Тест драйв обзор Subaru Impreza WRX (субару импреза)

[@АнтонСеверов-р5н]

"Это v-образный мотор. Он - оппозитный..." 😆

[@vuds4372]

не это ты не понял это v-образный мотор там просто развал 180

[@Young-og3td]

@@vuds4372 нет, это просто перевёрнутый рядный двигатель

[@raymondcalitri3315]

H4?не?

[@patrickluka8513]

I know im asking the wrong place but does anyone know a trick to log back into an Instagram account?? I stupidly forgot the password. I would appreciate any tricks you can give me.

[@azariahkeith5189]

@Patrick Luka instablaster :)

[@F.P.S.]

Дизлайк за замену свечей! Слышал звон,да не знаю где он. Задолбали с вывешиванием двигателя!

[@fisherkiev9191]

Менял недавно свечи на проф сто субау - очень быстро и дешево, просто нужен спец ключ и навык прокачать🤔😁

[@Pasha2894]

Ахахах Палец вверх за Absurd drive! Пасхалочка для тех кто шарит!

[@ИгорёкОлексюк]

Молодой человек наговорил разного, не сужу. Дважды получал неземное удовольствие от авто. От первого ,что естественно,и от субару WRX STI 2005 года. Стаж вождения 36 лет.

[@SharkGTX]

Блин) вот 100% рассказал как есть))) у меня форик 360 лошадей с полностью импрезой сти (начиная от движка, заканчивая дифами и тд и тп) 07 внутри. Аж тепло на душе стало от обзора)

[@DmitrySti]

Ну зачем опять гнать такую чушь про замену свечей надоело уже это бред слушать.Надо снять воздухан и АКБ.Трещотка с карданьчиком и свечная головка.Вот и всё я за 40мин не напрягаясь меняю.

[@arturpiven4434]

Полностью согласен бред сивой кобылы, я на 4 вальном EJ20R за 40 мин менял все свечи и назад все собрал без всякого вывешивания!!!!

[@DmitrySti]

Artur Piven​​ да надоели эти сказочники уже.

[@slavikkorch3917]

каждый второй блогер считает себя механиком по автомобилям Менял свечи на Субару с мотором H-6 на подъемнике со съемом катушек зажигания без каких либо проблем )) Привет криворуким пиздоболам,которые не разбираются в Субару )))

[@Сашапон-с8э]

Снимаешь колесо смотришь на защиту в ней отверстия под свечник

[@1975bol]

она вообще конфета!

[@Borman6]

будь здорова! сидел просто ржал :D хорошо ведёшь обзоры,легко,простенько и с юмором)))надеюсь ты добьёшься успеха)))

[@dannyhound]

дядь ну что ты несешь... что ты несешь... Какое вывешивание мотора ? меняются специальным инструментом свечи ! безрамочные двери никак не влияют на жесткость кузова !

[@Verzati]

Нахера ты посмотрел в зеркало на 180? 😁 Классный ролик, спасибо!

[@paulhill8973]

ахахахах лайкусик за "будь здорова", настроение на весь день поднял)

[@rmr87]

Незнаю кому как но мне понравился видос,не сказать что обосрал но с завышением мотора при замене свечей перегнул,но опять же я считаю вполне даже одыкватный обзор,мне оч понравилась подача!выпускай новое видео,с удовольствием посмотрю!продолжай в том же духе!однозначно лайк!кстати сам владею субару;)

[@nightflame]

Я бы поставил лайк, но там 666 лайков не стал портить красивую цифру

[@КостянОрлов-ч4ю]

Будь здоров! :-)

[@денисиванов-н6ы8ы]

Там был эксперимент не на угоняемость на площади,а на крутость. И сделал это Гусь! А так лайк, по делу)

[@mrregik]

Всегда такую хотел, но взял форик SG5. Можно было и SG9, но не готов выкладывать сотни тыр на ремонт уже конченного экземпляра. И всё-таки кроссовер с безрамочными стёклами смотрится ещё более упорото. И это мне нравится

[@AcidSh1t]

Момент про содержимое багажника пахнет петросянщиной, толсто слишком. В целом видос хороший. Субару, Нисан, Тойота, Митсу...у каждой из марок есть свои легенды и выбор машины дело вкуса, финансовых возможностей в зависимости от модели. Артур, найди живую m3 e46 ( понимаю, это мягко говоря трудно), но оно того стоит, я думаю многим будет интересно, а еще лучше сравнительный тест авто: например bmw m vs turbo vag (audi) vs turbo JDM, таких видео очень мало в сети.

[@raymondcalitri3315]

Чувак я клапана на импрезе на месте регулировал)))свечи 30мин работы...воздухае,омывайка,аккум и все готово

[@st3ro1d_shd34]

посоны, ну хватит, уже не смешно слушать про свечи, можно ограничиться спец ключем, впрочем как и например на мерседесе, только там не нужен спец ключ для свечей, зато для других агрегатов необходим)

[@k4neswagga]

15:13 только подумал про занижение...

[@kindnur]

Лайк за голос

[@VladimirVVV16]

Никогда не интересовался Subaru, являюсь поклонником Toyota/Lexus. Знающие, скажите, в чем отличие между WRX и WRX STI? И как вообще по обслуге они? 5:30 что за трек?

[@RadchenkoKS]

в sti больше лошадей, по сути - просто доработанные вриксы : Subaru Tecnica International, или STi, спортивное подразделение компании Fuji Heavy Industries, специализирующееся на подготовке автомобиля Subaru Impreza WRX команды Subaru World Rally Team для участия в чемпионате мира по ралли.

[@сашановиков-о2ц]

грубо говаря это стиха более заряженная версия вркс

[@matanmaster]

WRX - просто подогретая гражданская импреза, чисто по городу поотжигать, STI - можно сказать что инструмент, на нем можно побеждать на треке. Самое видимое отличие для незадрота - у Вырика сзади обычная скоба, а у СТИ уже оппозитные суппорта.

[@9001-h3n]

Пзахпаха абсурд драй привет)

[@malikaaaaa5011]

Прямик это Ее стихия! 😂👌

[@Maydan41k]

То чувство когда смотрю видео в 2023г и рынок этих машинок начинается от 700к☹️

[@dscope93]

Зря выбрали ракурс на фоне свалки( 1:08 p.s. Ааааа))) теперь все ясно 10:32 XD

[@vanek8057]

Моя мечта с 7 лет

[@АлексейКозин-э1ч]

Мдаа...... На приоре тоже наверное надо двигатель вывешивать чтобы свечи менять))) и как интересно рамка двери влияет на жесткость??

[@matanmaster]

Нельзя тебе вести обзоры тачек, которые тебе давно нравятся. Смотрится, выглядит все как-то не так. Причем, в какие-то моменты ты на словах вроде восторгаешься, а лицо кирпичом - разрыв шаблона. Ну и далее по пунктам: 1) Тачка определенно не сток, как минимум я вижу задние суппорта от СТИ. И что-то мне подсказывает что тормозами дело не ограничилось. 2) Соответственно о каких 350к речь? 350 тысяч стоит праворульная ГЦ 1998 года. А тачка с обзора стоит не меньше 600. Конечно, не 850 тысяч за эвик, но уже ближе. 3) Прямых аналогов, леворульных седанов с таким же полным приводом ей нет, но если говорить просто о горячих тачках, на которых занятно погонять, то странно что кроме фокуса СТ и октавии РС ничего упомянуто не было. Просто очень странно. 4) А как же 20л на сотню 98ого бензина в городе? Не говоря уже о том, что популярные шутки про замену мотора, чаще всего не шутки. 5) Миф про низкий центр тяжести позволительно втирать недалеким субаруфанам и маркетологам. Но уж никак не тебе... В общем субаруфаны видео одобрят однозначно, у меня же после его просмотра появилось странное ощущение. Как-будто я Воротникова трехлетней давности посмотрел. А хотелось бы смотреть все тот же "Завел и поехал".

[@ЗавелиПоехал]

+matanmaster объективно, учту!

[@TheNineDeaths]

1) Задние суппорта WRX, стишные выглядят по другому, плюс золотого цвета. Не сток это блоуофф, больше навскидку ничего не вижу. 2) Имеется WRX со сти мотором, купленный за 400. Универсал 2000 года. Всё живое, что я делаю не так? 4) 16-18 литров 98 на не сток 300 сильном моторе. Если отжать до 350 сил, то можно получить 14-16 литров путём уменьшении ресурса. 5) Центр тяжести действительно ниже чем у подобных, но эту разницу способен уловить и уж тем более воспользоваться только профи, так что тут полностью согласен.

[@matanmaster]

TheNineDeaths 1) Я так понимаю БрембоГолд далеко на не все модели шли. Но я точно знаю что на всех ВРХ сзади скоба, а не оппозитные суппорта. Хрен его знает что тут с мотором, может он бустапнутый? И подвеска от СТИ свапнутая? 2) С левым рулем? Скинь фоток сюда ради интереса. 4) Это как так, смесь богаче, а расход меньше? Даже если 18л это очень много для машины на каждый день. Спасибо полному приводу. 5) Насколько он ниже ты можешь сказать? Прям вот высоту ЦТ у нее в миллиметрах назвать сможешь, чтоб сравнить с другими? С таким же успехом можно просто расширить колею. Ты ведь понимаешь, что никакой разницы нет?:)

[@matanmaster]

TheNineDeaths 1) По каталогам ты не прав) Да и сколько я видел простых ВРХ как у тебя - там были скобы сзади. А на СТИ - обычные красные сумитомо. Возможно для более поздних версий уже брембоголд и прочее? 2) Ну такой я и представлял, только он не очень похож на тачку из обзора не?) Как у тебя я видел несколько и как раз были куплены за 400-450к 4) Так я это знаю. ЧТо за странная привычка заочно считать собеседника за идиота? Правда я атмосферник настраивал, но суть того что оптимальная для мощности смесь это около 12.8-13 не меняется. Соответственно как понимать твое заявление что на 300 силах жрет 16-18, а на 350 уже 14-16? 5) Да в том и дело что ничего ты не почувствуешь и тем более не воспользуешься. Все решает геометрия подвески и авто. А ЦТ это всего лишь один из ее компонентов. Можно и с высоким ЦТ сделать авто без кренов вообще, Фиеста тому пример. Оставим это все маркетологам и их проспектам. Объективно субаровский оппозитный мотор это просто прикол и никаких плюсов, да и серьезных минусов особо не несет. Так же как вон у Хонды в другую сторону моторы крутятся. Можно и в этом искать особенность, великую инженерную мысль (некоторые фанатики кстати находят) и пиарить ее. И вообще фанатиком быть плохо, надо смотреть на вещи шире. Тех же интересных и достойных внимания авто пруд пруди.

[@TheNineDeaths]

1) Каталоги на субару довольно странная вещь =) А учитывая то что на субе всё встаёт болт он и врх тормоза не тормозят, в отличии от скоб и брембо, многие меняют на то на что есть бабло. Их даже называют врх тормоза чтобы не путать с голдами. 2) Учитывая что кузов один и тот же, за исключением передних крыльев, фар, капота, бамперов и задних фонарей, я бы немного не согласился. До боли знакомые сиденья, таже дорестайловая центральная консоль, одинаковые все размеры, в общем всё, кроме пары внешних деталей. Почему это так разительно влияет на цену - х.з, ну разве что может быть год, хотя на видео как раз первый рестайл, а даже не второй. Как говорится ехать или шашечки? 4) Потому что на богатом жрёт, в том числе и спокойно езжу на 95, а если забеднить, то будет только 98, критична к выбору заправки, 350 сил и 14 -16 по городу. Опять же надо учитывать, что я ни разу не экономлю, не для этого её брал. 5) Я собственно уже 2жды писал, что это почувствует только про, так что да, маркетинг не более. Да куча интересных авто, дешёвых полноприводных быстрых вёдер - я только субару знаю. Остальное или дорого в обслуживании или фиг найдёшь, что сообсвенно выливается в ту же дороговизну. А субар пруд пруди.

[@nikelbudaev5402]

Просветлитель анлачного юмора. Тебе уж лучше вообще молчать

[@Waks163]

Отличный обзор! И по делу и по смеяться можно)

[@SharkGTX]

Мой любимый блоу офф turbo-xs)))))

[@kubakubatbekov]

Пытс- будь здоров 🤣🤣🤣🤣

[@DmitrySti]

Да ладно в новой STI от 2014 года нормальный салон.

[@rilyaoneplua]

В новой импрезе круче, чем в новом STI)

[@mackal1m]

Но она жирная

[@lovedogspappy7693]

Субаристы,подскажите какая в стоке турбина идёт в этой версии машины ) Спасибо ))

[@dns.9263]

Td04

[@dmiro_kryt]

классная суба в стоке 280л.с добавить турбину на 100 л.с хотя все субарики классные.

[@russianwarrior-kh3lg]

Это у сти в стоке 280 а это просто врх там 230

[@Za_Suverenitet_Otechestva]

Конкурент импрезе врх 215 калдина ГТ-Т примерно по динамике схожи

[@alegvyazmin5589]

С 2014 г в ЯПОНИИ Есть версия FORESTER XT 2.0 SJG STI, РЕКОМЕНДУЮ ВСЕМ

[@ЕвгенийАнатольевич-ц4о]

да когда ты уже поймешь что при тесте на ходу просто НЕОБХОДИМО снимать ракурс-дорога!!!!!!!!! Что на при скорости 160 смотреть леса,поля-ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО!!!! Динамика авто каким образом по Вашему должна быть передана зрителю?????

[@Ingenuus32]

Не знаю за каким хером на атмосферной RX8 тахометр посередине, но на надутой сингл-турбо машине, наличие его перед глазами сильно помогает по первости переключаться. В этой момент в основном с 2800 до 5500, и контролируя это очень удобно переключаться. Шифт лампа у неё в стоке отсутствует, и имеется только у STI. Чё-то сильно битая была? Морда похоже вся менянная: бампер от рестайла, капот с ноздрёй от STI, кулер не родной какой-то вроде, двери STI передние, фонари задние с Лисы, хотя машина дорестайлинговый Конь.. На решётку радиатора денег не хватило :))

[@dmiro_kryt]

рычит кайфова. и блоф месте с турбиной

[@АлександрБорисов-ю3б]

Хаммер 2 хочу на обзор!)

[@ЗавелиПоехал]

хамер был на обзоре еще год назад

[@ГадирМамедов-л8л]

Она какого года выпуска?

[@СеменВысочин-б8с]

Мне что послышалось или он сказал "v образный оппозитный мотор "

[@ЗавелиПоехал]

+Семен Высочин не послышалось, оппозитный мотор это v6 с развалом голов 180 градусов

[@justadrive1828]

Боженьки, вы что лепите то.. Какой v6 на 4 цилиндровом оппозитнике.. Глаза аж нагрелись

[@life-en4xc]

Автор запизделся так сказать))))))

[@arturagzamov8146]

Какое вывешивание мотора? 10 минут свечи меняются. Снимаетя бачок обывателя и аккум И всё!!!мотор 202.на импрезе. Кузов жёсткий , не смотря что двери безрамочные

[@ИльдарАбдуллин-п4р]

сделай пожалуйста обзор HONDA CIVIC FERIO с кузовом ES1 2004-2006 годов выпуска!!!!!! НИГДЕ ПРО НЕЕ В ИНТЕРНЕТЕ НЕТУ!!!! Заранее благодарен если читаешь коменты)

[@АлександрКрасильников-ы3л]

Давай теперь Эвика и СТ

[@vinniruzvald]

добротный обзор ) но про свечи бред правда ))

[@maxpatochkin4587]

крутая

[@e123rus4]

ребят, кто спец по надежности моторов от субару будь EJ20 ИЛИ EJ25? Хотелось бы узнать, за 100к пробега что придется поменять при среднем режиме езды?

[@andreyginsburg3020]

Недоакадемег

[@migolavegunt]

Коньюктивидка. Задние фонари от лисы.

[@ДиМбАЯКУТ-ъ6ь]

блин даже боком не навалил!!!

[@ramseu3098]

"Напоминает ладу гранту"

[@develodkan1251]

Приору)

[@ФедяЗаяц-й6ц]

Авторынок у нас пестрит различными автомобилями, но если начать рассматривать более детально, то, по сути, у нас не так уж и много надежных марок. Я думаю, что и десяток заводов не наберется. Поэтому говорить, что сложно выбрать надежный автомобиль, не стоит. Я когда покупал себе авто, то сомневался всего лишь между двумя производителями и в итоге остановил свой выбор на субару subaru.ru . Для себя я не нашел в этих автомобилях существенных недостатков.

[@UncleSam884]

Млять у ЭВИКА 280 лошадей в стоке! Ты хоть перед обзором почитай инфу!

[@TheRealNightFlyer]

все правильно он говарит у VIII эвика который производился в те же года что и эта импреза 265 л.с. , а 280 лошедей было у IX эвика

[@UncleSam884]

Ivan Smelov нихера он не правильно говорит! У восьмого эво в стоке 280 лошадей!

[@TheRealNightFlyer]

Сэм Просто по гугли , avtomarket.ru/catalog/Mitsubishi/Lancer_Evolution/

[@ЗавелиПоехал]

+Сэм Просто чувак, я вкурил что тебе всегда нужно прицепиться к словам, но ты сам все таки почитай, где какая мощность

[@bravoboy6895]

Ты Ослина! А не обзощик, чего то ты ожидал в коментах прочитать, что молодец. Х....ню пронес про машину

[@slavikkorch3917]

Опять пургу гонят Явно сами не Субаристы )))

[@timatima7679]

lexus gs 2007 пожалуйста

[@kqs5324]

так был, вроде

[@алексейсавченко-л8д]

Прямые отрезки конёк Subaru 😂😂😂 реально насмешил. В поворотах она раскрывается намного лучше. Особенно кузов GC/GF, она просто проглатывает повороты. И да, задолбали уже с заменой свечей ни чего не надо вывешивать.

[@barberhofat]

стыдною про свечи и грм. и про стекло - чисти бархотки с*ка"!

[@ИзяШниперсон-м1з]

Вывесить мотор для замены свечей! даже смотреть дальше нестал

[@deserteagle660]

это не субару у нее нету скамейки

[@back.tospace9585]

вахахах не субару , это WRX у него не должен быть спойлер от STI так как будет смотреться колхозно !

[@vladospostolaky5364]

Александр Булмага а чего колхозно??

[@obikefi1716]

Дали под cраку - верно подмечено! Прям просит. Постоянно.

[@КарафутоРоман]

Лови дизлайк. Замена свечей с подъёмом двигла бред, сток 225л/с бред. В ней стоит 205 мотор и в нем в стоке 250л/с про остальной бред вообще молчу. Я владею именно такой машиной, но судя про то что ты тут наговорил то я владею реально другой

[@egorkanord6964]

убили 2 фразы "когда я входил в адский поворот на скорости 90 км/ч она траекторию держала просто вах вах" моя восьмерка на подвеске и нормальной резине 140км в 90 градусную дугу входит лол, и "прямик это стихия субару" ты че совсем дятел? Её stiхия это раллийная трасса и гоночный трек, на прямике пусть ваги катаются

[@Antohys]

заниженные очень даже бывают, но как по мне это издевательство над машиной.

[@alexliquid6810]

Понимаю)

[@HennesseyFX]

Подписаться на кота в мешке, нагло. Дизлайк!

[@ОмарМагомедов-ш2я]

Антифриз или тосол в мотор 😂😂😂😂 ау ты где

[@1185Der]

Несколько лет завоевали чемпион мира По Рали ничо так?

[@ЗавелиПоехал]

а потом смотрим сколько раз это делал ситроен, лянчия , пежо. а еще впоминает что между гранжданской версией и ралийной схожесть только в кузове и названии. и понимаем , что да ничего

[@motorsamaraclub]

Видео не плохое, но музыка говнище!

[@NicesBMW]

мне кажется вы занимаетесь не тем чем надо..... тест драйв? обзор? это кажется не ваше.....

[@simba9539]

там свечи 30 минут от силы 1 час ну не надо вывешовать мотор

[@suba_sektor7692]

Я за 15 минут менял на gf импрезе в минус 35

[@ИгорьБогуцкий-с9щ]

Что за бред по замене свечей, у меня импреза такая же и меняются свечи за 40 минут!!!!

[@РЕМОНТДРОССЕЛЬНОЙЗАСЛОКИМОСКВА]

Он похоже девочка и не может поменять свечи))) Час и три перекура

[@gavr123rus]

пипец... "вэ эр цэ"... я молчу...

[@mackal1m]

Ты хоть ебеш че такое ралли?

[@leex_off3988]

Конечно мотор быстро здохнет вотетот будь здорова ето блоуофф убивает моторы кому интересно как могу скинуть видос а есле поставить байпас то жыть будет долго

[@vladospostolaky5364]

LEEX согласен, но никто же про это не знает, ставят для чиха, что б телочек цыплять🤟

[@siberia7048]

Хонда рулит..

[@subsoundtechnology357]

приора

[@TM-gx5ow]

ой все

[@ЮраБережок-ж4ю]

Ой! А я нажал только дизлайк, сразу, слёту!

[@TM-gx5ow]

ти сам дивний

[@banan.007]

Mitsubishi evolution круче

[@fkeshl]

пиздеж

[@dmiro_kryt]

суба круче.

[@bravoboy6895]

Это соперник для STI. А не для WRX/RALLI ART-соперник для WRX

[@xa6ep007]

жаль, что стоит слишком дорого...

[@Денчиккот-ю6г]

bugevuge да ну твои эвики фигня , полный дич )))))

[@mp_practic]

Осел, лучше бы не снимал или подготовился как минимум