'es dire , G fait 1200 km non stop et pas faitgué , cette moto est une merveille pour les motards qui mange les KM , et aussi passe partout pour les baroudeur , en off road comme sur le bitume elle est terrible :)

[@sandfil64]

Bonjour, savez-vous si il existe un moyen de baisser la hauteur de selle ? Je fais 1,70m et je cherche une deuxième moto pour voyager à 2 avec top case et valises.

[@yannislabejof]

Vous avez une conso aussi basse avec un carbu? Car j'ai cru comprendre qu'elle avait une conso assez gargantuesque...Aux alentours de 9l

[@emmanuelnaudin6726]

Non j'ai une carbu de 99, 115000km au compteur, 6 à 7,5 litres en fonction des parcours et de l'angle de rotation de la poignée de gaz😉​@@yannislabejof

[@jean-michelcaze9504]

Je me permets une petite suggestion. Tu devrais, lors de chaque essai, préciser le kilométrage de la machine. En fonction de tes constatations, ça donnerait une idée plus nette de l'évaluation. V à toi.

[@thierryleenars1259]

Très bonne suggestion, car une varadero avec la boîte un peut dur, peut-être n'est elle pas assez rôdé

[@fredbouvet2913]

@@thierryleenars1259 Oui ! Cette moto n'a que 11 000 kms, elle pourrait en faire plus de 100 000...

[@Canada1608]

@@thierryleenars1259 Tout à fait, pour la nôtre, je n'avais jamais eu une boite aussi douce, un pur délice.

[@franckdubois8578]

Merci Lunaris pour cette vidéo dans laquelle je retrouve les qualités et défauts de la machine que je possède actuellement. Modèle de 2004, 71000kms entretien régulier, aucun problème à signaler. Je roule tous les jours, été comme hiver. Conso, environ 5 à 6litres. Je mesure 1,75m et je n ai pas de problème pour poser les pieds en général avec de bonnes bottes moto. En basket, moins d épaisseur de semelle donc plus gênant. Je fais cependant toujours attention à l'endroit où je m arrête, comme tout le monde en fait. Je confirme que la position de pilotage est très bonne, bien droit, excellente vision de l environnement, confortable pour enchaîner les kms, y compris sur autoroute (avec bulle haute). Le starter est utile par grand froid, perso je m en sers très peu y compris maintenant. Je ne rencontre pas la gène évoquée dans la vidéo pour la boîte de vitesse. Par contre effectivement, le poids en ville est gênant et il faut être prudent. Concernant le freinage CBS, c est un plus appréciable sous la pluie et qui me rassure plutôt. La puissance est suffisante, pour le quotidien et pour se faire plaisir mais ce n' est pas une machine pur plaisir comme une Ducati multistrada. En bref, c'est une bécane agréable à rouler tous les jours (même sous la pluie), sans souci, rassurante. Je la revendrai avec regret.

[@Colxxl]

Excellent test ! Vous dites tout ce que je vis et ressens à chaque fois que je monte sur ma Varadero de 2006. En particulier la souplesse incroyable du moteur ! On peut effectivement s'amuser beaucoup au pilotage de cette machine, elle balance bien et surtout, c'est une voyageuse ! Concernant la boîte de vitesse, ma machine n'a aucun souci. J'ai gardé la bulle d'origine avec mini déflecteur sur le haut, sur l'autoroute, aucune pression sur les avants bras et les épaules. La protection est top. Bien son poids est important et j'ai été obligé de faire du renforcement musculaire pour la manier surtout à l'arrêt et à petite vitesse, mais je m'y suis fait très vite. Je l'ai achetée lorsque j'ai rencontré ma compagne et je ne regrette rien. Ni la moto, ni ma compagne bien sur !

[@DSPEE999MOTOVLOG]

Quand t'es trop petit c'est : "Varadero Satanas" !!! 😜😇 Un bonne moto je trouve...... Encore une Honda quoi....lol !! 💪❤👊✌

[@gyom3]

Une Honda ne te feras pas toujours bander mais elle sera une complice sans faille.

[@DSPEE999MOTOVLOG]

@@gyom3 Moi je bande tout le tempd en Honda, NA ! Lol......😂🤪👊✌

[@stanbd9766]

J'en ai possédé une (la même). Le seul problème c'est le poids et le centre de gravité très haut. Par contre quand on roule c'est le pied. En ce temps là je roulais encore la nuit et je me souviens qu'il y avait un éclairage d'enfer, presque comme une voiture.

[@CaptainDangeax]

C'est pour ça que je préfère les trails routier. C'est imposant, on n'a pas l'impression d'être un gros crapaud sur une petite boîte d'allumettes. On n'est pas obligé de rouler fort, on peut rouler tranquille longtemps sans se fatiguer, c'est confortable y compris pour les passagères... L'idéal.

[@babarsport276]

Nan nan, essaye un flat 6 en 1800, c'est par-fait ! 😎😉

[@ALAINMAXI]

Nan, un sportive on peut aussi rouler ballade ! Ça dépend de ce qu l'on veut ! Avec mon YZF 1000 ça enroule en bas, et fort en haut 😍

[@CaptainDangeax]

@@babarsport276 Une Gold Wing ? Trop lourd, trop américain. Mon plaisir c'est les petites départementales de l'intérieur de la Bretagne, pas les longues lignes droites à travers le désert

[@CaptainDangeax]

@@ALAINMAXI Quand comme moi plus d'un demi-siècle tu auras, le confort tu apprécieras. J'ai aussi une SV1000S mais je ne l'utilise pas pour des balades de 300 kms la journée comme j'ai fait dimanche avec la Versys 1000

[@babarsport276]

@@CaptainDangeax crois moi, faut essayer pour le croire. 😉 Bon depuis madame a eu le permis et je suis passé sur une tiger 900 RP pour retourner dans les chemins, mais le rapport confort efficacité de la gold est vraiment bluffant (si le look est ricain, la conception est japonaise 😎) Sinon un trail c'est un trail. Un trail routier est un non sens, ça n'est qu'un roadster surélevé !

[@Aronix97]

j'en ai eu une, la deuxième génération. J'ai qu'une chose à dire: j'aurais jamais du m'en séparer

[@boulbaltaief2694]

esqu'il ya varadero avec boîte auto ???

[@gaston123mz]

Tout comme moi, mais avec ma 1000 V-Strom de 2006 😣

[@gaston123mz]

@@boulbaltaief2694 Non. Les premières boîtes auto ont été mises sur l'africa twin.

[@alainsigal6397]

@@gaston123mz Non, c'est sur le Honda Crosstourer.

[@gaston123mz]

@@alainsigal6397 D'accord, je ne le savais pas . 😉

[@olivierpoutrain1001]

vraiment Lunaris tes essais sont formidables car ils reflètent la réalité motarde au quotidien! ça donne envie de te rencontrer.. encore bravo!

[@karlgustav5490]

sur la 125 , c'etait le moteur de la shadow. v-twin de 15cv. un des plus fiable et puissant de l'epoque. dommage qu'elle soit moche ( mais pas plus que toutes ses concurrentes)

[@gyom3]

J'ai cette machine depuis 14 ans, 130.000km environ, coté conso je fais 6l/6.5l sur une utilisation mixte (merci la 6ème). C'est un super daily qui m'a emmener très très loin (ex: la Corse, Paris Nice est une formalité). Par contre à réserver au plus de 1m75, je fais 1m93.

[@captmarcoo]

je fait 1M 69 lol et G une varadero lol !

[@gyom3]

Tricot Marc oui désolé je généralisais Avec du talent c’est possible 😉 Mais je roulais avec le forum France et nous étions tous plutôt grand, on se faisait remarquer lors des arrêts terrasse par rapport aux autres clubs, beaucoup de plus de 1m90 car nous avons du mal à trouver des motos qui nous acceptent.

[@lbalba8626]

Je confirme, en montagne, donc parfois dans des dévers à l'arrêt, je suis bien content de faire 1m89, et encore ! c'est limite.

[@julienm3767]

Officiellement le meilleur testeur de KZbin. Chapeau jeune homme. 👌✌

[@nicolasv.1357]

Tu es sûr que c'est un modèle 2007 ? ou alors juste avant le restylage des carénages et du pot non ? j'en ai possédé une pas très longtemps je la trouvais vraiment lourde surtout avec la bagagerie et malheureusement son design commence un peu à dater car peu de différence entre un modèle des premières années et des dernières ... je trouvais que les commodos faisaient un peu vieillots et qu'il manquait franchement d'une jauge à essence . La béquille centrale était en option mais vraiment nulle. bref je suis passé à la Vstrom après et c'était beaucoup plus agile, maintenant j'ai une triumph explorer qui est presque aussi lourde mais pas du tout la même impression beaucoup plus maniable à l'arrêt.

[@lbalba8626]

J'ai exactement la même, mais c'est une 2005.

[@gabbercore6750]

Génial: excellent test agréable à voir et à écouté...merci mille fois...je passe la catégorie A du permis de conduire fin Août 2020, j'aurais alors toutes les catégories du permis de conduire et c'est un trail routier comme celui-ci que je souhaite acquérir...à part le poids, tout le restes est exactement ce que je recherche... Mille merci pour cet excellent test fort utile. 😊👍🏻

[@guiboubou23]

Validé 1000 fois Team Varadero 1000

[@chriscrys3891]

Sûr une chaine allemand, ils ont montré que elle est capable de faire 500.000km

[@yacinealg152]

Elle a fait plus

[@Julienc31100]

J'ai eu le modéle suivant, avec les clignotants arriere qui etaient intégrés. C'est une super moto, qui permet de rouler calme ou enervé. Le guidon, vu qu'il est grand, on a l'impression d'avoir une direction assistée. En duo, c'est juste parfait, je pense meme que c'est la seule moto que j'ai eu sur laquelle ma femme ne s'est jamais plainte. Le seul bémole que j'avais c'etait la hauteur de selle et mon 1m75... Sinon RAS

[@vfrhonda]

Ayant eu cette machine pendant 2ans, les défaut, pour moi je précise, c'est le manque de jauge à essence. À 2 dessus plus bagages est très dure aussi manque de relance sur autoroute. Sinon pour s'amuser le week-end ça va. Le off road est réalisable avec des pneus adaptés. 😉✌️

[@histoirederouler8849]

Une très bonne machine mais qui m'a toujours beaucoup moins attiré que l'africa twin qu'elle a tenté de remplacer.

[@bernardamarowicz7322]

2 machines pas comparable !

[@jerjoce24]

avec des silencieux leovince .... un régal !

[@EEQUINOXE]

J'ai une 1000 Varadero de 2008 (40 000 km) avec top caisse et valises de côtés, équipée ABS et CBS, je je dois dire que si j'appuie fort au pied, je trouve qu'elle freine plutôt bien. Son seul bémol est sa hauteur, c'est vrai, j'hésite parfois à monter un kit pour la rabaisser, mais comment sera son comportement à la conduite. Les vitesses passent bien, sauf le passage de 1e en 2e où il ne faut pas trop monter en tour pour éviter le petit claquement. Sa position de conduite est pas mal, elle a du couple. quand on la regarde, elle est comme neuve, couleurs réservoir noir avec garde boue AV et le reste gris.. J'ai rajouté 2 petits antibrouillards sous les phares entre les 2 amortisseurs réglés assez bas pour ne pas éblouir, mais qui complètent très bien l'éclairage AV. Je ne sais vraiment pas, par quoi la remplacer avec un modèle plus récent.

[@jean-claudelegendre9276]

Bonjour Chouette moto, elle me rappelle trop mon 650 strom de 2005 que j'ai actuellement. Encore 1 fois, super essai et commentaires au top . En core de nombreux essais monsieur lunaris s'il te plaît 👍👍. Si tu veux tester un vstrom 650 , c est possible . Toujours en A2 jusqu'à mai 2020. Gros V de Basse Normandie.

[@romainlerondeau3923]

Je crois que tout est dit sur cette machine que j’ai essayé en 98 pour remplacer mon Africa. Moche (déjà) conso et boîte de vitesse qui m’ont calmés. Mais j’ai un amour pour ce moteur que j’avais essayé avec la VTR qui n’était pas du tout adaptée à mes besoins. Mais quel plaisir ce moteur!

[@sergetorres6148]

Salut Lunaris Très bien ta vidéo, des "critiques" constructives. J'ai 62ans, 35 ans de roulage sur plusieurs motos, dont la dernière depuis 3 ans est une Varadéro même modèle que celle de ton essai. Et sérieusement, c'est indéniablement une très bonne bécane. Quelques précisions si tu le permet : - concernant la boite de vitesses qui " claque " , un petit réglage du câble d''embrayage est possible ( soit au niveau de la poignée, soit vers la boite de vitesse ) et surtout si le niveau et la qualité de l'huile moteur/boîte est de bonne facture, aucun problème ! - pour ce qui est de la hauteur de selle, il existe des kits à installer pour solutionner le problème. Perso, j'ai "mangé beaucoup de soupe" donc aucun souci . - cette moto est un trail, tu peux donc faire du off-road avec , à condition d'avoir un peu d'experience et de savoir dompter la bête. Sa chaîne et son couple légendaire le permettent bien mieux que si elle était équipée d'un cardan. Au cours d'une sortie off-road, un de mes potes est resté "tanké" avec une 1200Gs, alors que moi je suis passé trankilou... Un grand V à toi. Et encore merci et bravo pour tes vidéos Serge

[@paquito063]

Salut a toi Serge ! Quel monte de pneu as tu sur la tienne? J ai du pr4 trail que je trouve moins "stable" que le pr3 trail que j avais avant. J ai la sensation d une moto qui tombe en virage et qui n ai pas stable . Ad tu deja rencontré ce genre de soucis? Ou alors mes amortisseurs fatiguent ( 85000km au compteur ) ou bien le pilote 😉 Merci a toi Et comme tjr lunaris j adore tes commentaires sur tes essais! Longue vie à toi 👍👍👍

[@sergetorres6148]

@@paquito063 . Salut a toi Paquito J'ai fait monter des Road5 trail , 7000kms et ils sont "comme neufs", pourtant j'habite en montagne ( virages en epingle et en devers) . Je suis super'content de ces pneus. De part leur structure, ils sont bien "ronds" et ont une super tenue de route ( sur sec, mouillé et même sur du chemin roulant). La Varadero a un centre de gravité assez haut, d'ou cette impression qu'elle "tombe" dans les courbes. Mais avant de la faire décrocher, faut vraiment y aller... Ton amorto n'est pas forcement "mort", s'il l'était tu aurais des sensations de louvoiement de l'arrière ( dans les grandes courbes rapides) et des tapes-cul sur route en mauvais état. Fait le "travailler", plusieurs fois, en réglant au maxi de sa détente ( avec la molette sur le coté ) et au mini ensuite , sans passer par les etapes intermediaires. Sois prudent en roulant pendant ces manip. Vérifie ou fais verifier ton huile de fourche. Ca peut influencer la tenue de route mais surtout faire plonger avec excès au freinage avant. Bonne route et profite bien de ce deconfinement ( on va enfin pouvoir rouler) Un grand V a toi. 😉 Ps, n'hesite pas a poser des questions, j'y repondrai avec plaisir dans la limite de mes connaissances et/ou experiences.

[@sergetorres6148]

@@paquito063 Petite précision stp, car j'ai peut être répondu a coté. Quand tu dis que tu as l'impression qu'elle tombe en virage, cela te le fait quand tu as deja amorcé ton virage ? A partir d'un certain degré d'inclinaison ? Car si c'est cela, tes pneus sont peut être usés " a plat " ( ce qui arrive souvent avec des bi-gommes comme les road4) . C'est impressionnant, mais pas de danger de décrocher. A vérifier donc.

[@paquito063]

@@sergetorres6148 merci pour toutes ces réponses ! Mon pneu avant est comme neuf ,mon pneu arrière arrive en fin de vie certes mais même au début de son acquisition ( env 6 ans) et avec un joint spy qui fuiai j en ai limé les 2 cales pieds plus qu il n en faut 😉 ( j habite en Auvergne) .elle etais équipée de pr3 Mais là depuis qq temps même en ligne droite je la trouve pas très stable . Le pire c est quand je commence a amorcer ne serais ce qu un rond point ,j y vais tranquille comme si je roulais sur un sol limite sableux.. Soit la moto cherche à se coucher plus vite que je lui demande ,soie elle cherche à élargir. Vraiment bizarre comme sensation ...elle n as plus rien a voir avec ses dedut ou j enquillais sans trop réfléchir car elle tenais sa route sans problème aussi bien seul qu avec madame! J ai fait refaire la fourche ya 1an Du coup je me demandais si ça pouvais venir soit de l amorto arrière ou des pneu . Je trouve qu elle "tape" dans les dos d anes et successions de petites trou ou bosse sur la route Voila j essai de te dire mon ressenti parce que a part ça je l aime bien mon vara.il m emmene partout sans broncher et j aimerais qu il continue 😋😋

[@sergetorres6148]

@@paquito063 salut Paquito, d'apres tes précisions : Indéniablement ton amorto est " flingué "...85000kms c'est deja 'beau" Fais le reconditionner ou selon tes finances, changes en rapidement. Je pense que ce genre de moto mérite amplement quelques investissements. Un grand V a toi

[@davidlang4357]

Slt à tous pour ma part j en possède une superbe machine avec laquelle je m amuse contre des sportive dans les Vosges et je les doses. Mes buté de repose pied sont plus présente 😂😂🤣🤣🤣et effectivement une moto d homme et pas pour les nains de jardin. Bonne route à vous. Pour info les 500 oookm ont BIEN été atteint

[@hervevdb]

Je mesure 1,93 et pèse 100kg, la dessus je rajoute les 65 kg de ma femme et on se balade sans fatigue. Une moto confortable pour deux ! J’en suis très content franchement ( bientôt 50 000 kms sans pépins). En revanche du coup le centre de gravité est haut placé donc faire gaffe à l’arrêt...

[@yacinealg152]

Elle ce comporte bien dans les tournant en grande vitesse ?

[@hervevdb]

@@yacinealg152 oui, le cadre est rigide, pas de flottement. J’habite en montagne donc les virages c’est mon lot. Après "grande vitesse" c’est pas mon truc. Un bon motard n’est pas celui qui va vite, mais celui qui va longtemps !

[@yacinealg152]

@@hervevdb je suis d'accord avec vous, un bon motard c'est celui qui est prudent et qui va longtemps Honnêtement monsieur herve, j'ai 18 ans et je vais avoir un modèle des années 1999, c'est un carbu avec une boîte 5 vitesses, mais tout le monde ma dit d'acheter un modèle 2007-2008, c'est quoi le bon choix, la MK1 ou la MK2 ?

[@hervevdb]

@@yacinealg152 Et bien pour les anciens modèles, je ne sais pas quoi dire. La mienne est une 2006 et elle va bien. Le seul petit reproche que je pourrais dire c'est que contrairement aux modèles sortis après, la mienne n'a pas d' ABS donc freinage assisté. Mais bon ceci n'est pas un vrai problème sauf en cas de freinage d'urgence bien sur. A part cet histoire d'ABS, le freinage reste tout de même super efficace sur la mienne. Ce que vous devez surtout regarder, c'est le nombre de Kms. Un moteur Honda sait faire 150 000 kms... après il va falloir commencer à payer pour les réparations et pas uniquement moteur. Si votre 1999 a entre 30000 et 70000 kms, ca va encore.

[@yacinealg152]

Merci beaucoup @@hervevdb !

[@SIXAXIS63]

Moi j'ai débuté sur une varadero 125 puis suis passé sur une Crossrunner vfr800x de 2016, j'ai chaîne you tube SIXAXIS63 motard auvergnat

[@Canada1608]

La boite super douce, un délice, un éclairage hyper efficace, une douceur de roulement impressionnante, bref, pourquoi changerions-nous pour la NT ;-)!

[@marcdewerse5707]

La mienne à 190 000 km compteur ! Increvable

[@Guillaume_F]

17:18 : pas con la bombe de peinture orange sous la selle. En cas d'accident sur la route ça permettrait de tout de suite matérialiser l'emplacement des véhicules, les traces de freinage, etc

[@ReyBox42]

chouette essai, perso pour moi je prefere la varadero a la crosstourer.. V a toi

[@SamcroHD]

Bon test. Tout est presque dit. Un ami et collègue (grand, plus d'1m90) a eu une Varadéro 1000 à carbu et a maintenant une Varadéro 1000 2009 à injection. Ce n'est peut-être pas la plus belle, mais c'est une roule-toujours sans presqu'aucun souci, grosse, haute, confortable, .... Si je ne me trompe sur 180.000Kms avec la carbu et 130.000 actuellement sur l'injection, le seul petit prob récurrent est le régulateur de tension qui a tendance à claquer après 50 à 80.000Kms (et plus de 17Volts sur la batterie... glups). Si la batterie vous lâche, vérifiez bien le régulateur en même temps, car si c'est le régulateur en défaut, une nouvelle batterie ne tiendra pas bien longtemps non plus à ce voltage et le problème se représentera très vite avec à nouveau une batterie à changer + régulateur. Mon ami a installé un petit compteur digital afin de surveiller la charge en permanence dès le contact enclenché. Et oui, par rapport à la Firestrom, la base moteur est effectivement la même, mais la conso facilement divisée par deux... Allez savoir pourquoi. Ce n'est pas la poignée relative de CV en moins et un régime moteur un peu moindre aussi qui peut expliquer rationnellement la différence... De mon point de vue perso, Honda a sorti à lépoque (comme Suzuki et la TL1000 S et R, servant de base plus tard à la V-Strom et idem conso diminuée de moitié entre les deux bases moteur) rapidement un bi de 1000cc avec la Firestrom pour contrer l'effet Ducati, et qui dit peut-être un moteur vite produit et mis en vente dit peut-être un réglage (carbu en premier lieu) plus riche pour éviter la casse éventuelle... Mais bon ça n'engage que moi car je me pose toujours la question...

[@davidlang4357]

1.80metre pour 90kg voilà le gabarit qu il avoir mais c est une superbe bécane

[@Epaulard1000]

J'ai eu la chance d'essayer un model 2005 et franchement j'ai adoré cette moto. Je ne l'ai pas achetée à l'époque car elle était trop chère. Mais je les regarde pour le moment car j'ai idée d'acheter une moto en plus . Big V ✌🏻👍🏻😎

[@gsifrago2697]

Bonjour, quelqu'un aurait-il les références exactes de la selle confort et de la bulle haute ? Merci.

[@loicalquier2905]

Salut pour en revenir a la transmission j'ai fait 22000 kilometres avec la mienne ✌

[@stanbd9766]

ouais, la mienne consommait en moyenne 6 l au 100. Quand je roule je ne me traîne pas.

[@Melchior62]

Ca à l'air très agréable à conduire mais quel bruit de m.... ! :-)

[@punches4you]

Sur la mienne j'ai mis un Leo Vince, c'est plus sympa ... mais là je le trouve un peu trop sonore sur longues distances ...

[@MrChevalier88]

Bonjour Félicitations pour vos tests. J'ai la possibilité d'avoir une Varadero 1000 va 2008 de 64,000 km avec valises pour $4,000 cdn. Est-ce une bonne affaire ? Je roule actuellement après 30 ans d'abstinence, une bmw 800 st que j'aime beaucoup mais il manque un peu de puissance. Ma dernière moto que j'ai adorée était une gsx1100R 1991 noire et rouge que j'ai adoré. Malheureusement, même usagée, on y pense pas . Ici, notre bon gouvernement a instauré un système de plaques à coût exorbitant pour les sportives soit plus de $2000 pour une saison d'à peine 4 mois.

[@sined613]

Un gros vélo.., pas fan du look..🤔 mais pour voyager..👍👍

[@thierryboulanger1436]

Slt lunaris, je l’ai acheté neuve en 2005, c’était ma première moto et effectivement en dessous de 1,85m c’est compliqué en ville et le poids de la bête se fait vraiment sentir mais pour la route en duo et chargée comme une mule, elle fait le job. Cela dit passé 160 avec la bagagerie, elle louvoie bcp et peu faire peur. J’ai fait plus de 30000km avant de m’en séparer dont 6500km dans un road trip au Maroc. Inoubliable ! Mais le vtwin je ne m’y suis jamais fait, je préfère de loin les 4 cylindres. V à toi ✌🏻

[@frenchguitarteacher]

Bonjour ; vous roulez avec quoi maintenant en 4 cylindres pour les roads trips ? 👍

[@elghoulmehdi2187]

Salut lunaris et merci pour ce test que j'attendais d'ailleurs. J'adore cette machine. Elle est vraiment très confortable, et son entretien n'est pas très cher. Le seul hic c'est le poids, avec un centre de gravité qui n'est pas assez bas.

[@vincentnin1319]

Ca serait bien que tu essai un Caponord etv 1000 c' est la concurente de celle la

[@Seville-we2tq]

Bonjour peut ont la conduire je fait 1m70?

[@punches4you]

A mon avis c'est juste trop peu, je fais 1,76 et c'est juste assez ...

[@magiccorned5336]

Excellent test yougtimer !

[@SIXAXIS63]

Faut manger de la soupe 😂

[@wailers.]

Je confirme ma 2002 donc carbu 80000 kms au top, moto simple et efficace ce moteur v2 est très bon. 🤘 J'ai remplacé l'amortisseur et nickel elle se porte super bien

[@amadousidicoulibaly7270]

Concernant l'entretien de cette moto, ou puis je avoir les pièces d'origine de cette moto ? Merci de me répondre à bientôt 🙏

[@looping97200]

Hello Lunaris, Merci pour tes vidéos qui rentre vraiment dans le détail et en toute objectivité. Perso, je possède une varadero de 2004 (injection et boîte 6). Achetée en 2020 à 35 000 km pour 2500€ après changement de joints spy et plaquettes, j'en suis très satisfait. Je l'ai principalement acheté pour me faire plaisir à petit budget et pour faire du duo occasionnellement. Je sens très peu la différence en solo ou en duo, grâce à la cylindrée de la bête. Je possède l'ensemble givi trekker (2 valises + top case), ce qui lui donne un look encore plus massif, mais je reproche un porte paquet plastique trop souple. Cela manque de solidité. Pour le reste, à part l'absence de jauge à carburant, cette machine est rassurante et me donne entière satisfaction. Ps: un pote avait vendu la sienne pour acheter un 1200 bandit pour reprendre finalement un 1000 varadero. La comparaison possible serait un 1300 FJR. Bonnes continuation Encore merci . Jérôme

[@superloic2000]

c'est bizarre mes commande sur le CBF ( 1000 de 2008 ) fonts plus moderne et malgré la présence du même système d'injection Honda PGM-FI , je n'ai aucun levier de départ à froid.

[@philippebarralis615]

j ai une version carbu de 2000 depuis 6 mois .pour moi ca vibre quand meme et ca cogne ....peut etre gommé par l injection .pour ma part ,j ai l impression que la selle confort rabaisse au contraire un peu la moto ...et je fais 1.80 m donc ca va bien ....au niveau des sensations et perfs ,en fait c est analogue a une vstrom 650 ...le poids et la rusticité en plus .gros réservoir mais autonomie similaire vu la conso ....j ai qq soucis ....une batterie flinguée ..ce qui devrait indiquer un pb de régulateur ,mais au controle ca avait l air d aller ....par contre la batterie gonflée comme une baudruche !!...autre pb ,j ai changé l huile de fourche ...et je trouve la fourche raide depuis ,surtout les impacts en début de course ..a suivre ,mais je recoupe ton essai intégralement.je trouve qu elle n aime pas trop les hauts régimes ...contrairement a la v strom ...mais de toute façon ,pas besoin.petite précision ,j ai une boite 5

[@valerebrd9561]

Mon père en a une mais de 2008 Elle a un petit vide poche sur l’avant et ça consomme pas trop

[@gregplonge]

peux tu le photographier à l'occasion? Merci

[@stephanep6767]

@@gregplonge As-tu eu ta photo ? Sinon je peux t'en faire une de la mienne. Vara 2009 travel edition

[@fredericgaillard2088]

Salut Lunaris, en comparaison tu devrais essayer l’aprilia ETV 1000 caponord. Moins haute, plus légère et tout aussi joueuse. J’avoue qu’en ce moment j’hésite à faire l’acquisition entre la varadero ou la gs1200 et ça malgré mes 1m70.

[@pjm144]

Pas fan du tout

[@ducatmodiftermisf8486]

Pour le demi tour tu te met debout sur les cales pied et sa va tout seul👌

[@Allananas]

Tu crois vraiment qu'il vas prendre des risques avec une moto d'abonnés ? 😂 Puis tout le monde fait demi tour comme cela.

[@ceddrikbenakaza6022]

voilà un essai qui m'a permis de me conforter sur son possible achat en retrouvant les qualité et défaut que j'ai pu constater lors d'un essai il y a peu . meme soucis de passage de vitesse , meme appréhension au vu du poids a chaque arret et je me suis dis si un jour elle tombe par terre , adieu carénages et radiateurs d'ou l'utilité de mettre les protections ...... alors j'hésite encore un peu quant à l'achat entre le varadéro 1000 et la kawa gtr 1000 ??

[@neartabneartab4678]

Cette moto avec un cardan pèserait plus de 300kg ... on peut pas tout avoir ...

[@neartabneartab4678]

@La Lanterne Diogène Ce que je veux dire, c'est qu'un cardan c'est forcément plus lourd qu'un transmission par chaîne classique. Bon 30kg j'exagère surement, d'autant que des progrès ont été fait depuis les années 80 sur les cardans.

[@macguiness5568]

Salunaris , test très sympa, du coup j’en ai pris une, et bien tout est ok pour ton essai, maintenant je la garde, très bon utilitaire, je vais chercher une moto plus caractérielle pour l’extra fun, je changerai suivant mon humeur, mais je garderai mon varad !! Merci Luna !!

[@lejocker14boivin40]

C'est la version 2001-2006 :) chouette vidéo

[@pierrepierre5462]

J'ai eu un modèle 98 avec lequel j'ai fait environ 10000km en un an. Moto facile pour mes 1.80m. tu fais 309km sans fatigue, mais fade la mémère. J'ai pris un vstrom 1000 de 2005 plus tard, et puis un autre. Saperlipopette ! Pour une suz, elle est mieux fini, plus punchy, plus maniable!...Viens! Viens sur la montagne !... mais un poil moins confort, mais un poil. Je vote vstrom face à la Varadero. Ma brelle actuelle a 50000km passée aujourd'hui et toujours fidèle à chaque sortie...toute l'année en faite !

[@romaincousin8960]

J ai aussi un vstrom 1000 de 2007. Moto qui cache bien son jeu... Je ne m'en lasse pas nonplus, un vrai vélo une fois les 10 kmh passé. Et quel moteur super ! Je trouve juste que la 6eme, qui est une overdrive, est vraiment trop longue... Deja qu'à 90 je ne la passais jamais, mais alors à 80...inutilisable à moins d'aimer le rodéo !

[@pierrepierre5462]

@@romaincousin8960 j'ai mis une couronne avec 2 dents de plus.✌️

[@romaincousin8960]

J'y pense également quand je changerai le kit chaîne.

[@meiji4521]

Merci Lunaris pour cet essai

[@pascalgervois1156]

très bonne moto j en ai une de 2000 à carbu par contre honda aurait pu mettre un cardan que une chaine autrement c est une très bonne moto mais je déconseille aux personnes de petite taille

[@punches4you]

Avec un cardan elle ferait plus de 300kg, et elle aurait été plus chère alors ...

[@yacinealg152]

@@punches4you pourquoi ne pas la faire en option comme la Triumph tiger 1200 ? Deux versions différentes

[@2iibmtech486]

super intéressant, merci !

[@harf4ng]

Moi je suis dans le sud est. Ça fait un peu loin :)

[@badkarma2137]

Comme disait Coluche : "la bonne taille des jambes c'est quand elles touchent le sol", et ça n'a jamais été aussi vrai que sur ce genre de trail ! en situation de roulage "normal" (départementale, autoroute ...) c'est niquel même si tu fais moins d'1m74 (mon cas), dès que t'es lancé, c'est un vrai vélo, mais dès que tu dois te taper du trafic ralenti en ville (feux rouges, rond points ...) ou des chemins ruraux un peu crados ou tu dois grimper ou poser les pieds à terre (gravier épais, boue bien marquée ...) là c'est plus la même ... Le Varadero est lourd et son centre de gravité est haut, vraiment à déconseiller au moins d'1m74, il faut bien insister là dessus. Les pneus, le freinage; l'équipement motard tout ça c'est important, mais les manœuvres à l'arrêt et bien tenir sa bécane est tout aussi important, il suffit d'un rond point/stop en dévers, un trottoir mal placé sur une entrée, un peu de gravillons et ... paf ! V à toi !

[@AlainMazy]

Est-ce que tu peux freiner ou accélérer en courbe sans qu'elle ne change son angle ?

[@tandefranck4934]

Coucou sur tes tests, il manque une partie duo.....à voir Ride safe

[@reglisseism]

belle signature vocale la voix pour les commentaires trop bien très pro

[@sidimoussasmail7894]

j'adore cette bécane sur tout en pot exil une sonorité ki te force a mettre du gaz

[@yohanfialon1490]

J ai eu un vtr de 98 super machine mais la conso tu pleure

[@punches4you]

Avec la Vara 2007 tu as une boîte 6 vitesses et l'injection, ça la rend moins gourmande (moins de 6l/100) mais les modèles à carbu et boîte 5 v. (avant 2005), sucent grave !

[@darkvador818]

👍🏾

[@MetaEgo]

Quasi parfaite. Si ce n’est une conso un peu élevée. Et le fait d’être estampillée XLV marque une filiation symbolique sympathique.

[@looping97200]

Hello, Ton commentaire est nostalgique pour moi. Je possède actuellement une 1000 varadero de 2004 injection, mais mes 2 premières machines furent des 750 xlv de 1986. A cardan fatalement. Tchuss

[@GerardGuitton]

Super moto ....

[@cavaleirophilippe1200]

Ça a l’air de bien pousser quand même.

[@mikeremix8025]

Une injection avec starter manuel ? WTF

[@bachermathys2368]

Belle bécane

[@laminechentout3676]

Honda Varadero 😍

[@yacinealg152]

Toi aussi tu veux une 😏

[@oxagukel]

On dirait le bruit de l'Africa Twin !! (une "vieille" hein !)

[@zepedrofd]

On a mis trois Honda cote à cote: 750 Africa Twin, Varadero 1000 et 1000 Africa Twin. Les trois ont ce même bruit typique! très surprenant!

[@JIbanez540]

Bonne vidéo comme d'habitude, celle-ci est souple à 2000 tours, je dois avoir un problème sur la mienne(2003), j'ai des à-coups d'injection insupportable sous 3000 tours, c'est un peu pénible à basse vitesse , j'ai vu que l'on pouvait régler l'injection pour supprimer ces à-coups, je vais devoir y regarder de prés.J'aimerai savoir si le proprio de celle présentée ici a fait ce réglage?

[@neartabneartab4678]

L'échappement est d'origine ? le filtre à air aussi ? Attention à la pompe à essence, c'est un soucis recensé sur cette génération (regarde les forums)

[@franckdubois8578]

Problème de synchro? C est à régler régulièrement sur cette machine.

[@johnattend8987]

Salut. Comme déjà écrit plus bas, réglage synchro à coup quasi certain. Je roule Guzzi, et sur ces gros twins, le réglage synchro (et d'autres selon les modèles) est primordial !

[@gyom3]

A tester le ralenti, la mienne a besoin de 1200/1300 mini Après sous 2000 c'est juste quand même, mais à partir de 2000 elle est top.

[@JIbanez540]

@@neartabneartab4678 Salut , C'est une ligne Devil, tout le reste est bon, je vais essayer avec les pots d'origines mais j'ai parcouru les forums, je ne suis pas seul dans ce cas, c'est pour cela que j'aurais voulu savoir si ce modèle injection 2007 est modifié.La mienne est une injection de 2003.

[@captmarcoo]

Bon je vais donnez mon avis lol , je critique pas sont test Mais …… je ne suis pas du même avis , Voila j'explique , je mesure 1M 69 , j'ai 40 ans d'expérience Moto , j'ai roulé avec kawa , Honda , bmw , c'est déjà pas mal en hypersport , cross , Touring , mais la je decouvre une varadero 1000 de 2000 , 95 cv , boite 5 , 250kg , et super confortable , je peut me tapé 1200km sans etre fatigué , facile pour placer tente , ect , et elle me protège du vent et super maniable ……. Alors oui c'est un trail … de route tu dit !!!!!!!!!!!!!!!! Attend c'est pas une enduro , pas une super cross ------------> un trail , un gros trail , alors sa passe pas partout mais quand même , Alors regarde --------> Col du Parpallion kzbin.info/www/bejne/lWLci6p5gch6eKc , la traversé du desert des agriates , par la piste de saleccia kzbin.info/www/bejne/a6itd5uNgdJonsk hé pour un trail de route pas mal hein ;)

[@laurent.L]

Bonjour à tous. J'ai presque la même (couleur, top case et crash bar) avec en + valises, bulle haute et poignées chauffantes avec 64000kms au compteur. Achetée il y a 5 ans avec 37000kms. Moi je roule sur un modèle 2005 à injection et abs. c'est ma 1ere moto et ça fait 5 ans que je roule avec. Je vais bosses avec presque tous les jours et j'en suis super content. C'est confortable, souple même à bas régime, maniable pour le poids et ça peut me faire perdre mon permis en un rien de temps... Pour ce qui et de la hauteur de selle, je la trouve presque petite avec mes 1.90m mais pour la poussette faut faire gaffe. Après ça pousse moins fort qu'un 1200 bandit (que j'ai depuis 1 an 1/2) mais c'est pas non plus fait pour ça. Pour moi, une bonne routière pour aller loin, seul ou à 2 et plutôt confort. Pour le off road, je suis moins sûr vu le poids mais y a des furieux qui le font, respect à eux!! Voilà. Bonne route à tous.

[@antoinegranneau7467]

pas jauge a essence ?? étrange sur un trail routier

[@patrickhonings1409]

Sans compter l'ordinateur de bord qui vous donne le nombre de km au litre , ça donne un peu d'occupation de calcul lors des longues étapes. Pour ma part je tourne plus aux alentour des 7 litres ( petits chemins quotidiens pour le boulot à allure peu raisonnable)

[@punches4you]

Par contre tu as la conso instantanée, mais pas moyenne et pas de jauge (bizarrerie des ingénieurs), perso je mets mon compteur journalier à zéro quand je fais le plein et je sais que vers les 350-380 km mon voyant de réserve va s'allumer ...

[@romaincousin8960]

Bon test. Elle ressemble pas mal à mon 1000 vstrom. Sûrement un peu plus souple niveau moteur cette varadero.

[@bobyminicap5496]

FISTE !

[@pierremartin849]

Fist ou first, cela ne veux pas dire la même chose...😉

[@stonedmole2351]

@@pierremartin849 je crois que c'était volontaire

[@gregplonge]

@@stonedmole2351 l'un dans l'autre, ça semble bon...

[@Bernie74000]

7 litres de conso en tapant dedans ? J'y crois moyen. Ma 1190 adventure R tombait en mode cool à 5.3 litres mais à 8.7 en roulant comme un cochon aux hormones ! Et je ne suis pas d'accord pour la chaîne, ayant eu beaucoup de moto de tous genres, je préfère un modèle à chaîne car peu d'inertie et plus fiable. Et l'entretien est plus pénible mais quand on roule en moto, on prends soin de celle ci.

[@zepedrofd]

Ce moteur (et pas mal de Honda de l’époque en fin de compte) est connu pour beaucoup consommer.

[@Bernie74000]

@@zepedrofd Effectivement ! C'est pour cela que 7 litres aux 100 me paraissent peu. Une consommation de 10 litres ne m'étonnerait pas.

[@zepedrofd]

@@Bernie74000 Je roule plutot fort, meme trs fort. Sur 800 VFR Vtec j'atteinds les 10 litres sur une balade rapide. Mais au même rythme, ma Varadero (2009) syrote du 7.5. Sur ma précédente varadero (2006) c'était même 6.5 selon les pneus.

[@StephaneDiLeStouf]

Que c'est mmmmoooche !

[@punches4you]

Je roule avec une 2006 et elle a l'ABS et la 2007 ne l'a pas, bizarre !

[@patrickhonings1409]

idem pour moi , et le freinage est efficace.

[@bernardamarowicz7322]

je roule avec une 2007 est elle à bien l'ABS

[@punches4you]

Je roule avec une 2006 (injection et boîte 6 rapports), je l'ai achetée avec un Leo Vince, à la décélération, elle "pète" comme une enduro ... Y a-t-il une solution ? Elle me fait mal aux poignets après quelques dizaines de km, c'est un des rares reproches que j'aie à lui faire ...

[@bernardamarowicz7322]

C'est surement le joint d’échappement !...la mienne à 84000 km Changé déjà 3 fois tous les 25/30 000 km si on monte dans les tours et qu'on décélère elle pète !...

[@kickyouz]

Bonsoir, à combien on peut trouver cette moto à peu près? Merci à vous

[@baptisteloos7809]

Salut compte environ 4000 euros pour injection dans un état correct et environ 50000km