Мой дикий КТМ 790 adventure R. Разница S и R версий

[@dmxkdv]

Круто снято! Приятно смотреть, информативно и понятно, без воды, побольше подобных видосов !) Предлагаю сделать аналог на базе зума, будет интересно 👍

[@ЛамповыйДиду]

Вот так вот, все продавцы риса, нахваливают его и навяливают, но ездят на Европе . Мотик исключительный! 👍

[@daysen]

Это ж тур эндуро, обычное эндуро я на ZM езжу всегда.

[@motolifeenduro]

Короче понял, не стоит на нем кататься. А то придется покупать потом, потому что захочется его себе))

[@leszekfumki318]

Ничего не понял. В чем разница между s i r ??? Сидушка мягче?! А подвеска на асфальте на сколько отличается ?? Когда 1000 в день едешь? Понятно что R это адреналин, но больше интересует 80% асфальт. R сильно жёсче S на асфальте для 1-2 к км?

[@daysen]

Ощущается чуть жестче, но настройка подвески expolr возможна и на асфальт, это полноценная подвеска как у кроссового мотоцикла со всеми возможностями настройки. У S версии вообще настроек нет.

[@leszekfumki318]

@@daysen отлично. Спасибо большое. Хорошего дня Вам

[@tgs8459]

@@daysenу s-версии замечательные заводские настройки, которые хватят для неискушенного обывателя. ПО трассе и в городе мне s гораздо больше зашёл, чем r. Личные субъективные ощущения.

[@МаксимРумянцев-б9ш]

Привет Дима. Как ощущение спустя год владения этим зверем ? )) Хочется взять себе 890 без R наверное , но не знаю как будет с моим ростом в 164 .

[@narkevi4us]

будем копить)

[@МаксЛ-э2ю]

Классный мот, мечта.

[@eduarduhkuhuku9761]

Насчёт "морды". Нужно постоянно следить за болтами, чтобы не отламывалось ухо крепления? Или существует какой то тюнинг этого крепления?

[@daysen]

После тюнинга, что на видео ничего не отламывалось.

[@ИгорьКирьяков-ж8й]

Спасибо, отличный обзор👍

[@moduletechsm-t500-px9jo]

Мот классный, вот по надежности вопросы.

[@freeride8161]

Заразительное счастье)

[@Vargas4504]

а по дорогам общего пользования то как?

[@Alexander-qz8wl]

Дима, подскажи по экипу? пока смог найти только жилет)) где купить штаны и кофту?

[@kirasir8918]

Александр, привет! Если ты в Москве, то комплект есть в мото 85, можно смотреть, щупать, пробовать 😉

[@tor4867]

Местами болтается так, что если на фанат КТМ, то наверное, вспоминая прайс, становится сильно обидно!)

[@АлександрК-ю3в]

Впервые под видео с этого канала поставил дизлайк. 790й эталонный мотоцикл??? Неожиданно, учитывая массу косяков, одна проблема с регулярно выходящей из строя корзиной сцепления (в виду кривого конструктива) чего только стоит. Учитывая нынешние реалии и ценообразование корзина сцеппления золотой будет. Ставить автомат? А как с ним контролировать мот на бездоре нормально? Больше 120 ехать ДОПам не комфортно. Ветрозащиты в стоке толком нет. Низов у мотора нет, нужно крутить, в грязи колесо постоянно срывает из-за этого. В городе мотор дерганый. Чем он лучше 690го? Подвесками? Ок. Но так и вес 210 против 160. Вопрос багажа что в одном что в другом случае решается сумками. Не зря ведь ктм довольно быстро выкинули на рынок 890й, потому что 790й по сути провалился. Не ожидал от вас необъективной оды любви.

[@chiboreache]

20:40 почему? в тех что балансирный вал вроде говорят совсем комфортно и нет вибраций, седло меняешь и едешь далеко или не?

[@daysen]

Балансирный везде есть, но зуд остаётся, он от самих оборотов больших, он мелкий, но за несколько часов начинает ощущаться явным.

[@chiboreache]

@@daysen до 17 года его вроде не было или он был не столь массивным но в любом случае там крейсер 120-130 на низких оборотах же

[@daysen]

@@chiboreache так 790е с 18 года пошли. Ну 120-130 да, но чтоб понять, о чем я, надо все же проехаться.

[@chiboreache]

@@daysen речь про 690 и его баланс вал, там у хуски он появился раньше чем у катыма, и я не могу запомнить у кого когда просто проехаться сейчас не то чтобы очень просто))

[@wildkomersant]

а что за резина сзади? спереди родной митас 07, а сзади 09 митас? или пирелли?

[@daysen]

Кенда была

[@pupkin24]

что в итоге с мотиком спустя года?

[@daysen]

@@pupkin24 продан, взамен ожидается KOVE 800x

[@sergeipirogov5396]

А чё с китаем, завязал? :-) Всегда хотел 690, а вот теперь посматриваю на 890 адв р :-)

[@daysen]

Не завязывал, КТМ брал для отпусков и для души, т.к. в теме адвенчеров давно и люблю такой туризм

[@ДокторМосквичев]

А где такие зеркала найти? Какой производитель ?

[@daysen]

DoubleTakeMirror покупал в wiki-moto

[@Timyrlanchik]

Где в мск такую защиту рук приобрести?)

[@daysen]

Точно видел на Авито. KTMzip, wikimoto,

[@romankuzmitchev5786]

Привет, какая резина стоит?

[@daysen]

Митас перед Е07, Kenda зад.

[@МаратПерескоков-ж5и]

красава

[@kaalexey1684]

Что за дуги установлены?

[@daysen]

China. Уже сняты. Вместо них пластиковая защита бака толстая.

[@kaalexey1684]

Axp? Хорошо работает?

[@daysen]

@@kaalexey1684 да, мне нравится. Мотик в продаже

[@daysen]

@@kaalexey1684 да, вполне справляется

[@arpat_enduro]

Почему Китай не сделал эту версию по своему?

[@daysen]

Сделает))) Это же вопрос времени

[@patrickhamann1870]

@@daysen было б здорово если сделали достойный турэндуро, или дуал спорт, что-то вроде 690 R, на котором и по эндурить можно и с палаткой исследовать красивые места, проезжая пару сотней км в день

[@daysen]

@@patrickhamann1870 Так жто и есть в планах)) Только теперь есть образец для применения и появляется опыт эксплуатации))

[@patrickhamann1870]

@@daysen есть двигатели подходящие? Или это будет 450ка?

[@daysen]

@@patrickhamann1870 Это будет 800ка

[@Mike_SkyNET]

Как валы и постели? Меняли уже?

[@daysen]

Нет)

[@иванморозов-ц5ь]

Мот огнище!!!!!!!! Привет из Крыма 😉

[@margamepad]

Бойові умови в Криму 😂

[@korearoughterrainchannel4104]

Обзорщики любят говорить эпические речи. Почему нельзя простым языком рассказать техническую часть и ощущения от вождения в сравнении с другими машинами.

[@daysen]

Да куда уж проще то?? Своими словами и сказал, свои же ощущения. В чем тут эпичность?))

[@vitalykim9863]

Очень много воды...

[@Anton66770]

номера неправильные на мото