Тест-драйв Nissan Patrol (2016). Чем он хорош?

Тест-драйв Ниссан Патрол приурочен... Да ни к чему, в общем, кроме отличной погоды и прикольной трассы мероприятия Nissan X-Tour. Они еще не все докопали и не все разровняли для клиентских покатушек когда нам удалось заполучить Nissan Patrol и выступить в роли бета-тестеров. Заодно получился полноценный тест-драйв Патруля.
Я в соцсетях:
/ mrburtsev
/ burtsev.i
mr.burtsev

[@user-jo9ot1ly5m]

Ваши тесты становятся интереснее с каждым разом!

[@KapitanDjekVorobei-gt5is]

Молодец Игор это очен для меня хорошый тесть драйв был, жылаю удача, и ждем еще более такие авто тесть драйв жирный комплектов спасибо.

[@user-yy7ih6dd8i]

Дешевый заказной обзор. Очень далек от реалий. Заявляю как владелец. Отличный авто за свои деньги.

[@user-xf6xj5fk9j]

Николай Климчук когда я брал его 2011 г - это было бесполезное говно. На 15000 км пробега сначала погнулись а потом сломались задние амортизаторы. Машина с асфальта не сходила и ям и пробоин не хватала. Конченый дилер нисан орбита астрахань заявил что я типа где то ударил так что аморты сломались. Это говно я продал сразу , с убытком естесственно. В то же врамя был крузак 2010 и тундра 2012 . Шикарные неломающиеся машины. Но все это конечно мое личное мнение, как владельца. Говорю как все было.

[@user-zg3eq2rz2d]

@@qwertypop2603 60 тыс

[@user-ww4fh8gi5o]

Согласен! Патрол лучший внедорожник по всем показателям ... и особенно по уровню комфорта

[@tonymaseratie4300]

@@user-ww4fh8gi5o и по цене

[@user-xp6uh9vy7b]

@@user-zg3eq2rz2d да да,это чистая правда

[@nik589672]

Если это дедушка, то ВАЗовская Гранта/Калина - это труп бабушки))).

[@kzotan7779]

🤣 🤣 🤣

[@garik2115]

отличный обзор и искренние эмоции при разгоне

[@KVAvtoservis]

Спасибо за видео!

[@user-di8ib3ls1y]

Хорошие у тебя видео! 1000000 ПОДПИСЧИКОВ ТЕБЕ!

[@user-di8ib3ls1y]

Хорошие у тебя видео! 100000 ПОДПИСЧИКОВ ТЕБЕ!

[@user-el5td7kw3t]

Мне нравятся обзоры Игоря,он видит в машине все достоинства и недостатки и умеет правильно их раскрыть.

[@user-me5wx9mq1h]

Игорь здравствуйте! Будет ли новая Kia optima на тесте ?очень интересно посмотреть сравнительный обзор с camry mazda 6 и mondeo

[@user-yj9sg8li4w]

Обзор кайф!легкий получился))

[@dmitrisivanov]

Игорь, а какой программой делали замер шума? Что за приложение?

[@user-qm4uy7wz9e]

привет Игорь,у меня такой вопрос,после этих всех тестов,в свою машину охота садится?)))))просто я сам как бы проработал много лет в автоцентрах и ездил на многоих машинах и после садясь в свой тахик было чуство как будто в душу накакали))))удачи вам в вашем интересном труде!!

[@user-zy3fs1ve9t]

У брата такой, ведущий говорит про молодёж... Хе-хе, напрасно. Ощущения просто улёт. А ещё круиз контроль...

[@user-ms2qt3ff1c]

Ну наконец-то

[@mers3175]

Вот это я понимаю обзор авто.Не то что,у некоторых,40 минут обсирают,30 минут ходят вокруг до около,плюс ещё 20 минут говорят вообще о другой марке,не то что на тесте и 5 минут едут тупо по асфальту и всё и не знаешь,хороший или плохой автомобиль,а тут всё чётко,всё ясно,в общем,обзор что надо,так держать,подписка с меня !!!

[@user-eh8yo5pl3r]

На 16:20 - ошибка: у "Патрола" есть гидравлическая система выравнивания кузова. Работает на все 4 амортизатора - толстые шланги видны невооруженным взглядом. И работает очень эффективно! Причем при любых температурах. Повороты проходит как хороший кроссовер, - почти как Х5. Не совсем, но почти. Очень надежно.

[@user-nk3jv2dm5q]

HBMC

[@rsukzmz]

весной она чето неочень надежна без теплового паркинга

[@gt1716]

Алекс Громов дорого такие аморты стоят?

[@taran8090]

Игорь спасибо большое за качественное видео. Просьба к тебе , сделай тест на Ford F150 Raptor. Очень важно твое мнение. Спасибо.

[@user-bo5ey3qh2w]

В сильные морозы климат справляется?

[@Deem77777]

Грамотный обзорщик!

[@user-pu9hk3iy8r]

Спасибо автору за тест драйв. Патрол просто красавчик!!!!!!!!!!!!!!!

[@mbeats7742]

Паджеро будет?

[@ilie1000]

ездил на армаде с Сан Хосе(калифорния)до Детройта)))кайфонул))тихая,комфортная и быстрая машина

[@neumav]

Так смачно рассказывает хочется сразу приобрести.

[@user-us9sl5nc5t]

@Виталий Яценко почему?

[@user-ms2qt3ff1c]

Спасибо Игорь. Жаль на бездорожье не загнал. Нужен сравнительный тест этих машин.

[@Savaoff77]

Игорь, я чот не понял, так в чём рестайлинг? Фары два года назад меняли, а сейчас, всё как было так и осталось. И кстати кушает он 30 литров а не 20. С таким рестайлингом патрол далеко точно не уедет.

[@user-ko1ox5mc7u]

Игорь, здравствуйте! Вопрос к оформлению видео: на 10:30 что с номером автомобиля?!:) как-то неудачно кадр отзеркалили)

[@user-or5zn9ho5e]

Эх, где старый добрый Сафари У 61. Он был реальный внедорожником на раме и не разрезными мостами. Также были минимальные свесы и дизельные двигатели. Вот он был реальный профессиональный внедорожник на каждый день. Вот его бы модернизировали (особенно дизельные версии), была бы сила. А сейчас от Патрола, как и от "Следопыта" (Патфайндера) (равно как и от Джиповского "Чероки") осталось только название. И это грустно. 

[@makccmnr190]

Мне нравится этот джип, это нечто он выглядит не как все другие джипы

[@cheepsetkz]

Деду куплю такой,чтоб за пенсией ездил с комфортом

[@The909stranger]

+Egoistblyad кому ты там, что купишь, оборванец?

[@cheepsetkz]

The909stranger уже купил,хороший аппарат,деду нравится

[@The909stranger]

+Egoistblyad ладно, верю)

[@Colncevo]

деды на таких и ездят))

[@user-jh6lv6bl4c]

ага с пенсии накопили!

[@user-ng3mn8lg3u]

а цена какая сейчас? Кто знает? скажите ребят!

[@user-cz9kd3xb7m]

Нужен сравнительный тест интерьеров ТЛК 200 И ЭТОГО патрика...потому что внечность каждому свое...

[@BURTSEV_AUTO]

+Данияр Молдашев Так есть сюжет с ЛК200. Там мы подробно сняли интерьер, можете сравнить kzbin.info/www/bejne/oGOwZoR-oax6d7s

[@user-cz9kd3xb7m]

+Игорь Бурцев. Спасибо Игорь Бурцев !!!! за ответ!!! Вы лучший автоблогер на сегодняшний день!!! Я знаю!! Я все Ваши обзоры пересмотрел некоторые даже по 2 раза!! У меня был ТЛК 200 2012г. теперь смотрю Патрол или Финик ку80., Просто охото чтоб Вы прям потыкали туда сюда, потрогали материалы и в живую сравнили!!!! А может мне всетаки Крузак 2015го....???? Мне кажется решающим станет Ваше авторитетное для меня видео..!!! Спасибо..Вы The BEST!!!

[@reshad711]

dizel etomu mashinu ne pomeshala bi.

[@vitaliyrus4048]

Если когда нибудь встанет вопрос о покупке авто в этой ценовой категории ... обязательно рассмотрю патрол. Пару раз катался, очень понравился, совсем другой уровень относительно круйзера.

[@sanzhar9477]

Купил?

[@user-zr9zf2wx8e]

Очень удачный кузов. Ездил на таком авто и после проехался на двухсотом. Как я был удевлен крузак как табуретки показался

[@gt1716]

Юлия Юнусова а владельцы 200тых говорят на оборот. Каждый хвалит свое болото.

[@user-yd6tu9ft2b]

@@gt1716 Кто владеет сразу Крузаком, Лексусом 570 и Патролом (Фиником), то говорят, что финик по комфорту лучше.

[@user-nm9hb1ms7d]

Мне нравки. Смотрится салон солидно и строго.

[@keanetic]

Автомобиль суперский!

[@user-gr4kk1em5w]

Игорь, а что комфортнее Патрон или Крузак?

[@O.N.Q.]

Крузак лучше ...

[@user-eh8yo5pl3r]

Вот-вот! "Патрол" едет! - 6,6 до сотни. Рулится! - рулевое острое и точное. ТОРМОЗИТ! - при такой массе и динамике тормоза просто великолепные. Стоит на дороге! - гидравлика держит кузов и гасит раскачку в зародыше. Салон по-настоящему просторный и посадка на заднем диване очень удобная - колени не висят в воздухе как на "Крузере" и места больше по всем параметрам. У LX, не говоря уже о "Крузере", всего этого просто нет. Салон тесный на обоих рядах, потолок низкий и регулировки на водительском сидении не хватает. Динамики нет даже на 5.7 - убирают со старта даже дохлые "Ауди" и "Мерседесы" с 2-3 литровыми движками. Рулежка как на телеге - с люфтом и без всякой обратной связи - ощущение ненадежности и непрозрачности реакций. Тормоза в привычном понимании отсутствуют - давить приходится даже в городском режиме, а на трассе вообще после серии замедлений, при обычном трассовом режиме очень быстро плывут! Не говоря уже о том, что тормозные диски у особо горячих драйверов при частых пробегах по трассе меняются на каждом ТО, - очень слабые и плохо держат перепад температур. На "Крузере" и на "Лексусе" болтает кузов, а крены пугающе-опасны - машина держит скорость только по прямой. "Перестановка" заднего моста на обоих машинах - норма для активной езды, - "хвост" спрыгивает с траектории и страхующая электроника срабатывает только потом. И напоследок - выбирал уже между "Патролом" и "Инфинити" - выбрал "Патрол", потому, что нет пневмоподвески, а только регулирующая гидравлика, - и машина преображается! Если на "Патроле" ощущение связи с дорогой и контроля и управляемости, то на "Инфинити" ты оторван от земли и как-бы плывешь над дорогой. Не зависимо от качества покрытия под колесами. И это на 22" дисках против 20" у "Патрола". Конечно комфорта больше, но возникает ощущение "плавающей" по дороге машины и пропадает надежная управляемость и контроль над дорогой. Плюсы - на раме, просторный, очень комфортный в управлении и эксплуатации, нет разницы в качестве дороги или его полном отсутствии, очень хорошая шумо- и виброизоляция, великолепные системы безопасности и предупреждения (!!!), очень удобный активный круиз-контроль. Минусы - все эргономические: нет регулировки переднего пассажирского сидения по углу наклона подушки, что естественно удивляет, не хватает боковой поддержки, но к этому быстро привыкаешь, нечеткая индикация подогрева-вентиляции сидений, штатная музыка на "4", покатый пол в багажном отсеке, деревянный обод руля не греется, хотя это не сильно мешает, трудно дотянуться с кресел первого ряда до вещей на заднем диване. )) Единственный недостаток по технической части - открытый всем "ветрам" блок двигателя - нет подкрылков в арках передних колес, и не предусмотрены, хотя для задних арок, где они не нужны - все закрыто штатной защитой, - есть дополнительные. Сильно не напрягает и после первой зимы никак отсутствие защиты не обратило на себя внимания, но снег, грязь, вода легко могут попасть на обе боковины блока и в подкапотное пространство. Еще одна мелочь - аккумулятор вообще не имеет теплового кожуха и на морозе чувствует себя средненько. Особенно на трассе - расположен впереди и толком не прогревается, а следовательно не восстанавливает полную емкость. Про потерю цены при перепродаже писать не вижу смысла - тот, кому не по карману после двух лет продать машину и купить новую такого же ценового диапазона или дороже - просто не верно оценивает свои возможности при покупке. В России вообще любят жить не по средствам - купить машину за 5 млн. и жить в "двушке" в панельной "хрущевке" за 2,5 млн, бросая машину в тесном дворе не находя денег на охраняемую стоянку.

[@bronx198x3]

согласен. патрол по сравнению с крузаком - шести сотый мерс. Не кренится

[@Vladimirization]

6.6 он едет только на бумаге или под горку. 7.5 его разгон! даже с двух педалей!

[@user-eh8yo5pl3r]

Vladimirization Дружок, сейчас, при пробеге 7500 км он едет 6,5 до сотни. Топливо нужно лить нормальное, а не экономить на 92-м. И если ездишь на УАЗ "Патриот", не стоит рассуждать о Ниссан "Патрол".

[@galinatrythina4716]

@@user-eh8yo5pl3r есть о чем рассуждать. Патрол уже не тот, и не торт. Это инфинити. Рассуждать имею право, у меня Патрол, 61 с 3.0 ЗД. Он лучше этого бигимота. Это уже не внедорожник. Вернут мосты, ПЕРЕДУМАЮ!

[@user-yd6tu9ft2b]

@@galinatrythina4716 патрол с дизелем ZD 30, это кака полная. Вот с дизелем 4,2, это вещь.

[@cherniy_pios]

Не понял посыла автора. Про машину ничего не рассказал, только твердил всю дорогу про то, что машина старая, надо новую и прочий бред. Дизлайк.

[@user-gi5yh3kw4l]

Ниссан Патрол, лучше чем Крузак 200-тый 100%

[@gt1716]

Алекс ХХХ владельцы 200тых говорят обратное.

[@user-gi5yh3kw4l]

@Виталий Яценко не вкурсе

[@slava1380]

@Виталий Яценко потому что много долбоебов,котрые и камри воздвигли в идеал.в России много дебилов,которые верят телевизору Путину и так далее.вот тебе и ответ на все вопросы.Крузак говно по сравнению с патролом.

[@user-yd6tu9ft2b]

@@gt1716 а владельца логанов и Оки говорят, что и машины лучше, чем Патролы, Крузаки и даже Бугатти.

[@555orlovich8]

Круть автомобиль!!!

[@zaxzik4378]

У моего папы такойже гыыыыы

[@user-ch9cz6dr9p]

Музыку слушать во время обзора автомобиля, мало интереса, послушать работу мотора гораздо приятнее. Музыку я послушаю, по настроению, на музыкальных сайтах. Спасибо.

[@user-tx9me7qk7u]

игорь сделай тест QX 80))))

[@user-bm4sm4ug5w]

Игорь,патрол этот конечно большой,но тот трактор,который почистил так ровно дорогу ещё больше))) По этой дорожке,я бы и на Оке проехал на летней резине,не смешите народ,это чудо японцев,сложно назвать джипом,))) Как говорится,лучне Y 61 и тоёты 100 не сделали ещё. Движки у этих чудо новых патрулей,мягко говоря полное г,при побегах 40 т км,перескакивает цепь и досвидос информация от официального дилера москвы(если интересно) А так ,на вид большая и бестолковая,но симпатичная игрушка,спасибо ) Лучше бы вернули y 61 с двиглом 4,2 D

[@tumchenok]

сколько он стоит ?

[@user-qr7zo5nl7i]

Игорь протестируйте мерседес GL (GLS). Очень прошу и заранее благодарю.

[@alexpetrov6071]

+Азамат Дюсенов Присоединяюсь к просьбе !!! И если была бы возможность то вообще постепенно всю их свежую линейку: GLC-GLE-GLS (кажется так теперь по новому если не наврал их именуют) Очень было бы интересно понять если там за что переплачивать, и не совсем ли они мертвые в плане проходимости.. Спасибо за обзоры, много интересного !!!

[@andreyvereschagin6903]

Спасибо всем за правдивые комментарии об этом замечательном икрасивом автомобиле!

[@AntonSinchukov63]

лайк за разгон

[@garry-zloy]

Реально меряли у него 7.2 сек

[@guseingajimagomedov3114]

Автомобили ниссан реально надежные и прочные. Я сам ездил 2 года на ниссан примера, которому на тот момент уже исполнялось 23 года. Кроме прочистки бензонасоса (кстати, родного ниссановского) и замены приводного ремня никаких проблем не принес.

[@user-sn1xf7vj1r]

Старые да.

[@user-tx9me7qk7u]

супер Патрол))))

[@user-vl5oi4sd3u]

Блин,подарите кто-нибудь мне этого красавца

[@Booyakashi7]

Привет из 2020, можно тестить новый рестайл

[@user-lx1fv1kq7w]

Можно но в эмиратах,у нас нет их.

[@Explorer177]

Внедорожник= рама)). А межколесные блокировки в переднем редукторе и заднем есть у него?

[@user-ot4xf6ss6v]

сзади есть

[@Vladis_LAV4]

Игорь, все таки, LC 200 или этот?

[@nikzaharov00]

Я бы лично хорошо подумал) И Ниссан и Тойота хорошие)

[@BURTSEV_AUTO]

+Дмитрий Астафьев Ехать в дрянь - Крузак. Он крепче. А на дальняк ездить определенно комфортнее на Патроле. Жрут они примерно одинаково, но комфорта в Ниссане больше. И разгон-торможение легче.

[@serega1878]

+Игорь Бурцев , да даже дизельной версии до сих пор нету. хорошо а если лексус 570 новый и новый патрол?

[@BURTSEV_AUTO]

+serega1878 Вот тут считать надо "пироги")) По комфорту они больше похожи чем с Крузером. И одинаково устаревающими воспринимаются оба.)

[@user-us9sl5nc5t]

@@BURTSEV_AUTO а патрол плавно ездит?

[@vadimus70]

Чем измерять тишину в салоне?

[@tonych533]

Улыбают обзоры паркетников на бездорожье). Когда показали салон, я на всякий случай посмотрел на дату видеоролика, подумал, что 90е годы))). Какое шикарное дерево и экран).

[@oltka13uk]

На мой взгляд в данном сегменте оптимальный выбор - это Lexus LX 570 (2015) в дизельной версии!!! Яркий дизайн, хорошая тяга и прекрасная шумоизоляция, ну и качество сборки, как всегда, на высоте!!!

[@user-sz3yc5ze2v]

Очень сильно ошибаетесь. Патрол всегда и во всем лучше.

[@user-fy7ce7gw7k]

Слабая машина, 90000 км-замена каталиков (300 рэ), 105000 км- цепь полетела ( замена с тнвд 450 рэ), акпп ремонт на пробеге 120 тыс., км ( 150 рэ), вы ещё хотите этот аппарат, флаг вам в руки !

[@BURTSEV_AUTO]

+Александр Лебедь Так они вроде признали свой косяк с коробкой. При рестайле АКП другую вставили. Хотя, это тоже ни о чем не говорит)

[@BlackWhite-qh8ee]

Какого года машина? На рестайлингах с 2014г вроде исправили косяки

[@absolutnosekretno7462]

Цепь меняли всем на любом сервисе в мире бесплатно , я в Казахстане поменял без проблем , заехал менять Масло , сами спросили меняли цепь или нет , и заменили за один день . А католизаторы это проблема всех машин из за нашего бензина , их просто вырезают и прошивают комп как для арабов . И машина ещё мощнее становится

[@Humman135]

Из задних воздуховодов не идёт теплый воздух!!! Там только ледяной воздух дует от кондиционера

[@tomatspicy]

Сделайте тест драйв тойота секвойя, вот тогда поймете что места в патроле как на 2 так и 3 ряду очень мало, со своим ростом 1.90 будете лежать на 2 ряду

[@Dimas-re7cd3wr6k]

Нисаны умеют делать быстрые,комфортные машины,сравнить марк 2 сток2.5л 180л.с,и цифиру2.5л. после 2001года 210л.с если память не изменяет. Нисаны всегда делали быстрые комфортные машины,но таёта выигрывала за счет надежности и простоты обслуживания. Здесь зависит выбор от суммы которой вы располагаете или Патрол или ТЛК200, патрол по итогу денег попросит гораздо больше на ТО, чем ТЛК200

[@martingardwell8380]

кто по надёжности лучше? крузак 200 или патрол?

[@user-th2vp3cw7v]

Шо то шо это одинаковы

[@tobeornottobe2100]

Одинаковые, да и цены на запчасти примерно равны. Но эксплуатировать патрол дороже, налог и расход.

[@Varaderro]

Я вообще, не понимаю с какого хрена тут в видео в комментах Крузака упоминают?! И Лексуса?! Вы идиоты?! Патрол сравнивайте с Секвойей , и там смотрите кто кого и в чем порвет

[@Razarz556]

Крузак хорош, но я влюблен в ПАТРОЛ, но вот 90кусков в год, только за то, что в нем 400 лошадей... Что-же в итоге выбрать?

[@garry-zloy]

Какой в среднем расход?

[@Owlman-wt5zd]

Гарри Злой 23

[@ivanivan9764]

такого большого лайнера не было но седаны ниссан были машина хорошая взял кроссовер инфинити

[@liamhygge]

Эта машина классная тем, что внутри ощущение бизнес джета и ничего больше не надо, она ускоряется уверенно, едет четко и охеренно комфортно

[@Vladimirization]

эскалада на лимон дешевле

[@liamhygge]

Vladimirization хммм окей гугл

[@markslovikovski9940]

Игорь будет тест бентли

[@qwerty8704]

И?

[@user-zo9jd3iz1i]

В центре шифоньер из пластикового дерева) Внешне шикарный танк, внутри уже сразу простенько из-за этого

[@zhekson31]

по проходимости Патрол не уступает Крузаку а по интерьеру на голову выше... Какие у крузака плюсы?

[@RusoTurista]

Цена, спрос. Покупатель голосует рублём. Вот разница между тойотой и другими авто

[@user-sn1xf7vj1r]

НАДЕЖНОСТЬ!

[@dmitriysanich5513]

какой восторженный тест. прям загледение. у меня тлк200 у друга был патрол я езжу до сих пор кореш избавился и перекрестился. дело не в расходе, налоге... парни краска слазит, по бездорожью не едит, движки, заметьте бензин не дизель глючат. наверное мы в России все дураки потому ТЛК на каждом углу, а Патролы эксклюзив... кто то там сказал что деду подарит совет подари если хочешь чтоб тебя вспоминали.... Лучше уж Тахо

[@user-ze7yp9yo2j]

Дмитрий Манько Это у вас эксклюзив а у нас их дофига...

[@user-zk2dy2hv5p]

А у нас патрол дофига а 200ка эксклюзив

[@MrKapetc]

В Эмиратах Патролов как приор в России, а Крузак редко встретишь. Арабы дураки же))))))

[@Vdzenb]

дедушка и всё такое, НО!!! Арабы незря его Любят))) А Гелентваген???? Сколько лет на рынке??? И по сей день выпускается, Так что Патролу Рейстайл только к Лицу, так сказать омолаживающая маска)))

[@Vdzenb]

Ayan Daribaev аргументируй??

[@tapgameplaybravlstars9830]

Ничего подобного , в версии LT его на поворотах кренит . А в версии LTZ стоит вещь , которая делает так , чтобы машина не кренилась)

[@user-zy3fs1ve9t]

Разгоняется он реально как торпеда.

[@user-sz3yc5ze2v]

Один только раз ездил на патроле ч очень понравилось, а на крузаках много лет, но таких ощущений крузаки не давали и по управляемости и по комфорту. Но Ниссаны круче.

[@ags3157]

МАШИНА НЕПЛОХАЯ . НО НЕ ПОНЯЛ ОДНОГО-У НЕЕ НЕТ ШТОРКИ БАГАЖНИКА ВООБЩЕ? ИЛИ НЕ ПОКАЗАЛИ В ВИДЕО. ЖАЛЬ ЕСЛИ НЕТ. ПОНЯТНО ЧТО НА ОСТАЛЬНОЕ НЕ ВЛИЯЕТ,НО ВСЕ НА ВИДУ КАК ТО НЕ АЙС .ЕСЛИ ТАК.

[@user-hc7yv9zh4j]

У нас патрол и скажу откровенно на момент покупки крузак стоил на 200000 тысяч больше но патрол лучше намного!!!

[@garry-zloy]

Чем?

[@garry-zloy]

Так если у вас патрол, откуда вы знаете что он лучше крузака, которого у вас нет?))

[@user-sv2lw6re3g]

Не Крузак лучше

[@Agent-wh5tk]

Нормальный тачан, ездил на Инфинити QX56, места вагон, динамика огонь, клиренс в 275, крузаку и не снилось, немного не хватает тормозов! По мне если выбирать между ним и LC200 однозначно феник( патрол))

[@FSA333]

+Александр Алимов Неж. Феник кастрирован на блокировку заднего дифференциала, которая ОЧЕНЬ нужна, чтобы по скользким говнам проехать. А учитывая, что Патрол не уступает не в шике не в наворотах.........

[@VladimirKosovic38]

+Александр Алимов патрол лучше, но народ все равно башляет за крузаки...

[@sw9di7nb5v]

чем лучше?

[@FSA333]

Volkmar Fahlström Трансмиссия эффективней. А в остальном абсолютно одинаковы.

[@VladimirKosovic38]

Bronx 198x аххаха, точно. Мечта нищеброда - купить крузак, чтобы понтоваться и поставить на него ГБО, чтобы жадничать на бензине )))

[@jasonborn636]

Интересно какая машина у этого ведущего

[@andreishigorin1960]

по расходу патрол супер!!! ( газ поставил и сознание расслабилось)) У патриота в городе: 17- 18-21 летом, и 22-25-27 зимой! )))))

[@STROITELSTOMSK..]

На газу какой расход?

[@Hafragilsfoss]

Там есть рама как у LC200?

[@user-kx5bd4ro6y]

+ Аслан Ильясов у Патрола вроде интегрированная рама.

[@user-eq3kr2ib4g]

+Чебу Рэмбо Вот. www.drive2.ru/c/904023/

[@liamhygge]

А другого автомобиля не надо) он должен быть именно таким) можно мультимедийную часть проработать и двигатель сделать еще больше, еще злее и еще мощнее

[@spamkomar9821]

Беда этой машины в её цене. Просто не все потенциальные покупатели авто такого класса готовы столько отдавать за ниссан. тут ещё имидж играет очень важную роль. А конкурентов у этой машины предостаточно, причём более солидных марок и за те же деньги.

[@user-wq5tc7us2g]

Эта машина для зрелых уровновешенных людей,хочешь до сотни быстро,бери кайен. Это машина для спокойной жизни.

[@AleksandrBelyaevART]

Игорь,а где тест драйв BMW X6?

[@user-dp3qc2ov3k]

Дорого!?Он как стоил так и стоит 4,5ляма!Крузак уже к 6 подходит!!!

[@user-if7mq1ur2w]

Халк)

[@DmitryDen]

По цене щас всё поменялось - Крузак в пролёте, а Ниссан расщедрился...

[@passeryar]

Китенок для драгрэйса ))

[@user-hi9nw7rf5e]

Это бы машине дизель торпедо обновить. Монитор побольше и панель приборов типа как в новом Q7. И тогда с таким Патролом вообще мало кто сравниться сможет. Не знаю, почему они дизель не ставят. Пусть за 9 секунд будет разгоняться, а не за 7. Это тоже нормально. Катался я на таком аппарате. И скажу, что это вещуга конкретная. Рулится четко, как спортивный кроссовер. Подрывается с места как ураган. На поворотах дорогу держит цепко. Вообще вопросов к машине нет. Дизель и чуть интерьер обновить и лучше машины не надо.

[@Toyozza57]

музыка в нем BOSE, но звучание ну очень плохое....

[@MrKapetc]

+Александр Пащенко На моей такая, вообще го..но....

[@user-fj2zg9pb5e]

Почему у всех обзорщиков рост 190.? И зачем это говорит каждый обзор)))

[@user-xe3nq8hn3s]

Дизеля не хватало видимо перестали продавать .... продажи не большие, налог не малый, расход....

[@user-xu2pe2tp3i]

Уважаемый Игорь сравните пожалуйста нассан патрол с мерседес бенц глс

[@greensmoke6]

В последнее время у меня появилось стойкое ощущение что все автомобили переоценены минимум в 1,5 раза.

[@v.v.s2148]

Хороший автомобиль, но ему нужен хороший дизельный движок!

[@user-zq7ke3zy7p]

Эксплуатирую Ниссан Армада, по сути - американская версия Патрола. Считаю этот автомобиль для себя намного более интересным, чем Крузер. Если и хочу поменять, то только на новый Патрол или Армаду.

[@user-ic5qn3pw6i]

сделай тест ЛАДЫ X РЕЙ

[@BURTSEV_AUTO]

+Александр македонский Уже в процессе. Что именно интересует?

[@Zeapri]

+Игорь Бурцев. Честно - тесты Росавтопрома игнорирую (как и Китай), кто бы их ни делал.

[@ZohLayer]

+Александр македонский да их и так уже валом ,больше чем нужно даже.....

[@ramin047]

Moyi mecti

[@Sergei67518]

Владеть и быть наездником 2 разные вещи. Это ответ тем кто пишет что Ниссан лучше и он бы его купил. Патрол крайне не надёжен по сравнению с Крузаком. И не нужно забывать о дальнейшей продаже, очень трудно продать Патруля. Хотя сейчас кризис,что Крузаки что Ниссаны Патрули тяжело продаются.

[@absolutnosekretno7462]

Откуда знаете что надежнее то ? Были обе машины и вы поездили на них по 200000 км ?

[@vladmedvedev5572]

Ездил на тест драйве... По интерьеру ЛК200 конечно далеко позади. Сидишь как в яхте, кожа, дерево... сразу поймал себя на мысли как в него залазить в сапогах когда говны по колено... Машина что бы таскать трейлеры и яхты... у нас она нафиг не нужна посему и дизель даже не ставят зная это... Бенз конечно не считают кто берет такой авто но всеже... при прочих равных условиях если джип то дизель, рама, салон без дурной роскоши и максимум ручного а не электронного управления... сейчас это только Паджеро 4 остался увы

[@kristobal-hozevichhunta4400]

Но у Паджеро нет рамы и не было. А у Этого Патруля рама вварена в кузов, что тоже наверное лучше. Рама есть но кузов не прикручен к ней через проставки, а приварен.

[@vladmedvedev5572]

Kristobal-Hozevich Hunta У Паджеро 4 рама была всегда, она и сейчас есть только интегрирована в кузов... типа говорят что управляется лучше на асфальте япы... А вообще жалко внедорожники уходят в прошлое а машины делать стали для гомов облизанные ... брутальность осталась тока у прошлых

[@kristobal-hozevichhunta4400]

влад медведев )) Да нету, нету него рамы. И не было. потому и лёгкость есть и управляемость. А у Патруля как раз интегрировали т.е. приварили к кузову. Вернее В кузов вварили. Патруль и Крейсер выпкскали чтоб армия могла пользоваться. А Паджерик сделал себе имя на раллийных гонках. Вот только турель для пулемета на него не поставишь.

[@vladmedvedev5572]

Kristobal-Hozevich Hunta www.drom.ru/reviews/mitsubishi/pajero/80898/ ... под Паджеро загляните что спорить то... есть рама

[@kristobal-hozevichhunta4400]

Это выдержка из текста по вашей ссылке: сделать тормозные диски побольше. 4)Отсутствие рамы .Это плохо для безопасности и машина не сбитая ))))))) Вы диванный специалист. А у моего зятя был Паджерик, и я заглядывал "под хвост". Собственно не плохая машинка и не дорогая относительно иных японцев.