Тест драйв KIA CERATO 2016 2.0 150ЛС АКПП

Обзор kia cerato vs hyundai elantra
Группа Вконтакте - odprice
Я в Instagram - / serjo_r_official

[@billybill7450]

Выбирал между Элантрой и Церато только по инету в 2014г.! И внутри и снаружи однозначно Церато (топ)! Приехал, купил, и до сих пор не пожалел!

[@billybill7450]

Да, до девальвации, $25'400 топ за исключением кож салона, Казахстан.

[@sergius8740]

не хочу тебя расстраивать, но за 25400 ты мог в 2016 оптиму в топе купить)) А в 2015 Мондео в титаниуме.

[@motrosoff9199]

Серёга, как всегда красава!!! Я не понимаю почему ты ещё не топ блогер?))

[@billybill7450]

Разгон 9,3 очень классно на 2,0 АКПП. У меня была Камри 25ка 2001г. с двиглом 3,0 АКП, по паспорту 9,0 сек...

[@MrApostolable]

в топ жире задние фонари диодные, клево смотрятся. не хуже ауди

[@bezoblomov8492]

прикольный тест, особенно понравилось начало, 5 баллов!

[@rabotarabota3058]

Машина хорошая. Уже 2 года езжу на данной комплектации проблем не знаю. Оптимальный вариант для города по расходу, мощности и комфорту.

[@Aik_a]

У меня тоже самое полный фарш 2013г.в

[@lestu930]

видел как вы снисали его сегодня на паркове андропова, мимо проезжал)

[@Talismanus]

Хороший обзор!

[@denbor2759]

Сергей, привет! Как она тебе если сравнивать с Octavia 1.4TSI?

[@dima900000]

сиротка хороша

[@user-zr6nl6lp5c]

Про плавность хода было бы интересно узнать ваше мнение, особенно про поведение задней подвески

[@TheViPRO]

В сравнении с Джеттой и Королой, не учитывая цену, что предпочтительнее?

[@ArtemYuz]

Эх, я в своё время на Cerato Koup такого бока по заснеженному Ашану раздавал... Нормальный ручник и полностью отключаемые стабилизации даже на переднеприводной KIA - фан. Сейчас полный привод и электронный ручник - вообще не то. Салон в предыдущей Церато, в том числе купе, как была у меня, мне нравился гораздо больше чем этот. По расходу, на двигателе 2.0 л. 150 л.с. зимой ниже 16 расход практически и не опускался. Летом не ниже 13. От стиля езды и наличия пробок конечно зависит, но у KIA двигатели не динамичные и не экономичные, но надёжные. Во всяком случае атмосферники с классическим автоматом вообще проблем не знают. Слышал на новые уже ставят роботы и турбины - зря. Эти машины в большинстве своём не для гонок берут, а надёжность уже не та.

[@medov7620]

У меня 2014 года 2.0 автомат. Подскажите как устранить тряску руля на не большой скорости если ехать по не большим не ровностям. Говорят это болезнь этой модели

[@user-hp3pu1nb8p]

В пятой элантре салон по красивей будет, особенно в люксе!

[@user-hp8rn3dt4v]

Конечно поинтересней.

[@user-kp6cc7gj7x]

В церато 3 капот открывают либо при замене масла по регламенту, либо залить омывайку стекла. В основном так что ему и кочерга норм, пневмоупоры нужны тем производителям кто масло каждые тысячу доливает, не буду говорить марки, там даже можно опцию досветку двигателя и масленого шупа, а церато не требует таких премиум опций. Раз в два три месяца поднять и на кочергу

[@romazello84]

сделайте подробный обзор оптимы пожалуйста )

[@TheYarik87]

Можно было подождать месяц. В начале декабря выйдет рестайл.

[@Qwerasd757]

сделай обзорчик новую оптиму

[@user-bq8ps9dy1y]

Сергей сделайте обзор Хендай Элантра МD!

[@billybill7450]

Атовр, ты очень странно сидишь, говоря "Удобная посадка" ты наклоняешь плечи/шею вперёд сгорбившись! Попробуй приподнять спинку и положить плечи и голову на спинку. У Церато очень правильные эргономичные подзатыльники - в нормальном режиме голова лежит на нём!

[@Mistrallis]

Billy Bill полистай инструкцию к авто своему, голова не должна лежать наподголовнике, до него должно быть расстояние в неск. пальцев ...

[@billybill7450]

Mistrallis Lord Не правда. KIA Cerato 2014 Руководство по эксплуатации, раздел 3-13 - "необходимо отрегулировать подголовник так, чтобы он находился как можно ближе к голове."

[@westheimer71rus]

@@billybill7450 как можно ближе это не значит что в плотную.

[@user-jp7vm4jo8w]

сделай тест драйв на CLA 45 AMG MERCEDES-BENZ

[@user-qh6eg6mj6c]

Обзор хорош

[@user-tb8xf1tn9p]

лексус rx хотелось бы чтобы ты протестил

[@artillerist777]

новый спортаж когда будет!!!

[@vadim001]

92 кушать будет, но заливать его не стоит. Не знаю, как в этой, но предыдущие поколения в 2 литра имеет степень сжатия 10.5 - это минимум 95. На 92 тоже поедет, но шум двигателя будет говорить о том, что ей сей корм не по нутру.

[@viktorpanfilov9027]

vadim001 нормально жрет. если 92 качественный.

[@user-rl7oc3fq9y]

Подогрева лобового стекла нет, но есть подогрев зоны стоянки стеклоочистителей и форсунок

[@vadim001]

а лобач можно сделать обдув, подогрев с тиле фордафокуса так ни к чему

[@user-fn3ri6kl2k]

Мне тоже эта серата больше нравиться чем новая элантра. Киа более молодежная, а хенде для контингента постарше...

[@M.Bel777]

Снимите вольву х90

[@user-zj2er7rp7w]

Через месяц-другой нужно брать уже рестайл и смотреть изменения )

[@otter512]

изменение такое, что теперь цветной экран только в одной комплектации

[@user-nt3is8jf1t]

класна

[@MrUjin57]

да какой свежий кузов, BORA от вага

[@0apollon]

Жесть, двигатель шумноват, совсем зажрались.)

[@RamCapital]

У корейцев такой конечно же дебилизм. Церато на балке и с невзрачным интерьером, но с двухлитровым мотором, сид с независимой задней подвеской, с крутым интерьером (в топе жк икран в колодце) но нету мотора двухлитрового, а платить налог 12к в год за версию с 1.6T 186HP не хочется да и низкая она. Ну что за дич.

[@ArtemYuz]

Я налог полтос плачу, но ощущений на заснеженном Ашане машина не дарит, как Cerato Koup, которая была у меня до этого) Был и Ceed 2013 в максималке, да, там комплектации и салон гораздо современнее, и машина не то что мягче, но более упругая, в то время как Цератка откровенно пробивалась на каждой ямке.

[@optik5558]

Konstantin Ram

[@user-uk8nd1pm5s]

Konstantin Ram Один из самых разумных комментов о кореяках.

[@paulvlasov7087]

Дело вкуса, по мне так цирато внешне круче всех в своем классе. Питер Шраер, не зря хлеб ест. Что до интерьера, так несколько лет назад первое место в своем классе занял.

[@vadim001]

согласен, я бы, например сид бы взял в кузове универсал на 150 кабыл. Но, как говорится, хуй там. Корейцам бы стоило расширить конструкторность своих автомобилей.

[@Aleksei6128]

какой должен быть дорожный просвет у седанчика "с" класса? 220 мм? 😀

[@user-or1cl9zq2v]

180-190мм. Не плохо было бы

[@dextermorgan8178]

В новой Элантре доработали подвеску: она теперь лучше держит дорогу и глотает неровности. А как дела с подвеской обстоят у Церато 3 по сравнению с Элантрой?

[@user-kk3og7nu9l]

stas st меня этот- же вопрос интересует.Видел недавно обзор- в задней подвеске у Эльки небольшие изменения , относительно Церато. Народ говорит, что ,из- за задней балки, переставляет на скоростях и неуверенно себя чувствуешь на скорости и неровной дороге.

[@dextermorgan8178]

В ближайшее время должна выйти обновленная Цира, может в ней подправили подвеску. Езжу на Церато 2 нормально она держит дорогу на скорости, разгонялся до 190 км/ч. А вот неровную дорогу и правда не любит, особенно колею.

[@Boris_britva_777.]

Вытоги все покупают актавию)""

[@ivanchernov1238]

чтобы история была совсем уж полной, протестируйте еще toyota corolla и расскажите кто для вас лидер в этом классе и ценовом сегменте

[@vadim001]

конечно киа тут лидер, в этом бюджете ты ничего из нового лучше не купишь... а уж королла - это точно не вариант. как минимум потому, что дороже...

[@dmitrybogdanov9875]

машина красивее элантры ,но в салоне путатся наверно будешь столько дисплеев и кнопок на руле ,

[@user-sw6ru1se4h]

элантра походу 1.6 была

[@user-dv9io3fo9u]

Сергей, да в каком месте это торпедо смотрится современно??? дизайн тянет максимум на начало двухтысячных... Надеюсь в рестайле что-нибудь с этим придумают...

[@user-up5fs7eg5n]

Привет всем! Являюсь старым гольфводятлом:мазда3,астра,фокус,гольф-все новые,1.8-2.0 атмомеханика!2 стиля езды:релакс-9л на 100км и спорт11-12л на 100км!Захотелось автомат 2.0,1-1.2млн рублисов!Корейцы просто вне конкуренции, на первый взгляд, и вдруг бац,коммент от Александра Йцукена-расход в смешанном цикле 1.6 automatik 15-16 литров.........и на 1 ой минуте данного обзора приборная шкала крупным планом 17.5 л|100 км!!!!Кто имеет опыт владения с нуля и до 2-3 лет напишите пожалуйста,спасибо!!!

[@pauliegatto7275]

Евгений Быков я езжу уже 2 года. 21 тыс. накатал. Летом расход в районе 12, зимой 17-18. Это если по борт. компьютеру судить.

[@user-up5fs7eg5n]

Спасибо,теперь все предельно ясно!!!

[@ziburgaziburgevich2012]

Оценивать шумку у машин с тестов ваще не стоит.... Многие дилеры хитрят и шумят машины

[@AlexAlex-pm5eo]

в Казахстане такой же 2 литровый мотор идет 163 лошадки

[@He_MaTePuCb]

Alex Alex у нас нету налога на л.с.

[@microsoft2786]

+Jaka Sharel, где у вас?

[@He_MaTePuCb]

{ALEKS } в КЗ

[@AlexAlex-pm5eo]

Jaka Sharel налог с объёма в КЗ, а в России с лошадей

[@He_MaTePuCb]

Alex Alex а че я написал? -_- крч мы не поняли друг друга, все забудем.

[@paulvlasov7087]

Бензин 95 и выше. Лобовое греется обдувом.

[@user-eh3bm3ip7e]

Почему 95-ый? Там на лючке 92-ой написано.

[@paulvlasov7087]

"Для оптимальных рабочих хар-к автомобиля рекомендуется использовать неэтилированный бензин с октановым числом RON 95/AKI.......или выше. Вы можететиспользовать неэтилированный бензин с окатановым числом RON от 91 до 94....., однако это может привести к незначительному снижению рабочих хар-к автомобиля." Из руководства по эксплуатации по киа церато для европы. На лючке 95-й написан.

[@paulvlasov7087]

Да, проверил, 92-й. В инструкции от 95-го и выше. В любом случае, чем выше, тем лучше, степень сжатие позволяет.

[@pauliegatto7275]

Paul Vlasov, если 98 залить она не офигеет?

[@somicke7458]

Церато это платформа Ай40, Сид это Елантра!!! Зачем сравнивать разные классы, ясно, что шумка будет лучше.

[@user-fw7ry9kl8g]

какой нах ай40, церато и элантра в одном классе

[@vadim001]

ай40 - это класс Д. Платформу у них хоть и схожие, я про элку и церато, но все там есть более много отличий. Двигатели 1.8 и 2.0. Короче, концепции немного разные при общей схожести.

[@VenyaDi]

авто распродают! чтоб новые привезтИ!=) итак не очень ходовые

[@user-kk3og7nu9l]

VenyaDi А какие ходовые?

[@Olegek555]

Octavia однозначно лучше, особенно если 1,8Т

[@SerzhKiaCerato]

1.8T гавно, как его можно вообще сравнивать с надежными атмомоторами от корейцев , которые ходят по 1млн.км ?

[@billybill7450]

Не топовые задние фары и диски не смотрятся! Тест нужно делать топа! 2 года езжу на такой.

[@RamCapital]

Billy Bill как раз машина взята на тест в правильной комплектации, а то смотришь обзоры (на обзорах только топ) а заходишь в салон и от версий попроще блевать хочется. Надо показывать ту комплектацию, которую берут больше и доступнее по финансам.

[@billybill7450]

+Konstantin Ram Лично я беру авто только в топ-комплектациях (кроме кожи - не люблю). Я лучше по-меньше авто возьму, но со всем нужным! Не топы, по мне, это просто урезанные недо-машины.

[@vadim001]

смысл показывать комплектацию барабан? а большинство как раз и покупает начальные комплектации, жир редко кто берет.

[@user-kk3og7nu9l]

Billy Bill интересует цератик или элантра 2.0 с автоматом. У вас не такая?

[@billybill7450]

Илья Бо Да такая, Церато 2,0 2014 полная кроме кожи.

[@biba894]

не знаю как вы пацаны , но я бы федю взял , возможно если бы был по старше то смотрел бы на корейцев , да и то на вряд ли , ведь есть Октавия.

[@viktorpanfilov9027]

Алексей Баженов к сожалению еа современной октавии далеко не уедешь😁

[@user-nh3zm3cq9t]

В своё время когда покупал рассматривал церато в том числе. Но все же фокус купил 2,0 пс. По паспорту у обоих 9.3 но в реале фокус быстрее Шумка лучше, пластик лучше, азартнее рулежка, подвеска комфортнее, салон богаче. Единственный минус это салон чуть теснее и не долговечный робот и то не у всех

[@vadim001]

так у фокуса робот, а тут АКПП.

[@vadim001]

октавия слишком дорога в обслуживании, если покупать новый авто и на пару лет, может это и не принципиально, но если покупать новый авто на долго, лет на пять минимум, причем на автомобиле будет пробег, как минимум 20к в год, то октавия проигрывает сразу... в первую очередь сомнительная надежность дорогих агрегатов: переселиктивное КПП и турбодвигатель.

[@viktorpanfilov9027]

MaximalAnimal как бы в курсе и видел куда на них уезжают , как часто и почему. Это же ваг, это логично!😁

[@user-sr2kf5fn6z]

Товарищи. На форумах пишут, что при скорости 120 и выше машина неустойчиво едет по трассе, типа из за задней подвески. Пишут, что надо задние пружины ставить от сида и всё будет хорошо. Может кто подсказать, на самом деле это так???

[@elonamilashka8134]

Юрий Белов, у меня сейчас данный автомобиль. Она бывает подпрыгивает из-за того, что балка на ней. Жопку виляет чутка. Я еду в среднем 140-180, дороги у нас не такие уж отличные, колея и прочие нюансы, едет хорошо, по-крайней мере, мне комфортно.

[@SerzhKiaCerato]

Пружины Фобос и аморты Kayaba 554384 полностью снимают вопрос по задней подвеске

[@hnhnhnhnn5755]

Если сделать авто выше будет авто для колхозников как гранта которая выше нивы

[@user-hs9ln6ny9y]

Церато 2 у меня тачка огонь,кто бы что ни говорил тойота гавно

[@adamgrozny8155]

😀😀😀😀😁😁😁😂😂😂👍👍👍👌👌👌👌

[@sergejlegostaev9853]

Дрифт на церато лол

[@yerkebulankurmanbek]

😂

[@alex94646]

цикадо

[@Vladmir84]

не о чем

[@user-fe7kz6gc9m]

элантра 5 корейской сборки а сирота Калининград да и интерьер у сироты не очень по сравнению с элантрой

[@user-hp3pu1nb8p]

Сергей Емельянов Пятая Элантра сама удачная тачка вышла у корейцев, а шестая-форменное уебище, просто взяли и испоганили мафынку!

[@glebkhleb3796]

Машина гавно однозначно! Сосет у элантры по всем позициям.... В свое время выбирал и тестировал эти авто, в С классе остановился на выборе между элантрой и мазда 3, выбрал мазда.

[@user-kk3og7nu9l]

Gleb Khleb а в чём мазда лучше?

[@glebkhleb3796]

Илья Бо как минимум легендарной надежностью агрегатов, суперский дизайн кодо, высочайший уровень безопасности кузова скай, ну а качество салона ваще вышка! в церато и сиде воняет некачественными материалами из которого они выполнены!

[@user-vk9ug4eg5z]

Gleb Khleb у ха ха мазда не едет вообще и линейка движков у них убожество тебя поди даже гранты уделывают

[@user-zt7sr3lf5g]

Интереьео приятней елантры? Пхаххаха на вид как будто жигули устаревшие. Современного нету ничего