Сравнительный тест-драйв Renault Fluence 1,6CVT, Peugeot 408 1,6AT Turbo и KIA Cerato 1,6AT. Лосиный тест (переставка).
Пікірлер: 224
@evgeniyachulanova267910 жыл бұрын
У Рено всегда была отличная подвеска и комфорт, япошкам и корейцам далеко до него,пежо хорош,но не так надёжен.
@user-de5pn9hs2q10 ай бұрын
С дизельным 1,6 л. Пежо самый надёжный из всех представленных авто!😊
@RosBel7673 жыл бұрын
Перестаньте хвалить Рено, я себе собираюсь его покупать, а из-за таких видосов на них только цены растут!!!
@lyon68836 жыл бұрын
пежо не просто уехал он улетел !!!! красава!!! до пежо им вечность!!!
@lyon6883 Жыл бұрын
@Иван Бульдозер рено вообще больше нету!! вообще!!! и флюенса тоже вообще нету !!! это уже история!!! а пежо 408 2023 седан есть и он крут!!!
@lyon6883 Жыл бұрын
@Иван Бульдозер у меня еще досихпор дизель 773000 пробега и ничего!!!
@user-pr9fk3lt3c4 жыл бұрын
Пыжик по любому !!!
@user-wb3ni2is8p7 жыл бұрын
Отлично преподнесено, очень мягко, спасибо! РЕНО рулит - однозначно!
@pro_avtomobil7 жыл бұрын
Пожалуйста. Насчёт руления согласен. :)
@user-qi4uw1bn6v5 жыл бұрын
я бы выбрал рено однозначно
@user-zy7og5bu7h5 жыл бұрын
Ребят берите флюшу, очень роскошная машина, на дорогах выделяется, в комфорте равных нет Она правда шикарная, сам езжу на флюше рейсталинге огонь тачка
@COLMBO5 жыл бұрын
Вот тоже думаю,бюджет 450-520т.р...рио,соляра...рено?
@user-zy7og5bu7h4 жыл бұрын
@@COLMBO даже думать не надо Кия Рио, Солярис, это говно У самого кия Рио была 2 раза, хуже машины я не встречал Настоящий гроб на колёсах
@user-zy7og5bu7h4 жыл бұрын
@@COLMBO Флюенс Рейсталинг намного лучше Намного красивее, собрана лучше, оцинкованная, движок резвее намного к тому же он цепной,места очень много!
@COLMBO4 жыл бұрын
@@user-zy7og5bu7h ...говоришь рио гавно а была два раза!!!!зачем второй то раз купил?Где логика?
@user-zy7og5bu7h4 жыл бұрын
@@COLMBO взял второй раз,потому что купить больше нечего было Или слишком старое или дорогое Купил через недели 3 продал,потому что не смог на такой табуретки ездить, и подвернулось объявление с флюенсом, вот щас его купил и езжу уже год радуюсь
@stowerst-oq4ri9zo3o Жыл бұрын
О Флюшка только добрым словом могу вспомнить надежный безотказный трудяга а если на ручке 2.0 это 🔥
@raevyura8 жыл бұрын
Не зря большенство немцев покупают Рено.Сомые надёжные машины.
@mikylberezin71714 жыл бұрын
В какоми городе??? Япов полно вижу и немцев в Германии, и сейчас корейцев полно стало!!! Французов редко видно
@saabmw14 жыл бұрын
@@mikylberezin7171 в Дюссельдорфе например. И в Мюнхене тоже. На одного корейца приходится 15-20 французов.
@mikylberezin71714 жыл бұрын
@@saabmw1 хм странно обычно корейцев больше всех везде
@MrTTpokypop8 жыл бұрын
езжу на киа серато, отличная машина
@pddport7 жыл бұрын
я в шоке. самый самый пыж, а победил флюс. отъещдил на служебном 408-Ом два года и взял бы снова!
@Terminator-T8507 жыл бұрын
Ну, мнение скажем весьма субъективно. Мне почему-то флюй больше по душе. у пыжа удивило отсутствие заднего подлокотника и кнопки багажника. места в нем больше и за рулем немного посвободнее чем во флюенсе. по мягкости и по шумке не знаю, не понял. примерно одинаково. Во флюе расположение некоторых кнопок вызывает недоумение. но быстро привыкаешь. очень удобная штука "свободные руки". по рулежке флюй мне как-то пособраннее показался (от резины зависит думаю) Обида: на последних партиях перемудрили с экономией на всем что можно. К пыжу тоже на счет качества есть вопросы. про кию ниче не скажу: не сидел не ездил.
@pddport7 жыл бұрын
Сына на тесте Церато укачало) Хотя за рулем был манагер. По плавности хода - Пыж вне конкуренции. Если надо рулёжку, то это в сторону ВАГа смотреть надо, а для неспешной езды - Пыж)
@user-vj5jh7ky2s5 жыл бұрын
У меня и у отца рено, любим эту марку за подвеску
@pro_avtomobil5 жыл бұрын
Да её за многое можно любить, Рено делает очень приятные и надёжные машины.
@user-tn4vz3dk8u4 жыл бұрын
У 408го есть турбодизель. Один этот факт ставит крест на корейской балалайке, ИМХО. Хотя дизайн конечно устарел. Тут серато лайк.
@giochinina10010 жыл бұрын
buy PEUGEOT it's best in it's class!!!
@avpr22512 жыл бұрын
408 пежо дизель - ему нет равных! Солярку не ест - НЮХАЕТ!!! По Московским пробкам 5,6л с кондиционером летом. Зимой около 6 л. 170000 пробег, проблем НЕТ. Салон огромен, багажник 560литров.
@user-ij1sg3br9g2 жыл бұрын
Соглашусь, 408 Пыж хорош и вопросов нет к нему никаких. Дизель надежный и проблем никаких не будет, качество материалов будет по лучше корейцев. Еще и кузов оцинкованный идет, проблем с ЛКП никаких тоже можно не ждать
@pro_avtomobil2 жыл бұрын
Французский дизельный авто - это лучшее что может быть. Но маркетинг у французов безобразен. Поэтому рулят азиаты, которые умеют втюхивать.
@user-hr7oq5hn2w2 жыл бұрын
Каждому свое как говорится
@user-rb8co9uv7w4 жыл бұрын
Взял на перепродажу 15год и залип.хорошая тачка, экономичнее ещё бы 6ю передачу вообще цены бы небыло
@googlepost96523 жыл бұрын
Так есть, 2.0 мкп 6и ступка
@user-nl1qq4rr4d6 жыл бұрын
самое проблемное это дороги, они у нас ужасные и нужно брать комфртнее и в этом лидирует Флюенс
@user-zg6iu5to4m2 жыл бұрын
Самое проблемное это доходы населения. И комфортные французские подвески вечно ломучие и не дешёвые по ремонту. У Рено вариатор. Вариатор тоже проблема с нашими сервисами и дороговизной обслуживания и ремонту. У Пежо ep6 мотор. Который не славится своей надёжностью а тут ещё и турбо. Там летят цепи грм на 40-60 тыс пробега уже. Раздует слабый алюминиевый блок. Мото весь со временем течёт маслом. Зато кузов хороший,хорошая устойчивость к коррозии. Киа идёт как золотая середина. Надежный по современным меркам мотор,такая же коробка,кузов тоже не худший к коррозии,а так же давольно достойный комфорт. Я считаю киа это та золотая середина. А ещё у французов вечно проблемы с электрикой и просядают со временем двери. У французов лучше шумо изоляция,дороже отделка салона.
@user-nl1qq4rr4d2 жыл бұрын
@@user-zg6iu5to4m моторы у корейцев не надёжные, тут не согласен, задиры это слоган корейцев в сервисах, и подборах, в остальном соглашусь, точно подмечено
@user-zg6iu5to4m2 жыл бұрын
@@user-nl1qq4rr4d Ненадежные только в России. У нас в Беларуси 2.0 ходят по 300 тыс а 1.6 по 500 Ну точно ни кто не жалуется массово и не удаляют катализаторы. Так же и французы в целом не плохо ходят. У меня был Пежо 306 1.9 дизель и я его продал с еще относительно живым мотором и живым кузовом.
@user-nl1qq4rr4d2 жыл бұрын
@@user-zg6iu5to4m французский дизель не стоит сравнивать с паршивым ep6, дизеля у французов отменные, моторы корейцев ужасны, известно уже всем
@user-zg6iu5to4m2 жыл бұрын
@@user-nl1qq4rr4d Ещё раз говорю что весь хайп про корейские моторы сугубо в России. В Беларуси нет проблем по ним. Предлагаю найти в ютюбе недовольных белорусов или сто которые повально капиталят свежие корейские моторы или что в Беларуси удаляют на свежих авто катализаторы. В России просто ездят на бензине разбавленом ослиной мочей и ещё крутят движки до красна. В Беларуси все топливо евро5 люди ездят в основном спокойно и не заливают в новые авто 92 бензин. Поэтому все ломается и задирается в России. Там все движки задираются. Кроме наверное старых с большим объемом японцев. Те моторы чугунные были способны пережить плохое топливо.
@user-ef5pc8fm7v5 жыл бұрын
Рено и только Рено
@DENISDism10 жыл бұрын
Да какая разница какой пластик? Он что, постоянно его держит, или облизывает?
@Doomer__7 жыл бұрын
вот купишь себе нормальную машину, поймешь может
@oleadsr81865 жыл бұрын
Со временем сохраняет вид и не гремит
@dantankes56768 жыл бұрын
по форме мне нравится Киа но по всему остальному мне нравится Пежо и рено
@oksanaaldanova34535 жыл бұрын
408 элегантный как рояль
@nsss34107 жыл бұрын
вобщем они одинаковые-просто один из них турбированый со спорт режимом. взяли бы пыж 120 автомат. было бы честно.
@user-jo6uy7ul3y3 жыл бұрын
После 6 лет серато оказался лучшим 😆
@nsss34107 жыл бұрын
рено меган (флюенс) очень надежная машина. на мегане 2 прехал за 8 лет 185000 км. оригинальные запчасти расходники надежнее заводских в разы. Колодки менял 1 раз, тормозные диски и амортизаторы не менял ни когда-подвеска надежная так и продал когда купил пежо.
@pro_avtomobil7 жыл бұрын
Стоит добавить, что Меган 2 фазы 2. В первой фазе косяков хватало. Во второй многое исправили. А Флюенс, Меган 3 - стали ещё надёжнее. Хотя мне лично не понравились упрощения по сравнению с Меганом 2. Меган 4 - это это конфетка, хотя в Россию её не привезли, поэтому насколько вкусная непонятно.
@andreyperepic81255 жыл бұрын
Да нихрена они не исправили. Фазик стучащий, подвеска раз в 40 тыс, лопающие регулярно оригинальные пружины,текущий пластиковый термостат, на седане гниющие задние торм трубки и постоянные клинящие зад суппорта из-за отсутствия норм пыльников. Рейка на 150 тыс и сцепление 120к. Это меган 2 за 100 тыс пробега. У друга фокус 3, вообще безпроблемный в сравнении с моим рено
@user-ff1zp3qz2z2 жыл бұрын
Ездил на лансер 9,фокус 2,сейчас флюенс
@user-xw4nd8cn7b2 жыл бұрын
Так получилось что сначала я купил 408 пежо, 1,6 120 л.с. на ручке в максимальной комплектации, машина хорошая, но мотора в 120 л.с. ей мало да и механика стала утомлять. Затем купил Рено Флюенс 2 литра вариатор, комплектация Лимитед, езжу по сей день, доволен как слон. На корейцев смотрел, но их клиренс меня не порадовал.
@amigo97192 жыл бұрын
В целом какая машина лучше, 408 или флюенс? Подвеска, материалы и тд.
@nsss34107 жыл бұрын
у меня такой же 150 сильный пыж -быстрый и большой раньше был меган 2 седан это разные машины.
@user-pp8xl2hz1w8 жыл бұрын
Рено рабочая лошадка. Если приходится много ездить по нашим дорогам ,то о пежо и киа можно забыть как о страшном сне. По комфорту и надежности они с рено не сравнятся.
@pravdannss95757 жыл бұрын
ошибочка ))) 408 и с4 как раз для наших дорог. усиленная подвеска и кдиренс 17-18 см
@Doomer__7 жыл бұрын
308 90т. км. по подвеске кроме стоек стабилизатора и шаровой ничего не делалось...
@Murattazgaliev5 жыл бұрын
Пежо очень комфортный и приятный
@user-uw9yx1cc9w10 жыл бұрын
Церато сзади прям фокус-3...
@user-hk1dx3yz9c4 жыл бұрын
Скорее Фокус 3 как Церато, а не наоборот.
@user-vd6md4gk9g4 жыл бұрын
@@user-hk1dx3yz9c ага, фокус 3 когда выпускать начали и когда цератто в этом кузову? Балбес)))
@user-yp2dv5bq1l8 жыл бұрын
О каких поломках французов здесь говорят? Не несите херню. Не владели не говорите. Нужно знать что покупать. Автомат на Пежо гавно и не спорьте. Поэтому я взял механику. То что автомат Японский ничего не значит компания взяла старую разработку потому что сэкономила и прогорела на этом. Жалоб куча. Двигатель совместно разработанный с немцами это скорее минус чем плюс. Поэтому я взял базовый обычный атмосферник и не парюсь. Немцы совсем скатились по качеству позорище. Пол жизни прожил на дальнем востоке там практически не существует других производителей кроме как японцев. В своё время мечтал как пригоню себе какого нибудь немца и буду с комфортом и качеством колесить по амурке. А хрен там судьба забросила на Урал и здесь то обстановка совсем другая японцам пришлось потесниться с европейцами корейцами китайцами и прости господи ВАЗами. А так как японцы 80-х 90-х годов и теперешние японцы совсем разные авто и совсем разное качество пришлось нехотя рассмотреть других производителей. И выбор пал на Пежо 408 о чем нисколько не жалею. И следующее авто бы взял его же если бы ничего не меняли. Но все производители как специально с каждым обновлением делают все хуже и хуже. Кто сейчас делает хорошие автомобили? Все нахваливают свои корытца пока на них ездят. А как только продадут говорят какое же оно говнище.
@user-pu9op2ky2x6 жыл бұрын
совсем согласен, проехал 220000км на Мегане2 без проблем вообще, и это на крайнем севере, и взял потом 408 так как альтернативы нет просто, повсюду одно г... за дикие деньги... а качество современных немцев это да.., кто еще сделает цепь грм менее надежную чем ремень...даже китайцы до такого не додумались..
@maximolegovich20425 жыл бұрын
Лучше ЕС5 и механики только дизель на ней же.
@user-lr2hc3fc4j5 жыл бұрын
Нет
@user-wj3wb7fe9v4 жыл бұрын
Ну вообще-то флюинц это перелицованный самсунг sm3, чистокровный кореец, так что настоящий француз это пежо, даже дизайн у флюинца азиатский, так что там 2 корейца и один француз.
@pro_avtomobil4 жыл бұрын
Флюенс - это модернизированный Меган 2 - чистокровный француз. Но что правда, то что Рено отдали Самсунгу рисовать дизайн нового седана. Ну и получили. Лоуренс Ван де Анкер попытался исправить корейский видок в рестайлинге, но уже было поздно, Флюенс не получил должной популярности, а на деле отличный авто.
@user-wj3wb7fe9v4 жыл бұрын
@@pro_avtomobil видок то у машины нормальный, почему не пошел не знаю, агрегаты Ниссан, дизайн Корея, от Рено только шильдик. Впрочем на нашем рынке Рено (симбол, Меган, клио и т.д.), настоящих Рено, как и все французы некрасивых Рено не осталось, кроме комерческих. Дастер и Логан это румыны; каптур, флюинц, колеус, аркана это корейцы с ниссановскими агрегатами(qm3,sm3, sm5 и xm3 соответственно), и у них даже дизайн азиатский, вполне красивый, уж красивее чистокровных французов и румын это точно. Почему так не очень хорошо продаются, не знаю, вроде красивые авто с движками и коробками от Ниссан. Надо у народа спросить. Сам я на японском авто езжу.
@googlepost96523 жыл бұрын
@@user-wj3wb7fe9v , машина презентована в период кризиса - обвал долара
@user-lt7pj4bg7d9 жыл бұрын
езжу на меган 2 семь лет, на этой базе сделали флюенс, у меня двиг. 1,6 мощ.115 л.с. а сейчас у флюенса 1,6 - 106 л.с. Я доволен своим меган во всем кроме того что движок слабый, приходится крутить на обгонах, а значит увеличенный расход топлива и износ двигателя. Кроме того слабый двигатель делает автомобиль небезопасным при обгоне. Я очень удивлен что создатели флюенса пошли на уменьшение мощности )) То есть ухудшили автомобиль. В современном мире по КПД с 1,6 берут уже 125 л.с., с 2 литров берут 150 л.с. а у Рено с 1,6 - 106 л.с. и с 2,0 -138 л.с. . убрали из багажника амортизаторы доводчики, и воткнули страшные дуги ))) Обшивка на дверях у флюенса очень скрипит. В общем я хотел поменять меган 2 на флюенс, но теперь этого делать не буду !! авто отстой !!
@zbf8 жыл бұрын
А есть передача с Дэу Нексией 1.6 рестайл 2008 года?!
@pro_avtomobil8 жыл бұрын
Не, такую ещё не снимали.
@zbf8 жыл бұрын
Найдите, погоняйте с той же Рио и прочими.
@user-fe7ul5ls9c7 жыл бұрын
Zimin Brothers Film Вы о чем ??? какая Рио??? на пежо 408 турбированный 150 сил. .. там Рио делать нечего!!! если только ценой Рио приблизился к С- классу!!!)))
@user-xw4nd8cn7b2 жыл бұрын
Нет и не будет, данного года выпуска Нексии уже сгнили..
@upside_down_kids9 жыл бұрын
У корейцев автомат Мицубиси, со своими доработками.
@asimahmadov17406 жыл бұрын
Megane super
@vovkasamolet22286 жыл бұрын
Peugeot надо было брать 120-х сильный и с 4-х ступенчатым автоматом. Для балласта. И рассказать, что там за двигатель... и сколько денег он просит.
@badrussian5482 жыл бұрын
Пежо можно взять с мотором 110 сил
@alexl.94184 жыл бұрын
Сравнивать Меган/Флюенс со 100 с копейками л/с против 150 конкурентов ТУПО. Возьмите с двигателем М4R и тогда рэноха порвет эти ведра
@user-ib4ti2ly3m8 жыл бұрын
был раньше флюенс, сейчас церато, обе машины хороши для тех, кто не ездил на хороших немцах ( В моем случае фольцваген гольф 6). а кто ездил, тот никогда не получит удовольствия от вождения. а в общем неплохие машины, для перемещения в пространстве из точки а в точку б
@dimonboroda18784 жыл бұрын
Это чем флюха хуже гольфа!!!????
@stowerst-oq4ri9zo3o Жыл бұрын
Гольф лучше флюинса я ездил и на многих авто могу сравнить его по надежности только с 60 вольвухой а если он 2.0 на ручке тут гольф просто курит в далеке так же как и опель астра который у меня загнил за три года владения
@user-tp5yp1di8o10 жыл бұрын
Отец купил флюенс после мегана. Расстроен, хочет менять. Двиг 1,6 слабый. После 10 тысяч перестал заводится на холодную(зимой). По 2-3 минуты стартер крутит. П.С. У ведущего был меган (или есть). Судя по всему консервативность не дает возможности давать объективную оценку.
@user-ju4mw4rb7i10 жыл бұрын
то же самое, через год перестал заводится зимой, + до этого 2 раза из коробки вытекало масло, двигатель мало того что слабый дак еще и жрет 10+ литров а зимой 12, но плюсы есть : мне лично нравится дизайн , отличная подвеска и плавность хода
@pro_avtomobil10 жыл бұрын
У нас обратный пример. Человек отъездил 3 года на дорестайловой Флюшке с МКПП, очень доволен, хотя без гарантийных обращений к дилеру не обошлось. Недавно продал её другому знакомому и взял рестайловый Флю с ниссановским движком и вариатором. Теперь двое довольных. :)
@user-ju4mw4rb7i10 жыл бұрын
***** а в сервис по мелочи обращались?
@pro_avtomobil10 жыл бұрын
Какая-то мелкая хреновина сгорела, не заводился движок.
@googlepost96523 жыл бұрын
Ставитса новая прошивка у дилера и проблема дабл старта снята. Цена - в районе 50 доларов.
@oleg_on43447 жыл бұрын
у меня флюенс
@ermakov71rus.4 жыл бұрын
Что хорошего, что плохово можешь сказать?
@user-hk1dx3yz9c4 жыл бұрын
Что значит "бонус за рестайлинг"?
@pro_avtomobil4 жыл бұрын
У дорестайла была унылая морда и с ней Флюенс не потянул бы на звание лучшего в этом трио.
@user-hk1dx3yz9c4 жыл бұрын
@@pro_avtomobil Ясно.
@alexl.94184 жыл бұрын
@@pro_avtomobil как дорест был красивее и строже чем эта пластмассса
@nsss34107 жыл бұрын
пежо жесткии со спортивным уклоном а остальные обычные мягкие городские автомобильчики
@user-qi4uw1bn6v5 жыл бұрын
я бы выбрал рено новая механике и с двиглом 2.0 литра
@ermakov71rus.4 жыл бұрын
Такую связку тяжело найти...
@alexl.94184 жыл бұрын
@@ermakov71rus. я нашел и радуюсь, очень резвая
@user-jg1hd7xk7f3 жыл бұрын
@@alexl.9418 флюенс? бензин 2 литра ,на мехе? что это за комплектация и откуда она
@alexl.94183 жыл бұрын
@@user-jg1hd7xk7f откуда, с магазина, продуктового) А если по факту себе взял себе мегана третьего с АКПП 2 литрами бензы. У одноклубника соседа именно Флюенс такой на мешалке. Бодрее всех дизелей едет, а на газу ещё и дешевле
@arkadyeremov27573 жыл бұрын
Рено легендарная надежность
@user-do7cr1cw3q3 ай бұрын
10 лет прошло теперь сравнивают с китаем
@user-li6nw7vu3j3 жыл бұрын
Французы умеют
@AHotkovo Жыл бұрын
10:28 итог: Флюша создан на базе Лагуна2
@user-vp2sd7gu8e2 жыл бұрын
#реновернифлюенс
@krsk5895 жыл бұрын
Корейцы это балалайки. Салон убогий по сравнению с французами, подвеска тоже
@user-bf4fb5cb2z4 жыл бұрын
да да
@user-jo4ej8cr6m6 жыл бұрын
Я посмотрю кому и за сколько года через 3 вы продадите французов.
@pro_avtomobil6 жыл бұрын
У меня был Меган 2. Через 3 года я его продал второму посмотревшему на 3-е сутки. Сказочки рассказывай на другом канале.
@alexakhtapov35945 жыл бұрын
@@pro_avtomobil это наверно любитель немцев с пробегом овер 400тыков. да продаются ...от перекупа перекупу а потом за 400 к продадут с фразой не бит не крашен . ага да ауди кватро каконить не бит )))) да он скорее в круг уебан хотябы по мелочи но цинку то трында. в общем быдные тот кто купил на кровные ...потом продаст в ущерб другому перекупу....а потом либо 15 владельцев либо ДУБЛИКАТ с тремя))))
@user-kq3dm8jk8e3 жыл бұрын
Взял б/у в 2019-ом, пригнал домой ,таксую, трое уже ждут когда продавать буду.. Вот тебе и 408-ой)
@alexandernik99865 жыл бұрын
как ужасно слышать этот бред ... " наши эксперты похвалили компановку с вариатором в флюенс " .... я думал тут что-то толковое можно услышать .... а получилось что как будто блондинка писала этот текст для комментатора .
@pro_avtomobil5 жыл бұрын
Действительно бред, притом даже хуже чем блондинка, я даже смысла этой писанины не понимаю. А теперь цитирую ТОЧНО:"Связку вариатора с мотором наши эксперты тоже похвалили" - и вот здесь уже всё понятно Полон Ютюб дебилов, который хотят казаться умными, за счёт обсирания других. НО не получается.
@avmodara5 жыл бұрын
Бесят эти туры осмотры не понятно чего лишь бы свой голосок послушать в фоне.
@user-tc8ml8sf1n3 жыл бұрын
киа
@user-hk1dx3yz9c4 жыл бұрын
Киа были уродцами, сейчас уродцы и всегда будут такими; Рено скучноват и от него "несёт" корейским душком; поэтому конкретно из этих трёх - Пыж.
@misteranderson60582 жыл бұрын
Пежо на hdi, конкурентов нет
@shuherr10 жыл бұрын
У пежо 408 6 ступка, а не 5.
@pro_avtomobil10 жыл бұрын
Да, вы правы. Ошибочка вышла.
@user-cl7lv5jf3f6 жыл бұрын
Корейцы ещё не доросли это факт!!! Чуть лучше китаез. Любая Киа годовалая уже выглядит,как 15 летняя. Рено однозначно лучший и не только среди этих машин.
@mikylberezin71714 жыл бұрын
Заблуждаетесь корейцы далеко вперёд ушли уже!!! Продажи сами за себя говорят!!!
@rigel52region4 жыл бұрын
2020 год и где Флюенс где 408...
@user-qs4nk3nu2e3 жыл бұрын
Все так же, на местах
@googlepost96523 жыл бұрын
Флюнс - радость !
@rigel52region2 жыл бұрын
@@user-qs4nk3nu2e Флюенс то уже на кладбище с 2016
@user-dr7zs2rk3q2 жыл бұрын
408-й собирают в Калуге и по сей день!
@user-mz6fk8du4h10 жыл бұрын
Реклама KIA...
@pro_avtomobil10 жыл бұрын
А мужики-то не знают... :)
@vartal9 жыл бұрын
Где реклама-то? Тут скорее французов больше пиарят, чем корейцев.
@user-sf2ro7ko6r4 жыл бұрын
408 как увеличенный 206 или 307 с багажником
@mikylberezin71714 жыл бұрын
Я за киа церато!!!!
@pomyatye8 жыл бұрын
Миган с киа , ахахах, да миган ровно курит в сторонке....
@nicknem748 жыл бұрын
в своём классе Меган очень даже ничего
@alexl.94184 жыл бұрын
Видно пацанчика что за свое ведрокиа жопу порвет)
@Kovtun9210 жыл бұрын
заказ. рено в качестве просто ужасно!через пол года сыпаться начнёт!говорю не просто так,сам ездил 3 года на рено меган 2
@eugenephilippov836510 жыл бұрын
Враньё! Куча знакомых ездит на реношках, и от них не слышал жалоб на качество.
@user-tp5yp1di8o10 жыл бұрын
Меган как раз хорош был! 5 лет отец отъездил. Потом начал помаленьку тянуть, деньги (по мелочи), решил менять.
@Kovtun9210 жыл бұрын
Eugene Philippov враньё не враньё..я не хотел задеть ваши чувства к данной машине. я просто сказал свои впечатления от машины спустя 3 года владения. не кому не навязываю свою точку зрения,просто сделал для себя вывод что на французских машинах больше ездить не буду потому что после того как гарантия закончится ремонтировать её в сервисах просто не реально. большинство сервисов просто не берутся потому что поменять какую то мелоч стоит 1000рублей но что бы её поменять нужно разобрать пол машины и никто не хочет этого делать.была бы проще в техническом плане машина было бы здорово. но что бы поменять лампочку ближнего света надо иметь тонкие женские ручки или китайца в рабстве . а простой сибирский мужик просто физически подлезть туда не может без ямы.. рука в дырку не влазит!=))))
@hvalik81187 жыл бұрын
Kifer kiferovich Не только на флюхе ,что бы поменять лампу нужно снять акб.На многих сейчас так.Как не беруться ремонтировать,чем дороже ремонт,тем им выгоднее.
@716_rus95 жыл бұрын
@@Kovtun92 ало, там нормально всё. 6 лет езжу на Флюенс,ни чего не сыпится, и к фарам можно подлезть, 3 болтика открутил, и они вытаскиваются.
@AlexStatus9 жыл бұрын
Лягушатники до первой серьёзной поломки, машина на 3-5 лет максимум)
@AlexStatus7 жыл бұрын
+ремонт Удивительная история))))) Поздравляю! Только немец считаю за авто)
@user-pu9op2ky2x6 жыл бұрын
типичное мнение дилетанта тупореза...
@alexakhtapov35945 жыл бұрын
@@AlexStatus ахахаах а ваг тоже. до первого ремонта. а там тебе насчитают по самые помидоры))))) и там почти все поломки серьезные ну судя по ценнику))))
@alexakhtapov35945 жыл бұрын
и сразу скажу даже не пытайся я работал в сервисе ФОльксвагенгрупп ))))) у официалов)))) жесть нахуй так жить)))) немца брать если только у тебя денег валом .даже на простых моторах открываеш капот столько вспомогательного гавна которое делает наебне что епрст. Диагносты на немцах просто боги рукожопости не допускается ибо каждая микро ошибка минус день работы а то и вообще чтонить наебнется сука херург автомобильный . а еще забыл про дебильные саморезы сука ВЕЗЕДе даже ебанный воздухан в коробке и тот СУКА НА САМОРЕЗАХ МЛЯ (религия застежки не позволяет поставить или что). это чтоб менять коробку когда пластик сотрется? а он сука сотрется . так что да немцы онли ваще 0 вопросов к машинам купил и забыл. а но зато выглядит все такое закрытое пластиковое) итог. слишком замороченные тачки СЛИШКОМ. да у французов может есть свои негениальные решения но там все предельно ясно особенно полсе добавления японцев. ДА комофрт тут соглашусь немцы молодцы но технически это залипуха ппц...и если чтото наебнулось значит оно не одно (а если ты нашел только одно значит плохо смотрел) ...немцы любят групповухи видимо))))
@69Sing10 жыл бұрын
только в России лучше та машина у которой мягче пластик торпеды, а то что у того-же Флюенса убогий салон это нормально. А сколько геморроя получит владелец любого француза при ремонте-об этом авторы почему-то умолчали. Да и при чем здесь Питер Шраер -можно подумать что дизайн Пежо и Рено разрабатывался только Французами и без участия иностранных дизайнеров?
@striuker9 жыл бұрын
Соглашу с тобой
@eugenephilippov83659 жыл бұрын
69Sing Ты что-то попутал, дюд. И про якобы "убогость" салона Флюенса, и про ремонт французов (как будто BMW или VW эталон надёжности!). А не знать при чём тут Питер Шраер это вообще стыдоба.
@69Sing9 жыл бұрын
Eugene PhilippovУважаемый! я прекрасно знаю кто такой Питер Шрайер и кем он является на данный момент и дизайн каких авто его рук дело. А то что салон Флюенса (в частности оформление торпедо) ни о чем-это факт.
@eugenephilippov83659 жыл бұрын
Ваше заявление про салон Флюенса голословно, это факт.
@hvalik81187 жыл бұрын
Ghost У меня флюенс.С нова,пробег 103000, плюс плохие дороги,проблем ноль.Сам заменил грм и стойки стабилизатора.Езжу четыре года.Хахотел поменять на киа,прокатился на рио у друга,только что купленной и разочаровался в жесткости ,да шумки как будто нет.Как то так.
@RomaRomanMoscow4 жыл бұрын
КИА бесспорно.
@artmen5206 жыл бұрын
Автор гонит .... Капец ..... Киа в разы лучше... а про недорогую эксплуатацию... подушек больше... болячек нет только на поздней после ста тыс..
@wladis1006 жыл бұрын
сколько вам платят за рекламу реношки? второй ролик смотрю аж тошнит, столько лести, готовы в жопу дать, лучшая машина тут это церато, а не ваше французское говно
@pro_avtomobil6 жыл бұрын
А если бы мы превозносили корейца, то Вы бы написали - какой классный обзор! Тут весьма всё объективно и 3 разных человека. И если есть "говно", то оно не французское. А насчёт так называемой лести, то нынешнее поколение машин Рено её явно заслужили.
@wladis1006 жыл бұрын
Программа Автомобиль возможно, я про Логан или дастер плохого нечего не скажу, но про задушенные движки мегана и флюинса при их весе нечего хорошего сказать не могу
@pro_avtomobil6 жыл бұрын
Ну как показал дрег-тест - даже с таким мотором у Флюенса, более мощный Церато едва смог от него оторваться. Не судите по машинам которые поставляются в Россию. Рено в России это их бюджетная платформа "В0" и соответственно бюджетные моторы. Я езжу на Европейском Рено - это другой уровень моторов, трансмиссий и всего остального. Кусочек Евро Рено нам свалился в виде Каптюра, но с переносом на бюджетную платформу "В0". Отсюда более дешёвый салон, бюджетные моторы и трансмиссии. Будет возможность прокатитесь на Рено Талисман и Эспас, или европейском Мегане 4. Если хотите понять почему мне нравится эта марка. Впрочем ни чего не имею против Логана.
@dimonboroda18784 жыл бұрын
А когда корейцев привозносят это по ходу твоя работа всетаки пришлось дать в ж...у!!!
@stowerst-oq4ri9zo3o Жыл бұрын
А тут и говорить не чего они сами за себя временем сказали я на задушенном как тут говорят Флюинсовском двигле 620 т км отездел которое К4М и могу это авто только добрым словом вспомнить за все время эксплуатации только термостат пластиковый сменял каое еще столько пройдет не знаю хотя сна щет логана спора нет сосед в такси 900 с лихером наездил это пиздец
@Leslie_Nielsen5 жыл бұрын
Французы это полная безвкусица. Их инженерные решения понимают только французы, наверно. Их удивительное несочетание переда и зада просто получает Оскара.
@Leslie_Nielsen4 жыл бұрын
Max Аb если это сарказм, то отвечу - да, верно. Процент продаж французов можно пересчитать на пальцах одной руки, потеря в стоимости этих мега технологичных и супер успешных автомобилей выше сравнима с девальвацией 98-го. Надёжность французов и корейцев - нужно комментировать? Темпы развития корейского автопрома и французского, тоже нужно обсуждать? Какие ключевые показатели успешности проекта? Правильно - вышеперечисленные. 70% французов на дорогах - это что? Правильно Логаны и им подобные автомобили, сделанные из трёх досок и двух гвоздей. Но класс, они участвуют в ралли. Как же часто я об этом думаю, когда покупаю Авто, безусловно это ключевой показатель))))) У нас же французы по дорогам в России катаются с раллийными технологиями)))
@Leslie_Nielsen4 жыл бұрын
Max Аb вопросов нет)))
@user-hx4xn2lh4f4 жыл бұрын
Рено Пежо все это говно!
@84tomb Жыл бұрын
Для меня Французы так себе!! Особенно коробки... это пипец.
@pro_avtomobil Жыл бұрын
Вы не в теме. "Коробки", если вы про "автоматы", у французов японские. Пежо-Ситроен - использует Айсин = Тойота. Рено разумеется использует Джатко = Ниссан. Агрегаты вполне надёжные. А некоторые, например шестиступенчатый автомат AJ0, ставился на Лагуны, Колеосы и другие, вообще образец надёжности. Раньше использовали немецкий автомат=Фольксваген, вот это была ошибка. Хотя Рено довели всё-таки и этот тупой и не надёжный автомат до ума и на Дастере он работает не плохо. Ныне используют японо-вариаторы и приселективы от Гетраг, которые показывает себя нормально. Но Гетраг в Россию не поставлялся. А механику французы всегда делали надёжной.
@user-fe7ul5ls9c8 жыл бұрын
корейские и китайские.....у них не лошади , а пони!!!
@pavelmakarov37428 жыл бұрын
где ты там пони увидел! и че то что Китайский двигатель не кто не жалуется! не одной поломки не было!
@user-xw4nd8cn7b2 жыл бұрын
Согласен, с лошадями у корейцев что то не то.. У отца Соренто бензин 2,4 литра 175 лошадей в ПТС, по ощущениям ну никак не едет он на 175 кобыл..