Тест-драйв KTM 790 Adventure по бездорожью и по пробкам.

[@malikov112]

Сразу соррян за звук, вытягивал как мог. Но если зашло, пишите, какой мот тестить следующим, пока снег не выпал.

[@MrBulimin]

Возьми у Майка Априлию на обзор). Ducati hypermotard и интересно сравнение KTM Adventure 790 и версия R с хорошей подвеской.

[@malikov112]

@Саша Домненко вчера как раз договорился на их тесты, ну а про дорожные, что скажешь?

[@ОттоСантос]

Honda CRF450RX

[@6ep765]

нам зашло! и имхо тебе зашло, живые эмоции, чувствуется, как ты кайфанул от 790-го

[@ПетрКузьменко-к3э]

Я б тест хр 650l/ kx650/ dr650 глянул. В ютубе нет внятных обзоров на них.

[@ru1834]

Ну хоть кто-то показал потенциал тур. эндурного KTM

[@LexuzzMC]

А как же Ланкарра и его видос с 5ю обязательными упражнениями на тур эндуро?)

[@supertrumb]

Смотри В Чле ой В Шлеме

[@ru1834]

Так то "Да", можно ещё вспомнить финнов, которые эндурят вообще на спортбайке))

[@Александр-б5л1у]

Вот как должны выглядеть подобные обзоры: kzbin.info/www/bejne/nKHYd4mLmrNrpqs kzbin.info/www/bejne/hnm2dIasqcqrpas

[@МиколаШаламай]

Какой здесь потенциал? Смотрите дядю Жорика, и поймете потенциал этого мотоцикла...

[@AlexPrairie]

Обзор дельный. У меня 790 Adv R. Сгонял сейчас на нём через Грузию в центральную Турцию. Всё, что показано в этот тесте принимается и для R с учётом бОльших ходов подвески и её полной регулировки. Как следует из названия, это мот для путешествий, а не для жёсткого эндуро. Это надо помнить. Для путешествий всё получилось отлично. По трассе никаких проблем. Ветрозащита в норме. При этом на 120-140 гораздо меньше турбулентности, чем на 100. До 170 разгонял бодро. Дальше не стал, так как был на шашке. С собой была сумка на 35 литров с одеждой, две боковых сумки Enduristan Blizard с кемпинговым снаряжением и едой. груз везёт отлично. Рулится на шпильках отлично. Мотор бодрый. На грунтовках и по камням тоже отлично. В грязи не пробовал. Бак 20 литров. Расход на небыстрых грунтовках 5.3, на шоссе 3.8 при скорости около 100. Бак защищается дугами, на которые, кстати, оч удобно класть ноги при длительных и скучных перегонах по дорогам. Этот мот купил вместо воздушного гуся 1200 Adv 2013 года. Заменой доволен, т.к. можно забраться туда, где на толстом гусе мне было стремновато.

[@user-po5yb9zn9e]

Давай больше обзоров 💪... тенерэ 700 было бы не плохо 🤙

[@rov980]

Даже сразу при обзоре тенеры, сравнивать ее с рыжим.)

[@АнтонЮмин-т6я]

А что за 700-ый? Имеете ввиду 660?

[@user-po5yb9zn9e]

@@АнтонЮмин-т6я нет именно 700ый...в этом году модель вышла Yamaha Ténéré 700

[@asoustug]

@@АнтонЮмин-т6я Уже ждем 700

[@ВиталийМурашкин-е8з]

Теперь нужно обзор на Tenere 700

[@dannytenaglia670]

запалил тропинку ( теперь гугл и яндекс внесут ее в карты и одни таксисты будут )))

[@flamelevitan]

В части внедорожных качеств с информативностью гуд!) Хотелось бы инфы про него как про дорожника, за сколько до 100 разгон, максималка , какой характер у движка (низы, середина, верха) расход...

[@СергейРусинов-г3в]

Paul Atraides Друг, ну канал же про эндуро) По этому и снимают про качество внедорожника)

[@blyasimba]

Да какая разница сколько до 100. Лучше скажите, можно ли комфортно обогнать фуру

[@strelachita6742]

Филипп Чистяков, 90 кобыл у него, думаю должно хватать не только для фур))

[@АндрейМ-у3р]

Хонда XR 650 l и Сузуки DR 650

[@ДмитрийПерженица-б5о]

Спасибо огромное за канал, так держать! Могу смотреть вас с сыном и дочками без опаски, что уши завянут)) один из немногих каналов, где культура речи и общения, в частности, с противоположным полом, на высоте.

[@alnovios]

Это первый обзор 790-го, где я узнал то, что меня интересовало (чего в нем больше, тура или эндуры). Спасибо! Безусловно продолжать и, если можно, в том же ключе и с теми же акцентами.

[@Ivan-zk6xj]

По тропкам идёт отлично, по городу спокойно, по делу, результат на лицо.

[@andrew2002yt]

Продолжать стоит и даже с 790й моделью! Уже есть какое-то количество обзоров обычной версии на русском, а с R почему-то глухо. Я думаю, что для этого канала тест именно R версии и сравнение с обычной было бы очень уместно. Другие каналы, боюсь, могут Rку на асфальте тестировать))

[@malikov112]

р-ки нет на тестах и не будет

[@andrew2002yt]

@@malikov112 Увы, после просмотра ролика поехал к нашему диллеру и услышал тоже самое. Вместе с заверениями менеджера о том, что это очень разные мотоциклы и на дороге и вне ее, звучало так себе.

[@andrew2002yt]

@@malikov112 В целом, раз 790R нету, то интересен новый 690 enduro (хотя, про движек вы уже рассказывали а остальное вряд ли менялось. Можно и не сильно новый;). SWM Superdual X (диковинный зверь) и новая Tenere 700. Как раз это моты +- такого-же класса, для не совсем асфальтового туризма.

[@morjeme8948]

kzbin.info/www/bejne/faLdeKuMj7JlaKc Мне после этого видео в предложках вылезло. Едет очень бодро.

[@Elon_Sky]

Нам нужен полноценный обзор на африку. что куда и почему. + будет легче продать

[@malikov112]

тоже хочу затестить новую африку твин

[@bogdansyrvatka6464]

@@malikov112 Могу дать на тест-драйв, в ЛС, если интересно

[@bogdansyrvatka6464]

@@malikov112 а лучше в ВК vk.com/bsyrvatka

[@pangievich]

@@malikov112 + новая африка очень интересна

[@ВячеславНестеров-ч7ш]

+

[@motocccp]

Я был просто влюблен в R версию, но посмотрев конструкцию двигателя, сделал вывод, что кайфовать будут только владельцы новых мотоциклов. При капитальном ремонте там нужно будет картер менять, что ставит под вопрос его ремонтопригодность. Кстати, у Р версии не только крыло высоко спереди, но и рабочий ход подвески больше чем на дорожной.

[@maomit]

Хроники мотоциклиста смысли менять картер? Почему?

[@motocccp]

@@maomit а вы посмотрите где у него цилиндры и учтите, что там нет чугунной гильзы

[@maomit]

Хроники мотоциклиста что происходит с картером что его менять нужно?

[@motocccp]

@@maomit у него цилиндры идут не отдельной запчастью, а частью картера. А картеры как и в любом другом моторе выпускаются парно, то есть замена цилиндров = замена картера. Вбейте в гугл: ktm adventure 790 engine и на картинках увидите как устроен двигатель

[@maomit]

Хроники мотоциклиста и часто вы меняете цилиндры? Этож не чезет всё-таки

[@dimasasin249]

чуть со стула не грохнулся , когда чихнул - а ты с экрана сказал "будь здоров" ! Подумал меня глючит а нет :) СПАСИБО БУДУ :)

[@nton1234]

Спасибо. Классный обзор!!! Хотелосьбы наблюдать от вас обзоры и на другие турэндуро! Сам катаю на харде в ближайшем лесу но на будущее планирую для путешествий турэндуро, а ваш канал смотрю постоянно! Всех благ!

[@Kentawr1981]

Эх, мои ожидания были выше. Думал, я увижу Криса Бёрча российского разлива, но нет. Не умаляя внедорожных навыков, картинка получилась плоской. Хочется видеть со стороны, как штурмуются брёвна, подъемы, спуски и лестницы на этом мотоцикле. Конечно, это дороже, но эффект круче и куда как зрелищней. Это что касается картинки. Я сам ездил на этом мотике, даже микро-обзор писал, но поскольку мой уровень навыков езды вне асфальта - лох, очень не хватало обзора внедорожных способностей. Хотя, этот мотик провоцировал меня не ссать обрывов и крутых берегов Москвы-реки в районе Звенигорода, я даже без проблем прокатился по подвесному мосту. Мотоцикл очень классный! Даёшь больше качественных видосиков про его внедорожные возможности!

[@JamesLeeFort]

"Здесь разрывной - не буду его прыгать, так и быть, ладно." - фраза типичного владельца Адвенчура)) Улыбнуло) Спасибо за видео.

[@malikov112]

чтобы кроссменов не расстраивать совсем

[@JamesLeeFort]

@@malikov112 Спасибо за видео. Ждём видос с Гринзами в России)

[@DimazzRus]

Обзор на Африку CRF1000 пожалуйста 🙏🙏🙏🙏сравнение и ваше мнение с KTM790

[@RusCBR1000RAC]

обзор понравился. Информативно, наглядно. но хотелось бы побольше вида со стороны как ты преодолевал например лесницы и бревно, как сильно задел первую лестницу и т.п. По кроссовой трассе всё видно было, всё ясно. Спасибо.

[@edwardtabynbaev1305]

Классный обзор. Честный и по делу, без воды.

[@pavlov984]

Агонь! Самый охуенный обзор на 790! Жаль не эрка(( может мини гуся 850адв попробуешь для чистоты эксперемента?

[@pavelglushchenko1001]

Протестируйте Ducati Desert Sled, как в городе, так по бездорожью. Спасибо за видео!

[@Mihail_Korovkin]

Спасибо. Перед выбором б/у. Tiger 800, KTM 790, Multistrada , KTM 390 Adveture....

[@nikh8150]

Стоит!!! Продолжайте!!!

[@МаксЛ-э2ю]

Да, нормально. Хотелось бы больше ТТХ о нём услышать, плюсы, минусы, возможные проблемы, уязвимые узлы, особенности обслуживания...

[@MikhailIstomin]

Да! Обзор удался, интересно послушать Здорово, что без сильных технических углублений, о которых можно прочить самому

[@svyatoslavmikhaylov886]

Илья - я крайний раз ставил лайк на ютубе в 2008м году под видосом, где мне подмигнула Королева Елизавета Вторая. Этот обзор - мой второй лайк на ютрубе) Очень дельный обзор, респект. От лица тех людей, что любят в дорожных мотоциклах стиль и красоту, коей на мой вкус любые туристы напрочь лишены, попрошу - сделайте, пожалуйста, в том же духе обзор любого скрамблера - дукати/триумфа - какого угодно. Мысль о мотоцикле на котором можно поехать за смузи в кофеманию и прокатитьбся в ебеня - будоражат мою душу.

[@malikov112]

скрамблер тоже обожаю на фото - сделаю

[@СтаниславБикмеев]

Видос зашёл! Продолжать необходимо!😁

[@brozzz917]

Отличный обзор! Илья молодец, снял интересно! Давай еще)))

[@Asis743]

Согласен, динамичный такой обзор, без нудятины и по времени самое то :)

[@blyasimba]

Отлично! Такой душевный и искренний обзор.

[@svb8808]

Хороший обзор Илья, спасибо!)

[@kostia197022]

Илья,отличный обзор. Как раз то что нужно знать для владельца турэндуро,как я и просил. Потому что владельцы "турынды",как раз и едут в режиме 50\50% асфальт-бездор.

[@VnutrenniyMir]

Непривычно смотреть видео от тебя с ездой в режиме черепахи😁

[@ebezverh]

Классный обзор! И ты молодец что мотик используешь полностью)) я на 1 цилиндровом 400 сс 8000 км по Европе и лесам объездил;) понимаю боль про вибрации и массу. Что хочется услышать в обзоре - больше про геометрию, про ходы подвески, про клиренс и переезд бордюров. Про ощущение его массы. Где пределы проходимости. Как с ветрозащитой. Какая крейсерка, как разгон и торможение. Т.е. в общем, больше показать пределы его возможностей на дороге и в лесу. Ты большой молодец что все это снимаешь!

[@S.L.A.T.O.R]

Продолжай Илюха,нам нравится,смотрел обзоры на этот байк в англоязычном формате,но у тебя лучше всех!!!

[@ShymkentAdventure]

Однозначно стоит эту тему продолжать теперь нужно его сравнивать с 790 R

[@jerikone8074]

продолжать определённо стоит! больше техни ческих деталей и подробностей хотелось бы) очень здорово, что мот протестирован достойно по бездорожю

[@skiller_life]

У меня товарищ для дальняков купил 1290адв и... у него на 25ткм уже было две капиталки. год не прошёл. Мот больше в ремонте, чем в дороге. У него нет с собой под боком 313, а денег он слил на ремонт уже огого. Ну и гарантия. Гарантия ктм -- это такой миф. Продаёт и берёт таки гуся.

[@cheprnoy]

А что конкретно ломалось ?

[@skiller_life]

@@cheprnoy сначала на 10к+- порвалась цепь и разнесла картер. Потом где-то на 15к на ходу заклинил мотор (просто так, без причины видимой), масло было, мот обслужен у дилера.

[@cheprnoy]

@@skiller_life ого .должны были мотор поменять . был 950 sm то вторичный вал на пополам )

[@skiller_life]

Олег не меняли. Чинили.

[@arkadiybespredel]

продолжать стоит, теперь надо на нем куда нибудь съездить...!!!

[@michaelz.147]

Обзор огонь! Очень информативно! И можно немного добавить инфы об эксплуатационных моментах: сколько сам мот стоит, какие плюсы-минусы, болячки. Сравнение с другими мотами. Ощущения при езде, как работает подвеска, крутящий момент, низа-верха... ну таких моментиков)) Спасибо, пили еще! Давай Гуся. Еще бы обзоров на разные супермото тяжелые и не очень. КТМ SMR и тд.

[@Nikita150977]

Супер!!! Давай серию сравнительных обзоров по турэндуро, этой весовой категории! С ценами и стоимостью владения( тех. обслуживание., запчасти и т.д.)))) P.S. муки выбора....)))

[@СергейПовираев]

Данила и райдер,и мастер,красава!

[@frankbarrett6743]

Если звук мотоцикла не кайфовый,то зачем он нужен,а обзор норм👍

[@yus2938]

Отлично, спасибо! Главное ощущения, а не крейсер, посадка, расход, это и в википедиях почитать можно

[@ivankorogod6496]

Всем Добра. Спасибо за обзор. Сними обзор про Кавасаки КЛЕ 400-500 нормального обзора вообще нет. А он кстати в 90-х годах участвовал в Дакаре.

[@captainkim3128]

👍👍 интересный и необычный обзор))) Супер!!!

[@АлексейГлушков-х3б]

Хороший обзор. Очень понравился. Интересно было бы сравнить с БМВ f850gs

[@МаксимСергеев-з8р]

Алексей Глушков и новую Африку. Вот три достойных мота.

[@ДмитрийПерженица-б5о]

Спасибо, исчерпывающий тест. Видно, как едет мот и на что он способен.

[@DrKonstantin]

Тока нам, до того, как едет этот мои далеко)

[@richyarich1675]

Среднекубатурные адвенчуры - т7 ямаха, тигер 800, гусь 850, можно даже v-strom 650, их побольше пожалуйста. Ну или любые турынди, очень интересно и актуально для большинства услышать о них из уст оффроудера скиловика

[@arturbuzykaev8768]

ребяты ваще красаучеки))) продолжать в том же духе))

[@ВладиславСергеев-ъ2у]

Ценник за Африку отличный, надо брать :) ну а я уже трансальпа купил тех же годов.

[@ПавелИванов-л2х]

Обзор хороший продолжать однозначно стоит, но в обзоре нужно рассказывать о его характеристиках, разгон, максималка, расход, посадку и указать свой рост чтобы люди могли прикинуть как они будут на нем смотреться. Чтоб после просмотра у человека не было необходимости что-то догугливать :) Или делить на 2 часть бла-бла про ТТХ и ходовые испытания .Молодец, приятно тебя смотреть!

[@REX-7777]

Так Я всё понял)))))))) нужно брать зум с ПТС и кайфовать

[@monty6129]

Первый нормальный обзор на 790 adventure, вы дали ответ на вопрос которым задаются люди рассматривающие данный мотоцикл к покупке. Приятно было видеть как мотоцикл вёдет себя на эндуро трассе и в лесу (конечно звук выхлопа и ситуация по выпуклым бакам и их объемом немного отрезвили идеализирующий взгляд на этот мотоцикл, но куда же без минусов) для полноты картины было бы интересно услышать ваше мнение о gs850, там тоже бмв ролики и фото внушающие делали)) Понимаю, что они в разных весовых категориях, но когда задаешься вопросом покупки невольно начинаешь их сравнивать. Ещё раз спасибо !

[@volosvolos6457]

Да. Конечно продолжайте.

[@PSLEO13]

Отличный обзор , с удовольствием смотрю ваши видео 👍

[@motoboy73]

Обзор нормальный. Продолжай, следующие будут получше. В интернете есть обзоры от журналистов, они лучше. Попробуй делать обзор на подобии статьи в журнале. Так зрителю лучше заходит. Ну и у других обзорщиков бесят повторы. Один весь клип трындит о квикшифтере, другой о моторе а третий кождые 100 метров повторяет о простоте управления. В конце желательно вставить небольшое подитожевание: эмоции, управление, расход топлива и лучшая область применения.

[@AiB37]

Годно, спасибо! Про подвеску сказал, про мотор ничего... Хотелось бы понимать характер мотора, эластичность, верха и т.д.

[@andreygrale7556]

Спасибо. Хорошее информативное видео. Всё что нужно было показано. Мотик супер. Прям захотелось в лес прокатиться. Поеду пока на квадрике...

[@nikola131322]

Мне зашёл обзор. Спасибо. Пожалуйста продолжай! Лайк и подписка.

[@motolifeenduro]

Зум шикарен))

[@АлександрЛиштван-щ3ф]

Огонь обзор👍

[@ДмитрийГоловкин-б3с]

Мне зашло как Ты пробки по тропкам объезжал 😎👍

[@cheprnoy]

видосов бы на тяжах в оф роуде типа крис берч ,про технику езды... жаль что не R

[@tatarin848]

Всяко лучше чем Цапков Жека 🤪. Все гуд 🤙👍🤘🤟

[@dmitrygr4364]

Делайте как можно больше тестов! У вас это четко, интересно и полезно получается👍👍👍 обратите внимание на kayo плиз!

[@БорисЕвтушенко-з3т]

На кроссовой трассе выглядит как корова на льду

[@АннаКалашникова-ж9н]

За рекламу китайского zuum диз. По обзору и тесту великолепно ДОП+лестницы++кросс+эндуро+лёгкие лесные тропинки+ зелёный МКАД)) , то что нужно для теста данного вида мотоцикла. Продолжай! Хочется больше инфы. + и -, надёжность, комфортная скорость на каких оборотах и передаче по городу, трассе и скоростном бездорожье и. т. д. Давай на тест в том же духе свою хускварну 701 ДОП+кольцевой трек+кросс+эндуро+трасса ДОП.

[@steka_orl]

Насчёт кроссовой трассы ты конечно преувеличил, но по эндуро тропкам он чувствовал себя восхитительно

[@ПриветПРивет-у3к]

все видосы заходят!жирный респект!

[@mototuring7182]

КТМ едет по бездорожью, я на трансальпе 600 ездил по таким дорожкам и пару раз по кроссовой трассе ))) У ктм более подвеска крутая, но вот на дальняк, жду видео ))) Трансальп был 92 г.в с неизвесным пробегом думаю около 300 т/км, ездил на нём в дальняки, поджирал масло когда ехал на скорости 140-150, а так без проблем , максимум это прокол колеса был, сезон в среднем 15 т/км проезжал, по два раза менял масло в моторе )))

[@Максимюмин-ц8ч]

Очень грамотно, ждём продолжений ...

[@АлексейЯннов]

обзор классный и честный

[@ivanlsd9950]

Очень хороший обзор))) то что нужно!

[@dantedevil444]

Едет везде, где я проезжаю на своём хардтейле! + 140 по трассе приятно идёт! По мне идеальный для путешествий!

[@DmitriyAronovDm]

Хороший обзор, как раз внедорожную составляющую турэндур вообще редко увидишь, понравилось повествование и вообще, не скучно. Крутяк вобщем) Но хотелось бы услышать про поведение на дороге, характер мотора (с каких оборотов тянет, где мясо), как ведет себя на скорости и пр. Это все спокойно можно вынести в отдельное видео.

[@ВасилийПудовкин-ъ3ц]

Мало технической части, мало кадров со стороны. Но обзор прикольный, зашло!

[@korjik4798]

Зашел случайно . Но мне понравился обзор . У тебя хорошо получается )

[@СамоГном]

Катаю на Duke 690 по городу, очень устраивает, а на дальняк очень хочу 790-го адвенчера взять вторым мотом. С моим ростом ( 175 ) как раз по мне...)))

[@Катайнамото]

Классно! Деньжат бы ещё на него накопить!

[@slash_2la]

Круто! Продолжай) Теперь Ямаха Тенере 700 ))

[@МаксимТуров-с4п]

Да,стоит. Отличный тест драйв. Протести так же Африку с втоматом. Спасибо...

[@Grungekur]

Обзор хорош. За объезд пробок лайк заслужен=0)

[@artempavlyuchenko5534]

Хороший обзор, мне понравилось! Теперь хочется увидеть подобные обзоры на конкурента - f800/850gs :) А что добавить - даже не знаю... может тест на дальняк 500+, добавить там сумки, кофры...посмотреть как едет в таком формате.

[@ИльяИльин-я2я]

Отличный обзор, однозначно лайк! ) Продолжайте..

[@konstantin3883]

мне зашел обзор, продолжать стоит!

[@mikhailkochetkov8925]

Супер , спасибо. Навигатор на панели приборов работает от смартфона .

[@rubihardobel5658]

Хороший обзор получился!

[@MrBaiker91]

Мало технической части, а так то сойдёт))) было б круто замутить сравнительный тест 790 и тенере 700, уж очень они схожи

[@ksoras2322]

Просмотров на таком контенте можно больше собрать. Конечно звук и картинка иногда хромает по понятным причинам , ну и ... с ним. Что тестить следующим? Алло , у вас там в самоспасе стоит легенда между прочим! Если сравнить старую и новую африку , то однозначно будет эксклюзив!

[@artymon88]

хороший обзор! Вот только интересно мой вес 125кг + лут сможет ли вывести? По посадке не рассказал. Как для высоких он?

[@wr38]

нет, даже не пытайтесь. У меня рост 183 и 80кг, мне он ужасно мал

[@ПетрКузьменко-к3э]

Вам гуся надобно или 1290 ктма.

[@artymon88]

@@ПетрКузьменко-к3э вес у мота большой, а гусь это вообще не вариант.

[@sawwas3454]

всё прелестно! продолжай в том же духе! можно ттх побольше, и будет воще огонь!)

[@fan92rus69]

Продолжать конечно!

[@a777aa64rus]

Прикольный канал, подписался. Вот бы ещё Мультистраду 950ю в подобных условиях кто протестировал

[@alexanderivanov9823]

Парни молодцы. Сам езжу на 1290.супер адвечере недавно. На 790 довелось пару сотен проехать. Мот очень понравился. ( лисапед,) в управлении. На счёт бака из пластика уже тема надоела всем. ДА там действительно такой пластик,что хер сотрётся, и т. Д. И на 1290 супер адвечере стоит такой-же бак. Чуть выше. И он так же при падении страдать будут. Но я не думаю, что инженеры ктм на столько глупы, чтобы подвергать людей опасности. Так что люди оставьте тему про бак из пластика и наслаждайтесь отличным управлением!

[@DIVERBULLDOZER]

Поторопился ;) У меня тоже Хаска 701 но моя следующая покупка конечно же Хаска 901 NORDEN ;)

[@ВалентинКитаев-т8п]

Молодцом 👍продолжай.

[@Dima_A123]

Кайфанул. Подписался. Лайкнул.

[@ctktyfk]

Отличные тест-драйвы, как всегда разнообразно и с фантазией, продолжать обязательно. Но можно поподробнее, т.е. более детально останавливаться на каких-то элементах, типа как с подвеской, баком и дисплеем, с примерами в реальных условиях. Мот классный но КТМ не подходил по тем же причинам, не было подходящего класса, теперь можно подумать. А так всё нравится. Спасибо и Удачи ))...