[TEST consommation] Attelage et Porte-vélos sur ma Tesla Model 3 - L'effet Parachute !!! 😲😲

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Je vous montre dans cette vidéo le montage de la boule d'attelage et du porte-vélos pour ma Tesla Model 3 LR 2021 et surtout mon test de consommation.
La surconsommation est un facteur très important à prendre en compte pour planifier vos voyages avec cet équipement.
#tesla
#model3

[@Anakena3]

très intéressant, merci beaucoup d'avoir pris le temps de ces tests!

[@gillesbrault8042]

Merci et bravo pour ce test très précis et avec un protocole scientique

[@kristiantal182]

Intéressant ! Merci

[@ArmLiTech]

Super essai c’est impressionnant vraiment a prendre en compte

[@teslaangel1225]

merci :) Oui j'ai fait ça avant mes vacances pour pouvoir justement tout prévoir pour le trajet. Je publierai la vidéo de ces 1500 km à la fin du mois :)

[@XavMaX_Tech]

@arm'L mais t'es partout toi ^^

[@loicsallez1962]

Intéressant, j'ai roulé avec un coffre sur attelage en id3, j avais pas autant d'écart ! Environ 2 à 3 kW/100km. Maintenant une solution simple quand tu prend tes vélos, tu réduis de 10 kmh sur autoroute. Et tu récupères le tout au temps en moins sur les SC

[@teslaangel1225]

Malheureusement 5 kmh ne font pas gagner assez avec cette surconsommation, d'ailleurs 135 c'était l'optimisation en temps superchargeur compris (sans les vélos)

[@loicsallez1962]

@@teslaangel1225 comme quoi, chaque véhicule est différent 😉. Moi je le récupère avec l'id3, toi non avec la Tesla, sûrement une question de profil aérodynamique 🤔

[@christmeng30700]

Merci pour ces infos et j'attends de voir le même trajet avec une remorque légère pour comparer avec une voiture thermique

[@kabelmart]

Merci pour votre vidéo super intéressant ! A voir pour les vélos sur galerie :-)

[@teslaangel1225]

Oui il y a moins de prise au vent au dessus dans le sens de la marche mais sur attelage je passe aux télépéage 😉

[@nicolaslebot2627]

@@teslaangel1225 fait avec vélo sur galerie la surconsommation est similaire sur autoroute + 50% a 130 km/h

[@teslaangel1225]

@@nicolaslebot2627 merci du retour, bonne info... bon ben il ne faut pas toucher à l'aérodynamique, le poids j'ai fait des tests, même très chargé ça ne change presque rien par contre....

[@jefmugnier4065]

Ta conso reste raisonnable Sur une voiture profilée comme ta t3 c est normal Sur une rcz avec support velo la conso augmente de 30 % Sur un y la difference sera moins importante Bonne journée

[@krisb441]

Très bonne vidéo Pour info je viens de faire un trajet de 450 km avec ma TM3 LR, essentiellement sur autoroute, en tractant pour la première fois ma remorque, moyennement chargée, une ERDE DAXARA 157 avec hard top. J'ai également été très surpris par la consommation, j'obtiens exactement les mêmes résultats que toi : 260 kwh/100km !!! Cette voiture a un aérodynamisme optimisé, dès qu'on le modifie on impacte sévèrement la consommation. J'ai réussi à simuler cette consommation sur ABRP non pas en ajoutant du poids mais un vent de face de 20m/s. Je trouve le titre complètement approprié : Effet parachute "

[@teslaangel1225]

merci, et super ton retour, je me demandais justement si on aurait les mêmes chiffres avec une remorque. Concernant ABRP, pour ma part pour faire les simulations, je rajoute 50% à la consommation de référence. Elle est d'origine de 165 wh/km dans ABRP (à 110 km/h pour la longue range 2021), donc je met 250 wh/km, ce qui permet d'être assez juste.

[@krisb441]

@@teslaangel1225 Tu as reporté dans le paramétrage d'ABRP ta consommation constatée. C'est effectivement une façon de faire. Mon approche a été de tenter d'en trouver la cause racine. J'avais deux possibilités : le poids ou l'aérodynamique. En ajoutant plusieurs centaines de kg, l'impact sur la consommation est resté très faible et comme je l'ai mentionné ma remorque était peu chargée. En simulant un vent de face, après avoir essayé plusieurs valeurs, j'ai trouvé celle qui correspond à "l'effet parachute" dans mon cas. C'est énorme, 20m/s (dans ABRP on doit utiliser cette unité) ça fait environ 70 km/h. Ce que je trouve étonnant, à moins que ce soit un hasard, c'est que j'obtiens la même consommation que toi ! Je vais continuer à utiliser ma remorque localement, je ne ferai plus de long trajet avec.

[@jacquesm40017]

Par gros vent portant si vous améliorez les finitions de votre "parachute" c'est l'effet inverse, vous êtes sous spi et là c'est le jackpot

[@pierrececilia9696]

Pour la comparaison avec une thermique , il faudrait tenir compte de la différence de rendement.

[@rolandg4667]

Perso avec remorque d' une taille moyen avec les 3 vélos par dessus ( hauteur total 2,5m ... ) Le parachute est énorme 😱 je bas des records de conso

[@claude5125]

Bravo, tres interessant. Il faut dire que la Tesla 3 n’est pas vraiment prévu pour ca. Oui c’est possible de la faire, mais pas optimal. Il est certain que la Y serait un meilleur choix.

[@teslaangel1225]

Merci, en effet la Y plus haute permettrait une moins grosse prise au vent, mais la différence avec une thermique pour le coup est énorme surtout...

[@SebastienBERTRAND84]

Parce que le rendement d’une thermique est tres mauvais de base. Le moindre kwh en electrique sert a la propulsion alors qu’en thermique il ne sert peut etre que 30%. Donc si tu fais 40-50% a 30% tu n’obtiens que environ 15% en plus… c’est donc moins flagrant.

[@patrice169]

merci pour le partage, vidéo rare ! mais il manque un élément important, la vitesse moyenne ? (autoroute certes, mais à 110 comme j'ai cru le voir par moment, à 120, 130 ?)

[@teslaangel1225]

Merci. De mémoire je l'avais indiqué au départ, autoroute à 135 sous autopilot. Il y a une zone à 110, la partie autoroute est décompté uniquement quand on roule à 135.

[@Bugatti589]

J ai fait des tests de mon côté (avant de partir en vacances), avec porte vélo et 4 vélos + coffre de toit thules (environ 450l), je suis a 220wh a 110km/h constant.

[@patriceleplombier8351]

bonjour sur ma mercedes l attelage est électrique on appuie sur un bouton et il sort, comme quoi même sur des véhicules futuriste il y a des lacunes😉

[@rolandg4667]

Ça c'est top. Autre chose aussi quel non pas et que j'ai. C'est le massage dans le dos super agréable pendant les longs trajet. J'ai une prise 230 volt + encore d'autre option.

[@gregft1979]

Juste un petit commentaire technique, je pense qu'il y a un petit souçi de volume sonore. L'intro parlée est tres faible (j'ai bcp monté le son) et le jingle a ensuite réveillé la maison lol :)

[@teslaangel1225]

Oui désolé je vais essayer de régler le problème pour les prochaines.... Un nouveau test conso avant fin février.

[@patrice169]

Question : pas de probleme pour se garer, et se recharger sans souci sur les bornes tesla ? (cable assez long ?)

[@rolandg4667]

Je me pose la même question ?? 🤔

[@Bugatti589]

Non pas de problème. J ai le même que celui sur la vidéo (Norauto pour 4 vélos) ça passe a 10/15 cm près mais ça passe ! (je parle des Suc avec les petits panneaux en plein milieu des 2 bornes, les pires). En revanche, avec porte vélo, il faut nécessairement rouler a 110 max pour rester sur une conso plus raisonnable et gagner donc du temps :)

[@geralddubreucq1883]

Ah oui c’est violent la différence de conso, et sur une électrique c’est capital .

[@sylvainjacquelet5914]

Pourquoi s’obstiner à transporter des vélos, alors sur l’on trouve des locations pas très chères ??? Il faut perdre ces vieilles habitudes, au moins nous voilà avisés.

[@teslaangel1225]

des locations pas chères ça reste subjectif parce que pour 1 semaine la location, en moins de 2 saisons, ça te paye un vélo et après on ne parle même pas de la qualité du vélo loué, j'avais effectivement regardé cette solution de location à destination qui ne me convenait pas du tout.