Тест-драйв Lexus GS 450h

Рет қаралды 21,219

Күн бұрын

Пікірлер: 27

@Forest_Stream 8 жыл бұрын

- суммарная дурь у машины ~350. Лошади с электро и бензинки не суммируются. - абсолютно ничего не сказано про 5ый цилинд. Автор просто не в теме, и даже не удосужился мельком почитать хотя бы отзывы на GS в 3 кузове. - батарею за пол-мульта никто не покупает у дилера. Умельцы давно собирают элементы с приусов. Выходит 150-200 за полную переборку ВВБ. Не нравится ценник - возьмите машину по потребностям и возможностям. - Хотите без проблем ездить? Покупайте с салона. Привезут вам гибрид за 5 мультов, а не за 700 тыщ с пробегом 100-200. Либо берите живые за 1.2-1.5. - какие геморои с системами? Япоши очень надежны в плане электрики. Фарш для Е-класса там стандартный. К чему эти рассуждения были? - про хреновый асфальт тоже смешно, на комфорт-режиме все дороги будто починили. После табуреток б-класса подвеска у Лехи просто глотает все. Спорт врубается для вжариваний и остроты обратно связи с дорогой. Этот кар покупают чтоб давать просраться гибрид-системе, а не для багажника и экономии топлива. На бизнес-джетах картофан не возят. По динамике уступит только М, АМГ, панамерам, ГТРу и турбо-корчам. Все остальные будут ультимативно обсиканы. 95 процентов машин в потоке (в мухосрани конечно) - унылые скотовозки с пакетом сока под капотом по сравнению с живым "Алексеем". ЗЫ: тонированные фары у машины в обзоре - эталон безвкусицы. Прямо запахло тазиками.

@denisgrubenko614 6 жыл бұрын

Здесь должна быть куча громко аплодирующих смайликов)

@mpak999 4 жыл бұрын

Хороший коммент 👍

@Alex_Voronov 2 жыл бұрын

Этот коммент намного более информативен и полезен чем сам ролик. Мое почтение товарищ.

@ВовиШироков Жыл бұрын

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

@DefianceVIV 8 жыл бұрын

Инвертор в сборе от 60 тыр, ВВБ в сборе от 70 тыр.. К тому же, скажу как бывший владелец 450Гыэса: Инвертор просто так - не ломается. Там сгорают платы, из за перегрева. Перегрев в свою очередь вызывается выходом из строя помпы водяного насоса инвертора, который гоняет охлаждающую жижку. Если помпа выходит из строя в первый раз, то загорается чек и машина никуда уже не едет... то есть - если не насиловать, то ничего не произойдет. Помпа стоит 7-10к. И избавляет от "капиталки". Про 5 цилиндр вы и не вспомните, если не будете лить в мотор дешевый шлак. Рулевая рейка от 8 тыр. Какие 500 тыр!? Ты обзорщик от бога...

@aurelvlaicu4727 4 жыл бұрын

Братан у меня тоже такой! Дай номер свой, проконсультируй пожалуйста!!!🙏

@papaversomniferum999 8 жыл бұрын

В Германии диллеры заверяют,что ресурс этого GS-450h 500-600т/км,хотя тут никто столько в жизни на нем не наездит. Лично общался с владельцем такого авто - за 8 лет эксплуатации сломался подогрев заднего стекла, который починили по гарантии. У тетки моей Prius Hybrid купленный в 2002 новым, работает как новый ЗИЛ до сих пол и батареи ещё не менялись. Один минус - страшный он как Ангела Меркель наша))!

@alexeycheranovskiy2446 8 жыл бұрын

Мне послышалось или он сказал "суммарно 500 коней"?

@arseniyguri7509 6 жыл бұрын

Гибрид дороже, на вторичке, но их мало.А вообще тачка огонь, лупит хорошо, кушает мало, за 800к в Приморье думаю можно найти, батарею сделают если надо местные умельцы, приусы в помощь, вообще крутая машина, но налог бы поменьше, но 13к в год можно заплатить, это не 30к.

@titushkin 8 жыл бұрын

Как ты акустику назвал? Мальченка, тебе кто авто доверил?

@РоманБочмага 5 жыл бұрын

Не снимай больше обзоры.

@alekseypetrov9036 8 жыл бұрын

обзор ни о чём! Рейка?Батарея? Не для наших дорог? снижение стоимости? Дружище lexus gs 450 h 2008 года на сегодняшний день 370 000 км., пробега, СПБ. Покупал полугодовалый в Лексус- Приморский в 2009 с пробегом 23 000 км.( Батарея ( никакого колхоза, меняются элементами от более новых моделей). Из минусов как владелец: тормоза( просто горят от стиля вождения).